Tadić: Vučić ide u Torino, a Altavila mi kaže...

Тадићу, колико Србију и грађане Србије кошта Фијат, и колико хиљада фарми и воћњака је од тог новца могло да се направи и да се зарађује више него што доноси Фијат?

"Za to što nije pokrenuta proizvodnja Tadić je optužio aktuelnu vlast. " kaže Tadić samo ne vidim objašnjenje, barem u jednoj rečenici i još kada dodamo da je ugovor pod tajnom koju samo Tadić i Dinkić znaju onda mi tek nije jasna Tadićeva tvrdnja.

neka se povuku... nije problem ali neka se pokaze kakav je bio ugovor sa njima.
neka nam ostave opremu za proizvodnju i licencu i sami cemo nastaviti proizvodnju
bice zastava 500l.. sve delove neka prave nase fabrike i to je to.. hale su obnovljene nove masine radnici nauceni. sami mozemo da pokrenemo proizvodnju nekog manjeg i jeftinijeg modela a takodje i limuzinu srednje klase i nekog manjeg terenca.. pod imenom zastava naravno..

10000 automobila za Rusiju nije mala stvar, s'obzirom da se Fijat u Kg-u hvata za slamku da bi opstao.

Svetska auto industrija se kreće ka električnim automobilima i novim modelima i Fijat mora sebi naći mesto u svetskoj tehnologiji koja to zastupa , električno vozilo , tehnički savršeno a jeftino.

Strani investitori dolaze u tranzicione zemlje, poput Srbije, zbog njihovog tržišta, niske cene rada, povoljnog poreskog ambijenta i različitih podsticaja koje države daju.Uz strane ivesticije, trebalo bi pronaci nacin da se pokrenu i domace investicije, i to one zasnovane na domacoj stednji.U Srbiji u bankama lezi preko 8,6 milijardi evra, koje bi trebalo staviti u funkciju razvoja privrede. Neoliberalni koncept, koji su "demokratske" vlasti izabrale je koncept nove kolonizacije sveta gde kolonizator uzima ili kupuje samo najbolje, dok nejakoj državi prepušta da brine o svemu drugom (infrastrukturi, socijalnom miru, itd.). Gnev i socijalno nezadovoljstvo koji globalizaciju prate se tako usmerava prema lokalnim politicarima, dok strani vlasnici ostaju u sigurnoj zavetrini. Štaviše, oni se često doživljavaju i kao svetionici demokratije, vrline i prosperiteta.Za ovo sto nas je snaslo, nije kriva SNS, oni samo pokusavaju da poprave stanje,krivi su oni koji su posle 2000-te izabrali umesto socijaldemokratskog liberalni koncept razvoja drustva.

Dokle će država da se meša u ekonomiju i da glumi poslodavca ovamo pričaju nije više komunizam ovamo planska privreda za sve se pita država, državo daj posao državo daj plate... a vidimo kako to loše funkcioniše. Država treba samo da uređuje zakone da bi svi imali iste mogućnosti i da im bude privlačno da investiraju u srbiju, što znači manji porezi i stabilnost i sigurnost investicije zato treba da funkcioniše pravna država

da ti nacrtam kad ti nije jasno. 500l je poceo da se pravi 2011/2012 po dogovoru iz 2008. AV vodi drzavu 4 godine, dakle od 2012. do sad je trebalo da pocne da se prozivodi drugi model da bi fabrika opstala. srbija ima 30% udela u FASu. ko je odgovoran za sve u Srbiji pa i za ovo? ko je trebalo da dogovori novi model u ime suvlasnika fabrike, tj. Srbije? Premijer!

Tadic definitivno nije dostojan vise da komentarise poteze Vlade u tehnickog mandatu.

(milan, 28. jun 2016 16:05)

pa nije drzava ulozila milijardu (ili koliko vec) samo u subvencionisanje radnika nego i u fabriku.
ljudi shvatite da srbija ima trecinu vlasnistva u toj fabrici, tako da i ona mora da ulaze i ucestvuje u njenom funkcionisanju.
srbija kao suvlasnik mora da trazi jos jedan model da se pravi

Kažu, najgora je naknadna pamet. Upravo nam to i Boris Tadić demonstrira.

