I mi elektromobil za trku imamo, koštaće 10.000 €

Srbija će praviti električne automobilćiće...one na baterije što se voze daljinskim!

Šta reći o državi u kojoj 80% otpadnih voda završi neprečišćeno u rekama i samo 5% otpada biva reciklirano!

2 sata za 60% a 8 sati za pun? pa ko je ovde lud? kod nas Srba to nije isplativo, jer mi nemamo para za 2 automobila jedan gradski i jedan za putovanje van. Na sve to kod nas ce da udare takav pdv i takse na ovo cudo da bice jeftinije kupiti neki klasican

Nemoj neko da se šali sa ovim, podićiće nam u nebesa i akcize na struju... Da se razumemo, one su već abnormalne, ali je Vučić bio toliko diva da ih (još uvek) nije izjednačio sa onima od derivata.

A kako se bese registruje el. vozilo?

Zato kineski BYD ima domet od 400km i koristi umesto litijum jonskih baterija koje brzo gube kapacitet punjenja iron phosphate baterije koje mogu da traju 100 godina!Tako da smo se definitivno preksasno ukljucili u tu pricu kao i po obicaju...

Sačekaću 5 godina,i bolji domet baterija!

Sad ce nasi vazduplohovi da uvedu akcize na litar struje :-)

A da prvo omogucite da se uopste moze registrovati elektricno vozilo u Srbiji pa da onda idemo dalje..

Ranije sam se odusevljavao ficerima kao sto su usb ulaz za muziku, komande na volanu, 4 podizaca, naslon za ruku, automatska klima.. A sad sa decom, isofix kopce, br zvezdica na crash testu, zastita putnika/dece.. Dajte sliku auta, koliko ima vrata, da li ga je testirao euro ncap...pa da razgovaramo.. Ako ce da mi sluzi samo do posla i nazad, ne isplati se, jefinije je uzeti raspalog zunta, i sipati i krpiti.. Po meni je besmisleno raditi na ekologiji na pojedinacnom planu kad drzavu i kompanije zabole uvo... Njima je to manje profita, pa nece nista da urade, a meni manje leba, pa su nasli meni da naturaju osecaj krivice i ekoloske svesnosti, a jedna fabrika truje vuse od 10 gradova... Potpisujem da jedan autobus od bataje do zelenjaka zatruje vise nego ja za pola godine..

axios znaci dostojan. Biće to novi Dostojadin

Matkovic iz Panceva je napravio bolji automobil, a i jeftiniji kao diplomski rad, ali ne moze da ga registruje vec 5 godina zbog mafije u amss i agenciji za bezbednost saobracaja. iako mu je mihajlovicka lucno obecala, Srbija nema zaposlene ljude koji mogu da sprovedu ovu pricu. tako da je i ovo samo medijsko zamazivanje ociju dok nas kradu na gorivu i dazbinama.

Srbija NECE PRAVITI elektro automobil nego ce ga SAMO SKLAPATI. Sravciger tehnologija. Uvozicemo krs i zastarelu tehnologiju koju strane kompanije pokusavaju da uvaljaju banan drzavama kao sto smo mi, a nas priglupi narod ce reci.. wwwoowww... bravo. Isto vazi za "domaci" brend Tesla tableta i tlefona koji je u stvari kineski brend koji se uveliko prodaje a nasi "izumitelji" su samo rekli kinezima da zalepe Tesla logo. SRAMOTA u sta smo se pretvorili.

Ko ce da kupi auto koji ide maksimalno 60? Gde se kod nas nalaze stanice za punjenje? Koji je standard kod nas, pa da ljudi bace 10 hiljada Eur za drugo vozilo, jer ovaj auto nikome ne moze da sluzi kao jedino?

Napravite to fino da ide maksimalnih 140, u dogovoru sa drzavom instalirajte punjace u gradskim garazama, tada dignite cenu na 15 do 20 hiljada, obidjite par sajmova i tada cete imati lep proizvod i za ozvoz i za domace trziste. Ne sumnjam da cete dobiti i subvenciju drzave ukoliko podstaknete izvoz.

Lepe vesti. Za one koji mogu da ga priuste i kojima je potreban. Za obican narod,auto je postao luksuz,skupe registracija i osiguranje. Nadam se bice bolje za sve ljubitelje automobila.

