Dubrovčani ljuti na Kroaciju: I mi bismo do SAD

Ma uopšte nisu podstaknuti novom linijom air Srbije. Kompleksi pucaju na sve strane.

Samo u Srbiji se moze u komentarima procitati kako linija Beograd-New York ne valja.

A Hrvati ko Hrvati. Da je uspostavljena linija sa Bogotom onda bi im bio problem zasto oni nemaju linije sa Bogotom.

To je odlican potez da Air Serbia ima liniju do New Yorka. Sada u Beograd gravitira ceo region sto se tice linije do SAD.

Samo preko BG-a.

ma njuork osjek

Pa neće sigurno država odnosno CA subvencionirati direktne letove Dubrovnik - SAD. Stvarno svašta. Ako postoji interes i potreba biti će i letova, ako ne -ništa.

haha a pazi njih, kao da o tome odlicuje Croatia Airlines. Pa ako ti US Goverment ne da dozvolu, necete nikad poleteli.

Nemojte me krivo shvatiti, nemam nista ni protiv Srbije niti protiv Air Serbie, ali neka mi netko objasni zasto bi sad cijeli "Region" letio za SAD preko Beograda? Da li je brze ili jeftinije? Za takve letove postoje stranice poput sjyscanner.com gdje se mogu usporediti cijene i trajanje letova. Iz Hrvatske se za SAD ne moze letiti direktno, ali ako se vec ionako mora presjedati, po cemu je Beograd bolji izbor nego Frankfurt, Pariz ili Amsterdam? Plus sto iz puno gradova ima linija i dodrugih americkih gradova, ne samo do New Yorka. I sad ce cijela regija letjeti preko Beograda za Ameriku? Mitomani smo i mi i vi.

Ne hvala! Zašto bi mi ostali plačali, da gospoda lete u NY, kao što je u Srbiji? Pitam sve u Srbiji, kad planiraju letjeti iz Beograda u NY, kad su tako oduševljeni time? Nikad (bar 99,9% njih). Država (to je narod) plača bogatim, da lete u NY sa 50% popusta. Vrlo naivno.

iluzije, srbske zablude I bajke. evo I zašto
Jedino zajedničko ovim dvijema kompanijama je što obje imaju međunarodne linije. CA ima svoje dok AS iznajmljuje,CA ima domaće linije dok AS nema kuda da sleti osim u Bg, CA vrši usluge servisiranja aviona i za ostale kompanije dok AS koliko sam upoznat tim se ne bavi.I na kraju CA plaća sve račune dok Vlada Srbije otpisuje dugove AS. Na kraju za one što misle kako bi AS mogla kupit CA neka mi objasne kako jedna neprofitabilna avio kompanija može kupit onu koja je profitabilna pa taman i da ima direkten letove na Mars. Usput Srbija nije u Eu pa AS nemože biti večinski vlasnik CA. Nek AS uvede letove i do Australije ako joj se isplati a ja sam siguran da će RH profitirati od njih kao i od ovih letova za SAD. Dobit ćemo još jedan pravac preko kojeg nam dolaze turisti.

Ma uopšte nisu podstaknuti novom linijom air Srbije. Kompleksi pucaju na sve strane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (apolo, 24. maj 2016 19:19)
E baš su to kompleksi haha.
Nego koliko turista iz USA posjeti Srbiju,a koliko Hrvatsku?Pa tko tu onda ima komplekse?

Sav taj hajp... Kao da Air Serbia treba da OTKRIJE Ameriku a ne da samo uspostavi raniju liniju.

Letite preko Srbije, niko vam ne brani.

Nekako ne vidim da će matična firma Lufthansa odobriti tu ideju direktnih letova sa SAD. Moraće Dubrovčani i dalje da se "cimaju" preko drugih većih evropskih gradova.

"Da li je ova linija dobra ili ne, pokazace vreme. Jedno je sigurno, drage komsije, PRVA JE, kao nekada McDonalds."