Svi pričaju o značaju IT sektora i budućnosti koju taj sektor ima. Takođe podaci pokazuju kolikomtaj sektor mnogo izvozi. Međutim svaka vlast od 2000. je sve moguće pare sipala u Fiat, Železaru, RTB Bor bez nekog većeg efekta. Da je delić tih para uložen u obnovu EI Niš (koja inače ima izvanredne stručnjake) Srbija bi danas bila prvak ne regiona sa velikim izvozom u najperspektivnijoj oblasti. Međutim, da li zbog potcenjivanja juga zemlje,zbog lične koristi ili međunarodne zavere mi topimo čelik tamo gde ga nema a uništili smo granu koju bi poželela svaka zemlja. Saučesnici u ovo zločinu su sve vlade u zadnjih 25 godina pa i ona koju je kontrolisao Boris Tadić zbog čega i on kao i ostalisnosi punu krivicu.

@Dusan, 28. jun 2016 15:42

Kazu da je drzava ulozila milijardu evra, ako ne i vise. Ako se milijardu evra podeli sa 10000 evra sa koliko sada subvencionisu svakog novozaposlenog radnika dobija se 1.000.000.000/10.000=100.000 To znaci da je sa tim parama moglo da se zaposli sto hiljada ljudi a ne 3200 koliko ih sada tamo radi. Drugacija racunica kaze ovako: 1.000.000.000/3.200=312.500 evra je ulozeno za svakog radnika. Da su te pare date ljudima da pokrenu posao i svako zaposli po recimo 5-10 radnika, danas bi radilo 16000 do 32000 ljudi a verovatno i vise. (milan, 28. jun 2016 16:05)

Ovo ne pije vodu...
Nije dovoljno svakom po nekih 10.000€ da bi pokrenuo biznis. Za biznis treba imati bar malo dara, mnogo discipli.e, upornosti i sreće, dosta poznanstava, kao i poznavanje tržišta i finansijskih tokova... Inače bi svi bili biznismeni i radnička klasa ne bi ni postojala.

Moram da se javim kao Kragujevcanin. Fiat je od stare Zastave uzeo veliki deo zgrada i samo infrastrukturu poboljsao. Glupo je pominjati vocnjake, na 10 hektara zemlje posadis visnje i rodi godisnje npr 150 000e ( mozda i manje, zavisi od cene). Radnih mesta 5. Fijat na 10 hektara zaposli 8000 ljudi i izveze oko 1 200 000 000 e( veliki profit ide kompaniji, ali placa porez, koriscenje pruge, koristi kooperante koji bi realno bili bez posla.
Mozda nisu brojke tacne, ali uporedite razlike, cak i da je 100 hektara.

Dovodjenje FIAT-a je sjajna ideja i dobro je sto je tu. Uz kompaniju kao sto je FIAT, razvile su se mnoge domace kompanije koje su sada usvojile visoke standarde i zahteve auto industrije. To je dobra osnova za dalji napredak. Bilo bi dobro da dodje jos neka velika i veoma zahtevna kompanija iz auto industrije. Na zalost, domace firme su uglavnom na veoma niskom nivou kada su u pitanju standardi proizvodnje, kvaliteta i razliciti sertifikati, od ISO, UL, FSC, itd... Dobra stvar je da kada se suoce sa visokim zahtevima, vrlo brzo se prilagode i dostignu zahtevani nivo kvaliteta.
Normalna stvar je da nakon 4 godine proizvodnje, potraznja za nekim modelom pocne da opada. Najcesce se posle 4 godine uradi redizajn modela i na taj nacin mu se produzi vek za jos 2 ili maksimalno 3 godine. I ovde je to slucaj i ne moze se ocekivati da se 500L prodaje kao prvog dana. Jedino resenje je uvodjenje novog modela i to svi znaju i to nije tajna.

Volela bih da neko u ovoj državi ima petlju da uporedi ugovor sa Fiatom i sa PSA (Peugeot Citroen) od kojeg se, na čelu s Bekom, u poslednjem trenutku pred bombardovanje odustalo iz nepoznatih razloga, a koji je bio veoma povoljan za Zastavu. Neko bi zbog ovoga trebalo da odgovara.

Tadić je na dan Grada u Kragujevcu, u prostorijama sajmišta, objavio dolazak Fiata rečima da niko nije srećniji od Kragujevčana. Na osnovu čega je to tvrdio, sam Bog zna.

