Da rušimo tunele? Pa viši su 30 cm, ne niži VIDEO

Ko sta mi o KORIDORIMA. Aman, EU je rekla Koridora ima 9 i nijedan ne prolazi kroz Srbiju. Ovo sto mi gradimo nije po normama EU za Koridore.
Mogu se zvati kako hoce ali to nisu KORIDORI.

"Grešku napraviti 30 cm je nemoguće kod današnje tehnike, nemoguće je napraviti gresku ni 30 mm kamoli 30 cm”, kaže director Planuma Ratomir Todorović.
...
Šef projekta Beograd - Južni Jadran osim fotografije da dva šlepera mogu da se u tunelima mimoiđu , crtajući tvrdi da su tuneli čak viši za 30 centimetara ne niži. "

Dakle, sa danasnjom tehnikom ne mogu da naprave gresku ni od 30 mm, ali su tuneli ipak visi 30 cm?! Ko je ovde lud?!

koliko strucnjaka ovde ima , kakvo zanosenje prikolice aman.. odakle vam ideja da je na ulazu u tunel veca visina nego na izlazu? Znate li vi kako se uopste kopaju tuneli? Ne radi se to krampom i asovom.

ko je ovde lud? Znaci sad ih napasti jer su tuneli visi, na ovu krizu ona grade vise tunele. E pa ne moze tako braco!!
(no name, 29. septembar 2016 11:35)

1. Nije ONA gradila tunel nego gradjevinsko preduzece
2. To preduzece je ponudilo najnizu cenu

ko je ovde lud? Znaci sad ih napasti jer su tuneli visi, na ovu krizu ona grade vise tunele. E pa ne moze tako braco!!

Ok, ovim nazadnjacima ne verujem 99% stvari, ali ova vest da je tunel nizi mi je stvarno presmesna. Svasta

Vise ni rupu ne umemo da proizvedemo

Ko sta mi o KORIDORIMA. Aman, EU je rekla Koridora ima 9 i nijedan ne prolazi kroz Srbiju. Ovo sto mi gradimo nije po normama EU za Koridore.
Mogu se zvati kako hoce ali to nisu KORIDORI.
(nase zamajavanje, 29. septembar 2016 11:37)
Postoji ukupno 10 koridora, kroz Srbiju idu dva,koridor 7 tj reka Dunav, i drumski/železnički koridor 10 koji spaja Minhen sa Istanbulom. Jedino koridor 11 nije EU definisala.

Очекујем да гђа министар због овог буде смењена! Ако се информише о стварима из свог домена из новина и учествује с њима у томе, не ради очито добро свој посао.

Eleftherios: Tim je opasnije ako se dva šlepera pretiču onda će voziti paralelno bar sto metara, ako ne i 200... Pa ti vidi , ako dodje do kolizije!
(Majstor Mile, 29. septembar 2016 15:59)

Pa zato je njima i zabranjeno da se pretiču u tunelima.

Sumnja internet eksperata koji ni dozvolu nemaju u dodatnu visinu koja ce doci asfaltom od 30 cm nema osnova, jer niko nije ni primetio trotoare pored buduceg kolovoza, sto znaci da ce visina dodatna biti do par "santima". Drugo ovi sto misle da je ovo cev tunela koji nema iznad sebe zemlju, odnosno kako kazu brdo, nemaju pojma, jer u osnovama ucenja u auto-skolama se uci da se to zove galerija, i to se gradi na mestima gde postoji velika mogucnost obrusavanja zemlje ili kamenja na kolovoz, znaci to je produzetak cevi tunela. Trece, ova zabuna oko visine i sirine ima izraz, a to je slobodni profil koji se gradi na osnovu poprecnog preseka a preseka po duzini, jer vozilo dok se krece ne zanosi prikolicu toliko jer je radijus krivine u tunelu ogroman, cak neki ni nemaju krivnu nego su u pravcu. Slobodan profil je takav da se van njega postavljaju saobracajni elementi poput ograde, ventilatora, znakova, mreze i ostalog.
Mora malo da se zamajava narod, i blati dok se ne otvari put i sve se vidi da je u redu.

Prvo, ovde dosta toga fali. Npr. u tunelu nedostaje signalizacija na plafonu, tu sigurno ima nekih lampi, ventilatora, čuda. Drugo, asfalt nije gotov, znači podloga, prvi, drugi, treći, završni sloj. Sve to smanjuje "visinu" tunela.

Da se razumemo, i meni je neverovatno da se ovako nešto može desiti, nisam poverovao u prvu vest, ali sa druge strane, šta još može iznenaditi čoveka u Srbiji...

@nase_zamajavanje kako nisu koridori? Otvori Google Maps pa vidi kako je obeležen koridor 10. Nemamo standarde neke, ali geografski jesmo u Evropi i to jesu evropski koridori. Treba nam sto vise autoputeva, ali nekima od vas nije potrebna ni električna energija, a ne putevi.

Да скратимо причу свих паметњаковића,злурадих зрачења и смарања. Једноставно, технички цртеж и ласерски метар - in vivo. И да им затворе таблоидну свест са пердумишљајем - за сва времена.
Изгледа да неко "пакује" домаћој граћевинској оперативи.

Sada sam malo proguglao o standardima. Iako naravno postoji evropski standard za tunele, minimalna visina predvidjena za deo tunela kojim prolaze vozila (standard to zove "clearance height") se razlikuje od zemlje do zemlje i ide od 4.75 do 5m. Postoji EU standard za kamione, oni su visoki najvise 4m. Kao sto su mnogi rekli ovde, visina se ne meri na sredini, vec se meri na ivici kolovoza. Pored kolovoza takodje postoje pesacke staze (da se moze hodati ako ti se npr. kamion pokvari), i jos neki elementi koji imaju svoje dimenzije i to je detaljnije definisano. Veliki broj parametara zavisi od planirane brzine. Sve u svemu, ako postoji projekat lako se moze pokazati koje su planirane dimenzije i onda javnost to moze uporediti sa standardom. Neka se objave projekti i neka se objave izvestaji nadzornog organa koji je proverio mere i sve ce biti u redu. Ti dokumenti sigurno nisu tajna. Novinari bi mogli da ih traze od ministarstva i od firmi koje su projekat izvodile. Pa cemo lako videti ko je u pravu.

Vi ovaj prolaz nazivate tunel? provozajte se malo Austrijom i Švajcarskom.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (KUD Idijot, 29. septembar 2016 12:51) # Link komentara

Ne nego ćemo da probušimo Kopaonik da spojimo Brus i Rašku. Dnevni prolaz 2 vozila dnevno u oba smera. Možda nam ne treba ali imamo tunel kao u Švajcarskoj.

Ne znam, nisam gradjevinac, ali zar nije lakse iskopati malo asfalt i spustiti ulicu u delu tunela nego rusiti tunel i dizati plafon?
(sima, 29. septembar 2016 13:22)
Onda moraš da podzidaš onaj deo koji dolazi do zemlje... Iskopom narušavaš stabilnost oslonca... Može da se uradi ali nije idealno

Ne kapiram tunel izgleda kao i bilo koji drugi u evropi,da je srece da su nam i ostali tuneli ovakvi odmah bi prihvatio,posto ih ima neverovatno ruiniranih i katastrofalno odrzavanih!

video pokazuje 2 Kipera ne Slepera (da razlika je u duzini ali i veca duzina moze napraviti problem usled zanosenja prikolice),
na samom ulazu/izlazu tunela - zasto nije napravljen video tokom cele trase tunela, lepo pustis 2 slepera da idu ispred a nadzorni nek u kolima iza i snima, upaljena svetla, sve se vidi pa ako kamioni ne mogu da idu paralelno zbog visine tavanice onda...

Ima li iko ovde ko vozi međunarodnu, pa ljudi moji po celoj Evropi ima ovakvih tunela(bez zaustavne) i prilično skučenih, a ima i onih sa po tri i četiri trake, ne znam šta je sad problem. Sačekajte dok lično ne prođete kroz njih, ovo je samo mlaćenje prazne slame.

KOd tunela "Brđani" (drugi na snimku), vidi se da se kamioni mogu mimojići pri brzini 10 km/h, ali pri 80 km/h sigurno ne mogu.
(Jovan, 29. septembar 2016 13:28)
... tu se neće mimoilaziti dva šlepera, već jedino da se pretiču jer je po jedan tunel za svaki smer sa dve trake. Ja se pitam kako neko ko nije vozio autoputevima može da komentariše o tome. A da srbin.

Nisu tuneli 30cm "visi od propisa" vec su 30cm visi od minimalno dozvoljenog.

