Viz er: BG je i dalje skup, ali stiže novi erbas

Браво за Ниш! Срамота је шта се у Бг ради због ЕрСрбије.

Pre nego što krenemo da kukamo za Barcelonom, Pragom i ostalim turističkim destinacijama, moramo da odemo do autobuske stanice i da shvatimo da se ogroman broj ljudi uputio ka Nemačkoj a ne u Španiju.

Voleo bih i ja Lisabon neki, ali realnost nam govori da će pre svega nastojati da lete do svakog sela u Nemackoj.

Ma kakav Beograd, palite za za Niš i biće svima bolje.
Ne vidim niti jedan jedini razlog zašto bih leteo iz Beograda umesto iz Niša. Pa ja sa 100km razdaljine pre stignem u Niše nego neko sa Voždovca do Surčina.

Go go Niš

Konacno Malta! :-)

Pa kako da se onda hvali Air Serbia velikim prihodima i brojem putnika, ako konkurentima aerodrom tj drazva ponudi iste uslove poslovanja.

Uskoro će i Aerodrom Užice biti osposobljen za civilni saobraćaj a ka njemu gravitira veliki broj stanovnika Srbije i Bosne, plus su tu Tara, Zlatibor, Mokra Gora, Kamengrad... Biće posla za low costere.

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 31. avgust 2016 10:47)

Ti se baš razumeš u aviosaobraćaj :) Iz tvog komentara se vidi da si frequent flyer :)))

Dajte bre do Frankfurta, ima nas mnogo koji bi leteli do tamo

Osposobite neki aerodrom Vojvodini, jer svi idemo preko Budimpeste...

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao.
(Milan, 31. avgust 2016 10:47)

Ili si bot,ili nikad nisi leteo avionom, a sigurno nemas pojma zasto se zovu "niskobudzetne".

uzeo sam 2 puta viz air-a do Niša! Bilo je super!
Dajte liniju Pariz-Niš i biče ljudi ;-)
Trebao sam da idem do Muluza (Fr) pa onda do Niša
Hočemo liniju PARIZ- NIŒ!!! :-)))

Pa i treba da lete iz Nisa, u cemu je problem? Ja sam iz Beograda ali mi jije problem da odem do Niša na aerodrom. Pa kako moze cela Srbija da dolazi u Bg. Ili koliko ih ide sada do Budimpeste ili Temisvara. Treba malo da se razvija i taj kraj Srbije da ne bude sto juznije to tuznije. Ako nadjete kartu za 30e i povratna autob karta do Nisa 15e je opet mnogo manje nego npr 150e sa regularnom cenom karte.Uostalom vratite se ,,Beogradjani'' odakle ste dosli pa vam nece biti toliko daleko.Da je srece da imamo jos jedan aerodrom u Vojvodini i taj u Uzicu i da budu krcati sa lowcost kompanijama, bog da nas vidi.

Bravo bravo bravo, ovo je dobro za građane Srbije, dosta sa monopolom Air Srbije i pljačkom.

Neverovatno da ne postoji redovna linija do Madrida ili Barselone!?(ne racunajuci sezonski Vueling)

Tako ste isterali easyJet, da bi mogli neometano da koristimo usluge fantastične Air Serbie.

Šta se ti brineš? Pa aerodromske troškove i takse od 200% na tvoju bednu cenu karte, će plaćati sirotinja raja koja globu plaćati mora, a ako ne može, autobuska klasa je na raspolaganju.

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao

Investicija od 100 miliona dolara otvara oko 36 radnih mesta. Skupi srbi k'o svetog petra kajgana.

Ne znam iz kojih je razloga Vizzair ukinuo let iz BG za Rim, kad je avion uvek bio pun i u jednom i u drugom pravcu. Uglavnom su se svi avio, pa i bus prevoznici, skoncentrisali na sever Italije, kao da u drugim delovima Italije nema nasih drzavljana koji tamo zive i rade. Verujem da bi svi oni mnogo cesce dolazili u Srbiju kad bi Vizzair ponovo uveo let do Rima (tada je karta iznosila 30 Eur, dok sada treba izdvojiti 160-200 Eur za povratnu kartu).

Pa naravno kad je glavni grad! 