Zato kineski BYD ima domet od 400km i koristi umesto litijum jonskih baterija koje brzo gube kapacitet punjenja iron phosphate baterije koje mogu da traju 100 godina!Tako da smo se definitivno preksasno ukljucili u tu pricu kao i po obicaju...
(Breston, 28. maj 2016 10:14)


U pravu si, srbi su glupi i nece nikad moći promeniti tip baterije i to ce ostati za vijeke vjekova.Jednom kad uvedes jedan tip bazerije nema više ni napred ni nazad. Eto već svaka drzava u svetu prouzvodi elektro automobile i ovo što se sad pocinje u Srbiji je stvarno prekasno. A i kakav je to auto koji moze na baterije preći u gradskoj vožnji samo 160km kad prosečan srbin prelazi 500km u jednom danu. Gde ovaj srpski auto na baterije može da se meri sa BMW i8 koji prelazi 20km na baterije. A i ta cena od 10 000 eura je smešna jer to ne valja jer mu cena nije 50 000 evra. Ipak mi srbi nismo dovoljno bogati da kupujemo jeftino.

A što mu kabl za punjenje ulazi kroz prozor?

70-tih je Zastava(ili neki entuzijasti) ugradila elektro motor u fiću. Sredinom 90-tih Zastava je uradila prototip juga na elektro pogon(Bilo na Sat plusu). Ideje i projekti inzenjera su uvek bili prisutni, ali su prekvalifikovani direktori i rukovodstvo imali druge planove na umu...

Питам се, зашто се на електричним аутомобилима на крову не би инсталирала соларна фото-ћелија која би пунила батерију? То би могло лепо дизајнерски да се уклопи и да се уопште не примећује. Док аутомобил стоји на паркингу могао би да пуни батерију. Просечно радно време радника траје 7-9 сати и све то време његов аутомобил стоји, и довољно је да, за то време, фото-ћелија напуни батерију 10-20%. То би значило да би аутомобил могао да пређе 14-28 километара са потрошњом потпуно бесплатне енергије. Сасвим довољно да се до посла и назад возимо потпуно бесплатно. Могле би да се поставе фото-ћелије дуж путева и ауто-путева које би возилима у кретању пунила батерију, бежичним преносом електричне енергије. Та енергија би била скоро потпуно бесплатна. Загађења од издувних гасова не би било и сви би смо били пуно здравији. Повећање просечних температура ефекатом стаклене баште би био значајно успорен, ако не и заустављен. Та тхнологија нам је већ доступна, шта нас спречава да то направомо?

Neće kod nas još dugo zaživeti hibridni automobili! Država neće to dozvoliti! Da se razumemo, naša država najlakše pljačka narod preko naftnih derivata! Kada cena barela nafte svuda u svetu pada i cena benzina se smanjuje, kod nas se to ne primećuje, jer država spušta vrednost dinara, prodaje Evre iz rezervi i pravda se visokim Evrom i nemogućnošću da zbog toga smanji cene. Ali je zato prva u podizanju istih kada se i u svetu podižu!

Već je izmišljen auto sa sličnim mogućnostima a mnogo nižom cenom i zove se bicikl.

Људи одмах пљујете, невероватно. Овако се почиње, крене се скромно па испадне у будућности нешто заиста добро. Сетите се само корејских аутомобила од пре 25 година, а где су данас. За све је потребно време. Осим тога, шта очекујете за 10 хиљада евра? Колико коштају слични аутомобили реномираних произвођача?

Koliko ja znam taj Dragan Skrnjic je jedan od mnogih strucnjaka koji su oterani iz AMSS. Ne mogu olosi politikom da zaustave ljude i ideje...

Nisu ni maketu pokazali a kao i ranije prisvajamo tuđa vozila koja mi sklapamo ili proizvodimo kao svoja. Jedina dva vozila za koja ja znam da su naš sto posto proizvod su Stojadin i Florida, ni traktori nisu bili naši.

Verujem da je moguce napraviti mali i jeftin dvosed (do 5ooo evra) za gradsku voznju. Domet od 50-100 km bi za takav autic bio sasvim dovoljan. Cak ni klima nije neophodna, kao ni el. podizaci stakala, a ni grejanje, jer bi to trosilo previse struje. Naglasak bi trebao biti na niskoj ceni uz minimum zahteva. Masovnijim koriscenjem ovakvih vozila smanjile bi se gradske guzve i zagadjenje.