Rodjak koji radi na ovim tunelima mi je samo rekao "nece ovo na dobro izaci". Pametnom dosta.

A gde vam je prikolica koja je vislja od kabine gore i asfalt dole?????????
(jao, 29. septembar 2016 12:18)
pa nece biti asfalta...ovo je off road tunel hahhaa

A da ova dva kamiona kipera mozda nisu merodavni da testiraju sirinu i visinu tunela. Em su nizi 1m. em su kraci 5-6m. od velikih komercialnih vozila , em su na testu jedan od drugog udaljeni 10cm sto je u realnoj voznji na auto-putu pri brzini od 90km/h nemoguce.Kao neko ko vozi profesonalno godinama , gledajuci
snimak zabrinuo sam se da se ova dva "kiperića " ne sastave u maloj krivinici unutar cevi tunela.... Bruka sta se radi kod nas

Nemojte da vas bune dva kamiona u tunelu. Ovo je jednosmerni tunel, znači za jednu traku.

Ovo nisu sleperi sa velikim prikolicama nego dva mala radnicka kamiona koja su na 10cm ramaka kod retrovizora...sleperi u toku voznje ovde ne mogu da prodju...

@vlada
Gde je brdo?
Brdo će da naprave posle.Ne može sve odmah.

Skoro sam bio u Hrvatskoj . doslo mi je da placem kada sam se ovde vratio. amerika su za nas u putevima.

Ne znam, nisam gradjevinac, ali zar nije lakse iskopati malo asfalt i spustiti ulicu u delu tunela nego rusiti tunel i dizati plafon?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sima, 29. septembar 2016 13:22) # Link komentara

A kakvo resenje imas za vodu koja ce tada da se skuplja u tunelu?

@nase zamajavanje, 29. septembar 2016
Koga briga kako se zovu i kako ih je EU klasifikovala? Bitno je da se grade autoputevi i da olaksaju putovanje ljudima

Silni dušebriznici ..... malo jači ....

Zaboravili ste da je zabranjeno da teretna vozila obilaze u tunelima ....
podsetite se malo saobraćajnih pravila.

Hejteri, hajde iskulirajte malo...
Ovde i slepac vidi da od kabine kamiona do ivice semafora/signalizacije ima min 2 m.
Niti sam pristalica ove vlasti, niti bilo koga prozivam ali pricati nesto napamet i hejtovati sve sto se radi danas, nenormalno je...
Znaci, sve sami gradjevinski inženjeri na portalu :)
Da nije smesno, bilo bi zalosno...

Alo bre ljudi tunel je pravljen u jednom smeru ne u dva zato sto ce tu prolaziti autoput

Koliko je ova zena nadmena i prepotentna, zasto se ne zapita kako ljudi zive bez posla ili sa 20 000- 30 000 din. mesecno.Zasto vam ljudi odlaze u tri? A koliko je radno vreme? Imaju li radnici neka prava ili su roboti? Ministarko nisi osvojila svet!

Kaže da tuneli nisu niži 30 cm. Sa današnjom tehnikom kaže nemoguće je napraviti grešku i od 30 mm, a kamoli 30 cm.
Dodaje da je sve urađeno po projektu.
I onda hladno zkaže tuneli su čak i viši za 30 cm demantujući time sve prethodno izgovoreno.

Kako su onda viši ako je sve rađeno prema projektu i nemoguće je napraviti takvu grašku (čak ni 30 mm)?? Šta je narod, vjeverice?

A sto mediji lazu nikom nista? Danas jeu Srbiji vrlo tesko naci bilo kakav istinit tekst, makar i sa vremenskom prognozom.

а ми смо Штрумфови и живимо у печуркама. какав блам, какво објашњење!

Berliner: Pa nije receno da je greskom visi 30 cm, nego da je visi od standarda.

izduvas gume na ulazu u tunel i problem resen,na izlazu postaviti kompresor naduvati gume i problem resen. hocu orden od Tome licno

Ma super je ovaj snimak nego se sad nesto drugo vidi. Tamo nista nije gotovo!!!

Kojom brzinom će se mimoilaziti? Samo što nisu retrovizore jedan drugom odvalili!
Ladno se vidi da su se i jedan i drugi primakli srednjoj liniji jer ne mogu da idu iz bankine zbog visine tunela.

Taj "trotoar" nije za radnike održavanja jer se prilikom bilo kakvih radova u tunelu isti zatvara za saobraćaj.
Trotoar je fizička prepreka koja štiti luk tunele pred visokim vozilima koja bi se previše približila ivici tunela. Trotoar je isto tako zaštita za semafore i drugu signalizaciju bilo da se nalazi na samom trotoaru ili na stranama tunela.

Od najduzeg Hrv. tunela Mala Kapela koji ima 2x 3.5 kolnika i 2x0,35 rubnog traka uzi je 20 cm. Kapela ima jos 2x0,92 metra revizione staze uzdignute 15 cm a ovdje to nije nigdje spomenuto. Nizi je pola metra ali ne vrijede isti zakoni gradnje za jedan kilometar tunela i 5 kilometara.Kapela je projektirana za brzinu 100 km na sat. izvodjac bi trebao objaviti tocne dimenzije gotovog tunela sa svim popratnim stvarima-rasporedom hidranata,telefona,izlaza za nuzdu,ventilacija,broj zaustavnih mjesta,izvedbu odvoda,rasvjete,signalizacije..... Kapelu je Njemacki ADAC proglasio nesigurnom zbog premale signalizacije

A da ti koji su prosli kroz tunel, nisu ipak malcice ispuhali gume, a?:-D

Prvo je rekao da nije tehnicki moguce da se pogresi, a onda da su visi a ne nizi tuneli?!

Ne treba da bude ni niži a ni viši nego što je projektom predviđeno

A kakav je ovo tunel na slici? Gde je brdo mislim? Kroz sta prolazi?

Ako pogledate snimak na 36sek videcete da su kamioni skoro slepljeni da bi prikolica stala. Gde su sigurnosne trake za pesake sa obe strane,mesto za ventilacione sisteme itd. Ko je vozio kroz EU zna o cemu pricam.

A gde vam je prikolica koja je vislja od kabine gore i asfalt dole?????????

Neka se spoje Koridori i Putevi, pa da direktor postane Velja. I biće mirni ovi što talasaju.

Ne meri se visina na sredini tunela nego na krajevima.
Traffic envelope (saobraćajna anvelopa? ) mora da uzme u obzir i zanošenje vozila na stranu što znači da i još spoljnje od ivičnjaka mora da bude ispoštovana vozova visina vozila.
Nisam u zemlji, ali osećaj mi govori da je baš ovo slučaj.
Naravno, naši bezbednosni standardi su decenijama iza svetskih inače bi ovaj tunel morao verovatno biti još veći (da uskladisti ventilacione sisteme, sisteme za kontrolu požara, itd.). Ali polako, za pola veka će doći i kod nas.

Rece podizvodjac od podizvodjaca pa njegov izvodjac.I svi uzese pare

sto ne prikazu slepere sa ceradom vec kamione koji vuku sljunak.

Ovi kiperi su znatno niži od šlepera!

Radim na tom koridoru i mogu reci da je ovo cista laz . Citam kako ljudi pisu sto nisi prikazali druge kamione tipa hladnjace ? Pa gde ima na trasi hladnjace ili ti na putu koji nije pusten?
To su kamioni potrebni za gradilista i mala je razlika u visinama prikolica.
A ovi sto se razumeju su slicni kao i ovi sto im je nizak tunel. Pa lupaju gluposti
A Planum pokusavaju da ugase firmu koja je bila gigant radila i radi sirom sveta? Zato takva firma da se gasi?
Naravno da bi dosle strane firme
Ova drzava je propala i nema nista od nas. Rade sa nama sta im sr hoce. ;)

razloga za brigu nema! zaboravlja se da je kod nas debljina asfalta takoreci zanemarljiva! eto resenja za visinu!manje asfalta dole, vise cm gore! problem resen!

E smesni ste sa tim slojevima + asfalt. Kavki bre slojevi, nema toga, samo blago navuceno 2,3cm zavrsnog sloja ;) a onda tuda prolaziti iskljucivo ikarbus-mercedes lakim vozilima i naravno fiat500! Ma boNbona!

(Domaćin, 29. septembar 2016 16:51)

to sto si naveo odnosi se na eu. kako srbija nije u eu, onda je normalno nema koridora 10 na tom spisku.
na listi pan-evropskih koridora postoji i koridor 10 koji prolazi kroz srbiju.
na tom tvom linku imas cak i mapu na kojoj su drugom bojom oznaceni srbija, bih, makedonija, albanija i crna gora, iz razloga jer nisu u eu. svajcarska je takodje druge boje, ali ona ima sporazume sa eu (sengen...) i dobru saradnju sa njima pa je zato uvrstena

Kad se stavi asfalt gore ventilaciju ako će bit po nekim standardima da vidimo onda koliko je visok.

