Probili Tošin bunar, ali gužva veća - gde zapinje

Molim da objasne zasto nisu napravili kruzni tok???

A kruzni tok, e moji inzenjeri....

Sinisa
Osecam se prozvanim jer sam saobracajni inzenjer i projektujem kruzne tokove ali u Holandiji jer su mi na birou za zsposljavanje rekli da ne traze saobracajne inzinjere vec im trebaju samo "milicioneri".

A znaci trokraka... Pa dobro, to lako promakne da fali jedna ulica na raskrsnici, ko bi se setio da zbog te sitnice treba podesiti semafore... I dobro, sad ce biti bolje kad podese, a sta cemo kad zavrse sve i kad stvarno postane cetvorokraka?

Mislim da ovde nije jedini problem sa lose podesenim semaforima! Krenite novosadskim auto putem do Zemun polja! Na svakih 300 metara semafor i ako vozis po pravilima 60 km/s, svaki semafor te hvata creveno! Tako je vec par godina! Probao sam jednom da vozim 100 km/s i samo sam jednom morao da stanem

Tako nesto se nije izucavalo na Megatrendu.

živim ovde, svaki dan prolazim - mogu samo da kažem da bolje da pustimo jastoge da nam osmišljavaju raskrsnice i sinhronišu semafore, bolje bi uradili nego braća inženjeri...četvorokraka raskrsnica sa ostrvima za desno skretanje od kojih je jedan krak zatvoren a semafor radi kao da je otvoren! Pri tome ovde kad otvore pristupni put do mosta na Adi ima da bude haos jer će sav saobraćaj sa brze saobraćajnice da završava ovde na - semaforu umesto na Turbo kružnom toku, da turbo izmislili strani plaćenici zamisli da bolje radi od kružnog toka... Jastoge za predsednike!

Novi beograd je urnisan semaforima! Jedina je nada da se krecete u blizini autoputa! Nacitane glave bi mogle da se provozaju po Evropi i svetu i vide da su kruzni tokovi jeftiniji i bolje resenje za protok saobracaja! Al' onda se nece omastiti za koje milionče od kupovine semafora. Oni svakako lete sa blinkerkama kroz crvena svetla na tim istim semaforima!

Ispada da nije trebalo prosirivati ulicu nego samo podesiti semafore

Oni stvarno kažu da su podesili semafore prema nekom budućem stanju?! Podesiš semafore, pa za par godina napraviš i ulicu... ako napraviš... Ja veću glupost nisam čuo. I još ih nije sramota!

U Rumuniji sam video kako rešavaju ovakve slučajeve. Jednostavno, donesu žardinjere i naprave kao kružni tok.Posle samo još stave znak i pogase semafore. Preko noći se pojavi kružni tok i svi zadovoljni.

Pa pun je Beograd loše podešenih semafora i neadekvatnih tehničkih rešenja... Što bi prekidali tradiciju...

"Dok ne dođe do spajanja svih delova poluprstena, u Direkciji su najavili da će u sledećih nekoliko dana biti napravljene određene izmene u režimu rada semafora, ne bi bilo dužeg zadržavanja na ovoj raskrsnici"

A kada dođe do spajanja opet vraćate na ovaj katastrofalni režim? Pravićemo mi onaj zavijitak od blata. Jeste bila jedna traka ali se prolazilo za minut-dva

Molim da objasne zasto nisu napravili kruzni tok???
(young Luk, 28. maj 2016 16:30)

Питање је чудно јер се у Србији зна како се ствари раде. У конкретном случају, да ли ће бити семафори или кружни ток зависи од тога да ли неко близак политичарима има грађевинску фирму или фирму која прави семафоре. Пошто обично има и једна и друга онда превагу односи утицајнији политичар. Струка се пита исто као што се питала и у случају Bg H2O.

Семафори су превазиђени, раскрснице се кде год је то могуће решавају кружним током. Осим тога, установљено је да је на кружним токовима мање незгода. То је светски тренд, е сад питање је зашто то ови наши не знају, мада се одговор сам намеће.

Malopre sam prosao tuda i mogu da potvrdim da iz pravca nbg ka zemunu na semaforu tek sto sam ubacio u prvu i krenuo upali se crveno a ispred mene bilo 3-4 auta...za kontra stranu ne znam bio sam prvi na semaforu pa sam prosao...

To mora da je radio isti strucnjak sa Saobracajnog fakulteta koji je radio semaforizaciju na obilaznici oko Sapca. U zivotu nikad gore postavljene semafore nisam video. Duze mi treba proci Sabac nego doci do Loznice. Lakse je kroz centar. KATASTROFA

Pa kada nisu napravili nadvoznjak ka buducoj saobracajnici koja je isto trebala da bude nivo visa, kao po planu. Sada je haos i na Tosinom bunaru, a bice i na raskrsnici sa Omladinskih brugada jer ce biti nepotrebni semafori. Napravice novi Bul Mihajla Milankovica koji ima sest traka, a gotovo je neupotrebljiv jer se paralelnim ulicama duplo brze prolazi. Cak se koristi i onaj divlji deo pored magacina ka Airport cityju.

Pitanje za sve one što projektuju raskrsnice po Srbiji: zašto NIGDE nema kružnih tokova koji SVUDA u svetu zamenjuju semafore ??? Naučnici odgovorite!!!

podesavanje semafora, sta je to? Vec 4 godine se pitam koji idiot to radi? Taj ko to radi je JEDNOM prosao u11 sati, snimio saobracaj i podesio semafor.Iz Kumodraza da bi ste usli u V Stepe ili prosli bilo gde na raskrsnici morate da prolazite na crveno.Vise automobila prodje na crveno nego na zeleno.Da bi ste prosli raskrsnicu treba4,5 puta da se promeni svetlo.Samo vratite kako je bilo, nista ne popravljajte i ne menjajte, jer samo pravite dzumbus, sta god da dotaknete.

