"Broz gurao kroz ravnicu, mi premošćavamo klisuru"

Da da, gurao kroz ravnicu prugu Beograd-Bar

Tito je umro u prošlom veku!
Sad da još date izjavu da je novi fijat bolji od fiće i pobedili ste!
Imamo internet u XXI veku A Tito nije to uspeo da napravi. Imamo mobilne telefone pa skype. E Tito ti ništa nisi ovo uspeo da nam stvoriš.
BRAVO PREMIJERU ŽIVOT POČINJE OD VAS I OD 2012 !!!
A pare za auto put ste pozajmili od naše dece?

Apsolutno nemam nameru da branim Broza ali on je napravio npr Djerdap, Bg-Bar, od obicne mocvarcine NBG...to ovaj nece uraditi ni da mu mandat traje jos 8 svetlosnih godina.

Stvari se idu na bolje, i to je realnost. Ono što je dobro je da vladfa više ne vuče populističke poteza kao što je to bilo zadnjih 10,20,30 godina, nego po prvi put ima dugoročan i realan plan za budućnost zemlje.

Beograd-Bar
254 - tunela
435 - mostova !!!

Ja vec desetak godina procam kako svaki (vazniji) politicar na Balkanu pati od dva kompleksa:
1. Kompleks Luj XIV - Drzava to sam ja!
2. Kompleks J.B. Tito
To se videlo kod Tudjmana, Slobe, cak i Tome. Ali OVO vise nije smesno.

Svaki kilometar puta je dragocen. Ako se obistine premijerove procene, imacemo bogme cime da se pohvalimo i bicemo jedna od atraktivnijih drzava za ulaganje.

Uporedjuje se sa dostignucima od pre 50 godina, kada nije postojala nikakva mehanizacija, vec su se radovi mahom obavljali rucno. Sada novim masina je to mnogo lakde i brze. Demagog i diktator.

Za javni dug koji vise ne raste skidam kapu Vladi i Vucicu.To je pozitivan efekat reformi.

Da pocnemo da nosimo stafetu?

Samo auto put bratstva i jedinstva ima 1.100km. Gde ovaj misli da izgradi jos 1.000 kilometara autoputa da bi oborio rekord kome stremi? Komedijas.

Prate se inovacije i tehnologija, uz to se obezbeđuje ekonomičnost i olakšava proces putovanja građana Srbije. To je ono što nam je falilo od vremena Tita.

Kroz nedodjiju, kanjone, neprohodne staze i bogaze,kroz doline i klisure tesko se grade putevi na takvome terenu ali Vucic se zalaze za jednak razvoj cele zemlje.

Većini je problem Vučić. Nije važno šta se gradi, nego ko gradi. A tako je bilo i za most na Adi.

Više ne smemo dozvoliti taj luksuz da tolike pare poreskih obaveznika idu na pokrivanje dugova velikih državnih gubitaša, moramo većinu tih firmi privatizovati jer tako će taj novac moći da se uloži u mnoge pametne stvari.

Nego, kada ćemo dobiti odgovor a tiče se Savamale...?!

Zaista je mnogo deonica puteva izgrađeno u poslednjih par godina.

I pruga do Bara je kroz ravnicu!?!? Ti si najveći Vučiću, samo nas malo ostavi na miru!!!

I kada , konacno, napravis tunel, a on tesan. pare potrosene i na pravljenje i na popravku. Bas si majstor.

Samo čovek da pogleda mapu sa fabrikama u vreme Juge i da plače a ti putevi su se podrazumevali uz sve to. Ne sećam se kao klinac da sam na kilometar ulica sa drndavim autom prelazio na toliko rupa kao sad, o magistrali i autoputu da ne pričam. Pozdravljam da se gradi ali poređenje gradnje jedne države tada i sada u varijanti +kinezi, azerbejdžan i kumove/brarove firme nemaju veze sa vezom! Ovo poređenje vidim samo kao političke poene u smislu gradi se sad kao što se gradilo nekad a u međuvremenu niko nije gradio ništa, ali mi ne živimo na marsu već smo sve vreme tu i znamo šta se do sad gradilo, kako i koliko...

Daleko od toga da mi je cilj da branim Tita ali to se gradilo pre 40-50 godina sa pijucima i lopatama... Smesno sa cim se covek poredi :). U odnosu na Brozovo vreme koriscenje racunara u Vucicevoj eri poraslo za 100000%! Cestitamoooo... :p

Pogledajte most na Adi. Nikad zapusteniji. Trava raste iz slivnika. Sramota i strahota. A eto novo. Kako oni misle ista da odrzavaju?

Pa ovaj Brozu ne bi mogao ni čaj da nosi, poređenje je iluzorno.

Broz vodio celu jugu a ti Srbiju..u njegovom vremenu je sve bilo drugacije ..pusti Broza..nisi mu ni do kolena..Ni ovi predhodni nisu bili bolji Tadic.Dinkuc i kompanija..zato su tako i prosli na izborima..nemoj i ti tako...mnogo pricas...radi i cuti dela neka govore i pun frizider..

Ne treba danas niko da se trudi da dostigmne i prestigne građevinske rezultate SFRJ, odnosno SR Srbije, konkretno u ppogledu saobraćajne infastrukture. Treba da se potrudi da sve to pristojno održava i popravlja. Samo.

PS: Beogradske ulice, u pogledu kolovoznih površina, nikad nisu bile u gorem, očajnijem stanju nego danas (u poslednjih 4-5 decenija). A Grad nikad nije imao veći budžet! Da li je u pitanju sistemski problem nameštanja tendera, ispumpavanja ogromnih provizija i asfaltiranja 99% recikliranim asfaltom, ili sam ja ostario pa ne pamtim dobro, procenite sami.

Nemoj neko da je pomenuo premijeru da je Djikijev most lepsi od njegovih 40km autoputa kroz klisure!

nije isto praviti put krampom i lopatom i danasnjim masinama

Ne spustaj druge da bi uzdigao sebe. Postizes kontra efekat

Ako imate para smanjite poreze i doprinose na zarade eto vam rasta i bez metroa!

Ovaj naumio da pretekne Tita. 50 K evra za penzionere moze slobodano, vec od sutra, da uzme od fk CZ.

Malo ste "doterali" premijerove izjave. Vrlo jasno je rekao da NEMA vracanja penzija na staro. Ne znam samo kako je dosao do toga da ce samo 24% penzionera i dalje imati smanjenu penziju kad se radi o 700000 penzionera kojima je penzija oteta, a ukupno ih ima oko 1700000?

Dosta je teze bilo izgraditi ovu deonicu ili deonicu Pozega-Boljare u odnosu na BG-NIS, i BG-Zagreb.

JAT je svojevremeno kupio 4 nova aviona DC-10 za duge prekookeanske letove kojima se letelo za Kanadu, USA, Kinu, Australiju i nije se dizala bilo kakva pompa. Uzgred JAT je placao i gorivo i sve aerodromske takse. Danas Air Srbija uzme u najam jedan polovni Aribus za let za Njujork i od toga se pravi spektakl. Ko razume shvatiće.

Ono sto je TITO napravio,ovi nisu u stanju ni da okrece.E moj Vucicu s njim se ne mozes porediti.Tada smo imali NASE fabrike a ne strane ulagace i radnike koji moraju nositi pelene.

Milion svetlosnih godina si ti daleko od Broza.!

Ko je putovao kroz kanjon Morače mogao je da vidi da je pruga Bg-Bar poduhvat u rangu Kineskog zida, a još se komunisti nisu nešto ni hvalili tim, grabilo se dalje u još veće podvige, a sve radili naši ljudi.

Ovakvi kod Tita ne bi radili dalje od advokature u Bugojnu.

Vucicu daj otkaz tom marketinskom strucnjaku koji ti je rekao da se uporedjujes sa Titom.

Ja sam čuo i da je pruga Beograd-Bar sve išla kroz ravnicu.

U vreme Broza smo imali pruge i ekonomiju. U vreme Vučića, imamo podizanje javnog duga od 60% za svega 3 godine i otvaranje 40 km autoputa koji je ugovoren u vreme one mrske žute vlasti. Potpisao lično "onaj" Boris Tadić.

Decko, sedi - jedan!!! Broz je za tebe pojam!

gospodine,vi ne bi mogli da okrecite ono sto je broz sagradio,tako da...ne pricajte gluposti

Megaloman Vučić se opet oglašava. Nije dostojan ni čišćenja Brozovih cipela... Ljudi gladuju, a kriminalci i partijski lopovi i dalje slobodno šetaju Srbijom. Jedino vučićevo dostignuće je permanentna izborna kampanja, a svedočanstvo za ovo su komentari botova.

Hteo je zapravo reci da je za vreme njegovog mandata svecano otvoreno oko 100 km puteva, s tim sto su neke deonice vise puta otvarane, ali to nije toliko bitno...

Uglavnom za sve je kriv naopak narod koji ne može da se dogovori, koji je lenj, nema preduzetnički mentalitet kao neki drugi plemeniti narodi, smeta mu neočišćen sneg u januaru na glavnim ulicama glavnog grada, stalno izmišlja neke afere u vlasti itd. Teško premijeru koji ima ovakav narod!

Ajde...Uporedi Brozovo vreme, realne najamnine, topli obrok, odmori, regresi...

