Ponedeljak, 12.09.2016.

14:21

Od 800km pruga preživeće 40km, opštine u šoku

Samo lokalne samouprave Šida i Sremske Mitrovice i cementara „Popovac“ zainteresovane su da finansiraju održavanje železničkog saobraćaja, saznaje Blic.

Izvor: Blic

Od 800km pruga preživeæe 40km, opštine u šoku IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

99 Komentari

Sortiraj po:

Ivica

pre 6 godina

Porazna slika. Paraćin-Popovac pruga bi mogla 2 fabrike ponovo da poveže sa stanicom Paraćin. Čuveni "Ćira" bi se vratio i prolazio bi kroz Paraćin, sela Glavicu i Davidovac pa Popovac a na trasi postoji i tunel i nadvožnjaci kao i mostovi preko Crnice. Koliko su do bile dugačke kompozicije dok je saobraćao. Malo je verovatno da bi je elektrificirali ali bi svakako bila isplativa i bez toga za prenos sirovina ili proizvoda iz i u fabrike.

Ne znam za eventualnu eksploataciju u svrhe pevoza malo verovatno ali što da ne. Neki mali činobus bi bio ok.

Ja

pre 7 godina

@ (Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !, 12. septembar 2016 16:08)

Ne mešam se u ove vesti, jer mi je bolno i da komentarišem šta ovi rade, ali odvaliti glupost da u komunizmu nisu postojali porezi, može da dođe ili od nekog klinca koji komunizam nije ni video, ili od nekog jako malicioznog. Pa u tom komunizmu su porezi bili najveći u Evropi, verovatno u istoriji. Imao si milion doprinosa koji su se plaćali redovno, plus vanredne doprinose na neto platu - za svaki dinar koji ti se isplati na ruke, davao si 2 dinara za redovne doprinose. Bruto plata 1.000 maraka, a na blagajni te sačeka 330. Pa ti i od toga odbiju dnevnicu za Skoplje, Crnu Goru, za izgradnju Novog Zagreba, itd. Firme su sve bile u društvenom/državnom vlasništvu, pa su onima koje su poslovale dobro, uzimane kompletne zarade (porez na dobit 100%), da bi upumpavali onima koje su redovno pravile gubitke...

Nikola

pre 7 godina

Treba sve te šine lepo demontirati, prodati kao staro gvožđe, pa te novce uložiti u Beograd na vodi. A stanične zgrade svuda po Srbiji pretvoriti u lokalne prostorije SNS, kako bi mnogobrojno članstvo imalo gde da planira genijalne projekte slične ovom.

misa

pre 7 godina

Ne znam da li drzava zna, ali pragovi su OPASAN otpad. Eto teme za domace novinare i za uklanjanje sina za BG na vodi. Kako su uklonjeni pragovi i gde su zavrsili?

Jegood

pre 7 godina

Koliko znam u vecini razvijenih zemalja odrzavanje pruge pada na teret drzave upravo zato sto taj posao nije tentabilan.
Mada kod nas ni za to vise nemaju ili bi mozda i imali ali ne zele da ulazu..Tuga.

jojo

pre 7 godina

Brigo moja pređi na drugoga!
Pošto se država nije starala o ovom sistemu, sad kad je skroz devastiran i uništen nudi ga, i onako već, siromašnim lokalnim samoupravama.
Primera radi u mojoj lokalnoj samoupravi jedan dobar deo budžeta ide za socijalna davanja, zatim kulturu, sport, plate ... Za putnu infrastrukturu ostaje jedva za elementarno održavanje, ili da budem precizniji, za opredeljeni novac može se obnoviti 2-3km puta ili gradske saobraćajnice godišnje. Pošto imamo ~300km ulica i puteva, sami zajljučite koliko je potrebno vremena da se obnovi ova infrastruktura - NIKAD. Na svu muku još treba da preuzmemo železničku infrastrukturu koja nije održavana godinama - Ha ha ahah hah ahaa ha.

princ rima

pre 7 godina

Nakon privatizacije moje firme DO Zastita Bor,gde radnicima nisu dopustili da preregistruju svoju firmu u AD i nastave normalno da rade,gde je RTB Bor placao za nase usluge 15 miliona mesecno a sada privatnoj firmi placa 30 miliona,sve mi je jasno u ovoj lopovskoj drzavi.Tako i za ove pruge.Pa najlakse je nesto zatvoriti unistiti. Slabo nesto citam da su nesto napravili.Ljudi treba bezati odavde sto dalje jer ovo sto se ovde radi je van svake pameti.Mi smo zatocenici nasih politicara koji nas koriste da se obogate pricajuci nam bajke u koje vecina nas veruje. E Srbijo moja...

Miročki

pre 7 godina

Autoput Pojate-Preljina zaboravljen, gasi se pruga Kruševac - Kraljevo, Zapadno Pomoravlje postaje slepo crevo. U isto vreme gradimo autoput od Niša do albanske obale. Da li je nekom u interesu da ceo potez od Krusevca do Kraljeva nestane sa mape Srbije i da ga naseli i razvija neko drugi?!

debelo nasamaren

pre 7 godina

toliko o decentralizaciji i ostanku ljudi u malim i manje razvijenim mestima, ukinite zeleznicu pa ukinite i puteve ako su neprofitabilni jer sta ima da zivi zaseok od 20 kuca, ma njima ni struja netreba skupo je odrzavanje trase...

ime poznato redakciji

pre 7 godina

Pa dobro nesposobnjakovici je li vam bila nedavno gdj. Violeta Bulc u poseti (EU komesar za transport)?! I sta ste joj pricali, kakve planove izneli?! Imate li nesrecnici internet pa da vidite sta je uradila jedna Ceska, Madjarska, Slovacka sa svojim prugama i kako je iskoristila sredstva iz EU fonda za razvoj? Pa dobro ljudi dokle cete da birate nesposobnije od nesposobnijih!Od prednosti (povoljan put za izlazak na Sredozemno more) ovi ce napraviti manu. Napravi prvo prugu do dva mora, vezi se za Madjarsku i Hrvatsku (Madjarska razvija svoje pruge), izdaj pruge privatnicima, naplacuj koriscenje, od toga isplacuj kredit i razvijaj manje profitabilne rute (te rute daj u zakup privatnicima da prevoze putnike). Razvoj pruga i brz transport robe je osnov za privlacenje pravih (a ne ovih kojima se placa da dodju da "investiraju") investitora. Nesposobnih ljudi majko moja!

stanovnik

pre 7 godina

Pa evo i ja nemam para da finansiram policiju , vojsku i zdravstvo i skupatinu, a kamo li skolstvo.
predlazem da se svi upitaju koliko bi za to dali, pa ako se ne izjasni dovoljan broj ljudi i ne skupe se pare , da ih ukinemo?

mozaks

pre 7 godina

ono sto je austrougarska a kasnije jos i tito sa omladinom na radnim akcijama sagradili to ovi danas ne mogu da stignu da okrece i sta ce?resili da zatvore ugase pruge

Pustinjski banderas

pre 7 godina

Ovo je izuzetno dobra vest i veliki uspeh nase mlade, ali skromne ministarke Zorane koja se nesebicno zrtvovala dolazeci cak iz Tuzle samo da nama pomogne da nam bude bolje. Za ovo su ne manje zasluzni i Covek sa freske, Nebojsa iz Beograda, Vulini (svi koliko ih ima), Njegov brat i naravno On, jedini i najlepsi.
Nakon sto se ispuni ovo obecano ukidanje pruga, vlast ce moci da kaze da ispunjava svoja obecanja, za razliku od zutih koji su potpuno nesposobni: niti su rusili Savamalu, niti su unistavali pruge, niti...

psy

pre 7 godina

o kakvim prugama i vozovima vi jebeno pricate???
jeste li se vi ikada vozili 300km/h + vozom? Ne znate vi sta su vozovi.... ovo bolje istopite sve smesni ste

Srba

pre 7 godina

I treba. Sav putnički saobraćaj je neisplativ, jedino je teretni održiv. Pa šta su ljudi, budale, da plaćaju 80 miliona evra godišnje za subvenciju propalim železnicama!?

alienware

pre 7 godina

Neko koristi autobus do Toronto,neko voz koji ide oko 120 km/h do Montreala.Ima i aerodrom pa moze i avionom za sat vremena da se stigne do Toronto,Montreal,Kubu...Zivim u gradu od 200,000 stanovnika.Ne razumem kako tamo nista ne funkcionise.Ja obicno idem autom osim kada se putuje za Evropu jer je onda najlakse avionom do Toronto pa za Evropu .

Voodoo

pre 7 godina

A zbog cega bi privatne firme i opstine finansirale zeleznice, preduzece koje 2 i kusur decenije posluje u propast. Jer ovo upravo jeste finansiranje, nismo vise socializam kao, ako ce neko da placa odrzavanja onda treba da bude i vlasnik, a ne da se placa za preduzece koje je rupa bez dna, a Republicka vlast ne zeli da ocisti politicke kadrove i resi vise decenijsko pljackanje i lose poslovanje vec samo da prebaci krivicu na drugog. Ako ove opstine to finansiraju opet moraju da angazuju istu zeleznicu, a ne dobijaju prugu u vlasnistvo, znaci treba da placaju firmi da odrzava sopstvenu imovinu samo da bi isao neki voz, a ne pitaju se ni koliko vozova ni gde, to nije ponuda, to je reket. I najbitnije kako je zeleznica odlucila da dve pomenute linije nisu bitne, a istovremeno se pominje kako su jako bitne za privredu navedenih opstina.

Paja haringa

pre 7 godina

Kad hoces da vidis kod koga si dosao u kucu dovoljno je da bacis pogled na kupatilo...i sve ti je jasno. Slicna je relacija izmedju zeleznice i drzave.Ovi od drzavnog kupatila 30 godina prave septicku jamu...sad i to resise da zatrpaju...

Tomcat

pre 7 godina

sve gde je drzava vlasnik osudjeno je na propast.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (joj, 12. septembar 2016 18:19)

Naprotiv.
Ovo je obicno demagosko,lupetanje koje uopste nema potvrdu u praksi.
Na Novom Zelandu su prvi privatizovali zeljeznice, zavrsilo je katastrofalno, ukidanjem saobracaja i nistenjem mnogih lokalnih zajednica.
U Emgleskoj su linije koje su privatizovane zavrsile sa losijim servisom, vecim cijenama i nikakvim ulaganjem u obnavljanje mreze.
Svedske ili npr Danske zeljeznice su drzavne, funkcionisu i vozovi su tacni, cisti, udobni. U Svedskoj i strasno brzi.
Dakle lupas covjece, cuo si liberalnu floskulu pa je ponavljas ko papagaj. Nadji primjer..zemlja koja je prosla kroz tranziciju, Ceska. Stari vozovi, dobro odzavani, tacni , povezuju provinccijske gradice sa glavnim gradom. Sve radi. Nije osudjeno na propast. Naprotiv.
Ukratko- bez lupetanja.

