Svi dizelaši prevaranti - evo ko je "najprljaviji"

Kako moze SEAT da manje zagadjuje od VW kada koriste iste motore - apsolutno iste motore.
Kakve budalastine.

Ma da, Seat nije a VW jeste. Svako ko se imalo razume zna da je to ista stvar.

Pitam se koliko tek zagađuju TAM kamioni...55

Nema Toyote i Volvo?
A sad zamislite kakvo đubre izbacuju tek ovi polovni krševi po Srbiji? Krajnje je vreme barem za Euro 4, ako ne i Euro 5, i zabrane uvoza. Takođe treba smanjiti takse i glupe propise za nova vozila...

Sve to dok naša maćeha Srbija zarađuje kroz akcize na TNG i CNG.
Sramota.

Kada neko ne voli ili kritikuje VW, to je zato sto ne moze da ga ima i krivo mu je. Kakva glupost. Nivo deteta iz prvog razreda. Kao da su Renault, Mazda ili Kia tri puta jeftiniji od VW-a. Ja sam kupio novu Mazdu, za pare za koje sam mogao kupiti VW, da sam hteo. Ili tri polovna VW-a, ko casa, sto bi rekli. I, sta sad? VW je realno dobar automobil, ali je najbolji samo za one slabije upucene.

Neko ovde skoro reče: kupiš JTD i miran si. Kad ono 15 puta više zagađuje od propisa. Ne postoji dizel motor koji će zadovoljiti stroge standarde o izduvnim gasovima. Pitanje je koliko i benzinci odstupaju. Jedino hibridi i elektro automobili mogu da ispune standarde.

Osnovni cilj kapitalizma je profit. Ne biraju se sredstva da bi se profit ostvario. Sve moguce prevare su u igri. U mnogim zapadnim drzavama to se radi prikriveno, a u drzavi poput Srbije se primenjuje cista kaubojstina. Uvek se iznenadim kada vidim ljude koji se iznenade kada otkriju da su prevareni. Ti ljudi su toliko naivni da jednostavno nemaju kontakt sa realnoscu. U njihovom svetu, kompanije su postene, proizvodi su kvalitetni, usluge su tu da kupcu olaksaju/ulepsaju zivot.

Ni Hrvati ne mogu da odbrane VW odnosno Nemce. Motori testirani u SAD nemackog proizvodjaca emitovali su 40X vise stetnih gasova nego sto je dozvoljeno. Dakle najgori su!

Benzin super bez olova uvek punim kod Shell ili BP i uvek preterano zagađuju i posle 400 km ostajem bez goriva.
Zadnji put se "prevarim" i punim na pumpi SWISS MIGROL, ali i posle 600 km još imam i rezerve za 50 km.
Sve lopov do lopova.

Eeeee,Zastava makar nije lagala da ne zagadjuje, od blata Jugica da pravite.

Potpuno očekivano. Te norme nisu plod nekog realističnog promišljanja, nego svakih par godina političari (dakle, neznalice) se sastanu i kažu "secite emisije za još 30%". I nakon nekog vremena inženjeri shvate da je to jednostavno nemoguće, pa korporacijske glavonje donesu ovakve odluke. Inače, naravno da svi lažu i da automobili zagađuju mnogo više, samo su naivčine verovale da je VW tu neki poseban prevarant u moru čestitih i poštenih proizvođača automobila...

Sa dizelasima nije problem ugljen dioksid koji ovde neki pominju, nego azot dioksid koji je daleko gori otrov. Sa cisto tehnicke tacke gledista, danasnji dizeli su izgubili sve prednosti onih iz proslosti: dugotrajnost i cena odrzavanja.
Prosla su vremena kada su dizelasi mogli da predju po pola miliona km i vise. Pritisak u cilindru danasnjih dizel motora je enormno porastao i minimalno odstupanje od tolerancije pri proizvodnji (na primer zbog najmanjih cestica prasine) moze dovesti do preranog kraja mlaznica za ubrzigavanje goriva. Visoko tehnoloske pumpe za gorivo su takodje veoma osetljive. Drugo obavezan DPF (filter cestica) moze brzo da propadne ako se dizelas cesto vozi na kratkim relacijama, a zamena moze ekstremno mnogo da kosta. Pre toga ce potrosnja goriva konstantno da raste (do 2 litra vise) kako se u filteru sakuplja cadj. Filter se sam cisti tek pri visokim temperaturama, dakle pri cestim dugim relacijama na autoputu.
Za uglavnom gradsku voznju dizel nema puno smisla.

Ne znam kako Seat je cist i ima dobre rezultate, a VW, Skoda i Audi nisu u toj grupi a koliko znam isti motori su u svim automobilima. Neko tu nesto dobro pakuje nekome.

Ne znam ko zagadjuje ili ne ali moj novi golf sedmica tdi blue motion 1.6 trosi prosecno 3,7l/100km. A presao sam 12.000km sa njim do sad. Sipas u Segedinu pun rezervoar kvalitetnog dizela odes kuci u BG nastavis do Grcke stignes na Tasos a i dalje imas trecinu rezervoara.
(ne znam, 20. septembar 2016 13:29)
Vozio sam golfa sedmicu kao i ti,ali potrosnja mu u kobinovanoj voznji nikada nije padala ispod 6 litara,osim na putu kada upalim tempomat.Istina,tvoja sedmica mora da je bila "posebna" ....
Moram da budem iskren,ali nikada nisam vozio nijedan auto koji trosi 3,7 litara,osim Smarta.Svi ostali su trosili znacajno vise,bez obzira na deklarisanu potrosnju u fabrici.Posebno je bitno pomenuti da nisam vozio krseve,vec nova vozila...

A šta je sa kamionima? Što njih ne testiraju? Ma sve je ovo velika nameštaljka samo me interesuje čija i zbog čega?

To sa smanjenjem zagadjenja su price za malu decu. Kad sagoreva nafta ili benzin, stetni gasovi su neminovni i nijedean carobnjak ih ne moze smanjiti na tu meru koju oni propisuju svojim standardima.

