Da li je došao kraj registraciji po kubikaži?

Ne očekujete ništa pozitivno, pre će biti da će svima da poskupi registracija.

text nema nikakve veze sa izjavom.

Ajde da razumem da registracija novog dzipa kosta 2000e. Pogotovu obih sto koštaju kao nekoliko stambenih jedinica. Ali je l' normalno da za auto star 16god registracija kosta 1500e? A taj auto kosta 3000e... Nemamo svi para za nov auto. Da mozemo da vozimo bar neku krsinu sa jednom dozom zadovoljstva.

Čovek ništa nije rekao...

Sve se bojim da im je namera da spuste cene.Skapirali da gube pare sa trendom downsize motora gde 1,2 Litra ima 130 Ks. i slično.Sad će naravno to da okrenu opet u svoju korist pa će krenuti sa naplatom po Ks. gde će sve preko 150 biti kao i do sad preko 2000 kubika.Od kad su na vlasti ništa nisu doneli za neki boljitak gradjanima već samo u korist države odnosno za sebe.
I uvek puste Vulina da lansira takve vesti jer lik nema obraza ni trunke.

Zivim u Slovackoj, auto se ovde registruje samo prvi put i nikad vise, i to kad platis tablice koje kostaju 33 eura. Svake dve godine se radi tehnicki pregled koji kosta 45 eura. Jedino sto mi svake godine size na kucnu adresu je polisa osiguranja koja u kompletu sa zelenim kartonom za auto od 1.8 benzin kosta 87 eura. Pa vi vidite gospodo koliko vas ovde deru a kolike su vam plate

Naravno da će sledeći princip za obračun registracije biti "pošteniji".
Eto, svi oni koji kupuju mercedesa i tojotu od 2.2 litra će reći da je poštenije. Složiću se, dobri su i merdža i tojota.
Ono što nije rečeno je da će po sledećem obračunu svima biti skuplje da registruju. I naravno, polise osiguranja će morati gore.
Malo će podići i admin takse i naknade za puteve.
Ništa strašno ako imaš ministrovu platu i ostala nefiskalna primanja.

Ljudi, zemlju nam vode diletanti i lo*urde koje go*njivom motkom treba da oteramo da idu njivama za sejačicom i tabaju seme da proklija...

Šta god da bude, biće samo skuplje. Ali glasačima vladajuće stranke koji voze krševe sa preko 2000 cm3 je bitnije da onima koji imaju nova kola ispod te zapremine bude još skuplje, nego da njima pojeftini. Pamtim vremena dok je ministar imao dugu kosu i bio član jedne, danas srećom nepostojeće, stranke. Tada porez na upotrebu vozila nije ni postojao, uopšte, koliko god to neverovatno zvučalo nekom ko mercedesovim autobusima proizvedenim u Srbiji ili brzim prugama preko stanice Prokop ide na jedno od par desetina hiljada radnih mesta u Beogradu na vodi.

Uvesce registraciju po KW, i onda ce registacija 1.3 od 100 konja biti veca nego za dizelasa 2.0 sa 90 konja!!! Sve je vise malih turbo motora i valja i njih oglobiti...

ja mislim da ste vi jedina idiotska vlast koja cenu registracije određuje po kubikazi a svi u vladi voze preko 4000 kubika, to bi vam od plate odbijao...

Ovoga Julina kad vidim setim se nemaštine i rata 90-ih, sad nemamo rat, ali je nemaština na svakom koraku. Oni će uvesti još veću globu, ništa pametno od njih ne očekujem.

Kada promene registraciju da bude po KW (KS) automobila ima svi da se uhvatimo za usi i zapevamo, jer su noviji automobili manje kubukaze a sa turbinama isporcuju vise KS. Fali im novca u kasi pa smislili kako da ga nabace, a raja se primila, misli bice manji namet.

(Saša, 27. jul 2016 13:11)

U drzavi Srbiji gde je struja luksuz u 21.veku (jedina drzava na svetu), na koju placamo akcizu od 5%, mislite da automobil nije luksuz?? U drzavi gde je 20% stanovnistva sposobno da proizvodi i radi, a 80% zivi na njihov racun, kako mislite da nam se ukinu akcize, porezi na luksuz, carine i slicno... Botovi razlicitih stranaka od 1990. pa na ovamo su gladni! Vi obicni radnici i smrtnici ih hranite...

Znaci da se ,,elita‚‚ opet izborila za sebe a na racun nas obicnih. Srbija zemlja olosa.

preuzmite zakon od neke evropske države... bolje je da ne mislite previše jer će nas to puno koštati...

Treba biti kao u Americi, gde je registracija ista za sve sve, nebitno od kubikaze.

BMW 2016 god. 1900 kubika vrednost vozila 50000€ registracija 25000din
Micubiši pajero 1998god. 3000kubika vrednost 2500€ registracija 100000din.
Kola sa vecom kubikazom vise goriva trose samim tim drzava vise zaradjuje od akcize i PDV valjda bi oni trebali imati jeftiniju registraciju jer troše 12l. goriva a vozila od 1900kubika 6l. goriva.

To registrovanje po kubikazi je uvedeno svojevremeno da stiti Zastavu , posto su motori uglavnom bili do 1.1....ja sad vozim SUV od 5.0 i 420 konja i placam registraciju 160 evra , u drzavi koja je razvijenija od Srbije 1000x.
Uglavnom, jos jedna glupost i nacin da se uzmu pare.

E koliko smo jadni i bedni kad nam ovaj poltron i sluga Julin ministar i kad nam on odredjuje sta valja a sta ne valja !?? Pa on na zapadu u bilo kojoj drzavi ne bi bigde mogao ni ovce da cuva a ovde je ministar !??

Evo se valjam od smeha k'o svinjče po blatu - mi smo našli da predlažemo "poštena" rešenja državi koja je pre dve godine povećala troškove osiguranja prilikom registracije, uz obrazloženje da nije napravljeno dovoljno saobraćajnih nesreća, pa osiguravajuća društva nisu ostvarila planiranu dobit :). Imate arhivu vesti, pa proverite da li lažem (evo samo jednog linka, a vi tražite dalje: http://vesti.krstarica.com/ekonomija/argument-nema-dovoljno-saobracajnih-nesreca/).

Nema šanse da i jedna vlast odustane od novca od registracije - mogu da je krste kako god (po kubikaži, kilovatima, godini proizvodnje, masi, nosivosti, boji, veličini retrovizora...), ali te pare moraju biti namaknute u budžet, koji je prazan. A mi moramo da ga punimo, jer nema ko drugi - fabrike ne rade, ulaganja nema. I tako :). Oni koji kupuju nova kola plaćaju porez pri kupovini; mi koji ne menjamo kola, već teramo kante stare po 20 i više godina ne doprinosimo porezu kupovinom, nego opako skupom registracijom. I šta nam sad nije jasno? Još se u ovoj državi nije desila promena koja je narodu ostavila višak para u novčaniku, samo manjak. Dižite ruke - ja na rate plaćam 71.500 dinara registraciju za kola iz 1993. godine jer su "luksuzna", imaju 3200 kubika. I sad čekam da neko kaže "e kad hoćeš tu kubikažu, ti plati". I plaćam. I vi ćete, ovako ili onako. Ili ćemo kupiti novi Fiat i time pomoći italijanskoj Zastavi, ili ćemo plaćati nenormalnu registraciju za krševe. Nema treće. Uživajte :)

Sada ce se povecati registracija i svi ce placati kao da voze auto od 3000 kubika.

Veceg primitivizma nisam video od ove registracije prema kubikazi. Kod nas u USA je negde oko 200 dolara za registraciju vozila, i to za dvije godine.
Registracija je jedno a osiguranje drugo. Ovde osiguranje moze biti na hiljade dolara godisnje. Sve zevisi od osobe koja zeli da kupi osiguranje-godina starosti, koliko godina je sa vozackom dozvolom, dali radi, koliko osoba zive u ukucanstvo, koliko njih ima vozacku, dali je osoba koja zeli osiguranje imala u proslosti neki saobracajni udes, poene na vozacku,gleda se kreditna istorija itd.
A tamo kad.registrujes vozilo ti fakticki dobijas i osiguranje. Prema tome kada se kaze da registracija tog i tog vozila kosta 500 eura ili 1000 eura godisnje to je pogresno receno. Treba reci osiguranje plus registracija tog i tog vozila kosta toliko i toliko. A vlast bi trebala da to pojednostavi. Na primer za registraciju da naplate 50 eura godisnje a za osiguranje neka se pobrine sam vozac, neka trguje za osiguranjem, nisu sve osiguravajuce kompanije iste, neka uzme osiguranje od te kompanije koja mu pruza najpovoljniju cenu. Sasvim jednostavno

Regsitracija po kubikazi NIKAKO nije postena. Kako neko ko vozi mercedes is 60-tih cija je vrednost 500 evra, sa motorom preko 2500 kubika, placa isto registraciju kao neko ko je kupio NOV auto sa istom kubikazom. Onaj ko ima nov auto ima i za registraciju a onaj ko vozi auto star preko 50 godina SIGURNO NEMA para jer bi kupio malo noviji auto.

Zivim u Slovackoj, auto se ovde registruje samo prvi put i nikad vise, i to kad platis tablice koje kostaju 33 eura. Svake dve godine se radi tehnicki pregled koji kosta 45 eura. Jedino sto mi svake godine size na kucnu adresu je polisa osiguranja koja u kompletu sa zelenim kartonom za auto od 1.8 benzin kosta 87 eura. Pa vi vidite gospodo koliko vas ovde deru a kolike su vam plate
(Miloje, 27. jul 2016 13:02)

Veoma slicno je svugde u EU , kao i u Americi , da ne navodim posebno primere.
Dakle, nasa vlada prihvata sve EU zakone koji nam uzimaju sve sto imamo, a zakon o saobracaju neka ceka jos malo , dobro im ovako dok nas gule

Kakav robovski mentalitet, svaka korumpirana vlast bi vas pozelela. Kao prvo, koji je razlog placanja registracija? Izmisljena privredna grana.Kakve veze ima koji automobil vozim,to je stvar licne zelje i potrebe. Ako vozim onaj koji ima vise snage ili kubikaze, platicu vise gorivo na koji su vec odrane akcize. Ako ga vozim vise, platicu vise za delove u koje se opet ugradjuje drzava. Dakle, vasa logika i razum su odavno otupeli od nameta i unistavanja pojedinca i njegove slobode. Eventualno,treba naplatiti neku taksu za kola preko tezine koja je problematicna za puteve i dovodi do habanja istih. Naravno,preduslov je da se ne krade na popravkama ulica i stavlja tanji asfalt. Ono sto ne shvatate (barem onaj deo komentara koji sma procitao) jeste da je smena tehnologija dovela do toga da automobili sa manjom kubikazom imaju mnogo snage (turbo motori,pogotovo). To bahata srpska vlast nije mogla da predvidi svojevremeno (jeste,ostatak sveta se razvija i napreduje za razliku od rupe ovde) pa im je sada problem sto nema dovoljno novca (koji inace ne zaradjuju nego otimaju). Procenat dzipova i visokokubikaznih vozila je premali da bi nahranio gladna i korumpirana partijska usta. To je i sustina teksta,ako vas mrzi da citate.

skuplja reg.za neki clio 1.4 o5g nego za neki audi a4 1.2 tsi 2012.

Zasto uopste vozilo kao i bilo sta drugo treba registrovati svake godine?!? Kad se kupi onda se registruje i tacka. Kao u Rusiji.
(Beba, 27. jul 2016 17:59)

Zato što su političari gladni, a skupštinski restoran skup.