Hidrocefalus

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.
(Moca, 12. septembar 2016 17:01)

A japancu je lako objasniti da zeleznicka linija radi samo zbog jedne devojcice koja vozom mora u skolu?
Nerentabilno je jer su partijski kadrovi kao kuga napali javna preduzeca a ne zato sto je neisplativo samo po sebi.

Jiva

pre 7 godina

Vama je jasno da je tito izgradio sve sa americkim parama koje su nam gurane da bi se pokazalo istocnom bloku da sovjetski model ne valja, te da su stotine hiljada mladih isle na ORA i rintale za pasulj i vatanje po satorima uvece? Aj danas isterajte nekog napolje da volonterise lopatom. Vase dete npr., recite mu - idi i 20 dana kopaj za dz za izgradnju zemlje. Hajde.

Pancevac

pre 7 godina

Lokalne samouprave finansiraju svoja javna autotransprtna preduzeca,tj.autobuski prevoz, kakve zeleznice Srbije.Lokal patriote po dzepu gradjana.Posla ima za sve prevoznike...Pola Panceva uz prugu sa 4 stanice bivseg Beovoza,ali opstini nije u interesu.

Aster Blistok

pre 7 godina

Sve polako dolazi na svoje. Tako je to kada se na vlasti nalaze ljudi koji su kupili ili falsifikovali diplome. Ovo je samo logican sled stvari. To su "strucnjaci" koji vode ovu zemlju i koji u svemu nalaze "izdajnike". Opet ce kriv da bude neko, nikad jasno definisan...

A.

pre 7 godina

Sve Vučićeve vlade zovem autoput vladama. Svaka dva dana saopštenje o nekom delu autoputa (naravno da je i to važno). Ali, to znači da treba povećati broj onih koji plaćaju putarinu. Tj., sav teretni (kamioni) i putnički (autobusi, automobili) saobraćaj obavljati autoputevima. Povećava se i potrošnja akcizne robe (nafta, benzin). Ko će još da misli na ekologiju?

Temerinac

pre 7 godina

Šta je sa prugom Novi Sad-Temerin-Žabalj-Bečej-Ada-Senta-Kanjiža-Horgoš? Gde su tu lokalne samouprave i Država da se ta pruga revitalizuje, jer je to alternativni pravac za Mađarsku. Iz Temerina svaki dan na hiljade ljudi putuje u Novi Sad, autobusima i automobilima tako da je drum preopterećen. Smatam da bi Opština Temerin, morala da učini napor da se putuje za Novi Sad železnicom.

Saobracajni inzenjer

pre 7 godina

Napokon je neko dosao pameti. Drzavni budzet se trosi u velikoj mjeri da bi se finansirali neisplativi saobracajni sistemi, a da ne govorimo o 10 zaposlenih na rsdnom mjestu koje moze obavljati jedan skolovan covjek, onaj sa biroa (nije clan stranke). Treba odrzavati teretni saobracaj zbog veze sa stranim zemljama i njihovim ulaganjen u nase zemlje, kao i naseg izvoza sirovina. U putnickom vozu nema ni 10 ljudi po stanici.

elcid

pre 7 godina

Pruga Kraljevo-Kruševac teško da je žila kucavica ovog kraja. Ta pruga nije radila 10 god a onda se Gašić pred neke izbore setio da je treba opet pustiti. Ta pruga je zarasla u korov, šine se ne vide, donji stroj ne postoji, brzina 20km/h. Od Kv do Kš treba oko 3 sata, za nešto manje od 60 km. Tom prugom niko živi ne putuje, o teretnom saobraćaju da ne govorim jer i ne postoji. Prava je sreća da se do sada nije desila neka nesreća.

Stefan J.

pre 7 godina

Ma sta ce nam pruga?! Gradi jos jednu promenadu u Bg-u! I bar jos tri trzna centra...Vise me i strah da citam vesti, Srbijo probudi se jer si blizu izumiranja ako vec nisi mrtva!

weekend_warrior

pre 7 godina

Pa vi posle kukajte kada se nesto da strancima...sve treba dati strancima jer mi ocigledno nismo sposobni da to osrzavamo i koristimo

Doktor drmr

pre 7 godina

Jeste železnica nije rentabilna ni u razvijenim zemljama, ali to ne znači da je ukidaju. Železnicom se prevozi jeftino velika količina robe i time pomaže razvoj nekog kraja. Strategija.. Plus prevoz putnika za male pare. A direktor u fotelji od mahagonije, a firma u raspadu, dobro to što je nerentabilna ne znači da treba da se uništi. Sad kao prave neke puteve ali i to slabo ide par km u vr.. Svi neodgovorni ili prihvate odgovornost bez ostavke

Dule

pre 7 godina

Šta se čudite? To što smo izabrali sada i kusamo. Stavljamo nesposobne na vlast zadnjih 20 i kusur godina a sad se čudimo kako neko ko u životu nije ukucao ekser u zid jer je i za to nesposoban gasi fabrike, otpušta zaposlene, drži nam predavanje kako ništa ne znamo, gasi pruge jer su nerentabilne ..... Jesu za njih. Oni lepo kažu ono što jeste: oni ne znaju ništa. Njima je nerentabilna željeznica jer nemaju nikakvog pojma šta tuda treba da se preveze. Plus imaju šofera i kola koje mi plaćamo svakog dana. I kola koja mi plaćamo. I gorivo koje mi plaćamo. Dakle, šta će njima pruge?

I za one koji pričaju o izdavanju jer je nešto nerentabilno za državu a biće za privatnika .... Neće ni za privatnika. Nerentabilno je nerentabilno u oba slučaja. Jedini slučaj kad nerentablno pravi profit je kad smanjih bezbednost, održavanje, ne plaćaš poreze i slični marifetluci. Mislim da smo i to naučili dosada, zar ne? Drugi slučaj kad je nešto "nerentabilno" je kad to proglasiš nerentabilnim da bi uzeo proviziju od par miliona a to spada pod krađu.

Moca

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.

Sremac

pre 7 godina

Da li to znaci da ce deo od karata prodanih na toj deonici biti uplacivane Opstini Sid ili SM? Sta je sa teretnim vagonima? Po principu mi vama infrastrukturu a vi se vozite? Ili ce zeleznice placati koristenje sina? U protivnom, sledece ce biti da opstine kupe i vagone i lokomotive? Ko uzima pare od karata i od teretnog saobracaja? Objasnite molim vas.

Baxuz

pre 7 godina

(pdb, 12. septembar 2016 16:45)

Ma znaju to svi nego 'ajde da se pljuje drzava, to je fensi, to je "urbano". Pa na pruzi beograd bar retko kad putnicki voz da je imao vise od tri vagona, ja sam se poslednji put vozio vozom 1995. Ovi sto kukaju nisu nikad, nisu bili rodjeni u vreme kad je zelznica nesto vredela, a i u "slavna" vremena SFRJ kasnili su vozovi samo tako. Cerka mi je skoro putovala BG-LA 70tak km i ukocila su joj se ledja u novom svajcarskom vozu, koliko je udoban.

Baxuz

pre 7 godina

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.
(nazdravlje nam razvoj, 12. septembar 2016 17:13)

A Srbija je RAZVIJENA?

teofil

pre 7 godina

760 km pruga... skines sine, pragove, bandere, kontakt mrezu, natovaris sljunak... zaradice zeleznice milijarde... ako se sete da uopste pokupe svoje...

zmau

pre 7 godina

Ne treba im postojeća pruga dolinom Zapadne Morave, a ovamo jauču da im neko ispočetka (od kupovine zemljišta) napravi autoput istom linijom. Tako je to kad se upravlja tuđim novcem.

boris

pre 7 godina

Drzava je ponudila lokalnim samoupravama pruge koje su u izuzetno losem stanju. Drzava je prvo trebala da dovede te pruge u eksploataciono stanje to jest u projektovano stanje pa zatim da ih ponudi lokalnim samoupravama. sasvim sigurno odziv lokalnih samouprava bio bi drugaciji.
sama ponuda lokalnim samoupravama da budu vlasnici prugai danjima upravljaju u ovom trenutku je ludos i cela ova prica ima jedan cilj atoje da drzava dobije opravdanje za zatvaranje pruga.

nazdravlje nam razvoj

pre 7 godina

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.

ZoranNS

pre 7 godina

Ko će sada odgovarati što su Vojvodini uzeli rentabilnu željeznicu, kao sada EPS, napravili jedan veliki nerentabilni gubitkaški sistem, i sada bi da to utrape sa svin rođacima opštinama. gde je sada ona vaša poznata centralizacija, tako će to biti i sa EPS-om.

tuta

pre 7 godina

Pa za koj' moj uopšte i imamo državnu železnicu i ministarstvo saobraćaja? Bando lopovska, umesto na državnoj sisi, visili bi vi meni sa bandera pored pruge!

Bob

pre 7 godina

Pre vise od jednog veka , Austrougarska monarhija je izgradila (pocetak gradnje 1878. god.) prugu Beograd- Sarajevo- Dubrovnik, koja je imala ogroman privredni i geostrateski znacaj. Nakon toga, Kraljevina, a od 1945. i komunisticka vlast su nastavili infrastrukturnu izgradnju pruga, kao preduslov za nastajanje i razvoj ozbiljne privrede. Sve je radjeno planski, a projekte su vodili umni i skolovani kadrovi. Danas, privreda izumire, skolovanih i iskusnih kadrova je sve manje, a pritom se nista i ne pitaju. Od stranih kredita gradice se zelene transferzale (autoput ka Crnoj Gori i Nis- Pristina), koje ce sluziti samo nasim neprijateljima, a nasa deca i unuci ce ceo radni vek bezuspesno vracati dugove. Ima li ovde bar malo pameti?

S-NS

pre 7 godina

A država nije zainteresovana? Opštine treba da budu a država ne.
I drugo: privatizujte železnice pa će nekom privatniku neka deonica biti rentabilna. Ovoj državnoj ne bi pomoglo ni 100M putnika na dan.

berliner

pre 7 godina

Vidim da mnogi negoduju! Voleo bih da je moguce na poreske izvode svakog gradjanina staviti koliko novca odlazi na zeleznicu, eps, telekom..... pa bih onda voleo da cujem sve vas dusebriznike koji biste da drzava finansira prugu i vozove na deonicama gde se vozi 20 ljudi dnevno!
Jao kako biste graknuli da se sve to ukine....

