Prve tri godine od leta do Njujorka - nula dinara

@(Vesna, 13. februar 2016 19:58)
"Ovde se ne radi o profitu."

Naravno da se ne radi o profitu.Radi se o predizbornoj kampanji koju plaćaju sludjeni gradjani Srbije iz sopstvenih džepova.

Ovo je pocetak kraja Er Srbije. Ovaj zalogaj ce ugastiti kompaniju i sve ulozeno u nju ce propasti, ali kakve to veze ima jer Duče nece biti ovde.

Direktne letove za Njujork imaju Lagos (Nigerija), Karakas (Venecuela), Bogota (Kolumbija), Akra (Gana), Oranjestad (Aruba), Dakar (Senegal), Gvatemala (Gvatemala), Adis Abeba (Etiopija), Lahor (Pakistan), Manila (Filipini), Džeda (Saudijska Arabija), Aman (Jordan), Kiev (Ukrajina)...

svaka od navedenih zemalja ima samo direktnim letovima za Njujork da zahvali na blagostanju, bezbednosti, ogromnim američkim investicijama i pozitivnom imidžu u svim drugim zemljama. :-)

Teši me samo što znam da se u Srbiji ovakve gluposti od projekata uvek lansiraju pred silazak sa vlasti. Gotov je!

Vrlo je važno da će se leteti za SAD a profit će doći vremenom.

Mnogi nisu verovali da Er Srbija može postati profitabilna kompanija, a ona je to postala u vrlo kratkom roku.Toliko je napredovala da može da izdrži i ovakve linije, kao što su ove prema SAD, na kojima neće biti profita.

Pa tako si radio i s Zastavom u KG,(niko nije video ugovor ,a Srbija placa italijane i dan danas iz budzet BILO KAKO DA POSLUJU)pa Zelezara Smederevo isto ,Zeleznica Srbije ,BGna vodi,..... a sada jos i 3 god ,bez zarade od letenja za NJujork ,pa ko je ovde lud,i cije pare dajes prevarantu da bi imao imidz kako kazes ali ne Srbija nego ti izgleda.

Dva pitanja za botove cije sve komentare objave svi mediji u Srbiji dok se ostali cenzurisu i ne pustaj i puste se nekoliko da ne bi se reklo cenzura zavladala 100 % na sajtovima. Prvo pitanje je koliko ce gradjana imati novca da otputuje do Njujorka Air Serbia iznajmljenin avionom tipa Airbus A321 i da tamo odu bar turisticki na nekoliko dana ili nedelja. A koliko ce gradjana dobiti americku vizu od tih koji pozele. Bas bi voleo neki podatak koliko je gradjana Srbije u 2015 zatrazilo americke vize turistke i ostale, a koliko njih su dobili turisticke i ostale vize .

@ pitanjce, 13. februar 2016 22:53)

Navedi mi JEDAN razlog zasto bi IJEDNA Americka firma letela za Beograd.
Tog razloga nema, nije nikad bilo, niti ce ga ikada biti.
Radim na zapadu u firmi koja radi obezbedjenje americkih letova. Pre desetak godina smo u BUD radili Deltu a kasnije, kad je Delta prestala i AA (American Airlines) iz Budimpeste. Posle godinu ili dve su prestali. A Budimpesta je ozbiljan grad, pun turista. Malev je u medjuvremenu bakrotirao, pa sada iz BUD ne leti niko. Niti ce ikada.
Ista je situacija sa Bukurestom, otvorili smo tamo Deltu, za godinu dana su se povukli. Tarom isto tako ne leti. A znate li koliko Rumunija ima stanovnika i koliko ih ima rodbinu u Americi? Jako puno. Iz Bugarske nikada nije letela ni jedna US kompanija (niti ce), a Atina je imala nesto, ali ... Vise nemaju ni oni. Pametnom dosta. Grcka ima ogromnu diasporu u USA i jako puno turista, i to DOBRIH! Najbolje klase od svih Americkih turista.
A mi smo, kao, bolji od svih njih pa cemo imati profit za TRI godine.
Za profit SVAKOJ kompaniji su potrebne DVE stvari: Popunjena biznis klasa, i to PLACENIM kartama, i dovoljno karga, posto se na cenama karata ekonomsko klase ne zaradili NISTA.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Letovi iz Bg za NJujork znače mnogo više od prostog profita. U pitanju je imidž zemlje i dalje privlačenje stranih investicija. Dolaziće i više američkih turista, što će sve podsticajno delovati na našu ekonomiju.