Misliš PRVO kao što su IKEA, LIDL ili H&M?

Rece Vucic linija nece biti profitabilna u naredne dve godine. Ali mi smo bogata drzava za razliku od Hrvatske pa mozemo da pokrivamo gubitke, samo da budemo lideri u regionu da nam komsije zavide. Ja Njujork mogu da gledam samo na TV-u, ali mi toplo oko srca kada znam da nasa elita moze do tamo avionima Er Srbije, bez presedanja.

@Moj Istvude - Sve suprotno jos jednom! Jeftinije je placati leasing nego ne placati leasing? CA ima svoje avione u vlasnistvu i to im je, za razliku od AS, problem? Ne bih rekao. Domace su linije itekako mjerilo jer svakodnevno voze putnike koji su za razliku od putnika u tvojoj zemlji itekako platezno sposobni. Koji su to prednosti zemljopisnog polozaja Beograda u odnosu na Budimpestu, recimo? I kojem to globalnom planu? Zvucis kao da iz Beograda dnevno ide na desetke letove za Amerike, Kanadu, Aziju i Australiju! Sto se tice tih seoskih aerodroma po Srbiji, nece biti koristeni jer AV samo forsira Beograd kako bi ga prodao. Etihadu dugove servisira Vlada Republike Srbije koja im je zagarantirala odredjeni iznos profita bez ikakvog rizika za Etihad! Zato je taj ugovor tajan, dragi! Nije mi jasno zasto se sprdas s Croatia Airlines nazivajuci je Croasan Airlines. Mi Hrvati vec 25 godina letimo kao gospoda, u novim Airbus i Dash zrakoplovima. Sigurno si svjestan u kojim ste vi trulim kantama letjeli cijelo to vrijeme. Dozvola za let u SAD nije mjerilo nicega - CA niti Vlada Republike Hrvatske nikad nisu niti zatrazili dozvolu. Cini se da upravo ti zivis bajku!

Letim u NY poslovno 2 - 3 puta godišne i ne pada mi na pamet da to radim preko Beograda. Prakticiram: Zadar - Zagreb - Frankfurt - NY.
(Doduše, možda i ne pripadam tzv regionu.)

Da li je ova linija dobra ili ne, pokazace vreme. Jedno je sigurno, drage komsije, PRVA JE, kao nekada McDonalds.

'Potreba' za nekom linijom je jako rastegljiv pojam. Studije izvodljivosti mogu da pokazu razlicite stvari za razlicite pretpostavke.

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (hercegovina, 25. maj 2016 03:24)

Zapravo je sve suprotno. AS iznajmljuje avione, i to jer je to profitabilnije. Ako malo proučiš, shvatićeš da danas tako posluju sve velike aviokompanije. CA ima svoje avione u vlansištvu i to im je veliki balast u poslovanju (o razlozima neki dr put). Domaće linije nisu neko merilo, jer je naša platežna moć i učestalost putovanja nebitna. Etihad kao vlasnik AS koristi geografski položaj i kapacitete vazdušne luke Beograd na globalnom planu. Mada, ruku na srce ozbiljne kapacitete ima i koristi i aerodrom NIš a u toku je i renoviranje za civilni saobraćaj aerodroma Užice, Ponikve i Kraljevo, Morava, bivši Lađevci. Dalje, Vlada Republike Srbije plaćala je dugove JATa i preduzeća Aerodrom Beograd, Nikola Tesla, Etihadu tj AS niko ne servisira dugove. Servisiraju ih uredno sami. I na kraju mislim da je naučna fantastika nazvati Etihad neprofitnim naspram Croasan Airlines-a. Tako da to neću ni da komentarišem. Sve je već iskomentarisala Vazduplohovna Komisija SAD dodelivši dozvolu za let u NY. Dakle svet iluzija i bajki je tvoj teren.

