Treba vam automobil? Polovnjaci u Srbiji niži 20%

Fantasticno! Oj Srbijo deponijo najmilija

Dobrodosli u Srbiju, gde se slavi kad Nemci kupuju 100 hiljada novih automobila jer to znaci da ce njihov krs da bude jeftiniji ovde.

otkad to 11 godina star Punto košta 2.800 eura?

Garantujem vam da u Srbiji nece da pojeftini nista.

Za to vreme na putevima u srbiji ni jednog automobila na elektricni pogon.
Jer tako smo u mogucnosti.

Pa ako su toliko niži, mogu da zakače ivičnjak. Sigurno su im popustili amortizeri.

Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža.
(Jasna, 27. avgust 2016 22:11)

Ne! Ne i ne! Taman posla! Nasi preprodavci automobile kupuju iskljucivo od starih udovica koje ne znaju da voze, pa kad deda umre one auto prodaju u bescenje. Pri tome gledaju da je deda imao kracu desnu nogu tako da nikada nije pritiskao gas do daske. Zato kad kupujete auto na placevima u Srbiji nemojte nikad da se cenkate na dole vec naprotiv castite ih sa jos kojom stojom preko. To na placevima su vrh polovnjaci. Treba samo da im zamenite potrosne delove kao sto su filteri, kaisevi, bos pumpa, turbina, dizne, klipovi, ventili karike i kvacilo sa plivajucim, iskljucite dpf i ocistite egr, obradite blok, radilicu i glavu motora. Posle toga auto je kao nov i moze da se bez brige vozi jos 5000 km dok ne crkne kineski zamenski plivajuci.

Иста прича као она за 350е квадрат станови...

Mi volimo Nemacke polovnjake jer su presli "samo" sto hiljada kilometara!

Do tad ce dva svetska rata da prođu 3 vlade da se rotiraju i 4 auta ću da promenim. Znači malo morgen. Ko sad planira da kupi auto nek sačeka još 4 godine

cena ce ostati ista, samo ce placevi zaradjivati vise. isto je bilo tako kad se ukinula carina na automobile proizvedene u EU

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj.
(Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)

Pa u Nemackoj auto sa 122000 km na satu je presao 122000km. U Srbiji je auto sa 122.000 na satu presao 622.000km

Mogu da pojeftine koliko hoće, kad im konkuriše ogromna "krizna", domaća ponuda, od 2000tog, ... Koji se nude principom daj šta daš, a za keš, i 30% dole na već bagatelnu cenu.
To je realni standard, i stvarnost, ostalo su lepe želje.

Ne umem da objasnim kako, ali sam siguran da će zbog ovoga da poskupi gorivo u Srbiji!

Najveći deo pokupiće Poljaci, Rumuni i Bugari...kao i do sada.

Može da bude i 20% niže ali mu održavanje neće biti ni euro niže.. A u srbiji dodju bas kad su najskuplji delovi u redu za zamenu pa turbina 400 eura, plivajući 700 eura, dizne 600 eura, bosh pumpa 600 eura i da ne nabrajam

nema to puno veze sa krajnjim kupcem,kostace ko i sad,100%.jednostavno,mi nismo deo sveta,mi zivimo u banana drzavi gde se jedan isti sloj ljudi bogati i radi sta hoce a ostali propadaju.

@Joxy
U Nemackoj je normalno da auto godisnje predje 30-40.000, tako da su automobili koji su presli 100k uglavnom stari 3-5 godina, vozeni su po auto putevima i stoga su itekako dobri i kvalitetni. Ni Nemci ne uzimaju nove automobile, vec upravo te "izrabljene", jer su preko 50% jeftiniji od novih, a bez ikakvih ulaganja mogu da sluze jos min 5god. Elem, nemoj da komentarises ono u sta se ocigledno ne razumes.

Pozdrav iz Bavarske

posto ce biti golf dvojka?

Samo u Srbiji polovnjaci su kao vino, što su stariji to su skuplji. Corsa 2003. je pre četiri godine koštala u proseku 2000e a danas 2300 sve zbog novih nameta koji se uvode svake godine.

Cenu diktira tržište; opala je kupovna moć. Nema para. Prezasićeno je tržište. Još će padati cena polovnih autimobila...

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj......
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)

Ko kaze da su kilometraze ekvivalentne? Prodavac u Srbiji ih namesta k'o budilnik!

Boli me uvo više. Ja već kupih... prošle godine preko "Moj auto" "Bez kamatni kredit" krš 2003-e. Prodavci nisu davali sve automobile, već samo one koje ne mogu da prodaju. A bezkamatni cvrc. Kaže prodavac, mene košta taj tvoj kredit za auto od 2700e - 250e.
I tako, izbegavah dizele koji su prešli navodno160-180K km-a. Kupih benzinca 160K km-a. Dobro opranog. Posle 10000km-a, menjaj dihtung, ravnjaj glavu, menjaj gumice hilzne, leteće itd... Nikad više kršine iz uvoza. Možda samo od vlasnika direktno...

prodajem golfa dvojku, prešao 95000 , vozila žena samo po garažiranom dvorištu :)

Jesss...ko što je i gorivo pojeftinilo. Ostaće cene iste. Smisliće država neki namet, a i uvoznici će se ugraditi.


ps kad već plaćamo državi uvoz, a može ona da odradi nešto za te pare? npr da utvrdi stvarnu kilometražu a ne da sva kola da li kabriloet il karavan, da li 2000. il 2007. imaju 160 000km.

jezivo...najtrazeniji auti od 2.000 evra..jadan narod..

Naravno da će auto iz 2005. godine koštati 20% manje nego danas kada bude 2020. godina. Kakva glupost!

Pre nego sto sam došla da živim u Nemačku imala sam mišljenje da se u Nemačkoj mogu kupiti jeftini polovni auti. Onda sam videla da su auti kod mas uvezeni iz Nemačke sa istom km i godištem barem nekoliko hiljada evra skuplji. I da su gorovo svi polovnjaci presli preko 100.000km. Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža. Kako drugacije objasniti (na primer) da auto stariji godinu dana od naseg starog auta u Srbiji (u oba slucaja kupovina od prvog vlasnika) i sa predjenih 30.000km vise kosta 5000eu vise nego sto smo mi mas platili. I to 2-3 godine kasnije! Pazite ljudi sta kupujete!

Beda smo mi velika.

Zasto je u Srbiji zakonom zabranjeno registrovati elektricni automobil jer ne postoji arhaican podatak o kubikazi?