Zivimo u kanalu,ali nam to ne smeta da jurimo neki prestiz. Mislite da Grci,koji imaju jos brojniju emigraciju u SAD od nas,i jos su turisticka zemlja,ne bi uveli direktne letove za SAD da se to isplati malim i srednjim avio kompanijama?

Znam dosta ljudi kojima će ova linija puno značiti.
(Savke, 13. februar 2016 17:33)

I ja isto. Samo sto ovi koje ja znam kupuju kartu u jednom pravcu.

Hvala Vodji.

Samo jedno pitanje za sendvicarcice: pa ne provaljujete li da ste providni? neda gazda da pisete vasim recima nego evo papirce pa kucaj?

Profitabilne ture bi bile mozda do Cikaga i Toronta jednom nedeljno (ili naizmenicno) gde nam je ogromna emigracija. Ovako do NY tesko, mozda par biznismena, SNS i DS kadar i NGO(Nato/Soros) kadar. Stranci i turisti ako idu u Evropu ili region tesko da ce dolaziti preko BG-a i naseg aerodroma koji je realno lose (ili skupo) povezan sa ostalim zemljama.

Meni je zanimljivo kako botovi lupaju minuseve čak i na normalne, realne komentare koje vođi idu u prilog :)
Moram da kažem da umirem od smeha :)))))

Bas me briga za profit air serbije... i da ima i da nema za narod je isto. Dobro je sto nema presedanja, nema mucenja, nema gubljenja vremena da se dodje do Srbije i nazad. Misljenja sam da ce letovi biti prepuni jer razmisljanje nasih ljudi koji zive ovde u USA je to da svi jedva cekaju da krene linija a nikome ne pada na pamet da razmislja o ceni koja ce biti 5,10 ili 20% skuplja ili jeftinija.
Zivela Air Serbia , Toliko od mene

najbolji imidz bi imali kad bi postali normalna i uredjena drzava sa gradjanima koji imaju pristojne plate i sve gradjanska prava i slobode, dok su svi ovi vucicevi potezi obicna sarena laza sto i pokazuje stanje u ovoj drzavi i opste nezadovoljstvo naroda zivotom u istoj drzavi.

Овим летом ће једино летети Срби који живе у Америци и то ако је цена пристојна. Ако ће фамилија да уштеди $1000 преседањем у Аустрији, онда ће преко Аустрије.
Колико смо ми пропали говори ствар да се премијер наше земље бави авионским линијама једне приватне компаније. Какве везе има лет било где са инвестицијама? Или са престижом. На њујоршки аеродром слети дневно на хиљаде авиона. Пакистан, Вијетнам, Индија, Лаос итд имају директне кетове за Њујорк.
Дирелтне летове и њихову исплативост диктира тржиште. Празна седишта на овој дестинацији плаћаће грађани Србије.

Ako nije profitabilna zashto je uspostavljate? Vucicev prestiz ljudi koji nece krochiti u taj avion treba da placaju. Ja neverujem da su zbog tova za Vucica glasali.

Pa ipak je ovo promena. Letovi nece biti profitabilni kroz dve, nego kroz tri godine.

" Po topao ručak jednom dnevno na 76 punktova narodne kuhinje u Srbiji, svakog dana dođe više desetina hiljada građana. Koliko je gladnih u našoj zemlji, govori i podatak da se spisak ljudi kojima je ovo jedini siguran obrok, u odnosu na pre pet godina, povećao za više od 15.000. Trećina korisnika su deca, a među njima ima, prema podacima Crvenog krsta Srbije, i dosta radno sposobnih građana.

Država je jednim toplim obrokom dnevno otkako je počela zima zbrinula 35.320 korisnika, ali je broj gladnih trenutno dvostruko veći. U stotinak opština u zemlji nije organizovana nikakva pomoć, pa ni u naznakama ne postoji podatak o broju potencijalnih gladnih ljudi kojima bi jedna porcija kuvanog jela bila potrebna. "

Broj gladnih se u Beogradu povećava za 2.000 godišnje, u Vršcu 400 gladnih na LISTI ČEKANJA. Umesto jednog toplog obroka gladnima se isplaćuje 168 dinara dnevno (5.040 dinara mesečno). Policajci i vojnici u Kopnenoj zoni bezbednosti bukvalno žedni gladuju sa dnevnicom od 150 dinara - biraju deci da plate obrok i suprugama pola obroka, a ne sebi.