Ako direktor tako kaže to sigurno mora da je tako!Ja mu verujem,ali za malo.Inače i plate su im na vreme,kasne "samo" sedam meseci.Firma u raspadu!

jeste a kada postavite asfalt koliko cete onda podici odozdo.ide kamen pa sitan kamen pa prvi sloj asfalta pa drugi sloj ima to da izadje i vise od 30 cm.

Kakav je ovo tunel koji se jednom stranom naslanja na brdo, a sa druge strane livada. Nije mogao da se pomeri put 50 metara pa da ne treba tunel?

Ušteda... Semafor sa obe strane je jeftinije rešenje, koje ne utiče na ukupne povećane troškove izgradnje. Tu smo lideri, jer nikome još ni u Evropi nije pošlo za rukama.

Vi ovaj prolaz nazivate tunel? provozajte se malo Austrijom i Švajcarskom.

ako su gospoda zavrsila sa pametovanjem, za sve vrhunske sveznalce jedan prost odgovor: sve je urađeno po jedinom vazecem pravilniku o tunelima u ovoj zemlji i standardima iz zemalja eu. Tunel ce biti bezbedan

Sumnjivo, visoko za kipere, pitanje da li je dovoljno za slepere. Sto niste dovezli jedan sleper i snimili? To toliko tesko bilo?

Meni nije jasno zasto je pitanje da li je tunel ispravne visine, po meni je glavno pitanje zasto ovaj drugi tunel uopste i postoji kada nema brda iznad. Kako niko od novinara nije upitao bilo sta o tome?! Pa tu jedan potporni zid koji bi bio znatno jeftiniji resava celu stvar!

Visi 30cm ??? Ko ce da bude kaznjen za ovo, bespotrebno trosenje materijala, 30cm puta 500 metara ljudi moji!!!

ovo nije sleper kako on kaze,sleper je visi od ovog kamiona npr dve hladnjace sudar retrovizorima u najavi...nek nam je bog na pomoci..

dosta o nama govori to da smo se uhvatili u kostac oko visine tunela, bez obzira da li je 30 cm nizi ili vise, prosto ne mogu da verujem da nista nismo u stanju da uradimo kako treba. da je traljavo, jeste, i tako se sve ostalo u srbiji radi. ofrlje, "kako cemo - lako cemo"...

Verovatno su namerno viši za 30 cm.. dok se slegne.. :)

meni kao vozacu kamiona ne bi bilo svejedno da vozim kroz ovaj tunel uporedo sa drugim vozilom. Moze ali nema tolerancije za gresku

1. Da bi se razuverila strucna I laicka javnost potrebno je ceo profil tunela snimiti nekom od poznatih 3D geodetskih metoda npr. Terestickim laserom I taj snimak provuci kroz projktantski model.
2. Ministarka ne treba da zamajava narod zna se ko je kriv. Kriv je izvodjac radova u ovom slucaju Azerbedzanska firma ali I Nadzor ko god da je. Ta prica domace firme pa neznam podizvodjaci to je smesno I relultat je nesposobnosti nespremnosti da se udje u konflikt sa novoazijatskim feudalnim kapitalizmom olicenim kroz nekvalitetne koncesione ugovore...

lepo sam ja pisao da dok su novoradikalci zvani sns šarlatani napadali đilasa za most da su ga oni radili došli bi do pola I ne bi znali kuda dalje nego bi ga vratili nazad nije mi jasno na obilaznici kod orlovace cemu služe tuneli nema brda imapruga ali za nju je dovoljan nadvožnjak tako je izgleda I ovde ali omanuli strucnjaci sns u matematici ni tunel ne znaju da urade

Ako je 30 cm visi, opet nije po projektu jer treba da bude taman. Ni visi ni nizi.

Da EU prilagodi standarde gabarita kamiona prema srpskim tunelima. Pisati Briselu i Merkelovoj. Zaliti se na ponasanje Hrvatske (onako usput), i Jeremic da ovaj problem uvrsti u svoj predozborni program u UN. Obavestiti Rusiju, Kinu i NATO!

Radnicima u Planumu se isplacuje po pola plate svaki mesec, ljudi strepe hoce li i to dobiti ili ne.

Ovde stvrno mnogo toga fali! Na prvom mestu brdo! Šta će tunel kad nema brda!!!

Boze Boze oko cega se pravi problem! Pa 'ladno na 500 metara pre tunela isprazniti gume na nivo 1/2 predvidjenih i eto rresenja! Posle naduvas ponovo i Bog te vid"o. Ma 'ajte molim vas, ma taman'te to!

Ja im kazem: "Zar vam nije lakse da spustite pod, nego da spustate plafon (rusite tunel)"?

Kako smeju visi od propisa. Kako ne postujete propise?

Izgleda da je problem cim su nasadili na sliku dva kamiona visine oko 3 metra, a nisu stavili sanducare ili hladnjace cije su krajnje visine oko 3,9 -4 metra pa cak i do 4,1 m koliko su dabldekeri koji ce tuda voziti turiste i decu. DRUGO NIKO NE POKAZUJE BAR PROJEKAT TUNELA SA KOTIRANIM MERAMA. Ako su to stvarno zasr.li , onda cestitam naciji na jos jednom bacanju stotina milona evra u nepovrat + kamate.

KOd tunela "Brđani" (drugi na snimku), vidi se da se kamioni mogu mimojići pri brzini 10 km/h, ali pri 80 km/h sigurno ne mogu.

Ova dva tunela nikad nece biti pustena u promet jer nemaju ni visinu, a o sirini i da ne govorimo. Kad se bude sva infrastuktura u tunelima zavrsila (signalizacija, ventilatori, trotoari), u njima bezbedno nece ni dva FIAT-a 500 uporedo moci da voze a da jedan drugome ne otkinu ogledala.

Ne znam, nisam gradjevinac, ali zar nije lakse iskopati malo asfalt i spustiti ulicu u delu tunela nego rusiti tunel i dizati plafon?

Neverovatno, ali istinito.Balkanc ne veruje ni svojim ocima.

A jel mogu dva double-decker autobusa da se mimoidju ili da idu uporedo, to za ove pametnjakovice koji kazu da je jedan smer kroz svaki tunel, npr. pri 80km/h a da ima dovoljno prostora medju njima (min 1m) i da njihove spolje bocne ivice ne "skidaju paucinu sa plafona", pa eventualno poskakivanje, amortizeri i cimanje volana u voznji plus neravnine na putu?
Meni se cini da ce biti gusto!
Ili da se vozi max brzinom od 50km/h kroz tunel.

to nisu sleperi, nego kiperi, da li je iko video prikolicu slepera na snimku?? iskreno ne bih rekao da dva slepera sa prikolicama koje su duplo vise od kiperskih mogu da prodju jedan pored drugog u tunelima sa snimka, odnosno da sleper prodje tunel uz ivicu a ne po sredini..plus, na snimku se ne vidi bas najbolje da li je asfalt odradjen u zavrsnom sloju, jer ako nije znaci da ce se visina smanjiti za jos par cm

Stvari bi postale jasnije kada bi se istrazilo ko pokusava da preuzme putarske kompanije i sta se sve radi u tom procesu. Samo ovaj posao je vredan 60miliona EUR.

Ako šef projekta "Beograd-južni Jadran", iz JP "Koridori Srbije" zvanično izjavljuje da je visina tunela uz desnu ivicu kolovoza 30 centimetara viša od maksimalane dozvoljene visine vozila od 4 metra, nije teško na Internetu pronaći podatak o minimalnoj dozvoljenoj visini tunela (vertikalnom klirensu). Postoje dva standarda: Ženevska konvencija i EU standard [http://tunnels.piarc.org/en/geometry/vertical-clearance.htm]. Pro;itajte sami, uporedite da li je 4,30 m u skladu sa važećim međunarodnim standardima ili nije.

Ja samo znam da se necu voziti tim novim putevima, niti prolaziti kroz te tunele. Ko zna kako je to napredno radjeno, moze da nas zatrpa jednog dana.

On crta 4.75 po sredini jedne trake, ako sma dobro video. A jel imas ti 4 metra po desnoj ivici kolovoza u tunelu? 4m je otprilike plafon u EU za vozila. Zivo me interesuje jel tu moze 4 metra da se protera, sa tim i da vise oni glupi znakovi po plafonu za pravi i pogresni smer/traku.