Da li je luksuz automobil star 15 godina? Da li u zemlji Srbiji znamo pravo značenje reči luksuz? Predlažem da se po hitnom postupku ukine ovakva bruka za Srbiju, koja se eto provlači i maltretira ljude koji vole da voze automobile veće kubikaže već skoro 20 godina. Kad se uvede pravedna i normalna cena registracije automobila, onda neće biti potrebe za snalaženjem, mnogo vozila veće kubikaže hvata prašinu u garažama, ako se registruju, eto koristi za sve...

Za dežurne pametnjakoviće, kubikaža nije nikakav odraz bogatstva, osim u Srbiji 90-tih, gde su sve vrednosti bile iskrivljene. Nije isto platiti 200.000 registraciju novog mercedes GL džipa ili dati 150.000 za polovan grand čiroki star 20 godina zamo zato što ima 4000 kubika, a koji koristim u šumi za posao, a koji ceo vredi koliko i njegova registracija....

Ne zavaravajte se.
Ova država se temelji na lopovluku i neće se odreći budžetskih priliva tek tako. Živi bili pa videli.

Зато што нећете укинути, гласаћемо против Вас

Не бркајмо појмове! Свакако да кола стара 15 и више година нису луксуз неко једини могући избор за већину. Процена кола је могућа по каталошкој вредности кола, без обзира на кубикажу. Тако регистрација теренца старог 15-16 година не би била скупља од 200 евра.

Тзв. порез на луксуз и плаћање по кубикажи су шист државни криминал.
Неком тата купи нову 1.6 турбо машину за 20-30 хиљада, која има бар 130 коња и плати сићу а онај ко нпр. живи у планини и мора да има 4х4 плаћа 80-90.

Kao i uvek kad država reši da preraspodeli guljenje kože vozačima. Čeka se kritična masa pa da se raspali po njoj jer se više ne isplati uzimati od ovih sa visokom kubikazom jer ih prakticno više i nema. Svi su pobegli od toga i sada se grupisali u do 2.0. E, mi koji vozimo takva kola, mi smo ga najviše nagrabusili ubuduće. Tako je bilo i sa dizel gorivom, pa gasom, nece biti drugačije ni sad. Čim se vozači nečemu masovnije okrenu, sačeka ih dodatni harac.

Meni nikako nije jasno zasto je gorivo u Pancevu najskuplje u Srbiji a proizvodi se u nasem gradu? Gutamo dim iz rafinerije trujemo se 24 sata pa zar se neko nepita dal bi trebalo da bar imamo jeftinije registracije i manje akcize na gorivo.
(Dragan, 27. jul 2016 16:31)

Choveche,shvati da je ovo APSURDISTAN!!!("drzzava" apsurda!)....mom matorom je stiglo poresko reshenje za imovinu(montazzna kucca) sa ODLUKOM DA MU JE KUCCA SVRSTANA U DRUGU PORESKU ZONU!?!?(kao da je na Vracharu ili na Slaviji!...a nalazi se na je*enim Ledinama,u njivama oko poletno-sletne piste Aerodroma N.Tesla!....CELO NASELJE okolo je u sedmoj ili osmoj zoni,samo su tri ulice u drugoj,po njihovom "suvislom objashnjenju" - "...zato sto su u blizini medjunarodnog aerodroma..."!??!....nema veze shto SVUGDE U SVETU na stambene jedinice pored aerodroma zbog poveccane buke,su UMANJENI porezi i globe,ovde u Apsurdistanu je OBRNUTO!?!....

Naskuplju registraciju imamo u regionu. Zato i vozimo krševe. Kada bi se registracija naplaćivala kao u Makedoniji ili Bugarskoj mnogi bi se ohrabrili da kupuju bolje i mlađe automobile. A ovako je Srbija kao neki veliki otpad starih automobila. Ja lično nemam para da kupim auto preko 1600 kubika jer nisam finansijski moćan da izdvojim preko 20000 din. godišnje samo na to. Zato i vozim krš star 14 godina od 1200 kubika sa 15000 din. registracije.

a kad će moći registracija dvotočkaša na 6 meseci?

U celom svetu se registruju automobili linearno, odnosno svi placaju iste cene za registraciju svakog auta. Samo su Srbi najpametniji da siromasnom narodu uzmu zadnji dinar. Zamislite da jos uvek cekaju promenu?

ja stvarno ne razumem zemljaci moji sto se vi bunite po ovim forumima !? pa kod vas je sve najbolje ! a i glasali ste 70% za bivse radikale , radikale i sps ! idite tazite da vam poskupi to za 50% malo je to ! ipak treba malom jos jedan audi 4,2 o drzavnom trosku malo je jedan !

"Da li je došao kraj registracije po kubikaži?" Ne znamo, tekst nije o tome. Možda jeste, a možda i nije. Jedino je bitno je da je svakako oduševilo region.

Jel se secate kada su, nakon majskih poplava 2014-e, polise obaveznog auto osiguranja poskupele za 40 (cetrdeset) procenata i to bez obrazlozenja. Kad smo to progutali progutacemo sve zivo.

U ugovoru fijat je trazio da vozila sa vecom kubikazom budu skuplja za registraciju. Jer takva fiat ne proizvodi...ali je to drzavna tajna! Gospodin Mladja Dinkic i Preds. Tadic su za to dobili verovatno neku nagradu!

 Do 10god manja registracija, preko 10 treba da bude da ti se ne isplati da vozis krsa...
(alex, 27. jul 2016 15:42)

Bas naprotiv! Ko ima para da kupuje nova vozila ima i da ih registruje po vecoj ceni. Pa jel ti mislis da ja volim da vozim Ladu samaru iz '91? Lud sam za njom. I sad povrh svega treba da placam i za tebe registraciju? Vidi boga ti! A tu je tehnicki pregled da utvrdi ko vozi krsa a ko ne. Nema to veze sa godistem.

Kada ćete ukinuti upisivanje broja motora u saobraćajnu dozvolu, pošto se to ne radi nigde u Evropi?

Ama bre registracija treba da bude ista za sva vozila samo uvesti nekoliko kategorija po principu putnicki, putnicki teretni, itd itd...

Dosta vise pljacke za gluposti. Dovoljno sto registrujem auto svakih godinu dana i placam za to iako je npr nov auto i ima garanciju 5 godina. Ali nasi tehnicari ce nesto da provere hahaha

Na Novom Beogradu su iscrtali parking za naplatu. Preko 1000 parking mesta.To su uradili da nam olaksaju zivot :) Najvise volim da cujem kako je Parking servis profitabilno preuzece. Verovatno jer ima sposban menadzment.
Gde god mozete da uzmete od svog narod otimajte.. Mi cemo vam se zahvaliti na vasoj sposobnosti da nam uzimate. Svi znamo da novac ide u prave ruke.Hvala vam, sto mislitr na nas.

Oduvek sam se pitao da li će ikada biti promenjen način registracije. Evo predloga za slučaj da ga neko ko bi trebalo da promeni zakon pročita:
Godišnja taksa za puteve 1din/kg težine automobila
Taksa za registraciju 250din
Izdavanje nalepnice 250din
Osiguranje vozila 1% cene vozila sa umanjenjem do 40% za amortizaciju, svake godine 1% minimalno 0.6% cena automobila
bonus malus +- 30% cene osiguranja, za slučaj nezgode 30% veće osiguranje, za svaku godinu bez nezgode 10% manje

Ništa konji, kw, ks, ccm, kubici :) ionako država uzima više od automobila koji troše više od pdva na gorivo i gotovo.

BMW 116D Najmanji auto u gami i najslabiji motor u gami potpada pod ovu glupu odredbu o kubikazi. Pa sta da vozimo drzavo? Zastave 750?!?

Kakav naslov hahaha a u clanku nista apsolutno pff

Najgluplji zakon koji nigde na svetu ne postoji!

Treba sad preracunati kako da se napravi pošteniji sistem a uzme vise para, bdp je zacrtan, ne sme da bude manji, cak je i kiša ispoštovala.

Svaku priliku koristite da oplackate do gole koske narod koji ima stare modela automobila i nikako da promenite zakon, To sto se kao trudite je samo farsa koja se godinama provlaci, NI jedan zakon koji je ocigledno los se ne ispravlja vec ostaje na snazi, Toliko o brizi za narod, A i drzava je izgubila i te kako, Koliko je samo neregistrovanih vozila i koliko je opala prodaja takvih automobila samo radi vaseg mudrovanja u prazno, Na kraju krajeva bolje ikad nego nikad, Samo da ne bude ne lipci magarce do zelene trave,

Imam Mitsubishi Pajero 3.0 - 24 vent. 170 ks godina 1999 koji sada vredi oko 4-5000 evra sa predjenih samo 60 hilj. Km. Registracija je preko 90 hiljada din. Naravno da stoji u garazi i ne vozi se. Ali zato auto nova sa 2000 kubika i preko 200 ks i vrednosti preko 50 000 evra duplo je manja registracija. Kome je u interesu ovaj porez i da li postoji nako imalo pametan da tu nesto izmeni.

Malo potsećanje, ovaj namet nam je donela Dijana Dragutinović kao ministarka finansija
(Markos, 27. jul 2016 14:57)

Pa sto ga ovaj koji toliko brine za narod i ustaje u pet da razgovara sa njim, nije ukinuo???

Kada ste pripremali Uredbu, JOŠ TADA smo nagovestili. Mi, običan narod. Ti i pre tebe I pre njih ste nesposobni ljudi. Ti I pre tebe su ona niža bića koja su redovno dobijali šamare u školi I sada zelite to da nadoknadite. Zapamti da ćemo vas uvek šamarati u školi bilo tebe bilo vaša pokolenja jer ste piglu

A ko je odgovoran što ste mi naplatili carinu i porez 2500 evra za američki motocikl, a ne dozvoljavate registraciju?

naravno da nije postena registracija po kubikazi...klasicna otimacina para od gradjana. bas cemo da vidimo da li ce se nesto promeniti po tom pitanju.

Ja predlažem da se taksa plaća po kilaži vozila ali sa sve vozačem. Pa ako je neko deblji što znači da se bolje hrani ima I više da plati taksu za registraciju. Naravno u trenutku merenja rezervoar mora da bude pun a gepek sa punom mesečnom potrošačkom korpom. Ne znam samo da li da se mere I članovi domaćinstva a da se na člansku kartu tzv botaru odbija 100 kg kao privilegija člana biblioteke. Ima tu još finesa da u gepeku možda bude I lubenica od 10 kila od čije kilaže bi išao doprinos komunalnoj policiji ili možda I 10 cigli od čije kilaže bi taksa išla za izgradnju Beograda na void. Mislim da bi sa novostvorenom taksom mogli da zatvorimo ceo poreski krug da vlastodršci uzmu sve a ne rade ništa. Sa svakim novim potezom sadašnje vlasti ovaj narod je sve siromašniji.

drzava kojoj je glavni proizvod akciza i porez.pa oni su hteli da oporezuju slusanje radia u kolima..autorska prava sokoju!porez na satelitsku antenu..porez na kucne ljubimce..porez ako si stariji od 30 a nisi ozenjen ..itd..ovo su sve predlozi seselja 1996 godine!

Prosta stvar, treba svi da blokiramo sve glavne puteve u državi, dok ne odustanu od REGISTRACIJE vozila svake godine.

Treba da se obavi tehnički pregled i da se plati TAKSA za HABANJE PUTEVA, plus eventualno porez na posedovanje automobila koji je proporcionalan tržišnoj vrednosti.