Ako im je stvarno stalo do ocuvanja zivotne okoline, zasto ne pocnu da prave motore koji idu na vodu, a za koje je odavno dokazano da se mogu praviti i koristiti?
Odgovor je jasan, zbog novca i profita koji ostvaruje naftna industrijs, koja bi izumrla istog momenta.
Dakle njima je novac vazniji od svega pa i od zivotne okoline.
Kad iz tog ugla posmatramo stvari, sve ove price o EURO 5,6 ili nekom buducem EURO 50 postaju krajnje licemerne.

Ispade po njihovoj studiji da VW cak preciscava vazduh, dok ostali zagadjuju

a da ta anketa nije malko prostrasna od strane VWa, onako kako su to uvek lepo placali i ADACu i ostalima?

Imam 5 automobila u dvoristu dva benzin i tri dizel i ne treba mi nikakva merenja da osetim ko vise zagadjuje i to puta deset ....dizel mozda manje trosi ali bukvalno me gusi svojim smradom ..imam i auto sa euro 5 dizel motorom ali i on mnogo vise smrdi od eurp 3 benzinca koje imam..kad na dizel das gas ide crni dim dok kod benzinca nista..takodje sa benzinskim motorima 100 puta manje problema tj nema uopste problema dok sa dizelima malo pa nesto a to nesto skupo ko djavo..i zvuk je mnogo lepsi na benzincu.
Nazalost zivimo u srbiji koja cetvrtinu budzeta puni iz akzica na gorivo tj na svaki kupljeni litar sebi kupis drzavi dva pa ogromna vecina vozi raspale dizele kao nesto da ustedi a ovamo rak nikad rasprostranjeni ..ja bukvalno u mojoj ulici ne mogu disem od dizela

Hehe, šta kažu hejteri Folksvagena, veliki stručnjaci!? Kako možeš biti toliko nizak da mrziš ono što nemožeš da imaš. Čitam mesecima prosipanje gluposti i retardizme... 
Veliki fanovi "ekološkog" Renoa, Fiata, Hjundaia....
(Boris, 20. septembar 2016 09:26)

Ne da branim ove druge, ali ipak x15 je mnogo manje nego x40 kao nemci.. I tačka.. Najgori je VW.. Ili šta si hteo da kažeš??

Realno dizel je za šabane :)

Glavni problem sa zagadjenjem nije famozni ugljeni dioksid, vec sitne cestice koje dizel motori ostavljaju za sobom i koje su uzrok mnogih zdravstvenih poremecaja i oboljenja.

ono kad birokratske tupadzije iz brisela smisle neki propis a svi zajedno nemogu da objasne kako motor radi, al imaju dobru volju i ideju da smanje zagadjenje, e sad to sto fabrike nemogu da ispune te standarde manje je bitno, kao da su trazili da se prave kanisteri od 25l ali mali, da mogu da stanu u dzep, koje budale su gospodari nasih zivota, blago nama

Hahaha, kako volim da citam komentare srpskih znalaca koji su u fazonu "na plin se kuva, na dizel greje, a na benzin vozi",
a voze se u gradskom. :)

Ovde nije problem u automobilima, vec u tom ko je odredjivao nerealne norme..

Mene kao korisnika ne interesuje koliko koje vozilo zagadjuje i tom problematikom treba da se bavi drzava i proizvodjac. Mene kao kupca zanima zasto svi lazu potrosnju goriva a niko ne odgovara za to.

tdi motor traktorskog zvuka je prvi po prljavosti

Tako je to kada evropljani organizuju, odmah šatro VW čist.

Nemojmo se zezati, VW je sa razlogom na stubu srama, jedino su oni potegli dotle da ubace softwer koji NAMERNO lažira rezultate na merenjima kada ih radi i treća strana. Nijedan drugi proizvođač ovo nema prema dosadašnjim istraživanjima, a verovatno bi ih otkrili posle ovoga sa VW. Jedino su se zajebali pošto su pokušali da prodaju ovu priču i Amrikancima koji su ih lepo sačekali.

Dalje, ovo je i razlog zašto je Reno pre par godina skroz izbacio 2.0 dizelaše, najveći koji sada možete da kupite je 1.6dci. Ne vidim da je to još neko uradio, uredno postoje 2.0 tdi, hdi...

Ne vidoh brend mercedes u ovom tekstu....swe sami opeli ,hjundai,fiati,vw.....
(dey, 20. septembar 2016 11:48)

A koristi i renoove dci motore. Dokaz koliko je istrazivanje relevantno. Ovo je samo nemacki pokusaj da se opere vw.

A koliko je to zagađenje euro 5 i 6 u odnosu na dizelaše od 2000-2010 npr.?

Sa čime da uporedimo tih tri puta više od norme?

a japanci zabranili dizel vozila u vecim gradovima (npr. Tokio).
Pametan narod, ne dozvoljavaju da ih auto proizvodjaci ucenjuju ili gledaju kroz prste kroz kirupciju

ako uzmemo grubu pretpostavku da je kolicina proizvedenog CO2 direktno srazmerna kolicini potrosenog goriva po predjenom kilometru, pitam se onda, koliko puta vise od propisanog automobili sa benzinskim motorom proizvedu CO2.
Bensinski motori su po tom kriterijumu jos prljaviji, barem 70-100%.
Ali dizel motor je PRLJAV zboog nekih drugih produkta sagorevanje, a ne CO2.

Podele prema proizvodjacima nemaju smisla jer mnogi proizvodjaci koriste iste motore.

Bravo za HONDU.

"koga zabole za euro norme,da li Rusi ili mozda Kinezi koriste te iste"
(miah, 20. septembar 2016 11:03)

Ne znam za bracu Ruse, ali u Kini, koja je VW najvece trziste i gdje su daleko na prvom mjestu po prodaji, nije dozvoljena prodaja TDI-a, upravo zbog zagadjenja.

Treba meriti nivo zagadjenja pri registraciji, 50% cene registracije formirati proporcijalno nivou zagadjenja, drugu polovinu formirati proporcijalno trzisnoj vrednosti automobila... Ovi sto vise zagadjuju indirektno "ubijaju" zdravlje naroda moraju to da plate

Suzuki u svoje modele ugrađuje Fiatov dizel motor.