Hoće li svi oni da subvencioniraju Vučićeva marketing-glupiranja po Njujorku? Opet glasaj "mudro", Srbijo, pa svi da se za dve godine okupimo oko kazana sa klot pasuljom i divimo se halucinacijama Velikog Vođe koji je, sada je već potpuno jasno, izgubio svaku vezu sa realnošću dok mu je svaki saradnik i rođak do grla u bar dve afere.

Dobar je Njujork, ako avioni ka tamo idu puni, a vraćajj prazni, bar neko da se spasi.

Jedno od osnovnih pravila preduzetnistva glasi:Da bi dobio,moras i da ulozis.. Letovi za Njujork iz Beograda su od ogromnog znacaja za nasu zemlju..Sardnja sa tako velikom vele silom nas gura napred

@Ko im je ciljna grupa za ove letove?
(Mama, 13. februar 2016 23:49)

Ja sam iz teksta shvatio da ne postoji konkretna ciljna grupa. Radi se o marketingu. Domaćem - da glasači znaju ko je otvorio direktnu liniju. Inostranom - da Srbija bude jedina zemlja u regionu koja ima direktnu liniju za USA. I, kao i svaki marketing, sama linija će da košta. Ono što bi trebalo da donese jeste porast ugleda zemlje, a na šta se nadovezuju strane direktne i indirektne investicije. Ne znam da li ova vlast ima kapacitet da projekat iznese do kraja. Ja bih zaista želio da ima, pošto bi se efekat osjetio za 5-10 god (brže prođe nego što zvuči).

Let Er Srbije do Njujorka ce doprineti rastu americkih investicija u Srbiji i isplatice se na duzi rok

Pa šta ako neće biti profita, nije rečeno da će biti gubitaka. Pa i ako bude gubitaka, zar je to važno? I JAT ih je imao, zar smo zaboravili?

Koja laz pa Hrvatska ima direktne letove

Nekada su reklame i promocija najskuplje investicije. Na kraju se uvek isplati.

Kada se razvije i kada krene da radi punom parom, bice i profitabilnija i vise nego sto treba

Gledam opciju kupovine karte u ekonomskoj klasi mesec dana unapred sa presedanjem u Moskvi: 19 sati od ulaska u avion na Nikoli Tesli sam na JFKu (246.69 evra) i, dve nedelje kasnije, u povratku sam 16 sati i 40 minuta na Nikoli Tesli po ulasku u avion na JFKu (220.21 evra). Zbirno za povratnu kartu (Aeroflot nije low cost) = 466.90 evra.

Direktni let štedi 10 sati po smeru i to može biti značajno Novaku Đokoviću, Miroslavu Miškoviću, Milanu Beku i Donaldu Trampu, ali što se 99% nas ostalih tiče (i bar 70% dijaspore) - 20 sati ne vredi 400, 500 ili 600 evra koliko će štedeti presedanje u Moskvi. Još se ne zahteva da čovek tih 20 sati provede kopajući kanal i tucajući kamen, već su u pitanju ručak i kafa na Šeremetjevu i uživancija u Boingu 777 od Moskve do Njujorka.

Ako je u pitanju čist turizam, ne vidim razlog da se Njujork ne proširi sa 2-3 dana Moskve pre i posle, to je najveći grad u Evropi + rublja je rekordno nisko u odnosu na evro, isplati se sada i šoping tamo.

Ako je u pitanju biznis naspram kog 400, 500 ili 600 evra uštede ne igra ulogu, slažem se da je bolje leteti direktno, samo bi onda bilo lepo, a obavezno premijer da nam objasni gde će nalaziti 2500 nedeljno i 130.000 ovakvih putnika godišnje (250 putnika po smeru, 5 letova nedeljno) i zašto SVI građani Srbije da plaćaju manjak putnika?

JAT je procenio da bi 80.000 naših ljudi godišnje u dijaspori bilo zainteresovano za direktne Njujork I TORONTO.