Osiguravajuća društva treba da naplaćuju cenu osiguranja prema vrednosti auta, a ne prema snazi motora. Koga briga što neko ima auto od 300ks, možda će da ga vozi penzionerski, dok će sa druge strane neko ko vozi Juga stalno da ulazi u makazice glumeći Šumahera.


Bonus-malus sistem unaprediti, tako da za ozbiljniju štetu u udesu nanetu svojom krivicom osiguranje bude 100% veće. Onda će ljudi valjda bar malo razmišljati kako voze, ili će takvi vremenom ostati bez mogućnosti da registruju auto na svoje ime. Kad takvi krenu masovnije da prevode automobile na članove porodice, uvesti propis koji im zabranjuje upravljanje tuđim vozilom ako dva puta prouzrokuju saobraćajnu nesreću sa totalnom štetom na automobilu - a na svoje ime će moći da registruju samo ako plate i do 200% veću cenu osiguranja (2x povećanje po 100%, koje se godišnje umanjuje za po 10%).


Takođe, Osugravajućim kućama ZABRANITI da novac od auto osiguranja koriste za pokrivanje gubitaka u drugim sektorima (osiguranje kuća i sl.).

Ja ovde nisam naisao na odgovor da li je dosao kraj registraciji po kubikazi. To samo znaci da nije, i potrajace jos koju godinu.

Ford Sierra 1.8 cl 1988 god - 89ks
Renault Twingo 0.9 tce 2015 god - 90ks

Pa sto ih dirate, sada ce da promene nesto i ima jos vise da platimo. Ponekada se pitam mozda bi bilo dobro da pitamo politicare koliko im treba para da cetiri godine cute i ne diraju nista. Imam osecaj da bi nam bilo mnogo bolje. Doduse Pink i slicni bi imali problema sa programom, ali sta je tu je.

Samo mi i Svajcarci registrujemo auto svake godine. Mi to mozemo da priustimo sebi. Ma jaki smo ko Svica, nema sta!

Шта год да ураде, сигуран сам да неће бити јефтиније. Ова власт једино уме да смишља нове начине како како да нам истера још неки динар из џепа.

Smatram da REŽIM treba da odredi cenu registracije koliko treba da se napuni budžet sve dok index merenja ne pokaže da se preliva. Ako i tada narod ćuti onda je neko - ili lud ili blesav trećeg nema.

Svemu polako dolazi kraj ali vašem drpanluku i pljačkanju sirotinje izgleda da nikada neće doći kraj. Znate li da u Nemačkoj ako imate na pr. motocikl od recimo 1000 kubika i registrovali ste ga platili sve dažbine,vi imate pravo da se tim tablicama vozite motor sve kubikaze ispod te na koju glasi registracija,dok ovde kod nas mora svaki posebno da se registrava i da se tako dupliraju plaćanja dažbina.

Ovo ne mirisi na dobro...nikad politicari nisu isli uz nsrod...pogotovo sns drustvo....odrace nas garant....

Da ne tupimo zube oko ovoga oni ce da deru kozu s'ledja kako okrenes.To je njihov posao smisljanje kako da sto vise ogule za sto krace vreme.

Besmislica, jos jedna u nizu.
To im je zlatna koka, kako se probude bogatiji su za koju hiljadu registracija.
Nista ne radis, dolazi lova...sta ces bolje i zasto bi nesto menjali kada im je ovako dobro?
Ovi su 24 casa u nekakvoj izbornoj kampanji. Ludilo.

Dva polovna i indetična automobila istog godišta i kubikaže. Jedan je registrovan i košta od 3500e a drugi neregistrovan 1500e. Ludilo registracija! Mercedes e klasa amg (okasti) je do skoro stajao tri godine na parkingu jer čovek nije imao da ga registruje. Verovatno će neko sad reći što ljudi pa kupuju takva kola ako nemaju posle pare - imali su dok vlast nije zavukla ruku u džep do ramena!

Ako Vulin kaze onda stvarno nemamo razloga da sumnjamo da ce tako i biti...

A zasto pa nije posteno.Veca kubikaza,veca cena,veca potrosnja pa veci i troskovi registracije.Najbolje dajte subvencije vlasnicima velikih dzipova,limuzina,hamera jer ipak su njima ogromni zivotni troskovi pa da im se pripomogne.Ako je od levicara mnogo je...

Jedino normalno resenje bi bilo da se ovaj reketaski porez na upotrebu motornih vozila ukine potpuno. Kakve crne kategorije, razredi... Sto poreza je placeno tokom zaradjivanja novca kojim je auto placen. A vi sto taj porez smatrate normalnim, budite apetit drzavi da vam naplati i porez na upotrebu ves masina, zimskih jakni, uredjaja za osvetljenje itd itd.

Ma sta bi drugo nazadnjaci znali nego da uvedu nove namete da nas i registracija kosta 1000 evra,bravo,napredno nema sta,ajde botovi sada malo beeee,beee

Treba biti kao u Americi, gde je registracija ista za sve sve, nebitno od kubikaze.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (masinac, 27. jul 2016 13:06)

Ali ovde u Americi porez na kola niej isti za sve. Pa sto ti novija i jaca kola veci porez. lepo bi bilo ono sto mi odgovara da pokupim od svake zemlje.

Malo potsećanje, ovaj namet nam je donela Dijana Dragutinović kao ministarka finansija koja je imala i 5 rebalansa budžeta za 1 godinu, pored povećanja poreza, uvođenja suludih akciza na gorivo... ni jedna mera nije dala očekivane rezultate, a nezavisni ekonomisti koji su kritikovali ove mere su opet bili u pravu.
Promet vozila preko 2000ccm u Srbiji je potpuno uništen, a takva vozila obezvređena, pa su često troškovi registracije veći od procenjene vrednosti vozila. Gorivo nam je zbog akciza najskuplje u regionu, pa svi stranci u tranzitu kupuju gorivo van Srbije, a Srbi u pograničnim predelima kupuju gorivo vani, pumpe blizu granice polako se gase, a nove izmene zakona o porezu predviđaju zatvor za onoga ko nema da plati sulude poreze.
Ova vlada samo sprovodi nasleđeno od prošle, i naravno da to treba menjati, ali ne treba zaboraviti odgovornost prethodnika.
Dijana Drgutinović nikada nije odgovarala za haos koji je napravila.
Volvo 1998 2500ccm 140 KS - registracija 58K dinara
Opel OPC 2003 2000 ccm 200 KS - registracija 30K dinara
Državi odgovara da se voze veći potrošači goriva zbog ogromnih zahvatanja kroz akcize, tako da je država najveći gubitnik u celoj priči, profitiraju osiguravajuće kuće.

Ima par stvari koje u Americi nisu loše:
1. Registracija za sve automobile košta isto i nema nikakve veze sa kubikažom ili snagom
3. Na povećanje cene osiguranja utiču:
- velika vrednost automobila
- veća od prosečne kradenost modela
- loši rezultati crash testova
- loša vozačka istorija vozača (ovo je ubedljivo najuticajniji činilac)
- loše ekološke karakteristike motora
4. Na smanjenje cene osiguranja:
- mala vrednost
- kradenost manja od prosečne
- bezbednosne karakteristike automobila
- natprosečno dobre ekološke karakteristike

Nije! Tek se diskutuje i raspravlja na tu temu, a to, kod nas, u prevodu znači da će potrajati... Smisliće neku za...anciju i u praksi će prosečna cena registracije skočiti...

Ne znam šta je gore: da li imati star auto preko 2000cm3 ili Tomos automatik 90' godište. Realno, gore je(čitaj skuplje) imati auto, ali i sa Tomosom i ostalim skuterima, mopedima ili šta već, koji "jure" 49km/h nije mnogo bolje za njihove vlasnike. Vlasnici gore pomenutih primera znaju o čemu pričam. Čista papazjanija od sistema po kome se naplaćuje i odredjuje šta i koliko! Ako gospoda iz Ministarstva zaduženog za ovu situaciju, ne znaju kako da reše istu, neka lepo prepišu zakon iz neke od evropskih zemalja koje ne idu na štetu svojih gradjana.

u Srbiji morate da registrujete kola svake godine??? ne kontam. registrovao sam ih kad sam ih kupio. svake godine samo platim osiguranje (zelena karta vazi kako u ceskoj tako i u inostranstvu) a svake 2 godine moram na tehničku kontrolu. osiguranje je 50 evra godisnje ono minimalno ja imam 200 evra jer ima vise stvari. tehnicka je oko 120 evra na 2 godine. kakva registracija??

jedino sto sam siguran jeste da ce udariti po dzepu nas sa najmanjim primanjima

Moli te boga da ne menjaju nesto. Jel ce biti samo na stetu naroda. Nece sigurno biti povoljnije

Naći će ova mafijaška država načine da nas oglobljava,ne brinite.

našli nešto da muljažom uzmu narodu veće pare ...Živi bili pa videli kad su oni radili u korist naroda NIKAD !!!Zato niko i ne voli ovu šatro zemlju u pokušaju

Zasto uopste vozilo kao i bilo sta drugo treba registrovati svake godine?!? Kad se kupi onda se registruje i tacka. Kao u Rusiji.

Idealan nacin da se svima podignu cene.

Bice, bice samo sto nije....

bukvalno dranje ljudi je u pitanju. Tamo gde zivim, agencija za saobracaj donosi odluku koliki porez ce biti (registracija nepostoji) na osnovu brenda( marka vozila- bmw, audi, merc, porsche, ferrari... Reanault, vw, kia, prosto nemaju istu osnovu) . Elektricna vozila kostaju 0 (nula) jer prosto manje zagadjuju. Na dizel je porez naravno veci, ukolilo ne sadrzi partikelfilter. E sad, osiguranje je to sto je obavezno i gde nastaje klanje, recimo BMW 545i koji ima prilicno velik motor ce bti jeftiniji od M5. I takodje zavisi koliko osoba koja ga poseduje ima godina, da li zivi u centru grada ili van grada. A da ne pricamo sto se promena vlasnika vrsi sad za odmah :) pozdrav

Ma gde ce oni da se odreknu kesa? Najvise su pogodjeni vozaci Mercedesa i dzipova jer uglavnom imaju motore 2.2 cdi kao i 2.5 i 2.7 cm3. A to za 200 do 700 kubika prelazi onaj cuveni cenzus,zato placaju po 400/500/600 e registraciju,a to nije posteno. Zbog toga su i cene tim automobilima pale. Ali to je istovremeno i kes za ovu drzavu i njene stranacke vojnike na drzavna jasla…! Zato nema sanse da se toga odreknu,vec samo uvode nove harace svaki dan ili prete narodu novim porezima. Uzasna i nesposobna vlast

Neka mi objasni neko u čemu je zloupotreba ako osoba sa invaliditetom registruje auto sa popustom a onda da nekome ovlašćenje da taj auto vozi. Koliko ja znam tu je sve po zakonu i ne može se govoriti o bilo kakvoj zloupotrebi već samo o korišćenju zakonskog prava.

U CH se vozil registruju jednom u 5 god. Kad se sabre sve, mnogo je jeftinije nego u SRB, plus zeleni karton gratis na 5 god...

@Oce Srbin da vozi 3000 ccm. Takodje hoce da ne plati pravo osiguranje ako bahato vozi. Potpuno podrzavam stari zakon. Iz razloga stednje goriva, ekologije, socijalne pravde. Dodatno bih uve da je su za elektricne automobile sve takse 0. Uveo bih i komponentu zagadjenja. Sto vise automobil zagadjuje veca registracija. Za oldtajmere takse takodje 0. Posebno pitanje je osiguranje koje favorizuje bahate vozace i cije rizike svi placamo, osim njih. Za mlade vozace bih uredio da za sve preko 1000cc osiguranje bude hiljadu evra.
(kukuruz, 27. jul 2016 17:44)

Nisi ti kukuruz nego praziluk.
Novi automobili sa 1000 ccm imaju po 110ks. Sem džioova , mada je i to pitanje (qashqai 1.5dci npr) novi automobili koje voze bogati su najmanje oporezovani. Tako, da ako se ne razumes ili ne pratis promene u automobilizmu nemoj se praviti pametan.
S druge strane samo pomeranje granice do 2500ccm sa 2000ccm bilo bi dovoljno.