A da li namerno neće da sihronizuju semafore, jer se time troši više goriva? Gorivo - akcize
(Tamo Neki, 28. maj 2016 17:09)

To je javna tajna nase banana drzave! Da li ste primetili da uvek kada su praznici i odmori, kada stranci dolaze u Srbiju ili kroz Srbiju prolaze, nasi putari izmisle radove na autoputu, koji stvore kilometarske kolone! I to svake godine, zna se u kom periodu. Zato nas svi i mrze, nista nije tek onako.

Da li je moguce da u 21. veku velike bulevarske raskrsnice Srbija i dalje semaforizuje a svuda u Evropi su zamenjene kruznim tokovima. Korupcija semaforskog lobija ili totalna nestrucnost??

Taj semafor koji pusta od Vojvodjanske ka Bezaniji traje citave 3 (!) sekunde. Ali uopste semafor zadrzava duze na obe strane. Zasto ga nisu ostavili u istom rezimu kakav je bio, ja zaista ne razumem. Nije bilo nikakvih problema tada

Ovo je sve namerno, nemoguce da se toliko neznanja skupi na jednom mestu. Sinhronizacija semafora...sta je to? Najbolji primer je Dimitrija Tucovica, nigde trotoara, a zeleni talas podesen na 80 km/h!

A da li namerno neće da sihronizuju semafore, jer se time troši više goriva? Gorivo - akcize...

Trebalo je da se napravi nadvožnjak preko ulice TB ka mostu. Konfiguracija terena je bila pogodna, ovako su samo prelili iz "šupljeg u prazno"

Jednostavno, ako je probijanje povecalo guzvu, zatrpajte ga da je smanjite.

Ako čekate vlast da nešto sredi...hahaha... kupujte skutere ako nećete gužvu

Семафори су превазиђени, раскрснице се кде год је то могуће решавају кружним током. Осим тога, установљено је да је на кружним токовима мање незгода. То је светски тренд, е сад питање је зашто то ови наши не знају, мада се одговор сам намеће.
(Влада, 28. maj 2016 17:53)

Možda je to svetski trend, ali kad je Srbija sledila svetske trendove?! Kružni tok je za srpske vozače i srpski inadžijsko-siledžijsko-bahati mentalitet izuzetno loše i opasno rešenje.

Jedno vreme sam živeo u zgradi preko puta kružnog toka kod opštine Novi Beograd i svačega sam se nagledao. Sad živim u Zemunu i po prirodi stvari često moram da vozim u tom pravcu, ali uvek zaobilazim i izbegavam taj kružni tok kad god mogu jer je OPASAN! I to ne zato što je loše projektovan, nego samo zbog neverovatnog broja neznalica, idiota i bahatih siledžija koji njime voze!

To nije za Srbe i kraj priče!

Pre mesec dana su podešavali semafor kod hipodroma, sad je ujutru gužva u požeškoj do šumarskog fakulteta. Treba 10 minuta da se pređe ta kratka relacija. Naravno tu su i vrhunski vozači koji staju 10m iza vozila ispred sebe, iz mesta kreću ko da vuku 300t i voze 10 km/h.

Napraviti kružni tok u zemlji srbiji je izgleda neviđeni građevinski poduhvat. Mogao bi Palma, kada već vodi poljoprivrednike, da povede i ove "genijalce" iz Beograda da malo vide kako se saobraćaj reguliše u Austriji, Sloveniji, severnoj Italiji. Ako nemaju para za tako daleka putovanja neka odu do Crne Gore i prođu samo obilaznicom oko Podgorice. To što s*oka po Srbiji ne zna da vozi u kružnom toku nije nikakvo opravdanje da iste ne treba što više koristiti.

dokaz da niko strucan ne vrsi analize pred izborne izgradnje nego eto tako... :)

Kruzni tok! Ali kad"strucnjaci"u plavom,dodju da regulisu saobracaj na autokomandi,naprave kolonu do banjice.... KRUZNI TOK JE ZAMISLJEN DA U NJEMU SAOBRACAJ TECE A NE DA GA VI ZAUSTAVLJATE MOZGOVI PLAVI!

Samo ugasite semofore i bice sigurno mnogo bolje. I naravno plavci ni slucajno da ne dolaze, jer kada oni regulisu sobracaj, tek tada nastaje ozbiljan problem za nas vozace.

Nesposobni su da bilo sta naprave kako valja.

U V.Stepe isto, semafori blokiraju saobracaj. Tamo vozi samo GSP.

pa kad diletanti postavljaju znakove '30' a semafori podeseni na '60'

trebalo je staviti kruzni tok tu a ne semafore!!!

Vama u Beogradu bar projektuje raskrsnice i šteluje semafore neki "stručnjak"koji živi u Beogradu.Zamislite tog istog "stručnjaka" kad se baci na sređivanje raskrsnica po Srbiji koje nije nikad uživo video....

Mirjana je u pravu sve je istina i lako je resivo.Samo ne razumem sto im treba da se digne kuka i motika da bi produzili semafor iz Vojvodjanske?

A kruzni tok, e moji inzenjeri....
(Sinisa, 28. maj 2016 16:29)

Da budem iskren, kruzni tokovi u Beogradu nisu resenje. Nas narod ne zna da vozi kroz kruzni tok a svi su agresivni do zla boga, mora jer su oni u pravu. Vozim po Beogradu vec 15 godina i u zadnje vreme izbegavam kruzni tok kod opstine nbgd. Razlog je prost. Na tom kruzno toku se svakodnevno desavaju saobracajke, a nekad ima i prevrtanja na krov. Ista prica je sa Slavijom a recimo na autokomandi svakih par dana nekog potkaci tramvaj u kruznom toku. Katastrofa kakvi smo vozaci.