Pa verujete li Vi ministarki "u sve se petljam i sve znam kao i moj vođa", ili tim centimetrima?

Eleftherios: Tim je opasnije ako se dva šlepera pretiču onda će voziti paralelno bar sto metara, ako ne i 200... Pa ti vidi , ako dodje do kolizije!
(Majstor Mile, 29. septembar 2016 15:59)

Pa zato je njima i zabranjeno da se pretiču u tunelima.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Eleftherios, 29. septembar 2016 17:19)



U Nemačkoj je na autoputu šleperima zabranjeno da se pretiču bilo gde, a ne samo u tunelu - dakle, samo i isključivo DESNA traka.


A kod nas, turci i drugi pretiču sve redom, pa još najgore što vozite iza njih 2 kilometra dok su oni zalepljeni za branik kamiona ispred, i taman pomislite da neće preticati do granice, krenete u levu traku da ih prođete, ovaj ispred krene u levu traku i praktično vas zalepi za bankinu ako ne usporite...

Treba uvesti auto kamere kao u Rusiji, sve snimati, i to da bude validan dokaz na sudu, pa da takvi doživotno izguve dozvole.


A što se tiče tunela... gledajući poslednji snimak, u prvom delu se vidi cev tunela koji izgleda sasvim dovoljan za dva šlepera, ali u drugom delu videa se cev tunela čini tesnom za ona dva kipera.
Doduše, šleperi su nešto niži, jer imaju manje gume i manje su izdignuti od tla, ali im je prikolica viša bar za metar.


Može biti optička varka, viđao sam tunele na magistralnim putevima gde šleperi prolaze uz ivičnjak tako da im gornja ivica prikolice bude manje od 20-30cm od zida tunela, zato je najbolje da pokažu crtež.

Ajde Mihajlovićka, ostavka odmah!

Zasto nisu parkirali dva kamiona sa visokim kabinama i metar izmedju njih a ne ovako jedan uz drugi sa niskim kiper kabinama??? A gde je ce da prodje sleper sa ceradom? Visina sanduka kod kiper kamiona i cerade kod slepera je kao avalski toranj i sobna antena!!

budu li se rusili , neko treba na debelu robiju da zavrsi, znate li vi koje su to pare

Nemojte da vas bune dva kamiona u tunelu. Ovo je jednosmerni tunel, znači za jednu traku.
(7&9, 29. septembar 2016 13:49)
Gde si ti video auto-put sa jednom trakom u jednom smeru majke ti?

Ljudi, visina i sirina su dve razlicite stvari. Na snimku se vidi da je "sporna" visina sasvim normalna. Sto se tice sirine, pa ovo je samo jedna cev tunela koja je, kao i svaka cev tunela, sirine dve autoputne trake. Ovde je sve ok. Samo nije ok sto se ministarka informise oko igradnje autoputa iz Kurira.

Meni je ovaj strucnjak vrh. Jeste videli gde povlaci liniju? Na sredini kamiona i pokazuje kako tu ima 4.75. Ko je njega ucio geometriji, i kakvi sve strucnjaci rade, ovo je strasno.

bice ovde povuci a boga mi ga i potegni!!

Prva greska je bila ta, sto su pili sampanjac iz flase. Jbt, ko jos dolazi na gradiliste sa sampanjcem. Mislim da su se krstili radnici na gradilistu, a i poneki francuzi.

ma ne razumete sta je u pitanju, ovo je jednosmeran tunel ?

Ceka malo, meni nije jasno.Tunel Sarani, zasto je tunel kad zemlje iznad betona nema? Ima li neko ko se razume da mi objasni?

Uparili šlepere jesu, ali bez okačene signalizacije i ventilacije na plafonu tunela!!!!

Verovatno ce poostriti uslove i desnom trakom ici autobusi i kamioni i sporija vozila a levom automobili. Preticanje u tunelu je svakako zabranjeno. Banana drzava

Ne znam ništa o tunelima ali ono što vidim to su šleperi ali bez prikolica sa visokim osnovicama!
Ako bi se takve pojavile njihove (desne) bočne ivice bi bile "ošišane" !!

Coyote: To je auto put, nema preticanja , vozi se u dve trake i mogu se legalno naći dva utobusa ili šlepera u svakoj traci...

Goga: Isto to tvrdim ! Na nekim tunelima dva šlepera (koji nisu najviši) se skoro dodiruju! A gde je mali trotoar? Ovo ozbiljno mislim , nisam maliciozan. A ovaj koji je bez šlepera na slici izgleda najmanji. Dva autobusa na sprat, bogami... ne znam. Ne bih voleo da sedim gore... Kad iscrtaju duplu belu liniju , trotoar od šezdeset cm za radnike prilikom održavanja i postave dva autobusa onda će sve biti jasno!

sve je meni jasno al mi nije jasan drugi tunel na snimku vidim beton ne vidim zemlju na njemu napravis tunel pa ga onda zatrpas jer sta ce ti tunel na ravnom logicno

Hm pa i jesu ...na. videu .40 vidi se lepo da su i tesni i niski na krajevima ,da su to bila npr dva kamiona sa višim prikolicama od ovih prilazanik.To znači da ce morati brzinu smanjivati kroz tunele ili nedaj bože udese.Bar se meni tako čini.

@Doktor: Koridor 10 je Evropa obrisala sa mape evropskih koridora još pre 3 godine!

A zašto u tunelu nema krivinaaaaa!?

sto da ruse....neka postave kompresore na ulaze u tunel, pa kad kamiondija stigne do ulaska, izduva gume, a kad izadje naduva....i reseno

30 cm je optimalno. ako ti to kazes.

@4,80/4,50


Јесте. У том документу који си линковао пише да је минимална висина = максимална висина возила (4,00 m у ЕУ) + 0,2 m = 4,2 m
4,2

Pogledajte dobro drugi snimak, dva slepera jedan pored drugog knap i uz zid knap, zamislite sad mimoilazenje u brzini, da su vozovi na sinama pa da se najezis a ne ovo. Daj Boze da ovo ne ostane ovako.

Sleperi se "mimoilaze" u 5 cm izgleda i to su ih jedva uterali a zamisli horora kad idu 80 km/h.

'alo bre rodjaci, pa vi pravite tunel na sred livade bre, sta je ovo?

"Pa visi su 30 cm, ne nizi"

A ako su zaista visi za 30 cm, pa zasto su onda visi nego sto je potrebno? Cemu bacanje para? Niste culi za metar, teodolit, subler, vinkl, ...?

Zaista ovaj tunel izgleda kao hangar na sred livade hahahahahahaha

Za ove što lupaju minuse na komentar da koridor 10 ne postoji: http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/corridors/index_en.htm

A kad će da urade ceo autoput na K11?

A ko plaća više iskopan tunel? Više iskopa, više betona, više odvoženja zemlje, više injektiranja itd.

visi su za 30 cm ali na sredini kruga.

Moj Miško može kroz tunel i vezanih očiju. Šta, ne veruješ, Miškooo! ...

Zanima me posle koliko lancanih sudara i zrtava ce priznati da tuneli nemaju potreban presek?

Po meni netreba parkirati nikakve šlepere,uzmeš standard EU i po njemu projektiraš i izgradiš tunel. Srbija ide prema EU i trebala bi se prilagođavati EU standardima. Kad Srbija uđe u EU ,ako tuneli nisu po standardima EU,ta dionica neće biti autoput,već brza cesta. Stvar jesna,čemu raditi cirkuse kad postoje standardi i njih se držati. U EU nema one dobro poznate na ovim prostorima - Ma to je dobro,proći će to.

Jedan tunel je za jedan pravac, drugi za suprotni, zar ne? Zašto onda trpali ova dva kamiona ovde? Malo mi to nejasno.

Eleftherios: Tim je opasnije ako se dva šlepera pretiču onda će voziti paralelno bar sto metara, ako ne i 200... Pa ti vidi , ako dodje do kolizije!

Ja po ovoj slici kao gradjevinski laik zakljucujem da ovi tuneli uopste nisu potrebni - plavo nebo iznad ceste i koga briga jesu li 30 mm ili 30 cm nizi ili visi???