Ambiciozno i pametno.Ko razume razume ko ne razume samo ce mu se vremenom razdaniti.Vozdra

Pošteno, da se zna ko šta radi. Mada će sada svakako da se javi ovi koji će da pitaju zbog čega tek četvrte godine isplatljivost

Zar je malo to sto ce se nasim ljudima omoguciti laksi i kraci prevoz do SAD? A i verujem da ce neki investitori upravo zbog ove linije odluciti da posluju kod nas.
(Nixy, 13. februar 2016 23:27)

Trenutna situacija je takva da ce vecina ljudi Srbije kupovati jednosmjerne karte. Investitori, pa ni turisti, nece doci iskljucivo zbog linije NY-BG. Doci ce kad se stvore povoljniji uvjeti za poslovanje.
A tek vize. Nije ni Zagreb dobio direkt liniju za Canadu (koja i nije u funkciji cijelu godinu) dok se nisu ukinule turisticke vize za Canadu.

Ova linija je od izuzetnog značaja za Državu Srbiju i sve gradjane koji putuju u SAD,vrlo brzo će se isplatiti

Otvaranje ove linije je od izuzetnog znacaja za sve ljude iz Srbije kao i za samu zemlju.

Polako stručnjaci videćemo za god. dana sta se desava pa onda pljujte ili hvalite.
Ne treba sve u napred osudjivati pustimo pa da vidimo.

Za buduce generacije ne treba da im ostavimo zidove i dugove i propalo detinjstvo i odrastanje kakvo smo mi nasledili od propalih politicara.

250 putnika x 400€ = 100k€.
Kerozin BEG-KFJ 50T = 50K$
Odbijes takse, i ostale troskove i imas profit.
(Jonnyqa, 13. februar 2016 17:59)

400?
Vidi, a nisi pglu, pa da ne znas: sa jedim presedanjem (meni kao turistu-tiristi sasvim ok) karta je 430 + - i to naravno najJeftinija (moram veliko J zbog nepismenih). Gde si nabo 400, ne znam. Bilo je preko LOT-a 380-390 + (i to je bila akcija-promocija), ali da se susis u Varsavi CEO dan.
SHVATITE, APSOLUTNO ne dobijate-dobijamo nizu cenu karte direktnim letom (ma, zabole me da li cu da presednem u nekoj evropskoj metropoli i cekam 1-3 sata za JFK ili LGA, a malo je teze presedanje generalno cuku vremena i manje , kao npr. Austrijanci sto rade 45 min. za bilo gde).
Evo ti primer: TAP FLY i Lisabon, je l' bilo jeftinije od jula 2014. direktno nego li presedanje tada i sada kada su ukinuli na jesen iste godine?

Najbolji prijatelj istine je vreme, a vreme potvrdjuje da je partnerstvo sa Etihadom bila dobra procena i odluka, naravno mnogo bolja od prodaje.Uspostavljanje direknih letova ka USA potvrdjuje da Srbija postaje avio saobracajno cvoriste Balkana.

Njujork je jako lep grad,a ova linija ce pomoci gradjanima Srbije da lakse doputuju do njega

Ulaganja se uvek isplate samo je pitanje vremena. Nadam se da će biti u prilici da letim na ovoj relaciji.

@ Posejdon

Nadam se da si sarkastican, jer ako nisi, ne vidim razlog potrebe ove linije!? Odes u Budimpestu za 20-30e i odande uhvatis direktan let do Njujorka. Cak je verovatno jeftinija solucija da odes do Turske, Poljske, Italije pa odande nadjes povoljniju avio kartu nego direktno odavde sa prepucanim cenama.

Sve to stoji ali ljudima koji putuju za Njujork ce mnogo znaciti

Digneš kredit, kupiš kartu i eto te u Velikoj Jabuci.

Molim vas obavestite premijera i savetnike da direktni letovi vec postoje... i da je od pojave Air Serbia za nas sa severno americkog kontinenta postalo nemoguca misija dolazak u Srbiju, Beograd nikad dalji od zapada...cak i pisma putuju bar deset dana duze.... plus prvo bi trebalo da se pojavi Air Serbia na pretrazivacima poput expedia, a onda da uvodi neprofitabilne letove... i za kraj let u bilo koji grad u regionu, ukljucujuci i Tiranu je jeftiniji nego dolazak u Bg... pametnim dovoljno

Treba izdrzati te 3 godine, ali zato mozemo da poboljsamo druge avio linije, cak i neke nove destinacije.

Ljudi koji imaju svoje najbliže u USA mogu jednostavnije i jeftinije stići tamo, možda neće biti odmah prihoda od tog leta ali je jako dobro za imidž Srbije.

Sa sendvičom u avion...90% ljudi ide uz pomoć prijatelja u Evropu i ne vraća se više, samo takvi idu i za Ameriku...i naravno ministri koji štede za svoju zemlju. A možda je 0 dinara zato što je samo za ministre pa neće ni da plaćaju. A onda će premijer da im oprosti dugove.