Vucicu je najbolje nigde da ne ide cak i da sam nadje zastupnika jer je sve sto je uradio stetni za Srbiju.Evo u Smederevu menadzment koji je on doveo i hvalio kako ce da naprave profit,napravio je dug od 150 miliona evra, koje ce morati da podnesu gradkani Srbije.Zabraniti coveku da radi,samo neka sedi i dajte mu da jede i pije sta zeli,to je najmanja steta.Neka ga neko pita za to.

@ Raški upravni okrug, 28. jun 2016 16:41
Naravno da nisam mislio da se bukvalno podele pare redom svima, zna se kako se to radi. Naravno da nisu svi stvoreni da budu preduzetnici i biznismeni, oni koji nisu za to radili bi kod onih koji su sposobni da privredjuju.
Poenta je da su te ogromne pare mozda mogle da se potrose pametnije. Sigurno je da ima dosta ljudi koji su sposobni, imaju dobre ideje i velike sanse da naprave nesto, ali nemaju para za to.
Jeste da sada Srbija ima fabriku automobila (deo), ali ona ne vredi nista ako ne radi. A kako radi i da li zaradjuje i kome ide profit, to je drugo pitanje.
Jos jedan vrlo bitan momenat je to da nas narod radi da bi preziveo dok stranci i iskljucivo stranci profitiraju, dok bi, kada bi se podsticala domaca proizvodnja (koja itekako moze da bude izvozno orijentisana) sve ostajalo u zemlji i nasim ljudima

"Тадићу, колико Србију и грађане Србије кошта Фијат, и колико хиљада фарми и воћњака је од тог новца могло да се направи и да се зарађује више него што доноси Фијат?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (popeye, 28. jun 2016 15:02)"
Manite se populizma! Da li znate da je EU povukla sredstva iz IPA fonda namenjena za zaposljavanje u Srbiji u visini od dvadeset miliona evra, jos iz 2013. godine, jer su ostala nepotrosena? Smesna su poredjenja tipa da nismo ulozili u Fiat, mogli smo da hranimo pola Evrope i tome slicno. Nikada nismo i necemo hraniti nikoga jer za to nemamo resurse prilagodjene EU standardima! Stvarno mislite da jedna porodica moze da zivi i zaradjuje od nekoliko ari zasadjenih povrcem ili vocem?

Oni ljudi su ukinuli celu jednu smenu i spremaju otkaze, da se pregrupisu i planiraju neki novi model to ne bi uradili, tj da planiraju neku ozbiljniju proizvodnju, mozda i uvedu novi model, ali sa smenom manje, i trecinom radnika manje ocigledno je da nemaju neke velike planove, inaci ne bi otpustali ljude, vec bi kao ranije davali ljudima kolektivne odmore ili neplacena odsustva dok ne pocnu sa novim modelom i ozbiljnom proizvodnjom. Ali ovi otkazi su dokaz u suproto, daju i otrpemnine, zasto bi to radila pa da za godinu dana opet zaposljavaju i uce neke druge radnike.

Фијат фабрика за убирање политичких поена.

Pa javi mu da ne putuje u Torino, samo će da potroši pare bezveze.

@Dusan, 28. jun 2016 15:42

Kazu da je drzava ulozila milijardu evra, ako ne i vise. Ako se milijardu evra podeli sa 10000 evra sa koliko sada subvencionisu svakog novozaposlenog radnika dobija se 1.000.000.000/10.000=100.000
To znaci da je sa tim parama moglo da se zaposli sto hiljada ljudi a ne 3200 koliko ih sada tamo radi.
Drugacija racunica kaze ovako:
1.000.000.000/3.200=312.500 evra je ulozeno za svakog radnika. Da su te pare date ljudima da pokrenu posao i svako zaposli po recimo 5-10 radnika, danas bi radilo 16000 do 32000 ljudi a verovatno i vise.

@10000 automobila za Rusiju nije mala stvar, s'obzirom da se Fijat u Kg-u hvata za slamku da bi opstao.
(Panovic, 28. jun 2016 16:07)

Sto volim ove koji komentarise a pojma nemaju kako stoje stvari!! Fabrika u Kragujevcu proizvodi sa tri smene 650 vozila dnevno!!!! Znaci tih 10 hiljada koliko se Rusi vec dve godinu natezu da nam daju, Fiat proizvede za 15 radnih dana!

Ma vi politicari trebate da se bavite politikom.
Svaka vasa investicija u strane komanije i nova radna mesta je model za izvlacenje para ili za politicare ili za partije.