@(deki, 20. septembar 2016 11:02)

Kud telekom uvede adsl internet u Gornje Parcane pa sad svaki indijanac se pravi pametan... Nemac je Nemac, jedini imali softver koji lazira emisiju dok je auto na testu. Drugo, postojao je standard kako se merila emisija, tj u laboratorijskim uslovima, a ne na ulici, i zato je takva razlika. Ova agencija ovakvim izjavama jednim manjim delom radi svoj posao, a drugim vecim delom pokusava da ublazi katastrofu prevare VW-a! Zasto, umesto da su nastupili samo sa pricom o tome da laboratorijski uslovi merenja nisu pouzdani i dobri, oni su odmah napali druge proizvodjace! Toliko o toj agenciji. A VWu zelim sve najgore zbog osmisljene prevare i veoma bahatog ponasanja. I da, mogu da priustim VW, ali mi je drago sto to nisam ucinio, iako je bio u uzem izboru. Vozim nekog drugog Nemca...

Koliko glup teba biti i meriti CO2, kad se u vožnji vidi da auto troši 4 do 8 litara na 100km. I kako onda 180g CO2? Jedino ako auto proizvodi grafitne olovke od izduvnih gasova. Birokrate i ekolozi toliko su se nalupali da su doveli industriju u položaj da jedino može da vara na testovima i mislim da je to namerno da bi se birokrate zažmure na rezultate uz naknadu naravno. Automobili sve veći a potrošnja manja, kako da ne. A manji motori kao štedljiviji, možda u fići, nikako ne može motor 1.2l da potera auto preko 1t a da to bude štedljivo, plus zbog visokih obrtaja i velike kompresije izbacuju najluđe otrovne gasove.

svaka cast za Forda i Pežoa.

Znaci globalni problem je u tome da nakon iscrpnih testiranja ,analiza,milijardi eura je ustanovljeno da PRDEZ NE MIRISE...
Neki stvarno imaju previse vremena i para

Значи норме су ненормално ниско постављене ! Мењајте норме на х4 и сви пролазе и то је то !

Najveći zagađivači na svetu su zgrade za stanovanje tj. Potfebe njihovog grejanja i klimatizacije, zatim industrija pa tek onda automobili. Kod automobilasmo došli do euro 6 norme, a kog zgrada nismo došli skoro nigde.

Evropska nevladina organizacija! Koja?! Elem, ocigledno placeno istrazivanje jer su zaboravili malu sitnicu da autoproizvodjaci koriste ogroman broj istih pogonskih jedinica a razlike u emisiji su minimalne (razliciti sistemi ubrizgavanja, izduva...)... Postavlja se i pitanje pristrastnosti sajta B92...

To su ti PSA motori od 180ks a najmanje zagadjuju. Pa kad bi zagadjivali kao VW verovatno bi imali jos 30% vise snage.

a,sto se pola evrope greje naftom nikom nista,da,da,to se zove lozulje;)

Sto je i bilo sasvim logicno. Verujem da su razlike medju proizvodjacima dizel motora minorne, a VW se nasao na tapetu jer je postojao neki interes za time.

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.

da da da....sad ce prestati proizvodnja....svi ce preci na elektromobile i to je to...jos dugo ce se voziti dizelasi....do momenta kada Tesla S bude kostao kao Passat

Sta je sa kraljem
..

MERCEDES...........

Folsvagen je kažnjen jer je direktno sabotirao proizvodnju električnih automobila i to korupcijom parlamenta EU. Ako prozvođači nisu mogli da ispune propis, nisu smeli ni da prodaju takve proizvode.
Zar treba proizvođači mleka da propisuju dozvoljeni nivo aflatoksina, recimo? Zar je ispiranje mozga dotle došlo da korporacije treba da pišu zakone? Da li ste vi ljudi normalni?

Kako bi bilo lepo da se zabrani promet dizel automobila i da svi vozimo na benzin i manje zagađujemo. Nekada sam voleo svoj dizel golf 4, a sada me je sramota što zagađujem traktorčinom. Sledeći će biti neki male zaprenine benzinski motor.

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.
(Zeljko, 20. septembar 2016 10:06)

Dizeli nepouzdani? Pa prekookeanski brodovi se pogone dizelom, kamioni koji prelaze milione, autobusi, o kakvoj to pouzdanosti pricamo? Prosti benzinski atmo motori su istorija, menjaju ih slozeni turbo benzinci i hibridi koji su jos manje pouzdani od benzinaca.

xaxa zato vozim benzinca

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.

Ovim navedenim auto gigantima i ne zameram, zameram nasima...
Ustvari culi ste za onu Agenciju za bezbednost saobracaja sto izmislja nova pravila koja i ne postoje u EU a "drpa pare za maglu!" Platis za atets, platis za uvoz (Kao mi neznamo da auto ide na cetiri tocka, da ima volan, cetvoro ili troje vrata, itd... mi to ne vidimo).
Sta je sa onim sto nas stvarno interesuje?! Koliko je auto presao , original kilometraza, motor da li ispusta vise ugljen dioksida od dopustenog.
Gde je ona davno obecanja manja registracija za vozila preko 2000cc..

@Replay

Stvasta kakve veze ima CO2 ? Ono cime dizel zagadjuje su azotni oksidi (NOx) ? To je daleko gore po okolinu i zdravlje ljudi od CO2

Ne vidoh brend mercedes u ovom tekstu....swe sami opeli ,hjundai,fiati,vw.....

Smrdljuva mafija

Можемо ми да причамо шта хоћемо,ипак је шваба измислио ауто!!!

Honda!

Prebaciti dobar deo akciznog opterećenja sa bezolovnog benzina na dizel gorivo i rešen problem u par godina.

Volvo for life.

"Ako je to sve tako kako kaze ova "Evropska federacija za saobraćaj i okolinu" onda bi svi trebalo i da budu kaznjeni. "

Ma jok, dovoljno je sto je bilo i ima budala koji kupuju kola po kolicini izduvnog CO2. Ja to nikad nisma gledao, niti uopste interesuje. Sto s emene tice...ne mora niko da se kazni, mada bi ovi "CO2-vernici" mogli malo da igraju hrkljus.

...audi i mercedes se ne pominju nigde...

gde su sad svi pljuvači Volksvagena unazad pola godine sto su pametovali ovde?
Nemac je Nemac sve ostalo su kantice! je li vam sada jasno?

Pa kako sad, sta ce da bude sa svim onim salama na racun VW? Jel treba sad na Reno da ih okrenemo?

BMW je bezgresan. Dominacija!!!