Dobro , mogu preko Beograda..

Samo u Srbiji se moze u komentarima procitati kako linija Beograd-New York ne valja.

A Hrvati ko Hrvati. Da je uspostavljena linija sa Bogotom onda bi im bio problem zasto oni nemaju linije sa Bogotom.

To je odlican potez da Air Serbia ima liniju do New Yorka. Sada u Beograd gravitira ceo region sto se tice linije do SAD.

Ma uopšte nisu podstaknuti novom linijom air Srbije. Kompleksi pucaju na sve strane.

Samo preko BG-a.

iluzije, srbske zablude I bajke. evo I zašto
Jedino zajedničko ovim dvijema kompanijama je što obje imaju međunarodne linije. CA ima svoje dok AS iznajmljuje,CA ima domaće linije dok AS nema kuda da sleti osim u Bg, CA vrši usluge servisiranja aviona i za ostale kompanije dok AS koliko sam upoznat tim se ne bavi.I na kraju CA plaća sve račune dok Vlada Srbije otpisuje dugove AS. Na kraju za one što misle kako bi AS mogla kupit CA neka mi objasne kako jedna neprofitabilna avio kompanija može kupit onu koja je profitabilna pa taman i da ima direkten letove na Mars. Usput Srbija nije u Eu pa AS nemože biti večinski vlasnik CA. Nek AS uvede letove i do Australije ako joj se isplati a ja sam siguran da će RH profitirati od njih kao i od ovih letova za SAD. Dobit ćemo još jedan pravac preko kojeg nam dolaze turisti.

Ma uopšte nisu podstaknuti novom linijom air Srbije. Kompleksi pucaju na sve strane.
[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (apolo, 24. maj 2016 19:19)
E baš su to kompleksi haha.
Nego koliko turista iz USA posjeti Srbiju,a koliko Hrvatsku?Pa tko tu onda ima komplekse?

ma njuork osjek

Letim u NY poslovno 2 - 3 puta godišne i ne pada mi na pamet da to radim preko Beograda. Prakticiram: Zadar - Zagreb - Frankfurt - NY.
(Doduše, možda i ne pripadam tzv regionu.)

[Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0)] (hercegovina, 25. maj 2016 03:24)

Zapravo je sve suprotno. AS iznajmljuje avione, i to jer je to profitabilnije. Ako malo proučiš, shvatićeš da danas tako posluju sve velike aviokompanije. CA ima svoje avione u vlansištvu i to im je veliki balast u poslovanju (o razlozima neki dr put). Domaće linije nisu neko merilo, jer je naša platežna moć i učestalost putovanja nebitna. Etihad kao vlasnik AS koristi geografski položaj i kapacitete vazdušne luke Beograd na globalnom planu. Mada, ruku na srce ozbiljne kapacitete ima i koristi i aerodrom NIš a u toku je i renoviranje za civilni saobraćaj aerodroma Užice, Ponikve i Kraljevo, Morava, bivši Lađevci. Dalje, Vlada Republike Srbije plaćala je dugove JATa i preduzeća Aerodrom Beograd, Nikola Tesla, Etihadu tj AS niko ne servisira dugove. Servisiraju ih uredno sami. I na kraju mislim da je naučna fantastika nazvati Etihad neprofitnim naspram Croasan Airlines-a. Tako da to neću ni da komentarišem. Sve je već iskomentarisala Vazduplohovna Komisija SAD dodelivši dozvolu za let u NY. Dakle svet iluzija i bajki je tvoj teren.

Pa neće sigurno država odnosno CA subvencionirati direktne letove Dubrovnik - SAD. Stvarno svašta. Ako postoji interes i potreba biti će i letova, ako ne -ništa.

haha a pazi njih, kao da o tome odlicuje Croatia Airlines. Pa ako ti US Goverment ne da dozvolu, necete nikad poleteli.