Stvarno sramota za Broza, on prugu Beograd-Bar kroz ravnicu, a Vučić će da protera brzu prugu kroz krševitu Vojvodinu...
Svaka čast Vučiću!

Brozu je bilo lako jer je pravio Beograd-Bar kroz ravnicu. Jos jedan mandat i Srbija postaje zemlja sazdana od puteva i pruga, mostova i tunela. Di ces lepse srece! Stranci ima samo da spartaju, kako kinezi tako i NATO.

Verujem da je on zapoceo sve te puteve.
Da li je u tu racunicu stavio u onaj deo puteva iz predhodne vlasti?
Mozda je i to nasledio od njih ali ne zeli da pominje, a pominje ih samo po losem.
Da li mi verujete da kada procitam naslov u kome se pominje VODJA da pokusavam da ih ne citam, a ako se usudim bude mi muka da retko kada zavrsim tekst do kraja.
Toliko mi vredja inteligenciju da ne postoje reci da se to opise.
Nazalost u roku od par meseci bicu i zvanicno emigrant koji ce otici iz zemlje. Ne zbog njega, vec zbog svih njih koji su od ove zemlje napravili ovo sto je sada. Nasem narodu nedostaje kultura ALI SAMO KULTURA. Ako bi smo krenuli od nas samih bilo bi nam mnogo bolje.
Na zalost mojih roditelja, sestre, neverovatno dragih prijatelja, odlucio sam da sa svojom buducom suprugom emigriram i da sutra zivot svojoj deci omogucim izvesniju buducnost.
Do tada vam zelim svako dobro i naravno neku mnogo bolju, pametniju, OBRAZOVANJU, kulturniju, liberalniju VLAST!!!

Pruga:Beograd-Bar(ravnica),Šamac-Sarajevo (ravnica)...Ja i Ti smo Premijeru samo Brozovi PIONIRI.Broz je daleko,a Srbija nema golih ostrva.

Ovaj će i Nemanjiće da poredi sa sobom...
Aca premijer Srba i Grka...

Svaki put koji se otvori dobro je, narocito auto-put! E sad da li nam spinovanje i upoređivanje treba!?
Hajdemo ovako (nisam ljubitelj Tita):
1. Većina puteva koja je gradjena gradjena je za vreme Tita
2. I za vreme Tita su probijane klisure cak i kanjoni - npr Kanjon Morace
3. Za vreme Tita se radilo u početku sa lopatom i budakom a sada imamo savremene mašine
4. Za vreme Tita (kad se prestalo sa lopatom i budakom) su radile domaće firme a sada većinu posla obavljaju azerbejdžanske i grčke firme
5. Za vreme Tita je rađeni su kvalitetni putevi a ne kao sad (primer deonica auto-puta Bela Palanka - Pirot, koju je premijer otvorio pre manje od 11 meseci a kad se provozate imate utisak da je put rađen pre 30 godina)
6. Za vreme Tita je pravljeno hiljade kilometra puteva a sada stotine, (čak je premijer u nekom selu pre neku godinu otvorio 6 kilometra puta, za vreme Tita to su otvarali presednici mesnih zajednica).
Da budemo realni ove puteve sad što otvara premijer počela je još vlada Zorana Đinđića, pa je na njima radila vlada Vojislava Koštunice pa vlada Mirka Cvetkovića pa vlada Ivice Dačića pa prvi mandat vlade Aleksandra Vučića pa evo i drugi njegov mandat... eto bar je svojom prethodnicima trebao da zahvali... eto 6 vlade = 40 kilometra auto-puta
Skromnost je vrlina a premijer to u opšte nije!

Ma ti si genije.

au, bas ga vucko pretera. mislio sam da su mu uzori seki i sloba, ali da se poistovecuje sa titom, stvarno je malo suvise.

crno-crvenome nacionalisti, dipl. pravniku sa prosekom ocena 10, uzor je masin-bravar. zalosnije je to sto po delima, nije mu ni do "malog nokta". nije sve u auto-putevima i skolskim wc-ima

Za sedeci Vucicev rodjendan priredjujemo nosenje stafete i slet na stadionu.

Tito izgradio u Srbiji 1960-1980 Autoput Bratstvo i jedinstvo, Djerdap 1 i 2, stotine kilometara magistralnih puteva, pruga Beograd Bar, Novi Beograd, Termo Elektranu Obrenovac, Kosovo A i B,polu Autoput Subotica Beograd, Kanal Dunav Tisa Dunav, bedeme za odbranu od poplava na Dunavu i Savi, mostove u Novom Sadu Žeželj i Most Slobode, stotine kilometra elektrificiranih pruga, kada bi počeo da nabrajam fabrike i proizvodne pogone trebalo bi mi bar još sat vremena pisanja. Sada zamislite da smo samo trećinu ovoga izgradili od 1996 do danas?

a ljig je, inace, na himalajima

E pa Brozolini je izgradio preko 7000 km puteva,koje ovi danasnji "ravnogorci" ne mogu ni da zakrpe,a kamo li nesto jos I da naprave druge.Evo,sklanjaju jednu po jednu prugu sto su 100 godina i vise funkcionisale.Nemojte se pozivati na B(a)roza.Njemu su Karadjordjevici ostavili samo jedan asfaltirani put Beograd Topola,a on je Srbiji ostavio hiljade kilometara puteva i auto-put,a vi gospodo 36 godina posle B(a)roza pravite tek sad Ljig Preljinu itd.Bolje cutite I ne javljajte se.Svako poredjenje sa njim je katatrofalno po Srbiju

Prvo je bio opsednut Đinđićem,sad Titom... Tragikomedija. Bravo Srbi, samo glasajte i dalje ovako. Kakva vlast,takav narod i obrnuto.

Lepo je da se grade putevi i zaista svaka čast za to...ali smešno je porediti pravljenje puteva krampovima i lopatama pre 50+ godina sa mehanizacijom dostupnom danas...ali dobro, znamo svi da populizam tokom večite demagoške kampanje velikog nam Vođe nije baš nešto novo...

Care, kad budes bio 2% od onoga sto je bio Tito, sebe slobodno smatraj bozanstvom...

Danas u Srbiji ima preko 2 miliona korisnika interneta i kablovske TV, a u Titovo vreme nijedan.
Bravo za premijera....a tek kad bi se poredio sa kraljem Aleksandrom, doduse Karadjordjevicem, gde bi mu bio kraj!
hahah, o Boze...

Aleksandar Abu-Ostap Vucic neprekidno pljuje Srbe, sinoc je pobedio i samog sebe!
Ali, sinoc me licno uvredio, mislim se saviti papir i tuziti ga licno Aleksandru Abu-Ostap Vucicu - a kome drugo?!
Jedan obicni Brozov graditelj sam autoputa "Bratstvo-jedinstvo", 1962. na deonici Paracin-Osipaonica.
Pravili smo kvalitetnije, brze i kompletirali, i to GOLIM RUKAMA, uz pomoc krampova, lopata, pijuka i maljeva, nego Abu-Ostap Vucicevi uz pomoc, NAMA TADA, nepojmljive mehanizacije.
Otvorio je juce Azerbejdzanski autoput, za koji ce se papreno placati putarina, bice Ibarska krcata kamionima, a autoputem do Velje Ilica, i ako ga zavrse kad, ici ce samo limuzine sa blinkerima!
Sedam km "obilaznice", savremenog Skadra na Bojani, (od Orlovace do Bubanj Potoka) niti se pokusava zavrsiti, jer su se pri ugovaranju ugradili socijalisti, zato se zapocinje "novo" - da bi se UGRADILI.
A JA VAM KAZEM, AKO ME PITATE, ne ugovori se cela trasa bas zbog ugradjivanja, vec deo po deo, uvek s (malo) novim izvodjacima...
Ipak, korisno je slusati monologe Abu-Ostap Vucica, on uvek lepo odgovori na ono sta nije pitan, tj odgovori sta hoce na ono sta sam sebe pita.

Spin majstor a mi naivčine.

Zasto su drzavne finansije tako tajnovite da treba Vucic ili MMF da nam prepricavaju sta se dogadja?
Bas bi mogli da naprave javni uvid u sve drzavne racune i sve racune u javnin preduzecima...
Pa to su nasi novci, na kraju krajeva.

Kroz ravnicu je Broz napravio samo put Bratstva i jedinstva, ostalo je napravila Marija Terezija, pa se malo I sa njom poredi..Broz je sa druge strane po celoj bivsoj drzavi pravio puteve, purge, fabrike, aerodrome I cele gradove, Marija Terezija izgradila komplet Vojvodinu I Baranju I Slavoniju, sa sve infrastrukturom, gradovima, kanalima, a Njegovo velicanstvo Stariji bata napravio 40 km puta, jedan neikoriscen most u BG, tri montazne limene hale, I vec se poredi sa Titom. Eh kad ti se od podilazenja poltrona pomuti zdrav razum.

Da, bas je gurao po ravnici. Posebno na relaciji Beograd -Bar. Lepih li ravnica Limska klisura, Kanjon Morace, tunela i mostova skoro i da nema... pardon to je zeleznica ne autoput koju ne uspevate da odrzavate a kamoli rekonstruisete. Zato se poklonite pre nego sto ga sledeci put pomenete. A u poslednje vreme ga sve cesce pominjete. Kakvo licemerje.

