Kad porastem biću pilot - koverte od 160.000 RSD

Piloti zaslužuju i 500000!

Jel vi možete da shvatite da je prosečna plata u Albaniji isto 370 eur?
Ja kad sam bio klinac, mi smo pričali viceve o Albanskoj vojsci ("napali nas sa OBA aviona"), i njihovoj kupovnoj moći. Evo, sad smo ih stigli. Za 10 godina, stariji će pričati deci kako smo nekad bili bogatiji od Albanaca, a deca neće verovati.

"Ali to je cena naše gluposti..."

Piloti zaslužuju mnooogo veću platu... lično kao programer imam veću platu od pomenute u naslovu.

Malo im računica nije tačna ovima iz zavoda za statistiku jer nisu uračunali naša sveštena lica i njihove prihode (dao Bog) kada i deca u predškolskim ustanovama se više izjašnjavaju "kad porastem biću pop", a ne pilot.

Kad porastem bicu politicar, da se ne bih oslanjao na jednu kovertu.

A sta mislite gospodo koliku platu zasluzuju lekari u Srbiji? Koliko treba platiti one bez kojih se ne moze, one koji preuzimaju odgovornost za ozbiljne odluke od kojih moze zavisiti ono sto je svakome najvrednije?

U Svici piloti zaradjuju 13500 Chfr, ovde zasluzuju bar 5000€

@Mmmmm

Da, ali ko im je omogućio da im posao bude takav, to niste spomenuli? Pa programeri naravno (autopilot, simulacije za trening).

Salim se malo. I ja sam programer, i želim pilotima da zaradjuju milione.
Tržište određuje cenu usluge, a samim tim i platu. Bitno je da tehnologija napreduje i da olakšava mnogima posao.

E sad, zašto svi bar nemaju platu dovoljnu za život, to je već druga priča.

@Muzicar
Slazem se sa tobom. Samo sam zeleo da ostavim komentar da igrom slucaja znam dosta pilota. Od svih sam cuo da im je voznja aviona ista ako ne i laksa od voznje auta:) Jednostavno rutina i posao kao svaki drugi. Samo "obicnim" ljudima malo nepoznata oblast pa izgleda slozeno i tesko:)

U Holandiji sekretarica zaradjuje 1800 mesečno, i to sa 32 sata rada nedeljno.
tako je na trulom zapadu.
ja kao obicni tehničar imam 32 evra na sat, neto. to je nekih 250 evra dnevno, pa sa dva dana rada nedeljno skupim dovoljnih 2500.
a cene kao u srbiji.

a da batalite malo pilote i programere i da se zapitate kako to da u turizmu svi rade za minimalac? da nije, može biti, tu malo plaćanja na crno, bez poreza i doprinosa? kakvo je imovinsko stanje vlasnika tih turističkih i putničkih agencija?

napisite i cenu obuke cisto da se sirotinja ne zanosi

I vozač autobusa treba da ima najmanje 1000 e platu, naročito na dužim relacijama. Zato što želim da bude odmoran, prati situaciju na putu, a ne da razmišlja da li će sutra imati deci da da jedu.

@Mmmmm
I ja isto mislim za programere. Ja sam programer, imam dosta vecu platu od one pomenute u naslovu i znam da programiranjem moze da se bavi relativno uspesno velika vecina ljudi koji su obdareni za prirodne nauke ali problem je u tome sto je malo ljudi spremno da non stop uci i intenzivno razmislja razmislja. Kada kazem "programiranje" mislim na razvoj klasicnih aplikacija na kojima radi vecina programera u Srbiji, tipa get/set (pisi/brisi) a ne na napredno programiranje ti obrada grafike, vestacka inteligencija, obrada zvuka, razvoj kompajlera, razvoj operativnih sistema, itd...

Poloti imaju dosta vise od 150000 dinara ali i to dosta vise je smesno u odnosu na razvijene zemlje pa cak i u odnosu na region su manje. I ne zaboravite da skolovanje pilota sa svim simulacijama kosta jako puno, tako da plata od 2500 evra je smesna!!!

Hahaha .... pilot i vozač autobusa su slična zanimanja ?? Auh , da ne uvredim vozače autobusa , jer to sasvim sigurno nije lako , uporediti ih sa pilotima " letećih autobusa " je jako naivno i neozbiljno. Razlika samo u količini znanja i potrebnog iskustva je ogromna a o odgovornosti da ne pričamo . Dakle , i plata mora da prati tu razliku !

Nije problem u visini plate pilota nego što su ostale plate preniske.

Ne slazem se da je posao pilota isti kao svaki drugi i da je u pitanju rutina. Svako poletanje i sletanje je poseban stres, pogotovo sa nepredvidivom prirodom. Plate su im veoma promenjive i u svojim kompanijama za jedno problematicno sletanje mogu dobiti znacajnu sumu novca. Malo je pilota koji docekaju duboku starost uzivajuci u penziji. Uglavnom umru mladji.