Nemojte me krivo shvatiti, nemam nista ni protiv Srbije niti protiv Air Serbie, ali neka mi netko objasni zasto bi sad cijeli "Region" letio za SAD preko Beograda? Da li je brze ili jeftinije? Za takve letove postoje stranice poput sjyscanner.com gdje se mogu usporediti cijene i trajanje letova. Iz Hrvatske se za SAD ne moze letiti direktno, ali ako se vec ionako mora presjedati, po cemu je Beograd bolji izbor nego Frankfurt, Pariz ili Amsterdam? Plus sto iz puno gradova ima linija i dodrugih americkih gradova, ne samo do New Yorka. I sad ce cijela regija letjeti preko Beograda za Ameriku? Mitomani smo i mi i vi.

Ne hvala! Zašto bi mi ostali plačali, da gospoda lete u NY, kao što je u Srbiji? Pitam sve u Srbiji, kad planiraju letjeti iz Beograda u NY, kad su tako oduševljeni time? Nikad (bar 99,9% njih). Država (to je narod) plača bogatim, da lete u NY sa 50% popusta. Vrlo naivno.

Da li je ova linija dobra ili ne, pokazace vreme. Jedno je sigurno, drage komsije, PRVA JE, kao nekada McDonalds.

Letite preko Srbije, niko vam ne brani.

Nekako ne vidim da će matična firma Lufthansa odobriti tu ideju direktnih letova sa SAD. Moraće Dubrovčani i dalje da se "cimaju" preko drugih većih evropskih gradova.

Dobro , mogu preko Beograda..

"Da li je ova linija dobra ili ne, pokazace vreme. Jedno je sigurno, drage komsije, PRVA JE, kao nekada McDonalds."

Misliš PRVO kao što su IKEA, LIDL ili H&M?

Rece Vucic linija nece biti profitabilna u naredne dve godine. Ali mi smo bogata drzava za razliku od Hrvatske pa mozemo da pokrivamo gubitke, samo da budemo lideri u regionu da nam komsije zavide. Ja Njujork mogu da gledam samo na TV-u, ali mi toplo oko srca kada znam da nasa elita moze do tamo avionima Er Srbije, bez presedanja.

Sav taj hajp... Kao da Air Serbia treba da OTKRIJE Ameriku a ne da samo uspostavi raniju liniju.

@Moj Istvude - Sve suprotno jos jednom! Jeftinije je placati leasing nego ne placati leasing? CA ima svoje avione u vlasnistvu i to im je, za razliku od AS, problem? Ne bih rekao. Domace su linije itekako mjerilo jer svakodnevno voze putnike koji su za razliku od putnika u tvojoj zemlji itekako platezno sposobni. Koji su to prednosti zemljopisnog polozaja Beograda u odnosu na Budimpestu, recimo? I kojem to globalnom planu? Zvucis kao da iz Beograda dnevno ide na desetke letove za Amerike, Kanadu, Aziju i Australiju! Sto se tice tih seoskih aerodroma po Srbiji, nece biti koristeni jer AV samo forsira Beograd kako bi ga prodao. Etihadu dugove servisira Vlada Republike Srbije koja im je zagarantirala odredjeni iznos profita bez ikakvog rizika za Etihad! Zato je taj ugovor tajan, dragi! Nije mi jasno zasto se sprdas s Croatia Airlines nazivajuci je Croasan Airlines. Mi Hrvati vec 25 godina letimo kao gospoda, u novim Airbus i Dash zrakoplovima. Sigurno si svjestan u kojim ste vi trulim kantama letjeli cijelo to vrijeme. Dozvola za let u SAD nije mjerilo nicega - CA niti Vlada Republike Hrvatske nikad nisu niti zatrazili dozvolu. Cini se da upravo ti zivis bajku!

'Potreba' za nekom linijom je jako rastegljiv pojam. Studije izvodljivosti mogu da pokazu razlicite stvari za razlicite pretpostavke.