Naravno da fijat zeli da ostane u Srbiji,ali pod uslovima koje im je Tadic dao i o kojima javnost nikako da bude obavestena.

Mozda je jeftinija od one u Mariču, ali je ova u Mariču svakako zdravija investicija.

Objavite ugovor...kad bi objavili ugovor videli bi da je 10000 puta isplativije bilo da su radnici uzgajali pecurke u halama.

Ako neko čita iz Fijata, automobil je preskup. Ja bih ga prvi kupio (500L) da je ispod 10.000 evra sa dobrim benzincem i dobrom opremom, ovako, takav auto košta preko 15.000, mogu da biram Tojotu za taj novac. Fijat 500 L je preskup, možete da napravite još 3 nova modela, ako budu skupi, neće biti tražnje, pogledajte cene Škode, Kie, Hjundajija, Dačije, samo realna cena i biće prodaje. Hvala.

da ti nacrtam kad ti nije jasno. 500l je poceo da se pravi 2011/2012 po dogovoru iz 2008. AV vodi drzavu 4 godine, dakle od 2012. do sad je trebalo da pocne da se prozivodi drugi model da bi fabrika opstala. srbija ima 30% udela u FASu. ko je odgovoran za sve u Srbiji pa i za ovo? ko je trebalo da dogovori novi model u ime suvlasnika fabrike, tj. Srbije? Premijer!
(john mcclane @ misko, 28. jun 2016 15:10)

Ali ljudi FIAT nema drugi model da bi ga pravio u KG. Nema i ne razvija ga!

Gospodja koja je pomenula Nis i Elektronsku Industriju prica napamet kao i vecina komentatora ovde...
Elektronika se u preko 90% - mozda i preko 98% proizvodi u Kini a razlog tome je sto Kinezi drze sve sirovine za proizvodnju pod svojom kontrolom. Konacno su to uspeli jos cini mi se 2008. godine. Niko ne moze zato da proizvodi neki mass proizvod van Kine. Sve velike fabrike - manufakture su zatvorene ili su se preorjentisale na neke druge proizvode.
Fiat vode biznismeni kojima je jedini pokretac novac...Oni su cetralu iz Torina prebacili u Holandiju zbog manjih poreza. Briga ih za Italiju i drzave u kojima se proivode Fiat automobili... samo interes. Toliko.

Ma vi politicari trebate da se bavite politikom.
Svaka vasa investicija u strane komanije i nova radna mesta je model za izvlacenje para ili za politicare ili za partije.

da ti nacrtam kad ti nije jasno. 500l je poceo da se pravi 2011/2012 po dogovoru iz 2008. AV vodi drzavu 4 godine, dakle od 2012. do sad je trebalo da pocne da se prozivodi drugi model da bi fabrika opstala. srbija ima 30% udela u FASu. ko je odgovoran za sve u Srbiji pa i za ovo? ko je trebalo da dogovori novi model u ime suvlasnika fabrike, tj. Srbije? Premijer!

Vucicu je najbolje nigde da ne ide cak i da sam nadje zastupnika jer je sve sto je uradio stetni za Srbiju.Evo u Smederevu menadzment koji je on doveo i hvalio kako ce da naprave profit,napravio je dug od 150 miliona evra, koje ce morati da podnesu gradkani Srbije.Zabraniti coveku da radi,samo neka sedi i dajte mu da jede i pije sta zeli,to je najmanja steta.Neka ga neko pita za to.

@Dusan, 28. jun 2016 15:42

Kazu da je drzava ulozila milijardu evra, ako ne i vise. Ako se milijardu evra podeli sa 10000 evra sa koliko sada subvencionisu svakog novozaposlenog radnika dobija se 1.000.000.000/10.000=100.000
To znaci da je sa tim parama moglo da se zaposli sto hiljada ljudi a ne 3200 koliko ih sada tamo radi.
Drugacija racunica kaze ovako:
1.000.000.000/3.200=312.500 evra je ulozeno za svakog radnika. Da su te pare date ljudima da pokrenu posao i svako zaposli po recimo 5-10 radnika, danas bi radilo 16000 do 32000 ljudi a verovatno i vise.

