4 velika obećala: Dizela neće biti na ulicama

A mi se lagano vracamo na d2 i loz ulje.....al bice izbori.....

A Srbi u neverici. Mislim da cemo biti poslednja oaza TDI-a u svetu.

Pa sta ce se onda voziti na Balkanu? Kako ce do kafica?

nevalja to nista,nit se kvari niti trosi;)

ovo je u Singapuru odavno na snazi

Odlično. Kod nas kad bi to stupilo na snagu, 90% vozila bi se sklonilo sa ulica. Utopija.

Zar zaista neko veruje u ovo? A da, to su oni sto misle da ce nafte nestati za
30 godina, i da cemo svi da vozimo automobile na struju...srecno...

dizel trenutno malo manje emituje co2, ali emituje dosta stetnije, kancerogene supstance, i to je jedini razlog zasto se planira njegovo ukidanje. Mislim da je buducnost u elektro vozilima sa gorivnim celijama i hibridnim vozilima kao prelaznim varijantom

A kamioni?

Pesacenje i voznja bicikla u milionskim gradovima. Jeste, kako da ne, to je resenje.

Loše jeste, ali ipak se ne vraćamo na D2 i lož ulje, a ima i tiga, na zalost...

Po meni, kola nikada nije bilo ovoliko, noviji dizeli ne zagadjuju, osim ako nisu za otpad ili ako vlasnici skidaju lambda sonde i filtere jer neće da plate cenu održavanja, a to je druga priča...

Starih vozila je vrlo malo još ostalo, za par godina biće zamenjena ili restaurirana!

Plin je prava stvar jer ne zagađuje bez obzira na godište i svi treba da predju na plin, ili benzin, ja ga ugradih još 2002...

ima da teram JTD do tad sigurno... a možda i JTDm... a pošto kod nas taj zakon neće biti do 2050 onda do tad ?

(Pop, 3. decembar 2016 17:41)
Upravo tako, sa plinom imate potrošnju dizela, a održavanje benzinca.Sa 40.000 do 60.000 km godišnje, ni ne razmišljam o dizelu.Ne volim da truejm ljude oko sebe, nije lepo.

Super su mi ovi sto do juce pojma nisu imali da dizel zagadjuje vise od benzinca a sad se busaju kako su jos onomad napravili pravi izbor jer nisu hteli da zagadjuju okolinu. Dok je realnost totalno drugacija, vecina je potajno zelela savremenog dizelasa sa odlicnim performansama, obrtnim momentom i malom potrosnjom, al' tanak novcanik, sta ces.

Ovo u Parizu nije sigurno a ako bude odnosiće se na vozila koja ne zadovoljavaju minimum euro 4 normu. Važiće i za benzince.

Sto cistiji dizel i veca filtracija (DPF) tim manje cestice izlaze u vazduh. Upravo te cestice su problem jer su konstantno u vazduhu i pored toga sto pojacavaju efekat staklenika takodje su izazivaci raka pluca jer mikrocelijska struktura lici na mineralnu, najblize azbestnoj prasini.

Genijalni politicvari bez razumevanja u materiju su trazili cistije do nivoa koliko njihov mozak shvata. Kad su bili saucesnici u pomoru ljudstva sad traze ukidanje svih veza sa disel tehologijom.
Dizel fukcionise najbolje sa starim tipom goriva kad su dimili i cadjili, partikli su kao veliki i teski padali pored puta i cinili najmanju stetu u istoriji dizela. Lokalno uz putnu mrezu je dolazilo do zakiseljenosti ali ljudi nisu patili od toga.

mi cemo biti u buducnosti kao Kuba! (ukoliko nas bude bilo) turisti ce da dolaze da cuju i vide TDi masine!

TDI mašine em manje troše para, em duže traju ... pa naravno da će ih zabraniti, šta ste mislili.

Na plin već 10 godina i prezadovoljan.

Pesacenje i bicikl u Meksiko Sitiju, to bih voleo da vidim. Grad ima 23 miliona stanovnika i veci je od cele Sumadije, a niste dovoljno bezbedni ni u tenku. Sa jedne strane nas pritiskaju tim eko normama, prebacujuci na nasa ledja osecaj krivice zbog globalnog zagadjenja, a sa druge strane proizvodjaci prave sve veca i teza vozila. Nekada su kola iz nize i srednje klase bila teska od 600-1000 kila, a sada i najmanji auto ima preko tone i pored upotrebe aluminijuma, kompozitnih materijala, plastike i jaceg celika. Neka projektuju mali gradski auto sa dvocilindricnim benziskim motorom od 250 ccm koji ce da pokrece generator i po potrebi dopunjava baterije koje ce imati sto vecu autonomiju, a da mu tezina ne predje 650kg. Onda doneti podsticajne mere za kupovinu i upotrebu tih kola i videce se rezultati.