Registracija treba da bude simbolicna.
Država ionako dere kroz akcize za gorivo. Pa ko ima jači auto, većeg potrošača i prelazi više, više će i platiti državi...
Prosto.
Ovo sada je čista pljačka raje!

Bravo državo!!! Dobro ste se setili!!!
(5.0 V8, 27. jul 2016 16:09)

Polako! Sačekaj da donesu sve te odredbe i cene, da to stave na snagu, pa ćemo onda videti da li je "Bravo državo"..

Treba da bude po kilogramima.Tezi auto vise haba puteve.

@Шта год да ураде, сигуран сам да неће бити јефтиније. Ова власт једино уме да смишља нове начине како како да нам истера још неки динар из џепа.
(Драганче, 27. jul 2016 14:58)

Upravo tako! Oni ce dobro da premere sve i da se preracunaju, tako da ce na kraju jedino drzava biti u dobitku!

haha kaze bilo..pa 99% dzipova audija a6 a8 od 3-4000 kubika je registrovano na invalida..okrenite oglase na polovni automobili i tesko ce da nadjete nekog koji nije registrovan na invalida i placaju po 15 000 dinara dok ja placam 50 000 za auto star 14 godina i 120 konja

Aaa što na primer ne bi pustili prodaju EL automobila, bez carine i parkinga i putarine, kao u svim normalnim zemljama?

treba dati postene plate od 1300 do 1800 eur za radnika,pa neka registracija kosta koliko kosta

(Daihatsu, 27. jul 2016 14:58) u Nemackoj se auto registruje samo jednom,i onda mozes da placas osiguranje kvartalno,poligodisnje ili godisnje. Tehnicki pregled se radi na svake 2 god.Porez se placa svake godine.
Npr,380€ za bmw 5 2.5d 177ks.

Meni nikako nije jasno zasto je gorivo u Pancevu najskuplje u Srbiji a proizvodi se u nasem gradu? Gutamo dim iz rafinerije trujemo se 24 sata pa zar se neko nepita dal bi trebalo da bar imamo jeftinije registracije i manje akcize na gorivo.

treba samo dići tu granicu malo dalje od 2.000 ccm, ali baš ako voziš 3.000 ccm ili više, treba da košta

predlog: Registracija 0 din, kazna za voznju tehnicki neispravnog automobila 100000din

Jednostavno, kao u civilizovanom svetu:
Gurnu ti sondu u auspuh, premere zagađenje i platiš koliko treba ako nisi preko norme.

A inače:
Skinuo si filter čestica - nema registracije. Voziš Golf 2 koji je karike imao pre nego si bio rođen - nema registracije. Voziš Ladu na plin koja je kobajagi ekološka a plin meša sa litar ulja na 1000 km - nema registracije.

Motaj bajs, idi prevozom, idi pešice. Ne truj ljude i prirodu oko sebe. Umesto da kupiš BMW 320D e46 ili Audi A6 V6 TDI sa po 750 000 km, kupi nešto razumnije.

A ako bi da komšiji ubiješ kravu, prvo nauči nešto, zapni, zaradi i kupi AUTO a ne nešto odbeglo sa reciklaže..

E našli ste koga ćete da pitate!

Hoćemo Slovački model registracije automobila i plaćanje osiguranja. Pošteno.

Malo potsećanje, ovaj namet nam je donela Dijana Dragutinović kao ministarka finansija
(Markos, 27. jul 2016 14:57)

Mislim da je plaćanje dažbina po kubikaži doneo još Vojislav Šešelj '98. godine. To je takozvana "Šešeljeva taksa".

da ne zaboravim samo da kazem da je ovaj porez sto se placa na kubikazu vozila poznati i kao Seseljev zakon jer je na njegovu inicijativu uveden

Najveca glupost ikad. Pa vise bi napunili kasu da ljudi kupuju auta sa vecim motorm, a samim tim bi bila veca potrosnja goriva, i vise para od akciza i poreza!

Kubikažu placamo kroz akcizu za gorivo.Jer sto je veca kubikaza, veca je potrosnja.Kad bi malo ovi u vlasti mucnuli glavom.

Plaćanje po kubikaži je zaostavština iz SFRJ, nije izmišljotina modernih političara. U današnje vreme je glupost, verovatno je bila i onda.
Nema potrebe da se izmišlja topla voda, treba preuzeti rešenja koja su se pokazala uspešnim, a koja neko pametniji od nas primenjuje već decenijama. Problem je što u Srbiji neke sistemske stvari tipa porez na dohodak nisu rešene kako treba i onda se država dovija na razne načine da prikupi pare. To podseća na srednjevekovno oporezivanje.

A to sto se u mnogim zemljama EU registracija placa za vise godina, a ne svake godine?!

Kraj je sve bliže.

negde ovako negde onako,al' kako god okrenes mi vozaci smo svugde nadrljali totalno..muze nas bre ko stigne,a pogotvo oni sto o nasem trosku smisljaju kako da nam jos dublje ture obe ruke u dzep

Vulin je shvatio da ovo prema kubikazi ne puni dovoljno budzet, pa ce od sada da bude 5 evra po konjskoj snazi, jer je to postenije. Neka vidi kako je u Nemackoj, posto mi inace sve radimo prema njihovim standardima, pa onda neka to primene i ovde. Cuo sam da se u Nemackoj registracija obavlja svake druge godine. Jeli to isitna?

Sta god da promene i urade jedno je sigurno, platicete vise sigurno i to ogromna vecina sa kolima manje kubikaze. Znaci oni sa vecim motorima ce da placaju manje, ovi sa manjim vise i onda jedan "pravedan" prosek.
Inace ovde u Ontariju godisnja registracija (nalepnica za tablicu) je oko $100, ne postoji tehnicki pregled osim ako se kola ne prodaju. Ali nas zato deru sa cenama osiguranja.

Potrebno je smanjiti i takse za starija vozila

Čime se ovaj bavi......!!!!!!!

kome smetaju par invalida što registruju svoja vozila pa ustupe drugom licu? Lično vozim komšijin auto pošto je on slep a ima pravo na povlastice i vozim ga gde god zatreba... ponekad kolima idem sam po njegove zdravstvene rezultate ili kada treba nešto da mu platim od računa... ako ima neko ljubomoran zbog toga onda stvarno nemam reči

Ne znam kome pametnom je ovo palo na pametan da pita. Sada kada se nasi strucnjaci upru u resavanju ovog problema ima svima da bude gore. Toliko ce razradjivati ovu problematiku da ce doci do svima nama poznatog resenja a to je da podignu porez na sva kola.

Sve je ovde kretenski

Cena registracije na osnovu cene automobila i da se registruje svake druge godine

U Srbiji zagađenje kola koja idu na struju je veliko jer praktično voze na ugalj (ne nije Đerdap tako veliki).
I ne služe velike kubikaže za bahaćenje. Ko nije prošao Srbijom van glavnih pravaca ne zna šta su problemi sa putevima, a Nive nisu ni ekološke ni štedljive.
Da skratim, jeftinija je registracija novog mercedesa GLC od starog Land Cruisera.
Jeftiniji je Q5 od starog Čirokija. A razlika je u stavci: porez na luksuz!

he he, sve balkanski alfa muzjaci, kratki sa keshom...

zaduze se da pazare neku besnu makinu, da provozaju po selu (tu i beograd spada) neku splavarku, onda nemaju ni za hamburger, a kamoli za 'porez na bogate' u koje se guraju bez pokrica

inace, registracija bi morala biti ista za sve, ali se domaci mentalitet nikada nece promeniti...

Обавезено и хитно! Аутомобили са већом потрошњом плаћају више бензин тако да ће држава свакако бити на добитку.

Samo treba smanjiti cenu registracije za vozila sa motorima kubikaze vece od 2000ccm. I nista vise.

Valjda vam je jasno kako ce izgledati ta promena propisa.Jasno vam je da drzava kad oporezuje gleda ukupni prihod.Sigurno je da ce pogledati u kojoj kategoriji se nalazi najvise vozila I podici toj kategoriji cenu registracije.Licno ocekujem da ce najgore proci vlasnici 2.0 automobila sa snagom preko 100kw.

@zimizamizum
"@018
Silno gresis sinko Seseljeva taksa ili porez je uveden pa kasnije ukinut za koriscenje mobilnih telefona"

Ne, vi gresite, 018 je u pravu. Znam jer sam 17.11.1998 odjavio Mercedes 2200 kubika. Lopovima nisam nista platio ali mi je auto propao u garazi !
A bio je najbolji u Srbiji !
(
(220D/8 Odjavio Seselj 1998., 27. jul 2016 20:15)

Tačno. Preciznije, tzv. Šešeljev zakon je oporezivao automobile, oružje, plovila i mobilne telefone. Na zahtev krupnog kapitala ukinut je porez na mobilne telefone da ne remeti profit, a ostalo je ostalo da se plaća do dan danas. Pisao sam gomilu zahteva resornom ministarstvu da izmene način oporezivanja automobila jer nema nikakvog smisla, i naravno - ništa. Najavljivali su više puta (kao i sada) da će to promeniti i - ništa. Nek se uhvate za bilo šta drugo (vrednost vozila, snagu, zagađenje) ali oporezivanje po kubikaži je isto kao kad bi se porez na imovinu naplaćivao po dužini zavesa. Kubikaža ne opisuje ništa. Formula 1 ima 1600 kubika. I šta smo saznali? da je to neki slabašan autić koji nije mnogo skup. Glupost.

Bas je cudno kako ljudi razmisljaju..
Uporedjuju "registracije" i cenu "voznje" automobila u USA ili Nemackoj sa ovom nasom bedom. Izdvoje jedan segment zivota i dodju do zakljucka kako treba u Srbiji da bude. Evo po toj logici imam i ja jedan predlog. Predlazem da Vojska Srbije u roku 72 sata zauzme sva najveca nalazista nafte na planeti, naravno sve naftovode i gasovode, okupira svajcarske, americke, kineske i britanske devizne rezerve, a kadrovi Privredne komore Srbije preuzmu rukovodjenje GM-om, Toyotom, vw-om, Mercedes-Benz-om i Nemackom elektroprivredom. Sledeci korak bi bio ukidanje registracije vozila za sve drzavljane R Srbije, odn placalo bi se samo osiguranje od 11,5 eur godisnje, a potom obaranje cene goriva ukidanjem akciza.. A onda bi verovatno osvanuo komentar zasto se u Srbiji za mali servis placa 3600 dinara sve sa delovima kad kod nas u Nikaragvi to kosta 20 kordoba..

Baš sam se rastužio što ste onemogućeni da vozite traktore od 2143 kubika. Za dizele bih još više podigao takse, naročito onima koji povade dpf. Inače se slažem da je trenutni sistem nepravedan. Najviše treba da plaćaju oni koji kupe nov auto, a ne sirotinja koja kupuje vozila stara 20 godina. I tu ne mislim na 2000+ kubika, nego i na manje. Recimo registracija za Pasat B4 1.8 66kw je skuplja nego za novi Audi 1.4 TSI koji je skoro duplo jači.

ovaj vulin veze sa mozgom nema.gde se jos u svetu porez placa po ccm.Samo je drzava napravila prostora za manipulisanje odredjenim grupama.Inace,koristi nema.Bas je luxuzan mercedes 123,1985god,da bi se za njega platila registracija na luxuz.Sta je onda sa danasnjim turbo motorima od 1200ccm sa 170ks...Drzava nam je teski miki maus

Registracija samo po katoloskoj vrednosti vozila. 5% od vrednosti vozila.