Super. Za mene karta samo u jednom smeru.

Ko im je ciljna grupa za ove letove? Ako su Srbi koji žive u americi, to nije dovoljno da se održi linija. Ako su iseljenici iz okolnih zemalja, pa valjda treba da postoje avio veze sa drugim centrima u regionu, ili ce iz beograda do svojih zemalja da idi zapregom. Iz budimpeste postoje veze sa lokalnim centrima, pa im se opet ne isplati let fo amerike.

A za Bor nema para. NapreDNO.

Direktni letovi za SAD su stvar prestiža. Imajući ove letove, Srbija će se upisati u klub "pozitivnih" zemalja što će se nedvosmisleno odraziti na porast zainteresovanosti stranih investitora i rast prihoda od turizma.

Značaj letova za SAD iz Beograda je ogroman i hvala Bogu da je došlo do njihovog uvodjenja.

Svaki početak je težak.
(Nikolina, 13. februar 2016 15:09)

Са оваквим премијером и крај ће бити тежак а и скуп, јер ми ћемо уместо њега и његових остати да плаћамо.

Kao što bi rekao Mujo u onom vicu: Važno je da se kapital obrće.

Stizemo polako u '82 kada su DC10 leteli za USA. Do '89 ce nam trebati jos 20 godina ako ne bude ratova i kriza. Onda cemo konstatovati da nas je politika 90 kostala pola veka.

Svako ko se ikako razume u preduzetnistvo,razume i to da bi dobio,moras i da ulozis!Ovo je odlican poslovni poduhvat i bice visestruko koristan za Srbiju

Zar je malo to sto ce se nasim ljudima omoguciti laksi i kraci prevoz do SAD? A i verujem da ce neki investitori upravo zbog ove linije odluciti da posluju kod nas.

S obzirom na troškove otvaranja nove linije, usklađivanje sa standardima u USA, promotivne kampanje, te oštre konkurencije u vidu jeftinim avio prevoznicima, logično je da se investicija neče u isti mah početi otplaćivati. Siguransam da će vremenom Air Srbija povečati broj prevezenih putnika, da će kvalitetom usluga privući nove korisnike, otvoriti nove linije (Toronto, LA) i time zapušiti svima usta. Neka je sa srećom, Air Srbija. Mirno nebo.

Mozete da osporavate svaku dobru vest,sve ono sto je aktuelna vlast pozitivno uradila,da budete opsednuti sendvicima i botovima,ali cinjenica je da se ova zemlja polako krece iz ponora u koju je ubacila predhodna vlast.

Za pocetak je vazno pokriti troskove, a vremenom ce doci i profit

Pitanje za malog Pericu, trenutno raspoređenog na mestu predsednika vlade:
- Perice, zašto nema američkih investitora?
- Zato što nemaju avionsku liniju do Srbije.
- Dobro Perice, a koliko očekuješ američkih investicija kada se otvori avio linija? U dolarima, molim te
- Pa biće....ovaj...oko....šta znam....logično mi je da bude
- Sedi, jedan!

Placam dc washington-Istanbul -sarajevo 1300$.ponudite to isto za 1000$,prvi kupujem kartu

Ovo stvarno moze samo Er Srbija!

I jos jedna stvar, ne biras nigde avion kojim se vozis, a u slucaju AirSerbia, voznja je u A330 Koji ima jednu od najtisih kabina u segmentu sirokotrupnih aviona! Iz to racunajte da Etihad forsira luksuznije kabine od konkurencije!
(ApsolutnoSvoj, 13. februar 2016 17:54)

hahahahahahaha, A330 ima tišu kabinu od A340, A350, B777, B787? Hoće to...

Etihad forsira luksuznije kabine, Er Srbija ne forsira luksuznije kabine, a Emirates forsira izbacivanje A330 iz flote... neka Vučić prošeta od Abu Dabija do Dubaija, možda mu daju nekoliko A330 za džabe, samo da tera!

Šta sutra otvara onaj čije ime ne sme da se spomene?