@Mmmmm nek je i najlakši posao na svetu što se tiče tehničkih sposobnosti, odgovornost je tolika da je ova plata zaista bedna za ono što rade

Mislim da piloti imaju više i to mnogo više...jer verovatno u taj prosek spada i komplet zemaljsko osoblje sve sa čistačicom.

@ Muzičar i Tamo neko

Ja sam u ovoj zemlji, za 500 € radio posao opasniji od pilotskog, koji je u Nemačkoj plaćen 5.000 €. Objasnite u čemu je fora. Kasirka u pomenutoj "Svici" ima 2.000 CHF, zašto naša nema bar 500? Nadam se da znate da objasnite?

A oni jadnici sto primaju 30.000 RSD pa i manje ,kao recimo ja ? Msm na nas ispod proseka ....

Odnos plata u prosečno dobroj firmi bi morao biti bar 20:1 (najveća plata u odnosu na najmanju)
Drugačije ne funkcioniše, jer najvredniji i najsposobniji lako nađu novu bolju firmu i napuste onu gde nisu dovoljno plaćeni.

da bi pilot mogao da zaradi svoju platu zavisi iskljucivo od ljudi koji rade na odrzavanju aviona. od ljudi koji dane i noci provode po hangarima ili platformama po svim vremenskim uslovima da osposobe avion za let i naravno da garantuju pod krivicnom odgovornoscu za ispravnost letelice.tim ljudima je u jat tehnici pocetna plata 23 hiljade dinara a u er srbiji 60.
licenciranom mehanicaru sa skolovanim tipom vazduhoplova u jat tehnici je plata 65 hiljada a u er srbiji 150.stres da ne spominjem i uslove rada pogotovo vezane za materijale koji se koriste u avioindustriji

S obzirom na način na koji se u Srbiji postaje linijski ili saobraćajni pilot ne bih im dao ni dinara .

Pilot i vozač autobusa su vrlo slična zanimanja. Zašto je tako velika razlika u platama?

Malo je to ovoliku platu ima menadžer srednjeg ranga u većim firmama.

Pilot i vozač autobusa su vrlo slična zanimanja. Zašto je tako velika razlika u platama?
(Musava gugutka, 28. septembar 2016 08:46)

Svašta ljudi misle(i napišu) tako da me ne čudi "Musava guguutka"! Hehe...

To je kao kad poneki odvale da je stjuardesa (cabin crew) isto što i kelnerica na Ibarskoj! Opet hehe...

@Muzicar
Slazem se sa tobom. Samo sam zeleo da ostavim komentar da igrom slucaja znam dosta pilota. Od svih sam cuo da im je voznja aviona ista ako ne i laksa od voznje auta:) Jednostavno rutina i posao kao svaki drugi. Samo "obicnim" ljudima malo nepoznata oblast pa izgleda slozeno i tesko:)

Piloti zaslužuju i 500000!

Piloti zaslužuju mnooogo veću platu... lično kao programer imam veću platu od pomenute u naslovu.

Malo im računica nije tačna ovima iz zavoda za statistiku jer nisu uračunali naša sveštena lica i njihove prihode (dao Bog) kada i deca u predškolskim ustanovama se više izjašnjavaju "kad porastem biću pop", a ne pilot.

U Svici piloti zaradjuju 13500 Chfr, ovde zasluzuju bar 5000€

Pilot i vozač autobusa su vrlo slična zanimanja. Zašto je tako velika razlika u platama?

A sta mislite gospodo koliku platu zasluzuju lekari u Srbiji? Koliko treba platiti one bez kojih se ne moze, one koji preuzimaju odgovornost za ozbiljne odluke od kojih moze zavisiti ono sto je svakome najvrednije?

Kad porastem bicu politicar, da se ne bih oslanjao na jednu kovertu.

@Mmmmm

Da, ali ko im je omogućio da im posao bude takav, to niste spomenuli? Pa programeri naravno (autopilot, simulacije za trening).

Salim se malo. I ja sam programer, i želim pilotima da zaradjuju milione.
Tržište određuje cenu usluge, a samim tim i platu. Bitno je da tehnologija napreduje i da olakšava mnogima posao.

E sad, zašto svi bar nemaju platu dovoljnu za život, to je već druga priča.

S obzirom na način na koji se u Srbiji postaje linijski ili saobraćajni pilot ne bih im dao ni dinara .

@ Muzičar i Tamo neko

Ja sam u ovoj zemlji, za 500 € radio posao opasniji od pilotskog, koji je u Nemačkoj plaćen 5.000 €. Objasnite u čemu je fora. Kasirka u pomenutoj "Svici" ima 2.000 CHF, zašto naša nema bar 500? Nadam se da znate da objasnite?