Ovaj problem iz clanka bi bio resen kad bi sinhronizovali semafore a onaj izmedju raskrsnice Milutina Milankovica-Tosin bunar, i N.Dobrovica-Tosin bunar totalno uklonili ili ga ostavili na taster.

Ljudi, idite biciklom na posao. Ja počeo tako pre dve godine. Niko srećniji od mene ... I baš me briga za gužve ...

Kružni tok je za srpskog vozača noćna mora. Generalno, jako loši vozači, bahati, bezobzirni. Dobro je i da se na semoforima staje na crveno. Čekajte Srbi genijalno umrežene semafore, i to je bolje nego da se lupate na svakom ćošku,

Velike guzve= velika potrosnja = veliki novac u budzetu. Slucajno??

Podjete Visnjickom ka Visnjici Na raskrsnici sa Mirjevskim bulevarom vec godinu dana cete doci na crveno, bilo kojom brzinom da vozite.

Pre su bile dve trake za skretanje desno ka Bežanijskoj kosi, odnosno krajnja desna i centralna iz koje se išlo i pravo. Sada su obe centralne za pravo a u krajnjoj desnoj se stvara velika gužva jer je koriste i autobusi koji u neposrednoj blizini raskrsnice imaju stajalište. Ovo rešenje bilo bi dobro samo kada bi se autobusi zaustavljali stotinjak metara ranije a za tako nešto naprosto nema mesta i zato se dodatna gužva stvara u sredini, koju popunjavaju i automobili koji idu pravo i oni koji idu desno jer ne mogu da prođu od autobusa.

Bruka i sramota

Problem je što je projekat urađen pre 7 i više godina na osnovu tadašnjeg brojanja saobraćaja na predmetnoj raskrsnici i dobijeno je da je zeleno za ulicu Tosin bunar 34 sekunde, a za ulicu N. Dobrovića 29s i ciklus 80s. U međuvremenu su izgrađeni razni stambeni objekti, a takođe i neke nove ulice, mostovi i slično, promenili su se tokovi kretanja novih stanovnika tog kraja, ugasile se neke fabrike u tom kraju i sada je saobraćajna slika potpuno drugačija i ne odgovara onome što je rađeno pre 7 ili više godina. Naravno ovo nije nikakav nerešiv problem, čak šta više moguće ga je rešiti za 15 minuta samo ako postoji volja da se to uradi.
Ne želim ovim da se pravdam, jer koliko sam i sam uspeo da vidim ovo čak nije urađeno po mom projektu već po jednom još starijem. Uvek je lako kritikovati projektanta koji u ovakvom slučaju, a i u mnogim drugim, nije ni najmanje kriv, jednostavno da je tada izgrađeno sve bi najverovatnije savršeno funkcionisalo, danas po tom starom projektu je to nemoguće. I još nešto ova raskrsnica nije u koordinaciji sa naredne 4. A uzgred i one ne rade jer je pokidan koordinacioni kabal. Lako je iz fotelje komentarisati, ali ne zameram jer pozadina svega nikome od vas što komentarišete nije poznata. Dakle prošlo je mnogo vremena od projekta do realizacije.

@DOKTOR
Kružni tokovi funkcionišu optimalno kad su na ukrštanju dve ili više saobraćajnica umereno opterećenim i sa sličnim intenzitetom saobraćaja. Međutim kad jedan pravac izrazito opterećen i dominira u odnosu na ostale to uveliko narušava propustnost kružnog toka i zahteva intervenciju ili semafora ili saobraćajaca.
Po pravilu, jako opterećene kružne raskrsnice svuda u svetu polako pretvaraju u klasične raskrsnice (ili ako je moguće petlje) jer se pokazalo da ipak imaju svoj limit

Redovno prolazim tuda kao pešak. Semafor iz pravca Mosta na Adi dosta dugo drži, iako odatle niko ne ide.

Takođe, zašto kada je aktivan semafor iz pravca Zemuna ne pušta ljude iz pravca Blokova da idu pravo? Tu skoro nikada nisam video ikoga da skreće ka Bežaniji i 5s zelenog od Blokova ka Bežaniji je dovoljno.

Samo petlja! Nikakvi kruzni ne pomacu.

Nema veceg grada nigde u svetu gde nema guzve i zastoja u spici! Da li ste bili ili videli kako to izgleda u Parizu ili u NY, na primer, a o LA i da ne govorim. Imate po pet ili sest traka u jednom pravcu i sve puno i mili. Zato ovo u Bgd nije nista posebno. Vazno je imati dobar sistem radio ili drugog obavestavanja o alternativnim putevima, a to bi znacilo bRem jos tri mosta preko Save...

Kad se nazadnjaci dohvate.... lele nama jos cetiri godine i sve ce da upropaste...

Da,istina,guzve su vece od kad su prosurili taj deo. semafori duze drze crveno svetlo.

Semafori na celoj trasi od bloka 61 do studentskog grada su neuskladjeni i prave gužve.
To je česta pojava u nas.
Bulevar Milutina Milankovića i Zorana Đinđića isto....
Široki bulevari a mala propustljivost jer nema zelenog talasa.

Ko dolazi iz Bežanije, krajnja desna traka non stop da bude otvorena za pravo. Sledeći semafor na kome pešaci prelaze ulicu da bi došli do železničke stanice da se ukine, a pesacima da se sagradi nadzemni prelaz. Ovo je sramota za gradske čelnike. Ar zemljišta se stanarima na spornoj lokaciji plaćao 40.000€, a nema efekta. Ili rešenje, ili ostavke.