Ne znam sta nije jasno: nije profitabilno->zatvara se. Hocete nemacke plate a necete nemacki sistem. Pa ne moze!
Cak je i Nemacka prodala deo DB i dala deonice koje su neprofitabilne, pod koncrsiju...

anon

pre 7 godina

Dakle, Železnice Srbije napušta pruge. Još samo da napuste vagone i lokomotive, pa može i formalno da postane institucija koja služi za prebacivanje državnih para u privatne džepove i udomljavanje partijskih kadrova. Možemo i ime da joj promenimo u Malverzacije Srbije.

Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !

pre 7 godina

Komunisti su zidali a ovi samo povecavaju poreze, koji u komunizmu nisu ni postojali, i ruse ono vec napravljeno ! I stalno ponavljaju, glupom narodu, mantru da porez treba placati jer se od njega prave skole i bolnice a sami nisu napravili ni jednu skolu ili bolnicu nego su sve poreze strpali u svoje burage !

kraja

pre 7 godina

...a da li opstina surcin moze da izdrzava aerodrom...???
...kako opstina kladovo stoji sa djerdapom...???
...drzava gradi iz budzeta (sredstva gradjana), a prebacuje lokalnim vlastima na odrzavanje, znaci opet gradjanima...???
...hoce li svaka opstina zaduziti i svoj vagon i lokomotivu...???
...hocemo li uskoro morati samo da popravljamo lokalnu kanalizaciju i vodovod jer se "drzavi to ne isplati"...???
...kako bi bilo da nas drzava onda oslobodi placanja poreza i drugih dazbina, pa da mi sami odlucimo "sta se nama isplati"...

Francuska jedinstvena

pre 7 godina

Posto smo mala drzava za unutrasnji avio saobracaj,pruge su BUDUCNOST a ne putevi,pozdrav iz Francuske gde izmedju gradova 35 godina nije bilo medjugradskih autobusa jer svuda se stize prugom.

Hm pa da

pre 7 godina

U Engleskoj su skoro sve pruge pod nekom vrste koncesije. Od svih firmi samo jedna ima probleme ovih dana. Recimo, jedan od tih firmi je Holandska železnica koja drži pruge u Essexu, drugi je Virgin i tako dalje. Ko može - može, ko ne može da plati prugu, nek plati auto put. A i ne mora, ljudi će se sami odseliti i bez da imaju železnicu ili put.

nik

pre 7 godina

@Pera Pisar, 12. septembar 2016 15:20

Ima vec par godina da radi, na istok ide do Paracina ili Cuprije a na zapad nisam siguran da li do Kraljeva ili ide jos dalje. Samo mi nije jasno sto je ne produze do Beograda pa da postoji direktna linija Ks-Bg.

pdb

pre 7 godina

"On dodaje i da će se, ako se nešto ne promeni, na spisku naći i deonice Kraljevo-Kruševac i Požarevac-Majdanpek, koje su žile kucavice i za privredu i za građane tog kraj"

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.

Milan

pre 7 godina

Sto se mene tice ukidajte, ali onda neka neko ukloni pruzne prelaze koji nisu u upotrebi. I danas kad vozim kroz Vojvodinu malo-malo moram da usporim da bih presao neki izrovareni pruzni prelaz a tom prugom voz nije prosao sigurno 30-40 godina.

obi van

pre 7 godina

čudno da se to prebacuje na lokalnu samoupravu da sama odluči
pa nisu valjda sve te dionice slijepa crijeva, valjda ima među međuovisnosti izmedju njih?
osim toga ne ide mi u glavu da toliko kilometara dionica nemaju značaj na državnom nivou?

Djole

pre 7 godina

Drzava prosipa 30 milijardi godisnje na odrzavanje u zivotu JP Zeleznice Srbije da bi ono ukidalo ovo malo vozova sto je preostalo. To je vise od 5 budzeta Nisa kao treceg grada u Srbiji iz kog se finansiraju vrtici, kultura, obrazovanje, javni prevoz, zdravstvo, izgradnja i odrzavanje puteva i jos mnogo toga za 260 hiljada stanovnika. Nastavlja se siromasenje i propadanje malih gradova i opstina na jugu i istoku Srbije. Juzna prugo dovidjenja...

Aleksandar

pre 7 godina

Pitanja: Da li "Zeleznice Srbije" i dalje imaju svoja odmaralista? Veliki vozni park? Koliki je brojcano odnos izmedju radnika i menadzmenta/direktora?
Ako mogu da odrzavaju odmaralista onda mogu i pruge koje su im date u poverenje. Vozni park se koristi za odlazak na teren a ne kao privatni taksi raznih menadzera. Ako je broj radnika u odnosu na menadzment ispod 10:1 (znaci 9:1 ili 8:1) onda imamo veliki problem.

kakoto

pre 7 godina

Nista ne razumem, lokalne samouprave treba da finasiraju zeleznicu!? A sta ce da radi drzava, gde ce ona da trosi pare od poreza, preleta, i drugih prihoda, a? Na bahacenje i trosenje na renoviranje WC-a, i slicne glupost? Alo bre, nemojte se igrati sa narodom.

Srrrrrrdjan

pre 7 godina

Pametno! Zatvarajte pruge a otvarajte aerodrome. Kao onaj u Kraljevu, i njemu slicne. Tako da ce moj deda sada od Ribarice do Djurdjevca da hvata avion. Voz je prevazidjena stvar.

Nikola 97

pre 7 godina

Vracanje u 15. vek. Spajanje drzave i crkve, nepostovanje ljudskih prava, osoba na celu drzave koja nikog nista ne pita, vozovi se ukidaju, putevi sve gori, privreda gotovo i da ne postoji. Jedva cekam da odem, ovo nije drustvo kakvo zelim.

pastir

pre 7 godina

Ako je infrastruktura krvotok naroda koji živi na određenoj teritorji, ukidanjem iste seku se vene. Da li je ovo još jedan korak koji vodi ka odmiranju naše lepe Srbije? Ko ostane poslednji neka ugasi svetlo!

Mislite o tome.

Матори

pre 7 godina

Исувише се пара покрало, а ништа се није улагало. То је наша политичка елита и свест- од Веље Илића на овамо. Е сад, нема више ни да се краде. Најбоље је да угасите све по Србији и вратите нас у 15ти век, ок, можда 16ти. Корупција, лаж, лоповлук, незнање... Добродошли у Србију 21ог века!

micamaca

pre 7 godina

Pa kada bi te pruge bile upotrebljive, a zeleznica odgovorna I efikasna, mozda bi neko I bio zainteresovan za ulaganje.

npr. voz iz Zrenjanina do Beograda vozi tricava 4 sata dok mi autom treba manje od sata. Pa kome uopste treba takva usluga?

EU Citizen

pre 7 godina

Ma ukidajte to što pre, taj ko diže prašinu, neka i plati, a inače sve ostalo predstavlja damo providne pokušaje da se troškovi prebace na nekog drugog, odnosno, poreske obveznike koji pokrivaju gubitke.

Nikola 97

pre 7 godina

Vracanje u 15. vek. Spajanje drzave i crkve, nepostovanje ljudskih prava, osoba na celu drzave koja nikog nista ne pita, vozovi se ukidaju, putevi sve gori, privreda gotovo i da ne postoji. Jedva cekam da odem, ovo nije drustvo kakvo zelim.

kraja

pre 7 godina

...a da li opstina surcin moze da izdrzava aerodrom...???
...kako opstina kladovo stoji sa djerdapom...???
...drzava gradi iz budzeta (sredstva gradjana), a prebacuje lokalnim vlastima na odrzavanje, znaci opet gradjanima...???
...hoce li svaka opstina zaduziti i svoj vagon i lokomotivu...???
...hocemo li uskoro morati samo da popravljamo lokalnu kanalizaciju i vodovod jer se "drzavi to ne isplati"...???
...kako bi bilo da nas drzava onda oslobodi placanja poreza i drugih dazbina, pa da mi sami odlucimo "sta se nama isplati"...

Матори

pre 7 godina

Исувише се пара покрало, а ништа се није улагало. То је наша политичка елита и свест- од Веље Илића на овамо. Е сад, нема више ни да се краде. Најбоље је да угасите све по Србији и вратите нас у 15ти век, ок, можда 16ти. Корупција, лаж, лоповлук, незнање... Добродошли у Србију 21ог века!

micamaca

pre 7 godina

Pa kada bi te pruge bile upotrebljive, a zeleznica odgovorna I efikasna, mozda bi neko I bio zainteresovan za ulaganje.

npr. voz iz Zrenjanina do Beograda vozi tricava 4 sata dok mi autom treba manje od sata. Pa kome uopste treba takva usluga?

anon

pre 7 godina

Dakle, Železnice Srbije napušta pruge. Još samo da napuste vagone i lokomotive, pa može i formalno da postane institucija koja služi za prebacivanje državnih para u privatne džepove i udomljavanje partijskih kadrova. Možemo i ime da joj promenimo u Malverzacije Srbije.

Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !

pre 7 godina

Komunisti su zidali a ovi samo povecavaju poreze, koji u komunizmu nisu ni postojali, i ruse ono vec napravljeno ! I stalno ponavljaju, glupom narodu, mantru da porez treba placati jer se od njega prave skole i bolnice a sami nisu napravili ni jednu skolu ili bolnicu nego su sve poreze strpali u svoje burage !

Srrrrrrdjan

pre 7 godina

Pametno! Zatvarajte pruge a otvarajte aerodrome. Kao onaj u Kraljevu, i njemu slicne. Tako da ce moj deda sada od Ribarice do Djurdjevca da hvata avion. Voz je prevazidjena stvar.

Bob

pre 7 godina

Pre vise od jednog veka , Austrougarska monarhija je izgradila (pocetak gradnje 1878. god.) prugu Beograd- Sarajevo- Dubrovnik, koja je imala ogroman privredni i geostrateski znacaj. Nakon toga, Kraljevina, a od 1945. i komunisticka vlast su nastavili infrastrukturnu izgradnju pruga, kao preduslov za nastajanje i razvoj ozbiljne privrede. Sve je radjeno planski, a projekte su vodili umni i skolovani kadrovi. Danas, privreda izumire, skolovanih i iskusnih kadrova je sve manje, a pritom se nista i ne pitaju. Od stranih kredita gradice se zelene transferzale (autoput ka Crnoj Gori i Nis- Pristina), koje ce sluziti samo nasim neprijateljima, a nasa deca i unuci ce ceo radni vek bezuspesno vracati dugove. Ima li ovde bar malo pameti?