U Holandiji sekretarica zaradjuje 1800 mesečno, i to sa 32 sata rada nedeljno.
tako je na trulom zapadu.
ja kao obicni tehničar imam 32 evra na sat, neto. to je nekih 250 evra dnevno, pa sa dva dana rada nedeljno skupim dovoljnih 2500.
a cene kao u srbiji.

Odnos plata u prosečno dobroj firmi bi morao biti bar 20:1 (najveća plata u odnosu na najmanju)
Drugačije ne funkcioniše, jer najvredniji i najsposobniji lako nađu novu bolju firmu i napuste onu gde nisu dovoljno plaćeni.

Hahaha .... pilot i vozač autobusa su slična zanimanja ?? Auh , da ne uvredim vozače autobusa , jer to sasvim sigurno nije lako , uporediti ih sa pilotima " letećih autobusa " je jako naivno i neozbiljno. Razlika samo u količini znanja i potrebnog iskustva je ogromna a o odgovornosti da ne pričamo . Dakle , i plata mora da prati tu razliku !

I vozač autobusa treba da ima najmanje 1000 e platu, naročito na dužim relacijama. Zato što želim da bude odmoran, prati situaciju na putu, a ne da razmišlja da li će sutra imati deci da da jedu.

Jel vi možete da shvatite da je prosečna plata u Albaniji isto 370 eur?
Ja kad sam bio klinac, mi smo pričali viceve o Albanskoj vojsci ("napali nas sa OBA aviona"), i njihovoj kupovnoj moći. Evo, sad smo ih stigli. Za 10 godina, stariji će pričati deci kako smo nekad bili bogatiji od Albanaca, a deca neće verovati.

"Ali to je cena naše gluposti..."

Ne slazem se da je posao pilota isti kao svaki drugi i da je u pitanju rutina. Svako poletanje i sletanje je poseban stres, pogotovo sa nepredvidivom prirodom. Plate su im veoma promenjive i u svojim kompanijama za jedno problematicno sletanje mogu dobiti znacajnu sumu novca. Malo je pilota koji docekaju duboku starost uzivajuci u penziji. Uglavnom umru mladji.

@Mmmmm nek je i najlakši posao na svetu što se tiče tehničkih sposobnosti, odgovornost je tolika da je ova plata zaista bedna za ono što rade

Poloti imaju dosta vise od 150000 dinara ali i to dosta vise je smesno u odnosu na razvijene zemlje pa cak i u odnosu na region su manje. I ne zaboravite da skolovanje pilota sa svim simulacijama kosta jako puno, tako da plata od 2500 evra je smesna!!!

Mislim da piloti imaju više i to mnogo više...jer verovatno u taj prosek spada i komplet zemaljsko osoblje sve sa čistačicom.

A oni jadnici sto primaju 30.000 RSD pa i manje ,kao recimo ja ? Msm na nas ispod proseka ....

Pilot i vozač autobusa su vrlo slična zanimanja. Zašto je tako velika razlika u platama?
(Musava gugutka, 28. septembar 2016 08:46)

Svašta ljudi misle(i napišu) tako da me ne čudi "Musava guguutka"! Hehe...

To je kao kad poneki odvale da je stjuardesa (cabin crew) isto što i kelnerica na Ibarskoj! Opet hehe...

a da batalite malo pilote i programere i da se zapitate kako to da u turizmu svi rade za minimalac? da nije, može biti, tu malo plaćanja na crno, bez poreza i doprinosa? kakvo je imovinsko stanje vlasnika tih turističkih i putničkih agencija?

napisite i cenu obuke cisto da se sirotinja ne zanosi

@Mmmmm
I ja isto mislim za programere. Ja sam programer, imam dosta vecu platu od one pomenute u naslovu i znam da programiranjem moze da se bavi relativno uspesno velika vecina ljudi koji su obdareni za prirodne nauke ali problem je u tome sto je malo ljudi spremno da non stop uci i intenzivno razmislja razmislja. Kada kazem "programiranje" mislim na razvoj klasicnih aplikacija na kojima radi vecina programera u Srbiji, tipa get/set (pisi/brisi) a ne na napredno programiranje ti obrada grafike, vestacka inteligencija, obrada zvuka, razvoj kompajlera, razvoj operativnih sistema, itd...

Nije problem u visini plate pilota nego što su ostale plate preniske.

Malo je to ovoliku platu ima menadžer srednjeg ranga u većim firmama.

da bi pilot mogao da zaradi svoju platu zavisi iskljucivo od ljudi koji rade na odrzavanju aviona. od ljudi koji dane i noci provode po hangarima ili platformama po svim vremenskim uslovima da osposobe avion za let i naravno da garantuju pod krivicnom odgovornoscu za ispravnost letelice.tim ljudima je u jat tehnici pocetna plata 23 hiljade dinara a u er srbiji 60.
licenciranom mehanicaru sa skolovanim tipom vazduhoplova u jat tehnici je plata 65 hiljada a u er srbiji 150.stres da ne spominjem i uslove rada pogotovo vezane za materijale koji se koriste u avioindustriji