Niskotarifne kompanije ionako retko posuluju u glavnim gradovima. 
Gotovo nikada!
(hours of love, 31. avgust 2016 10:43)

A i kada posluju-lete u glavne gradove to cine na sporedne aerodrome, ne na glavne.
Sasvim druga stvar je sto Beograd poseduje samo jedan aerodrom.

pa ljudi dokle vise da nemamo direktan led za Madrid

U sustini, sada se najvise isplati leteti direktno iz Beograda Wizzair-om, a u povratku ako je moguce do Budimpeste ili nekog drugog najblizeg grada pa autobusom. Cene za odlazak su ok, ali za povratak se racunaju te takse kojima se finansira AirSerbia.
Mozda su bas te takse bile deo dogovora sa bracom Arapima?

Pa naravno kad je glavni grad!

Niskotarifne kompanije ionako retko posuluju u glavnim gradovima.
Gotovo nikada!

Pola Prokuplja živi u Stavangeru. Uvedite Niš-Stavanger!

Uvedite liniju Nis-Hamburg i avioni ce vam biti krcati.

@(hours of love, 31. avgust 2016 10:43)

Na amsterdamski Shipol, 14. aerodrom na svetu po broju putnika (55 miliona godišnje, 20 puta više nego BEG) sleće 10 niskotarifnih kompanija (Corendon, easyJet, Eurowings, Jet2, Norwegian, Ryanair, Transavia, TUIfly, Vueling i WOW)...

Napokon Nürnberg mislim ovo će bolje da ide od Memmingen"a

Nasi gastarbajteri u inostranstvu,najvise ih ima u Nemackoj ali su rasporedjeni po gradovima dok su u Francuskoj gotovoi svi u Parizu i jedan deo malo ima u Nici.
A vecina njih,oko 80% su sa juga i istoka Srbije.NE znam sta Wizzair ceka da iz Nisa uvede liniju za PARIZ,odmah bi planule karte,vec za NOVU GODINU,probajte bar za Novu Godinu i videcete.

Људи, не знам зашто сада потенцирате да се отвори линија из Ниша, па до пре пар месеци је било само две линије а до почетка јесени ће бити чак 9. То је велика експанзија за период од годину дана и свака додатна линија би за сада била презасићење тржишта које се тек отвара. Београд је, колико год чудно звучало био у дефициту са јефтиним летовима јер Ер Србија држи 50% у уделу путника у Београду. Ове линије су добро дошле али и нису неке, фале ту јефтини летови према Барселони, Лисабону, Валенсији, Риму...

Osposobite neki aerodrom Vojvodini, jer svi idemo preko Budimpeste...
(nk, 31. avgust 2016 12:42)

Pa evo,i "Batajnichki" je praktichno u Vojvodini,jer je skoro celim "obimom" u opshtini Pazova(MZ Nova Pazova)!...da hocce da budu pametni ovi iz "narodne vlasti"- ko shto necce,odavno bi za vrlo male pare i ulaganja,osposobili "Bataju" za LCC-letove!...bio bi meshoviti civilno-vojni aerodrom(chesta praksa u svetu)...

@hours of love

Budimpešta, Madrid, Barcelona, Bukurešt, Sofija, Tel Aviv, Rim, Lisabon,...
Da li je dosta ili misliš da je Beograd nešto bolji od nabrojanih gradova pa u njemu nema mesta za LCC?

Trebalo bi uvesti i Spaniju konacno :-) Bar je Malta lepa vest :-)

Konacno i Nirnberg!!

Zato Temisvar kida

lepo je sve ovo samo jedna mala ispravka za autora ovog teksta..ne kaže se Fridrihšafen nego Fridrihshafen..Nemački Friedrichshafen. i sigurno je da će svi iz okolnih gradova-Lindau, Ravensburg pa čak i iz Ulma dolaziti na ovaj aerodrom da lete ka Srbiji..a tu su još i Bregenc u Austriji..Sent Galen i Cirih u Švajcarskoj i da ne nabrajam

Браво за Ниш! Срамота је шта се у Бг ради због ЕрСрбије.
(Славиша, 31. avgust 2016 10:50)

Sve patriote kada se ne radi o njihovim parama, a kada treba da se izvadi par desetina eura iz sopstvenog džepa onda nastaje kuknjava. Hoćete da letite Wiz erom, pa izvolite onda u Niš ne mora se baš iz Beograda, ali vi hoćete izgleda da vam avion poleće iz dvorišta i da ne platite više od pet evrića , e toga nema nigde pa neće biti ni ovde. P. S. Ne prozivajte nacionalnu avio kompaniju (još uvek je pola u vlasništvu države) zbog vaših bednih tridesetak evra, ima onih koji imaju i hoće da plate komfor.