Axios, grčko ime reke Vardar.

Marko
Možda ti jer znanja nemaš a optužujes druge.. Baterija za auto nije isto što i baterija za mobilni.. U mobilnom imas par ćelija a u autu hiljade i hiljade.. Ako nećeš da ti skupocena baterija za auto crkne posle dve godine kad dodje do 60%-70% napunjenosti elektronika mora da balansira punjenje ćelija jer ne puni se svaka apsolutno isto pa ako samo prosto punio do 100% dosta ćelija bi se punilo preko granice mogucnosti i brzo crklo.
Naravno ovo nije SFRJ tako da i ta baterija i elektronika i bilo šta se ne proizvodi ovde.. Vec Kina a ovde se samo zasrafi.

Cena baterije?

Da li to znaci da ce opet neki izbori?

Puno srece... treba nam sto vise ovakvih domacih kompanija

I Juga za trku smo imali za 3000 dolara kojim smo hteli da preplavimo Ameriku samo nesto mu se brzo izgubio svaki trag.

Prvi kupujem.

predjes za sat vremena 60 km... i cekas 8 sati da se bat napuni...genijalno :-)

Ne razumem ovo marketinško foliranje,možda sam mator...
-Kad napraviš JAVI se i pokaži,dotle ćuti,pusti maglu da se raziđe.Na stotine ljudi u Srbiji ovog trenutka nešto prčka u garažama,podrumima.Zamislite da se o svima plasira vest o tome šta planiraju,dokle su stigli,kada će biti gotovo...To možda interesuje potencijalne investitore,a mi to nismo.U svakom slučaju sretno im bilo...Ako se još učlane..imaće i kupca..Zelenilo,Komunalna,ko zna.

U pitanju je stock slika. Ovo nije slika tog vozila.

a sta srbija ima od toga? kad i ovako strane firme, ukljucujuci i fiat, ne placaju poreze

nije za problem sa tojotom i sa elektro automobilima kriva vlada ili neka namera, vec losa kulturanaseg naroda i neznanje njenih sluzbenika.

Ne bih da pljujem nesto sto nisam video,ali cini mi se skupo za ono sto nudi.

Dabogda se ispod svakog nalazišta nafte otvorila pukotina i da iscuri komplet na dubine nedostupne čoveku

To je ok,ali ne verujem u neku masovnost..

Kao i mnogim stvarima, lošim bez izuzetka, i u ovome smo jedini u Evropi. Cenim da nije do vlasti, nego do naroda. Jednostavno nismo sposobni da se brinemo o sebi. Nama je još uvek Rambo Amadeus sa svojim električnim automobilom priča za novine, po normalnom svetu ga ima svaka šuša.

@(Капетан Немо, 28. maj 2016 13:54)

Sprečava nas upravo činjenica da bi na taj način mogli da zarade samo potrošači.

Kapetane nemo, ne funkcionise to bas tako kako si zamislio. Kapacitet baterije za taj automobil mora da bude bar 50kWh, dok solarni panel od 2 kvadrata(povrsina krova) proizvede 10kWh za ceo dan na suncu, znaci max 3.5kWh za 8 sati, sto nije ni 10% kapaciteta. A za ovo drugo sa bezicnim punjenjem, moze u nekom SciFi filmu mozda

Globus auto je to radio. Nažalost i propao.

Rado bih radio za njih da ambiciozniji.

Kad pročitam samo da se spomene Kina, sve pada u vodu.

Max 60km/h, sve mi je jasno..

Za te pare mogu i taksijem,pa cak i da popijem po koju i da ne mislim.

Prvo Zastava, pa Zoragy, Pharaoh, nedavno Aqos, a sad i Axios. Sve su to domaće marke automobila koje ili su propale ili uopšte nisu ni zaživele. Onih koji imaju da pokrenu auto-kompaniju u Srbiji puna kapa samo niko dosad nije uspeo da zainteresuje investitore, a to je i najbitnije u ovoj priči.