Francuska jedinstvena

pre 7 godina

Posto smo mala drzava za unutrasnji avio saobracaj,pruge su BUDUCNOST a ne putevi,pozdrav iz Francuske gde izmedju gradova 35 godina nije bilo medjugradskih autobusa jer svuda se stize prugom.

Hidrocefalus

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.
(Moca, 12. septembar 2016 17:01)

A japancu je lako objasniti da zeleznicka linija radi samo zbog jedne devojcice koja vozom mora u skolu?
Nerentabilno je jer su partijski kadrovi kao kuga napali javna preduzeca a ne zato sto je neisplativo samo po sebi.

pastir

pre 7 godina

Ako je infrastruktura krvotok naroda koji živi na određenoj teritorji, ukidanjem iste seku se vene. Da li je ovo još jedan korak koji vodi ka odmiranju naše lepe Srbije? Ko ostane poslednji neka ugasi svetlo!

Mislite o tome.

tuta

pre 7 godina

Pa za koj' moj uopšte i imamo državnu železnicu i ministarstvo saobraćaja? Bando lopovska, umesto na državnoj sisi, visili bi vi meni sa bandera pored pruge!

kakoto

pre 7 godina

Nista ne razumem, lokalne samouprave treba da finasiraju zeleznicu!? A sta ce da radi drzava, gde ce ona da trosi pare od poreza, preleta, i drugih prihoda, a? Na bahacenje i trosenje na renoviranje WC-a, i slicne glupost? Alo bre, nemojte se igrati sa narodom.

Stefan J.

pre 7 godina

Ma sta ce nam pruga?! Gradi jos jednu promenadu u Bg-u! I bar jos tri trzna centra...Vise me i strah da citam vesti, Srbijo probudi se jer si blizu izumiranja ako vec nisi mrtva!

Aster Blistok

pre 7 godina

Sve polako dolazi na svoje. Tako je to kada se na vlasti nalaze ljudi koji su kupili ili falsifikovali diplome. Ovo je samo logican sled stvari. To su "strucnjaci" koji vode ovu zemlju i koji u svemu nalaze "izdajnike". Opet ce kriv da bude neko, nikad jasno definisan...

Tomcat

pre 7 godina

sve gde je drzava vlasnik osudjeno je na propast.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (joj, 12. septembar 2016 18:19)

Naprotiv.
Ovo je obicno demagosko,lupetanje koje uopste nema potvrdu u praksi.
Na Novom Zelandu su prvi privatizovali zeljeznice, zavrsilo je katastrofalno, ukidanjem saobracaja i nistenjem mnogih lokalnih zajednica.
U Emgleskoj su linije koje su privatizovane zavrsile sa losijim servisom, vecim cijenama i nikakvim ulaganjem u obnavljanje mreze.
Svedske ili npr Danske zeljeznice su drzavne, funkcionisu i vozovi su tacni, cisti, udobni. U Svedskoj i strasno brzi.
Dakle lupas covjece, cuo si liberalnu floskulu pa je ponavljas ko papagaj. Nadji primjer..zemlja koja je prosla kroz tranziciju, Ceska. Stari vozovi, dobro odzavani, tacni , povezuju provinccijske gradice sa glavnim gradom. Sve radi. Nije osudjeno na propast. Naprotiv.
Ukratko- bez lupetanja.

Djole

pre 7 godina

Drzava prosipa 30 milijardi godisnje na odrzavanje u zivotu JP Zeleznice Srbije da bi ono ukidalo ovo malo vozova sto je preostalo. To je vise od 5 budzeta Nisa kao treceg grada u Srbiji iz kog se finansiraju vrtici, kultura, obrazovanje, javni prevoz, zdravstvo, izgradnja i odrzavanje puteva i jos mnogo toga za 260 hiljada stanovnika. Nastavlja se siromasenje i propadanje malih gradova i opstina na jugu i istoku Srbije. Juzna prugo dovidjenja...

Aleksandar

pre 7 godina

Pitanja: Da li "Zeleznice Srbije" i dalje imaju svoja odmaralista? Veliki vozni park? Koliki je brojcano odnos izmedju radnika i menadzmenta/direktora?
Ako mogu da odrzavaju odmaralista onda mogu i pruge koje su im date u poverenje. Vozni park se koristi za odlazak na teren a ne kao privatni taksi raznih menadzera. Ako je broj radnika u odnosu na menadzment ispod 10:1 (znaci 9:1 ili 8:1) onda imamo veliki problem.

Baxuz

pre 7 godina

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.
(nazdravlje nam razvoj, 12. septembar 2016 17:13)

A Srbija je RAZVIJENA?

boris

pre 7 godina

Drzava je ponudila lokalnim samoupravama pruge koje su u izuzetno losem stanju. Drzava je prvo trebala da dovede te pruge u eksploataciono stanje to jest u projektovano stanje pa zatim da ih ponudi lokalnim samoupravama. sasvim sigurno odziv lokalnih samouprava bio bi drugaciji.
sama ponuda lokalnim samoupravama da budu vlasnici prugai danjima upravljaju u ovom trenutku je ludos i cela ova prica ima jedan cilj atoje da drzava dobije opravdanje za zatvaranje pruga.

Dule

pre 7 godina

Šta se čudite? To što smo izabrali sada i kusamo. Stavljamo nesposobne na vlast zadnjih 20 i kusur godina a sad se čudimo kako neko ko u životu nije ukucao ekser u zid jer je i za to nesposoban gasi fabrike, otpušta zaposlene, drži nam predavanje kako ništa ne znamo, gasi pruge jer su nerentabilne ..... Jesu za njih. Oni lepo kažu ono što jeste: oni ne znaju ništa. Njima je nerentabilna željeznica jer nemaju nikakvog pojma šta tuda treba da se preveze. Plus imaju šofera i kola koje mi plaćamo svakog dana. I kola koja mi plaćamo. I gorivo koje mi plaćamo. Dakle, šta će njima pruge?

I za one koji pričaju o izdavanju jer je nešto nerentabilno za državu a biće za privatnika .... Neće ni za privatnika. Nerentabilno je nerentabilno u oba slučaja. Jedini slučaj kad nerentablno pravi profit je kad smanjih bezbednost, održavanje, ne plaćaš poreze i slični marifetluci. Mislim da smo i to naučili dosada, zar ne? Drugi slučaj kad je nešto "nerentabilno" je kad to proglasiš nerentabilnim da bi uzeo proviziju od par miliona a to spada pod krađu.

Sremac

pre 7 godina

Da li to znaci da ce deo od karata prodanih na toj deonici biti uplacivane Opstini Sid ili SM? Sta je sa teretnim vagonima? Po principu mi vama infrastrukturu a vi se vozite? Ili ce zeleznice placati koristenje sina? U protivnom, sledece ce biti da opstine kupe i vagone i lokomotive? Ko uzima pare od karata i od teretnog saobracaja? Objasnite molim vas.

elcid

pre 7 godina

Pruga Kraljevo-Kruševac teško da je žila kucavica ovog kraja. Ta pruga nije radila 10 god a onda se Gašić pred neke izbore setio da je treba opet pustiti. Ta pruga je zarasla u korov, šine se ne vide, donji stroj ne postoji, brzina 20km/h. Od Kv do Kš treba oko 3 sata, za nešto manje od 60 km. Tom prugom niko živi ne putuje, o teretnom saobraćaju da ne govorim jer i ne postoji. Prava je sreća da se do sada nije desila neka nesreća.

zmau

pre 7 godina

Ne treba im postojeća pruga dolinom Zapadne Morave, a ovamo jauču da im neko ispočetka (od kupovine zemljišta) napravi autoput istom linijom. Tako je to kad se upravlja tuđim novcem.

Doktor drmr

pre 7 godina

Jeste železnica nije rentabilna ni u razvijenim zemljama, ali to ne znači da je ukidaju. Železnicom se prevozi jeftino velika količina robe i time pomaže razvoj nekog kraja. Strategija.. Plus prevoz putnika za male pare. A direktor u fotelji od mahagonije, a firma u raspadu, dobro to što je nerentabilna ne znači da treba da se uništi. Sad kao prave neke puteve ali i to slabo ide par km u vr.. Svi neodgovorni ili prihvate odgovornost bez ostavke

teofil

pre 7 godina

760 km pruga... skines sine, pragove, bandere, kontakt mrezu, natovaris sljunak... zaradice zeleznice milijarde... ako se sete da uopste pokupe svoje...

A.

pre 7 godina

Sve Vučićeve vlade zovem autoput vladama. Svaka dva dana saopštenje o nekom delu autoputa (naravno da je i to važno). Ali, to znači da treba povećati broj onih koji plaćaju putarinu. Tj., sav teretni (kamioni) i putnički (autobusi, automobili) saobraćaj obavljati autoputevima. Povećava se i potrošnja akcizne robe (nafta, benzin). Ko će još da misli na ekologiju?

S-NS

pre 7 godina

A država nije zainteresovana? Opštine treba da budu a država ne.
I drugo: privatizujte železnice pa će nekom privatniku neka deonica biti rentabilna. Ovoj državnoj ne bi pomoglo ni 100M putnika na dan.

obi van

pre 7 godina

čudno da se to prebacuje na lokalnu samoupravu da sama odluči
pa nisu valjda sve te dionice slijepa crijeva, valjda ima među međuovisnosti izmedju njih?
osim toga ne ide mi u glavu da toliko kilometara dionica nemaju značaj na državnom nivou?

nazdravlje nam razvoj

pre 7 godina

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.

Temerinac

pre 7 godina

Šta je sa prugom Novi Sad-Temerin-Žabalj-Bečej-Ada-Senta-Kanjiža-Horgoš? Gde su tu lokalne samouprave i Država da se ta pruga revitalizuje, jer je to alternativni pravac za Mađarsku. Iz Temerina svaki dan na hiljade ljudi putuje u Novi Sad, autobusima i automobilima tako da je drum preopterećen. Smatam da bi Opština Temerin, morala da učini napor da se putuje za Novi Sad železnicom.

ZoranNS

pre 7 godina

Ko će sada odgovarati što su Vojvodini uzeli rentabilnu željeznicu, kao sada EPS, napravili jedan veliki nerentabilni gubitkaški sistem, i sada bi da to utrape sa svin rođacima opštinama. gde je sada ona vaša poznata centralizacija, tako će to biti i sa EPS-om.

Paja haringa

pre 7 godina

Kad hoces da vidis kod koga si dosao u kucu dovoljno je da bacis pogled na kupatilo...i sve ti je jasno. Slicna je relacija izmedju zeleznice i drzave.Ovi od drzavnog kupatila 30 godina prave septicku jamu...sad i to resise da zatrpaju...