Dizel motori su ubedljivo najbolji. Ako nekome smeta zagadjenje neka manje dise ili neka nadje zamenu za kiseonik... Kraj price

na slici je bmw 3.0 benzinac motor a ne dizel drugo me nezanima vec 14 godina vozim benzince i dizel me nikad nije zanimao.

Vi sto se kunete u dizele ne sekirajte se nece ovo zaziveti kod nas ni za 50 godina. A ako ste vec smekeri i uporedjujete prefirmanse sa benzincem sto uporedjujete Turbo dizelasa sa obicnim (atmosferskim) benzincem? Uporedite ga (ako smete) sa turbo benzincem?! Nikada nisam jajario za potrosnju ni gabarit vozila pa necu ni sada.

Oduvek vozio benzinca i na kraju pokleknem i uzmem zeldi crdi.
Ubi me zvuk cekicanja.

u centrar atine I sada ne moze dizelasom...toliko

Na plin se grej,na naftu ori,na benzin vozi.

Iako mislim da cu do tad kupiti elektricni auto, ovo je stvarno preterivanje.

Pa moj trenutni dizel zadovoljava euro 6, sto znaci da je cistiji i od mnoooogih benzinaca.

Pesacenje i voznja bicikla u milionskim gradovima. Jeste, kako da ne, to je resenje.
(Toni, 03. decembar 2016 20:51)

Imaš kola na struju, npr. Tesla Model S ;)

Po običaju - greška u prevodu. Ovde se "petrol-fuel" prevodi kao dizel. Zapravo je u pitanju i dizel i benzin. Cilj je da ostanu vozila na električni pogon, hibridi ili vozila na biofuel.

Klarkson jos odavno u top gearu dao definiciju dizela " Na momenat ti se ucini da je brz ali taj momenat brzo prodje". Testirao wv shiroko 2.0 tdi covek sve objasnio

A tek benzinci sa direktnim ubrizgavanjem sto muku muce sa cesticama...samo se jos ne prica na sav glas.

nek smo se opametili malo da nam dizel vise ne treba.
budicnost je auto na struju ili vodu.

Najjači su mi ovi što misle da su turbo dizeli mnogo startni. Nek uporede fabričke podatke ubrzanja Fiat Stila 1.9 JTD i benzinca 1.6. Ovaj prvi do 100 tek 0.2 sec brži I pored veće kubikaže i pored turbine. Samo lažni osećaj da je velika razlika zbog većeg obrtnog momenta.

Mijovicu turbo benzinac nema samse protiv turbo dizelasa

Pop
A ko u SRbiji kupuje nove dizele??Ko uopste u Srbiji ima para za nove dizele..prodaje je mizerna ..99.9% ljudi kupuje i voze zapadne lesine koji dodju sa 300 000 km i koji trose toksicnog ulja koliko i goriva i koji su pokretni prenosioci raka ..99% kad da gas crni oblak dima iza

@Ekonomista
Tačno ali među ubrzanja su neuporediva,npr.u četvrtoj brzini od 60-100kmh,par sekundi razlike.

Ceo zivot sluzbeno sam vozio benzince... Kada sam kupovao sebi auto... Dugo sam se dvoumio... I na kraju se ipak odlucio za benzinca... Dizel je ipak za traktore... ?

@wtf razlika je u nacinu na koji se snaga i moment isporucuju. Prosecan vozac je navikao da na semaforu da pola gasa i promeni brzinu na 2500 obrtaja. Pod takvim uslovima dizel, zahvaljujuci turbini i jacem momentu, povuce napred, pa se stice utisak da je mnogo startniji. Benzinac atmosferac trazi bar 4000 obrtaja za takav efekat. Naravno, ucestala takva voznja bila bi neekonomicna, a pitanje je koliko prija motoru u gradskoj voznji. Sa druge strane tu su turbo benzinci koji ostavljaju dizele u prasini pod svim uslovima, ali pitanje je koliko su izdrzljivi, tesko je naci takav za 3000 evra na placu, pa nema domacih "eksperata" da ih hvale.

Dizel je veliki zagađivać vazduha, mada je najveće zagađenje u relativnom odnosu, količine ispuštenih štetnih gasova, prema snazi motora, ono koje potiče od aviona! Drugim rečima, avion je u tom smislu, najveći zagađivač vazduha, među motorizovanim prevoznim sredstvima!