Max 60km/h, sve mi je jasno..
(Amerikano, 28. maj 2016 16:10) pa gradski aytic, koliko treba da ide 150, ako moze da ostavi decu u skoli ode do posla vrati se pokupi klince pazari usput i ostavi ga na punjenju za sutra i koji moj bi mu vise trebalo, ti prika kupi teslu i sibaj, ali nazalost i da ga naprave nece moci da se registruje nebi bilo prvi put

2 sata za 60% a 8 sati za pun? pa ko je ovde lud? kod nas Srba to nije isplativo, jer mi nemamo para za 2 automobila jedan gradski i jedan za putovanje van. Na sve to kod nas ce da udare takav pdv i takse na ovo cudo da bice jeftinije kupiti neki klasican

predjes za sat vremena 60 km... i cekas 8 sati da se bat napuni...genijalno :-)

Ko ce da kupi auto koji ide maksimalno 60? Gde se kod nas nalaze stanice za punjenje? Koji je standard kod nas, pa da ljudi bace 10 hiljada Eur za drugo vozilo, jer ovaj auto nikome ne moze da sluzi kao jedino?

Napravite to fino da ide maksimalnih 140, u dogovoru sa drzavom instalirajte punjace u gradskim garazama, tada dignite cenu na 15 do 20 hiljada, obidjite par sajmova i tada cete imati lep proizvod i za ozvoz i za domace trziste. Ne sumnjam da cete dobiti i subvenciju drzave ukoliko podstaknete izvoz.

Srbija će praviti električne automobilćiće...one na baterije što se voze daljinskim!

Prvi kupujem.

Srbija NECE PRAVITI elektro automobil nego ce ga SAMO SKLAPATI. Sravciger tehnologija. Uvozicemo krs i zastarelu tehnologiju koju strane kompanije pokusavaju da uvaljaju banan drzavama kao sto smo mi, a nas priglupi narod ce reci.. wwwoowww... bravo. Isto vazi za "domaci" brend Tesla tableta i tlefona koji je u stvari kineski brend koji se uveliko prodaje a nasi "izumitelji" su samo rekli kinezima da zalepe Tesla logo. SRAMOTA u sta smo se pretvorili.

Zato kineski BYD ima domet od 400km i koristi umesto litijum jonskih baterija koje brzo gube kapacitet punjenja iron phosphate baterije koje mogu da traju 100 godina!Tako da smo se definitivno preksasno ukljucili u tu pricu kao i po obicaju...

Zato kineski BYD ima domet od 400km i koristi umesto litijum jonskih baterija koje brzo gube kapacitet punjenja iron phosphate baterije koje mogu da traju 100 godina!Tako da smo se definitivno preksasno ukljucili u tu pricu kao i po obicaju...
(Breston, 28. maj 2016 10:14)


U pravu si, srbi su glupi i nece nikad moći promeniti tip baterije i to ce ostati za vijeke vjekova.Jednom kad uvedes jedan tip bazerije nema više ni napred ni nazad. Eto već svaka drzava u svetu prouzvodi elektro automobile i ovo što se sad pocinje u Srbiji je stvarno prekasno. A i kakav je to auto koji moze na baterije preći u gradskoj vožnji samo 160km kad prosečan srbin prelazi 500km u jednom danu. Gde ovaj srpski auto na baterije može da se meri sa BMW i8 koji prelazi 20km na baterije. A i ta cena od 10 000 eura je smešna jer to ne valja jer mu cena nije 50 000 evra. Ipak mi srbi nismo dovoljno bogati da kupujemo jeftino.

Sačekaću 5 godina,i bolji domet baterija!

Људи одмах пљујете, невероватно. Овако се почиње, крене се скромно па испадне у будућности нешто заиста добро. Сетите се само корејских аутомобила од пре 25 година, а где су данас. За све је потребно време. Осим тога, шта очекујете за 10 хиљада евра? Колико коштају слични аутомобили реномираних произвођача?

Kad pročitam samo da se spomene Kina, sve pada u vodu.

Već je izmišljen auto sa sličnim mogućnostima a mnogo nižom cenom i zove se bicikl.

A što mu kabl za punjenje ulazi kroz prozor?

Питам се, зашто се на електричним аутомобилима на крову не би инсталирала соларна фото-ћелија која би пунила батерију? То би могло лепо дизајнерски да се уклопи и да се уопште не примећује. Док аутомобил стоји на паркингу могао би да пуни батерију. Просечно радно време радника траје 7-9 сати и све то време његов аутомобил стоји, и довољно је да, за то време, фото-ћелија напуни батерију 10-20%. То би значило да би аутомобил могао да пређе 14-28 километара са потрошњом потпуно бесплатне енергије. Сасвим довољно да се до посла и назад возимо потпуно бесплатно. Могле би да се поставе фото-ћелије дуж путева и ауто-путева које би возилима у кретању пунила батерију, бежичним преносом електричне енергије. Та енергија би била скоро потпуно бесплатна. Загађења од издувних гасова не би било и сви би смо били пуно здравији. Повећање просечних температура ефекатом стаклене баште би био значајно успорен, ако не и заустављен. Та тхнологија нам је већ доступна, шта нас спречава да то направомо?