"Тадићу, колико Србију и грађане Србије кошта Фијат, и колико хиљада фарми и воћњака је од тог новца могло да се направи и да се зарађује више него што доноси Фијат?
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (popeye, 28. jun 2016 15:02)"
Manite se populizma! Da li znate da je EU povukla sredstva iz IPA fonda namenjena za zaposljavanje u Srbiji u visini od dvadeset miliona evra, jos iz 2013. godine, jer su ostala nepotrosena? Smesna su poredjenja tipa da nismo ulozili u Fiat, mogli smo da hranimo pola Evrope i tome slicno. Nikada nismo i necemo hraniti nikoga jer za to nemamo resurse prilagodjene EU standardima! Stvarno mislite da jedna porodica moze da zivi i zaradjuje od nekoliko ari zasadjenih povrcem ili vocem?

Фијат фабрика за убирање политичких поена.

Oni ljudi su ukinuli celu jednu smenu i spremaju otkaze, da se pregrupisu i planiraju neki novi model to ne bi uradili, tj da planiraju neku ozbiljniju proizvodnju, mozda i uvedu novi model, ali sa smenom manje, i trecinom radnika manje ocigledno je da nemaju neke velike planove, inaci ne bi otpustali ljude, vec bi kao ranije davali ljudima kolektivne odmore ili neplacena odsustva dok ne pocnu sa novim modelom i ozbiljnom proizvodnjom. Ali ovi otkazi su dokaz u suproto, daju i otrpemnine, zasto bi to radila pa da za godinu dana opet zaposljavaju i uce neke druge radnike.

Pa javi mu da ne putuje u Torino, samo će da potroši pare bezveze.

@10000 automobila za Rusiju nije mala stvar, s'obzirom da se Fijat u Kg-u hvata za slamku da bi opstao.
(Panovic, 28. jun 2016 16:07)

Sto volim ove koji komentarise a pojma nemaju kako stoje stvari!! Fabrika u Kragujevcu proizvodi sa tri smene 650 vozila dnevno!!!! Znaci tih 10 hiljada koliko se Rusi vec dve godinu natezu da nam daju, Fiat proizvede za 15 radnih dana!

Naravno da fijat zeli da ostane u Srbiji,ali pod uslovima koje im je Tadic dao i o kojima javnost nikako da bude obavestena.

Тадићу, колико Србију и грађане Србије кошта Фијат, и колико хиљада фарми и воћњака је од тог новца могло да се направи и да се зарађује више него што доноси Фијат?

neka se povuku... nije problem ali neka se pokaze kakav je bio ugovor sa njima.
neka nam ostave opremu za proizvodnju i licencu i sami cemo nastaviti proizvodnju
bice zastava 500l.. sve delove neka prave nase fabrike i to je to.. hale su obnovljene nove masine radnici nauceni. sami mozemo da pokrenemo proizvodnju nekog manjeg i jeftinijeg modela a takodje i limuzinu srednje klase i nekog manjeg terenca.. pod imenom zastava naravno..

"Za to što nije pokrenuta proizvodnja Tadić je optužio aktuelnu vlast. " kaže Tadić samo ne vidim objašnjenje, barem u jednoj rečenici i još kada dodamo da je ugovor pod tajnom koju samo Tadić i Dinkić znaju onda mi tek nije jasna Tadićeva tvrdnja.

10000 automobila za Rusiju nije mala stvar, s'obzirom da se Fijat u Kg-u hvata za slamku da bi opstao.

Mozda je jeftinija od one u Mariču, ali je ova u Mariču svakako zdravija investicija.

Tadic definitivno nije dostojan vise da komentarise poteze Vlade u tehnickog mandatu.

Strani investitori dolaze u tranzicione zemlje, poput Srbije, zbog njihovog tržišta, niske cene rada, povoljnog poreskog ambijenta i različitih podsticaja koje države daju.Uz strane ivesticije, trebalo bi pronaci nacin da se pokrenu i domace investicije, i to one zasnovane na domacoj stednji.U Srbiji u bankama lezi preko 8,6 milijardi evra, koje bi trebalo staviti u funkciju razvoja privrede. Neoliberalni koncept, koji su "demokratske" vlasti izabrale je koncept nove kolonizacije sveta gde kolonizator uzima ili kupuje samo najbolje, dok nejakoj državi prepušta da brine o svemu drugom (infrastrukturi, socijalnom miru, itd.). Gnev i socijalno nezadovoljstvo koji globalizaciju prate se tako usmerava prema lokalnim politicarima, dok strani vlasnici ostaju u sigurnoj zavetrini. Štaviše, oni se često doživljavaju i kao svetionici demokratije, vrline i prosperiteta.Za ovo sto nas je snaslo, nije kriva SNS, oni samo pokusavaju da poprave stanje,krivi su oni koji su posle 2000-te izabrali umesto socijaldemokratskog liberalni koncept razvoja drustva.