Glupi semafori
Dnevno prodjem bar 5.puta kroz tu raskrsnicu koja nema logike.
Ovi sto se spustaju sa kose,duze im traje zeleno i krace crveno od ovih sto se krecu Tosinim bunarom i pritom imaju dva semafora na razdaljini od dvesta metara koji nisu sinhronizovani
Ako neko iz regulisanja saobracaja cita ovu poruku,automatski ima i resenje
Ovo je jedino i kljucni problem

Ae zdravo svima

obožavam ove pacijente kojima je kružni tok rešenje za sve, a nikad pročitali ili razmislili u kojim je slučajevima oni imaju bolji efekat, kao i ove što znaju da podešavaju semafore, a recimo o teoriji grafova nikad nisu čuli.
Srbija tebra, svi selektori i stručnjaci.

Pročitaš komentare u kojima oni koji daju savete i kao znaju kako treba pričaju da voze 100 na sat da bi hvatali zeleni talas, da treba da se kreće na žuto, da treba da se nabiješ tik iza vozila ispred sebe... i bude ti jasno otkud tolike i gužve i nesreće. Nema nikakvog saobraćajnog sistema koji može da pomogne bahatom i retardiranom narodu.

Tabu tema za vlast u Beogradu je Metro.Sujeta na ono sto je Dragan Djilas barem doveo do kraja. Studiju izvodljivosti. Bez metroa dzaba im sto Slavija, Tosinih bunara

1. Prvo i prvo, hvala Gradu Beogradu što je iz i onako malog budžeta proširio Tošin bunar.
2. Istina je da vremenski intervali na semaforima nisu u redu. Popravite to i biće sve u redu.
3. Nisam za kružni tok, jer naši ljudi ne poštuju ni crveno svetlo, a na kružnom toku se bahate.

Primetio sam da ljudi sporo krecu sa semafora. Umesto da startuju na zuto, jako veliki broj ljudi bleji i na zelenom, pa onda onaj iza njega takodje i tako se stvara guzva jer na zeleno prolazi par automobila manje a cesto i vise. Jednostavno, voznja je ogledalo kulture a nas grad je prava meta za seljobere koji zele da zive u njemu ali zavicajski.

Kružni tok - semafor ?
Potrebno je da se korisniku pruži optimalan nivo usluge.Korisnici moraju biti zadovoljni, tj. nije dopustivo da se stvaraju redovi na prilazima raskrsnici.To je znacajno kritičan novo usluge(F).
Misljenja da samo kružni tok rešava problem nisu tačna.
Postoje cak i hibridna rešenja, kružni tok + semafor,posebno ako se na raskrsnici pojavljju i šinska vozila - tramvaj.
Svako tehničko rešenje ima svoju oblast primene.
Brojanja saobraćaja kao input za rad semafora????? Kameno doba, tj, koncept iz 60 godina proslog veka.
U Beogradu je sredinom 70 godina egzistirao semaforski sistem firme Signalbau Huber-a koji je ,na osnovu podataka o protoku saobraćaja,birao predefinisane signalne planove.
U Beogradu danas postoji raskrsnica(e) na kojoj je sproveden koncept upravljanja na osnovu protoka vozila.
Treba pitati one koji znaju posao i koji su raspoloženi da odvoje cela 24 radna sata i da reše problem.

Cudi me kako u duhu svega sto radimo niste rekli da ce problem sa semaforima biti resen u narednih par nedelja, meseci, godina, vekova...

proverite na licu mesta, semafori su uzasno podeseni... pesacima se pali zeleno kad je i zeleno automobilima iz pravca kose, ako uskoro ne srede, bice strasnih nezgoda... odmah se uoci nelogicnost pre 2 dana pomislio koji li je mozak onako zamislio... a kolona iz pravca vojvodjanske ka bunaru, 3 puta je gore nego sto je bili a ima 3 puta vise traka, logike nema

Sad lepo zaposlite izvesnu gospođu Petrović Ljiljanu u direkciju za puteve ,jer očigledno zna više od Vas nesposobnjakovići.Trebala je da Vas snađe gužva kako bi shvatili da određeni sistem rada semafora nije dobar ,al će biti ...Evo odma zapišite na tabli direktora da kad se taj krak ka buvljaku završi vrati sistem rada semafora ,il nek zove g-đu Petrović da je pita šta je činiti.

Kružni tok, šta to beše??????

Gde je zapelo? U glavi.

pa kad diletanti postavljaju znakove '30' a semafori podeseni na '60'
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (icon, 28. maj 2016 20:32)

A ti kao vozis 30. U Srbiji svi posteni, ne znam samo otkud ovoliko saobracajki :)

Ne lozite se i ne smarajte sa kruznim tokom. U gradu,gde ima mnogo gradskog prevoza glrda se da sw izbegavaju kruzni tokovi jer su oni smrt za GSP i npr za pesake koji treba da presedaju (eno vidite kruzni tok kod opstine NBG,koliko treba vremena da iz jednog busa predjete u drugi koji je u normalnoj ulici). Dalje,zauzimaju previse mesta (koje bi npr moglo da se ozeleni ili bude pesacka zona,a ne da ceo Beograd asfaltiramo) Kruzni tokovi su najbolji za vangradske puteve i stavljaju se na putevima gde jedan pravac ne treba dabima prvenstvo vec da bi bili ravnopravni.

Petlja gde bi gornji nivo bio za saobracaj koji ce se sliti sa mozsta na Adi Ta saobracajnica povezuje dva nova mosta Na Adi i na Dunavu unutrsanji poluprsten

@uros

Pa mora da se otkuca poruka, opali sebičnjak ili ostavi status. I ti ga pretera, pusti ljude, ko još žuri u jutarnjem špicu.

Stvarno Hi-Tec, nastlovati semafore. Da li se neko setio da mozda dovede nekog nuklearnog fizicara iz Vince da to uradi ? Za Drobnjaka i slicne je to suvise komplikovano !