Verujem da je moguce napraviti mali i jeftin dvosed (do 5ooo evra) za gradsku voznju. Domet od 50-100 km bi za takav autic bio sasvim dovoljan. Cak ni klima nije neophodna, kao ni el. podizaci stakala, a ni grejanje, jer bi to trosilo previse struje. Naglasak bi trebao biti na niskoj ceni uz minimum zahteva. Masovnijim koriscenjem ovakvih vozila smanjile bi se gradske guzve i zagadjenje.

a sta srbija ima od toga? kad i ovako strane firme, ukljucujuci i fiat, ne placaju poreze

Puno srece... treba nam sto vise ovakvih domacih kompanija

Ranije sam se odusevljavao ficerima kao sto su usb ulaz za muziku, komande na volanu, 4 podizaca, naslon za ruku, automatska klima.. A sad sa decom, isofix kopce, br zvezdica na crash testu, zastita putnika/dece.. Dajte sliku auta, koliko ima vrata, da li ga je testirao euro ncap...pa da razgovaramo.. Ako ce da mi sluzi samo do posla i nazad, ne isplati se, jefinije je uzeti raspalog zunta, i sipati i krpiti.. Po meni je besmisleno raditi na ekologiji na pojedinacnom planu kad drzavu i kompanije zabole uvo... Njima je to manje profita, pa nece nista da urade, a meni manje leba, pa su nasli meni da naturaju osecaj krivice i ekoloske svesnosti, a jedna fabrika truje vuse od 10 gradova... Potpisujem da jedan autobus od bataje do zelenjaka zatruje vise nego ja za pola godine..

Nisu ni maketu pokazali a kao i ranije prisvajamo tuđa vozila koja mi sklapamo ili proizvodimo kao svoja. Jedina dva vozila za koja ja znam da su naš sto posto proizvod su Stojadin i Florida, ni traktori nisu bili naši.

Ne bih da pljujem nesto sto nisam video,ali cini mi se skupo za ono sto nudi.

Dabogda se ispod svakog nalazišta nafte otvorila pukotina i da iscuri komplet na dubine nedostupne čoveku

Max 60km/h, sve mi je jasno..

I Juga za trku smo imali za 3000 dolara kojim smo hteli da preplavimo Ameriku samo nesto mu se brzo izgubio svaki trag.

Šta reći o državi u kojoj 80% otpadnih voda završi neprečišćeno u rekama i samo 5% otpada biva reciklirano!

Za te pare mogu i taksijem,pa cak i da popijem po koju i da ne mislim.

Nemoj neko da se šali sa ovim, podićiće nam u nebesa i akcize na struju... Da se razumemo, one su već abnormalne, ali je Vučić bio toliko diva da ih (još uvek) nije izjednačio sa onima od derivata.

nije za problem sa tojotom i sa elektro automobilima kriva vlada ili neka namera, vec losa kulturanaseg naroda i neznanje njenih sluzbenika.

Lepe vesti. Za one koji mogu da ga priuste i kojima je potreban. Za obican narod,auto je postao luksuz,skupe registracija i osiguranje. Nadam se bice bolje za sve ljubitelje automobila.

A kako se bese registruje el. vozilo?

Da li to znaci da ce opet neki izbori?

Ne razumem ovo marketinško foliranje,možda sam mator...
-Kad napraviš JAVI se i pokaži,dotle ćuti,pusti maglu da se raziđe.Na stotine ljudi u Srbiji ovog trenutka nešto prčka u garažama,podrumima.Zamislite da se o svima plasira vest o tome šta planiraju,dokle su stigli,kada će biti gotovo...To možda interesuje potencijalne investitore,a mi to nismo.U svakom slučaju sretno im bilo...Ako se još učlane..imaće i kupca..Zelenilo,Komunalna,ko zna.

Globus auto je to radio. Nažalost i propao.

