Er Srbija: Preko Atlantika i “dadilja u avionu”

Zaista Divno! Molim Vas recite nam jos i sledece: evo letitte do NY kako kazete pet puta nedeljno, vec vise od mesec dana! Pa koliki je broj putnika leteo sa vama do sada i koliki ste profit zaista ostvarili!

Etihad se poprilično prevario, da ne upotrebim neki drugi izraz, sa uslugama tipa dadilja u avionu i batler/kuvar u prvoj klasi - ni izbliza im nisu ove kerefeke donele profita i dobrog marketinga koliko su se nadali. U tom smislu bi menadžment Er Srbije mogao da prestane sa nekritičkim kopiranjem svega od Etihad-a. Emirates je, na primer, sa lounge-om (šank) u biznis i 2 spa-a (kupatilo) u prvoj klasi na A380 napravio čudo i mnogo više od Etihad-a, pa je opet pitanje i koliko je profita ovde napravljeno, koliko se sve to radi zbog marketinga, a koliko novca donosi B777 flota bez ičega od navedenog (ni lounge, ni spa, ni dadilje, ni batleri...).

Emirates leti na sve kontinente, ima letove i od 16 sati - pa nema dadilja u avionu. Što se dece tiče, svo kabinsko osoblje je obučeno za pružanje Prve pomoći, roditelji mogu poručiti obrok za decu (besplatno), dobijaju igračke i mogu gledati crtaće i stjuart/stjuardesa može pričuvati dete dok roditelj ode do WCa - ali tako što će obavezno sedeti na jump seat-u sa vezanim pojasom i dete držati sa obe ruke.

Jedan avion, jedan let pet puta nedeljno i usluga dadilje - baš miriše na promašaj. Šta ako dete u ekonomskoj klasi hoće da sedi do prozora? Kako će mu dadilja pristupiti? Da ne slutim, ne daj Bože, ali čija će odgovornost biti, jel aviokompanije, ako iznenadna turbulencija "lansira" dadilju i/ili dete ka plafonu kabine, pa nazad na pod?

Potpuno glupiranje na račun svih građana Srbije.

Dadilja (nanny) je uobičajena pojava u aviokompanijama. Npr u Air Srbijinom "tati" - Etihadu. :)
U Etihadu, npr, nanny se razlikuje od ostalih stjuardesa vizuelno jer nosi narandžastu kecelju.

Još čekam da upoznam ozbiljnog frequent flyera koji preferira Emiratesovu prvu klasu u odnosu na Etihadove First Apartments.
(Milos, 27. jul 2016 16:57)

Ja ih znam nekoliko, mogu da te upoznam, mada ne verujem da ima potrebe pošto Emirates Frequent flyer program ima preko 10 miliona članova, a Etihadov nešto više od 2 miliona (izvor: webflyer) - zašto i šta čekaš i što ne upoznaješ ljude?

Nije ovde isključivo pitanje i kriterijum da li se nešto i koliko dopada putnicima - mada im se Emirates mnogo više dopada očigledno - to je samo jedna od komponenti priče koja je profitabilna ili nije profitabilna. Emirates posluje daleko bolje od Etihada, marketing grade na A380, a pare im prave B777 bez apartmana, spa-ova, dadilja, batlera, lounge-a. Etihad je procenio da će mu upravo apartmani u prvoj klasi, batleri i dadilje na A380 donositi profit, kad ono međutim...

Uzgred budi rečeno, Emirates u svim klasama ima bolju klopu, veći izbor pića, bolji sistem za zabavu, veći broj destinacija, samo širokotrupne avione. Nije džabe Skytrax proglasio Emirates najboljom aviokompanijom na svetu... ko je Etihad na listi? :)

Вас двојицу несрећника испод ће потпуно убити мржња, и то на леп летњи дан. Опустите се мало, ухватите који зрак сунца, нема потребе да се борите против ветрењача.

Emirates je, na primer, sa lounge-om (šank) u biznis i 2 spa-a (kupatilo) u prvoj klasi na A380 napravio čudo i mnogo više od Etihad-a
(EY474 Abu Dabi - Džakarta, 27. jul 2016 15:15)

Još čekam da upoznam ozbiljnog frequent flyera koji preferira Emiratesovu prvu klasu u odnosu na Etihadove First Apartments. Jedino u čemu zaostaju jeste to da imaju manju flotu, i manje destinacija. Ali usluga ne može da se meri, posebno u toj prvoj klasi. I ne govorim o Residence, da ne bude zabune.