Nema veceg grada nigde u svetu gde nema guzve i zastoja u spici! Da li ste bili ili videli kako to izgleda u Parizu ili u NY, na primer, a o LA i da ne govorim. Imate po pet ili sest traka u jednom pravcu i sve puno i mili. Zato ovo u Bgd nije nista posebno. Vazno je imati dobar sistem radio ili drugog obavestavanja o alternativnim putevima, a to bi znacilo bRem jos tri mosta preko Save...

A kruzni tok, e moji inzenjeri....
(Sinisa, 28. maj 2016 16:29)

Da budem iskren, kruzni tokovi u Beogradu nisu resenje. Nas narod ne zna da vozi kroz kruzni tok a svi su agresivni do zla boga, mora jer su oni u pravu. Vozim po Beogradu vec 15 godina i u zadnje vreme izbegavam kruzni tok kod opstine nbgd. Razlog je prost. Na tom kruzno toku se svakodnevno desavaju saobracajke, a nekad ima i prevrtanja na krov. Ista prica je sa Slavijom a recimo na autokomandi svakih par dana nekog potkaci tramvaj u kruznom toku. Katastrofa kakvi smo vozaci.

Ovaj problem iz clanka bi bio resen kad bi sinhronizovali semafore a onaj izmedju raskrsnice Milutina Milankovica-Tosin bunar, i N.Dobrovica-Tosin bunar totalno uklonili ili ga ostavili na taster.

1. Prvo i prvo, hvala Gradu Beogradu što je iz i onako malog budžeta proširio Tošin bunar.
2. Istina je da vremenski intervali na semaforima nisu u redu. Popravite to i biće sve u redu.
3. Nisam za kružni tok, jer naši ljudi ne poštuju ni crveno svetlo, a na kružnom toku se bahate.

Семафори су превазиђени, раскрснице се кде год је то могуће решавају кружним током. Осим тога, установљено је да је на кружним токовима мање незгода. То је светски тренд, е сад питање је зашто то ови наши не знају, мада се одговор сам намеће.
(Влада, 28. maj 2016 17:53)

Možda je to svetski trend, ali kad je Srbija sledila svetske trendove?! Kružni tok je za srpske vozače i srpski inadžijsko-siledžijsko-bahati mentalitet izuzetno loše i opasno rešenje.

Jedno vreme sam živeo u zgradi preko puta kružnog toka kod opštine Novi Beograd i svačega sam se nagledao. Sad živim u Zemunu i po prirodi stvari često moram da vozim u tom pravcu, ali uvek zaobilazim i izbegavam taj kružni tok kad god mogu jer je OPASAN! I to ne zato što je loše projektovan, nego samo zbog neverovatnog broja neznalica, idiota i bahatih siledžija koji njime voze!

To nije za Srbe i kraj priče!

Primetio sam da ljudi sporo krecu sa semafora. Umesto da startuju na zuto, jako veliki broj ljudi bleji i na zelenom, pa onda onaj iza njega takodje i tako se stvara guzva jer na zeleno prolazi par automobila manje a cesto i vise. Jednostavno, voznja je ogledalo kulture a nas grad je prava meta za seljobere koji zele da zive u njemu ali zavicajski.

Ne lozite se i ne smarajte sa kruznim tokom. U gradu,gde ima mnogo gradskog prevoza glrda se da sw izbegavaju kruzni tokovi jer su oni smrt za GSP i npr za pesake koji treba da presedaju (eno vidite kruzni tok kod opstine NBG,koliko treba vremena da iz jednog busa predjete u drugi koji je u normalnoj ulici). Dalje,zauzimaju previse mesta (koje bi npr moglo da se ozeleni ili bude pesacka zona,a ne da ceo Beograd asfaltiramo) Kruzni tokovi su najbolji za vangradske puteve i stavljaju se na putevima gde jedan pravac ne treba dabima prvenstvo vec da bi bili ravnopravni.

pa kad diletanti postavljaju znakove '30' a semafori podeseni na '60'
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (icon, 28. maj 2016 20:32)

A ti kao vozis 30. U Srbiji svi posteni, ne znam samo otkud ovoliko saobracajki :)

Kružni tok je za srpskog vozača noćna mora. Generalno, jako loši vozači, bahati, bezobzirni. Dobro je i da se na semoforima staje na crveno. Čekajte Srbi genijalno umrežene semafore, i to je bolje nego da se lupate na svakom ćošku,

obožavam ove pacijente kojima je kružni tok rešenje za sve, a nikad pročitali ili razmislili u kojim je slučajevima oni imaju bolji efekat, kao i ove što znaju da podešavaju semafore, a recimo o teoriji grafova nikad nisu čuli.
Srbija tebra, svi selektori i stručnjaci.

Ljudi, idite biciklom na posao. Ja počeo tako pre dve godine. Niko srećniji od mene ... I baš me briga za gužve ...

Velike guzve= velika potrosnja = veliki novac u budzetu. Slucajno??

Samo petlja! Nikakvi kruzni ne pomacu.

Da li je moguce da u 21. veku velike bulevarske raskrsnice Srbija i dalje semaforizuje a svuda u Evropi su zamenjene kruznim tokovima. Korupcija semaforskog lobija ili totalna nestrucnost??

@DOKTOR
Kružni tokovi funkcionišu optimalno kad su na ukrštanju dve ili više saobraćajnica umereno opterećenim i sa sličnim intenzitetom saobraćaja. Međutim kad jedan pravac izrazito opterećen i dominira u odnosu na ostale to uveliko narušava propustnost kružnog toka i zahteva intervenciju ili semafora ili saobraćajaca.
Po pravilu, jako opterećene kružne raskrsnice svuda u svetu polako pretvaraju u klasične raskrsnice (ili ako je moguće petlje) jer se pokazalo da ipak imaju svoj limit

A da li namerno neće da sihronizuju semafore, jer se time troši više goriva? Gorivo - akcize...