Rado bih radio za njih da ambiciozniji.

axios znaci dostojan. Biće to novi Dostojadin

Neće kod nas još dugo zaživeti hibridni automobili! Država neće to dozvoliti! Da se razumemo, naša država najlakše pljačka narod preko naftnih derivata! Kada cena barela nafte svuda u svetu pada i cena benzina se smanjuje, kod nas se to ne primećuje, jer država spušta vrednost dinara, prodaje Evre iz rezervi i pravda se visokim Evrom i nemogućnošću da zbog toga smanji cene. Ali je zato prva u podizanju istih kada se i u svetu podižu!

U pitanju je stock slika. Ovo nije slika tog vozila.

Koliko ja znam taj Dragan Skrnjic je jedan od mnogih strucnjaka koji su oterani iz AMSS. Ne mogu olosi politikom da zaustave ljude i ideje...

A da prvo omogucite da se uopste moze registrovati elektricno vozilo u Srbiji pa da onda idemo dalje..

Sad ce nasi vazduplohovi da uvedu akcize na litar struje :-)

Kao i mnogim stvarima, lošim bez izuzetka, i u ovome smo jedini u Evropi. Cenim da nije do vlasti, nego do naroda. Jednostavno nismo sposobni da se brinemo o sebi. Nama je još uvek Rambo Amadeus sa svojim električnim automobilom priča za novine, po normalnom svetu ga ima svaka šuša.

Marko
Možda ti jer znanja nemaš a optužujes druge.. Baterija za auto nije isto što i baterija za mobilni.. U mobilnom imas par ćelija a u autu hiljade i hiljade.. Ako nećeš da ti skupocena baterija za auto crkne posle dve godine kad dodje do 60%-70% napunjenosti elektronika mora da balansira punjenje ćelija jer ne puni se svaka apsolutno isto pa ako samo prosto punio do 100% dosta ćelija bi se punilo preko granice mogucnosti i brzo crklo.
Naravno ovo nije SFRJ tako da i ta baterija i elektronika i bilo šta se ne proizvodi ovde.. Vec Kina a ovde se samo zasrafi.

Cena baterije?

70-tih je Zastava(ili neki entuzijasti) ugradila elektro motor u fiću. Sredinom 90-tih Zastava je uradila prototip juga na elektro pogon(Bilo na Sat plusu). Ideje i projekti inzenjera su uvek bili prisutni, ali su prekvalifikovani direktori i rukovodstvo imali druge planove na umu...

@(Капетан Немо, 28. maj 2016 13:54)

Sprečava nas upravo činjenica da bi na taj način mogli da zarade samo potrošači.

Kapetane nemo, ne funkcionise to bas tako kako si zamislio. Kapacitet baterije za taj automobil mora da bude bar 50kWh, dok solarni panel od 2 kvadrata(povrsina krova) proizvede 10kWh za ceo dan na suncu, znaci max 3.5kWh za 8 sati, sto nije ni 10% kapaciteta. A za ovo drugo sa bezicnim punjenjem, moze u nekom SciFi filmu mozda

Prvo Zastava, pa Zoragy, Pharaoh, nedavno Aqos, a sad i Axios. Sve su to domaće marke automobila koje ili su propale ili uopšte nisu ni zaživele. Onih koji imaju da pokrenu auto-kompaniju u Srbiji puna kapa samo niko dosad nije uspeo da zainteresuje investitore, a to je i najbitnije u ovoj priči.

To je ok,ali ne verujem u neku masovnost..

Matkovic iz Panceva je napravio bolji automobil, a i jeftiniji kao diplomski rad, ali ne moze da ga registruje vec 5 godina zbog mafije u amss i agenciji za bezbednost saobracaja. iako mu je mihajlovicka lucno obecala, Srbija nema zaposlene ljude koji mogu da sprovedu ovu pricu. tako da je i ovo samo medijsko zamazivanje ociju dok nas kradu na gorivu i dazbinama.

Max 60km/h, sve mi je jasno..
(Amerikano, 28. maj 2016 16:10) pa gradski aytic, koliko treba da ide 150, ako moze da ostavi decu u skoli ode do posla vrati se pokupi klince pazari usput i ostavi ga na punjenju za sutra i koji moj bi mu vise trebalo, ti prika kupi teslu i sibaj, ali nazalost i da ga naprave nece moci da se registruje nebi bilo prvi put

Axios, grčko ime reke Vardar.