Registracija po kubikaži je ostatak iz nekih pradavnih vremena i sa današnjom situacijom nema veze. Danas postoji auto od 1.000 ccm2 sa 45 KS i sa 145KS (Ford). Dakle razlika je 3 puta u snazi motora.
U Hr. registracija se plaća po snazi motora neovisno o kubikaži i ima jedno 10 razreda. To je puno pravednije. Uz to se plaća i godišnji porez na aute mlađe od 10 godina, a on iznosi od 20 do 150€ ovisno o starosti. Pri plaćanju novog auta plaća se dopunski namet ovisno o razini ispušnih plinova i plaća se jednokratno.

ja mislim da ste vi jedina idiotska vlast koja cenu registracije određuje po kubikazi a svi u vladi voze preko 4000 kubika, to bi vam od plate odbijao...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (miki, 27. jul 2016 13:22)

Nije ova vlast kriva sto je prethodna donela ovakav zakon, malo brkate pojmove drugarice i drugovi! Ove zakone je donela demokratska stranka, a ne naprednjaci i u krajnjoj liniji nisu oni idioti kako ti kazes, jer zasto bi sekli granu sa koje "beru jabuke"
Naprednjaci a i ds-ovci se zalagazu za ulazak Srbije u EU, molim lepo, pogledajte samo kako su drzave EU resile ovo pitanje. Jedan od primera je da ukoliko kupis nov auto, drzava ti placa registraciju prve 3 godine, zato sto vozis nov i bezbedan automobil, a ovde se polemise jel bolja nova Dacija ili Golf 5 TDI (naravno crveno I) A sto se smanjenja cene registracija tice nema od toga nista! Izbori ce biti za 4 godine, sto znaci mirna luka, eventualno uoci izbora ce biti neko obecanje, smanjicemo cene majke mi, glasajte za NAS!

kad su losi pravnici i zakonodavci onda je los i zakon i ima rupe koje se zloupotrebljavaju. ali sta briga zakonodavca ne radi on kod privatnika na normu pa da se brine dal mu je zakon los ili dobar. bas ih brige.

kakva registracija, odneseš u sup fejk uplatnice i ćao.to niko u mupu ne proverava. dakle kod nas je registracija gratis.. ne kukajte samo. U Srbistanibsamo budale plaćaju.

Registracija isto da kosta za sva vozila, porez po kilazi automobila a osiguranje posebno po godini vozaca , tip auta , godina bonusa na voznju bez incidenata. ovako izgleda u Svedsku. pozz

Ova i svaka sledeca vlast ce samo da ponavljaju kako je zakon "nasledjeno stanje" bez trunke namere da ga menjaju jer su im samo brze pare u glavama. Jedino sto moze da nas spase je otvaranje EU poglavlja 14(transport) i 29(carina), mada slaba vajda jer nas EU zapravo i nece tako da nas samo zamajavaju poglavljima koja mogu da iskoriste za sto brze otimanje Kosova a posle toga "sorry, come again later".

Registracija vozila samo kada se podižu tablice (fiksno). Uvesti platni razred samo prema nameni vozila (putničko, teretno, ...).
Ako se na vozilu vrši prepravka za korišćenje ekološki prihvatljivijeg goriva, država da subvencioniše prepravku u nekom % ili iznosu.
Osiguranje prema tipu vozača (zelen, iskusan), procenjenoj vrednosti vozila, istoriji vozača kod osiguravajućeg društva.
Imalo bi tu još par detalja, vezano za vlasništvo nad vozilom (privatno, službeno).

Ja bih uveo sto veća kubikaža manja registracija,sto izgube tu vratiće im se na gorivu.

@dragan b
"Naći će ova mafijaška država načine da nas oglobljava,ne brinite."

Naravno, ali ovde se ne radi o tome. Nego o tome da se vise oporezuju ljudi koji imaju vise, a manje oni koji imaju manje ! Porez na Mercedes 123 240 D ne sme da bude veci, a ni blizu, nego za bilo koji auto proizveden posle 2000. godine !

Nije i nece

Nije posteno placati po KS. Zasto? Pa zato sto npr. novi Golf 1.6 tdi ima 90-105 ks i kosta ~2000 € vise od Golfa 1.4 benzinca koji ima 122-150 ks. Porez se treba obracunavati procentualno u odnosu na vrednost auta - kao npr. kasko.

Regsitracija po kubikazi NIKAKO nije postena. Kako neko ko vozi mercedes is 60-tih cija je vrednost 500 evra, sa motorom preko 2500 kubika, placa isto registraciju kao neko ko je kupio NOV auto sa istom kubikazom. Onaj ko ima nov auto ima i za registraciju a onaj ko vozi auto star preko 50 godina SIGURNO NEMA para jer bi kupio malo noviji auto.
(Pedja, 27. jul 2016 12:35)

Po logici nekoj ... taj koji vozi star auto 50 godina vise je opasan nego neko ko vozi nov auto.

To se zove potrosacko drustvo.Kupi novo, da industrija zivi, zaduzi se za novo, kroz potrosnju stedis!
Najvaznija odlika potrosackog drustva je auto i autoindustrija!

Treba biti kao u Americi, gde je registracija ista za sve sve, nebitno od kubikaze.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (masinac, 27. jul 2016 13:06)

Ali ovde u Americi porez na kola niej isti za sve. Pa sto ti novija i jaca kola veci porez. lepo bi bilo ono sto mi odgovara da pokupim od svake zemlje.

U Americi se porez/registracija gleda na vrijednost auta a ne po jacini ili kada je proizvedeno. Neznam zasto tako nebi moglo biti i u drzavama ex-yu. A onda ta vrijednost nek se prenese na osiguranje...pa ako njemu 2005 recimo BMW vrijedi 1000 eura nek onda plati porez na tako malo, al u slucaju totalne stete na vozilu, dobit ce samo 1000 i to je to....

Mešaju se babe i žabe. Jedno je model plaćanja prilikom registracije i nepravedno je ovo što je na snazi da se plaća po kubikaži. Tako vlasnik novog auta od 30 hiljada evra koji ima 2000 kubika i 180 konja, plaća manje nego neko ko poseduje auto 1988. godište sa motorom od 2,5 litara. Taksa mora da se plaća prema svemu a kod starih automobila da se oduzima na kubikaži ali da se dodaje za zaštitu životne sredine zbog zagađenja. Sve ima svoje i neko treba sve da ispegla da ljudi plaćaju realne cifre a država normalno prihoduje. Naravno, da ništa ozbiljno neće moći da se uradi dok ne skoči standard i najveći broj ljudi ne bude u prilici da kupi nova kola ili bar stara samo par godina.

@018
Silno gresis sinko Seseljeva taksa ili porez je uveden pa kasnije ukinut za koriscenje mobilnih telefona

Vozim BMW 530d 2012 god, tamo plaćam registraciju 350eur godišnje, sad sto je meni malo skupo je osiguranje jer imam 21god sto plaćam 170e mesečno (full kasko) tako da registracija po kubikazi je mnogo zastarelo.

Ako imas pare za dzipa od 3000 kubika, imas i da platis ogromnu registraciju.

Bravo državo!!! Dobro ste se setili!!!

Treba registracija da bude prema godistu, sto stariji auto veca registracija, auto nije socijalna kategorija, sa novijim autom sigurniji su ljudi na putu. Do 10god manja registracija, preko 10 treba da bude da ti se ne isplati da vozis krsa...

Omiljena srpska tema...Polovnjaci i kubikaža...A stvar je u tome da veću registraciju treba da plate skuplja i novija a ne kola sa fizički većim motorom te da polovnjacima kako vreme prolazi pada cena registracije ali raste cena osiguranja jer je i rizik veći.

Sa ovakvim sistemom smanjiće se trgovačke marže na nova kola da bi registracija bila manja a na tržištu će se naći cenom povoljnija kola a ne samo ona od kojih prodavci dobro prolaze sa malo muka. Sto se tice polovnjaka svima je u interesu da saobracaj bude bezbedniji pa će samim tim u ponudi biti vise novijih kola i jeftinijih a maloverzacije ce biti sprečene zajedničkim radom osiguravajućih službi i poreske uprave na osnovu AMS kataloga cena.

U suštini sve ovo će dovesti da za pet godina od početka rada ovakvog sistema dodjemo na računicu da je jeftinije uzimati kola na lizing te da kao i na zapadu stalno produzavamo lizing i uzimamo nove modele nastavljajuci stari lizing sto ce biti povoljnije nego kupovati polovanjake cija cene ce pasti do u bescenje ali ce osiguranje biti toliko veliko da ce rata za lizing biti jeftinija.

Sve u svemu...imaćemo više korišćenja javnog transporta i sigurniji saobraćaj vise spasenih zivota a to je nadam se svima najvažnije!

Ako je to porez na luksuz, onda sto se onda ne placa po tablicama koje zaracunava carina? Po meni, porez treba da se uzima iz benzina i to je to. Ko vozi vise, koristi puteve vise pa i placa vise, i u isto vreme se nagradjuju oni koji voze stedljive automobile. Porez na sam auto je besmislen.

@018
Silno gresis sinko Seseljeva taksa ili porez je uveden pa kasnije ukinut za koriscenje mobilnih telefona
(zimizamizum, 27. jul 2016 16:10)

Zahvaljujem na ispravci, zimizamizum. Ovaj članak me je podsetio na ford eskort dizel od 1608 kubika iz osamdesetih godina (mnogo veća carina zbog tih osam ccm), pa na ford mondeo benzinac od 2544 i volvo xc 90 benzinac od 2524 kubika. Tu je i opel monterej od oko 3100 kubika, a pored Mercedesovog motora od 2143 kubika, tu si i Mazda i Tojota s motorima 2,2. Mislim da je Opel stavljao i 2,2 motore u vektru i zafiru, a čini mi se da su i PSA i Reno imali nešto kao 2,1 TD.

@zimizamizum
"@018
Silno gresis sinko Seseljeva taksa ili porez je uveden pa kasnije ukinut za koriscenje mobilnih telefona"

Ne, vi gresite, 018 je u pravu. Znam jer sam 17.11.1998 odjavio Mercedes 2200 kubika. Lopovima nisam nista platio ali mi je auto propao u garazi !
A bio je najbolji u Srbiji !
(

Malo čitam vijest, malo više komentare. I mišljenja sam da je fokus (kako komentatora, tako i vijesti) na pogrešnoj stvari. U zemljama koje su nastale raspadom SFRJ generalno je loša poreska politika, bio je prije 2-3 dana baš ovdje članak na tu temu. Porezi na robu široke potrošnje su niski. A porezi na primanja su visoki. Treba spustiti poreze na primanja, a, da bi se to nadoknadilo, dići PDV, akcize na duvan i gorivo, porez na upotrebu motornih vozila i vatrenog oružja,...
Zašto? Zato da se stimulišu poslodavci da zaposle "radnika više". I već zaposlene radnike da prijave na stvarnu platu. A da naši ljudi koji su zaradili penziju "napolju", kao i oni koji sada rade tamo, a troše ovdje, ponesu nešto veći teret nego do sada. I, da, smanjenjem opterećenja na platu, mnoge plate bi otišle naviše i time bi se anulirao efekat poskupljenja.