Kola su se slomila na vw samo iz razloga što vw ima najviše para da plati odštetu amerikancima... tipičan primer reketa evrope i kulturne pljačke. Isto to rade i japancima i ostalim.

Motori su isti kod VW,Seata Skode i Audi,ali nisu isti programi u auto za motor drukcije su izduvne cevi i katalizatori,tako da dolazi do razlicitih gasova.

dacija je cista!

Neoliberalni kapitalizam razotkriva svoje lice i naličje! Bojim se da če preuzvišena Gea uzvratit žestoko!

Ovi bar priznali
Svet je truo
Svuda laži i prevare

...ne pominju se Bentley, Jaguar, Aston Martin, Ferrari , Lamborghini, Bugatti, Maserati, Maybach, Porsche, Rolls-Royce, Rover, Saab, Lancia Puch... dosta vise. Pogledajte originalnu vest. Mercedes ima 6x vise co2 od euro6 norme. Volvo ima 4.5x vise. Peugeot 5x vise. Audi ima 3x vise...

Hehe, šta kažu hejteri Folksvagena, veliki stručnjaci!? Kako možeš biti toliko nizak da mrziš ono što nemožeš da imaš. Čitam mesecima prosipanje gluposti i retardizme...
Veliki fanovi "ekološkog" Renoa, Fiata, Hjundaia....

Zasto im je dozvoljeno da se proizvode onda? Ili spustite normu ili sve na otpad.

koga zabole za euro norme,da li Rusi ili mozda Kinezi koriste te iste

Dizel smeće.

Ma koga briga, ljudi moji!

samo 15puta vise od dozvoljenog,sad ih treba natetati da,povuku sva vozila

A ruska kola ha ha ha

Naraavno,japanci najppsteniji I najcistiji.Mazde nema nigde,najbolji I najcistiji motori zadnjih godina.Cudo tehnologije

niko se tu ne drzi norme to svi znaju. ali vw je sam priznao da je lazirao rezultate tj da ima prwvarantski softwer. upozoravan je na to pre par godina od strane SAD ali se pravili da ne cuju. e sad neka plate.

@hiavata
Ocigledno si pomesao starije jednostavne dizel motore koji su bili skoro neunistivi i ove danasnje. Danasnji dizel motori su postali nepouzdani i ne traju drugo, zbog kompleksnosti, ekoloskih normativa i ogromnog pritiska koji se stvara u cilindrima. O ceni odrzavanja da ne pricamo, narocito kako kilometraza raste.

A lada ha ha ha

Ne znam ko zagadjuje ili ne ali moj novi golf sedmica tdi blue motion 1.6 trosi prosecno 3,7l/100km. A presao sam 12.000km sa njim do sad. Sipas u Segedinu pun rezervoar kvalitetnog dizela odes kuci u BG nastavis do Grcke stignes na Tasos a i dalje imas trecinu rezervoara.

Ako je to sve tako kako kaze ova "Evropska federacija za saobraćaj i okolinu" onda bi svi trebalo i da budu kaznjeni. To se naravno ne desava, a zasto pa zato sto nije istina. Ko je direktor ove EU federacije, Nemac? Ili zastupa interese Volkswagena ili sta? Kako je moguce da se na listi ove agencije ne nadje nijedna firma u nemackom vlasnistvu, osim vec izblamiranog i gorepomenutog VW? Smejurija je koliko agencije i propisi nicemu vise ne sluze, sramotno i jadno. Jasno je da traje tihi rat izmedju Nemacke i SAD ali ovakve spinarije ne trebaju nikome. Jos ce ih tuziti ove firme za laganje.

To je ono sto smrdi iz auspuha, a ne vidi se!
Pa napravite bolji dizel, nema to veze sa motorom!

Trka u tehnologiji u kombinaciji sa menadžerskim ambicijama u kapitalizmu su dovele do ovog stanja! Realnog razvoja, kvalitativnog, nema ako država ne uplete prste makar sa porezima ako nedaje direktne subvencije.

Naravno da svi varaju. Razlog su (kao i obicno) ideoloski vodjene birokrate koje se busaju u prsa po celom svetu kao "zeleniji od zelenog" svakom novom "cistijom" regulacijom. Bez obzira sto to sto pise na papiru nema naucnog, inzinjerskog ili trzisnog smisla. Proizvodjaci moraju da slusaju trziste i kupce. Ljudi zele kola sa bar odredjenom performansom i oko odredjene cene. To je moguce inzenjerski zadovoljiti na nacin ogranicen trenutnim stanjem nauke. Ako ideoloske birokrate papirologijom zahtevaju "cistije" no sto trazena performasa i limit cene omogucavaju trenutnim naucnim/inzinjerskim stanjem... mora ili da se "laze" ili da se zatvore vrata fabrika i prestane sa proizvodnjom. No, birokrate misle da to sto oni stave na papir ima Bozju moc i da je samim tim sto je na papiru ono sto oni traze moguce.
Resenje je u oduzimanju moci birokratima i drzavi te oslanjanje na proizvodjace da bez regulative sami naprave koliko cisto se moze prema zahtevima trzista.

moj megan 1 1.9 dci ima plavo "i" ! :)))

A gorivo? koje I kakvo gorivo?

Svejedno što vw najmanje lazira kola su se slomila upravo na VW

Das Diesel Macht Frei auch, zar ne?

Hoce li pojedinci da shvate da je kod VW bio problem na euro5. Pa vidite da je na euro 6 najbolji. Svasta!

Bembara konza! ;)

Ali ovo dobro, neki komentatori kude dizele i to u vecem broju a pogledas ulicu sve dizeli. hahahah Ocigledno neki pesaci. Pa moj Audi TDI ima 149 co2 a komssijin Golf benzinac 178 co2. :)

Što bi se narod ložio na te priče.

Koliko tek zagađuju ovi krševi od 20 i kusur? Prije neki dan idem autom i osjetim smrad dizela, ali ne vidim auto. Posle 10 min. sustižem 'dvicu'.

Pitam se da li ovi ''ekolozi'' jedu parizer od 100din, hranu punu pesticida, ''junk food'' kakav samo kod nas postoji...? ovamo razglabaju o azotnim oksidima i CO2...

Čudno nema Mercedesa , ipak kvalitet je kvalitet .