@Doktor Postoji ukupno 10 koridora, kroz Srbiju idu dva,koridor 7 tj reka Dunav, i drumski/železnički koridor 10 koji spaja Minhen sa Istanbulom. Jedino koridor 11 nije EU definisala.
(Doktor, 29. septembar 2016 13:02)
Doktore cisto informativno da znas da je ovaj koridor na nivou Evrope proglasen za koridor 11.To se desilo pre godinu i nesto dana na nivou EU a sa nase strane je podpisao tadasnji i sadasnji drzavni sekretar Poledica. Googlaj malo imas cak i clanke o tome.
Isto tako ce i naziv koridora dobiti auto putka od Draca preko Tirane , Pristine pa dalje do Rumunije i to je ove godine usaglaseno na novi clanica Eu i nas van nje

Ako se radi o tunelu sa dvosmernim saobraćajem vrlo je bitno uzeti u obzir vazdušni udar, koji se javlja prilikom mimoilaženja dva visoka vozila, pogotovo autobusa dabldekeri ili samo šleperi, što obavezno dovodi do izvesne varijacije po pravcu kretanja i mogućeg kontakta vozila! Znači da će biti potrebno predvideti značajno ograničenje brzine kretanja za taj tip vozila!

Ne znam koja prica o slojevima i ne kazem da li je dobro ili lose uradjeno ali msm da kroz tunel ide kruta kolovozna konstrukcija tj betonska a zastor od asfalt betona kao habajuci sloj.

@Domaćin
није европа, него еу.

Nemojte nista da rusite , nego lepo recite, za*ebali smo se i gotovo.Ovde moze da prodje samo jedan sleper u isto vreme i jos jedan auto.Iz moje sobe se vidi da tunel nije "gospodski" uradjen i da je preuzak a i visina je diskutabilna, tacno da ne znas gde da gledas pre ulaska u isto vreme sa jos jednim kamionom.A ako je i krivina ispred, ima da nabadas ulaz ko u filmu Fast & Furious, u tunel koji je kopao meksicki narko kartel.

Nije od Ljiga, nego od Dića. Biće od Ljiga kad naprave tunel "Brančić" (propisane visine) i petlju "Ljig", a za to treba još dve godine... Dakle, nije 40,4km, nego 7 ili 8 km kraće.

Ko sta mi o KORIDORIMA. Aman, EU je rekla Koridora ima 9 i nijedan ne prolazi kroz Srbiju. Ovo sto mi gradimo nije po normama EU za Koridore.
Mogu se zvati kako hoce ali to nisu KORIDORI.

Ok, ovim nazadnjacima ne verujem 99% stvari, ali ova vest da je tunel nizi mi je stvarno presmesna. Svasta

"Grešku napraviti 30 cm je nemoguće kod današnje tehnike, nemoguće je napraviti gresku ni 30 mm kamoli 30 cm”, kaže director Planuma Ratomir Todorović.
...
Šef projekta Beograd - Južni Jadran osim fotografije da dva šlepera mogu da se u tunelima mimoiđu , crtajući tvrdi da su tuneli čak viši za 30 centimetara ne niži. "

Dakle, sa danasnjom tehnikom ne mogu da naprave gresku ni od 30 mm, ali su tuneli ipak visi 30 cm?! Ko je ovde lud?!

Очекујем да гђа министар због овог буде смењена! Ако се информише о стварима из свог домена из новина и учествује с њима у томе, не ради очито добро свој посао.

Vise ni rupu ne umemo da proizvedemo

Prvo, ovde dosta toga fali. Npr. u tunelu nedostaje signalizacija na plafonu, tu sigurno ima nekih lampi, ventilatora, čuda. Drugo, asfalt nije gotov, znači podloga, prvi, drugi, treći, završni sloj. Sve to smanjuje "visinu" tunela.

Da se razumemo, i meni je neverovatno da se ovako nešto može desiti, nisam poverovao u prvu vest, ali sa druge strane, šta još može iznenaditi čoveka u Srbiji...

video pokazuje 2 Kipera ne Slepera (da razlika je u duzini ali i veca duzina moze napraviti problem usled zanosenja prikolice),
na samom ulazu/izlazu tunela - zasto nije napravljen video tokom cele trase tunela, lepo pustis 2 slepera da idu ispred a nadzorni nek u kolima iza i snima, upaljena svetla, sve se vidi pa ako kamioni ne mogu da idu paralelno zbog visine tavanice onda...

Sada sam malo proguglao o standardima. Iako naravno postoji evropski standard za tunele, minimalna visina predvidjena za deo tunela kojim prolaze vozila (standard to zove "clearance height") se razlikuje od zemlje do zemlje i ide od 4.75 do 5m. Postoji EU standard za kamione, oni su visoki najvise 4m. Kao sto su mnogi rekli ovde, visina se ne meri na sredini, vec se meri na ivici kolovoza. Pored kolovoza takodje postoje pesacke staze (da se moze hodati ako ti se npr. kamion pokvari), i jos neki elementi koji imaju svoje dimenzije i to je detaljnije definisano. Veliki broj parametara zavisi od planirane brzine. Sve u svemu, ako postoji projekat lako se moze pokazati koje su planirane dimenzije i onda javnost to moze uporediti sa standardom. Neka se objave projekti i neka se objave izvestaji nadzornog organa koji je proverio mere i sve ce biti u redu. Ti dokumenti sigurno nisu tajna. Novinari bi mogli da ih traze od ministarstva i od firmi koje su projekat izvodile. Pa cemo lako videti ko je u pravu.

Nisu tuneli 30cm "visi od propisa" vec su 30cm visi od minimalno dozvoljenog.

Kaže da tuneli nisu niži 30 cm. Sa današnjom tehnikom kaže nemoguće je napraviti grešku i od 30 mm, a kamoli 30 cm.
Dodaje da je sve urađeno po projektu.
I onda hladno zkaže tuneli su čak i viši za 30 cm demantujući time sve prethodno izgovoreno.

Kako su onda viši ako je sve rađeno prema projektu i nemoguće je napraviti takvu grašku (čak ni 30 mm)?? Šta je narod, vjeverice?

а ми смо Штрумфови и живимо у печуркама. какав блам, какво објашњење!

A da ova dva kamiona kipera mozda nisu merodavni da testiraju sirinu i visinu tunela. Em su nizi 1m. em su kraci 5-6m. od velikih komercialnih vozila , em su na testu jedan od drugog udaljeni 10cm sto je u realnoj voznji na auto-putu pri brzini od 90km/h nemoguce.Kao neko ko vozi profesonalno godinama , gledajuci
snimak zabrinuo sam se da se ova dva "kiperića " ne sastave u maloj krivinici unutar cevi tunela.... Bruka sta se radi kod nas

Rodjak koji radi na ovim tunelima mi je samo rekao "nece ovo na dobro izaci". Pametnom dosta.

Ušteda... Semafor sa obe strane je jeftinije rešenje, koje ne utiče na ukupne povećane troškove izgradnje. Tu smo lideri, jer nikome još ni u Evropi nije pošlo za rukama.

A gde vam je prikolica koja je vislja od kabine gore i asfalt dole?????????
(jao, 29. septembar 2016 12:18)
pa nece biti asfalta...ovo je off road tunel hahhaa

Skoro sam bio u Hrvatskoj . doslo mi je da placem kada sam se ovde vratio. amerika su za nas u putevima.

Neka se spoje Koridori i Putevi, pa da direktor postane Velja. I biće mirni ovi što talasaju.

Ovo nisu sleperi sa velikim prikolicama nego dva mala radnicka kamiona koja su na 10cm ramaka kod retrovizora...sleperi u toku voznje ovde ne mogu da prodju...

A da ti koji su prosli kroz tunel, nisu ipak malcice ispuhali gume, a?:-D

Ja im kazem: "Zar vam nije lakse da spustite pod, nego da spustate plafon (rusite tunel)"?

Kad se stavi asfalt gore ventilaciju ako će bit po nekim standardima da vidimo onda koliko je visok.

Ovi kiperi su znatno niži od šlepera!

Kojom brzinom će se mimoilaziti? Samo što nisu retrovizore jedan drugom odvalili!
Ladno se vidi da su se i jedan i drugi primakli srednjoj liniji jer ne mogu da idu iz bankine zbog visine tunela.

@vlada
Gde je brdo?
Brdo će da naprave posle.Ne može sve odmah.

Koliko je ova zena nadmena i prepotentna, zasto se ne zapita kako ljudi zive bez posla ili sa 20 000- 30 000 din. mesecno.Zasto vam ljudi odlaze u tri? A koliko je radno vreme? Imaju li radnici neka prava ili su roboti? Ministarko nisi osvojila svet!

Ma super je ovaj snimak nego se sad nesto drugo vidi. Tamo nista nije gotovo!!!

A kakav je ovo tunel na slici? Gde je brdo mislim? Kroz sta prolazi?

sto ne prikazu slepere sa ceradom vec kamione koji vuku sljunak.