U trgovini polovnim automobilima Srbija je statistička greška. Drugo, holanđani masovno voze nemačke polovnjake, ne zato što nemaju para, već naprotiv, čuvaju novac tako što kupe auto 2 - 3 godine i voze ga još 2 - 3. Ono što završi kod nas je srećno, jer bi inače završili na otpadu, smešno mi kad neko kaže da je kupio 5 godina star auto koji je prešao manje od 150.000, pa takav bi imao bar 20% veću cenu u nemackoj.

na nasim auto placevima nema vozila iz nemacke uglavnom uvoze iz italije belgije holandije

U Srbiji 11 godina star Punto, benzinac, kosta 2800 evra? Ovde u Bosni je oko 2000, ne znam kako je moguce da je tolika razlika u cijeni?

Tek 2020 godine a Srbija se svakodnevno puni krsevima iz Evrope !

Sad ce ovi nasi da dignu carinu i bice isto...tako da mrka kapa bice kao i sa gorivom, kad pojeftini oni dignu akcize i isprave "gresku" hahahah E SRBIJO...

Kupiš japanca benzinca i ne boli te glava

Da je srece da mi prelazimo na elektricna vozila pa da teramo krs kod njih , nego mi nemamo para ni za taj krs sto je najgore.. Bice gore samo polako ..

Trazim odredjeni model automobila vec skoro pola godine model star do 5 g. Sto se tice auto placeva svi se kunu u kilometrazu a automobili stari tri godine iz uvoza presli iznedju 150-180 k. Km . Jer niko u evropi ne prodaje nista ispod 100 k.km. automobili se svi kupuju preko licitacija pa se ovde doradjuju , i naravno hoce da zarade odmah par hiljada po automobilu. A da se uveze nesto iz Nemacke ispada skuplje ali onda si siguran u kilometrazu...u svakom slucaju nije lako kupiti polovan automobil.

A u srbiji dodju bas kad su najskuplji delovi u redu za zamenu pa turbina 400 eura, plivajući 700 eura, dizne 600 eura, bosh pumpa 600 eura i da ne nabrajam
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (socijalizam, 27. avgust 2016 17:51)
Pa uzmi onda benzinca i miran si.

Pa normalno da trgovci hoce da zadrze cene o ostvare extraprofit.Koje su cene jos kod nas pale kada pojeftine sirovine npr?.Ni jedne nikad.Kao kad prodajete stan,odmah vam kazu da je velika ponuda da su cene pale,a kad im kazete da kad je tako odmah hocete da kupite stan po toj ceni,vrdaju da ce vam javiti i da trenutno nemaju ili za dan dva nazovite.Slobodno formiranje cena da ,ali ne razumem da pekara pogacica kosta pet dinara po kom a on je naplacuje30.Tu ozbiljna drzava treba da se umesa,ali doveli zbog tog nemesanja da nam izvlace i zadnji dinar u svemu a nigde reakcije.A što je još gore niko se i ne buni.

@Nedic
"jezivo...najtrazeniji auti od 2.000 evra..jadan narod.."

I to je skupo za srpske puteve i srpske prilike. 2000 Evra vredi dati samo ako ti auto treba da ga parkiras ispred kafica. A ako ti treba za voznju po gradu, na pr. Beogradu, to rade i oni od 700-800 Evra !

Uskoro ce svi ici peske kad poskupi gorivo.

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj.
(Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)
Pogledaj uživo nekoliko automobila tamo i ovde, sve će ti biti jasno. Svake 2 do 3 godine idem preko da kupim sebi auto, obično je to izmedju 12.000 i 15.000 eur. Ovde je taj auto tog godišta jeftiniji bar 10% ako ne i vise, ali moj auto je obavezno sa garancijom od min 6 meseci, a stanje kao da je jedan vek mlađi.

Читав текст, односно очекивања да половни аутимибили појефтине, базира се на предпоставкама. Да Немци укину бензице, и то за 4 год, што је наивно размишљање ,да цене због тога падну те да купац има корист у виду разлике која би била у цени. И ако икада , и када дође до тога, цене ће бити или исте или више, искуство наш учи. Само ће продавци имати користи од тога, односно држава, која ће искористити ову околност, а они прате апсолутно све, да узму део свог колача.

Ovo bi se ostvarilo samo pod uslovom da ta sva "visak" vozila budu dovezena samo kod nas sto ne moze ni u filmu da se desi, tako da pisi propalo.

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj. Poslednjih meseci pratim oglase (ovde u Austriji uglavnom) I cene koje su moji poznanici placali u Srbiji ovde ni izbliza ne mogu da se dobiju. Cak I kada se skine pdv I dalje je skuplje. Da li su svi udarani pa popravljani I dovozeni ili ja prosto ne znam da pronadjem auto.

@Ispravljac krivina Lepo si ti to rekao, ali u realnom životu kad dodjes da kupis auto malo morgen ce ti spustiti cenu tako kako ti pricas, osim ako je auto ocigledan leš koji se raspada. Ja sam u junu kupio dugo registrovan i odlican auto 2001. godiste za 2400 eur, samo 50 eur manje od prvobitne cene i nekoliko ljudi medju kojima i majstori rekli su mi da sam odlicno prosao. Dakle te bajke ostavite za sebe.

Zasto je u Srbiji zakonom zabranjeno registrovati elektricni automobil jer ne postoji arhaican podatak o kubikazi?
(Alpha, 27. avgust 2016 18:46)
Kako se u Srbiji ova besmislica tako duboko zapatila? Imam utisak da će i kad više ne bude benzinaca i dizela neki ovo da ponavljaju.

Ne, moguće je registrovati elektromobile, a vrhunski apsurd je da je uvek bilo moguće uz homologaciju ili atest, zavisno od porekla elektromobila. Potpuno isto kao i svih drugih. Po ovom besmislenom mitu, nikada nije moglo da se registruje ni hibridno vozilo (recimo benzin-plin) jer "nema dve rubrike za snagu".
Totalna glupost, svojevrsna urbana legenda.

@Socijalizam

Pa ti uzmeš benzinca, a ne dizelaša kome je izvađena duša i neće biti toliko skupi delovi.Odradiš mu veliki i mali servis i vozi.

nyx joxy je bio ironičan jer su kod nas na oglasima svi uglavnom "prešli" od 100-200k bez obzira na starost

Sobzirom da kada cena goriva na svetskoj berzi pada,kod nas na pumpama poskupljuje,ocekujem da ce cena ovog Volvoa sa 5000e skociti na 6000e. Zivi bili pa videli

koje su bre ovo cene, sad mogu da se nadju jeftinije od ovih cena

Zanimanje decenije za Srbiju, školovan autoelektricar sa opremom.Nema ih ni u ovlašćenim servisima a stižu polovnjaci sa bradom elektronike.A ove priče oko cene, ne palimo se, tu je država da to svojim regulativama reši, pa zar mislite da će dozvoliti da se ugrozi fiat,distributeri novih vozila a uskoro i masovan uvoz i lada iz Rusije.

Скутер и бицикла је закон

Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža.
(Jasna, 27. avgust 2016 22:11)

Bez ljutnje ali vecina su uvezena takva .... moj drug vozi auto voz i dovozi polovnjake u Srbiju ... od 10 auta kojih natovari na kamion .... jedan ili 2 ako pale ...