Evo i mog skromnog priloga:
Porez odrediti jednostavno, kao procenat (u razumnom iznosu) od VREDNOSTI VOZILA u tom trenutku, po važećem katalogu AMSJ za carinjenje. Ovaj iznos korigovati opšte prihvaćenim u Evropi faktorom zagađenja (npr. CO2 mg/m3). Dakle, novi BMW, koji malo zagađuje, ima izvesnu pogodnost, stari modeli su jeftini, ali više zagađuju, najgore prolaze novi skupi džipovi, sa visokim zagađenjem. U svemu ovome naći meru proseka za naš džep. Ova glupost traje već godinama, i nikako da neko sedne i smisli razumnu varijantu!

1. Porez na upotrebu motornog vozila treba da se plaća u zavisnosti od tržišne vrednosti vozila (prema zvaničnom katalogu ovlašćenog procenitelja u zemljama EU, a ne AMSS koji nit je privatna nit državna firma).
2. Komunalnu taksu treba plaćati samo lokalnim samopravama koje dodatno ne naplaćuju parking (zonski sistem) građanima koji su vlasnici automobila. U suprotnom, komunalnu taksu trebalo bi umanjiti za iznos naplaćenih mesečnih pretplata za zonsko parkiranje.
3. Registracionu naalepnicu ne bi trebalo naplaćivati odvojeno, jer se ona već plaća kroz uplatu u budžet Republike Srbije prilikom godišnje registracije motornog vozila.
4. Osiguranje motornih vozila: Trebalo bi zadržati ili osnovati novu 100% državnu osiguravajuću kompaniju, kako bi se ograničio monopol privatnih osiguravajućih kompanija. U suprotnom, u narednih nekoliko godina osiguranje motornih vozila preti da poskupi višestruko, čime, normalno, privatni investitori HOĆE da uvećaju svoj profit.

Oce Srbin da vozi 3000 ccm. Takodje hoce da ne plati pravo osiguranje ako bahato vozi. Potpuno podrzavam stari zakon. Iz razloga stednje goriva, ekologije, socijalne pravde. Dodatno bih uve da je su za elektricne automobile sve takse 0. Uveo bih i komponentu zagadjenja. Sto vise automobil zagadjuje veca registracija. Za oldtajmere takse takodje 0. Posebno pitanje je osiguranje koje favorizuje bahate vozace i cije rizike svi placamo, osim njih. Za mlade vozace bih uredio da za sve preko 1000cc osiguranje bude hiljadu evra.

Ako nije po kubikaži onda će po invaliditetu?
Ili po Vulinu?!
Jesam li dobro shvatio tekst?

Jeste.

Jeste.

A zasto pa nije posteno.Veca kubikaza,veca cena,veca potrosnja pa veci i troskovi registracije.Najbolje dajte subvencije vlasnicima velikih dzipova,limuzina,hamera jer ipak su njima ogromni zivotni troskovi pa da im se pripomogne.Ako je od levicara mnogo je...

Treba registracija da bude prema godistu, sto stariji auto veca registracija, auto nije socijalna kategorija, sa novijim autom sigurniji su ljudi na putu. Do 10god manja registracija, preko 10 treba da bude da ti se ne isplati da vozis krsa...

Ako imas pare za dzipa od 3000 kubika, imas i da platis ogromnu registraciju.

Oce Srbin da vozi 3000 ccm. Takodje hoce da ne plati pravo osiguranje ako bahato vozi. Potpuno podrzavam stari zakon. Iz razloga stednje goriva, ekologije, socijalne pravde. Dodatno bih uve da je su za elektricne automobile sve takse 0. Uveo bih i komponentu zagadjenja. Sto vise automobil zagadjuje veca registracija. Za oldtajmere takse takodje 0. Posebno pitanje je osiguranje koje favorizuje bahate vozace i cije rizike svi placamo, osim njih. Za mlade vozace bih uredio da za sve preko 1000cc osiguranje bude hiljadu evra.

kome smetaju par invalida što registruju svoja vozila pa ustupe drugom licu? Lično vozim komšijin auto pošto je on slep a ima pravo na povlastice i vozim ga gde god zatreba... ponekad kolima idem sam po njegove zdravstvene rezultate ili kada treba nešto da mu platim od računa... ako ima neko ljubomoran zbog toga onda stvarno nemam reči

Jednostavno, kao u civilizovanom svetu:
Gurnu ti sondu u auspuh, premere zagađenje i platiš koliko treba ako nisi preko norme.

A inače:
Skinuo si filter čestica - nema registracije. Voziš Golf 2 koji je karike imao pre nego si bio rođen - nema registracije. Voziš Ladu na plin koja je kobajagi ekološka a plin meša sa litar ulja na 1000 km - nema registracije.

Motaj bajs, idi prevozom, idi pešice. Ne truj ljude i prirodu oko sebe. Umesto da kupiš BMW 320D e46 ili Audi A6 V6 TDI sa po 750 000 km, kupi nešto razumnije.

A ako bi da komšiji ubiješ kravu, prvo nauči nešto, zapni, zaradi i kupi AUTO a ne nešto odbeglo sa reciklaže..

Treba da bude po kilogramima.Tezi auto vise haba puteve.

treba samo dići tu granicu malo dalje od 2.000 ccm, ali baš ako voziš 3.000 ccm ili više, treba da košta

ja mislim da ste vi jedina idiotska vlast koja cenu registracije određuje po kubikazi a svi u vladi voze preko 4000 kubika, to bi vam od plate odbijao...
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (miki, 27. jul 2016 13:22)

Nije ova vlast kriva sto je prethodna donela ovakav zakon, malo brkate pojmove drugarice i drugovi! Ove zakone je donela demokratska stranka, a ne naprednjaci i u krajnjoj liniji nisu oni idioti kako ti kazes, jer zasto bi sekli granu sa koje "beru jabuke"
Naprednjaci a i ds-ovci se zalagazu za ulazak Srbije u EU, molim lepo, pogledajte samo kako su drzave EU resile ovo pitanje. Jedan od primera je da ukoliko kupis nov auto, drzava ti placa registraciju prve 3 godine, zato sto vozis nov i bezbedan automobil, a ovde se polemise jel bolja nova Dacija ili Golf 5 TDI (naravno crveno I) A sto se smanjenja cene registracija tice nema od toga nista! Izbori ce biti za 4 godine, sto znaci mirna luka, eventualno uoci izbora ce biti neko obecanje, smanjicemo cene majke mi, glasajte za NAS!

Regsitracija po kubikazi NIKAKO nije postena. Kako neko ko vozi mercedes is 60-tih cija je vrednost 500 evra, sa motorom preko 2500 kubika, placa isto registraciju kao neko ko je kupio NOV auto sa istom kubikazom. Onaj ko ima nov auto ima i za registraciju a onaj ko vozi auto star preko 50 godina SIGURNO NEMA para jer bi kupio malo noviji auto.

 Do 10god manja registracija, preko 10 treba da bude da ti se ne isplati da vozis krsa...
(alex, 27. jul 2016 15:42)

Bas naprotiv! Ko ima para da kupuje nova vozila ima i da ih registruje po vecoj ceni. Pa jel ti mislis da ja volim da vozim Ladu samaru iz '91? Lud sam za njom. I sad povrh svega treba da placam i za tebe registraciju? Vidi boga ti! A tu je tehnicki pregled da utvrdi ko vozi krsa a ko ne. Nema to veze sa godistem.

Malo čitam vijest, malo više komentare. I mišljenja sam da je fokus (kako komentatora, tako i vijesti) na pogrešnoj stvari. U zemljama koje su nastale raspadom SFRJ generalno je loša poreska politika, bio je prije 2-3 dana baš ovdje članak na tu temu. Porezi na robu široke potrošnje su niski. A porezi na primanja su visoki. Treba spustiti poreze na primanja, a, da bi se to nadoknadilo, dići PDV, akcize na duvan i gorivo, porez na upotrebu motornih vozila i vatrenog oružja,...
Zašto? Zato da se stimulišu poslodavci da zaposle "radnika više". I već zaposlene radnike da prijave na stvarnu platu. A da naši ljudi koji su zaradili penziju "napolju", kao i oni koji sada rade tamo, a troše ovdje, ponesu nešto veći teret nego do sada. I, da, smanjenjem opterećenja na platu, mnoge plate bi otišle naviše i time bi se anulirao efekat poskupljenja.

Bas je cudno kako ljudi razmisljaju..
Uporedjuju "registracije" i cenu "voznje" automobila u USA ili Nemackoj sa ovom nasom bedom. Izdvoje jedan segment zivota i dodju do zakljucka kako treba u Srbiji da bude. Evo po toj logici imam i ja jedan predlog. Predlazem da Vojska Srbije u roku 72 sata zauzme sva najveca nalazista nafte na planeti, naravno sve naftovode i gasovode, okupira svajcarske, americke, kineske i britanske devizne rezerve, a kadrovi Privredne komore Srbije preuzmu rukovodjenje GM-om, Toyotom, vw-om, Mercedes-Benz-om i Nemackom elektroprivredom. Sledeci korak bi bio ukidanje registracije vozila za sve drzavljane R Srbije, odn placalo bi se samo osiguranje od 11,5 eur godisnje, a potom obaranje cene goriva ukidanjem akciza.. A onda bi verovatno osvanuo komentar zasto se u Srbiji za mali servis placa 3600 dinara sve sa delovima kad kod nas u Nikaragvi to kosta 20 kordoba..

Baš sam se rastužio što ste onemogućeni da vozite traktore od 2143 kubika. Za dizele bih još više podigao takse, naročito onima koji povade dpf. Inače se slažem da je trenutni sistem nepravedan. Najviše treba da plaćaju oni koji kupe nov auto, a ne sirotinja koja kupuje vozila stara 20 godina. I tu ne mislim na 2000+ kubika, nego i na manje. Recimo registracija za Pasat B4 1.8 66kw je skuplja nego za novi Audi 1.4 TSI koji je skoro duplo jači.

BMW 2016 god. 1900 kubika vrednost vozila 50000€ registracija 25000din
Micubiši pajero 1998god. 3000kubika vrednost 2500€ registracija 100000din.
Kola sa vecom kubikazom vise goriva trose samim tim drzava vise zaradjuje od akcize i PDV valjda bi oni trebali imati jeftiniju registraciju jer troše 12l. goriva a vozila od 1900kubika 6l. goriva.

Omiljena srpska tema...Polovnjaci i kubikaža...A stvar je u tome da veću registraciju treba da plate skuplja i novija a ne kola sa fizički većim motorom te da polovnjacima kako vreme prolazi pada cena registracije ali raste cena osiguranja jer je i rizik veći.

Sa ovakvim sistemom smanjiće se trgovačke marže na nova kola da bi registracija bila manja a na tržištu će se naći cenom povoljnija kola a ne samo ona od kojih prodavci dobro prolaze sa malo muka. Sto se tice polovnjaka svima je u interesu da saobracaj bude bezbedniji pa će samim tim u ponudi biti vise novijih kola i jeftinijih a maloverzacije ce biti sprečene zajedničkim radom osiguravajućih službi i poreske uprave na osnovu AMS kataloga cena.

U suštini sve ovo će dovesti da za pet godina od početka rada ovakvog sistema dodjemo na računicu da je jeftinije uzimati kola na lizing te da kao i na zapadu stalno produzavamo lizing i uzimamo nove modele nastavljajuci stari lizing sto ce biti povoljnije nego kupovati polovanjake cija cene ce pasti do u bescenje ali ce osiguranje biti toliko veliko da ce rata za lizing biti jeftinija.

Sve u svemu...imaćemo više korišćenja javnog transporta i sigurniji saobraćaj vise spasenih zivota a to je nadam se svima najvažnije!