Prvo je rekao da nije tehnicki moguce da se pogresi, a onda da su visi a ne nizi tuneli?!

jeste a kada postavite asfalt koliko cete onda podici odozdo.ide kamen pa sitan kamen pa prvi sloj asfalta pa drugi sloj ima to da izadje i vise od 30 cm.

Kako smeju visi od propisa. Kako ne postujete propise?

Ne meri se visina na sredini tunela nego na krajevima.
Traffic envelope (saobraćajna anvelopa? ) mora da uzme u obzir i zanošenje vozila na stranu što znači da i još spoljnje od ivičnjaka mora da bude ispoštovana vozova visina vozila.
Nisam u zemlji, ali osećaj mi govori da je baš ovo slučaj.
Naravno, naši bezbednosni standardi su decenijama iza svetskih inače bi ovaj tunel morao verovatno biti još veći (da uskladisti ventilacione sisteme, sisteme za kontrolu požara, itd.). Ali polako, za pola veka će doći i kod nas.

Ako pogledate snimak na 36sek videcete da su kamioni skoro slepljeni da bi prikolica stala. Gde su sigurnosne trake za pesake sa obe strane,mesto za ventilacione sisteme itd. Ko je vozio kroz EU zna o cemu pricam.

Ako direktor tako kaže to sigurno mora da je tako!Ja mu verujem,ali za malo.Inače i plate su im na vreme,kasne "samo" sedam meseci.Firma u raspadu!

Visi 30cm ??? Ko ce da bude kaznjen za ovo, bespotrebno trosenje materijala, 30cm puta 500 metara ljudi moji!!!

A gde vam je prikolica koja je vislja od kabine gore i asfalt dole?????????

Od najduzeg Hrv. tunela Mala Kapela koji ima 2x 3.5 kolnika i 2x0,35 rubnog traka uzi je 20 cm. Kapela ima jos 2x0,92 metra revizione staze uzdignute 15 cm a ovdje to nije nigdje spomenuto. Nizi je pola metra ali ne vrijede isti zakoni gradnje za jedan kilometar tunela i 5 kilometara.Kapela je projektirana za brzinu 100 km na sat. izvodjac bi trebao objaviti tocne dimenzije gotovog tunela sa svim popratnim stvarima-rasporedom hidranata,telefona,izlaza za nuzdu,ventilacija,broj zaustavnih mjesta,izvedbu odvoda,rasvjete,signalizacije..... Kapelu je Njemacki ADAC proglasio nesigurnom zbog premale signalizacije

izduvas gume na ulazu u tunel i problem resen,na izlazu postaviti kompresor naduvati gume i problem resen. hocu orden od Tome licno

A zašto u tunelu nema krivinaaaaa!?

E smesni ste sa tim slojevima + asfalt. Kavki bre slojevi, nema toga, samo blago navuceno 2,3cm zavrsnog sloja ;) a onda tuda prolaziti iskljucivo ikarbus-mercedes lakim vozilima i naravno fiat500! Ma boNbona!

razloga za brigu nema! zaboravlja se da je kod nas debljina asfalta takoreci zanemarljiva! eto resenja za visinu!manje asfalta dole, vise cm gore! problem resen!

Vi ovaj prolaz nazivate tunel? provozajte se malo Austrijom i Švajcarskom.

Neverovatno, ali istinito.Balkanc ne veruje ni svojim ocima.

Rece podizvodjac od podizvodjaca pa njegov izvodjac.I svi uzese pare

Ne znam, nisam gradjevinac, ali zar nije lakse iskopati malo asfalt i spustiti ulicu u delu tunela nego rusiti tunel i dizati plafon?

Ovde stvrno mnogo toga fali! Na prvom mestu brdo! Šta će tunel kad nema brda!!!

Sumnjivo, visoko za kipere, pitanje da li je dovoljno za slepere. Sto niste dovezli jedan sleper i snimili? To toliko tesko bilo?

Ljudi, visina i sirina su dve razlicite stvari. Na snimku se vidi da je "sporna" visina sasvim normalna. Sto se tice sirine, pa ovo je samo jedna cev tunela koja je, kao i svaka cev tunela, sirine dve autoputne trake. Ovde je sve ok. Samo nije ok sto se ministarka informise oko igradnje autoputa iz Kurira.

KOd tunela "Brđani" (drugi na snimku), vidi se da se kamioni mogu mimojići pri brzini 10 km/h, ali pri 80 km/h sigurno ne mogu.

Jedan tunel je za jedan pravac, drugi za suprotni, zar ne? Zašto onda trpali ova dva kamiona ovde? Malo mi to nejasno.

Radim na tom koridoru i mogu reci da je ovo cista laz . Citam kako ljudi pisu sto nisi prikazali druge kamione tipa hladnjace ? Pa gde ima na trasi hladnjace ili ti na putu koji nije pusten?
To su kamioni potrebni za gradilista i mala je razlika u visinama prikolica.
A ovi sto se razumeju su slicni kao i ovi sto im je nizak tunel. Pa lupaju gluposti
A Planum pokusavaju da ugase firmu koja je bila gigant radila i radi sirom sveta? Zato takva firma da se gasi?
Naravno da bi dosle strane firme
Ova drzava je propala i nema nista od nas. Rade sa nama sta im sr hoce. ;)

Ceka malo, meni nije jasno.Tunel Sarani, zasto je tunel kad zemlje iznad betona nema? Ima li neko ko se razume da mi objasni?

A jel mogu dva double-decker autobusa da se mimoidju ili da idu uporedo, to za ove pametnjakovice koji kazu da je jedan smer kroz svaki tunel, npr. pri 80km/h a da ima dovoljno prostora medju njima (min 1m) i da njihove spolje bocne ivice ne "skidaju paucinu sa plafona", pa eventualno poskakivanje, amortizeri i cimanje volana u voznji plus neravnine na putu?
Meni se cini da ce biti gusto!
Ili da se vozi max brzinom od 50km/h kroz tunel.

Ako je 30 cm visi, opet nije po projektu jer treba da bude taman. Ni visi ni nizi.

dosta o nama govori to da smo se uhvatili u kostac oko visine tunela, bez obzira da li je 30 cm nizi ili vise, prosto ne mogu da verujem da nista nismo u stanju da uradimo kako treba. da je traljavo, jeste, i tako se sve ostalo u srbiji radi. ofrlje, "kako cemo - lako cemo"...

Meni nije jasno zasto je pitanje da li je tunel ispravne visine, po meni je glavno pitanje zasto ovaj drugi tunel uopste i postoji kada nema brda iznad. Kako niko od novinara nije upitao bilo sta o tome?! Pa tu jedan potporni zid koji bi bio znatno jeftiniji resava celu stvar!

lepo sam ja pisao da dok su novoradikalci zvani sns šarlatani napadali đilasa za most da su ga oni radili došli bi do pola I ne bi znali kuda dalje nego bi ga vratili nazad nije mi jasno na obilaznici kod orlovace cemu služe tuneli nema brda imapruga ali za nju je dovoljan nadvožnjak tako je izgleda I ovde ali omanuli strucnjaci sns u matematici ni tunel ne znaju da urade

Verovatno su namerno viši za 30 cm.. dok se slegne.. :)

Ova dva tunela nikad nece biti pustena u promet jer nemaju ni visinu, a o sirini i da ne govorimo. Kad se bude sva infrastuktura u tunelima zavrsila (signalizacija, ventilatori, trotoari), u njima bezbedno nece ni dva FIAT-a 500 uporedo moci da voze a da jedan drugome ne otkinu ogledala.

Ja samo znam da se necu voziti tim novim putevima, niti prolaziti kroz te tunele. Ko zna kako je to napredno radjeno, moze da nas zatrpa jednog dana.

Ajde Mihajlovićka, ostavka odmah!

Boze Boze oko cega se pravi problem! Pa 'ladno na 500 metara pre tunela isprazniti gume na nivo 1/2 predvidjenih i eto rresenja! Posle naduvas ponovo i Bog te vid"o. Ma 'ajte molim vas, ma taman'te to!

Da EU prilagodi standarde gabarita kamiona prema srpskim tunelima. Pisati Briselu i Merkelovoj. Zaliti se na ponasanje Hrvatske (onako usput), i Jeremic da ovaj problem uvrsti u svoj predozborni program u UN. Obavestiti Rusiju, Kinu i NATO!