Procedura je sledeca .... "zamazes" da ga prodas, servisne knjizice se prave u Ceskoj ili Slovackoj i onda auto dobija pricu .... presao 60.000 km, baba ga vozila samo kada ide do banke!Krsevi samo tako....

a da nemci uzmu sebi Vucica a mi da uzmemo elektricne automobile ?

Nema od toga nista. Cim tamo negde nesto ima nameru da pojevtini i uputi se u Srbiju odmah se tu pojavi drzava sa novim taksama, atestima i euro-11-13 standardima kako bi svojim merama ublazila turbulencije na srpskom trzistu polovnih automobila.

Nema potrebe da citam jer u prvom pasusu ste vec ave rekli.Ja sam u Nemackoj i cene su iste kao i pre i takve ce ostati dokle god postoji zapadni Balkan.Zasto mislite da ce Nemci poklanjati vozila kada znaju da imaju trziste?Izmedjunostalog privatna lica ce prodati svoja vozila auto placu koji ce te automobile prodavati srpskim,crnohorskim i bosanskim dilerima automobila.I cak da spuste cenu 20 posto na 5000 eura to je 4000 cena auta plus porez i carina(koje navodno nema)za vozila koja nemaju EUR 1 dokument koji izdaju proizvodjaci morace da plate punu carinu.A usput 80 posto proizvodjaca je ukinulo EUR1 jer treba samo u Srbiji.Tako da "trlja baba dlan da joj prodje dan.

Ako imate mogucnost da birate zemlju uvoza, odlucite se za CH! U Nemackog gaze aute na autoputevima bez ogranicenja, dusu im vade. U CH je max ogranicenje 120 km/h, radari na svakom koraku, kazne ubitacne. Motori auta su u fenomenalnom stanju, prakticno nikad terani na max obrtaje...

Onima koji hoće da prodaju stara i kupe novija kola sve jedno je.Jeftinije prodaš svoj ali jeftinije i kupiš drugi.I obratno.

Niži ili jeftiniji?

Verovatno ce se cariniti preko bosne ili crne gore. Sta je u je.

ma da....sve verujem

moj Punto, 2003. godiste, benzinac, kostao 1500 evra. Ide kao zmaj, limarija savrsena, trosi 5 l. Paz' da vam ne dam 2250, a kamo li 2800.

imao sam prilike da živim sa italijanima i vozim se sa njima...moze neko da kaze da su ovakvi i onakvi ali za voznju auta i motora jos i vise su broj 1. ali vole da drndaju kola,vole visoke obrtaje,maksimalne brzine.vole da se voze tako da je u italiji prosek 50000 km godišnje što je mnogo...tako da računajte ako auto vozi prosečan čovek za tri godine taj auto ima 150 hiljada km a zamislite firme,taksije itd..vlaga,morska so itd..u italiji čak ne može da prodje i fora baba vozila do pijace jer sam na semaforu gledao te babe kako turiraju na crvenom svetlu i gledaju semafor kao na trkačkoj liniji nestrpljivo čekajuci zeleno a onda pun gas...ubedljivo najgora zemlja za uvoz polovnih automobila..

Ja kupio Teslu S sa nesto malo manje od 90.000 evra a svoj stari mercedes s sam dao zeni. Tako da se od mene ovajditi nece Srpsko trziste polovnjaka. A budimo realni ostale zemlje istocnog bloka imaju vecu kupovnu moc od Srbije pa ce oni kupovati nase automobile iz Nemacke

Samo sanjajte !

Priča je OK ali je zaključak potpuno pogrešan.
Pa kada bi takvi autobomili i stigli u Srbiju, prodavali bi se kao eksluziva, u fazonu prodaje se zbog prelaska na eletrični auto, u savršenom stanju, noviji od novog (kao kada stave za auto NOV a on 8 godina star!?), i cena 20% veća, jer smo tako u mogućnosti.

Da iskoristim temu pa da pitam forumase koji auto predlazu za kupovinu?

@Alpha. Od skoro je moguće registrovati električni. Lično vozio VW Up. Odličan auto.

mene zanima kad ću moći da kupim novi auto?

ledeni, 27. avgust 2016 20:22)

Nema razlike.Cena Punta 2005. godiste je ispod 2000 eura .

ono sto valja drzi cenu

@Steva

Ako su iz Belgije onda je dobro, poprilicno su rigorozni sto se tice tehnickog pregleda automobila. Auto iz Italije ne bi uzeo ni da se nudi po 30% jeftinije nego u ostatku EU, ocajni putevi, uske ulice starih gradova, 95% vremena se vozi 1-3 brzina 50% vremena samo prva i druga. 100000km u Italiji je kao 300000u Nemackoj. Da ne pricamo o slanom i vlaznom vazduhu koji bas prija automobilima.

"Ja kupio Teslu S sa nesto malo manje od 90.000 evra"

Mogao si da kupis M3 za 70K dolara i da ti ostane 20K za benzin. Ja cu to u Americi i da uradim.

Kupila sa mobile.de auto sa 800km na cajgeru, sa svim troškovima koštao me manje za 35% od istog takvog ovde.

ljudi pamet u glavu,nije ni nemacka sto je nekad bila - ja,ja;)

Kupite vi volva V50 za te pare i još ćete toliko uložiti na opravke.

@ Nxy
ma,daj molim te..te automobile sto prelaze godisnje tolike kilometre bolje odmah zaboravi,sve je to posle pet godina krs bez imalo duse,namenjen nekom ko nema pojma sta ga ceka..ko danas trazi koliko toliko solidan polovnjak a da nije dizelas skoda,vw,renault,nema mu druge nego za svicu

Doslo je vreme kada ti je za kupovinu dobrog polovnjaka potrebno vise srece nego znanja.

Zasto niko ne pise o "pogodnostima" za vlasnike elektricnih automobila npr u Austriji? Besplatan parking, u garazama rezervisana mesta sa besplatnim prikljucima za struju, pogodnosti oslobadjanja od dazbina pri kupovini novog elekto automobila....Naravno sve to do jednog trenutka kad "kriticna masa" tj broj ne budu bili dovoljni da krenu da ih deru od dazbina. Kod nas drzava nije spisobna ni da ukine "Seseljevu" privremenu taksu na vozila i plovila a ne nesto drugo? Da li bi se setili da smanje dazbine na mopede i motorcikle i tako smanje guzve po gradovima i povecaju "efikasnost" saobracaja?

U Srbiji nije zabranjena samo registracija elektricnih automobila. Cak je i struja zabranjena posto u formularu nije moguce ispuniti vrednost Hz (Herca) po milisekundi (ms).