Hm pa da

pre 7 godina

U Engleskoj su skoro sve pruge pod nekom vrste koncesije. Od svih firmi samo jedna ima probleme ovih dana. Recimo, jedan od tih firmi je Holandska železnica koja drži pruge u Essexu, drugi je Virgin i tako dalje. Ko može - može, ko ne može da plati prugu, nek plati auto put. A i ne mora, ljudi će se sami odseliti i bez da imaju železnicu ili put.

Jiva

pre 7 godina

Vama je jasno da je tito izgradio sve sa americkim parama koje su nam gurane da bi se pokazalo istocnom bloku da sovjetski model ne valja, te da su stotine hiljada mladih isle na ORA i rintale za pasulj i vatanje po satorima uvece? Aj danas isterajte nekog napolje da volonterise lopatom. Vase dete npr., recite mu - idi i 20 dana kopaj za dz za izgradnju zemlje. Hajde.

pdb

pre 7 godina

"On dodaje i da će se, ako se nešto ne promeni, na spisku naći i deonice Kraljevo-Kruševac i Požarevac-Majdanpek, koje su žile kucavice i za privredu i za građane tog kraj"

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.

Milan

pre 7 godina

Sto se mene tice ukidajte, ali onda neka neko ukloni pruzne prelaze koji nisu u upotrebi. I danas kad vozim kroz Vojvodinu malo-malo moram da usporim da bih presao neki izrovareni pruzni prelaz a tom prugom voz nije prosao sigurno 30-40 godina.

weekend_warrior

pre 7 godina

Pa vi posle kukajte kada se nesto da strancima...sve treba dati strancima jer mi ocigledno nismo sposobni da to osrzavamo i koristimo

Pancevac

pre 7 godina

Lokalne samouprave finansiraju svoja javna autotransprtna preduzeca,tj.autobuski prevoz, kakve zeleznice Srbije.Lokal patriote po dzepu gradjana.Posla ima za sve prevoznike...Pola Panceva uz prugu sa 4 stanice bivseg Beovoza,ali opstini nije u interesu.

nik

pre 7 godina

@Pera Pisar, 12. septembar 2016 15:20

Ima vec par godina da radi, na istok ide do Paracina ili Cuprije a na zapad nisam siguran da li do Kraljeva ili ide jos dalje. Samo mi nije jasno sto je ne produze do Beograda pa da postoji direktna linija Ks-Bg.

EU Citizen

pre 7 godina

Ma ukidajte to što pre, taj ko diže prašinu, neka i plati, a inače sve ostalo predstavlja damo providne pokušaje da se troškovi prebace na nekog drugog, odnosno, poreske obveznike koji pokrivaju gubitke.

Nikola

pre 7 godina

Treba sve te šine lepo demontirati, prodati kao staro gvožđe, pa te novce uložiti u Beograd na vodi. A stanične zgrade svuda po Srbiji pretvoriti u lokalne prostorije SNS, kako bi mnogobrojno članstvo imalo gde da planira genijalne projekte slične ovom.

berliner

pre 7 godina

Vidim da mnogi negoduju! Voleo bih da je moguce na poreske izvode svakog gradjanina staviti koliko novca odlazi na zeleznicu, eps, telekom..... pa bih onda voleo da cujem sve vas dusebriznike koji biste da drzava finansira prugu i vozove na deonicama gde se vozi 20 ljudi dnevno!
Jao kako biste graknuli da se sve to ukine....

Ne znam sta nije jasno: nije profitabilno->zatvara se. Hocete nemacke plate a necete nemacki sistem. Pa ne moze!
Cak je i Nemacka prodala deo DB i dala deonice koje su neprofitabilne, pod koncrsiju...

Moca

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.

princ rima

pre 7 godina

Nakon privatizacije moje firme DO Zastita Bor,gde radnicima nisu dopustili da preregistruju svoju firmu u AD i nastave normalno da rade,gde je RTB Bor placao za nase usluge 15 miliona mesecno a sada privatnoj firmi placa 30 miliona,sve mi je jasno u ovoj lopovskoj drzavi.Tako i za ove pruge.Pa najlakse je nesto zatvoriti unistiti. Slabo nesto citam da su nesto napravili.Ljudi treba bezati odavde sto dalje jer ovo sto se ovde radi je van svake pameti.Mi smo zatocenici nasih politicara koji nas koriste da se obogate pricajuci nam bajke u koje vecina nas veruje. E Srbijo moja...

Saobracajni inzenjer

pre 7 godina

Napokon je neko dosao pameti. Drzavni budzet se trosi u velikoj mjeri da bi se finansirali neisplativi saobracajni sistemi, a da ne govorimo o 10 zaposlenih na rsdnom mjestu koje moze obavljati jedan skolovan covjek, onaj sa biroa (nije clan stranke). Treba odrzavati teretni saobracaj zbog veze sa stranim zemljama i njihovim ulaganjen u nase zemlje, kao i naseg izvoza sirovina. U putnickom vozu nema ni 10 ljudi po stanici.

ime poznato redakciji

pre 7 godina

Pa dobro nesposobnjakovici je li vam bila nedavno gdj. Violeta Bulc u poseti (EU komesar za transport)?! I sta ste joj pricali, kakve planove izneli?! Imate li nesrecnici internet pa da vidite sta je uradila jedna Ceska, Madjarska, Slovacka sa svojim prugama i kako je iskoristila sredstva iz EU fonda za razvoj? Pa dobro ljudi dokle cete da birate nesposobnije od nesposobnijih!Od prednosti (povoljan put za izlazak na Sredozemno more) ovi ce napraviti manu. Napravi prvo prugu do dva mora, vezi se za Madjarsku i Hrvatsku (Madjarska razvija svoje pruge), izdaj pruge privatnicima, naplacuj koriscenje, od toga isplacuj kredit i razvijaj manje profitabilne rute (te rute daj u zakup privatnicima da prevoze putnike). Razvoj pruga i brz transport robe je osnov za privlacenje pravih (a ne ovih kojima se placa da dodju da "investiraju") investitora. Nesposobnih ljudi majko moja!

Pustinjski banderas

pre 7 godina

Ovo je izuzetno dobra vest i veliki uspeh nase mlade, ali skromne ministarke Zorane koja se nesebicno zrtvovala dolazeci cak iz Tuzle samo da nama pomogne da nam bude bolje. Za ovo su ne manje zasluzni i Covek sa freske, Nebojsa iz Beograda, Vulini (svi koliko ih ima), Njegov brat i naravno On, jedini i najlepsi.
Nakon sto se ispuni ovo obecano ukidanje pruga, vlast ce moci da kaze da ispunjava svoja obecanja, za razliku od zutih koji su potpuno nesposobni: niti su rusili Savamalu, niti su unistavali pruge, niti...

Miročki

pre 7 godina

Autoput Pojate-Preljina zaboravljen, gasi se pruga Kruševac - Kraljevo, Zapadno Pomoravlje postaje slepo crevo. U isto vreme gradimo autoput od Niša do albanske obale. Da li je nekom u interesu da ceo potez od Krusevca do Kraljeva nestane sa mape Srbije i da ga naseli i razvija neko drugi?!

Baxuz

pre 7 godina

(pdb, 12. septembar 2016 16:45)

Ma znaju to svi nego 'ajde da se pljuje drzava, to je fensi, to je "urbano". Pa na pruzi beograd bar retko kad putnicki voz da je imao vise od tri vagona, ja sam se poslednji put vozio vozom 1995. Ovi sto kukaju nisu nikad, nisu bili rodjeni u vreme kad je zelznica nesto vredela, a i u "slavna" vremena SFRJ kasnili su vozovi samo tako. Cerka mi je skoro putovala BG-LA 70tak km i ukocila su joj se ledja u novom svajcarskom vozu, koliko je udoban.

stanovnik

pre 7 godina

Pa evo i ja nemam para da finansiram policiju , vojsku i zdravstvo i skupatinu, a kamo li skolstvo.
predlazem da se svi upitaju koliko bi za to dali, pa ako se ne izjasni dovoljan broj ljudi i ne skupe se pare , da ih ukinemo?

debelo nasamaren

pre 7 godina

toliko o decentralizaciji i ostanku ljudi u malim i manje razvijenim mestima, ukinite zeleznicu pa ukinite i puteve ako su neprofitabilni jer sta ima da zivi zaseok od 20 kuca, ma njima ni struja netreba skupo je odrzavanje trase...

mozaks

pre 7 godina

ono sto je austrougarska a kasnije jos i tito sa omladinom na radnim akcijama sagradili to ovi danas ne mogu da stignu da okrece i sta ce?resili da zatvore ugase pruge

Ja

pre 7 godina

@ (Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !, 12. septembar 2016 16:08)

Ne mešam se u ove vesti, jer mi je bolno i da komentarišem šta ovi rade, ali odvaliti glupost da u komunizmu nisu postojali porezi, može da dođe ili od nekog klinca koji komunizam nije ni video, ili od nekog jako malicioznog. Pa u tom komunizmu su porezi bili najveći u Evropi, verovatno u istoriji. Imao si milion doprinosa koji su se plaćali redovno, plus vanredne doprinose na neto platu - za svaki dinar koji ti se isplati na ruke, davao si 2 dinara za redovne doprinose. Bruto plata 1.000 maraka, a na blagajni te sačeka 330. Pa ti i od toga odbiju dnevnicu za Skoplje, Crnu Goru, za izgradnju Novog Zagreba, itd. Firme su sve bile u društvenom/državnom vlasništvu, pa su onima koje su poslovale dobro, uzimane kompletne zarade (porez na dobit 100%), da bi upumpavali onima koje su redovno pravile gubitke...

jojo

pre 7 godina

Brigo moja pređi na drugoga!
Pošto se država nije starala o ovom sistemu, sad kad je skroz devastiran i uništen nudi ga, i onako već, siromašnim lokalnim samoupravama.
Primera radi u mojoj lokalnoj samoupravi jedan dobar deo budžeta ide za socijalna davanja, zatim kulturu, sport, plate ... Za putnu infrastrukturu ostaje jedva za elementarno održavanje, ili da budem precizniji, za opredeljeni novac može se obnoviti 2-3km puta ili gradske saobraćajnice godišnje. Pošto imamo ~300km ulica i puteva, sami zajljučite koliko je potrebno vremena da se obnovi ova infrastruktura - NIKAD. Na svu muku još treba da preuzmemo železničku infrastrukturu koja nije održavana godinama - Ha ha ahah hah ahaa ha.

