Ponedeljak, 30.05.2016.

12:14

Otežan uvoz polovnjaka, nema ih ni za 2.500 EUR

Sa 5.405 polovnih vozila, koliko je u BiH uvezeno u aprilu lani, uvoz je pao na 4.490 polovnjaka u istom mesecu ove godine, što predstavlja znatan pad.

Izvor: Nezavisne novine

Otežan uvoz polovnjaka, nema ih ni za 2.500 EUR IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

25 Komentari

Sortiraj po:

Polo89

pre 7 godina

U Bosni se najvise vozi VW Jetta dvojka i Golf dvojka, automobili iz 80tih godina. O kojim normama oni pricaju narodu. Ti automobili nemaju ni euro 1 standard, a neko ce da uvede zabranu na euro 3. To je cisto politicka odluka koja nema veze sa zastitom zivotne sredine, nego sluzi za sprecavanje (usporavanje) odliva deviza iz zemlje, tj. da narod trosi i ono malo para sto ima u inostranstvu da bi sacuvali i to malo standarda od zivota. Voleo bih da vidim nekog politicara koji ce da kaze iskreno u kom grmu lezi zec.

daciaman

pre 7 godina

Kupujte nove Dacie!20 posto godišnji rast kompanije!Sve što je bitno(motor,menjač,elektronika,bezbednost),sve je POTPUNO ISTO kao kod bilo kog savremenog auta koji je 30 ili 40 posto skuplji.Jedina razlika je u enterijeru i fensi detaljima.Kome ne trebaju senzori za kišu i slično i kome ne smeta skromnija unutrašnjost,neka slobodno kupi Daciu.Nema razlike u pouzdanosti u odnosu na znatno skuplja kola.Provereno!Dobrog polovnjaka nema ispod 5-6 hiljada,plus veliki servis itd,a nove Dacie su 8 hiljada.Vozim već dve godine novo,20 hiljada km!Novo je novo!!!

Pera granicar

pre 7 godina

Euro 4 je poceo da se primenjuje 2004.-2005. svi stariji do 2001. su EU3. obratite paznju na godiste, kasnije ce drzava uvesti poreze na zagadjenje pa ce te to iskijati.

Dejan

pre 7 godina

Ne znam šta je čudno što je plata veća od 400 €? Seoska učiteljica u RS-u ima platu veću od 500 € i ljudima u Srbiji to izgleda puno ili šta...? Braćo Srbi...

Esteban

pre 7 godina

Kakav neistinit clanak..jedna od jacih autokuca Kramar prijavila promet cca 30.000.000, 00 KM samo na polovnim tj vozilima do 5 god starosti..
Toliko o nemanju para

goran

pre 7 godina

stavi se kvalitetniji katalizator i to je euro 4..ko vozi na plin vec vozi euro 5.Da li smo mi stvarno glupi pored ovolike birokratije ili se pravimo normalni?!

Ljubitelj bogatsva

pre 7 godina

Najbolje je kupiti nov auto i voziti ga dok je u garanciji pa posle prodati i kupiti opet neki nov. Umesto polovnog auta, bolje je ići javnim prevozom i taksijem jer na godišnjem nivou to nije mnogo skuplje od odžavanja starog auta. Evo ovde u Cirihu uglavnom svi tako rade. I to je pametno.

SSUUUU

pre 7 godina

U oktobru sam uvezao Euro4 2002 godište sa svim papirima da je Euro4, naši nepismenjakovići su ga prekrstili u Euro3. Pitam zašto, kažu, ne postoji uredba za uvoz polovnih Euro4? Šta reći, isti taj auto postoji kao 2010 godište sa istom timskom oznakom i sertifikata. $rbi$tan!

brm

pre 7 godina

Treba i kod nas da bude minimum euro 4. Postali smo deponija za nemačke automobile. Lože se ljudi kako su jefitno kupili ne znam ni ja kakav auto, a bude star 15 godina. Posle kod automehaničara svakih mesec dana nešto menja (ili još gore ne menja, jer nema veze ako ne radi desno svetlno...zameniću, ima vremena), karoserija rđa polako, boja izgubi sjaj,... Pa kupio si kantu staru 15 godina, zvao se on Golf, Audi, BMW, Opel ili Pežo. Ako ti je mnogo da daš za auto više od 5-6 hiljada, onda idi biciklom ili gradskim prevozom.