@Nyx, По твојој логици нико не купује нови ауто.

baksuz ...koji si auto uzeo,s kojim motorom?

baš me zanima koliko će kilometra elektro automobili moći da pređu, i kakva su habanja kod elektro motora, varaju ljudi za kilometražu i u nemačkoj, nismo mi izmislili vraćanje kilometraže, i ovde ima dosta ljudi koji kupuju nove u salonima tako da može se pouzdano reći koliko su prešli. Kod polovnjaka najviše problema ima sa elektronikom uz dobro održavanje motor može i preko pola miliona. Pozitivno je što se napušta nezgrapna i zastarela tehnologija i prelazi na mnogo jednostavniji pogon.

Da iskoristim temu pa da pitam forumase koji auto predlazu za kupovinu?
(qaz, 27. avgust 2016 23:35)

Aston Martin Rapide

Za one koji kazu kako ce ti polovnjaci iz nemacke da zagade Srbiju. Treba da znate da u Nemackoj polovnjaci koji su na placevima za izvoz ispunjavaju euro 3 i 4 norme, dok u Srbiji 50% automobila ne ispuniava ni euro 3 norme. To znaci da ti krsevi iz Nemacke dovode do cistijeg vazduha u nasoj zemlji, sto jeste ironija ali sta da se radi kad smo siromasna zemlja. Ovo je realnost, tako da bolje da podignemo bar na euro tri krs nivo nego sto se voze jos automobili koji cak nemaju nikakav katalizator, ulje curi sa svih strana, putevi nam masni kao tiganji posle przenja mesa i skupljaju prasinu tako da nam treba 10m vise pri kocenju nego kad je put cist. Kad budemo bogati razmislajcemo i mi kao Švedjani, Norvežani i ostali, do tada korak po korak, onoliko koliko mozemo, a realnost za nas je bar da izguramo minimalno euro 3 standard, pa onda euro 4 i tako dalje.

Zanima me kako izgleda "covek" koji za polovnog Punta daje 2200e? Za te pare cu da nadjem jedno 10x bolja kola. Btw, vozim Vectru 2005. koju sam platio 1800e.

@magda pa kada kupujes preko pogresnog sajta

Sve dok u Srbiji ima napaljenih Sumahera koji ce podici kredit da kupe raspali nemacki dizel polovnjak na sabackom auto otpadu zvanom auto plac, automobili nece pojeftiniti ni jedan jedini evro.

nekontrolisani uvoz krseva bi Drzava MORALA da stavi pod kontrolu!!!Kao prvo,ovim se gubi veliki novac i nepovratno odlazi u inostranstvo,drugo uvozi se dosta kradenih vozila,trece i najvaznije,vise od polovine tih vozila su sa otpada i tehnicki ne zadovoljavaju uslove za ucestvovanje u saobracaju,pa ih ovde nasi sloseri priuceni popravljaju na vrar na nos,uglancaju ko pas jajca,vrate kilometraze par stotina hiljada pa gini Srbijo!

@ Magda
ma,nije to tako ni lose..izgleda da se sad dobro razumes u automehaniku,otvori radionicu i da vidis biznisa;)

Neki automobili kostaju vise u nemackoj nego kod nas, jer ih
veliki placevi kupuju na veliko,
dok je na malim naravno vracana kilometraza.

Narode Srbije, ne trosite svoj novac na belosvetski krs koje niko ne kupuje zbog zastarelosti i dotrajalosti. Ne stavljajte svoje porodice u opasnost da svi izginu. To vise niko ne kupuje pa nemojte ni vi. Sacekajte malo jer se tehnologija menja. Uskoro, vise se nece trositi gorivo i nece ga ni biti. Dolaze elektricni pogon za sve masine i traktore takodje. Nece biti potrebno da kupite belosvetski krs kada ne mozete da kupite gorivo.

Samo novo. Nemam poverenja u polovnjake. Ko god kupi polovni, visi kod majstora svaka dva meseca. Uvek neki mali problem. Novi se dugoročno mnogo više isplati, ali ljudi to ne kapiraju.

ja iz naslova tumacim da cemo uvoziti sportske polovnjake koji ima nize opruge za 20%

što se tiče pojeftinjenja uvoznih krševa, biće ga sto posto jer se zagađivača oslobađaju i druge evropske zemlje. pitanje je kakav ćemo vazduh uskoro da dišemo zahvaljujući z.evropi, jer ne pamtim da se ovoliko dizelaša vozilo po našim gradovima kao u zadnjih 5 godina.evropa se kurtališe prvo od dizelaša. pogledajte na oglasima čega je više u ponudi i biće vam sve jasno. ako već moramo da vozimo jeftine krševe, onda neka bar budu na benzin ili plin.

90% pasata su karavanin dizeli tonkupuju firme Za svoje Vertreter ne znam to da prevedeno to su ljudi Koji Rade kod njih i stalno voze poslovna ta vozila se kupju na lizing na 36 meseci i presla su nakon Toga 150000km tako je i Sa a4i ostalim karavanima golf Focus Astra Limousine benzinci u nemackoj vlasnici stare Dede i to mozete kupiti i tu su vecinom km pravi nikada nisam nikome iz srbije nasao Auto ko God me pitao i ja sam mu rekao gledaj na Mobile.de prva Pet zaboravili oni su kradeno prevara povarwn Motor menjac udarani itd odgovor je nakon Toga Bio isti aha tamo taj auto Kosta Pet i Po hiljada pa ja isti takav Imam ovde na sabacke tablice jeftinije onda Sam ja pitao da li se Radi o bas tom vozilu pa ne isti Model aha kazem znaci ne ovaj atuo pa ok razumem da je isti Model Ali ovaj Auto Kosta toliko i prodace se Za toliko ljudi u srbiji ne zwlw da shvate da je nemoguce kupiti Auto u nemackoj Za Tri uvesti platiti sve troakove i prodati registrovan Za dve i Po ako zovete dobar Auto nadjite na Mobile idite Sami Frankfurt Ruhrgebiet gde imate puno auta na malom mestu pogledajte kupite i angazujte nekog Za uvoz

opet ja. da odgovorim gospodinu koji se kune u euro 3 i 4 itd. zar mislite da niko ne zna da se kod dizelaša na placevima ni mikroskopom ne moze naci bilo kakav filter ili katalizator na izduvnom sistemu? mozete onda da zamislite kako onda radi takav motor i koliko troši. nemojmo molim vas da farbate stvarnu situaciju koja ce nam se sigurno odraziti na zdravlje.

@ baja
da odgovorim kratko i jasno - radi bolje ide bolje za 10 ks i trosi manje !

Nazalost, i noviji turbo benzinci imaju - turbine, brizgaljke, plivajuce zamajce...
Tj - mala je razlika izmedju turbo benzinaca i dizelasa...