Kažu, najgora je naknadna pamet. Upravo nam to i Boris Tadić demonstrira.

Moram da se javim kao Kragujevcanin. Fiat je od stare Zastave uzeo veliki deo zgrada i samo infrastrukturu poboljsao. Glupo je pominjati vocnjake, na 10 hektara zemlje posadis visnje i rodi godisnje npr 150 000e ( mozda i manje, zavisi od cene). Radnih mesta 5. Fijat na 10 hektara zaposli 8000 ljudi i izveze oko 1 200 000 000 e( veliki profit ide kompaniji, ali placa porez, koriscenje pruge, koristi kooperante koji bi realno bili bez posla.
Mozda nisu brojke tacne, ali uporedite razlike, cak i da je 100 hektara.

Svi pričaju o značaju IT sektora i budućnosti koju taj sektor ima. Takođe podaci pokazuju kolikomtaj sektor mnogo izvozi. Međutim svaka vlast od 2000. je sve moguće pare sipala u Fiat, Železaru, RTB Bor bez nekog većeg efekta. Da je delić tih para uložen u obnovu EI Niš (koja inače ima izvanredne stručnjake) Srbija bi danas bila prvak ne regiona sa velikim izvozom u najperspektivnijoj oblasti. Međutim, da li zbog potcenjivanja juga zemlje,zbog lične koristi ili međunarodne zavere mi topimo čelik tamo gde ga nema a uništili smo granu koju bi poželela svaka zemlja. Saučesnici u ovo zločinu su sve vlade u zadnjih 25 godina pa i ona koju je kontrolisao Boris Tadić zbog čega i on kao i ostalisnosi punu krivicu.

(milan, 28. jun 2016 16:05)

pa nije drzava ulozila milijardu (ili koliko vec) samo u subvencionisanje radnika nego i u fabriku.
ljudi shvatite da srbija ima trecinu vlasnistva u toj fabrici, tako da i ona mora da ulaze i ucestvuje u njenom funkcionisanju.
srbija kao suvlasnik mora da trazi jos jedan model da se pravi

Dokle će država da se meša u ekonomiju i da glumi poslodavca ovamo pričaju nije više komunizam ovamo planska privreda za sve se pita država, državo daj posao državo daj plate... a vidimo kako to loše funkcioniše. Država treba samo da uređuje zakone da bi svi imali iste mogućnosti i da im bude privlačno da investiraju u srbiju, što znači manji porezi i stabilnost i sigurnost investicije zato treba da funkcioniše pravna država

@Dusan, 28. jun 2016 15:42

Kazu da je drzava ulozila milijardu evra, ako ne i vise. Ako se milijardu evra podeli sa 10000 evra sa koliko sada subvencionisu svakog novozaposlenog radnika dobija se 1.000.000.000/10.000=100.000 To znaci da je sa tim parama moglo da se zaposli sto hiljada ljudi a ne 3200 koliko ih sada tamo radi. Drugacija racunica kaze ovako: 1.000.000.000/3.200=312.500 evra je ulozeno za svakog radnika. Da su te pare date ljudima da pokrenu posao i svako zaposli po recimo 5-10 radnika, danas bi radilo 16000 do 32000 ljudi a verovatno i vise. (milan, 28. jun 2016 16:05)

Ovo ne pije vodu...
Nije dovoljno svakom po nekih 10.000€ da bi pokrenuo biznis. Za biznis treba imati bar malo dara, mnogo discipli.e, upornosti i sreće, dosta poznanstava, kao i poznavanje tržišta i finansijskih tokova... Inače bi svi bili biznismeni i radnička klasa ne bi ni postojala.

Dovodjenje FIAT-a je sjajna ideja i dobro je sto je tu. Uz kompaniju kao sto je FIAT, razvile su se mnoge domace kompanije koje su sada usvojile visoke standarde i zahteve auto industrije. To je dobra osnova za dalji napredak. Bilo bi dobro da dodje jos neka velika i veoma zahtevna kompanija iz auto industrije. Na zalost, domace firme su uglavnom na veoma niskom nivou kada su u pitanju standardi proizvodnje, kvaliteta i razliciti sertifikati, od ISO, UL, FSC, itd... Dobra stvar je da kada se suoce sa visokim zahtevima, vrlo brzo se prilagode i dostignu zahtevani nivo kvaliteta.
Normalna stvar je da nakon 4 godine proizvodnje, potraznja za nekim modelom pocne da opada. Najcesce se posle 4 godine uradi redizajn modela i na taj nacin mu se produzi vek za jos 2 ili maksimalno 3 godine. I ovde je to slucaj i ne moze se ocekivati da se 500L prodaje kao prvog dana. Jedino resenje je uvodjenje novog modela i to svi znaju i to nije tajna.