србин ло

pre 7 godina

Сваки голф 4 1.6 бензин од 2000 -те је еуро 4 у Швајцарској. Има још доста аута у тој класи.

Tool

pre 7 godina

Ljudi, euro 4 automobili se proizvode masovno od 2004.-2005. godine, neki čak i ranije. To su matori automobili stari po 11-12 godina. To uopšte nisu mladi automobili. Ako nemaš pare da kupiš auto star 12 godina, onda nemoj ni da kupuješ auto. Da se ja pitam i kod nas bi uveo euro 4 za polovnjake. Srbija postaje deponija automobila, jer možeš da uvezeš i euro 3 auto, neki krš proizveden 98. godine, star čak 18 godina. Sav krš i auto otpad sa zapadne Evrope dolazi kod nas.

Stanimir Branimir

pre 7 godina

Samo nov, euro 6. Možda je kratkoročno skuplje, ali se dugoročno isplati. Plus, razlika u vožnji novog auta i nekog starog preko pet godina je kao nebo i zemlja.

tupson

pre 7 godina

Posto ljudi nemaju para za euro4, a ne mogu da kupe euro 3 vozice se krsevi. Pa ce tek biti veselo za "zivotnu sredinu"
Znaju to i oni koji su doneli takav zakon, jer njih ni najmanje ne zanima zivotna sredina nego lova. A ne da im se da toliko para izlazi iz zemlje.

Marko88

pre 7 godina

@ma da Da ne bi ispao kao da branim sistem i rezim Milorada Dodika i ostalih lopova ali plata u BiH(RS) stvarno jeste 800km...Ljudi oko mene niko nema platu ispod 600km vecina za koje ja znam plata je 700-800km gdje su ostali sa budzeta policija i sta ja znam koji nemaju ispod 1000km tako da prosjecna stvarno moze biti 400e(800km) ne znam sto si dobio toliko pluseva vjerovatno od ljudi koji zive van BiH(RS).

Liberty

pre 7 godina

Tako nam i treba svima, kada dozvoljavamo neopisivu glupost da politicari i birokrate odlucuju sta slobodan gradjanin sme da kupi, a sta ne!

bane

pre 7 godina

Imate euro 4 automobile i od 2000 godine...doduše samo benzin varijanta...npr.svaka Opel Corsa C od te godine ima euro 4..bilo da je 1.0 ili 1.2 ....

Hehe

pre 7 godina

A uvoznici tih jeftinih da bi nasli auto euro4 standarda da bude jeftin, mora da bude ili dobro udaren, ili poplavljen ili sa ogromnom kilometrazom. Pitanje je samo koji primerak Euro4 auta ce kome zapasti. Sifra 135000km nov nov nov.

Hehe

pre 7 godina

A uvoznici tih jeftinih da bi nasli auto euro4 standarda da bude jeftin, mora da bude ili dobro udaren, ili poplavljen ili sa ogromnom kilometrazom. Pitanje je samo koji primerak Euro4 auta ce kome zapasti. Sifra 135000km nov nov nov.

bane

pre 7 godina

Imate euro 4 automobile i od 2000 godine...doduše samo benzin varijanta...npr.svaka Opel Corsa C od te godine ima euro 4..bilo da je 1.0 ili 1.2 ....

Marko88

pre 7 godina

@ma da Da ne bi ispao kao da branim sistem i rezim Milorada Dodika i ostalih lopova ali plata u BiH(RS) stvarno jeste 800km...Ljudi oko mene niko nema platu ispod 600km vecina za koje ja znam plata je 700-800km gdje su ostali sa budzeta policija i sta ja znam koji nemaju ispod 1000km tako da prosjecna stvarno moze biti 400e(800km) ne znam sto si dobio toliko pluseva vjerovatno od ljudi koji zive van BiH(RS).