2013 Leteo wizzom od Sofije do Larnake, za 3 povratne karte platio 350 evra, za te pare u to vreme nisi mogao da kupis ni jednu iz Beograda do Larnake. Tada bio Jat,sada airSerbia, a cene ostale slicne....

Vidim pominju se i manji aerodrom ( Ponikve, Ladjevci ) i kako low cost letovi samo sto nisu poleteli i sa tih aerodroma. I Ponikve i Ladjevci su zaostavstina bivse JNA. Svako moze zabosti sestar i reci da na tom podrucju gravitira nekoliko miliona ljudi plus dijaspora i da tu treba da bude aerodrom. To je u redu al treba znati da vecina tih mesta nije spremno za tako nesto. Pre svega zbog infrastrukture a zatim i ulaska u pravi biznis. Ne prolaze sve aerodromi profitabilno, mnogo njih se veoma brzo ugasi jer ceo posao padne na pleca lokalne samouprave koja je za takav posao najcesce nespremna a i siromasna.

Nadam se da svi komentatori kapiraju da je odluka Wizzaira i bilo kog drugog avioprevoznika da li će i koliko će leteti iz Beograda, a koliko iz Niša, samo odluka te kompanije, u ovom slučaju privatne mađarske kompanije.

Srpske vazduhoplovne vlasti i aerodromi u Beogradu i Nišu već punu deceniju nisu odbili nijedan zahtev strane ili domaće kompanije za bilo kojom rutom, uz neke izuzetke kojih ljudi nisu ni svesni i nisu baš vredni pomena u ovom kontekstu (tri dnevna leta TK za IST, recimo) i one frke oko čartera.

Prema tome, kompanije lete iz onih gradova iz kojih žele na destinacije na kojima se njima to isplati. Valjda su seli i sračunali nešto pre toga, zar ne?

@bimmer

imate jako povoljnu kartu za FRA iz Temisvara, odlican i udoban voz Beograd - Temisvar sa presedanjem u Vrscu, 14 eura povratna karta.
Tesko da ce ikad dozvoliti Wizeru da leti iz BGD-a za Frankfurt.

Da je sreca da je airserbia low cost...

Cela filozofija lou kost kompanija se bazira na letenju sa aerodroma koji ne koriste drugi prevoznici... Oni dođu na aerodrom i često su jedini koji lete odatle, i onda mogu da postavljaju uslove... Na taj način smanjuju troškove, koje bi inače morali da plaćaju na prometnim aerodromima... Prosta stvar konkurencije, ako se mnogo kompanija interesuje za liniju sa vašeg aerodroma, da bi smanjili potražnju vi povećate cenu sve do toga dok broj letova ne odgovara kapacitetu... Ali ako se samo jedna kompanija interesuje, onda može da postavlja uslove jer je bolje da vam ona plaća nisku cenu, nego da niko ne leti... Tako da vizz zato ne leti iz Beograda, i to nije izuzetak kod nas... Kao što neko reče lou kost uvek lete sa malih na druge male aerodrome...zanimljivo je još da uvek imaju najnovije avione i da ti avioni bukvalno lete non stop... Takođe nemaju posluženje što je deo politike štednje da bi karte bile što jeftinije

Ajmo, Nirnberg :-) Da ne moram da idem okolo.

"Cela filozofija lou kost kompanija se bazira na letenju sa aerodroma koji ne koriste drugi prevoznici... Oni dođu na aerodrom i često su jedini koji lete odatle, i onda mogu da postavljaju uslove..." Ne mora uvek da znači. Leteo sam Izidžetom Berlin-Pariz (povratna karta ispod 100 evra), poleteo sa Šenefelda (jedan od dva glavna berlinska aerodroma), sleteo na Orli (nekada glavni pariski, sada odmah iza De Gola). Takodje Izidžet, Amsterdam-Hamburg, poleteo sa Shiphola (jedan od glavnih svetskih habova), sleteo na glavni (i jedini) hamburški aerodrom.