1. Da bi se razuverila strucna I laicka javnost potrebno je ceo profil tunela snimiti nekom od poznatih 3D geodetskih metoda npr. Terestickim laserom I taj snimak provuci kroz projktantski model.
2. Ministarka ne treba da zamajava narod zna se ko je kriv. Kriv je izvodjac radova u ovom slucaju Azerbedzanska firma ali I Nadzor ko god da je. Ta prica domace firme pa neznam podizvodjaci to je smesno I relultat je nesposobnosti nespremnosti da se udje u konflikt sa novoazijatskim feudalnim kapitalizmom olicenim kroz nekvalitetne koncesione ugovore...

budu li se rusili , neko treba na debelu robiju da zavrsi, znate li vi koje su to pare

ma ne razumete sta je u pitanju, ovo je jednosmeran tunel ?

Radnicima u Planumu se isplacuje po pola plate svaki mesec, ljudi strepe hoce li i to dobiti ili ne.

ovo nije sleper kako on kaze,sleper je visi od ovog kamiona npr dve hladnjace sudar retrovizorima u najavi...nek nam je bog na pomoci..

Verovatno ce poostriti uslove i desnom trakom ici autobusi i kamioni i sporija vozila a levom automobili. Preticanje u tunelu je svakako zabranjeno. Banana drzava

Hm pa i jesu ...na. videu .40 vidi se lepo da su i tesni i niski na krajevima ,da su to bila npr dva kamiona sa višim prikolicama od ovih prilazanik.To znači da ce morati brzinu smanjivati kroz tunele ili nedaj bože udese.Bar se meni tako čini.

Pa verujete li Vi ministarki "u sve se petljam i sve znam kao i moj vođa", ili tim centimetrima?

Stvari bi postale jasnije kada bi se istrazilo ko pokusava da preuzme putarske kompanije i sta se sve radi u tom procesu. Samo ovaj posao je vredan 60miliona EUR.

Goga: Isto to tvrdim ! Na nekim tunelima dva šlepera (koji nisu najviši) se skoro dodiruju! A gde je mali trotoar? Ovo ozbiljno mislim , nisam maliciozan. A ovaj koji je bez šlepera na slici izgleda najmanji. Dva autobusa na sprat, bogami... ne znam. Ne bih voleo da sedim gore... Kad iscrtaju duplu belu liniju , trotoar od šezdeset cm za radnike prilikom održavanja i postave dva autobusa onda će sve biti jasno!

Izgleda da je problem cim su nasadili na sliku dva kamiona visine oko 3 metra, a nisu stavili sanducare ili hladnjace cije su krajnje visine oko 3,9 -4 metra pa cak i do 4,1 m koliko su dabldekeri koji ce tuda voziti turiste i decu. DRUGO NIKO NE POKAZUJE BAR PROJEKAT TUNELA SA KOTIRANIM MERAMA. Ako su to stvarno zasr.li , onda cestitam naciji na jos jednom bacanju stotina milona evra u nepovrat + kamate.

Zasto nisu parkirali dva kamiona sa visokim kabinama i metar izmedju njih a ne ovako jedan uz drugi sa niskim kiper kabinama??? A gde je ce da prodje sleper sa ceradom? Visina sanduka kod kiper kamiona i cerade kod slepera je kao avalski toranj i sobna antena!!

Za ove što lupaju minuse na komentar da koridor 10 ne postoji: http://ec.europa.eu/transport/themes/infrastructure/ten-t-guidelines/corridors/index_en.htm

meni kao vozacu kamiona ne bi bilo svejedno da vozim kroz ovaj tunel uporedo sa drugim vozilom. Moze ali nema tolerancije za gresku

Prva greska je bila ta, sto su pili sampanjac iz flase. Jbt, ko jos dolazi na gradiliste sa sampanjcem. Mislim da su se krstili radnici na gradilistu, a i poneki francuzi.

A kad će da urade ceo autoput na K11?

to nisu sleperi, nego kiperi, da li je iko video prikolicu slepera na snimku?? iskreno ne bih rekao da dva slepera sa prikolicama koje su duplo vise od kiperskih mogu da prodju jedan pored drugog u tunelima sa snimka, odnosno da sleper prodje tunel uz ivicu a ne po sredini..plus, na snimku se ne vidi bas najbolje da li je asfalt odradjen u zavrsnom sloju, jer ako nije znaci da ce se visina smanjiti za jos par cm

Nemojte da vas bune dva kamiona u tunelu. Ovo je jednosmerni tunel, znači za jednu traku.
(7&9, 29. septembar 2016 13:49)
Gde si ti video auto-put sa jednom trakom u jednom smeru majke ti?

bice ovde povuci a boga mi ga i potegni!!

Meni je ovaj strucnjak vrh. Jeste videli gde povlaci liniju? Na sredini kamiona i pokazuje kako tu ima 4.75. Ko je njega ucio geometriji, i kakvi sve strucnjaci rade, ovo je strasno.

Kakav je ovo tunel koji se jednom stranom naslanja na brdo, a sa druge strane livada. Nije mogao da se pomeri put 50 metara pa da ne treba tunel?

On crta 4.75 po sredini jedne trake, ako sma dobro video. A jel imas ti 4 metra po desnoj ivici kolovoza u tunelu? 4m je otprilike plafon u EU za vozila. Zivo me interesuje jel tu moze 4 metra da se protera, sa tim i da vise oni glupi znakovi po plafonu za pravi i pogresni smer/traku.

A ko plaća više iskopan tunel? Više iskopa, više betona, više odvoženja zemlje, više injektiranja itd.

Ne znam ništa o tunelima ali ono što vidim to su šleperi ali bez prikolica sa visokim osnovicama!
Ako bi se takve pojavile njihove (desne) bočne ivice bi bile "ošišane" !!

sve je meni jasno al mi nije jasan drugi tunel na snimku vidim beton ne vidim zemlju na njemu napravis tunel pa ga onda zatrpas jer sta ce ti tunel na ravnom logicno

'alo bre rodjaci, pa vi pravite tunel na sred livade bre, sta je ovo?

Uparili šlepere jesu, ali bez okačene signalizacije i ventilacije na plafonu tunela!!!!

Eleftherios: Tim je opasnije ako se dva šlepera pretiču onda će voziti paralelno bar sto metara, ako ne i 200... Pa ti vidi , ako dodje do kolizije!

@Doktor: Koridor 10 je Evropa obrisala sa mape evropskih koridora još pre 3 godine!

Ako se radi o tunelu sa dvosmernim saobraćajem vrlo je bitno uzeti u obzir vazdušni udar, koji se javlja prilikom mimoilaženja dva visoka vozila, pogotovo autobusa dabldekeri ili samo šleperi, što obavezno dovodi do izvesne varijacije po pravcu kretanja i mogućeg kontakta vozila! Znači da će biti potrebno predvideti značajno ograničenje brzine kretanja za taj tip vozila!

Po meni netreba parkirati nikakve šlepere,uzmeš standard EU i po njemu projektiraš i izgradiš tunel. Srbija ide prema EU i trebala bi se prilagođavati EU standardima. Kad Srbija uđe u EU ,ako tuneli nisu po standardima EU,ta dionica neće biti autoput,već brza cesta. Stvar jesna,čemu raditi cirkuse kad postoje standardi i njih se držati. U EU nema one dobro poznate na ovim prostorima - Ma to je dobro,proći će to.

"Pa visi su 30 cm, ne nizi"

A ako su zaista visi za 30 cm, pa zasto su onda visi nego sto je potrebno? Cemu bacanje para? Niste culi za metar, teodolit, subler, vinkl, ...?

Pogledajte dobro drugi snimak, dva slepera jedan pored drugog knap i uz zid knap, zamislite sad mimoilazenje u brzini, da su vozovi na sinama pa da se najezis a ne ovo. Daj Boze da ovo ne ostane ovako.

Moj Miško može kroz tunel i vezanih očiju. Šta, ne veruješ, Miškooo! ...

visi su za 30 cm ali na sredini kruga.

Zanima me posle koliko lancanih sudara i zrtava ce priznati da tuneli nemaju potreban presek?

Nemojte nista da rusite , nego lepo recite, za*ebali smo se i gotovo.Ovde moze da prodje samo jedan sleper u isto vreme i jos jedan auto.Iz moje sobe se vidi da tunel nije "gospodski" uradjen i da je preuzak a i visina je diskutabilna, tacno da ne znas gde da gledas pre ulaska u isto vreme sa jos jednim kamionom.A ako je i krivina ispred, ima da nabadas ulaz ko u filmu Fast & Furious, u tunel koji je kopao meksicki narko kartel.

sto da ruse....neka postave kompresore na ulaze u tunel, pa kad kamiondija stigne do ulaska, izduva gume, a kad izadje naduva....i reseno

Ja po ovoj slici kao gradjevinski laik zakljucujem da ovi tuneli uopste nisu potrebni - plavo nebo iznad ceste i koga briga jesu li 30 mm ili 30 cm nizi ili visi???