Liberty

pre 7 godina

Tako nam i treba svima, kada dozvoljavamo neopisivu glupost da politicari i birokrate odlucuju sta slobodan gradjanin sme da kupi, a sta ne!

tupson

pre 7 godina

Posto ljudi nemaju para za euro4, a ne mogu da kupe euro 3 vozice se krsevi. Pa ce tek biti veselo za "zivotnu sredinu"
Znaju to i oni koji su doneli takav zakon, jer njih ni najmanje ne zanima zivotna sredina nego lova. A ne da im se da toliko para izlazi iz zemlje.

Tool

pre 7 godina

Ljudi, euro 4 automobili se proizvode masovno od 2004.-2005. godine, neki čak i ranije. To su matori automobili stari po 11-12 godina. To uopšte nisu mladi automobili. Ako nemaš pare da kupiš auto star 12 godina, onda nemoj ni da kupuješ auto. Da se ja pitam i kod nas bi uveo euro 4 za polovnjake. Srbija postaje deponija automobila, jer možeš da uvezeš i euro 3 auto, neki krš proizveden 98. godine, star čak 18 godina. Sav krš i auto otpad sa zapadne Evrope dolazi kod nas.

Stanimir Branimir

pre 7 godina

Samo nov, euro 6. Možda je kratkoročno skuplje, ali se dugoročno isplati. Plus, razlika u vožnji novog auta i nekog starog preko pet godina je kao nebo i zemlja.

србин ло

pre 7 godina

Сваки голф 4 1.6 бензин од 2000 -те је еуро 4 у Швајцарској. Има још доста аута у тој класи.

SSUUUU

pre 7 godina

U oktobru sam uvezao Euro4 2002 godište sa svim papirima da je Euro4, naši nepismenjakovići su ga prekrstili u Euro3. Pitam zašto, kažu, ne postoji uredba za uvoz polovnih Euro4? Šta reći, isti taj auto postoji kao 2010 godište sa istom timskom oznakom i sertifikata. $rbi$tan!

goran

pre 7 godina

stavi se kvalitetniji katalizator i to je euro 4..ko vozi na plin vec vozi euro 5.Da li smo mi stvarno glupi pored ovolike birokratije ili se pravimo normalni?!

brm

pre 7 godina

Treba i kod nas da bude minimum euro 4. Postali smo deponija za nemačke automobile. Lože se ljudi kako su jefitno kupili ne znam ni ja kakav auto, a bude star 15 godina. Posle kod automehaničara svakih mesec dana nešto menja (ili još gore ne menja, jer nema veze ako ne radi desno svetlno...zameniću, ima vremena), karoserija rđa polako, boja izgubi sjaj,... Pa kupio si kantu staru 15 godina, zvao se on Golf, Audi, BMW, Opel ili Pežo. Ako ti je mnogo da daš za auto više od 5-6 hiljada, onda idi biciklom ili gradskim prevozom.

Esteban

pre 7 godina

Kakav neistinit clanak..jedna od jacih autokuca Kramar prijavila promet cca 30.000.000, 00 KM samo na polovnim tj vozilima do 5 god starosti..
Toliko o nemanju para

Ljubitelj bogatsva

pre 7 godina

Najbolje je kupiti nov auto i voziti ga dok je u garanciji pa posle prodati i kupiti opet neki nov. Umesto polovnog auta, bolje je ići javnim prevozom i taksijem jer na godišnjem nivou to nije mnogo skuplje od odžavanja starog auta. Evo ovde u Cirihu uglavnom svi tako rade. I to je pametno.