Pruga Šamac-Sarajevo, dužine 240 kilometara, izgrađena je od 1. aprila do 15. novembra 1947 godine. Na pruzi je postavljeno ukupno 302 km kolosijeka, ugrađeno je 288 skretnica, od čega devet tunela ukupne dužine 2.267 metara, 17 mostova od kojih 14 preko rijeke Bosne, a po jedan preko Spreče, Lašve i Save.
Duž omladinske pruge Šamac-Sarajevo je u toku 1947. godine izgrađeno 107 staničnih zgrada i objekata, a najveći od njih su bile stanične zgrade u Sarajevu, Zenici i Bosanskom Šamcu. Uporedo sa radovima na izgradnji pruge, graditelji su radili i na izmještanju uske pruge pa su izmjestili ukupno 73,5 kilometra pruge uskog kolosijeka.
Tunel Vranduk, dug 1.534 metara, jedan je od primjera ljudskog podviga tokom izgradnje pruge i ujedno najveći objekat na omladinskoj pruzi.Radovi na tunelu počeli su 10. marta 1947. godine, a potpuno su završeni i kroz tunel je položen kolosijek 27 oktobra iste godine, odnosno 11 dana prije roka. Najveće dnevno napredovanje u tunelu sa obje strane iznosilo je 17,5 metara.
Most „Narodne omladine Jugoslavije“ na Savi kod Šamca najveći je most na omladinskoj pruzi. Njegova dužina iznosi 600 m, a težina gvozdene konstrukcije 832.000 kg. Most je izgrađen 14. jula, 16 dana prije roka. Da bi se rad odvijao, obezbjeđeno je i 25 ambulanti sa 2.500 kreveta, stručno osoblje sa ljekarima, napravljeno oko 600 baraka za smještaj, obezbjeđeno oko 1.000 hektara zemljišta uz prugu za pretvaranje u bašte za gajenje povrća potrebnog za ishranu...

dzaba se poredis sa Titom ili Djindjicem, ni jednom, ni drugom nisi ni do kolena.

broz je bio pametniji..i jeftiniji

Ne razumijem šta se ovaj nonstop natječe s Titom i Hrvatskom po pitanju autoputa.
Nama se autoputevi isplate zbog turizma, godišnje u Hrvatsku dođe 15 miliona stranaca, oni samo na cestarine u prosjeku ostave par stotina miliona eura, plus prihod od turizma, znači boravišne takse, smještaj i hrana i vanpansionska potrošnja. Nama se autoputevi isplate da se njima vozi samo tih 3 mjeseca godišnje, ostali dio godine mogu zjapiti prazni.
A stvarno je smiješno da se s Titom poredi kad su infrstrukturu gradili desetine hiljade "dobrovoljaca" sa lopatama i krampovima, kad nije bilo današnje mehanizacije.
Pa i ovaj famozni Beograd na magli ne znam šta toliko gradi.
U New Yorku su 1930. i nekoje digli Empire State Building visok skoro 400m i 100 i nešto spratova u godinu dana.

Tito da je imao sadašnju tehnologiju bio bi Ginisovoj knjizi rekorda po izgradnji!
Koga bre lažete više???!!!

1.5 % vece penzije? Sramoto jedno, bolje cuti.

Hvaliti se sa penzijama je potpuno neumesno. Nečasna politička obmana neobrazovanih. Da će 74% imati veće penzije nego ikad, je normalna posledica inflacije.
Ali da se uzme od 26 ili 40% penzionera ono što je njihova zaradjena penzija ne dešava se u "normalnim" državama.
Umanjenje penzija u ukuponom iznosu je i dalje značano veće od sitnih povišica za 2/3 penzionera.
Pomoglo bi 1.IZVINJENJE ZA OTIMAČINU I 2 MOMENTALNA NADOKNADA ODUZETOG uposlednje 3 godine.

Bravo za premijera!
Pošto narod ne shvata da ste uradili 100 km, na projektu koji je otvoren više od 10 godina, predlažem da se svečano otvara svaki sledeći kilometar puta uz medije, pa da svi znaju šta i koliko se gradi.
Da ne bude sutra "nismo znali"!!
I svaka čast za besplatnu putarinu do kraja godine, ko bi sada čekao da se postave naplatne stanice i...

Koliko smo mi jadan narod kada nas ovakav voza. Svaka druga izjava je ili laž ili se namerno pravi blesav. Recimo ovo za penzionere. Prosečna penzija je recimo u Aprilu 2012. bila 25.148 dinara, a ovog meseca je 25.204 dinara. Ako se gleda kurs evra (tada 111 danas 123) ili ukupna inflacija od tada (preko 10%), jasno je da premijer laže. To jest, već sada 74% penzionera prima više dinara na ime penzije nego ikada ranije, ali može sa tom penzijom da kupi i plati manje stvari nego ikada ranije. Tunel nije prenizak već je bio neravan pa su ovi morali da stružu i da ispravljaju. Ali bitno da je on prošao šleperom da pokaže da nije prenizak. I tako dalje. Kao malo dete kada se svađa.

Nažalost, ono što je Tito svojevremeno izgradio, lopatama i pijucima, mi nismo u stanju ni da održavamo. Čija je to krivica, naša, vladina, ne ulazim, niti je to toliko bitno. Rezultati su itekako vidljivi svakome. Eto, recimo, mi na severu još uvek čekamo da se izgradi Y krak svih ovih kletih godina pa nikom ništa. Možda mi u ravnici nemamo dovoljno gudura i klisura da se mogu ugraditi, pa se niko ni ne trudi. Bitno je da se sedmi put po redu otvaraju radovi. A vi sad udarite sa minusima. :-)

Na nasu zalost, zalost sve dece nase omladine i samih nas kao i cele nase drzave to brozovo vreme se nikada nece ponoviti i vratiti. Mozemo samo sanjati o tom predivnom bezbriznom vremenu kada smo ziveli u velikoj drzavi mirni zaposleni sa pristojnim redovnim i normalnim platama. U brozovo vreme se za manje od godinu dana napravila pruga od 92 km brcko banovici sa primitivnim orudjima za rad kolicima lopatama i motikama a sada autoput od 10 km sa najsavremenijom mehanizacijom ne mozete napraviti za godinu dana. Ono sto se u brozovo vreme sazidalo napravilo i izgradilo ovi ne mogu stici ni da okrece.Toliko o razlici izmedju brozovog i ovog sadasnjeg vremena.

Kod broza su bila radnicka prava,a ne kao sto ja radim a plata mi kasni 12 meseci a premijera to ne zanima...Bitno je da robovlasnik plati porez drzavi a ljudi nisu bitni..

Kroz koje klisure prolazi obilaznica oko Beograda. Smešno je praviti poredjenja sa vremenima od pre 50 godina. Molio bih novinare istraživače da naprave poredjenje kolio je auto puteva napravljeno u prethodnim godinamau Hrvatskoj, Madjarskoj,Slovačkoj,Češkoj, Rumuniji i Bugarskoj. Usput u Sofiji-Bugarska je napravljen metro i ljudi se voze.

Secamo se mi svega i toga da kada je Dragan Djilas najavio da ce da gradi dva mosta.Setite se samo vase Radikalske kampanje protiv njega, a covek zaista izgradi dva mosta u Beogradu koja vi ne mozete ni da odrzavate!
Svi ovi projekti o kojima vi pricate su ugovoreni i zapoceti u vreme vlade D.s. pa vi vidite sta ste to vi novo ugovorili?!

Jedino dobro sto se meni desilo od kako je Vucic na vlasti je to sto uopste ne gledam tv. Muz prati samo sportske kanale, tamo se (bar za sad) premijer jos nije pojavio.

Govori o smanjenju nezaposlenosti, bas bi bilo interesantno kad bi se svi nezaposleni prijavili na spisak Nacionalne sluzbe za zaposlavanje.

Takodje, poznajem dosta ljudi koji spadaju pod kategoriju socijalnih slucajeva, ali nigde nisu registrovani kao takvi, neki zbog ponosa, a neki jer ne znaju da imaju pravo na socijalnu pomoc.

Statistika je mocno oruzje u rukama manipulatora, pretpostavljam da je na zloupotrebu iste mislio kad je rekao da je "ukacio" kako da nam poveca rejting na dujing biznis listi.

Kad ćete premostiti Savamalu?

Poredi se sa covekom koji je celokupnu zemlju, Jugoslaviju ( ne samo Srbiju) transformisao iz feudalnog doba u industrijsku zemlju! Kreni da nabrajas gradove i fabrike koje su stvorene u istim!!! Da ne pricam o putevima, posle rata su samo makadami postojali, zeleznice, elektrane, dalekovodi, vodovodni sistemi, rudnicki baseni opismenjavanje stanovnistva, skole... To nista nije postojalo!!!