A Rim? Hoćemo ponovo do Rima :)

Dajte Berlin, Hamburg, Kopenhagen, Kiel. Taj deo strasno lose pokriven iz Beograda.

Nemojte sad da nas ispalite za Nirnberg.

uvedite neku liniji do Hamburga, bog da vas vidi, sreca da vas prati

Traznja, a ne potraznja. Voljan sam da vam ustupim nekoliko knjiga iz ekonomije da se uverite.

Sto mora iz Beograda da leti za Maltu....Sta Nisu fali???Meni se vise isplati sa Malte za Sofiju ,nego sa Malte za Beograd. Koliko nas ima ovamo bio bi pun avion do Nisa

Dajte bre iz Salzburga.Linc na 100 km,insbruk isto,sam salzburg ima mnogo nasih.Sramota da se leti iz nekih selendri po Nemackoj

Prag ako moze...

Ninberg nema direktan let do Beograda. Ne treba mi LC. Samo neko da otvori direktnu liniju. Ovo zvuci dobro. Videcemo.

"Ma kakav Beograd, palite za za Niš i biće svima bolje.
Ne vidim niti jedan jedini razlog zašto bih leteo iz Beograda umesto iz Niša. Pa ja sa 100km razdaljine pre stignem u Niše nego neko sa Voždovca do Surčina. "

Go go Niš
(IT na TI, 31. avgust 2016 10:51)
---------------
Putovati u Beogradu javnim prevozom je duze nego li putovati autobusom od Beograda do Nisa.Od Borce koji je istocni deo Beograda do recimo Banjice koja je zapadni deo Beograda raspalim autobusima,trolejbusima koji se non stop kvare dobrih dva sata treba a to je 20-ak kilometara.Ako je neko sa Karaburme i zeli da dodje do Surcinskog aerodroma treba mu dobrih sat i po voznje javnim prevozom ako ne duze.Mislim da smo po tome Evropski rekorderi.Prevoz na nivou najgorih indijskih i africkih gradova a cene karata kao u Becu.

Steta sto nema Hamburga,mada ni Hanover nije na kraj sveta.

Nis ce pruziti svakome da putuje za malo para.To i treba ovakvoj drzavi sa ovakvim platama.Za jednu autob.kartu do Beograda,putujete do Svedske ili Nemacke,gde to ima.Napred NIS!!

Dajte Berlin, Hamburg, Kopenhagen, Kiel. Taj deo strasno lose pokriven iz Beograda.
(Olos, 31. avgust 2016 11:32)

Berlin baš i nije loše pokriven, ovo ostao jeste. Wizz već leti iz Libeka za Skoplje. Kada bi odatle leteli za Bg, taman bi pokrili Hamburg i Kil (a šro da ne i Kopenhagen).

Da, verovatno idu u novu ekspanziju zato sto su im aerodromske usluge na BEG skupe. LC kompanijama je sve skupo. Istine radi, usluge aerodroma su jeftinije i od njihovog maticnog aerodroma u Budimpesti!

trba vratiti liniju nis - tivat da ljudi mogu da idu na more za 45min

@bb
Kad WizzAir bude imao iz BG isti broj poletanja kao AirSerbia siguran sam da ce dobiti iste uslove od aerodroma.
Samo daj,daj,daj,...

(bimmer, 31. avgust 2016 11:01)...mislis na frankfurt-hahn? pa on nema veze sa originalom i udaljen je 120 km od istog.... ko nema lovu da putuje kao covek neka sedi kuci .

@(Sale, 31. avgust 2016 10:57)

Svaka cast onome ko se setio da tu stavi pistu. :) Video covek malo ravnog u svim onim brdima i ajde, tu ce da bude pista.

nis-krnjevo-kikinda-bec, pliz

Air Serbia treba kao Aer Lingus, ako hoce da opstane medju low cost kompanijama.
Oni nemaju prtljag od 22kg, samo rucni i cene su im jeftine a nacionalna kompanija.

Da li je wizzair staraliance clan. Ako nije, slabe ce veze biti sa prekomorakim lokacijama

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao

Pa naravno kad je glavni grad!