VOLVO ?

Ne znam ko zagadjuje ili ne ali moj novi golf sedmica tdi blue motion 1.6 trosi prosecno 3,7l/100km. A presao sam 12.000km sa njim do sad. Sipas u Segedinu pun rezervoar kvalitetnog dizela odes kuci u BG nastavis do Grcke stignes na Tasos a i dalje imas trecinu rezervoara.

gde su sad svi pljuvači Volksvagena unazad pola godine sto su pametovali ovde?
Nemac je Nemac sve ostalo su kantice! je li vam sada jasno?

Hehe, šta kažu hejteri Folksvagena, veliki stručnjaci!? Kako možeš biti toliko nizak da mrziš ono što nemožeš da imaš. Čitam mesecima prosipanje gluposti i retardizme...
Veliki fanovi "ekološkog" Renoa, Fiata, Hjundaia....

Можемо ми да причамо шта хоћемо,ипак је шваба измислио ауто!!!

BMW je bezgresan. Dominacija!!!

Realno dizel je za šabane :)

Čudno nema Mercedesa , ipak kvalitet je kvalitet .

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.

Ali ovo dobro, neki komentatori kude dizele i to u vecem broju a pogledas ulicu sve dizeli. hahahah Ocigledno neki pesaci. Pa moj Audi TDI ima 149 co2 a komssijin Golf benzinac 178 co2. :)

Hoce li pojedinci da shvate da je kod VW bio problem na euro5. Pa vidite da je na euro 6 najbolji. Svasta!

Bembara konza! ;)

"Ako je to sve tako kako kaze ova "Evropska federacija za saobraćaj i okolinu" onda bi svi trebalo i da budu kaznjeni. "

Ma jok, dovoljno je sto je bilo i ima budala koji kupuju kola po kolicini izduvnog CO2. Ja to nikad nisma gledao, niti uopste interesuje. Sto s emene tice...ne mora niko da se kazni, mada bi ovi "CO2-vernici" mogli malo da igraju hrkljus.

Kada neko ne voli ili kritikuje VW, to je zato sto ne moze da ga ima i krivo mu je. Kakva glupost. Nivo deteta iz prvog razreda. Kao da su Renault, Mazda ili Kia tri puta jeftiniji od VW-a. Ja sam kupio novu Mazdu, za pare za koje sam mogao kupiti VW, da sam hteo. Ili tri polovna VW-a, ko casa, sto bi rekli. I, sta sad? VW je realno dobar automobil, ali je najbolji samo za one slabije upucene.

Ni Hrvati ne mogu da odbrane VW odnosno Nemce. Motori testirani u SAD nemackog proizvodjaca emitovali su 40X vise stetnih gasova nego sto je dozvoljeno. Dakle najgori su!

Kako bi bilo lepo da se zabrani promet dizel automobila i da svi vozimo na benzin i manje zagađujemo. Nekada sam voleo svoj dizel golf 4, a sada me je sramota što zagađujem traktorčinom. Sledeći će biti neki male zaprenine benzinski motor.

Dizel smeće.

Hehe, šta kažu hejteri Folksvagena, veliki stručnjaci!? Kako možeš biti toliko nizak da mrziš ono što nemožeš da imaš. Čitam mesecima prosipanje gluposti i retardizme... 
Veliki fanovi "ekološkog" Renoa, Fiata, Hjundaia....
(Boris, 20. septembar 2016 09:26)

Ne da branim ove druge, ali ipak x15 je mnogo manje nego x40 kao nemci.. I tačka.. Najgori je VW.. Ili šta si hteo da kažeš??

Kako moze SEAT da manje zagadjuje od VW kada koriste iste motore - apsolutno iste motore.
Kakve budalastine.

Sta je sa kraljem
..

MERCEDES...........

Imam 5 automobila u dvoristu dva benzin i tri dizel i ne treba mi nikakva merenja da osetim ko vise zagadjuje i to puta deset ....dizel mozda manje trosi ali bukvalno me gusi svojim smradom ..imam i auto sa euro 5 dizel motorom ali i on mnogo vise smrdi od eurp 3 benzinca koje imam..kad na dizel das gas ide crni dim dok kod benzinca nista..takodje sa benzinskim motorima 100 puta manje problema tj nema uopste problema dok sa dizelima malo pa nesto a to nesto skupo ko djavo..i zvuk je mnogo lepsi na benzincu.
Nazalost zivimo u srbiji koja cetvrtinu budzeta puni iz akzica na gorivo tj na svaki kupljeni litar sebi kupis drzavi dva pa ogromna vecina vozi raspale dizele kao nesto da ustedi a ovamo rak nikad rasprostranjeni ..ja bukvalno u mojoj ulici ne mogu disem od dizela

Ne vidoh brend mercedes u ovom tekstu....swe sami opeli ,hjundai,fiati,vw.....

Hahaha, kako volim da citam komentare srpskih znalaca koji su u fazonu "na plin se kuva, na dizel greje, a na benzin vozi",
a voze se u gradskom. :)

Eeeee,Zastava makar nije lagala da ne zagadjuje, od blata Jugica da pravite.

Dizel nije za automobile. Nepouzdano i vala smrdi.
(Zeljko, 20. septembar 2016 10:06)

Dizeli nepouzdani? Pa prekookeanski brodovi se pogone dizelom, kamioni koji prelaze milione, autobusi, o kakvoj to pouzdanosti pricamo? Prosti benzinski atmo motori su istorija, menjaju ih slozeni turbo benzinci i hibridi koji su jos manje pouzdani od benzinaca.

Ma koga briga, ljudi moji!

ako uzmemo grubu pretpostavku da je kolicina proizvedenog CO2 direktno srazmerna kolicini potrosenog goriva po predjenom kilometru, pitam se onda, koliko puta vise od propisanog automobili sa benzinskim motorom proizvedu CO2.
Bensinski motori su po tom kriterijumu jos prljaviji, barem 70-100%.
Ali dizel motor je PRLJAV zboog nekih drugih produkta sagorevanje, a ne CO2.

Svejedno što vw najmanje lazira kola su se slomila upravo na VW

Najveći zagađivači na svetu su zgrade za stanovanje tj. Potfebe njihovog grejanja i klimatizacije, zatim industrija pa tek onda automobili. Kod automobilasmo došli do euro 6 norme, a kog zgrada nismo došli skoro nigde.