Dual-fuel dizel vozila su budućnost u Srbiji, tj. dizel u kombinaciji sa TNG-om ili metanom

Dizel motori su ubedljivo najbolji. Ako nekome smeta zagadjenje neka manje dise ili neka nadje zamenu za kiseonik... Kraj price

Zar zaista neko veruje u ovo? A da, to su oni sto misle da ce nafte nestati za
30 godina, i da cemo svi da vozimo automobile na struju...srecno...

TDI mašine em manje troše para, em duže traju ... pa naravno da će ih zabraniti, šta ste mislili.

(Pop, 3. decembar 2016 17:41)
Upravo tako, sa plinom imate potrošnju dizela, a održavanje benzinca.Sa 40.000 do 60.000 km godišnje, ni ne razmišljam o dizelu.Ne volim da truejm ljude oko sebe, nije lepo.

Loše jeste, ali ipak se ne vraćamo na D2 i lož ulje, a ima i tiga, na zalost...

Po meni, kola nikada nije bilo ovoliko, noviji dizeli ne zagadjuju, osim ako nisu za otpad ili ako vlasnici skidaju lambda sonde i filtere jer neće da plate cenu održavanja, a to je druga priča...

Starih vozila je vrlo malo još ostalo, za par godina biće zamenjena ili restaurirana!

Plin je prava stvar jer ne zagađuje bez obzira na godište i svi treba da predju na plin, ili benzin, ja ga ugradih još 2002...

Super su mi ovi sto do juce pojma nisu imali da dizel zagadjuje vise od benzinca a sad se busaju kako su jos onomad napravili pravi izbor jer nisu hteli da zagadjuju okolinu. Dok je realnost totalno drugacija, vecina je potajno zelela savremenog dizelasa sa odlicnim performansama, obrtnim momentom i malom potrosnjom, al' tanak novcanik, sta ces.

na slici je bmw 3.0 benzinac motor a ne dizel drugo me nezanima vec 14 godina vozim benzince i dizel me nikad nije zanimao.

Iako mislim da cu do tad kupiti elektricni auto, ovo je stvarno preterivanje.

Pa moj trenutni dizel zadovoljava euro 6, sto znaci da je cistiji i od mnoooogih benzinaca.

nevalja to nista,nit se kvari niti trosi;)

Pesacenje i voznja bicikla u milionskim gradovima. Jeste, kako da ne, to je resenje.

Na plin već 10 godina i prezadovoljan.

Mijovicu turbo benzinac nema samse protiv turbo dizelasa

A Srbi u neverici. Mislim da cemo biti poslednja oaza TDI-a u svetu.

ima da teram JTD do tad sigurno... a možda i JTDm... a pošto kod nas taj zakon neće biti do 2050 onda do tad ?

Na plin se grej,na naftu ori,na benzin vozi.

A mi se lagano vracamo na d2 i loz ulje.....al bice izbori.....

Pa sta ce se onda voziti na Balkanu? Kako ce do kafica?

Odlično. Kod nas kad bi to stupilo na snagu, 90% vozila bi se sklonilo sa ulica. Utopija.

dizel trenutno malo manje emituje co2, ali emituje dosta stetnije, kancerogene supstance, i to je jedini razlog zasto se planira njegovo ukidanje. Mislim da je buducnost u elektro vozilima sa gorivnim celijama i hibridnim vozilima kao prelaznim varijantom

Sto cistiji dizel i veca filtracija (DPF) tim manje cestice izlaze u vazduh. Upravo te cestice su problem jer su konstantno u vazduhu i pored toga sto pojacavaju efekat staklenika takodje su izazivaci raka pluca jer mikrocelijska struktura lici na mineralnu, najblize azbestnoj prasini.

Genijalni politicvari bez razumevanja u materiju su trazili cistije do nivoa koliko njihov mozak shvata. Kad su bili saucesnici u pomoru ljudstva sad traze ukidanje svih veza sa disel tehologijom.
Dizel fukcionise najbolje sa starim tipom goriva kad su dimili i cadjili, partikli su kao veliki i teski padali pored puta i cinili najmanju stetu u istoriji dizela. Lokalno uz putnu mrezu je dolazilo do zakiseljenosti ali ljudi nisu patili od toga.

Oduvek vozio benzinca i na kraju pokleknem i uzmem zeldi crdi.
Ubi me zvuk cekicanja.

Vi sto se kunete u dizele ne sekirajte se nece ovo zaziveti kod nas ni za 50 godina. A ako ste vec smekeri i uporedjujete prefirmanse sa benzincem sto uporedjujete Turbo dizelasa sa obicnim (atmosferskim) benzincem? Uporedite ga (ako smete) sa turbo benzincem?! Nikada nisam jajario za potrosnju ni gabarit vozila pa necu ni sada.