Niskotarifne kompanije ionako retko posuluju u glavnim gradovima.
Gotovo nikada!

Браво за Ниш! Срамота је шта се у Бг ради због ЕрСрбије.
(Славиша, 31. avgust 2016 10:50)

Sve patriote kada se ne radi o njihovim parama, a kada treba da se izvadi par desetina eura iz sopstvenog džepa onda nastaje kuknjava. Hoćete da letite Wiz erom, pa izvolite onda u Niš ne mora se baš iz Beograda, ali vi hoćete izgleda da vam avion poleće iz dvorišta i da ne platite više od pet evrića , e toga nema nigde pa neće biti ni ovde. P. S. Ne prozivajte nacionalnu avio kompaniju (još uvek je pola u vlasništvu države) zbog vaših bednih tridesetak evra, ima onih koji imaju i hoće da plate komfor.

@bb
Kad WizzAir bude imao iz BG isti broj poletanja kao AirSerbia siguran sam da ce dobiti iste uslove od aerodroma.
Samo daj,daj,daj,...

Ma kakav Beograd, palite za za Niš i biće svima bolje.
Ne vidim niti jedan jedini razlog zašto bih leteo iz Beograda umesto iz Niša. Pa ja sa 100km razdaljine pre stignem u Niše nego neko sa Voždovca do Surčina.

Go go Niš

Cela filozofija lou kost kompanija se bazira na letenju sa aerodroma koji ne koriste drugi prevoznici... Oni dođu na aerodrom i često su jedini koji lete odatle, i onda mogu da postavljaju uslove... Na taj način smanjuju troškove, koje bi inače morali da plaćaju na prometnim aerodromima... Prosta stvar konkurencije, ako se mnogo kompanija interesuje za liniju sa vašeg aerodroma, da bi smanjili potražnju vi povećate cenu sve do toga dok broj letova ne odgovara kapacitetu... Ali ako se samo jedna kompanija interesuje, onda može da postavlja uslove jer je bolje da vam ona plaća nisku cenu, nego da niko ne leti... Tako da vizz zato ne leti iz Beograda, i to nije izuzetak kod nas... Kao što neko reče lou kost uvek lete sa malih na druge male aerodrome...zanimljivo je još da uvek imaju najnovije avione i da ti avioni bukvalno lete non stop... Takođe nemaju posluženje što je deo politike štednje da bi karte bile što jeftinije

(bimmer, 31. avgust 2016 11:01)...mislis na frankfurt-hahn? pa on nema veze sa originalom i udaljen je 120 km od istog.... ko nema lovu da putuje kao covek neka sedi kuci .

Uskoro će i Aerodrom Užice biti osposobljen za civilni saobraćaj a ka njemu gravitira veliki broj stanovnika Srbije i Bosne, plus su tu Tara, Zlatibor, Mokra Gora, Kamengrad... Biće posla za low costere.

Da, verovatno idu u novu ekspanziju zato sto su im aerodromske usluge na BEG skupe. LC kompanijama je sve skupo. Istine radi, usluge aerodroma su jeftinije i od njihovog maticnog aerodroma u Budimpesti!

Da li je wizzair staraliance clan. Ako nije, slabe ce veze biti sa prekomorakim lokacijama

Браво за Ниш! Срамота је шта се у Бг ради због ЕрСрбије.

Šta se ti brineš? Pa aerodromske troškove i takse od 200% na tvoju bednu cenu karte, će plaćati sirotinja raja koja globu plaćati mora, a ako ne može, autobuska klasa je na raspolaganju.

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Milan, 31. avgust 2016 10:47)

Ti se baš razumeš u aviosaobraćaj :) Iz tvog komentara se vidi da si frequent flyer :)))

Dajte bre iz Salzburga.Linc na 100 km,insbruk isto,sam salzburg ima mnogo nasih.Sramota da se leti iz nekih selendri po Nemackoj

Sto mora iz Beograda da leti za Maltu....Sta Nisu fali???Meni se vise isplati sa Malte za Sofiju ,nego sa Malte za Beograd. Koliko nas ima ovamo bio bi pun avion do Nisa

Osposobite neki aerodrom Vojvodini, jer svi idemo preko Budimpeste...