Nema Toyote i Volvo?
A sad zamislite kakvo đubre izbacuju tek ovi polovni krševi po Srbiji? Krajnje je vreme barem za Euro 4, ako ne i Euro 5, i zabrane uvoza. Takođe treba smanjiti takse i glupe propise za nova vozila...

Sve to dok naša maćeha Srbija zarađuje kroz akcize na TNG i CNG.
Sramota.

Ovde nije problem u automobilima, vec u tom ko je odredjivao nerealne norme..

To je ono sto smrdi iz auspuha, a ne vidi se!
Pa napravite bolji dizel, nema to veze sa motorom!

Naravno da svi varaju. Razlog su (kao i obicno) ideoloski vodjene birokrate koje se busaju u prsa po celom svetu kao "zeleniji od zelenog" svakom novom "cistijom" regulacijom. Bez obzira sto to sto pise na papiru nema naucnog, inzinjerskog ili trzisnog smisla. Proizvodjaci moraju da slusaju trziste i kupce. Ljudi zele kola sa bar odredjenom performansom i oko odredjene cene. To je moguce inzenjerski zadovoljiti na nacin ogranicen trenutnim stanjem nauke. Ako ideoloske birokrate papirologijom zahtevaju "cistije" no sto trazena performasa i limit cene omogucavaju trenutnim naucnim/inzinjerskim stanjem... mora ili da se "laze" ili da se zatvore vrata fabrika i prestane sa proizvodnjom. No, birokrate misle da to sto oni stave na papir ima Bozju moc i da je samim tim sto je na papiru ono sto oni traze moguce.
Resenje je u oduzimanju moci birokratima i drzavi te oslanjanje na proizvodjace da bez regulative sami naprave koliko cisto se moze prema zahtevima trzista.

Ma da, Seat nije a VW jeste. Svako ko se imalo razume zna da je to ista stvar.

Sto je i bilo sasvim logicno. Verujem da su razlike medju proizvodjacima dizel motora minorne, a VW se nasao na tapetu jer je postojao neki interes za time.

Kola su se slomila na vw samo iz razloga što vw ima najviše para da plati odštetu amerikancima... tipičan primer reketa evrope i kulturne pljačke. Isto to rade i japancima i ostalim.

A ruska kola ha ha ha

tdi motor traktorskog zvuka je prvi po prljavosti

To sa smanjenjem zagadjenja su price za malu decu. Kad sagoreva nafta ili benzin, stetni gasovi su neminovni i nijedean carobnjak ih ne moze smanjiti na tu meru koju oni propisuju svojim standardima.

Ako im je stvarno stalo do ocuvanja zivotne okoline, zasto ne pocnu da prave motore koji idu na vodu, a za koje je odavno dokazano da se mogu praviti i koristiti?
Odgovor je jasan, zbog novca i profita koji ostvaruje naftna industrijs, koja bi izumrla istog momenta.
Dakle njima je novac vazniji od svega pa i od zivotne okoline.
Kad iz tog ugla posmatramo stvari, sve ove price o EURO 5,6 ili nekom buducem EURO 50 postaju krajnje licemerne.

Prebaciti dobar deo akciznog opterećenja sa bezolovnog benzina na dizel gorivo i rešen problem u par godina.

xaxa zato vozim benzinca

koga zabole za euro norme,da li Rusi ili mozda Kinezi koriste te iste

Benzin super bez olova uvek punim kod Shell ili BP i uvek preterano zagađuju i posle 400 km ostajem bez goriva.
Zadnji put se "prevarim" i punim na pumpi SWISS MIGROL, ali i posle 600 km još imam i rezerve za 50 km.
Sve lopov do lopova.

Mene kao korisnika ne interesuje koliko koje vozilo zagadjuje i tom problematikom treba da se bavi drzava i proizvodjac. Mene kao kupca zanima zasto svi lazu potrosnju goriva a niko ne odgovara za to.

Neko ovde skoro reče: kupiš JTD i miran si. Kad ono 15 puta više zagađuje od propisa. Ne postoji dizel motor koji će zadovoljiti stroge standarde o izduvnim gasovima. Pitanje je koliko i benzinci odstupaju. Jedino hibridi i elektro automobili mogu da ispune standarde.

A šta je sa kamionima? Što njih ne testiraju? Ma sve je ovo velika nameštaljka samo me interesuje čija i zbog čega?

Значи норме су ненормално ниско постављене ! Мењајте норме на х4 и сви пролазе и то је то !

Treba meriti nivo zagadjenja pri registraciji, 50% cene registracije formirati proporcijalno nivou zagadjenja, drugu polovinu formirati proporcijalno trzisnoj vrednosti automobila... Ovi sto vise zagadjuju indirektno "ubijaju" zdravlje naroda moraju to da plate

Koliko glup teba biti i meriti CO2, kad se u vožnji vidi da auto troši 4 do 8 litara na 100km. I kako onda 180g CO2? Jedino ako auto proizvodi grafitne olovke od izduvnih gasova. Birokrate i ekolozi toliko su se nalupali da su doveli industriju u položaj da jedino može da vara na testovima i mislim da je to namerno da bi se birokrate zažmure na rezultate uz naknadu naravno. Automobili sve veći a potrošnja manja, kako da ne. A manji motori kao štedljiviji, možda u fići, nikako ne može motor 1.2l da potera auto preko 1t a da to bude štedljivo, plus zbog visokih obrtaja i velike kompresije izbacuju najluđe otrovne gasove.

svaka cast za Forda i Pežoa.

Pa kako sad, sta ce da bude sa svim onim salama na racun VW? Jel treba sad na Reno da ih okrenemo?

...audi i mercedes se ne pominju nigde...

Neoliberalni kapitalizam razotkriva svoje lice i naličje! Bojim se da če preuzvišena Gea uzvratit žestoko!

Bravo za HONDU.

Potpuno očekivano. Te norme nisu plod nekog realističnog promišljanja, nego svakih par godina političari (dakle, neznalice) se sastanu i kažu "secite emisije za još 30%". I nakon nekog vremena inženjeri shvate da je to jednostavno nemoguće, pa korporacijske glavonje donesu ovakve odluke. Inače, naravno da svi lažu i da automobili zagađuju mnogo više, samo su naivčine verovale da je VW tu neki poseban prevarant u moru čestitih i poštenih proizvođača automobila...