Volela bih da neko u ovoj državi ima petlju da uporedi ugovor sa Fiatom i sa PSA (Peugeot Citroen) od kojeg se, na čelu s Bekom, u poslednjem trenutku pred bombardovanje odustalo iz nepoznatih razloga, a koji je bio veoma povoljan za Zastavu. Neko bi zbog ovoga trebalo da odgovara.

Tadić je na dan Grada u Kragujevcu, u prostorijama sajmišta, objavio dolazak Fiata rečima da niko nije srećniji od Kragujevčana. Na osnovu čega je to tvrdio, sam Bog zna.

Svetska auto industrija se kreće ka električnim automobilima i novim modelima i Fijat mora sebi naći mesto u svetskoj tehnologiji koja to zastupa , električno vozilo , tehnički savršeno a jeftino.

@ Raški upravni okrug, 28. jun 2016 16:41
Naravno da nisam mislio da se bukvalno podele pare redom svima, zna se kako se to radi. Naravno da nisu svi stvoreni da budu preduzetnici i biznismeni, oni koji nisu za to radili bi kod onih koji su sposobni da privredjuju.
Poenta je da su te ogromne pare mozda mogle da se potrose pametnije. Sigurno je da ima dosta ljudi koji su sposobni, imaju dobre ideje i velike sanse da naprave nesto, ali nemaju para za to.
Jeste da sada Srbija ima fabriku automobila (deo), ali ona ne vredi nista ako ne radi. A kako radi i da li zaradjuje i kome ide profit, to je drugo pitanje.
Jos jedan vrlo bitan momenat je to da nas narod radi da bi preziveo dok stranci i iskljucivo stranci profitiraju, dok bi, kada bi se podsticala domaca proizvodnja (koja itekako moze da bude izvozno orijentisana) sve ostajalo u zemlji i nasim ljudima

Objavite ugovor...kad bi objavili ugovor videli bi da je 10000 puta isplativije bilo da su radnici uzgajali pecurke u halama.

Ako neko čita iz Fijata, automobil je preskup. Ja bih ga prvi kupio (500L) da je ispod 10.000 evra sa dobrim benzincem i dobrom opremom, ovako, takav auto košta preko 15.000, mogu da biram Tojotu za taj novac. Fijat 500 L je preskup, možete da napravite još 3 nova modela, ako budu skupi, neće biti tražnje, pogledajte cene Škode, Kie, Hjundajija, Dačije, samo realna cena i biće prodaje. Hvala.

da ti nacrtam kad ti nije jasno. 500l je poceo da se pravi 2011/2012 po dogovoru iz 2008. AV vodi drzavu 4 godine, dakle od 2012. do sad je trebalo da pocne da se prozivodi drugi model da bi fabrika opstala. srbija ima 30% udela u FASu. ko je odgovoran za sve u Srbiji pa i za ovo? ko je trebalo da dogovori novi model u ime suvlasnika fabrike, tj. Srbije? Premijer!
(john mcclane @ misko, 28. jun 2016 15:10)

Ali ljudi FIAT nema drugi model da bi ga pravio u KG. Nema i ne razvija ga!

Gospodja koja je pomenula Nis i Elektronsku Industriju prica napamet kao i vecina komentatora ovde...
Elektronika se u preko 90% - mozda i preko 98% proizvodi u Kini a razlog tome je sto Kinezi drze sve sirovine za proizvodnju pod svojom kontrolom. Konacno su to uspeli jos cini mi se 2008. godine. Niko ne moze zato da proizvodi neki mass proizvod van Kine. Sve velike fabrike - manufakture su zatvorene ili su se preorjentisale na neke druge proizvode.
Fiat vode biznismeni kojima je jedini pokretac novac...Oni su cetralu iz Torina prebacili u Holandiju zbog manjih poreza. Briga ih za Italiju i drzave u kojima se proivode Fiat automobili... samo interes. Toliko.