Jegood

pre 7 godina

Koliko znam u vecini razvijenih zemalja odrzavanje pruge pada na teret drzave upravo zato sto taj posao nije tentabilan.
Mada kod nas ni za to vise nemaju ili bi mozda i imali ali ne zele da ulazu..Tuga.

misa

pre 7 godina

Ne znam da li drzava zna, ali pragovi su OPASAN otpad. Eto teme za domace novinare i za uklanjanje sina za BG na vodi. Kako su uklonjeni pragovi i gde su zavrsili?

psy

pre 7 godina

o kakvim prugama i vozovima vi jebeno pricate???
jeste li se vi ikada vozili 300km/h + vozom? Ne znate vi sta su vozovi.... ovo bolje istopite sve smesni ste

Voodoo

pre 7 godina

A zbog cega bi privatne firme i opstine finansirale zeleznice, preduzece koje 2 i kusur decenije posluje u propast. Jer ovo upravo jeste finansiranje, nismo vise socializam kao, ako ce neko da placa odrzavanja onda treba da bude i vlasnik, a ne da se placa za preduzece koje je rupa bez dna, a Republicka vlast ne zeli da ocisti politicke kadrove i resi vise decenijsko pljackanje i lose poslovanje vec samo da prebaci krivicu na drugog. Ako ove opstine to finansiraju opet moraju da angazuju istu zeleznicu, a ne dobijaju prugu u vlasnistvo, znaci treba da placaju firmi da odrzava sopstvenu imovinu samo da bi isao neki voz, a ne pitaju se ni koliko vozova ni gde, to nije ponuda, to je reket. I najbitnije kako je zeleznica odlucila da dve pomenute linije nisu bitne, a istovremeno se pominje kako su jako bitne za privredu navedenih opstina.

alienware

pre 7 godina

Neko koristi autobus do Toronto,neko voz koji ide oko 120 km/h do Montreala.Ima i aerodrom pa moze i avionom za sat vremena da se stigne do Toronto,Montreal,Kubu...Zivim u gradu od 200,000 stanovnika.Ne razumem kako tamo nista ne funkcionise.Ja obicno idem autom osim kada se putuje za Evropu jer je onda najlakse avionom do Toronto pa za Evropu .

Srba

pre 7 godina

I treba. Sav putnički saobraćaj je neisplativ, jedino je teretni održiv. Pa šta su ljudi, budale, da plaćaju 80 miliona evra godišnje za subvenciju propalim železnicama!?

Ivica

pre 6 godina

Porazna slika. Paraćin-Popovac pruga bi mogla 2 fabrike ponovo da poveže sa stanicom Paraćin. Čuveni "Ćira" bi se vratio i prolazio bi kroz Paraćin, sela Glavicu i Davidovac pa Popovac a na trasi postoji i tunel i nadvožnjaci kao i mostovi preko Crnice. Koliko su do bile dugačke kompozicije dok je saobraćao. Malo je verovatno da bi je elektrificirali ali bi svakako bila isplativa i bez toga za prenos sirovina ili proizvoda iz i u fabrike.

Ne znam za eventualnu eksploataciju u svrhe pevoza malo verovatno ali što da ne. Neki mali činobus bi bio ok.

EU Citizen

pre 7 godina

Ma ukidajte to što pre, taj ko diže prašinu, neka i plati, a inače sve ostalo predstavlja damo providne pokušaje da se troškovi prebace na nekog drugog, odnosno, poreske obveznike koji pokrivaju gubitke.

Moca

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.

Baxuz

pre 7 godina

(pdb, 12. septembar 2016 16:45)

Ma znaju to svi nego 'ajde da se pljuje drzava, to je fensi, to je "urbano". Pa na pruzi beograd bar retko kad putnicki voz da je imao vise od tri vagona, ja sam se poslednji put vozio vozom 1995. Ovi sto kukaju nisu nikad, nisu bili rodjeni u vreme kad je zelznica nesto vredela, a i u "slavna" vremena SFRJ kasnili su vozovi samo tako. Cerka mi je skoro putovala BG-LA 70tak km i ukocila su joj se ledja u novom svajcarskom vozu, koliko je udoban.

berliner

pre 7 godina

Vidim da mnogi negoduju! Voleo bih da je moguce na poreske izvode svakog gradjanina staviti koliko novca odlazi na zeleznicu, eps, telekom..... pa bih onda voleo da cujem sve vas dusebriznike koji biste da drzava finansira prugu i vozove na deonicama gde se vozi 20 ljudi dnevno!
Jao kako biste graknuli da se sve to ukine....

Ne znam sta nije jasno: nije profitabilno->zatvara se. Hocete nemacke plate a necete nemacki sistem. Pa ne moze!
Cak je i Nemacka prodala deo DB i dala deonice koje su neprofitabilne, pod koncrsiju...

Saobracajni inzenjer

pre 7 godina

Napokon je neko dosao pameti. Drzavni budzet se trosi u velikoj mjeri da bi se finansirali neisplativi saobracajni sistemi, a da ne govorimo o 10 zaposlenih na rsdnom mjestu koje moze obavljati jedan skolovan covjek, onaj sa biroa (nije clan stranke). Treba odrzavati teretni saobracaj zbog veze sa stranim zemljama i njihovim ulaganjen u nase zemlje, kao i naseg izvoza sirovina. U putnickom vozu nema ni 10 ljudi po stanici.

Nikola 97

pre 7 godina

Vracanje u 15. vek. Spajanje drzave i crkve, nepostovanje ljudskih prava, osoba na celu drzave koja nikog nista ne pita, vozovi se ukidaju, putevi sve gori, privreda gotovo i da ne postoji. Jedva cekam da odem, ovo nije drustvo kakvo zelim.

Jiva

pre 7 godina

Vama je jasno da je tito izgradio sve sa americkim parama koje su nam gurane da bi se pokazalo istocnom bloku da sovjetski model ne valja, te da su stotine hiljada mladih isle na ORA i rintale za pasulj i vatanje po satorima uvece? Aj danas isterajte nekog napolje da volonterise lopatom. Vase dete npr., recite mu - idi i 20 dana kopaj za dz za izgradnju zemlje. Hajde.

weekend_warrior

pre 7 godina

Pa vi posle kukajte kada se nesto da strancima...sve treba dati strancima jer mi ocigledno nismo sposobni da to osrzavamo i koristimo

pdb

pre 7 godina

"On dodaje i da će se, ako se nešto ne promeni, na spisku naći i deonice Kraljevo-Kruševac i Požarevac-Majdanpek, koje su žile kucavice i za privredu i za građane tog kraj"

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.

Milan

pre 7 godina

Sto se mene tice ukidajte, ali onda neka neko ukloni pruzne prelaze koji nisu u upotrebi. I danas kad vozim kroz Vojvodinu malo-malo moram da usporim da bih presao neki izrovareni pruzni prelaz a tom prugom voz nije prosao sigurno 30-40 godina.

Tomcat

pre 7 godina

sve gde je drzava vlasnik osudjeno je na propast.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (joj, 12. septembar 2016 18:19)

Naprotiv.
Ovo je obicno demagosko,lupetanje koje uopste nema potvrdu u praksi.
Na Novom Zelandu su prvi privatizovali zeljeznice, zavrsilo je katastrofalno, ukidanjem saobracaja i nistenjem mnogih lokalnih zajednica.
U Emgleskoj su linije koje su privatizovane zavrsile sa losijim servisom, vecim cijenama i nikakvim ulaganjem u obnavljanje mreze.
Svedske ili npr Danske zeljeznice su drzavne, funkcionisu i vozovi su tacni, cisti, udobni. U Svedskoj i strasno brzi.
Dakle lupas covjece, cuo si liberalnu floskulu pa je ponavljas ko papagaj. Nadji primjer..zemlja koja je prosla kroz tranziciju, Ceska. Stari vozovi, dobro odzavani, tacni , povezuju provinccijske gradice sa glavnim gradom. Sve radi. Nije osudjeno na propast. Naprotiv.
Ukratko- bez lupetanja.

Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !

pre 7 godina

Komunisti su zidali a ovi samo povecavaju poreze, koji u komunizmu nisu ni postojali, i ruse ono vec napravljeno ! I stalno ponavljaju, glupom narodu, mantru da porez treba placati jer se od njega prave skole i bolnice a sami nisu napravili ni jednu skolu ili bolnicu nego su sve poreze strpali u svoje burage !

Bob

pre 7 godina

Pre vise od jednog veka , Austrougarska monarhija je izgradila (pocetak gradnje 1878. god.) prugu Beograd- Sarajevo- Dubrovnik, koja je imala ogroman privredni i geostrateski znacaj. Nakon toga, Kraljevina, a od 1945. i komunisticka vlast su nastavili infrastrukturnu izgradnju pruga, kao preduslov za nastajanje i razvoj ozbiljne privrede. Sve je radjeno planski, a projekte su vodili umni i skolovani kadrovi. Danas, privreda izumire, skolovanih i iskusnih kadrova je sve manje, a pritom se nista i ne pitaju. Od stranih kredita gradice se zelene transferzale (autoput ka Crnoj Gori i Nis- Pristina), koje ce sluziti samo nasim neprijateljima, a nasa deca i unuci ce ceo radni vek bezuspesno vracati dugove. Ima li ovde bar malo pameti?

pastir

pre 7 godina

Ako je infrastruktura krvotok naroda koji živi na određenoj teritorji, ukidanjem iste seku se vene. Da li je ovo još jedan korak koji vodi ka odmiranju naše lepe Srbije? Ko ostane poslednji neka ugasi svetlo!

Mislite o tome.

Матори

pre 7 godina

Исувише се пара покрало, а ништа се није улагало. То је наша политичка елита и свест- од Веље Илића на овамо. Е сад, нема више ни да се краде. Најбоље је да угасите све по Србији и вратите нас у 15ти век, ок, можда 16ти. Корупција, лаж, лоповлук, незнање... Добродошли у Србију 21ог века!

Doktor drmr

pre 7 godina

Jeste železnica nije rentabilna ni u razvijenim zemljama, ali to ne znači da je ukidaju. Železnicom se prevozi jeftino velika količina robe i time pomaže razvoj nekog kraja. Strategija.. Plus prevoz putnika za male pare. A direktor u fotelji od mahagonije, a firma u raspadu, dobro to što je nerentabilna ne znači da treba da se uništi. Sad kao prave neke puteve ali i to slabo ide par km u vr.. Svi neodgovorni ili prihvate odgovornost bez ostavke

tuta

pre 7 godina

Pa za koj' moj uopšte i imamo državnu železnicu i ministarstvo saobraćaja? Bando lopovska, umesto na državnoj sisi, visili bi vi meni sa bandera pored pruge!

kraja

pre 7 godina

...a da li opstina surcin moze da izdrzava aerodrom...???
...kako opstina kladovo stoji sa djerdapom...???
...drzava gradi iz budzeta (sredstva gradjana), a prebacuje lokalnim vlastima na odrzavanje, znaci opet gradjanima...???
...hoce li svaka opstina zaduziti i svoj vagon i lokomotivu...???
...hocemo li uskoro morati samo da popravljamo lokalnu kanalizaciju i vodovod jer se "drzavi to ne isplati"...???
...kako bi bilo da nas drzava onda oslobodi placanja poreza i drugih dazbina, pa da mi sami odlucimo "sta se nama isplati"...