Pre mesec dana su podešavali semafor kod hipodroma, sad je ujutru gužva u požeškoj do šumarskog fakulteta. Treba 10 minuta da se pređe ta kratka relacija. Naravno tu su i vrhunski vozači koji staju 10m iza vozila ispred sebe, iz mesta kreću ko da vuku 300t i voze 10 km/h.

Sinisa
Osecam se prozvanim jer sam saobracajni inzenjer i projektujem kruzne tokove ali u Holandiji jer su mi na birou za zsposljavanje rekli da ne traze saobracajne inzinjere vec im trebaju samo "milicioneri".

Tako nesto se nije izucavalo na Megatrendu.

Napraviti kružni tok u zemlji srbiji je izgleda neviđeni građevinski poduhvat. Mogao bi Palma, kada već vodi poljoprivrednike, da povede i ove "genijalce" iz Beograda da malo vide kako se saobraćaj reguliše u Austriji, Sloveniji, severnoj Italiji. Ako nemaju para za tako daleka putovanja neka odu do Crne Gore i prođu samo obilaznicom oko Podgorice. To što s*oka po Srbiji ne zna da vozi u kružnom toku nije nikakvo opravdanje da iste ne treba što više koristiti.

Ispada da nije trebalo prosirivati ulicu nego samo podesiti semafore

Pročitaš komentare u kojima oni koji daju savete i kao znaju kako treba pričaju da voze 100 na sat da bi hvatali zeleni talas, da treba da se kreće na žuto, da treba da se nabiješ tik iza vozila ispred sebe... i bude ti jasno otkud tolike i gužve i nesreće. Nema nikakvog saobraćajnog sistema koji može da pomogne bahatom i retardiranom narodu.

"Dok ne dođe do spajanja svih delova poluprstena, u Direkciji su najavili da će u sledećih nekoliko dana biti napravljene određene izmene u režimu rada semafora, ne bi bilo dužeg zadržavanja na ovoj raskrsnici"

A kada dođe do spajanja opet vraćate na ovaj katastrofalni režim? Pravićemo mi onaj zavijitak od blata. Jeste bila jedna traka ali se prolazilo za minut-dva

trebalo je staviti kruzni tok tu a ne semafore!!!

Molim da objasne zasto nisu napravili kruzni tok???

Семафори су превазиђени, раскрснице се кде год је то могуће решавају кружним током. Осим тога, установљено је да је на кружним токовима мање незгода. То је светски тренд, е сад питање је зашто то ови наши не знају, мада се одговор сам намеће.

Pitanje za sve one što projektuju raskrsnice po Srbiji: zašto NIGDE nema kružnih tokova koji SVUDA u svetu zamenjuju semafore ??? Naučnici odgovorite!!!

Vama u Beogradu bar projektuje raskrsnice i šteluje semafore neki "stručnjak"koji živi u Beogradu.Zamislite tog istog "stručnjaka" kad se baci na sređivanje raskrsnica po Srbiji koje nije nikad uživo video....

A da li namerno neće da sihronizuju semafore, jer se time troši više goriva? Gorivo - akcize
(Tamo Neki, 28. maj 2016 17:09)

To je javna tajna nase banana drzave! Da li ste primetili da uvek kada su praznici i odmori, kada stranci dolaze u Srbiju ili kroz Srbiju prolaze, nasi putari izmisle radove na autoputu, koji stvore kilometarske kolone! I to svake godine, zna se u kom periodu. Zato nas svi i mrze, nista nije tek onako.

Molim da objasne zasto nisu napravili kruzni tok???
(young Luk, 28. maj 2016 16:30)

Питање је чудно јер се у Србији зна како се ствари раде. У конкретном случају, да ли ће бити семафори или кружни ток зависи од тога да ли неко близак политичарима има грађевинску фирму или фирму која прави семафоре. Пошто обично има и једна и друга онда превагу односи утицајнији политичар. Струка се пита исто као што се питала и у случају Bg H2O.

Kruzni tok! Ali kad"strucnjaci"u plavom,dodju da regulisu saobracaj na autokomandi,naprave kolonu do banjice.... KRUZNI TOK JE ZAMISLJEN DA U NJEMU SAOBRACAJ TECE A NE DA GA VI ZAUSTAVLJATE MOZGOVI PLAVI!

podesavanje semafora, sta je to? Vec 4 godine se pitam koji idiot to radi? Taj ko to radi je JEDNOM prosao u11 sati, snimio saobracaj i podesio semafor.Iz Kumodraza da bi ste usli u V Stepe ili prosli bilo gde na raskrsnici morate da prolazite na crveno.Vise automobila prodje na crveno nego na zeleno.Da bi ste prosli raskrsnicu treba4,5 puta da se promeni svetlo.Samo vratite kako je bilo, nista ne popravljajte i ne menjajte, jer samo pravite dzumbus, sta god da dotaknete.

A znaci trokraka... Pa dobro, to lako promakne da fali jedna ulica na raskrsnici, ko bi se setio da zbog te sitnice treba podesiti semafore... I dobro, sad ce biti bolje kad podese, a sta cemo kad zavrse sve i kad stvarno postane cetvorokraka?

Novi beograd je urnisan semaforima! Jedina je nada da se krecete u blizini autoputa! Nacitane glave bi mogle da se provozaju po Evropi i svetu i vide da su kruzni tokovi jeftiniji i bolje resenje za protok saobracaja! Al' onda se nece omastiti za koje milionče od kupovine semafora. Oni svakako lete sa blinkerkama kroz crvena svetla na tim istim semaforima!