Registracija samo po katoloskoj vrednosti vozila. 5% od vrednosti vozila.

Ajde da razumem da registracija novog dzipa kosta 2000e. Pogotovu obih sto koštaju kao nekoliko stambenih jedinica. Ali je l' normalno da za auto star 16god registracija kosta 1500e? A taj auto kosta 3000e... Nemamo svi para za nov auto. Da mozemo da vozimo bar neku krsinu sa jednom dozom zadovoljstva.

Treba biti kao u Americi, gde je registracija ista za sve sve, nebitno od kubikaze.

kakva registracija, odneseš u sup fejk uplatnice i ćao.to niko u mupu ne proverava. dakle kod nas je registracija gratis.. ne kukajte samo. U Srbistanibsamo budale plaćaju.

predlog: Registracija 0 din, kazna za voznju tehnicki neispravnog automobila 100000din

Znaci da se ,,elita‚‚ opet izborila za sebe a na racun nas obicnih. Srbija zemlja olosa.

Samo treba smanjiti cenu registracije za vozila sa motorima kubikaze vece od 2000ccm. I nista vise.

To registrovanje po kubikazi je uvedeno svojevremeno da stiti Zastavu , posto su motori uglavnom bili do 1.1....ja sad vozim SUV od 5.0 i 420 konja i placam registraciju 160 evra , u drzavi koja je razvijenija od Srbije 1000x.
Uglavnom, jos jedna glupost i nacin da se uzmu pare.

Neka mi objasni neko u čemu je zloupotreba ako osoba sa invaliditetom registruje auto sa popustom a onda da nekome ovlašćenje da taj auto vozi. Koliko ja znam tu je sve po zakonu i ne može se govoriti o bilo kakvoj zloupotrebi već samo o korišćenju zakonskog prava.

Uvesce registraciju po KW, i onda ce registacija 1.3 od 100 konja biti veca nego za dizelasa 2.0 sa 90 konja!!! Sve je vise malih turbo motora i valja i njih oglobiti...

Regsitracija po kubikazi NIKAKO nije postena. Kako neko ko vozi mercedes is 60-tih cija je vrednost 500 evra, sa motorom preko 2500 kubika, placa isto registraciju kao neko ko je kupio NOV auto sa istom kubikazom. Onaj ko ima nov auto ima i za registraciju a onaj ko vozi auto star preko 50 godina SIGURNO NEMA para jer bi kupio malo noviji auto.
(Pedja, 27. jul 2016 12:35)

Po logici nekoj ... taj koji vozi star auto 50 godina vise je opasan nego neko ko vozi nov auto.

To se zove potrosacko drustvo.Kupi novo, da industrija zivi, zaduzi se za novo, kroz potrosnju stedis!
Najvaznija odlika potrosackog drustva je auto i autoindustrija!

Ja bih uveo sto veća kubikaža manja registracija,sto izgube tu vratiće im se na gorivu.

U ugovoru fijat je trazio da vozila sa vecom kubikazom budu skuplja za registraciju. Jer takva fiat ne proizvodi...ali je to drzavna tajna! Gospodin Mladja Dinkic i Preds. Tadic su za to dobili verovatno neku nagradu!

he he, sve balkanski alfa muzjaci, kratki sa keshom...

zaduze se da pazare neku besnu makinu, da provozaju po selu (tu i beograd spada) neku splavarku, onda nemaju ni za hamburger, a kamoli za 'porez na bogate' u koje se guraju bez pokrica

inace, registracija bi morala biti ista za sve, ali se domaci mentalitet nikada nece promeniti...

Da li je luksuz automobil star 15 godina? Da li u zemlji Srbiji znamo pravo značenje reči luksuz? Predlažem da se po hitnom postupku ukine ovakva bruka za Srbiju, koja se eto provlači i maltretira ljude koji vole da voze automobile veće kubikaže već skoro 20 godina. Kad se uvede pravedna i normalna cena registracije automobila, onda neće biti potrebe za snalaženjem, mnogo vozila veće kubikaže hvata prašinu u garažama, ako se registruju, eto koristi za sve...

@Oce Srbin da vozi 3000 ccm. Takodje hoce da ne plati pravo osiguranje ako bahato vozi. Potpuno podrzavam stari zakon. Iz razloga stednje goriva, ekologije, socijalne pravde. Dodatno bih uve da je su za elektricne automobile sve takse 0. Uveo bih i komponentu zagadjenja. Sto vise automobil zagadjuje veca registracija. Za oldtajmere takse takodje 0. Posebno pitanje je osiguranje koje favorizuje bahate vozace i cije rizike svi placamo, osim njih. Za mlade vozace bih uredio da za sve preko 1000cc osiguranje bude hiljadu evra.
(kukuruz, 27. jul 2016 17:44)

Nisi ti kukuruz nego praziluk.
Novi automobili sa 1000 ccm imaju po 110ks. Sem džioova , mada je i to pitanje (qashqai 1.5dci npr) novi automobili koje voze bogati su najmanje oporezovani. Tako, da ako se ne razumes ili ne pratis promene u automobilizmu nemoj se praviti pametan.
S druge strane samo pomeranje granice do 2500ccm sa 2000ccm bilo bi dovoljno.

Veceg primitivizma nisam video od ove registracije prema kubikazi. Kod nas u USA je negde oko 200 dolara za registraciju vozila, i to za dvije godine.
Registracija je jedno a osiguranje drugo. Ovde osiguranje moze biti na hiljade dolara godisnje. Sve zevisi od osobe koja zeli da kupi osiguranje-godina starosti, koliko godina je sa vozackom dozvolom, dali radi, koliko osoba zive u ukucanstvo, koliko njih ima vozacku, dali je osoba koja zeli osiguranje imala u proslosti neki saobracajni udes, poene na vozacku,gleda se kreditna istorija itd.
A tamo kad.registrujes vozilo ti fakticki dobijas i osiguranje. Prema tome kada se kaze da registracija tog i tog vozila kosta 500 eura ili 1000 eura godisnje to je pogresno receno. Treba reci osiguranje plus registracija tog i tog vozila kosta toliko i toliko. A vlast bi trebala da to pojednostavi. Na primer za registraciju da naplate 50 eura godisnje a za osiguranje neka se pobrine sam vozac, neka trguje za osiguranjem, nisu sve osiguravajuce kompanije iste, neka uzme osiguranje od te kompanije koja mu pruza najpovoljniju cenu. Sasvim jednostavno

Naskuplju registraciju imamo u regionu. Zato i vozimo krševe. Kada bi se registracija naplaćivala kao u Makedoniji ili Bugarskoj mnogi bi se ohrabrili da kupuju bolje i mlađe automobile. A ovako je Srbija kao neki veliki otpad starih automobila. Ja lično nemam para da kupim auto preko 1600 kubika jer nisam finansijski moćan da izdvojim preko 20000 din. godišnje samo na to. Zato i vozim krš star 14 godina od 1200 kubika sa 15000 din. registracije.

Naravno da će sledeći princip za obračun registracije biti "pošteniji".
Eto, svi oni koji kupuju mercedesa i tojotu od 2.2 litra će reći da je poštenije. Složiću se, dobri su i merdža i tojota.
Ono što nije rečeno je da će po sledećem obračunu svima biti skuplje da registruju. I naravno, polise osiguranja će morati gore.
Malo će podići i admin takse i naknade za puteve.
Ništa strašno ako imaš ministrovu platu i ostala nefiskalna primanja.

Ljudi, zemlju nam vode diletanti i lo*urde koje go*njivom motkom treba da oteramo da idu njivama za sejačicom i tabaju seme da proklija...

BMW 116D Najmanji auto u gami i najslabiji motor u gami potpada pod ovu glupu odredbu o kubikazi. Pa sta da vozimo drzavo? Zastave 750?!?

Treba biti kao u Americi, gde je registracija ista za sve sve, nebitno od kubikaze.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (masinac, 27. jul 2016 13:06)

Ali ovde u Americi porez na kola niej isti za sve. Pa sto ti novija i jaca kola veci porez. lepo bi bilo ono sto mi odgovara da pokupim od svake zemlje.

Najveca glupost ikad. Pa vise bi napunili kasu da ljudi kupuju auta sa vecim motorm, a samim tim bi bila veca potrosnja goriva, i vise para od akciza i poreza!

Malo potsećanje, ovaj namet nam je donela Dijana Dragutinović kao ministarka finansija
(Markos, 27. jul 2016 14:57)

Mislim da je plaćanje dažbina po kubikaži doneo još Vojislav Šešelj '98. godine. To je takozvana "Šešeljeva taksa".

Ne očekujete ništa pozitivno, pre će biti da će svima da poskupi registracija.

Kada ste pripremali Uredbu, JOŠ TADA smo nagovestili. Mi, običan narod. Ti i pre tebe I pre njih ste nesposobni ljudi. Ti I pre tebe su ona niža bića koja su redovno dobijali šamare u školi I sada zelite to da nadoknadite. Zapamti da ćemo vas uvek šamarati u školi bilo tebe bilo vaša pokolenja jer ste piglu

Не бркајмо појмове! Свакако да кола стара 15 и више година нису луксуз неко једини могући избор за већину. Процена кола је могућа по каталошкој вредности кола, без обзира на кубикажу. Тако регистрација теренца старог 15-16 година не би била скупља од 200 евра.

Тзв. порез на луксуз и плаћање по кубикажи су шист државни криминал.
Неком тата купи нову 1.6 турбо машину за 20-30 хиљада, која има бар 130 коња и плати сићу а онај ко нпр. живи у планини и мора да има 4х4 плаћа 80-90.

Kada promene registraciju da bude po KW (KS) automobila ima svi da se uhvatimo za usi i zapevamo, jer su noviji automobili manje kubukaze a sa turbinama isporcuju vise KS. Fali im novca u kasi pa smislili kako da ga nabace, a raja se primila, misli bice manji namet.

Malo potsećanje, ovaj namet nam je donela Dijana Dragutinović kao ministarka finansija koja je imala i 5 rebalansa budžeta za 1 godinu, pored povećanja poreza, uvođenja suludih akciza na gorivo... ni jedna mera nije dala očekivane rezultate, a nezavisni ekonomisti koji su kritikovali ove mere su opet bili u pravu.
Promet vozila preko 2000ccm u Srbiji je potpuno uništen, a takva vozila obezvređena, pa su često troškovi registracije veći od procenjene vrednosti vozila. Gorivo nam je zbog akciza najskuplje u regionu, pa svi stranci u tranzitu kupuju gorivo van Srbije, a Srbi u pograničnim predelima kupuju gorivo vani, pumpe blizu granice polako se gase, a nove izmene zakona o porezu predviđaju zatvor za onoga ko nema da plati sulude poreze.
Ova vlada samo sprovodi nasleđeno od prošle, i naravno da to treba menjati, ali ne treba zaboraviti odgovornost prethodnika.
Dijana Drgutinović nikada nije odgovarala za haos koji je napravila.
Volvo 1998 2500ccm 140 KS - registracija 58K dinara
Opel OPC 2003 2000 ccm 200 KS - registracija 30K dinara
Državi odgovara da se voze veći potrošači goriva zbog ogromnih zahvatanja kroz akcize, tako da je država najveći gubitnik u celoj priči, profitiraju osiguravajuće kuće.

Prosta stvar, treba svi da blokiramo sve glavne puteve u državi, dok ne odustanu od REGISTRACIJE vozila svake godine.

Treba da se obavi tehnički pregled i da se plati TAKSA za HABANJE PUTEVA, plus eventualno porez na posedovanje automobila koji je proporcionalan tržišnoj vrednosti.