Pa u vreme Broza nje postojala ovakva građevinska mehanizacija, put "Bratsvo-Jedinstvo" je pravljen od betona sa mešalicama malo većim od onih koje građani koriste kad zidaju kuće! A mahom su ga radile Omladinske radne brigade lopatama i ručnim kolicima, od mehanizacije je mogao biti samo neki parni valjak! I takav put je decenijama časno služio dok nije napravljena druga traka bez većih problema, i bio je kvalitetnije urađen nego ovo što se danas radi !
E doduše Tito je ipak malo više ulagao u odbranu zemlje pa je između ostalog sagradio podzemni aerodrom "Željava" kod Bihaća na granici BiH i Hrvatske, taj aerodrom je mogao da izdrži i nuklearni udar. Činjenica je da je koštao toliko da je ondašnja SFRJ mogla da se premreži autoputevima i da preostane para za još što šta ! O tako nečemu rijaliti lideri današnjih banana državica mogu samo da sanjaju !

"Tražimo izvore rasta i zato možemo da ragovaramo sa Francuzima o izgradnji metro u Beogradu jer za to imamo novac", istakao je Vučić.

Strucnjace veliki, ako imas novca, zasto si onda ovih 40 km auto-puta izgradio pozajmljenim parama, zasto te pare koje imas nisi upotrebio tamo, a ne da nas svakodnevno zaduzujes za deset buducih generacija?

а у главном граду 400 хиљада људи нема ни канализацију

Gurao je kroz ravnicu zbog manjih troskova, a vi proslavljate otvaranje 40km puta i toaleta u osnovnim skolama.

Praviti puteve sa krampom, lopatama, kolicima i ljudskom snagom u vreme kada se za tehnologiju nije znalo je uspeh i tema za dicenje.Vucicu pravih autoputeve iz delova uz pomoc para gradjana koje zaduzujes sa sve najsavremenijim tehnologijama gradnje i nikako ne mozes da se poredis sa Titom i omladinskom snagom naroda iz tog vremena.Oni su tada bili graditelji, a ti se samo hvalis preko 10 medija radi odrzavanja rejtinga.

Da ocekujemo neki zakon o dozivotnom predsedniku?

Samo da ne zaboravimo da za vrema Broza tehika bila nula. I da je on poceo od O (nula)

Kakav demagog penzije NIKAD VEĆE... čoveče 99 godine za platu sam mogao da kupim 500 l benzina a sada 200 l..e vidi sad koliko nam dobro ide

Tito je bio pametan pa je gradio gde treba, a vi tamo gde je najgore.

Ako seku klisure zašto imaju problema sa ljudima oko exproprijacije zemljišta? Šta im kažu građani "ne orite nam klisure".

samo elektrane djerdap, obrenovac, kostolac i kosovo, da ne nabrajam stotine manjih su remekdela tog vremena, autoputevi su sitnica za takve neimarske poduhvate, sto gradjevinske sto tehnicko tehnoloske, sramota je da se hvalimo izgradnjom autoputa kroz sumadiju u danasnje vreme i to sa stranim firmama,

Al im je nabio komplekse...pa posle 36godina..i dalje s Njim porede...Ali nijedan neće dobiti od Amera 105milijardi dolara(ondasnjih)pomoći,samo da se"odreknemo Rusa"!?

Нема народ ништа против изградње ауто-пута већ против помпе и општенародног весеља за 10% урађене деонице ауто-пута. Деоница Београд граница са Црном Гором има око 300-350км а ми славимо изградњу 40км а пројекат још није ни урађен за целу деоницу (Пештер или Златибор). Коридор 10 се гради већ деценијама и ништа, неке стране су већ пропале а друге нису ни завршене. А то Нови Сад Рума Шабац, па пре ће Илон Маск на Мрс него ја до Шапца. Боље реновирати Титов магистрални пут Нови Сад Жабаљ Зрењанин, битни је ...
пс и утивите више у главу, није повећање већ враћање пензија и плата

Kako se Vučić hvali da krupnim koracima idemo napred, nezaustavljivo, evo jedno primereno poređenje nas sa svetom. Dakle Ljig-Preljina: 40,5 km, početak projekta kraj 2012.godine, završetak radova kraj 2016.godine. Kanal ispod Lamanša: 50,4 km, početak projekta 13.08.1986.god. (pre trideset godina), završetak radova 06.05.1994.godine. Pritom kroz ovaj tunel idu vozovi brzinom od preko 100 km/h.

Pametnom dosta.

Pošto me zabavlja Vučićev argument da nije isto graditi kroz ravnicu i premošćavati Sićevačku klisuru, a pošto se ovakvim projektima Srbija ne samo približava Evropi nego će ta ista uskoro od nas da uči kako se uspešno gradi, evo još jednog primera.

Veliki Kineski zid je dug preko 21.000 kilometara. Ido po najnepristupačnijim predelima Kine. Da uzmemo da je taj projekat dat "efikasnoj Vučićev Srbiji" da ga izgura, i da uzmemo da mi možemo, kao u slučaju Ljig-Preljina, da sagradimo u proseku 10 km za godinu dana, to znači ukoliko bi hteli da je danas gotov, da bi radovi u Srbiji morali da počnu pre Hrista (oko 80.godine pre nove ere).

Ili evo još jedno poređenje, Canadian Pacific Railway, pruga koja ide od Montreala do Vankuvera (kroz Stenovite planine, da ne bude zabune) građena je od 1881. - 1885.godine. Koliko bi Vučiću danas, 130 godina kasnije, trebalo da sprovede taj projekat?

Povećanje od 30-40000 G O D I Š NJ E .Prema sadašnjim životnim troškovima koje neumorno uređujete po nalogu MMF-a ,odnosno da bi im se dodvorili toliko povećanje bi bilo dovoljno na M E S E Č N O M nivou da bi živeli normalno od čega smo naravno udaljeni nekoliko svetlosnih godina a što istovremeno govori o potpunom besmislu demagogije kojom podupirete politiku koju vodite.

Vucicu, nije tvoj posao da penzionerima bilo sta dajes, tvoj je posao da istima isplacujes zaradjeno.

To sto radis penzionerima je "degenerisana robinhudovska politika", gde navodno otimas bogatima, poput tvojih roditelja, pa to dajes siromasnima.

Ako ti je ideja da izjednacis one koji su radili 15-ak godina i uplacivali minimalne doprinose u PIO , i one koji su radili 40-tak godina i uplacivali znacajne doprinose-onda je to ono sto se u Titovo vreme zvalo URAVNILOVKA i protiv cega se i Tito borio.

Cak i da to sprovedes, da svima uprosecis penzije, to nece resiti problem malih penzija, jer ovih sa "velikim" penzijama je zanemarljivo malo u odnosu na ove druge.

Sve u svemu, diskriminises one koji su decenijama uplacivali u PIO u odnosu na one koji to nisu radili.

Nas autoput Beograd-Niš je na par mesta rizičan i za maksimalno dozvoljenu brzinu od 120km/h. Na sve liči osim na autoput. A ovaj novi ce verovatno mnogo pre da propadne, obzirom da se kod nas krade i kraducka prilikom izgradnje.

samo sto je Broz pravio i sve ostale puteve ne samo autoputeve i to sa ondasnjom mehanizacijom, i uporedi taj kvalitet asfalta sa ovim tvojim, a Nis regionalni centar sa kineskim fabrikama koje daju minimalac, to je smesna prics, Nis je propao grad

Ovi sto bi da skinu kapu pred Vucicem, zbog smanjenja deficita, neka skinu kapu pred svojim babama, deda,a i roditeljima. Oni trpe, da bi postojao bilo kakav suficit. Nije suficit realan, ako ti ne ulozis u rekonstrukciju postojece infrastrukture.Ukinuti trudnicama beneficije, pancevacki most nista, most na Adi propada, u Barajevu uradili 1-2cm sloja novog puta pred zimu. Pa do kad mislite da vam to traje?

a sta iza brancareva? od brancareva do crvene zemlje jedva da su zemljani radovi uradjeni i nema nikakav put kojim bi bilo ko mogao da zaobidje tu deonicu....ili je lspsus ili prica da bi pricao a pojma nema gde je sta

i posle Tita Tito,nema dana da ga neko ne spomene i red je,narodni heroj ,covek koji je izasao kao pobednik iz drugog sv.rata,istorija.Nisam ljubitelj lika i dela A.V. ali realno ,ako nesto se radi to su autoputevi i to ce opet uci u istoriju da je za njegov mandad to uradjeno ,ali poredjene sa titovim vremenom ,koje su tad masine radile tunele a koje sad,koliki je kredit za samo ljig~preljina ,a za vreme broza radna akcija lopata ,motika,kolica i eto autoputa za male pare,hrana i sator i udri.sve u svemu,svi pricaju o buducnosti a opet se sete da pomenu Tita.I opet posle Tita Tito.

Naxie
U pravu si,slična situacija je i kod nas u Republici Srpskoj,ono malo auto-cesta i novih saobraćajnih objekata što je napravljeno ili se pravi uglavnom se slabo održava i postaje oronulo,zapušteno i prljavo,sramota!Znači nije dovoljno samo izgraditi infrastrukturu već treba formirati i mati solidne firme koje će je osvježavati,čistiti i održavati ispravnom i urednom,ugledajte se malo po tom pitanju na komšije Hrvate,često prodjem kroz Hrvatsku njihovim auto-cestama ali i tzv. običnim cestama,sve je uglavnom pod konac a na putevima su im stalno prisutne službe za održavanje i čiščenje,farbaju,označavaju,čiste slivnike,kose i krče raslinje itd.itd...