Ja kupio Teslu S sa nesto malo manje od 90.000 evra a svoj stari mercedes s sam dao zeni. Tako da se od mene ovajditi nece Srpsko trziste polovnjaka. A budimo realni ostale zemlje istocnog bloka imaju vecu kupovnu moc od Srbije pa ce oni kupovati nase automobile iz Nemacke

Zanima me kako izgleda "covek" koji za polovnog Punta daje 2200e? Za te pare cu da nadjem jedno 10x bolja kola. Btw, vozim Vectru 2005. koju sam platio 1800e.

Kupila sa mobile.de auto sa 800km na cajgeru, sa svim troškovima koštao me manje za 35% od istog takvog ovde.

@Joxy
U Nemackoj je normalno da auto godisnje predje 30-40.000, tako da su automobili koji su presli 100k uglavnom stari 3-5 godina, vozeni su po auto putevima i stoga su itekako dobri i kvalitetni. Ni Nemci ne uzimaju nove automobile, vec upravo te "izrabljene", jer su preko 50% jeftiniji od novih, a bez ikakvih ulaganja mogu da sluze jos min 5god. Elem, nemoj da komentarises ono u sta se ocigledno ne razumes.

Pozdrav iz Bavarske

Narode Srbije, ne trosite svoj novac na belosvetski krs koje niko ne kupuje zbog zastarelosti i dotrajalosti. Ne stavljajte svoje porodice u opasnost da svi izginu. To vise niko ne kupuje pa nemojte ni vi. Sacekajte malo jer se tehnologija menja. Uskoro, vise se nece trositi gorivo i nece ga ni biti. Dolaze elektricni pogon za sve masine i traktore takodje. Nece biti potrebno da kupite belosvetski krs kada ne mozete da kupite gorivo.

@Ispravljac krivina Lepo si ti to rekao, ali u realnom životu kad dodjes da kupis auto malo morgen ce ti spustiti cenu tako kako ti pricas, osim ako je auto ocigledan leš koji se raspada. Ja sam u junu kupio dugo registrovan i odlican auto 2001. godiste za 2400 eur, samo 50 eur manje od prvobitne cene i nekoliko ljudi medju kojima i majstori rekli su mi da sam odlicno prosao. Dakle te bajke ostavite za sebe.

@Nedic
"jezivo...najtrazeniji auti od 2.000 evra..jadan narod.."

I to je skupo za srpske puteve i srpske prilike. 2000 Evra vredi dati samo ako ti auto treba da ga parkiras ispred kafica. A ako ti treba za voznju po gradu, na pr. Beogradu, to rade i oni od 700-800 Evra !

@Steva

Ako su iz Belgije onda je dobro, poprilicno su rigorozni sto se tice tehnickog pregleda automobila. Auto iz Italije ne bi uzeo ni da se nudi po 30% jeftinije nego u ostatku EU, ocajni putevi, uske ulice starih gradova, 95% vremena se vozi 1-3 brzina 50% vremena samo prva i druga. 100000km u Italiji je kao 300000u Nemackoj. Da ne pricamo o slanom i vlaznom vazduhu koji bas prija automobilima.

Fantasticno! Oj Srbijo deponijo najmilija

Mi volimo Nemacke polovnjake jer su presli "samo" sto hiljada kilometara!

Zasto je u Srbiji zakonom zabranjeno registrovati elektricni automobil jer ne postoji arhaican podatak o kubikazi?

otkad to 11 godina star Punto košta 2.800 eura?

Dobrodosli u Srbiju, gde se slavi kad Nemci kupuju 100 hiljada novih automobila jer to znaci da ce njihov krs da bude jeftiniji ovde.

Pa normalno da trgovci hoce da zadrze cene o ostvare extraprofit.Koje su cene jos kod nas pale kada pojeftine sirovine npr?.Ni jedne nikad.Kao kad prodajete stan,odmah vam kazu da je velika ponuda da su cene pale,a kad im kazete da kad je tako odmah hocete da kupite stan po toj ceni,vrdaju da ce vam javiti i da trenutno nemaju ili za dan dva nazovite.Slobodno formiranje cena da ,ali ne razumem da pekara pogacica kosta pet dinara po kom a on je naplacuje30.Tu ozbiljna drzava treba da se umesa,ali doveli zbog tog nemesanja da nam izvlace i zadnji dinar u svemu a nigde reakcije.A što je još gore niko se i ne buni.

Mogu da pojeftine koliko hoće, kad im konkuriše ogromna "krizna", domaća ponuda, od 2000tog, ... Koji se nude principom daj šta daš, a za keš, i 30% dole na već bagatelnu cenu.
To je realni standard, i stvarnost, ostalo su lepe želje.

Скутер и бицикла је закон

Za to vreme na putevima u srbiji ni jednog automobila na elektricni pogon.
Jer tako smo u mogucnosti.

moj Punto, 2003. godiste, benzinac, kostao 1500 evra. Ide kao zmaj, limarija savrsena, trosi 5 l. Paz' da vam ne dam 2250, a kamo li 2800.

Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža.
(Jasna, 27. avgust 2016 22:11)

Ne! Ne i ne! Taman posla! Nasi preprodavci automobile kupuju iskljucivo od starih udovica koje ne znaju da voze, pa kad deda umre one auto prodaju u bescenje. Pri tome gledaju da je deda imao kracu desnu nogu tako da nikada nije pritiskao gas do daske. Zato kad kupujete auto na placevima u Srbiji nemojte nikad da se cenkate na dole vec naprotiv castite ih sa jos kojom stojom preko. To na placevima su vrh polovnjaci. Treba samo da im zamenite potrosne delove kao sto su filteri, kaisevi, bos pumpa, turbina, dizne, klipovi, ventili karike i kvacilo sa plivajucim, iskljucite dpf i ocistite egr, obradite blok, radilicu i glavu motora. Posle toga auto je kao nov i moze da se bez brige vozi jos 5000 km dok ne crkne kineski zamenski plivajuci.

Pa ako su toliko niži, mogu da zakače ivičnjak. Sigurno su im popustili amortizeri.

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj.
(Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)
Pogledaj uživo nekoliko automobila tamo i ovde, sve će ti biti jasno. Svake 2 do 3 godine idem preko da kupim sebi auto, obično je to izmedju 12.000 i 15.000 eur. Ovde je taj auto tog godišta jeftiniji bar 10% ako ne i vise, ali moj auto je obavezno sa garancijom od min 6 meseci, a stanje kao da je jedan vek mlađi.

Ovo bi se ostvarilo samo pod uslovom da ta sva "visak" vozila budu dovezena samo kod nas sto ne moze ni u filmu da se desi, tako da pisi propalo.

@ Nxy
ma,daj molim te..te automobile sto prelaze godisnje tolike kilometre bolje odmah zaboravi,sve je to posle pet godina krs bez imalo duse,namenjen nekom ko nema pojma sta ga ceka..ko danas trazi koliko toliko solidan polovnjak a da nije dizelas skoda,vw,renault,nema mu druge nego za svicu

Da iskoristim temu pa da pitam forumase koji auto predlazu za kupovinu?