ZoranNS

pre 7 godina

Ko će sada odgovarati što su Vojvodini uzeli rentabilnu željeznicu, kao sada EPS, napravili jedan veliki nerentabilni gubitkaški sistem, i sada bi da to utrape sa svin rođacima opštinama. gde je sada ona vaša poznata centralizacija, tako će to biti i sa EPS-om.

Srba

pre 7 godina

I treba. Sav putnički saobraćaj je neisplativ, jedino je teretni održiv. Pa šta su ljudi, budale, da plaćaju 80 miliona evra godišnje za subvenciju propalim železnicama!?

micamaca

pre 7 godina

Pa kada bi te pruge bile upotrebljive, a zeleznica odgovorna I efikasna, mozda bi neko I bio zainteresovan za ulaganje.

npr. voz iz Zrenjanina do Beograda vozi tricava 4 sata dok mi autom treba manje od sata. Pa kome uopste treba takva usluga?

nazdravlje nam razvoj

pre 7 godina

Ne zivim u tom kraju, ali da je bilo koja pruga zila kucavica nekog kraja ja cisto sumnjam. U Vojvodini na stotine km pruga se uopste ne koristi. Svaki put kada prelazim neku napustenu prugu pogledam sa strane i gledam kako je sve obraslo u zbunje i stalno se pitam kako sve to ne povade i istope, da ne moramo prelaziti preko pruga gde voz godinama nije prlazio, a mozda i decenijama.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (pdb, 12. septembar 2016 16:45)

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.

Srrrrrrdjan

pre 7 godina

Pametno! Zatvarajte pruge a otvarajte aerodrome. Kao onaj u Kraljevu, i njemu slicne. Tako da ce moj deda sada od Ribarice do Djurdjevca da hvata avion. Voz je prevazidjena stvar.

Stefan J.

pre 7 godina

Ma sta ce nam pruga?! Gradi jos jednu promenadu u Bg-u! I bar jos tri trzna centra...Vise me i strah da citam vesti, Srbijo probudi se jer si blizu izumiranja ako vec nisi mrtva!

elcid

pre 7 godina

Pruga Kraljevo-Kruševac teško da je žila kucavica ovog kraja. Ta pruga nije radila 10 god a onda se Gašić pred neke izbore setio da je treba opet pustiti. Ta pruga je zarasla u korov, šine se ne vide, donji stroj ne postoji, brzina 20km/h. Od Kv do Kš treba oko 3 sata, za nešto manje od 60 km. Tom prugom niko živi ne putuje, o teretnom saobraćaju da ne govorim jer i ne postoji. Prava je sreća da se do sada nije desila neka nesreća.

psy

pre 7 godina

o kakvim prugama i vozovima vi jebeno pricate???
jeste li se vi ikada vozili 300km/h + vozom? Ne znate vi sta su vozovi.... ovo bolje istopite sve smesni ste

Hm pa da

pre 7 godina

U Engleskoj su skoro sve pruge pod nekom vrste koncesije. Od svih firmi samo jedna ima probleme ovih dana. Recimo, jedan od tih firmi je Holandska železnica koja drži pruge u Essexu, drugi je Virgin i tako dalje. Ko može - može, ko ne može da plati prugu, nek plati auto put. A i ne mora, ljudi će se sami odseliti i bez da imaju železnicu ili put.

Baxuz

pre 7 godina

U svim RAZVIJENIM zemljama se zeleznica koristi mnogo vise od vozova kada je u pitanju medjugradski saobracaj. Npr, ne znam nikog, ali bas nikog, ko putuje od Amsterdama do Haga/Roterdama autobusom.
(nazdravlje nam razvoj, 12. septembar 2016 17:13)

A Srbija je RAZVIJENA?

Paja haringa

pre 7 godina

Kad hoces da vidis kod koga si dosao u kucu dovoljno je da bacis pogled na kupatilo...i sve ti je jasno. Slicna je relacija izmedju zeleznice i drzave.Ovi od drzavnog kupatila 30 godina prave septicku jamu...sad i to resise da zatrpaju...

Djole

pre 7 godina

Drzava prosipa 30 milijardi godisnje na odrzavanje u zivotu JP Zeleznice Srbije da bi ono ukidalo ovo malo vozova sto je preostalo. To je vise od 5 budzeta Nisa kao treceg grada u Srbiji iz kog se finansiraju vrtici, kultura, obrazovanje, javni prevoz, zdravstvo, izgradnja i odrzavanje puteva i jos mnogo toga za 260 hiljada stanovnika. Nastavlja se siromasenje i propadanje malih gradova i opstina na jugu i istoku Srbije. Juzna prugo dovidjenja...

anon

pre 7 godina

Dakle, Železnice Srbije napušta pruge. Još samo da napuste vagone i lokomotive, pa može i formalno da postane institucija koja služi za prebacivanje državnih para u privatne džepove i udomljavanje partijskih kadrova. Možemo i ime da joj promenimo u Malverzacije Srbije.

Aleksandar

pre 7 godina

Pitanja: Da li "Zeleznice Srbije" i dalje imaju svoja odmaralista? Veliki vozni park? Koliki je brojcano odnos izmedju radnika i menadzmenta/direktora?
Ako mogu da odrzavaju odmaralista onda mogu i pruge koje su im date u poverenje. Vozni park se koristi za odlazak na teren a ne kao privatni taksi raznih menadzera. Ako je broj radnika u odnosu na menadzment ispod 10:1 (znaci 9:1 ili 8:1) onda imamo veliki problem.

Francuska jedinstvena

pre 7 godina

Posto smo mala drzava za unutrasnji avio saobracaj,pruge su BUDUCNOST a ne putevi,pozdrav iz Francuske gde izmedju gradova 35 godina nije bilo medjugradskih autobusa jer svuda se stize prugom.

Temerinac

pre 7 godina

Šta je sa prugom Novi Sad-Temerin-Žabalj-Bečej-Ada-Senta-Kanjiža-Horgoš? Gde su tu lokalne samouprave i Država da se ta pruga revitalizuje, jer je to alternativni pravac za Mađarsku. Iz Temerina svaki dan na hiljade ljudi putuje u Novi Sad, autobusima i automobilima tako da je drum preopterećen. Smatam da bi Opština Temerin, morala da učini napor da se putuje za Novi Sad železnicom.

A.

pre 7 godina

Sve Vučićeve vlade zovem autoput vladama. Svaka dva dana saopštenje o nekom delu autoputa (naravno da je i to važno). Ali, to znači da treba povećati broj onih koji plaćaju putarinu. Tj., sav teretni (kamioni) i putnički (autobusi, automobili) saobraćaj obavljati autoputevima. Povećava se i potrošnja akcizne robe (nafta, benzin). Ko će još da misli na ekologiju?

Aster Blistok

pre 7 godina

Sve polako dolazi na svoje. Tako je to kada se na vlasti nalaze ljudi koji su kupili ili falsifikovali diplome. Ovo je samo logican sled stvari. To su "strucnjaci" koji vode ovu zemlju i koji u svemu nalaze "izdajnike". Opet ce kriv da bude neko, nikad jasno definisan...

Ja

pre 7 godina

@ (Ko ne zna da napravi, a zna da unisti, naravno demokratisti !, 12. septembar 2016 16:08)

Ne mešam se u ove vesti, jer mi je bolno i da komentarišem šta ovi rade, ali odvaliti glupost da u komunizmu nisu postojali porezi, može da dođe ili od nekog klinca koji komunizam nije ni video, ili od nekog jako malicioznog. Pa u tom komunizmu su porezi bili najveći u Evropi, verovatno u istoriji. Imao si milion doprinosa koji su se plaćali redovno, plus vanredne doprinose na neto platu - za svaki dinar koji ti se isplati na ruke, davao si 2 dinara za redovne doprinose. Bruto plata 1.000 maraka, a na blagajni te sačeka 330. Pa ti i od toga odbiju dnevnicu za Skoplje, Crnu Goru, za izgradnju Novog Zagreba, itd. Firme su sve bile u društvenom/državnom vlasništvu, pa su onima koje su poslovale dobro, uzimane kompletne zarade (porez na dobit 100%), da bi upumpavali onima koje su redovno pravile gubitke...

S-NS

pre 7 godina

A država nije zainteresovana? Opštine treba da budu a država ne.
I drugo: privatizujte železnice pa će nekom privatniku neka deonica biti rentabilna. Ovoj državnoj ne bi pomoglo ni 100M putnika na dan.

Dule

pre 7 godina

Šta se čudite? To što smo izabrali sada i kusamo. Stavljamo nesposobne na vlast zadnjih 20 i kusur godina a sad se čudimo kako neko ko u životu nije ukucao ekser u zid jer je i za to nesposoban gasi fabrike, otpušta zaposlene, drži nam predavanje kako ništa ne znamo, gasi pruge jer su nerentabilne ..... Jesu za njih. Oni lepo kažu ono što jeste: oni ne znaju ništa. Njima je nerentabilna željeznica jer nemaju nikakvog pojma šta tuda treba da se preveze. Plus imaju šofera i kola koje mi plaćamo svakog dana. I kola koja mi plaćamo. I gorivo koje mi plaćamo. Dakle, šta će njima pruge?

I za one koji pričaju o izdavanju jer je nešto nerentabilno za državu a biće za privatnika .... Neće ni za privatnika. Nerentabilno je nerentabilno u oba slučaja. Jedini slučaj kad nerentablno pravi profit je kad smanjih bezbednost, održavanje, ne plaćaš poreze i slični marifetluci. Mislim da smo i to naučili dosada, zar ne? Drugi slučaj kad je nešto "nerentabilno" je kad to proglasiš nerentabilnim da bi uzeo proviziju od par miliona a to spada pod krađu.