Dajte bre do Frankfurta, ima nas mnogo koji bi leteli do tamo

Niskobudzetne kompanije i ne treba da lete sa glavnih aerodroma, imaju Niš pa tamo nek razvijaju posao.
(Milan, 31. avgust 2016 10:47)

Ili si bot,ili nikad nisi leteo avionom, a sigurno nemas pojma zasto se zovu "niskobudzetne".

Pa kako da se onda hvali Air Serbia velikim prihodima i brojem putnika, ako konkurentima aerodrom tj drazva ponudi iste uslove poslovanja.

U sustini, sada se najvise isplati leteti direktno iz Beograda Wizzair-om, a u povratku ako je moguce do Budimpeste ili nekog drugog najblizeg grada pa autobusom. Cene za odlazak su ok, ali za povratak se racunaju te takse kojima se finansira AirSerbia.
Mozda su bas te takse bile deo dogovora sa bracom Arapima?

Pa naravno kad je glavni grad! 

Niskotarifne kompanije ionako retko posuluju u glavnim gradovima. 
Gotovo nikada!
(hours of love, 31. avgust 2016 10:43)

A i kada posluju-lete u glavne gradove to cine na sporedne aerodrome, ne na glavne.
Sasvim druga stvar je sto Beograd poseduje samo jedan aerodrom.

Dajte Berlin, Hamburg, Kopenhagen, Kiel. Taj deo strasno lose pokriven iz Beograda.

Pa i treba da lete iz Nisa, u cemu je problem? Ja sam iz Beograda ali mi jije problem da odem do Niša na aerodrom. Pa kako moze cela Srbija da dolazi u Bg. Ili koliko ih ide sada do Budimpeste ili Temisvara. Treba malo da se razvija i taj kraj Srbije da ne bude sto juznije to tuznije. Ako nadjete kartu za 30e i povratna autob karta do Nisa 15e je opet mnogo manje nego npr 150e sa regularnom cenom karte.Uostalom vratite se ,,Beogradjani'' odakle ste dosli pa vam nece biti toliko daleko.Da je srece da imamo jos jedan aerodrom u Vojvodini i taj u Uzicu i da budu krcati sa lowcost kompanijama, bog da nas vidi.

Pre nego što krenemo da kukamo za Barcelonom, Pragom i ostalim turističkim destinacijama, moramo da odemo do autobuske stanice i da shvatimo da se ogroman broj ljudi uputio ka Nemačkoj a ne u Španiju.

Voleo bih i ja Lisabon neki, ali realnost nam govori da će pre svega nastojati da lete do svakog sela u Nemackoj.

Osposobite neki aerodrom Vojvodini, jer svi idemo preko Budimpeste...
(nk, 31. avgust 2016 12:42)

Pa evo,i "Batajnichki" je praktichno u Vojvodini,jer je skoro celim "obimom" u opshtini Pazova(MZ Nova Pazova)!...da hocce da budu pametni ovi iz "narodne vlasti"- ko shto necce,odavno bi za vrlo male pare i ulaganja,osposobili "Bataju" za LCC-letove!...bio bi meshoviti civilno-vojni aerodrom(chesta praksa u svetu)...

Nadam se da svi komentatori kapiraju da je odluka Wizzaira i bilo kog drugog avioprevoznika da li će i koliko će leteti iz Beograda, a koliko iz Niša, samo odluka te kompanije, u ovom slučaju privatne mađarske kompanije.

Srpske vazduhoplovne vlasti i aerodromi u Beogradu i Nišu već punu deceniju nisu odbili nijedan zahtev strane ili domaće kompanije za bilo kojom rutom, uz neke izuzetke kojih ljudi nisu ni svesni i nisu baš vredni pomena u ovom kontekstu (tri dnevna leta TK za IST, recimo) i one frke oko čartera.

Prema tome, kompanije lete iz onih gradova iz kojih žele na destinacije na kojima se njima to isplati. Valjda su seli i sračunali nešto pre toga, zar ne?

Investicija od 100 miliona dolara otvara oko 36 radnih mesta. Skupi srbi k'o svetog petra kajgana.