Do tad ce dva svetska rata da prođu 3 vlade da se rotiraju i 4 auta ću da promenim. Znači malo morgen. Ko sad planira da kupi auto nek sačeka još 4 godine

A u srbiji dodju bas kad su najskuplji delovi u redu za zamenu pa turbina 400 eura, plivajući 700 eura, dizne 600 eura, bosh pumpa 600 eura i da ne nabrajam
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (socijalizam, 27. avgust 2016 17:51)
Pa uzmi onda benzinca i miran si.

"Ja kupio Teslu S sa nesto malo manje od 90.000 evra"

Mogao si da kupis M3 za 70K dolara i da ti ostane 20K za benzin. Ja cu to u Americi i da uradim.

Kupiš japanca benzinca i ne boli te glava

cena ce ostati ista, samo ce placevi zaradjivati vise. isto je bilo tako kad se ukinula carina na automobile proizvedene u EU

Cenu diktira tržište; opala je kupovna moć. Nema para. Prezasićeno je tržište. Još će padati cena polovnih autimobila...

@Socijalizam

Pa ti uzmeš benzinca, a ne dizelaša kome je izvađena duša i neće biti toliko skupi delovi.Odradiš mu veliki i mali servis i vozi.

nekontrolisani uvoz krseva bi Drzava MORALA da stavi pod kontrolu!!!Kao prvo,ovim se gubi veliki novac i nepovratno odlazi u inostranstvo,drugo uvozi se dosta kradenih vozila,trece i najvaznije,vise od polovine tih vozila su sa otpada i tehnicki ne zadovoljavaju uslove za ucestvovanje u saobracaju,pa ih ovde nasi sloseri priuceni popravljaju na vrar na nos,uglancaju ko pas jajca,vrate kilometraze par stotina hiljada pa gini Srbijo!

Pre nego sto sam došla da živim u Nemačku imala sam mišljenje da se u Nemačkoj mogu kupiti jeftini polovni auti. Onda sam videla da su auti kod mas uvezeni iz Nemačke sa istom km i godištem barem nekoliko hiljada evra skuplji. I da su gorovo svi polovnjaci presli preko 100.000km. Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža. Kako drugacije objasniti (na primer) da auto stariji godinu dana od naseg starog auta u Srbiji (u oba slucaja kupovina od prvog vlasnika) i sa predjenih 30.000km vise kosta 5000eu vise nego sto smo mi mas platili. I to 2-3 godine kasnije! Pazite ljudi sta kupujete!

Zasto je u Srbiji zakonom zabranjeno registrovati elektricni automobil jer ne postoji arhaican podatak o kubikazi?
(Alpha, 27. avgust 2016 18:46)
Kako se u Srbiji ova besmislica tako duboko zapatila? Imam utisak da će i kad više ne bude benzinaca i dizela neki ovo da ponavljaju.

Ne, moguće je registrovati elektromobile, a vrhunski apsurd je da je uvek bilo moguće uz homologaciju ili atest, zavisno od porekla elektromobila. Potpuno isto kao i svih drugih. Po ovom besmislenom mitu, nikada nije moglo da se registruje ni hibridno vozilo (recimo benzin-plin) jer "nema dve rubrike za snagu".
Totalna glupost, svojevrsna urbana legenda.

Ako imate mogucnost da birate zemlju uvoza, odlucite se za CH! U Nemackog gaze aute na autoputevima bez ogranicenja, dusu im vade. U CH je max ogranicenje 120 km/h, radari na svakom koraku, kazne ubitacne. Motori auta su u fenomenalnom stanju, prakticno nikad terani na max obrtaje...

Garantujem vam da u Srbiji nece da pojeftini nista.

U trgovini polovnim automobilima Srbija je statistička greška. Drugo, holanđani masovno voze nemačke polovnjake, ne zato što nemaju para, već naprotiv, čuvaju novac tako što kupe auto 2 - 3 godine i voze ga još 2 - 3. Ono što završi kod nas je srećno, jer bi inače završili na otpadu, smešno mi kad neko kaže da je kupio 5 godina star auto koji je prešao manje od 150.000, pa takav bi imao bar 20% veću cenu u nemackoj.

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj. Poslednjih meseci pratim oglase (ovde u Austriji uglavnom) I cene koje su moji poznanici placali u Srbiji ovde ni izbliza ne mogu da se dobiju. Cak I kada se skine pdv I dalje je skuplje. Da li su svi udarani pa popravljani I dovozeni ili ja prosto ne znam da pronadjem auto.

Boli me uvo više. Ja već kupih... prošle godine preko "Moj auto" "Bez kamatni kredit" krš 2003-e. Prodavci nisu davali sve automobile, već samo one koje ne mogu da prodaju. A bezkamatni cvrc. Kaže prodavac, mene košta taj tvoj kredit za auto od 2700e - 250e.
I tako, izbegavah dizele koji su prešli navodno160-180K km-a. Kupih benzinca 160K km-a. Dobro opranog. Posle 10000km-a, menjaj dihtung, ravnjaj glavu, menjaj gumice hilzne, leteće itd... Nikad više kršine iz uvoza. Možda samo od vlasnika direktno...

@Alpha. Od skoro je moguće registrovati električni. Lično vozio VW Up. Odličan auto.

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj.
(Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)

Pa u Nemackoj auto sa 122000 km na satu je presao 122000km. U Srbiji je auto sa 122.000 na satu presao 622.000km

U Srbiji nije zabranjena samo registracija elektricnih automobila. Cak je i struja zabranjena posto u formularu nije moguce ispuniti vrednost Hz (Herca) po milisekundi (ms).

Tek 2020 godine a Srbija se svakodnevno puni krsevima iz Evrope !

Najveći deo pokupiće Poljaci, Rumuni i Bugari...kao i do sada.

@Nyx, По твојој логици нико не купује нови ауто.

Samo sanjajte !