Uporedjuje se sa dostignucima od pre 50 godina, kada nije postojala nikakva mehanizacija, vec su se radovi mahom obavljali rucno. Sada novim masina je to mnogo lakde i brze. Demagog i diktator.

Da da, gurao kroz ravnicu prugu Beograd-Bar

Nemoj neko da je pomenuo premijeru da je Djikijev most lepsi od njegovih 40km autoputa kroz klisure!

Tito je umro u prošlom veku!
Sad da još date izjavu da je novi fijat bolji od fiće i pobedili ste!
Imamo internet u XXI veku A Tito nije to uspeo da napravi. Imamo mobilne telefone pa skype. E Tito ti ništa nisi ovo uspeo da nam stvoriš.
BRAVO PREMIJERU ŽIVOT POČINJE OD VAS I OD 2012 !!!
A pare za auto put ste pozajmili od naše dece?

Apsolutno nemam nameru da branim Broza ali on je napravio npr Djerdap, Bg-Bar, od obicne mocvarcine NBG...to ovaj nece uraditi ni da mu mandat traje jos 8 svetlosnih godina.

Nego, kada ćemo dobiti odgovor a tiče se Savamale...?!

I pruga do Bara je kroz ravnicu!?!? Ti si najveći Vučiću, samo nas malo ostavi na miru!!!

Ja vec desetak godina procam kako svaki (vazniji) politicar na Balkanu pati od dva kompleksa:
1. Kompleks Luj XIV - Drzava to sam ja!
2. Kompleks J.B. Tito
To se videlo kod Tudjmana, Slobe, cak i Tome. Ali OVO vise nije smesno.

Daleko od toga da mi je cilj da branim Tita ali to se gradilo pre 40-50 godina sa pijucima i lopatama... Smesno sa cim se covek poredi :). U odnosu na Brozovo vreme koriscenje racunara u Vucicevoj eri poraslo za 100000%! Cestitamoooo... :p

Broz vodio celu jugu a ti Srbiju..u njegovom vremenu je sve bilo drugacije ..pusti Broza..nisi mu ni do kolena..Ni ovi predhodni nisu bili bolji Tadic.Dinkuc i kompanija..zato su tako i prosli na izborima..nemoj i ti tako...mnogo pricas...radi i cuti dela neka govore i pun frizider..

Beograd-Bar
254 - tunela
435 - mostova !!!

nije isto praviti put krampom i lopatom i danasnjim masinama

Ako imate para smanjite poreze i doprinose na zarade eto vam rasta i bez metroa!

Pogledajte most na Adi. Nikad zapusteniji. Trava raste iz slivnika. Sramota i strahota. A eto novo. Kako oni misle ista da odrzavaju?

Ne spustaj druge da bi uzdigao sebe. Postizes kontra efekat

Samo auto put bratstva i jedinstva ima 1.100km. Gde ovaj misli da izgradi jos 1.000 kilometara autoputa da bi oborio rekord kome stremi? Komedijas.

Da pocnemo da nosimo stafetu?

Pa ovaj Brozu ne bi mogao ni čaj da nosi, poređenje je iluzorno.

Stvari se idu na bolje, i to je realnost. Ono što je dobro je da vladfa više ne vuče populističke poteza kao što je to bilo zadnjih 10,20,30 godina, nego po prvi put ima dugoročan i realan plan za budućnost zemlje.

Ne treba danas niko da se trudi da dostigmne i prestigne građevinske rezultate SFRJ, odnosno SR Srbije, konkretno u ppogledu saobraćajne infastrukture. Treba da se potrudi da sve to pristojno održava i popravlja. Samo.

PS: Beogradske ulice, u pogledu kolovoznih površina, nikad nisu bile u gorem, očajnijem stanju nego danas (u poslednjih 4-5 decenija). A Grad nikad nije imao veći budžet! Da li je u pitanju sistemski problem nameštanja tendera, ispumpavanja ogromnih provizija i asfaltiranja 99% recikliranim asfaltom, ili sam ja ostario pa ne pamtim dobro, procenite sami.

Svaki kilometar puta je dragocen. Ako se obistine premijerove procene, imacemo bogme cime da se pohvalimo i bicemo jedna od atraktivnijih drzava za ulaganje.

I kada , konacno, napravis tunel, a on tesan. pare potrosene i na pravljenje i na popravku. Bas si majstor.

Malo ste "doterali" premijerove izjave. Vrlo jasno je rekao da NEMA vracanja penzija na staro. Ne znam samo kako je dosao do toga da ce samo 24% penzionera i dalje imati smanjenu penziju kad se radi o 700000 penzionera kojima je penzija oteta, a ukupno ih ima oko 1700000?

Samo čovek da pogleda mapu sa fabrikama u vreme Juge i da plače a ti putevi su se podrazumevali uz sve to. Ne sećam se kao klinac da sam na kilometar ulica sa drndavim autom prelazio na toliko rupa kao sad, o magistrali i autoputu da ne pričam. Pozdravljam da se gradi ali poređenje gradnje jedne države tada i sada u varijanti +kinezi, azerbejdžan i kumove/brarove firme nemaju veze sa vezom! Ovo poređenje vidim samo kao političke poene u smislu gradi se sad kao što se gradilo nekad a u međuvremenu niko nije gradio ništa, ali mi ne živimo na marsu već smo sve vreme tu i znamo šta se do sad gradilo, kako i koliko...

Ovaj naumio da pretekne Tita. 50 K evra za penzionere moze slobodano, vec od sutra, da uzme od fk CZ.

Za javni dug koji vise ne raste skidam kapu Vladi i Vucicu.To je pozitivan efekat reformi.

Zaista je mnogo deonica puteva izgrađeno u poslednjih par godina.

Uglavnom za sve je kriv naopak narod koji ne može da se dogovori, koji je lenj, nema preduzetnički mentalitet kao neki drugi plemeniti narodi, smeta mu neočišćen sneg u januaru na glavnim ulicama glavnog grada, stalno izmišlja neke afere u vlasti itd. Teško premijeru koji ima ovakav narod!

Kroz nedodjiju, kanjone, neprohodne staze i bogaze,kroz doline i klisure tesko se grade putevi na takvome terenu ali Vucic se zalaze za jednak razvoj cele zemlje.

Ako seku klisure zašto imaju problema sa ljudima oko exproprijacije zemljišta? Šta im kažu građani "ne orite nam klisure".

Milion svetlosnih godina si ti daleko od Broza.!

Danas u Srbiji ima preko 2 miliona korisnika interneta i kablovske TV, a u Titovo vreme nijedan.
Bravo za premijera....a tek kad bi se poredio sa kraljem Aleksandrom, doduse Karadjordjevicem, gde bi mu bio kraj!
hahah, o Boze...

Decko, sedi - jedan!!! Broz je za tebe pojam!

Lepo je da se grade putevi i zaista svaka čast za to...ali smešno je porediti pravljenje puteva krampovima i lopatama pre 50+ godina sa mehanizacijom dostupnom danas...ali dobro, znamo svi da populizam tokom večite demagoške kampanje velikog nam Vođe nije baš nešto novo...

Ovaj će i Nemanjiće da poredi sa sobom...
Aca premijer Srba i Grka...

Ono sto je TITO napravio,ovi nisu u stanju ni da okrece.E moj Vucicu s njim se ne mozes porediti.Tada smo imali NASE fabrike a ne strane ulagace i radnike koji moraju nositi pelene.

au, bas ga vucko pretera. mislio sam da su mu uzori seki i sloba, ali da se poistovecuje sa titom, stvarno je malo suvise.

gospodine,vi ne bi mogli da okrecite ono sto je broz sagradio,tako da...ne pricajte gluposti

Verujem da je on zapoceo sve te puteve.
Da li je u tu racunicu stavio u onaj deo puteva iz predhodne vlasti?
Mozda je i to nasledio od njih ali ne zeli da pominje, a pominje ih samo po losem.
Da li mi verujete da kada procitam naslov u kome se pominje VODJA da pokusavam da ih ne citam, a ako se usudim bude mi muka da retko kada zavrsim tekst do kraja.
Toliko mi vredja inteligenciju da ne postoje reci da se to opise.
Nazalost u roku od par meseci bicu i zvanicno emigrant koji ce otici iz zemlje. Ne zbog njega, vec zbog svih njih koji su od ove zemlje napravili ovo sto je sada. Nasem narodu nedostaje kultura ALI SAMO KULTURA. Ako bi smo krenuli od nas samih bilo bi nam mnogo bolje.
Na zalost mojih roditelja, sestre, neverovatno dragih prijatelja, odlucio sam da sa svojom buducom suprugom emigriram i da sutra zivot svojoj deci omogucim izvesniju buducnost.
Do tada vam zelim svako dobro i naravno neku mnogo bolju, pametniju, OBRAZOVANJU, kulturniju, liberalniju VLAST!!!

Ajde...Uporedi Brozovo vreme, realne najamnine, topli obrok, odmori, regresi...

Hteo je zapravo reci da je za vreme njegovog mandata svecano otvoreno oko 100 km puteva, s tim sto su neke deonice vise puta otvarane, ali to nije toliko bitno...