Dejan

pre 7 godina

Ne znam šta je čudno što je plata veća od 400 €? Seoska učiteljica u RS-u ima platu veću od 500 € i ljudima u Srbiji to izgleda puno ili šta...? Braćo Srbi...

daciaman

pre 7 godina

Kupujte nove Dacie!20 posto godišnji rast kompanije!Sve što je bitno(motor,menjač,elektronika,bezbednost),sve je POTPUNO ISTO kao kod bilo kog savremenog auta koji je 30 ili 40 posto skuplji.Jedina razlika je u enterijeru i fensi detaljima.Kome ne trebaju senzori za kišu i slično i kome ne smeta skromnija unutrašnjost,neka slobodno kupi Daciu.Nema razlike u pouzdanosti u odnosu na znatno skuplja kola.Provereno!Dobrog polovnjaka nema ispod 5-6 hiljada,plus veliki servis itd,a nove Dacie su 8 hiljada.Vozim već dve godine novo,20 hiljada km!Novo je novo!!!

Pera granicar

pre 7 godina

Euro 4 je poceo da se primenjuje 2004.-2005. svi stariji do 2001. su EU3. obratite paznju na godiste, kasnije ce drzava uvesti poreze na zagadjenje pa ce te to iskijati.

Polo89

pre 7 godina

U Bosni se najvise vozi VW Jetta dvojka i Golf dvojka, automobili iz 80tih godina. O kojim normama oni pricaju narodu. Ti automobili nemaju ni euro 1 standard, a neko ce da uvede zabranu na euro 3. To je cisto politicka odluka koja nema veze sa zastitom zivotne sredine, nego sluzi za sprecavanje (usporavanje) odliva deviza iz zemlje, tj. da narod trosi i ono malo para sto ima u inostranstvu da bi sacuvali i to malo standarda od zivota. Voleo bih da vidim nekog politicara koji ce da kaze iskreno u kom grmu lezi zec.

Stanimir Branimir

pre 7 godina

Samo nov, euro 6. Možda je kratkoročno skuplje, ali se dugoročno isplati. Plus, razlika u vožnji novog auta i nekog starog preko pet godina je kao nebo i zemlja.

Tool

pre 7 godina

Ljudi, euro 4 automobili se proizvode masovno od 2004.-2005. godine, neki čak i ranije. To su matori automobili stari po 11-12 godina. To uopšte nisu mladi automobili. Ako nemaš pare da kupiš auto star 12 godina, onda nemoj ni da kupuješ auto. Da se ja pitam i kod nas bi uveo euro 4 za polovnjake. Srbija postaje deponija automobila, jer možeš da uvezeš i euro 3 auto, neki krš proizveden 98. godine, star čak 18 godina. Sav krš i auto otpad sa zapadne Evrope dolazi kod nas.

Marko88

pre 7 godina

@ma da Da ne bi ispao kao da branim sistem i rezim Milorada Dodika i ostalih lopova ali plata u BiH(RS) stvarno jeste 800km...Ljudi oko mene niko nema platu ispod 600km vecina za koje ja znam plata je 700-800km gdje su ostali sa budzeta policija i sta ja znam koji nemaju ispod 1000km tako da prosjecna stvarno moze biti 400e(800km) ne znam sto si dobio toliko pluseva vjerovatno od ljudi koji zive van BiH(RS).

Liberty

pre 7 godina

Tako nam i treba svima, kada dozvoljavamo neopisivu glupost da politicari i birokrate odlucuju sta slobodan gradjanin sme da kupi, a sta ne!

Ljubitelj bogatsva

pre 7 godina

Najbolje je kupiti nov auto i voziti ga dok je u garanciji pa posle prodati i kupiti opet neki nov. Umesto polovnog auta, bolje je ići javnim prevozom i taksijem jer na godišnjem nivou to nije mnogo skuplje od odžavanja starog auta. Evo ovde u Cirihu uglavnom svi tako rade. I to je pametno.

bane

pre 7 godina

Imate euro 4 automobile i od 2000 godine...doduše samo benzin varijanta...npr.svaka Opel Corsa C od te godine ima euro 4..bilo da je 1.0 ili 1.2 ....

brm

pre 7 godina

Treba i kod nas da bude minimum euro 4. Postali smo deponija za nemačke automobile. Lože se ljudi kako su jefitno kupili ne znam ni ja kakav auto, a bude star 15 godina. Posle kod automehaničara svakih mesec dana nešto menja (ili još gore ne menja, jer nema veze ako ne radi desno svetlno...zameniću, ima vremena), karoserija rđa polako, boja izgubi sjaj,... Pa kupio si kantu staru 15 godina, zvao se on Golf, Audi, BMW, Opel ili Pežo. Ako ti je mnogo da daš za auto više od 5-6 hiljada, onda idi biciklom ili gradskim prevozom.