A kamioni?

ovo je u Singapuru odavno na snazi

A tek benzinci sa direktnim ubrizgavanjem sto muku muce sa cesticama...samo se jos ne prica na sav glas.

nek smo se opametili malo da nam dizel vise ne treba.
budicnost je auto na struju ili vodu.

Pesacenje i voznja bicikla u milionskim gradovima. Jeste, kako da ne, to je resenje.
(Toni, 03. decembar 2016 20:51)

Imaš kola na struju, npr. Tesla Model S ;)

mi cemo biti u buducnosti kao Kuba! (ukoliko nas bude bilo) turisti ce da dolaze da cuju i vide TDi masine!

u centrar atine I sada ne moze dizelasom...toliko

Ovo u Parizu nije sigurno a ako bude odnosiće se na vozila koja ne zadovoljavaju minimum euro 4 normu. Važiće i za benzince.

Klarkson jos odavno u top gearu dao definiciju dizela " Na momenat ti se ucini da je brz ali taj momenat brzo prodje". Testirao wv shiroko 2.0 tdi covek sve objasnio

Najjači su mi ovi što misle da su turbo dizeli mnogo startni. Nek uporede fabričke podatke ubrzanja Fiat Stila 1.9 JTD i benzinca 1.6. Ovaj prvi do 100 tek 0.2 sec brži I pored veće kubikaže i pored turbine. Samo lažni osećaj da je velika razlika zbog većeg obrtnog momenta.

Dual-fuel dizel vozila su budućnost u Srbiji, tj. dizel u kombinaciji sa TNG-om ili metanom

Pesacenje i bicikl u Meksiko Sitiju, to bih voleo da vidim. Grad ima 23 miliona stanovnika i veci je od cele Sumadije, a niste dovoljno bezbedni ni u tenku. Sa jedne strane nas pritiskaju tim eko normama, prebacujuci na nasa ledja osecaj krivice zbog globalnog zagadjenja, a sa druge strane proizvodjaci prave sve veca i teza vozila. Nekada su kola iz nize i srednje klase bila teska od 600-1000 kila, a sada i najmanji auto ima preko tone i pored upotrebe aluminijuma, kompozitnih materijala, plastike i jaceg celika. Neka projektuju mali gradski auto sa dvocilindricnim benziskim motorom od 250 ccm koji ce da pokrece generator i po potrebi dopunjava baterije koje ce imati sto vecu autonomiju, a da mu tezina ne predje 650kg. Onda doneti podsticajne mere za kupovinu i upotrebu tih kola i videce se rezultati.

Po običaju - greška u prevodu. Ovde se "petrol-fuel" prevodi kao dizel. Zapravo je u pitanju i dizel i benzin. Cilj je da ostanu vozila na električni pogon, hibridi ili vozila na biofuel.

@Ekonomista
Tačno ali među ubrzanja su neuporediva,npr.u četvrtoj brzini od 60-100kmh,par sekundi razlike.

Ceo zivot sluzbeno sam vozio benzince... Kada sam kupovao sebi auto... Dugo sam se dvoumio... I na kraju se ipak odlucio za benzinca... Dizel je ipak za traktore... ?

Pop
A ko u SRbiji kupuje nove dizele??Ko uopste u Srbiji ima para za nove dizele..prodaje je mizerna ..99.9% ljudi kupuje i voze zapadne lesine koji dodju sa 300 000 km i koji trose toksicnog ulja koliko i goriva i koji su pokretni prenosioci raka ..99% kad da gas crni oblak dima iza

@wtf razlika je u nacinu na koji se snaga i moment isporucuju. Prosecan vozac je navikao da na semaforu da pola gasa i promeni brzinu na 2500 obrtaja. Pod takvim uslovima dizel, zahvaljujuci turbini i jacem momentu, povuce napred, pa se stice utisak da je mnogo startniji. Benzinac atmosferac trazi bar 4000 obrtaja za takav efekat. Naravno, ucestala takva voznja bila bi neekonomicna, a pitanje je koliko prija motoru u gradskoj voznji. Sa druge strane tu su turbo benzinci koji ostavljaju dizele u prasini pod svim uslovima, ali pitanje je koliko su izdrzljivi, tesko je naci takav za 3000 evra na placu, pa nema domacih "eksperata" da ih hvale.

Dizel je veliki zagađivać vazduha, mada je najveće zagađenje u relativnom odnosu, količine ispuštenih štetnih gasova, prema snazi motora, ono koje potiče od aviona! Drugim rečima, avion je u tom smislu, najveći zagađivač vazduha, među motorizovanim prevoznim sredstvima!