Pruga:Beograd-Bar(ravnica),Šamac-Sarajevo (ravnica)...Ja i Ti smo Premijeru samo Brozovi PIONIRI.Broz je daleko,a Srbija nema golih ostrva.

crno-crvenome nacionalisti, dipl. pravniku sa prosekom ocena 10, uzor je masin-bravar. zalosnije je to sto po delima, nije mu ni do "malog nokta". nije sve u auto-putevima i skolskim wc-ima

U vreme Broza smo imali pruge i ekonomiju. U vreme Vučića, imamo podizanje javnog duga od 60% za svega 3 godine i otvaranje 40 km autoputa koji je ugovoren u vreme one mrske žute vlasti. Potpisao lično "onaj" Boris Tadić.

Zasto su drzavne finansije tako tajnovite da treba Vucic ili MMF da nam prepricavaju sta se dogadja?
Bas bi mogli da naprave javni uvid u sve drzavne racune i sve racune u javnin preduzecima...
Pa to su nasi novci, na kraju krajeva.

Megaloman Vučić se opet oglašava. Nije dostojan ni čišćenja Brozovih cipela... Ljudi gladuju, a kriminalci i partijski lopovi i dalje slobodno šetaju Srbijom. Jedino vučićevo dostignuće je permanentna izborna kampanja, a svedočanstvo za ovo su komentari botova.

Ma ti si genije.

Ko je putovao kroz kanjon Morače mogao je da vidi da je pruga Bg-Bar poduhvat u rangu Kineskog zida, a još se komunisti nisu nešto ni hvalili tim, grabilo se dalje u još veće podvige, a sve radili naši ljudi.

Ovakvi kod Tita ne bi radili dalje od advokature u Bugojnu.

Ja sam čuo i da je pruga Beograd-Bar sve išla kroz ravnicu.

Brozu je bilo lako jer je pravio Beograd-Bar kroz ravnicu. Jos jedan mandat i Srbija postaje zemlja sazdana od puteva i pruga, mostova i tunela. Di ces lepse srece! Stranci ima samo da spartaju, kako kinezi tako i NATO.

JAT je svojevremeno kupio 4 nova aviona DC-10 za duge prekookeanske letove kojima se letelo za Kanadu, USA, Kinu, Australiju i nije se dizala bilo kakva pompa. Uzgred JAT je placao i gorivo i sve aerodromske takse. Danas Air Srbija uzme u najam jedan polovni Aribus za let za Njujork i od toga se pravi spektakl. Ko razume shvatiće.

Vucicu daj otkaz tom marketinskom strucnjaku koji ti je rekao da se uporedjujes sa Titom.

Spin majstor a mi naivčine.

Kod broza su bila radnicka prava,a ne kao sto ja radim a plata mi kasni 12 meseci a premijera to ne zanima...Bitno je da robovlasnik plati porez drzavi a ljudi nisu bitni..

"Tražimo izvore rasta i zato možemo da ragovaramo sa Francuzima o izgradnji metro u Beogradu jer za to imamo novac", istakao je Vučić.

Strucnjace veliki, ako imas novca, zasto si onda ovih 40 km auto-puta izgradio pozajmljenim parama, zasto te pare koje imas nisi upotrebio tamo, a ne da nas svakodnevno zaduzujes za deset buducih generacija?

Stvarno sramota za Broza, on prugu Beograd-Bar kroz ravnicu, a Vučić će da protera brzu prugu kroz krševitu Vojvodinu...
Svaka čast Vučiću!

samo elektrane djerdap, obrenovac, kostolac i kosovo, da ne nabrajam stotine manjih su remekdela tog vremena, autoputevi su sitnica za takve neimarske poduhvate, sto gradjevinske sto tehnicko tehnoloske, sramota je da se hvalimo izgradnjom autoputa kroz sumadiju u danasnje vreme i to sa stranim firmama,

Prvo je bio opsednut Đinđićem,sad Titom... Tragikomedija. Bravo Srbi, samo glasajte i dalje ovako. Kakva vlast,takav narod i obrnuto.

Prate se inovacije i tehnologija, uz to se obezbeđuje ekonomičnost i olakšava proces putovanja građana Srbije. To je ono što nam je falilo od vremena Tita.

a ljig je, inace, na himalajima

Većini je problem Vučić. Nije važno šta se gradi, nego ko gradi. A tako je bilo i za most na Adi.

Povećanje od 30-40000 G O D I Š NJ E .Prema sadašnjim životnim troškovima koje neumorno uređujete po nalogu MMF-a ,odnosno da bi im se dodvorili toliko povećanje bi bilo dovoljno na M E S E Č N O M nivou da bi živeli normalno od čega smo naravno udaljeni nekoliko svetlosnih godina a što istovremeno govori o potpunom besmislu demagogije kojom podupirete politiku koju vodite.

a sta iza brancareva? od brancareva do crvene zemlje jedva da su zemljani radovi uradjeni i nema nikakav put kojim bi bilo ko mogao da zaobidje tu deonicu....ili je lspsus ili prica da bi pricao a pojma nema gde je sta

Нема народ ништа против изградње ауто-пута већ против помпе и општенародног весеља за 10% урађене деонице ауто-пута. Деоница Београд граница са Црном Гором има око 300-350км а ми славимо изградњу 40км а пројекат још није ни урађен за целу деоницу (Пештер или Златибор). Коридор 10 се гради већ деценијама и ништа, неке стране су већ пропале а друге нису ни завршене. А то Нови Сад Рума Шабац, па пре ће Илон Маск на Мрс него ја до Шапца. Боље реновирати Титов магистрални пут Нови Сад Жабаљ Зрењанин, битни је ...
пс и утивите више у главу, није повећање већ враћање пензија и плата

Care, kad budes bio 2% od onoga sto je bio Tito, sebe slobodno smatraj bozanstvom...

Bravo za premijera!
Pošto narod ne shvata da ste uradili 100 km, na projektu koji je otvoren više od 10 godina, predlažem da se svečano otvara svaki sledeći kilometar puta uz medije, pa da svi znaju šta i koliko se gradi.
Da ne bude sutra "nismo znali"!!
I svaka čast za besplatnu putarinu do kraja godine, ko bi sada čekao da se postave naplatne stanice i...

Pruga Šamac-Sarajevo, dužine 240 kilometara, izgrađena je od 1. aprila do 15. novembra 1947 godine. Na pruzi je postavljeno ukupno 302 km kolosijeka, ugrađeno je 288 skretnica, od čega devet tunela ukupne dužine 2.267 metara, 17 mostova od kojih 14 preko rijeke Bosne, a po jedan preko Spreče, Lašve i Save.
Duž omladinske pruge Šamac-Sarajevo je u toku 1947. godine izgrađeno 107 staničnih zgrada i objekata, a najveći od njih su bile stanične zgrade u Sarajevu, Zenici i Bosanskom Šamcu. Uporedo sa radovima na izgradnji pruge, graditelji su radili i na izmještanju uske pruge pa su izmjestili ukupno 73,5 kilometra pruge uskog kolosijeka.
Tunel Vranduk, dug 1.534 metara, jedan je od primjera ljudskog podviga tokom izgradnje pruge i ujedno najveći objekat na omladinskoj pruzi.Radovi na tunelu počeli su 10. marta 1947. godine, a potpuno su završeni i kroz tunel je položen kolosijek 27 oktobra iste godine, odnosno 11 dana prije roka. Najveće dnevno napredovanje u tunelu sa obje strane iznosilo je 17,5 metara.
Most „Narodne omladine Jugoslavije“ na Savi kod Šamca najveći je most na omladinskoj pruzi. Njegova dužina iznosi 600 m, a težina gvozdene konstrukcije 832.000 kg. Most je izgrađen 14. jula, 16 dana prije roka. Da bi se rad odvijao, obezbjeđeno je i 25 ambulanti sa 2.500 kreveta, stručno osoblje sa ljekarima, napravljeno oko 600 baraka za smještaj, obezbjeđeno oko 1.000 hektara zemljišta uz prugu za pretvaranje u bašte za gajenje povrća potrebnog za ishranu...

Aleksandar Abu-Ostap Vucic neprekidno pljuje Srbe, sinoc je pobedio i samog sebe!
Ali, sinoc me licno uvredio, mislim se saviti papir i tuziti ga licno Aleksandru Abu-Ostap Vucicu - a kome drugo?!
Jedan obicni Brozov graditelj sam autoputa "Bratstvo-jedinstvo", 1962. na deonici Paracin-Osipaonica.
Pravili smo kvalitetnije, brze i kompletirali, i to GOLIM RUKAMA, uz pomoc krampova, lopata, pijuka i maljeva, nego Abu-Ostap Vucicevi uz pomoc, NAMA TADA, nepojmljive mehanizacije.
Otvorio je juce Azerbejdzanski autoput, za koji ce se papreno placati putarina, bice Ibarska krcata kamionima, a autoputem do Velje Ilica, i ako ga zavrse kad, ici ce samo limuzine sa blinkerima!
Sedam km "obilaznice", savremenog Skadra na Bojani, (od Orlovace do Bubanj Potoka) niti se pokusava zavrsiti, jer su se pri ugovaranju ugradili socijalisti, zato se zapocinje "novo" - da bi se UGRADILI.
A JA VAM KAZEM, AKO ME PITATE, ne ugovori se cela trasa bas zbog ugradjivanja, vec deo po deo, uvek s (malo) novim izvodjacima...
Ipak, korisno je slusati monologe Abu-Ostap Vucica, on uvek lepo odgovori na ono sta nije pitan, tj odgovori sta hoce na ono sta sam sebe pita.