Osiguravajuća društva treba da naplaćuju cenu osiguranja prema vrednosti auta, a ne prema snazi motora. Koga briga što neko ima auto od 300ks, možda će da ga vozi penzionerski, dok će sa druge strane neko ko vozi Juga stalno da ulazi u makazice glumeći Šumahera.


Bonus-malus sistem unaprediti, tako da za ozbiljniju štetu u udesu nanetu svojom krivicom osiguranje bude 100% veće. Onda će ljudi valjda bar malo razmišljati kako voze, ili će takvi vremenom ostati bez mogućnosti da registruju auto na svoje ime. Kad takvi krenu masovnije da prevode automobile na članove porodice, uvesti propis koji im zabranjuje upravljanje tuđim vozilom ako dva puta prouzrokuju saobraćajnu nesreću sa totalnom štetom na automobilu - a na svoje ime će moći da registruju samo ako plate i do 200% veću cenu osiguranja (2x povećanje po 100%, koje se godišnje umanjuje za po 10%).


Takođe, Osugravajućim kućama ZABRANITI da novac od auto osiguranja koriste za pokrivanje gubitaka u drugim sektorima (osiguranje kuća i sl.).

U celom svetu se registruju automobili linearno, odnosno svi placaju iste cene za registraciju svakog auta. Samo su Srbi najpametniji da siromasnom narodu uzmu zadnji dinar. Zamislite da jos uvek cekaju promenu?

Kada ćete ukinuti upisivanje broja motora u saobraćajnu dozvolu, pošto se to ne radi nigde u Evropi?

Ama bre registracija treba da bude ista za sva vozila samo uvesti nekoliko kategorija po principu putnicki, putnicki teretni, itd itd...

Dosta vise pljacke za gluposti. Dovoljno sto registrujem auto svakih godinu dana i placam za to iako je npr nov auto i ima garanciju 5 godina. Ali nasi tehnicari ce nesto da provere hahaha

@dragan b
"Naći će ova mafijaška država načine da nas oglobljava,ne brinite."

Naravno, ali ovde se ne radi o tome. Nego o tome da se vise oporezuju ljudi koji imaju vise, a manje oni koji imaju manje ! Porez na Mercedes 123 240 D ne sme da bude veci, a ni blizu, nego za bilo koji auto proizveden posle 2000. godine !

Nije posteno placati po KS. Zasto? Pa zato sto npr. novi Golf 1.6 tdi ima 90-105 ks i kosta ~2000 € vise od Golfa 1.4 benzinca koji ima 122-150 ks. Porez se treba obracunavati procentualno u odnosu na vrednost auta - kao npr. kasko.

Ma gde ce oni da se odreknu kesa? Najvise su pogodjeni vozaci Mercedesa i dzipova jer uglavnom imaju motore 2.2 cdi kao i 2.5 i 2.7 cm3. A to za 200 do 700 kubika prelazi onaj cuveni cenzus,zato placaju po 400/500/600 e registraciju,a to nije posteno. Zbog toga su i cene tim automobilima pale. Ali to je istovremeno i kes za ovu drzavu i njene stranacke vojnike na drzavna jasla…! Zato nema sanse da se toga odreknu,vec samo uvode nove harace svaki dan ili prete narodu novim porezima. Uzasna i nesposobna vlast

ja mislim da ste vi jedina idiotska vlast koja cenu registracije određuje po kubikazi a svi u vladi voze preko 4000 kubika, to bi vam od plate odbijao...

Bravo državo!!! Dobro ste se setili!!!

Ja predlažem da se taksa plaća po kilaži vozila ali sa sve vozačem. Pa ako je neko deblji što znači da se bolje hrani ima I više da plati taksu za registraciju. Naravno u trenutku merenja rezervoar mora da bude pun a gepek sa punom mesečnom potrošačkom korpom. Ne znam samo da li da se mere I članovi domaćinstva a da se na člansku kartu tzv botaru odbija 100 kg kao privilegija člana biblioteke. Ima tu još finesa da u gepeku možda bude I lubenica od 10 kila od čije kilaže bi išao doprinos komunalnoj policiji ili možda I 10 cigli od čije kilaže bi taksa išla za izgradnju Beograda na void. Mislim da bi sa novostvorenom taksom mogli da zatvorimo ceo poreski krug da vlastodršci uzmu sve a ne rade ništa. Sa svakim novim potezom sadašnje vlasti ovaj narod je sve siromašniji.

treba dati postene plate od 1300 do 1800 eur za radnika,pa neka registracija kosta koliko kosta

Vozim BMW 530d 2012 god, tamo plaćam registraciju 350eur godišnje, sad sto je meni malo skupo je osiguranje jer imam 21god sto plaćam 170e mesečno (full kasko) tako da registracija po kubikazi je mnogo zastarelo.

Sve se bojim da im je namera da spuste cene.Skapirali da gube pare sa trendom downsize motora gde 1,2 Litra ima 130 Ks. i slično.Sad će naravno to da okrenu opet u svoju korist pa će krenuti sa naplatom po Ks. gde će sve preko 150 biti kao i do sad preko 2000 kubika.Od kad su na vlasti ništa nisu doneli za neki boljitak gradjanima već samo u korist države odnosno za sebe.
I uvek puste Vulina da lansira takve vesti jer lik nema obraza ni trunke.

(Saša, 27. jul 2016 13:11)

U drzavi Srbiji gde je struja luksuz u 21.veku (jedina drzava na svetu), na koju placamo akcizu od 5%, mislite da automobil nije luksuz?? U drzavi gde je 20% stanovnistva sposobno da proizvodi i radi, a 80% zivi na njihov racun, kako mislite da nam se ukinu akcize, porezi na luksuz, carine i slicno... Botovi razlicitih stranaka od 1990. pa na ovamo su gladni! Vi obicni radnici i smrtnici ih hranite...

Dva polovna i indetična automobila istog godišta i kubikaže. Jedan je registrovan i košta od 3500e a drugi neregistrovan 1500e. Ludilo registracija! Mercedes e klasa amg (okasti) je do skoro stajao tri godine na parkingu jer čovek nije imao da ga registruje. Verovatno će neko sad reći što ljudi pa kupuju takva kola ako nemaju posle pare - imali su dok vlast nije zavukla ruku u džep do ramena!

Vulin je shvatio da ovo prema kubikazi ne puni dovoljno budzet, pa ce od sada da bude 5 evra po konjskoj snazi, jer je to postenije. Neka vidi kako je u Nemackoj, posto mi inace sve radimo prema njihovim standardima, pa onda neka to primene i ovde. Cuo sam da se u Nemackoj registracija obavlja svake druge godine. Jeli to isitna?

Zivim u Slovackoj, auto se ovde registruje samo prvi put i nikad vise, i to kad platis tablice koje kostaju 33 eura. Svake dve godine se radi tehnicki pregled koji kosta 45 eura. Jedino sto mi svake godine size na kucnu adresu je polisa osiguranja koja u kompletu sa zelenim kartonom za auto od 1.8 benzin kosta 87 eura. Pa vi vidite gospodo koliko vas ovde deru a kolike su vam plate
(Miloje, 27. jul 2016 13:02)

Veoma slicno je svugde u EU , kao i u Americi , da ne navodim posebno primere.
Dakle, nasa vlada prihvata sve EU zakone koji nam uzimaju sve sto imamo, a zakon o saobracaju neka ceka jos malo , dobro im ovako dok nas gule

ja stvarno ne razumem zemljaci moji sto se vi bunite po ovim forumima !? pa kod vas je sve najbolje ! a i glasali ste 70% za bivse radikale , radikale i sps ! idite tazite da vam poskupi to za 50% malo je to ! ipak treba malom jos jedan audi 4,2 o drzavnom trosku malo je jedan !

Jeste.

Svemu polako dolazi kraj ali vašem drpanluku i pljačkanju sirotinje izgleda da nikada neće doći kraj. Znate li da u Nemačkoj ako imate na pr. motocikl od recimo 1000 kubika i registrovali ste ga platili sve dažbine,vi imate pravo da se tim tablicama vozite motor sve kubikaze ispod te na koju glasi registracija,dok ovde kod nas mora svaki posebno da se registrava i da se tako dupliraju plaćanja dažbina.

Zivim u Slovackoj, auto se ovde registruje samo prvi put i nikad vise, i to kad platis tablice koje kostaju 33 eura. Svake dve godine se radi tehnicki pregled koji kosta 45 eura. Jedino sto mi svake godine size na kucnu adresu je polisa osiguranja koja u kompletu sa zelenim kartonom za auto od 1.8 benzin kosta 87 eura. Pa vi vidite gospodo koliko vas ovde deru a kolike su vam plate

Šta god da bude, biće samo skuplje. Ali glasačima vladajuće stranke koji voze krševe sa preko 2000 cm3 je bitnije da onima koji imaju nova kola ispod te zapremine bude još skuplje, nego da njima pojeftini. Pamtim vremena dok je ministar imao dugu kosu i bio član jedne, danas srećom nepostojeće, stranke. Tada porez na upotrebu vozila nije ni postojao, uopšte, koliko god to neverovatno zvučalo nekom ko mercedesovim autobusima proizvedenim u Srbiji ili brzim prugama preko stanice Prokop ide na jedno od par desetina hiljada radnih mesta u Beogradu na vodi.

Зато што нећете укинути, гласаћемо против Вас

Ne znam šta je gore: da li imati star auto preko 2000cm3 ili Tomos automatik 90' godište. Realno, gore je(čitaj skuplje) imati auto, ali i sa Tomosom i ostalim skuterima, mopedima ili šta već, koji "jure" 49km/h nije mnogo bolje za njihove vlasnike. Vlasnici gore pomenutih primera znaju o čemu pričam. Čista papazjanija od sistema po kome se naplaćuje i odredjuje šta i koliko! Ako gospoda iz Ministarstva zaduženog za ovu situaciju, ne znaju kako da reše istu, neka lepo prepišu zakon iz neke od evropskih zemalja koje ne idu na štetu svojih gradjana.

u Srbiji morate da registrujete kola svake godine??? ne kontam. registrovao sam ih kad sam ih kupio. svake godine samo platim osiguranje (zelena karta vazi kako u ceskoj tako i u inostranstvu) a svake 2 godine moram na tehničku kontrolu. osiguranje je 50 evra godisnje ono minimalno ja imam 200 evra jer ima vise stvari. tehnicka je oko 120 evra na 2 godine. kakva registracija??

kad su losi pravnici i zakonodavci onda je los i zakon i ima rupe koje se zloupotrebljavaju. ali sta briga zakonodavca ne radi on kod privatnika na normu pa da se brine dal mu je zakon los ili dobar. bas ih brige.

@018
Silno gresis sinko Seseljeva taksa ili porez je uveden pa kasnije ukinut za koriscenje mobilnih telefona

da ne zaboravim samo da kazem da je ovaj porez sto se placa na kubikazu vozila poznati i kao Seseljev zakon jer je na njegovu inicijativu uveden

Registracija po kubikaži je ostatak iz nekih pradavnih vremena i sa današnjom situacijom nema veze. Danas postoji auto od 1.000 ccm2 sa 45 KS i sa 145KS (Ford). Dakle razlika je 3 puta u snazi motora.
U Hr. registracija se plaća po snazi motora neovisno o kubikaži i ima jedno 10 razreda. To je puno pravednije. Uz to se plaća i godišnji porez na aute mlađe od 10 godina, a on iznosi od 20 do 150€ ovisno o starosti. Pri plaćanju novog auta plaća se dopunski namet ovisno o razini ispušnih plinova i plaća se jednokratno.