Oni stvarno kažu da su podesili semafore prema nekom budućem stanju?! Podesiš semafore, pa za par godina napraviš i ulicu... ako napraviš... Ja veću glupost nisam čuo. I još ih nije sramota!

Jednostavno, ako je probijanje povecalo guzvu, zatrpajte ga da je smanjite.

Samo ugasite semofore i bice sigurno mnogo bolje. I naravno plavci ni slucajno da ne dolaze, jer kada oni regulisu sobracaj, tek tada nastaje ozbiljan problem za nas vozace.

Redovno prolazim tuda kao pešak. Semafor iz pravca Mosta na Adi dosta dugo drži, iako odatle niko ne ide.

Takođe, zašto kada je aktivan semafor iz pravca Zemuna ne pušta ljude iz pravca Blokova da idu pravo? Tu skoro nikada nisam video ikoga da skreće ka Bežaniji i 5s zelenog od Blokova ka Bežaniji je dovoljno.

živim ovde, svaki dan prolazim - mogu samo da kažem da bolje da pustimo jastoge da nam osmišljavaju raskrsnice i sinhronišu semafore, bolje bi uradili nego braća inženjeri...četvorokraka raskrsnica sa ostrvima za desno skretanje od kojih je jedan krak zatvoren a semafor radi kao da je otvoren! Pri tome ovde kad otvore pristupni put do mosta na Adi ima da bude haos jer će sav saobraćaj sa brze saobraćajnice da završava ovde na - semaforu umesto na Turbo kružnom toku, da turbo izmislili strani plaćenici zamisli da bolje radi od kružnog toka... Jastoge za predsednike!

U V.Stepe isto, semafori blokiraju saobracaj. Tamo vozi samo GSP.

pa kad diletanti postavljaju znakove '30' a semafori podeseni na '60'

Trebalo je da se napravi nadvožnjak preko ulice TB ka mostu. Konfiguracija terena je bila pogodna, ovako su samo prelili iz "šupljeg u prazno"

A kruzni tok, e moji inzenjeri....

Ako čekate vlast da nešto sredi...hahaha... kupujte skutere ako nećete gužvu

Mislim da ovde nije jedini problem sa lose podesenim semaforima! Krenite novosadskim auto putem do Zemun polja! Na svakih 300 metara semafor i ako vozis po pravilima 60 km/s, svaki semafor te hvata creveno! Tako je vec par godina! Probao sam jednom da vozim 100 km/s i samo sam jednom morao da stanem

Pa kada nisu napravili nadvoznjak ka buducoj saobracajnici koja je isto trebala da bude nivo visa, kao po planu. Sada je haos i na Tosinom bunaru, a bice i na raskrsnici sa Omladinskih brugada jer ce biti nepotrebni semafori. Napravice novi Bul Mihajla Milankovica koji ima sest traka, a gotovo je neupotrebljiv jer se paralelnim ulicama duplo brze prolazi. Cak se koristi i onaj divlji deo pored magacina ka Airport cityju.

U Rumuniji sam video kako rešavaju ovakve slučajeve. Jednostavno, donesu žardinjere i naprave kao kružni tok.Posle samo još stave znak i pogase semafore. Preko noći se pojavi kružni tok i svi zadovoljni.

Bruka i sramota

Pa pun je Beograd loše podešenih semafora i neadekvatnih tehničkih rešenja... Što bi prekidali tradiciju...

Taj semafor koji pusta od Vojvodjanske ka Bezaniji traje citave 3 (!) sekunde. Ali uopste semafor zadrzava duze na obe strane. Zasto ga nisu ostavili u istom rezimu kakav je bio, ja zaista ne razumem. Nije bilo nikakvih problema tada

Nesposobni su da bilo sta naprave kako valja.

dokaz da niko strucan ne vrsi analize pred izborne izgradnje nego eto tako... :)

Kružni tok, šta to beše??????

Ovo je sve namerno, nemoguce da se toliko neznanja skupi na jednom mestu. Sinhronizacija semafora...sta je to? Najbolji primer je Dimitrija Tucovica, nigde trotoara, a zeleni talas podesen na 80 km/h!

Mirjana je u pravu sve je istina i lako je resivo.Samo ne razumem sto im treba da se digne kuka i motika da bi produzili semafor iz Vojvodjanske?

Problem je što je projekat urađen pre 7 i više godina na osnovu tadašnjeg brojanja saobraćaja na predmetnoj raskrsnici i dobijeno je da je zeleno za ulicu Tosin bunar 34 sekunde, a za ulicu N. Dobrovića 29s i ciklus 80s. U međuvremenu su izgrađeni razni stambeni objekti, a takođe i neke nove ulice, mostovi i slično, promenili su se tokovi kretanja novih stanovnika tog kraja, ugasile se neke fabrike u tom kraju i sada je saobraćajna slika potpuno drugačija i ne odgovara onome što je rađeno pre 7 ili više godina. Naravno ovo nije nikakav nerešiv problem, čak šta više moguće ga je rešiti za 15 minuta samo ako postoji volja da se to uradi.
Ne želim ovim da se pravdam, jer koliko sam i sam uspeo da vidim ovo čak nije urađeno po mom projektu već po jednom još starijem. Uvek je lako kritikovati projektanta koji u ovakvom slučaju, a i u mnogim drugim, nije ni najmanje kriv, jednostavno da je tada izgrađeno sve bi najverovatnije savršeno funkcionisalo, danas po tom starom projektu je to nemoguće. I još nešto ova raskrsnica nije u koordinaciji sa naredne 4. A uzgred i one ne rade jer je pokidan koordinacioni kabal. Lako je iz fotelje komentarisati, ali ne zameram jer pozadina svega nikome od vas što komentarišete nije poznata. Dakle prošlo je mnogo vremena od projekta do realizacije.