Tako ste isterali easyJet, da bi mogli neometano da koristimo usluge fantastične Air Serbie.

lepo je sve ovo samo jedna mala ispravka za autora ovog teksta..ne kaže se Fridrihšafen nego Fridrihshafen..Nemački Friedrichshafen. i sigurno je da će svi iz okolnih gradova-Lindau, Ravensburg pa čak i iz Ulma dolaziti na ovaj aerodrom da lete ka Srbiji..a tu su još i Bregenc u Austriji..Sent Galen i Cirih u Švajcarskoj i da ne nabrajam

"Ma kakav Beograd, palite za za Niš i biće svima bolje.
Ne vidim niti jedan jedini razlog zašto bih leteo iz Beograda umesto iz Niša. Pa ja sa 100km razdaljine pre stignem u Niše nego neko sa Voždovca do Surčina. "

Go go Niš
(IT na TI, 31. avgust 2016 10:51)
---------------
Putovati u Beogradu javnim prevozom je duze nego li putovati autobusom od Beograda do Nisa.Od Borce koji je istocni deo Beograda do recimo Banjice koja je zapadni deo Beograda raspalim autobusima,trolejbusima koji se non stop kvare dobrih dva sata treba a to je 20-ak kilometara.Ako je neko sa Karaburme i zeli da dodje do Surcinskog aerodroma treba mu dobrih sat i po voznje javnim prevozom ako ne duze.Mislim da smo po tome Evropski rekorderi.Prevoz na nivou najgorih indijskih i africkih gradova a cene karata kao u Becu.

Air Serbia treba kao Aer Lingus, ako hoce da opstane medju low cost kompanijama.
Oni nemaju prtljag od 22kg, samo rucni i cene su im jeftine a nacionalna kompanija.

Konacno Malta! :-)

@bimmer

imate jako povoljnu kartu za FRA iz Temisvara, odlican i udoban voz Beograd - Temisvar sa presedanjem u Vrscu, 14 eura povratna karta.
Tesko da ce ikad dozvoliti Wizeru da leti iz BGD-a za Frankfurt.

Ne znam iz kojih je razloga Vizzair ukinuo let iz BG za Rim, kad je avion uvek bio pun i u jednom i u drugom pravcu. Uglavnom su se svi avio, pa i bus prevoznici, skoncentrisali na sever Italije, kao da u drugim delovima Italije nema nasih drzavljana koji tamo zive i rade. Verujem da bi svi oni mnogo cesce dolazili u Srbiju kad bi Vizzair ponovo uveo let do Rima (tada je karta iznosila 30 Eur, dok sada treba izdvojiti 160-200 Eur za povratnu kartu).

pa ljudi dokle vise da nemamo direktan led za Madrid

uzeo sam 2 puta viz air-a do Niša! Bilo je super!
Dajte liniju Pariz-Niš i biče ljudi ;-)
Trebao sam da idem do Muluza (Fr) pa onda do Niša
Hočemo liniju PARIZ- NIŒ!!! :-)))

Pola Prokuplja živi u Stavangeru. Uvedite Niš-Stavanger!

Da je sreca da je airserbia low cost...

Traznja, a ne potraznja. Voljan sam da vam ustupim nekoliko knjiga iz ekonomije da se uverite.

Neverovatno da ne postoji redovna linija do Madrida ili Barselone!?(ne racunajuci sezonski Vueling)

Uvedite liniju Nis-Hamburg i avioni ce vam biti krcati.

Људи, не знам зашто сада потенцирате да се отвори линија из Ниша, па до пре пар месеци је било само две линије а до почетка јесени ће бити чак 9. То је велика експанзија за период од годину дана и свака додатна линија би за сада била презасићење тржишта које се тек отвара. Београд је, колико год чудно звучало био у дефициту са јефтиним летовима јер Ер Србија држи 50% у уделу путника у Београду. Ове линије су добро дошле али и нису неке, фале ту јефтини летови према Барселони, Лисабону, Валенсији, Риму...

Prag ako moze...

Bravo bravo bravo, ovo je dobro za građane Srbije, dosta sa monopolom Air Srbije i pljačkom.

Napokon Nürnberg mislim ovo će bolje da ide od Memmingen"a

@hours of love

Budimpešta, Madrid, Barcelona, Bukurešt, Sofija, Tel Aviv, Rim, Lisabon,...
Da li je dosta ili misliš da je Beograd nešto bolji od nabrojanih gradova pa u njemu nema mesta za LCC?