Zaista ovaj tunel izgleda kao hangar na sred livade hahahahahahaha

ko je ovde lud? Znaci sad ih napasti jer su tuneli visi, na ovu krizu ona grade vise tunele. E pa ne moze tako braco!!

Hejteri, hajde iskulirajte malo...
Ovde i slepac vidi da od kabine kamiona do ivice semafora/signalizacije ima min 2 m.
Niti sam pristalica ove vlasti, niti bilo koga prozivam ali pricati nesto napamet i hejtovati sve sto se radi danas, nenormalno je...
Znaci, sve sami gradjevinski inženjeri na portalu :)
Da nije smesno, bilo bi zalosno...

Sleperi se "mimoilaze" u 5 cm izgleda i to su ih jedva uterali a zamisli horora kad idu 80 km/h.

koliko strucnjaka ovde ima , kakvo zanosenje prikolice aman.. odakle vam ideja da je na ulazu u tunel veca visina nego na izlazu? Znate li vi kako se uopste kopaju tuneli? Ne radi se to krampom i asovom.

Sumnja internet eksperata koji ni dozvolu nemaju u dodatnu visinu koja ce doci asfaltom od 30 cm nema osnova, jer niko nije ni primetio trotoare pored buduceg kolovoza, sto znaci da ce visina dodatna biti do par "santima". Drugo ovi sto misle da je ovo cev tunela koji nema iznad sebe zemlju, odnosno kako kazu brdo, nemaju pojma, jer u osnovama ucenja u auto-skolama se uci da se to zove galerija, i to se gradi na mestima gde postoji velika mogucnost obrusavanja zemlje ili kamenja na kolovoz, znaci to je produzetak cevi tunela. Trece, ova zabuna oko visine i sirine ima izraz, a to je slobodni profil koji se gradi na osnovu poprecnog preseka a preseka po duzini, jer vozilo dok se krece ne zanosi prikolicu toliko jer je radijus krivine u tunelu ogroman, cak neki ni nemaju krivnu nego su u pravcu. Slobodan profil je takav da se van njega postavljaju saobracajni elementi poput ograde, ventilatora, znakova, mreze i ostalog.
Mora malo da se zamajava narod, i blati dok se ne otvari put i sve se vidi da je u redu.

30 cm je optimalno. ako ti to kazes.

KOd tunela "Brđani" (drugi na snimku), vidi se da se kamioni mogu mimojići pri brzini 10 km/h, ali pri 80 km/h sigurno ne mogu.
(Jovan, 29. septembar 2016 13:28)
... tu se neće mimoilaziti dva šlepera, već jedino da se pretiču jer je po jedan tunel za svaki smer sa dve trake. Ja se pitam kako neko ko nije vozio autoputevima može da komentariše o tome. A da srbin.

Ne kapiram tunel izgleda kao i bilo koji drugi u evropi,da je srece da su nam i ostali tuneli ovakvi odmah bi prihvatio,posto ih ima neverovatno ruiniranih i katastrofalno odrzavanih!

Ima li iko ovde ko vozi međunarodnu, pa ljudi moji po celoj Evropi ima ovakvih tunela(bez zaustavne) i prilično skučenih, a ima i onih sa po tri i četiri trake, ne znam šta je sad problem. Sačekajte dok lično ne prođete kroz njih, ovo je samo mlaćenje prazne slame.

@nase_zamajavanje kako nisu koridori? Otvori Google Maps pa vidi kako je obeležen koridor 10. Nemamo standarde neke, ali geografski jesmo u Evropi i to jesu evropski koridori. Treba nam sto vise autoputeva, ali nekima od vas nije potrebna ni električna energija, a ne putevi.

Ko sta mi o KORIDORIMA. Aman, EU je rekla Koridora ima 9 i nijedan ne prolazi kroz Srbiju. Ovo sto mi gradimo nije po normama EU za Koridore.
Mogu se zvati kako hoce ali to nisu KORIDORI.
(nase zamajavanje, 29. septembar 2016 11:37)
Postoji ukupno 10 koridora, kroz Srbiju idu dva,koridor 7 tj reka Dunav, i drumski/železnički koridor 10 koji spaja Minhen sa Istanbulom. Jedino koridor 11 nije EU definisala.

Да скратимо причу свих паметњаковића,злурадих зрачења и смарања. Једноставно, технички цртеж и ласерски метар - in vivo. И да им затворе таблоидну свест са пердумишљајем - за сва времена.
Изгледа да неко "пакује" домаћој граћевинској оперативи.

ko je ovde lud? Znaci sad ih napasti jer su tuneli visi, na ovu krizu ona grade vise tunele. E pa ne moze tako braco!!
(no name, 29. septembar 2016 11:35)

1. Nije ONA gradila tunel nego gradjevinsko preduzece
2. To preduzece je ponudilo najnizu cenu

Vi ovaj prolaz nazivate tunel? provozajte se malo Austrijom i Švajcarskom.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (KUD Idijot, 29. septembar 2016 12:51) # Link komentara

Ne nego ćemo da probušimo Kopaonik da spojimo Brus i Rašku. Dnevni prolaz 2 vozila dnevno u oba smera. Možda nam ne treba ali imamo tunel kao u Švajcarskoj.

Silni dušebriznici ..... malo jači ....

Zaboravili ste da je zabranjeno da teretna vozila obilaze u tunelima ....
podsetite se malo saobraćajnih pravila.

@nase zamajavanje, 29. septembar 2016
Koga briga kako se zovu i kako ih je EU klasifikovala? Bitno je da se grade autoputevi i da olaksaju putovanje ljudima

Nemojte da vas bune dva kamiona u tunelu. Ovo je jednosmerni tunel, znači za jednu traku.

Coyote: To je auto put, nema preticanja , vozi se u dve trake i mogu se legalno naći dva utobusa ili šlepera u svakoj traci...

Alo bre ljudi tunel je pravljen u jednom smeru ne u dva zato sto ce tu prolaziti autoput

@Doktor Postoji ukupno 10 koridora, kroz Srbiju idu dva,koridor 7 tj reka Dunav, i drumski/železnički koridor 10 koji spaja Minhen sa Istanbulom. Jedino koridor 11 nije EU definisala.
(Doktor, 29. septembar 2016 13:02)
Doktore cisto informativno da znas da je ovaj koridor na nivou Evrope proglasen za koridor 11.To se desilo pre godinu i nesto dana na nivou EU a sa nase strane je podpisao tadasnji i sadasnji drzavni sekretar Poledica. Googlaj malo imas cak i clanke o tome.
Isto tako ce i naziv koridora dobiti auto putka od Draca preko Tirane , Pristine pa dalje do Rumunije i to je ove godine usaglaseno na novi clanica Eu i nas van nje

A sto mediji lazu nikom nista? Danas jeu Srbiji vrlo tesko naci bilo kakav istinit tekst, makar i sa vremenskom prognozom.

Ne znam, nisam gradjevinac, ali zar nije lakse iskopati malo asfalt i spustiti ulicu u delu tunela nego rusiti tunel i dizati plafon?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (sima, 29. septembar 2016 13:22) # Link komentara

A kakvo resenje imas za vodu koja ce tada da se skuplja u tunelu?

ako su gospoda zavrsila sa pametovanjem, za sve vrhunske sveznalce jedan prost odgovor: sve je urađeno po jedinom vazecem pravilniku o tunelima u ovoj zemlji i standardima iz zemalja eu. Tunel ce biti bezbedan

Ne treba da bude ni niži a ni viši nego što je projektom predviđeno

Berliner: Pa nije receno da je greskom visi 30 cm, nego da je visi od standarda.

Ako šef projekta "Beograd-južni Jadran", iz JP "Koridori Srbije" zvanično izjavljuje da je visina tunela uz desnu ivicu kolovoza 30 centimetara viša od maksimalane dozvoljene visine vozila od 4 metra, nije teško na Internetu pronaći podatak o minimalnoj dozvoljenoj visini tunela (vertikalnom klirensu). Postoje dva standarda: Ženevska konvencija i EU standard [http://tunnels.piarc.org/en/geometry/vertical-clearance.htm]. Pro;itajte sami, uporedite da li je 4,30 m u skladu sa važećim međunarodnim standardima ili nije.

Eleftherios: Tim je opasnije ako se dva šlepera pretiču onda će voziti paralelno bar sto metara, ako ne i 200... Pa ti vidi , ako dodje do kolizije!
(Majstor Mile, 29. septembar 2016 15:59)

Pa zato je njima i zabranjeno da se pretiču u tunelima.