Kad se nazadnjaci dohvate.... lele nama jos cetiri godine i sve ce da upropaste...

@uros

Pa mora da se otkuca poruka, opali sebičnjak ili ostavi status. I ti ga pretera, pusti ljude, ko još žuri u jutarnjem špicu.

To mora da je radio isti strucnjak sa Saobracajnog fakulteta koji je radio semaforizaciju na obilaznici oko Sapca. U zivotu nikad gore postavljene semafore nisam video. Duze mi treba proci Sabac nego doci do Loznice. Lakse je kroz centar. KATASTROFA

Pre su bile dve trake za skretanje desno ka Bežanijskoj kosi, odnosno krajnja desna i centralna iz koje se išlo i pravo. Sada su obe centralne za pravo a u krajnjoj desnoj se stvara velika gužva jer je koriste i autobusi koji u neposrednoj blizini raskrsnice imaju stajalište. Ovo rešenje bilo bi dobro samo kada bi se autobusi zaustavljali stotinjak metara ranije a za tako nešto naprosto nema mesta i zato se dodatna gužva stvara u sredini, koju popunjavaju i automobili koji idu pravo i oni koji idu desno jer ne mogu da prođu od autobusa.

Podjete Visnjickom ka Visnjici Na raskrsnici sa Mirjevskim bulevarom vec godinu dana cete doci na crveno, bilo kojom brzinom da vozite.

Semafori na celoj trasi od bloka 61 do studentskog grada su neuskladjeni i prave gužve.
To je česta pojava u nas.
Bulevar Milutina Milankovića i Zorana Đinđića isto....
Široki bulevari a mala propustljivost jer nema zelenog talasa.

Malopre sam prosao tuda i mogu da potvrdim da iz pravca nbg ka zemunu na semaforu tek sto sam ubacio u prvu i krenuo upali se crveno a ispred mene bilo 3-4 auta...za kontra stranu ne znam bio sam prvi na semaforu pa sam prosao...

Petlja gde bi gornji nivo bio za saobracaj koji ce se sliti sa mozsta na Adi Ta saobracajnica povezuje dva nova mosta Na Adi i na Dunavu unutrsanji poluprsten

Glupi semafori
Dnevno prodjem bar 5.puta kroz tu raskrsnicu koja nema logike.
Ovi sto se spustaju sa kose,duze im traje zeleno i krace crveno od ovih sto se krecu Tosinim bunarom i pritom imaju dva semafora na razdaljini od dvesta metara koji nisu sinhronizovani
Ako neko iz regulisanja saobracaja cita ovu poruku,automatski ima i resenje
Ovo je jedino i kljucni problem

Ae zdravo svima

Gde je zapelo? U glavi.

Cudi me kako u duhu svega sto radimo niste rekli da ce problem sa semaforima biti resen u narednih par nedelja, meseci, godina, vekova...

Sad lepo zaposlite izvesnu gospođu Petrović Ljiljanu u direkciju za puteve ,jer očigledno zna više od Vas nesposobnjakovići.Trebala je da Vas snađe gužva kako bi shvatili da određeni sistem rada semafora nije dobar ,al će biti ...Evo odma zapišite na tabli direktora da kad se taj krak ka buvljaku završi vrati sistem rada semafora ,il nek zove g-đu Petrović da je pita šta je činiti.

Kružni tok - semafor ?
Potrebno je da se korisniku pruži optimalan nivo usluge.Korisnici moraju biti zadovoljni, tj. nije dopustivo da se stvaraju redovi na prilazima raskrsnici.To je znacajno kritičan novo usluge(F).
Misljenja da samo kružni tok rešava problem nisu tačna.
Postoje cak i hibridna rešenja, kružni tok + semafor,posebno ako se na raskrsnici pojavljju i šinska vozila - tramvaj.
Svako tehničko rešenje ima svoju oblast primene.
Brojanja saobraćaja kao input za rad semafora????? Kameno doba, tj, koncept iz 60 godina proslog veka.
U Beogradu je sredinom 70 godina egzistirao semaforski sistem firme Signalbau Huber-a koji je ,na osnovu podataka o protoku saobraćaja,birao predefinisane signalne planove.
U Beogradu danas postoji raskrsnica(e) na kojoj je sproveden koncept upravljanja na osnovu protoka vozila.
Treba pitati one koji znaju posao i koji su raspoloženi da odvoje cela 24 radna sata i da reše problem.

proverite na licu mesta, semafori su uzasno podeseni... pesacima se pali zeleno kad je i zeleno automobilima iz pravca kose, ako uskoro ne srede, bice strasnih nezgoda... odmah se uoci nelogicnost pre 2 dana pomislio koji li je mozak onako zamislio... a kolona iz pravca vojvodjanske ka bunaru, 3 puta je gore nego sto je bili a ima 3 puta vise traka, logike nema

Da,istina,guzve su vece od kad su prosurili taj deo. semafori duze drze crveno svetlo.

Ko dolazi iz Bežanije, krajnja desna traka non stop da bude otvorena za pravo. Sledeći semafor na kome pešaci prelaze ulicu da bi došli do železničke stanice da se ukine, a pesacima da se sagradi nadzemni prelaz. Ovo je sramota za gradske čelnike. Ar zemljišta se stanarima na spornoj lokaciji plaćao 40.000€, a nema efekta. Ili rešenje, ili ostavke.

Tabu tema za vlast u Beogradu je Metro.Sujeta na ono sto je Dragan Djilas barem doveo do kraja. Studiju izvodljivosti. Bez metroa dzaba im sto Slavija, Tosinih bunara

Stvarno Hi-Tec, nastlovati semafore. Da li se neko setio da mozda dovede nekog nuklearnog fizicara iz Vince da to uradi ? Za Drobnjaka i slicne je to suvise komplikovano !