90% pasata su karavanin dizeli tonkupuju firme Za svoje Vertreter ne znam to da prevedeno to su ljudi Koji Rade kod njih i stalno voze poslovna ta vozila se kupju na lizing na 36 meseci i presla su nakon Toga 150000km tako je i Sa a4i ostalim karavanima golf Focus Astra Limousine benzinci u nemackoj vlasnici stare Dede i to mozete kupiti i tu su vecinom km pravi nikada nisam nikome iz srbije nasao Auto ko God me pitao i ja sam mu rekao gledaj na Mobile.de prva Pet zaboravili oni su kradeno prevara povarwn Motor menjac udarani itd odgovor je nakon Toga Bio isti aha tamo taj auto Kosta Pet i Po hiljada pa ja isti takav Imam ovde na sabacke tablice jeftinije onda Sam ja pitao da li se Radi o bas tom vozilu pa ne isti Model aha kazem znaci ne ovaj atuo pa ok razumem da je isti Model Ali ovaj Auto Kosta toliko i prodace se Za toliko ljudi u srbiji ne zwlw da shvate da je nemoguce kupiti Auto u nemackoj Za Tri uvesti platiti sve troakove i prodati registrovan Za dve i Po ako zovete dobar Auto nadjite na Mobile idite Sami Frankfurt Ruhrgebiet gde imate puno auta na malom mestu pogledajte kupite i angazujte nekog Za uvoz

Može da bude i 20% niže ali mu održavanje neće biti ni euro niže.. A u srbiji dodju bas kad su najskuplji delovi u redu za zamenu pa turbina 400 eura, plivajući 700 eura, dizne 600 eura, bosh pumpa 600 eura i da ne nabrajam

nema to puno veze sa krajnjim kupcem,kostace ko i sad,100%.jednostavno,mi nismo deo sveta,mi zivimo u banana drzavi gde se jedan isti sloj ljudi bogati i radi sta hoce a ostali propadaju.

ono sto valja drzi cenu

što se tiče pojeftinjenja uvoznih krševa, biće ga sto posto jer se zagađivača oslobađaju i druge evropske zemlje. pitanje je kakav ćemo vazduh uskoro da dišemo zahvaljujući z.evropi, jer ne pamtim da se ovoliko dizelaša vozilo po našim gradovima kao u zadnjih 5 godina.evropa se kurtališe prvo od dizelaša. pogledajte na oglasima čega je više u ponudi i biće vam sve jasno. ako već moramo da vozimo jeftine krševe, onda neka bar budu na benzin ili plin.

Za one koji kazu kako ce ti polovnjaci iz nemacke da zagade Srbiju. Treba da znate da u Nemackoj polovnjaci koji su na placevima za izvoz ispunjavaju euro 3 i 4 norme, dok u Srbiji 50% automobila ne ispuniava ni euro 3 norme. To znaci da ti krsevi iz Nemacke dovode do cistijeg vazduha u nasoj zemlji, sto jeste ironija ali sta da se radi kad smo siromasna zemlja. Ovo je realnost, tako da bolje da podignemo bar na euro tri krs nivo nego sto se voze jos automobili koji cak nemaju nikakav katalizator, ulje curi sa svih strana, putevi nam masni kao tiganji posle przenja mesa i skupljaju prasinu tako da nam treba 10m vise pri kocenju nego kad je put cist. Kad budemo bogati razmislajcemo i mi kao Švedjani, Norvežani i ostali, do tada korak po korak, onoliko koliko mozemo, a realnost za nas je bar da izguramo minimalno euro 3 standard, pa onda euro 4 i tako dalje.

Иста прича као она за 350е квадрат станови...

koje su bre ovo cene, sad mogu da se nadju jeftinije od ovih cena

U Srbiji 11 godina star Punto, benzinac, kosta 2800 evra? Ovde u Bosni je oko 2000, ne znam kako je moguce da je tolika razlika u cijeni?

Beda smo mi velika.

Uskoro ce svi ici peske kad poskupi gorivo.

Samo u Srbiji polovnjaci su kao vino, što su stariji to su skuplji. Corsa 2003. je pre četiri godine koštala u proseku 2000e a danas 2300 sve zbog novih nameta koji se uvode svake godine.

ledeni, 27. avgust 2016 20:22)

Nema razlike.Cena Punta 2005. godiste je ispod 2000 eura .

jezivo...najtrazeniji auti od 2.000 evra..jadan narod..

na nasim auto placevima nema vozila iz nemacke uglavnom uvoze iz italije belgije holandije

Naravno da će auto iz 2005. godine koštati 20% manje nego danas kada bude 2020. godina. Kakva glupost!

nyx joxy je bio ironičan jer su kod nas na oglasima svi uglavnom "prešli" od 100-200k bez obzira na starost

ma da....sve verujem

Da je srece da mi prelazimo na elektricna vozila pa da teramo krs kod njih , nego mi nemamo para ni za taj krs sto je najgore.. Bice gore samo polako ..

Zanimanje decenije za Srbiju, školovan autoelektricar sa opremom.Nema ih ni u ovlašćenim servisima a stižu polovnjaci sa bradom elektronike.A ove priče oko cene, ne palimo se, tu je država da to svojim regulativama reši, pa zar mislite da će dozvoliti da se ugrozi fiat,distributeri novih vozila a uskoro i masovan uvoz i lada iz Rusije.

baš me zanima koliko će kilometra elektro automobili moći da pređu, i kakva su habanja kod elektro motora, varaju ljudi za kilometražu i u nemačkoj, nismo mi izmislili vraćanje kilometraže, i ovde ima dosta ljudi koji kupuju nove u salonima tako da može se pouzdano reći koliko su prešli. Kod polovnjaka najviše problema ima sa elektronikom uz dobro održavanje motor može i preko pola miliona. Pozitivno je što se napušta nezgrapna i zastarela tehnologija i prelazi na mnogo jednostavniji pogon.

Onda sam shvatila da se kod nas uvoze auti koji se ovde vise ne mogu registrovati, koji su popravljani/udarani ili kojima je vraćena kilometraža.
(Jasna, 27. avgust 2016 22:11)

Bez ljutnje ali vecina su uvezena takva .... moj drug vozi auto voz i dovozi polovnjake u Srbiju ... od 10 auta kojih natovari na kamion .... jedan ili 2 ako pale ...

Procedura je sledeca .... "zamazes" da ga prodas, servisne knjizice se prave u Ceskoj ili Slovackoj i onda auto dobija pricu .... presao 60.000 km, baba ga vozila samo kada ide do banke!Krsevi samo tako....

Samo novo. Nemam poverenja u polovnjake. Ko god kupi polovni, visi kod majstora svaka dva meseca. Uvek neki mali problem. Novi se dugoročno mnogo više isplati, ali ljudi to ne kapiraju.

Verovatno ce se cariniti preko bosne ili crne gore. Sta je u je.

posto ce biti golf dvojka?

prodajem golfa dvojku, prešao 95000 , vozila žena samo po garažiranom dvorištu :)

Nema potrebe da citam jer u prvom pasusu ste vec ave rekli.Ja sam u Nemackoj i cene su iste kao i pre i takve ce ostati dokle god postoji zapadni Balkan.Zasto mislite da ce Nemci poklanjati vozila kada znaju da imaju trziste?Izmedjunostalog privatna lica ce prodati svoja vozila auto placu koji ce te automobile prodavati srpskim,crnohorskim i bosanskim dilerima automobila.I cak da spuste cenu 20 posto na 5000 eura to je 4000 cena auta plus porez i carina(koje navodno nema)za vozila koja nemaju EUR 1 dokument koji izdaju proizvodjaci morace da plate punu carinu.A usput 80 posto proizvodjaca je ukinulo EUR1 jer treba samo u Srbiji.Tako da "trlja baba dlan da joj prodje dan.