A lada ha ha ha

Ako je to sve tako kako kaze ova "Evropska federacija za saobraćaj i okolinu" onda bi svi trebalo i da budu kaznjeni. To se naravno ne desava, a zasto pa zato sto nije istina. Ko je direktor ove EU federacije, Nemac? Ili zastupa interese Volkswagena ili sta? Kako je moguce da se na listi ove agencije ne nadje nijedna firma u nemackom vlasnistvu, osim vec izblamiranog i gorepomenutog VW? Smejurija je koliko agencije i propisi nicemu vise ne sluze, sramotno i jadno. Jasno je da traje tihi rat izmedju Nemacke i SAD ali ovakve spinarije ne trebaju nikome. Jos ce ih tuziti ove firme za laganje.

Ne znam ko zagadjuje ili ne ali moj novi golf sedmica tdi blue motion 1.6 trosi prosecno 3,7l/100km. A presao sam 12.000km sa njim do sad. Sipas u Segedinu pun rezervoar kvalitetnog dizela odes kuci u BG nastavis do Grcke stignes na Tasos a i dalje imas trecinu rezervoara.
(ne znam, 20. septembar 2016 13:29)
Vozio sam golfa sedmicu kao i ti,ali potrosnja mu u kobinovanoj voznji nikada nije padala ispod 6 litara,osim na putu kada upalim tempomat.Istina,tvoja sedmica mora da je bila "posebna" ....
Moram da budem iskren,ali nikada nisam vozio nijedan auto koji trosi 3,7 litara,osim Smarta.Svi ostali su trosili znacajno vise,bez obzira na deklarisanu potrosnju u fabrici.Posebno je bitno pomenuti da nisam vozio krseve,vec nova vozila...

@hiavata
Ocigledno si pomesao starije jednostavne dizel motore koji su bili skoro neunistivi i ove danasnje. Danasnji dizel motori su postali nepouzdani i ne traju drugo, zbog kompleksnosti, ekoloskih normativa i ogromnog pritiska koji se stvara u cilindrima. O ceni odrzavanja da ne pricamo, narocito kako kilometraza raste.

dacija je cista!

Motori su isti kod VW,Seata Skode i Audi,ali nisu isti programi u auto za motor drukcije su izduvne cevi i katalizatori,tako da dolazi do razlicitih gasova.

Ne vidoh brend mercedes u ovom tekstu....swe sami opeli ,hjundai,fiati,vw.....
(dey, 20. septembar 2016 11:48)

A koristi i renoove dci motore. Dokaz koliko je istrazivanje relevantno. Ovo je samo nemacki pokusaj da se opere vw.

Naraavno,japanci najppsteniji I najcistiji.Mazde nema nigde,najbolji I najcistiji motori zadnjih godina.Cudo tehnologije

Das Diesel Macht Frei auch, zar ne?

ono kad birokratske tupadzije iz brisela smisle neki propis a svi zajedno nemogu da objasne kako motor radi, al imaju dobru volju i ideju da smanje zagadjenje, e sad to sto fabrike nemogu da ispune te standarde manje je bitno, kao da su trazili da se prave kanisteri od 25l ali mali, da mogu da stanu u dzep, koje budale su gospodari nasih zivota, blago nama

Ispade po njihovoj studiji da VW cak preciscava vazduh, dok ostali zagadjuju

a da ta anketa nije malko prostrasna od strane VWa, onako kako su to uvek lepo placali i ADACu i ostalima?

Volvo for life.

Osnovni cilj kapitalizma je profit. Ne biraju se sredstva da bi se profit ostvario. Sve moguce prevare su u igri. U mnogim zapadnim drzavama to se radi prikriveno, a u drzavi poput Srbije se primenjuje cista kaubojstina. Uvek se iznenadim kada vidim ljude koji se iznenade kada otkriju da su prevareni. Ti ljudi su toliko naivni da jednostavno nemaju kontakt sa realnoscu. U njihovom svetu, kompanije su postene, proizvodi su kvalitetni, usluge su tu da kupcu olaksaju/ulepsaju zivot.

Evropska nevladina organizacija! Koja?! Elem, ocigledno placeno istrazivanje jer su zaboravili malu sitnicu da autoproizvodjaci koriste ogroman broj istih pogonskih jedinica a razlike u emisiji su minimalne (razliciti sistemi ubrizgavanja, izduva...)... Postavlja se i pitanje pristrastnosti sajta B92...

da da da....sad ce prestati proizvodnja....svi ce preci na elektromobile i to je to...jos dugo ce se voziti dizelasi....do momenta kada Tesla S bude kostao kao Passat

To su ti PSA motori od 180ks a najmanje zagadjuju. Pa kad bi zagadjivali kao VW verovatno bi imali jos 30% vise snage.

Ne znam kako Seat je cist i ima dobre rezultate, a VW, Skoda i Audi nisu u toj grupi a koliko znam isti motori su u svim automobilima. Neko tu nesto dobro pakuje nekome.

Ovim navedenim auto gigantima i ne zameram, zameram nasima...
Ustvari culi ste za onu Agenciju za bezbednost saobracaja sto izmislja nova pravila koja i ne postoje u EU a "drpa pare za maglu!" Platis za atets, platis za uvoz (Kao mi neznamo da auto ide na cetiri tocka, da ima volan, cetvoro ili troje vrata, itd... mi to ne vidimo).
Sta je sa onim sto nas stvarno interesuje?! Koliko je auto presao , original kilometraza, motor da li ispusta vise ugljen dioksida od dopustenog.
Gde je ona davno obecanja manja registracija za vozila preko 2000cc..