Da ocekujemo neki zakon o dozivotnom predsedniku?

E pa Brozolini je izgradio preko 7000 km puteva,koje ovi danasnji "ravnogorci" ne mogu ni da zakrpe,a kamo li nesto jos I da naprave druge.Evo,sklanjaju jednu po jednu prugu sto su 100 godina i vise funkcionisale.Nemojte se pozivati na B(a)roza.Njemu su Karadjordjevici ostavili samo jedan asfaltirani put Beograd Topola,a on je Srbiji ostavio hiljade kilometara puteva i auto-put,a vi gospodo 36 godina posle B(a)roza pravite tek sad Ljig Preljinu itd.Bolje cutite I ne javljajte se.Svako poredjenje sa njim je katatrofalno po Srbiju

Više ne smemo dozvoliti taj luksuz da tolike pare poreskih obaveznika idu na pokrivanje dugova velikih državnih gubitaša, moramo većinu tih firmi privatizovati jer tako će taj novac moći da se uloži u mnoge pametne stvari.

Nas autoput Beograd-Niš je na par mesta rizičan i za maksimalno dozvoljenu brzinu od 120km/h. Na sve liči osim na autoput. A ovaj novi ce verovatno mnogo pre da propadne, obzirom da se kod nas krade i kraducka prilikom izgradnje.

Al im je nabio komplekse...pa posle 36godina..i dalje s Njim porede...Ali nijedan neće dobiti od Amera 105milijardi dolara(ondasnjih)pomoći,samo da se"odreknemo Rusa"!?

Praviti puteve sa krampom, lopatama, kolicima i ljudskom snagom u vreme kada se za tehnologiju nije znalo je uspeh i tema za dicenje.Vucicu pravih autoputeve iz delova uz pomoc para gradjana koje zaduzujes sa sve najsavremenijim tehnologijama gradnje i nikako ne mozes da se poredis sa Titom i omladinskom snagom naroda iz tog vremena.Oni su tada bili graditelji, a ti se samo hvalis preko 10 medija radi odrzavanja rejtinga.

Secamo se mi svega i toga da kada je Dragan Djilas najavio da ce da gradi dva mosta.Setite se samo vase Radikalske kampanje protiv njega, a covek zaista izgradi dva mosta u Beogradu koja vi ne mozete ni da odrzavate!
Svi ovi projekti o kojima vi pricate su ugovoreni i zapoceti u vreme vlade D.s. pa vi vidite sta ste to vi novo ugovorili?!

Kroz koje klisure prolazi obilaznica oko Beograda. Smešno je praviti poredjenja sa vremenima od pre 50 godina. Molio bih novinare istraživače da naprave poredjenje kolio je auto puteva napravljeno u prethodnim godinamau Hrvatskoj, Madjarskoj,Slovačkoj,Češkoj, Rumuniji i Bugarskoj. Usput u Sofiji-Bugarska je napravljen metro i ljudi se voze.

Vucicu, nije tvoj posao da penzionerima bilo sta dajes, tvoj je posao da istima isplacujes zaradjeno.

To sto radis penzionerima je "degenerisana robinhudovska politika", gde navodno otimas bogatima, poput tvojih roditelja, pa to dajes siromasnima.

Ako ti je ideja da izjednacis one koji su radili 15-ak godina i uplacivali minimalne doprinose u PIO , i one koji su radili 40-tak godina i uplacivali znacajne doprinose-onda je to ono sto se u Titovo vreme zvalo URAVNILOVKA i protiv cega se i Tito borio.

Cak i da to sprovedes, da svima uprosecis penzije, to nece resiti problem malih penzija, jer ovih sa "velikim" penzijama je zanemarljivo malo u odnosu na ove druge.

Sve u svemu, diskriminises one koji su decenijama uplacivali u PIO u odnosu na one koji to nisu radili.

Poredi se sa covekom koji je celokupnu zemlju, Jugoslaviju ( ne samo Srbiju) transformisao iz feudalnog doba u industrijsku zemlju! Kreni da nabrajas gradove i fabrike koje su stvorene u istim!!! Da ne pricam o putevima, posle rata su samo makadami postojali, zeleznice, elektrane, dalekovodi, vodovodni sistemi, rudnicki baseni opismenjavanje stanovnistva, skole... To nista nije postojalo!!!

Kakav demagog penzije NIKAD VEĆE... čoveče 99 godine za platu sam mogao da kupim 500 l benzina a sada 200 l..e vidi sad koliko nam dobro ide

Pošto me zabavlja Vučićev argument da nije isto graditi kroz ravnicu i premošćavati Sićevačku klisuru, a pošto se ovakvim projektima Srbija ne samo približava Evropi nego će ta ista uskoro od nas da uči kako se uspešno gradi, evo još jednog primera.

Veliki Kineski zid je dug preko 21.000 kilometara. Ido po najnepristupačnijim predelima Kine. Da uzmemo da je taj projekat dat "efikasnoj Vučićev Srbiji" da ga izgura, i da uzmemo da mi možemo, kao u slučaju Ljig-Preljina, da sagradimo u proseku 10 km za godinu dana, to znači ukoliko bi hteli da je danas gotov, da bi radovi u Srbiji morali da počnu pre Hrista (oko 80.godine pre nove ere).

Ili evo još jedno poređenje, Canadian Pacific Railway, pruga koja ide od Montreala do Vankuvera (kroz Stenovite planine, da ne bude zabune) građena je od 1881. - 1885.godine. Koliko bi Vučiću danas, 130 godina kasnije, trebalo da sprovede taj projekat?

Ne razumijem šta se ovaj nonstop natječe s Titom i Hrvatskom po pitanju autoputa.
Nama se autoputevi isplate zbog turizma, godišnje u Hrvatsku dođe 15 miliona stranaca, oni samo na cestarine u prosjeku ostave par stotina miliona eura, plus prihod od turizma, znači boravišne takse, smještaj i hrana i vanpansionska potrošnja. Nama se autoputevi isplate da se njima vozi samo tih 3 mjeseca godišnje, ostali dio godine mogu zjapiti prazni.
A stvarno je smiješno da se s Titom poredi kad su infrstrukturu gradili desetine hiljade "dobrovoljaca" sa lopatama i krampovima, kad nije bilo današnje mehanizacije.
Pa i ovaj famozni Beograd na magli ne znam šta toliko gradi.
U New Yorku su 1930. i nekoje digli Empire State Building visok skoro 400m i 100 i nešto spratova u godinu dana.

samo sto je Broz pravio i sve ostale puteve ne samo autoputeve i to sa ondasnjom mehanizacijom, i uporedi taj kvalitet asfalta sa ovim tvojim, a Nis regionalni centar sa kineskim fabrikama koje daju minimalac, to je smesna prics, Nis je propao grad

Nažalost, ono što je Tito svojevremeno izgradio, lopatama i pijucima, mi nismo u stanju ni da održavamo. Čija je to krivica, naša, vladina, ne ulazim, niti je to toliko bitno. Rezultati su itekako vidljivi svakome. Eto, recimo, mi na severu još uvek čekamo da se izgradi Y krak svih ovih kletih godina pa nikom ništa. Možda mi u ravnici nemamo dovoljno gudura i klisura da se mogu ugraditi, pa se niko ni ne trudi. Bitno je da se sedmi put po redu otvaraju radovi. A vi sad udarite sa minusima. :-)

Svaki put koji se otvori dobro je, narocito auto-put! E sad da li nam spinovanje i upoređivanje treba!?
Hajdemo ovako (nisam ljubitelj Tita):
1. Većina puteva koja je gradjena gradjena je za vreme Tita
2. I za vreme Tita su probijane klisure cak i kanjoni - npr Kanjon Morace
3. Za vreme Tita se radilo u početku sa lopatom i budakom a sada imamo savremene mašine
4. Za vreme Tita (kad se prestalo sa lopatom i budakom) su radile domaće firme a sada većinu posla obavljaju azerbejdžanske i grčke firme
5. Za vreme Tita je rađeni su kvalitetni putevi a ne kao sad (primer deonica auto-puta Bela Palanka - Pirot, koju je premijer otvorio pre manje od 11 meseci a kad se provozate imate utisak da je put rađen pre 30 godina)
6. Za vreme Tita je pravljeno hiljade kilometra puteva a sada stotine, (čak je premijer u nekom selu pre neku godinu otvorio 6 kilometra puta, za vreme Tita to su otvarali presednici mesnih zajednica).
Da budemo realni ove puteve sad što otvara premijer počela je još vlada Zorana Đinđića, pa je na njima radila vlada Vojislava Koštunice pa vlada Mirka Cvetkovića pa vlada Ivice Dačića pa prvi mandat vlade Aleksandra Vučića pa evo i drugi njegov mandat... eto bar je svojom prethodnicima trebao da zahvali... eto 6 vlade = 40 kilometra auto-puta
Skromnost je vrlina a premijer to u opšte nije!