србин ло

pre 7 godina

Сваки голф 4 1.6 бензин од 2000 -те је еуро 4 у Швајцарској. Има још доста аута у тој класи.

Hehe

pre 7 godina

A uvoznici tih jeftinih da bi nasli auto euro4 standarda da bude jeftin, mora da bude ili dobro udaren, ili poplavljen ili sa ogromnom kilometrazom. Pitanje je samo koji primerak Euro4 auta ce kome zapasti. Sifra 135000km nov nov nov.

tupson

pre 7 godina

Posto ljudi nemaju para za euro4, a ne mogu da kupe euro 3 vozice se krsevi. Pa ce tek biti veselo za "zivotnu sredinu"
Znaju to i oni koji su doneli takav zakon, jer njih ni najmanje ne zanima zivotna sredina nego lova. A ne da im se da toliko para izlazi iz zemlje.

goran

pre 7 godina

stavi se kvalitetniji katalizator i to je euro 4..ko vozi na plin vec vozi euro 5.Da li smo mi stvarno glupi pored ovolike birokratije ili se pravimo normalni?!

SSUUUU

pre 7 godina

U oktobru sam uvezao Euro4 2002 godište sa svim papirima da je Euro4, naši nepismenjakovići su ga prekrstili u Euro3. Pitam zašto, kažu, ne postoji uredba za uvoz polovnih Euro4? Šta reći, isti taj auto postoji kao 2010 godište sa istom timskom oznakom i sertifikata. $rbi$tan!

Polo89

pre 7 godina

U Bosni se najvise vozi VW Jetta dvojka i Golf dvojka, automobili iz 80tih godina. O kojim normama oni pricaju narodu. Ti automobili nemaju ni euro 1 standard, a neko ce da uvede zabranu na euro 3. To je cisto politicka odluka koja nema veze sa zastitom zivotne sredine, nego sluzi za sprecavanje (usporavanje) odliva deviza iz zemlje, tj. da narod trosi i ono malo para sto ima u inostranstvu da bi sacuvali i to malo standarda od zivota. Voleo bih da vidim nekog politicara koji ce da kaze iskreno u kom grmu lezi zec.

Esteban

pre 7 godina

Kakav neistinit clanak..jedna od jacih autokuca Kramar prijavila promet cca 30.000.000, 00 KM samo na polovnim tj vozilima do 5 god starosti..
Toliko o nemanju para

daciaman

pre 7 godina

Kupujte nove Dacie!20 posto godišnji rast kompanije!Sve što je bitno(motor,menjač,elektronika,bezbednost),sve je POTPUNO ISTO kao kod bilo kog savremenog auta koji je 30 ili 40 posto skuplji.Jedina razlika je u enterijeru i fensi detaljima.Kome ne trebaju senzori za kišu i slično i kome ne smeta skromnija unutrašnjost,neka slobodno kupi Daciu.Nema razlike u pouzdanosti u odnosu na znatno skuplja kola.Provereno!Dobrog polovnjaka nema ispod 5-6 hiljada,plus veliki servis itd,a nove Dacie su 8 hiljada.Vozim već dve godine novo,20 hiljada km!Novo je novo!!!

Dejan

pre 7 godina

Ne znam šta je čudno što je plata veća od 400 €? Seoska učiteljica u RS-u ima platu veću od 500 € i ljudima u Srbiji to izgleda puno ili šta...? Braćo Srbi...

Pera granicar

pre 7 godina

Euro 4 je poceo da se primenjuje 2004.-2005. svi stariji do 2001. su EU3. obratite paznju na godiste, kasnije ce drzava uvesti poreze na zagadjenje pa ce te to iskijati.