Zaista Divno! Molim Vas recite nam jos i sledece: evo letitte do NY kako kazete pet puta nedeljno, vec vise od mesec dana! Pa koliki je broj putnika leteo sa vama do sada i koliki ste profit zaista ostvarili!

Etihad se poprilično prevario, da ne upotrebim neki drugi izraz, sa uslugama tipa dadilja u avionu i batler/kuvar u prvoj klasi - ni izbliza im nisu ove kerefeke donele profita i dobrog marketinga koliko su se nadali. U tom smislu bi menadžment Er Srbije mogao da prestane sa nekritičkim kopiranjem svega od Etihad-a. Emirates je, na primer, sa lounge-om (šank) u biznis i 2 spa-a (kupatilo) u prvoj klasi na A380 napravio čudo i mnogo više od Etihad-a, pa je opet pitanje i koliko je profita ovde napravljeno, koliko se sve to radi zbog marketinga, a koliko novca donosi B777 flota bez ičega od navedenog (ni lounge, ni spa, ni dadilje, ni batleri...).

Emirates leti na sve kontinente, ima letove i od 16 sati - pa nema dadilja u avionu. Što se dece tiče, svo kabinsko osoblje je obučeno za pružanje Prve pomoći, roditelji mogu poručiti obrok za decu (besplatno), dobijaju igračke i mogu gledati crtaće i stjuart/stjuardesa može pričuvati dete dok roditelj ode do WCa - ali tako što će obavezno sedeti na jump seat-u sa vezanim pojasom i dete držati sa obe ruke.

Jedan avion, jedan let pet puta nedeljno i usluga dadilje - baš miriše na promašaj. Šta ako dete u ekonomskoj klasi hoće da sedi do prozora? Kako će mu dadilja pristupiti? Da ne slutim, ne daj Bože, ali čija će odgovornost biti, jel aviokompanije, ako iznenadna turbulencija "lansira" dadilju i/ili dete ka plafonu kabine, pa nazad na pod?

Potpuno glupiranje na račun svih građana Srbije.

Вас двојицу несрећника испод ће потпуно убити мржња, и то на леп летњи дан. Опустите се мало, ухватите који зрак сунца, нема потребе да се борите против ветрењача.

Dadilja (nanny) je uobičajena pojava u aviokompanijama. Npr u Air Srbijinom "tati" - Etihadu. :)
U Etihadu, npr, nanny se razlikuje od ostalih stjuardesa vizuelno jer nosi narandžastu kecelju.

Emirates je, na primer, sa lounge-om (šank) u biznis i 2 spa-a (kupatilo) u prvoj klasi na A380 napravio čudo i mnogo više od Etihad-a
(EY474 Abu Dabi - Džakarta, 27. jul 2016 15:15)

Još čekam da upoznam ozbiljnog frequent flyera koji preferira Emiratesovu prvu klasu u odnosu na Etihadove First Apartments. Jedino u čemu zaostaju jeste to da imaju manju flotu, i manje destinacija. Ali usluga ne može da se meri, posebno u toj prvoj klasi. I ne govorim o Residence, da ne bude zabune.

Još čekam da upoznam ozbiljnog frequent flyera koji preferira Emiratesovu prvu klasu u odnosu na Etihadove First Apartments.
(Milos, 27. jul 2016 16:57)

Ja ih znam nekoliko, mogu da te upoznam, mada ne verujem da ima potrebe pošto Emirates Frequent flyer program ima preko 10 miliona članova, a Etihadov nešto više od 2 miliona (izvor: webflyer) - zašto i šta čekaš i što ne upoznaješ ljude?

Nije ovde isključivo pitanje i kriterijum da li se nešto i koliko dopada putnicima - mada im se Emirates mnogo više dopada očigledno - to je samo jedna od komponenti priče koja je profitabilna ili nije profitabilna. Emirates posluje daleko bolje od Etihada, marketing grade na A380, a pare im prave B777 bez apartmana, spa-ova, dadilja, batlera, lounge-a. Etihad je procenio da će mu upravo apartmani u prvoj klasi, batleri i dadilje na A380 donositi profit, kad ono međutim...

Uzgred budi rečeno, Emirates u svim klasama ima bolju klopu, veći izbor pića, bolji sistem za zabavu, veći broj destinacija, samo širokotrupne avione. Nije džabe Skytrax proglasio Emirates najboljom aviokompanijom na svetu... ko je Etihad na listi? :)