Sremac

pre 7 godina

Da li to znaci da ce deo od karata prodanih na toj deonici biti uplacivane Opstini Sid ili SM? Sta je sa teretnim vagonima? Po principu mi vama infrastrukturu a vi se vozite? Ili ce zeleznice placati koristenje sina? U protivnom, sledece ce biti da opstine kupe i vagone i lokomotive? Ko uzima pare od karata i od teretnog saobracaja? Objasnite molim vas.

zmau

pre 7 godina

Ne treba im postojeća pruga dolinom Zapadne Morave, a ovamo jauču da im neko ispočetka (od kupovine zemljišta) napravi autoput istom linijom. Tako je to kad se upravlja tuđim novcem.

teofil

pre 7 godina

760 km pruga... skines sine, pragove, bandere, kontakt mrezu, natovaris sljunak... zaradice zeleznice milijarde... ako se sete da uopste pokupe svoje...

boris

pre 7 godina

Drzava je ponudila lokalnim samoupravama pruge koje su u izuzetno losem stanju. Drzava je prvo trebala da dovede te pruge u eksploataciono stanje to jest u projektovano stanje pa zatim da ih ponudi lokalnim samoupravama. sasvim sigurno odziv lokalnih samouprava bio bi drugaciji.
sama ponuda lokalnim samoupravama da budu vlasnici prugai danjima upravljaju u ovom trenutku je ludos i cela ova prica ima jedan cilj atoje da drzava dobije opravdanje za zatvaranje pruga.

Hidrocefalus

pre 7 godina

Tesko je prosecnom Srbinu naviknutom na socijalizam objasniti da je nesto nerentabilno i da mora da se ugasi. Seci sve, gotovo je sa sarenom lazom socijalizma na srpski nacin.
(Moca, 12. septembar 2016 17:01)

A japancu je lako objasniti da zeleznicka linija radi samo zbog jedne devojcice koja vozom mora u skolu?
Nerentabilno je jer su partijski kadrovi kao kuga napali javna preduzeca a ne zato sto je neisplativo samo po sebi.

nik

pre 7 godina

@Pera Pisar, 12. septembar 2016 15:20

Ima vec par godina da radi, na istok ide do Paracina ili Cuprije a na zapad nisam siguran da li do Kraljeva ili ide jos dalje. Samo mi nije jasno sto je ne produze do Beograda pa da postoji direktna linija Ks-Bg.

kakoto

pre 7 godina

Nista ne razumem, lokalne samouprave treba da finasiraju zeleznicu!? A sta ce da radi drzava, gde ce ona da trosi pare od poreza, preleta, i drugih prihoda, a? Na bahacenje i trosenje na renoviranje WC-a, i slicne glupost? Alo bre, nemojte se igrati sa narodom.

obi van

pre 7 godina

čudno da se to prebacuje na lokalnu samoupravu da sama odluči
pa nisu valjda sve te dionice slijepa crijeva, valjda ima među međuovisnosti izmedju njih?
osim toga ne ide mi u glavu da toliko kilometara dionica nemaju značaj na državnom nivou?

Pancevac

pre 7 godina

Lokalne samouprave finansiraju svoja javna autotransprtna preduzeca,tj.autobuski prevoz, kakve zeleznice Srbije.Lokal patriote po dzepu gradjana.Posla ima za sve prevoznike...Pola Panceva uz prugu sa 4 stanice bivseg Beovoza,ali opstini nije u interesu.

alienware

pre 7 godina

Neko koristi autobus do Toronto,neko voz koji ide oko 120 km/h do Montreala.Ima i aerodrom pa moze i avionom za sat vremena da se stigne do Toronto,Montreal,Kubu...Zivim u gradu od 200,000 stanovnika.Ne razumem kako tamo nista ne funkcionise.Ja obicno idem autom osim kada se putuje za Evropu jer je onda najlakse avionom do Toronto pa za Evropu .

Pustinjski banderas

pre 7 godina

Ovo je izuzetno dobra vest i veliki uspeh nase mlade, ali skromne ministarke Zorane koja se nesebicno zrtvovala dolazeci cak iz Tuzle samo da nama pomogne da nam bude bolje. Za ovo su ne manje zasluzni i Covek sa freske, Nebojsa iz Beograda, Vulini (svi koliko ih ima), Njegov brat i naravno On, jedini i najlepsi.
Nakon sto se ispuni ovo obecano ukidanje pruga, vlast ce moci da kaze da ispunjava svoja obecanja, za razliku od zutih koji su potpuno nesposobni: niti su rusili Savamalu, niti su unistavali pruge, niti...

ime poznato redakciji

pre 7 godina

Pa dobro nesposobnjakovici je li vam bila nedavno gdj. Violeta Bulc u poseti (EU komesar za transport)?! I sta ste joj pricali, kakve planove izneli?! Imate li nesrecnici internet pa da vidite sta je uradila jedna Ceska, Madjarska, Slovacka sa svojim prugama i kako je iskoristila sredstva iz EU fonda za razvoj? Pa dobro ljudi dokle cete da birate nesposobnije od nesposobnijih!Od prednosti (povoljan put za izlazak na Sredozemno more) ovi ce napraviti manu. Napravi prvo prugu do dva mora, vezi se za Madjarsku i Hrvatsku (Madjarska razvija svoje pruge), izdaj pruge privatnicima, naplacuj koriscenje, od toga isplacuj kredit i razvijaj manje profitabilne rute (te rute daj u zakup privatnicima da prevoze putnike). Razvoj pruga i brz transport robe je osnov za privlacenje pravih (a ne ovih kojima se placa da dodju da "investiraju") investitora. Nesposobnih ljudi majko moja!

Jegood

pre 7 godina

Koliko znam u vecini razvijenih zemalja odrzavanje pruge pada na teret drzave upravo zato sto taj posao nije tentabilan.
Mada kod nas ni za to vise nemaju ili bi mozda i imali ali ne zele da ulazu..Tuga.

Voodoo

pre 7 godina

A zbog cega bi privatne firme i opstine finansirale zeleznice, preduzece koje 2 i kusur decenije posluje u propast. Jer ovo upravo jeste finansiranje, nismo vise socializam kao, ako ce neko da placa odrzavanja onda treba da bude i vlasnik, a ne da se placa za preduzece koje je rupa bez dna, a Republicka vlast ne zeli da ocisti politicke kadrove i resi vise decenijsko pljackanje i lose poslovanje vec samo da prebaci krivicu na drugog. Ako ove opstine to finansiraju opet moraju da angazuju istu zeleznicu, a ne dobijaju prugu u vlasnistvo, znaci treba da placaju firmi da odrzava sopstvenu imovinu samo da bi isao neki voz, a ne pitaju se ni koliko vozova ni gde, to nije ponuda, to je reket. I najbitnije kako je zeleznica odlucila da dve pomenute linije nisu bitne, a istovremeno se pominje kako su jako bitne za privredu navedenih opstina.

mozaks

pre 7 godina

ono sto je austrougarska a kasnije jos i tito sa omladinom na radnim akcijama sagradili to ovi danas ne mogu da stignu da okrece i sta ce?resili da zatvore ugase pruge

stanovnik

pre 7 godina

Pa evo i ja nemam para da finansiram policiju , vojsku i zdravstvo i skupatinu, a kamo li skolstvo.
predlazem da se svi upitaju koliko bi za to dali, pa ako se ne izjasni dovoljan broj ljudi i ne skupe se pare , da ih ukinemo?

Miročki

pre 7 godina

Autoput Pojate-Preljina zaboravljen, gasi se pruga Kruševac - Kraljevo, Zapadno Pomoravlje postaje slepo crevo. U isto vreme gradimo autoput od Niša do albanske obale. Da li je nekom u interesu da ceo potez od Krusevca do Kraljeva nestane sa mape Srbije i da ga naseli i razvija neko drugi?!

debelo nasamaren

pre 7 godina

toliko o decentralizaciji i ostanku ljudi u malim i manje razvijenim mestima, ukinite zeleznicu pa ukinite i puteve ako su neprofitabilni jer sta ima da zivi zaseok od 20 kuca, ma njima ni struja netreba skupo je odrzavanje trase...

jojo

pre 7 godina

Brigo moja pređi na drugoga!
Pošto se država nije starala o ovom sistemu, sad kad je skroz devastiran i uništen nudi ga, i onako već, siromašnim lokalnim samoupravama.
Primera radi u mojoj lokalnoj samoupravi jedan dobar deo budžeta ide za socijalna davanja, zatim kulturu, sport, plate ... Za putnu infrastrukturu ostaje jedva za elementarno održavanje, ili da budem precizniji, za opredeljeni novac može se obnoviti 2-3km puta ili gradske saobraćajnice godišnje. Pošto imamo ~300km ulica i puteva, sami zajljučite koliko je potrebno vremena da se obnovi ova infrastruktura - NIKAD. Na svu muku još treba da preuzmemo železničku infrastrukturu koja nije održavana godinama - Ha ha ahah hah ahaa ha.

princ rima

pre 7 godina

Nakon privatizacije moje firme DO Zastita Bor,gde radnicima nisu dopustili da preregistruju svoju firmu u AD i nastave normalno da rade,gde je RTB Bor placao za nase usluge 15 miliona mesecno a sada privatnoj firmi placa 30 miliona,sve mi je jasno u ovoj lopovskoj drzavi.Tako i za ove pruge.Pa najlakse je nesto zatvoriti unistiti. Slabo nesto citam da su nesto napravili.Ljudi treba bezati odavde sto dalje jer ovo sto se ovde radi je van svake pameti.Mi smo zatocenici nasih politicara koji nas koriste da se obogate pricajuci nam bajke u koje vecina nas veruje. E Srbijo moja...

Nikola

pre 7 godina

Treba sve te šine lepo demontirati, prodati kao staro gvožđe, pa te novce uložiti u Beograd na vodi. A stanične zgrade svuda po Srbiji pretvoriti u lokalne prostorije SNS, kako bi mnogobrojno članstvo imalo gde da planira genijalne projekte slične ovom.

misa

pre 7 godina

Ne znam da li drzava zna, ali pragovi su OPASAN otpad. Eto teme za domace novinare i za uklanjanje sina za BG na vodi. Kako su uklonjeni pragovi i gde su zavrsili?

Ivica

pre 6 godina

Porazna slika. Paraćin-Popovac pruga bi mogla 2 fabrike ponovo da poveže sa stanicom Paraćin. Čuveni "Ćira" bi se vratio i prolazio bi kroz Paraćin, sela Glavicu i Davidovac pa Popovac a na trasi postoji i tunel i nadvožnjaci kao i mostovi preko Crnice. Koliko su do bile dugačke kompozicije dok je saobraćao. Malo je verovatno da bi je elektrificirali ali bi svakako bila isplativa i bez toga za prenos sirovina ili proizvoda iz i u fabrike.

Ne znam za eventualnu eksploataciju u svrhe pevoza malo verovatno ali što da ne. Neki mali činobus bi bio ok.