2013 Leteo wizzom od Sofije do Larnake, za 3 povratne karte platio 350 evra, za te pare u to vreme nisi mogao da kupis ni jednu iz Beograda do Larnake. Tada bio Jat,sada airSerbia, a cene ostale slicne....

Ajmo, Nirnberg :-) Da ne moram da idem okolo.

Zato Temisvar kida

Dajte Berlin, Hamburg, Kopenhagen, Kiel. Taj deo strasno lose pokriven iz Beograda.
(Olos, 31. avgust 2016 11:32)

Berlin baš i nije loše pokriven, ovo ostao jeste. Wizz već leti iz Libeka za Skoplje. Kada bi odatle leteli za Bg, taman bi pokrili Hamburg i Kil (a šro da ne i Kopenhagen).

@(Sale, 31. avgust 2016 10:57)

Svaka cast onome ko se setio da tu stavi pistu. :) Video covek malo ravnog u svim onim brdima i ajde, tu ce da bude pista.

Nasi gastarbajteri u inostranstvu,najvise ih ima u Nemackoj ali su rasporedjeni po gradovima dok su u Francuskoj gotovoi svi u Parizu i jedan deo malo ima u Nici.
A vecina njih,oko 80% su sa juga i istoka Srbije.NE znam sta Wizzair ceka da iz Nisa uvede liniju za PARIZ,odmah bi planule karte,vec za NOVU GODINU,probajte bar za Novu Godinu i videcete.

Trebalo bi uvesti i Spaniju konacno :-) Bar je Malta lepa vest :-)

trba vratiti liniju nis - tivat da ljudi mogu da idu na more za 45min

"Cela filozofija lou kost kompanija se bazira na letenju sa aerodroma koji ne koriste drugi prevoznici... Oni dođu na aerodrom i često su jedini koji lete odatle, i onda mogu da postavljaju uslove..." Ne mora uvek da znači. Leteo sam Izidžetom Berlin-Pariz (povratna karta ispod 100 evra), poleteo sa Šenefelda (jedan od dva glavna berlinska aerodroma), sleteo na Orli (nekada glavni pariski, sada odmah iza De Gola). Takodje Izidžet, Amsterdam-Hamburg, poleteo sa Shiphola (jedan od glavnih svetskih habova), sleteo na glavni (i jedini) hamburški aerodrom.

Vidim pominju se i manji aerodrom ( Ponikve, Ladjevci ) i kako low cost letovi samo sto nisu poleteli i sa tih aerodroma. I Ponikve i Ladjevci su zaostavstina bivse JNA. Svako moze zabosti sestar i reci da na tom podrucju gravitira nekoliko miliona ljudi plus dijaspora i da tu treba da bude aerodrom. To je u redu al treba znati da vecina tih mesta nije spremno za tako nesto. Pre svega zbog infrastrukture a zatim i ulaska u pravi biznis. Ne prolaze sve aerodromi profitabilno, mnogo njih se veoma brzo ugasi jer ceo posao padne na pleca lokalne samouprave koja je za takav posao najcesce nespremna a i siromasna.

uvedite neku liniji do Hamburga, bog da vas vidi, sreca da vas prati

Ninberg nema direktan let do Beograda. Ne treba mi LC. Samo neko da otvori direktnu liniju. Ovo zvuci dobro. Videcemo.

Nis ce pruziti svakome da putuje za malo para.To i treba ovakvoj drzavi sa ovakvim platama.Za jednu autob.kartu do Beograda,putujete do Svedske ili Nemacke,gde to ima.Napred NIS!!

Nemojte sad da nas ispalite za Nirnberg.

Steta sto nema Hamburga,mada ni Hanover nije na kraj sveta.

Konacno i Nirnberg!!

@(hours of love, 31. avgust 2016 10:43)

Na amsterdamski Shipol, 14. aerodrom na svetu po broju putnika (55 miliona godišnje, 20 puta više nego BEG) sleće 10 niskotarifnih kompanija (Corendon, easyJet, Eurowings, Jet2, Norwegian, Ryanair, Transavia, TUIfly, Vueling i WOW)...

A Rim? Hoćemo ponovo do Rima :)

nis-krnjevo-kikinda-bec, pliz