Sa dizelasima nije problem ugljen dioksid koji ovde neki pominju, nego azot dioksid koji je daleko gori otrov. Sa cisto tehnicke tacke gledista, danasnji dizeli su izgubili sve prednosti onih iz proslosti: dugotrajnost i cena odrzavanja.
Prosla su vremena kada su dizelasi mogli da predju po pola miliona km i vise. Pritisak u cilindru danasnjih dizel motora je enormno porastao i minimalno odstupanje od tolerancije pri proizvodnji (na primer zbog najmanjih cestica prasine) moze dovesti do preranog kraja mlaznica za ubrzigavanje goriva. Visoko tehnoloske pumpe za gorivo su takodje veoma osetljive. Drugo obavezan DPF (filter cestica) moze brzo da propadne ako se dizelas cesto vozi na kratkim relacijama, a zamena moze ekstremno mnogo da kosta. Pre toga ce potrosnja goriva konstantno da raste (do 2 litra vise) kako se u filteru sakuplja cadj. Filter se sam cisti tek pri visokim temperaturama, dakle pri cestim dugim relacijama na autoputu.
Za uglavnom gradsku voznju dizel nema puno smisla.

@(deki, 20. septembar 2016 11:02)

Kud telekom uvede adsl internet u Gornje Parcane pa sad svaki indijanac se pravi pametan... Nemac je Nemac, jedini imali softver koji lazira emisiju dok je auto na testu. Drugo, postojao je standard kako se merila emisija, tj u laboratorijskim uslovima, a ne na ulici, i zato je takva razlika. Ova agencija ovakvim izjavama jednim manjim delom radi svoj posao, a drugim vecim delom pokusava da ublazi katastrofu prevare VW-a! Zasto, umesto da su nastupili samo sa pricom o tome da laboratorijski uslovi merenja nisu pouzdani i dobri, oni su odmah napali druge proizvodjace! Toliko o toj agenciji. A VWu zelim sve najgore zbog osmisljene prevare i veoma bahatog ponasanja. I da, mogu da priustim VW, ali mi je drago sto to nisam ucinio, iako je bio u uzem izboru. Vozim nekog drugog Nemca...

Smrdljuva mafija

Suzuki u svoje modele ugrađuje Fiatov dizel motor.

Tako je to kada evropljani organizuju, odmah šatro VW čist.

Nemojmo se zezati, VW je sa razlogom na stubu srama, jedino su oni potegli dotle da ubace softwer koji NAMERNO lažira rezultate na merenjima kada ih radi i treća strana. Nijedan drugi proizvođač ovo nema prema dosadašnjim istraživanjima, a verovatno bi ih otkrili posle ovoga sa VW. Jedino su se zajebali pošto su pokušali da prodaju ovu priču i Amrikancima koji su ih lepo sačekali.

Dalje, ovo je i razlog zašto je Reno pre par godina skroz izbacio 2.0 dizelaše, najveći koji sada možete da kupite je 1.6dci. Ne vidim da je to još neko uradio, uredno postoje 2.0 tdi, hdi...

niko se tu ne drzi norme to svi znaju. ali vw je sam priznao da je lazirao rezultate tj da ima prwvarantski softwer. upozoravan je na to pre par godina od strane SAD ali se pravili da ne cuju. e sad neka plate.

Pitam se koliko tek zagađuju TAM kamioni...55

a japanci zabranili dizel vozila u vecim gradovima (npr. Tokio).
Pametan narod, ne dozvoljavaju da ih auto proizvodjaci ucenjuju ili gledaju kroz prste kroz kirupciju

moj megan 1 1.9 dci ima plavo "i" ! :)))

@Replay

Stvasta kakve veze ima CO2 ? Ono cime dizel zagadjuje su azotni oksidi (NOx) ? To je daleko gore po okolinu i zdravlje ljudi od CO2

Trka u tehnologiji u kombinaciji sa menadžerskim ambicijama u kapitalizmu su dovele do ovog stanja! Realnog razvoja, kvalitativnog, nema ako država ne uplete prste makar sa porezima ako nedaje direktne subvencije.

Zasto im je dozvoljeno da se proizvode onda? Ili spustite normu ili sve na otpad.

Podele prema proizvodjacima nemaju smisla jer mnogi proizvodjaci koriste iste motore.

Honda!

Ovi bar priznali
Svet je truo
Svuda laži i prevare

samo 15puta vise od dozvoljenog,sad ih treba natetati da,povuku sva vozila

"koga zabole za euro norme,da li Rusi ili mozda Kinezi koriste te iste"
(miah, 20. septembar 2016 11:03)

Ne znam za bracu Ruse, ali u Kini, koja je VW najvece trziste i gdje su daleko na prvom mjestu po prodaji, nije dozvoljena prodaja TDI-a, upravo zbog zagadjenja.

A gorivo? koje I kakvo gorivo?

Znaci globalni problem je u tome da nakon iscrpnih testiranja ,analiza,milijardi eura je ustanovljeno da PRDEZ NE MIRISE...
Neki stvarno imaju previse vremena i para

VOLVO ?

A koliko je to zagađenje euro 5 i 6 u odnosu na dizelaše od 2000-2010 npr.?

Sa čime da uporedimo tih tri puta više od norme?

Glavni problem sa zagadjenjem nije famozni ugljeni dioksid, vec sitne cestice koje dizel motori ostavljaju za sobom i koje su uzrok mnogih zdravstvenih poremecaja i oboljenja.

Što bi se narod ložio na te priče.

a,sto se pola evrope greje naftom nikom nista,da,da,to se zove lozulje;)

...ne pominju se Bentley, Jaguar, Aston Martin, Ferrari , Lamborghini, Bugatti, Maserati, Maybach, Porsche, Rolls-Royce, Rover, Saab, Lancia Puch... dosta vise. Pogledajte originalnu vest. Mercedes ima 6x vise co2 od euro6 norme. Volvo ima 4.5x vise. Peugeot 5x vise. Audi ima 3x vise...

Folsvagen je kažnjen jer je direktno sabotirao proizvodnju električnih automobila i to korupcijom parlamenta EU. Ako prozvođači nisu mogli da ispune propis, nisu smeli ni da prodaju takve proizvode.
Zar treba proizvođači mleka da propisuju dozvoljeni nivo aflatoksina, recimo? Zar je ispiranje mozga dotle došlo da korporacije treba da pišu zakone? Da li ste vi ljudi normalni?

Koliko tek zagađuju ovi krševi od 20 i kusur? Prije neki dan idem autom i osjetim smrad dizela, ali ne vidim auto. Posle 10 min. sustižem 'dvicu'.

Pitam se da li ovi ''ekolozi'' jedu parizer od 100din, hranu punu pesticida, ''junk food'' kakav samo kod nas postoji...? ovamo razglabaju o azotnim oksidima i CO2...