Читав текст, односно очекивања да половни аутимибили појефтине, базира се на предпоставкама. Да Немци укину бензице, и то за 4 год, што је наивно размишљање ,да цене због тога падну те да купац има корист у виду разлике која би била у цени. И ако икада , и када дође до тога, цене ће бити или исте или више, искуство наш учи. Само ће продавци имати користи од тога, односно држава, која ће искористити ову околност, а они прате апсолутно све, да узму део свог колача.

Trazim odredjeni model automobila vec skoro pola godine model star do 5 g. Sto se tice auto placeva svi se kunu u kilometrazu a automobili stari tri godine iz uvoza presli iznedju 150-180 k. Km . Jer niko u evropi ne prodaje nista ispod 100 k.km. automobili se svi kupuju preko licitacija pa se ovde doradjuju , i naravno hoce da zarade odmah par hiljada po automobilu. A da se uveze nesto iz Nemacke ispada skuplje ali onda si siguran u kilometrazu...u svakom slucaju nije lako kupiti polovan automobil.

Ne umem da objasnim kako, ali sam siguran da će zbog ovoga da poskupi gorivo u Srbiji!

Jesss...ko što je i gorivo pojeftinilo. Ostaće cene iste. Smisliće država neki namet, a i uvoznici će se ugraditi.


ps kad već plaćamo državi uvoz, a može ona da odradi nešto za te pare? npr da utvrdi stvarnu kilometražu a ne da sva kola da li kabriloet il karavan, da li 2000. il 2007. imaju 160 000km.

Onima koji hoće da prodaju stara i kupe novija kola sve jedno je.Jeftinije prodaš svoj ali jeftinije i kupiš drugi.I obratno.

baksuz ...koji si auto uzeo,s kojim motorom?

Sad ce ovi nasi da dignu carinu i bice isto...tako da mrka kapa bice kao i sa gorivom, kad pojeftini oni dignu akcize i isprave "gresku" hahahah E SRBIJO...

Kupite vi volva V50 za te pare i još ćete toliko uložiti na opravke.

mene zanima kad ću moći da kupim novi auto?

Sobzirom da kada cena goriva na svetskoj berzi pada,kod nas na pumpama poskupljuje,ocekujem da ce cena ovog Volvoa sa 5000e skociti na 6000e. Zivi bili pa videli

imao sam prilike da živim sa italijanima i vozim se sa njima...moze neko da kaze da su ovakvi i onakvi ali za voznju auta i motora jos i vise su broj 1. ali vole da drndaju kola,vole visoke obrtaje,maksimalne brzine.vole da se voze tako da je u italiji prosek 50000 km godišnje što je mnogo...tako da računajte ako auto vozi prosečan čovek za tri godine taj auto ima 150 hiljada km a zamislite firme,taksije itd..vlaga,morska so itd..u italiji čak ne može da prodje i fora baba vozila do pijace jer sam na semaforu gledao te babe kako turiraju na crvenom svetlu i gledaju semafor kao na trkačkoj liniji nestrpljivo čekajuci zeleno a onda pun gas...ubedljivo najgora zemlja za uvoz polovnih automobila..

Da iskoristim temu pa da pitam forumase koji auto predlazu za kupovinu?
(qaz, 27. avgust 2016 23:35)

Aston Martin Rapide

@ Magda
ma,nije to tako ni lose..izgleda da se sad dobro razumes u automehaniku,otvori radionicu i da vidis biznisa;)

Ako neko moze, voleo nih da mi objasni. Zasto su automobili ekvivalentne starosti/modela/kilometraze u Srbiji jeftiniji nego u Austriji a cak I Nemackoj......
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (Phoenix, 27. avgust 2016 19:40)

Ko kaze da su kilometraze ekvivalentne? Prodavac u Srbiji ih namesta k'o budilnik!

Niži ili jeftiniji?

ljudi pamet u glavu,nije ni nemacka sto je nekad bila - ja,ja;)

Neki automobili kostaju vise u nemackoj nego kod nas, jer ih
veliki placevi kupuju na veliko,
dok je na malim naravno vracana kilometraza.

@magda pa kada kupujes preko pogresnog sajta

Zasto niko ne pise o "pogodnostima" za vlasnike elektricnih automobila npr u Austriji? Besplatan parking, u garazama rezervisana mesta sa besplatnim prikljucima za struju, pogodnosti oslobadjanja od dazbina pri kupovini novog elekto automobila....Naravno sve to do jednog trenutka kad "kriticna masa" tj broj ne budu bili dovoljni da krenu da ih deru od dazbina. Kod nas drzava nije spisobna ni da ukine "Seseljevu" privremenu taksu na vozila i plovila a ne nesto drugo? Da li bi se setili da smanje dazbine na mopede i motorcikle i tako smanje guzve po gradovima i povecaju "efikasnost" saobracaja?

Priča je OK ali je zaključak potpuno pogrešan.
Pa kada bi takvi autobomili i stigli u Srbiju, prodavali bi se kao eksluziva, u fazonu prodaje se zbog prelaska na eletrični auto, u savršenom stanju, noviji od novog (kao kada stave za auto NOV a on 8 godina star!?), i cena 20% veća, jer smo tako u mogućnosti.

Doslo je vreme kada ti je za kupovinu dobrog polovnjaka potrebno vise srece nego znanja.

Sve dok u Srbiji ima napaljenih Sumahera koji ce podici kredit da kupe raspali nemacki dizel polovnjak na sabackom auto otpadu zvanom auto plac, automobili nece pojeftiniti ni jedan jedini evro.

@ baja
da odgovorim kratko i jasno - radi bolje ide bolje za 10 ks i trosi manje !

Nema od toga nista. Cim tamo negde nesto ima nameru da pojevtini i uputi se u Srbiju odmah se tu pojavi drzava sa novim taksama, atestima i euro-11-13 standardima kako bi svojim merama ublazila turbulencije na srpskom trzistu polovnih automobila.

a da nemci uzmu sebi Vucica a mi da uzmemo elektricne automobile ?

opet ja. da odgovorim gospodinu koji se kune u euro 3 i 4 itd. zar mislite da niko ne zna da se kod dizelaša na placevima ni mikroskopom ne moze naci bilo kakav filter ili katalizator na izduvnom sistemu? mozete onda da zamislite kako onda radi takav motor i koliko troši. nemojmo molim vas da farbate stvarnu situaciju koja ce nam se sigurno odraziti na zdravlje.

ja iz naslova tumacim da cemo uvoziti sportske polovnjake koji ima nize opruge za 20%

Nazalost, i noviji turbo benzinci imaju - turbine, brizgaljke, plivajuce zamajce...
Tj - mala je razlika izmedju turbo benzinaca i dizelasa...