Pa u vreme Broza nje postojala ovakva građevinska mehanizacija, put "Bratsvo-Jedinstvo" je pravljen od betona sa mešalicama malo većim od onih koje građani koriste kad zidaju kuće! A mahom su ga radile Omladinske radne brigade lopatama i ručnim kolicima, od mehanizacije je mogao biti samo neki parni valjak! I takav put je decenijama časno služio dok nije napravljena druga traka bez većih problema, i bio je kvalitetnije urađen nego ovo što se danas radi !
E doduše Tito je ipak malo više ulagao u odbranu zemlje pa je između ostalog sagradio podzemni aerodrom "Željava" kod Bihaća na granici BiH i Hrvatske, taj aerodrom je mogao da izdrži i nuklearni udar. Činjenica je da je koštao toliko da je ondašnja SFRJ mogla da se premreži autoputevima i da preostane para za još što šta ! O tako nečemu rijaliti lideri današnjih banana državica mogu samo da sanjaju !

Tito je bio pametan pa je gradio gde treba, a vi tamo gde je najgore.

broz je bio pametniji..i jeftiniji

Za sedeci Vucicev rodjendan priredjujemo nosenje stafete i slet na stadionu.

Kroz ravnicu je Broz napravio samo put Bratstva i jedinstva, ostalo je napravila Marija Terezija, pa se malo I sa njom poredi..Broz je sa druge strane po celoj bivsoj drzavi pravio puteve, purge, fabrike, aerodrome I cele gradove, Marija Terezija izgradila komplet Vojvodinu I Baranju I Slavoniju, sa sve infrastrukturom, gradovima, kanalima, a Njegovo velicanstvo Stariji bata napravio 40 km puta, jedan neikoriscen most u BG, tri montazne limene hale, I vec se poredi sa Titom. Eh kad ti se od podilazenja poltrona pomuti zdrav razum.

Tito da je imao sadašnju tehnologiju bio bi Ginisovoj knjizi rekorda po izgradnji!
Koga bre lažete više???!!!

Jedino dobro sto se meni desilo od kako je Vucic na vlasti je to sto uopste ne gledam tv. Muz prati samo sportske kanale, tamo se (bar za sad) premijer jos nije pojavio.

Govori o smanjenju nezaposlenosti, bas bi bilo interesantno kad bi se svi nezaposleni prijavili na spisak Nacionalne sluzbe za zaposlavanje.

Takodje, poznajem dosta ljudi koji spadaju pod kategoriju socijalnih slucajeva, ali nigde nisu registrovani kao takvi, neki zbog ponosa, a neki jer ne znaju da imaju pravo na socijalnu pomoc.

Statistika je mocno oruzje u rukama manipulatora, pretpostavljam da je na zloupotrebu iste mislio kad je rekao da je "ukacio" kako da nam poveca rejting na dujing biznis listi.

Ovi sto bi da skinu kapu pred Vucicem, zbog smanjenja deficita, neka skinu kapu pred svojim babama, deda,a i roditeljima. Oni trpe, da bi postojao bilo kakav suficit. Nije suficit realan, ako ti ne ulozis u rekonstrukciju postojece infrastrukture.Ukinuti trudnicama beneficije, pancevacki most nista, most na Adi propada, u Barajevu uradili 1-2cm sloja novog puta pred zimu. Pa do kad mislite da vam to traje?

i posle Tita Tito,nema dana da ga neko ne spomene i red je,narodni heroj ,covek koji je izasao kao pobednik iz drugog sv.rata,istorija.Nisam ljubitelj lika i dela A.V. ali realno ,ako nesto se radi to su autoputevi i to ce opet uci u istoriju da je za njegov mandad to uradjeno ,ali poredjene sa titovim vremenom ,koje su tad masine radile tunele a koje sad,koliki je kredit za samo ljig~preljina ,a za vreme broza radna akcija lopata ,motika,kolica i eto autoputa za male pare,hrana i sator i udri.sve u svemu,svi pricaju o buducnosti a opet se sete da pomenu Tita.I opet posle Tita Tito.

Naxie
U pravu si,slična situacija je i kod nas u Republici Srpskoj,ono malo auto-cesta i novih saobraćajnih objekata što je napravljeno ili se pravi uglavnom se slabo održava i postaje oronulo,zapušteno i prljavo,sramota!Znači nije dovoljno samo izgraditi infrastrukturu već treba formirati i mati solidne firme koje će je osvježavati,čistiti i održavati ispravnom i urednom,ugledajte se malo po tom pitanju na komšije Hrvate,često prodjem kroz Hrvatsku njihovim auto-cestama ali i tzv. običnim cestama,sve je uglavnom pod konac a na putevima su im stalno prisutne službe za održavanje i čiščenje,farbaju,označavaju,čiste slivnike,kose i krče raslinje itd.itd...

Kako se Vučić hvali da krupnim koracima idemo napred, nezaustavljivo, evo jedno primereno poređenje nas sa svetom. Dakle Ljig-Preljina: 40,5 km, početak projekta kraj 2012.godine, završetak radova kraj 2016.godine. Kanal ispod Lamanša: 50,4 km, početak projekta 13.08.1986.god. (pre trideset godina), završetak radova 06.05.1994.godine. Pritom kroz ovaj tunel idu vozovi brzinom od preko 100 km/h.

Pametnom dosta.

dzaba se poredis sa Titom ili Djindjicem, ni jednom, ni drugom nisi ni do kolena.

Samo da ne zaboravimo da za vrema Broza tehika bila nula. I da je on poceo od O (nula)

Gurao je kroz ravnicu zbog manjih troskova, a vi proslavljate otvaranje 40km puta i toaleta u osnovnim skolama.

Tito izgradio u Srbiji 1960-1980 Autoput Bratstvo i jedinstvo, Djerdap 1 i 2, stotine kilometara magistralnih puteva, pruga Beograd Bar, Novi Beograd, Termo Elektranu Obrenovac, Kosovo A i B,polu Autoput Subotica Beograd, Kanal Dunav Tisa Dunav, bedeme za odbranu od poplava na Dunavu i Savi, mostove u Novom Sadu Žeželj i Most Slobode, stotine kilometra elektrificiranih pruga, kada bi počeo da nabrajam fabrike i proizvodne pogone trebalo bi mi bar još sat vremena pisanja. Sada zamislite da smo samo trećinu ovoga izgradili od 1996 do danas?

Da, bas je gurao po ravnici. Posebno na relaciji Beograd -Bar. Lepih li ravnica Limska klisura, Kanjon Morace, tunela i mostova skoro i da nema... pardon to je zeleznica ne autoput koju ne uspevate da odrzavate a kamoli rekonstruisete. Zato se poklonite pre nego sto ga sledeci put pomenete. A u poslednje vreme ga sve cesce pominjete. Kakvo licemerje.

Hvaliti se sa penzijama je potpuno neumesno. Nečasna politička obmana neobrazovanih. Da će 74% imati veće penzije nego ikad, je normalna posledica inflacije.
Ali da se uzme od 26 ili 40% penzionera ono što je njihova zaradjena penzija ne dešava se u "normalnim" državama.
Umanjenje penzija u ukuponom iznosu je i dalje značano veće od sitnih povišica za 2/3 penzionera.
Pomoglo bi 1.IZVINJENJE ZA OTIMAČINU I 2 MOMENTALNA NADOKNADA ODUZETOG uposlednje 3 godine.

Koliko smo mi jadan narod kada nas ovakav voza. Svaka druga izjava je ili laž ili se namerno pravi blesav. Recimo ovo za penzionere. Prosečna penzija je recimo u Aprilu 2012. bila 25.148 dinara, a ovog meseca je 25.204 dinara. Ako se gleda kurs evra (tada 111 danas 123) ili ukupna inflacija od tada (preko 10%), jasno je da premijer laže. To jest, već sada 74% penzionera prima više dinara na ime penzije nego ikada ranije, ali može sa tom penzijom da kupi i plati manje stvari nego ikada ranije. Tunel nije prenizak već je bio neravan pa su ovi morali da stružu i da ispravljaju. Ali bitno da je on prošao šleperom da pokaže da nije prenizak. I tako dalje. Kao malo dete kada se svađa.

а у главном граду 400 хиљада људи нема ни канализацију

1.5 % vece penzije? Sramoto jedno, bolje cuti.

Kad ćete premostiti Savamalu?

Na nasu zalost, zalost sve dece nase omladine i samih nas kao i cele nase drzave to brozovo vreme se nikada nece ponoviti i vratiti. Mozemo samo sanjati o tom predivnom bezbriznom vremenu kada smo ziveli u velikoj drzavi mirni zaposleni sa pristojnim redovnim i normalnim platama. U brozovo vreme se za manje od godinu dana napravila pruga od 92 km brcko banovici sa primitivnim orudjima za rad kolicima lopatama i motikama a sada autoput od 10 km sa najsavremenijom mehanizacijom ne mozete napraviti za godinu dana. Ono sto se u brozovo vreme sazidalo napravilo i izgradilo ovi ne mogu stici ni da okrece.Toliko o razlici izmedju brozovog i ovog sadasnjeg vremena.

Dosta je teze bilo izgraditi ovu deonicu ili deonicu Pozega-Boljare u odnosu na BG-NIS, i BG-Zagreb.