Cestitke na skorim direktnim letovima za US. Zivim u SAD pa mali osvrt s moje strane...
Dobro je imati direktan let, ali uz ovoliku konkurenciju, i low fare letove, ne znam kako ce ici.
Kad Ameri lete preko oceana, ne samo oni nego i ostali sa zapadne hemisfere, uvijek ce odabrati jeftiniju tarifu, cak i ako su dubljeg dzepa radije ce uplatiti biznis klasu kod Delte iz Pariza ili Lufthanse iz Frankfurta.
Necu reci da je bespotrebna investicija, vrijeme ce pokazati.
Pretpostavimo da se jednog dana Srbija razvije do stupnja da Nis, Kragujevac, i slicni gradovi postanu internacionalni aerodromi. Kad letite iz NY ako vam se ponudi opcija da letite za npr Frankfurt ili Minhen pa od tamo izravno do Nisa i Kragujevca, a jos povoljna cijena leta, nece vas biti brige sto ima let izravno do Beograda ako to znaci jos jedno presjedanje u Beogradu zbog jos dvadesetak minuta leta do final destination, ili jos gore voznja satima od BG do kuce

Bitno nam je da uspostavimo kontakt sa Amerikom.

profit od cetvrtka, a najkasnije od ponedeljka

Uvek uvek treba koristiti naš avio prevoz, i veliki je plus sad ova nova vazdušna ruta, nema presedanja, mučenja itd.

Bez obzira na maliciozne komentare,ovo je lepa vest, profit će se videti kao i napredak naše avio kompanije.

a da objavi ugovore sa Etihadom?

Mislim da svaki pravi Srbin i patriota voli da putuje svojim avio prevoznikom, bez obzira na sve, svoj novac treba da dajemo svojim firmama.

To je normalno sa svaki novi zapoceti posao....Teko posle nekog vremena dolazi do profita

250 putnika x 400€ = 100k€.
Kerozin BEG-KFJ 50T = 50K$

Odbijes takse, i ostale troskove i imas profit.
(Jonnyqa, 13. februar 2016 17:59)

A avion na lizing (pola miliona dolara mesečno), a iznajmljena posada (nemamo pilote i kabinsko osoblje licencirano za A330), a održavanje aviona, a dnevnice, hoteli i plate, a catering...

Avio saobracaj je veoma vazan za nasu zemlju,ovo je dokaz da Srbija ide napred!

Recimo da let i postane profitabilan posle trogodišnje operacije na otvorenom budžetu zemlje Srbije, kako Vučić i Er Srbija tačno planiraju da zaustave nekog američkog avioprevoznika da uspostavi liniju Njujork - Beograd sa 20% nižom cenom karte od Er Srbije?

Ili će linija biti neprofitabilna, pa ćemo od sirotinje da plaćamo Vučićeva glupiranja, ili će biti profitabilna 5 dana, pa će to da namiriše neki američki igrač sa nešto više od jednog širokotrupnog aviona na lizing i stručnjacima kompetentnijim od Vučića...

taman mu fino, a besplatno, sređujemo aerodrom za SAD standarde i puštamo Er Srbiju da ispita tržište.

O mudri vodjo, svaka ti je ka u Njegosa

A po naslovu se dalo pomisliti da će prve tri godine biti džabe karte ...

Ova linija ima perspektivu. Tri godine uopšte nije mnogo.

Ne znam za vas ali ja sam ponosan kad izadjem iz aviona u Njujorku, našeg aviona, našeg!

Svaki pocetak je tezak.

Mozda su prve 3godine 0 dinara, ali ne sme da se zaboravi da je ovo projekat koji ima dugorocnije planove od naredne 3 godine!

Investicije i bolji život,plaćajte tudju avio kompaniju tako što otimate od srpske sirotinje,a za obroke sirotinje 168 rsd...ali dnevno!Vučiću SRAMOTO!

Odlicna ideja iako apsolutno neprofitabilna ali sa druge strane unosna sa zadovoljavajucim krajnjim rezultatom!

Moje skromno mišljenje i poruka Premijeru, je da se ne osvrće na zlurade i licemerne komentare, već da nastavi da misli o budućim vremenima u kojima će se neko ipak setiti da je on taj koji je podigao zemlju iz pepela. Kod nas Srba, važi uzrečica da nije važno šta neko kaže, već ko kaže.

Ма, шта нула, ево још и 500 евра. Од пензионера, плата, већег пореза, акциза... Само напреДНО!

Let do Njujorka će često biti krcat za razliku od onog u suprotnom smeru ;)
Srećan put svima!

Taman da emigriramo svi zajedno..... :)

Zna se da su cene karata do SAD relativno niske, u odnosu na razdaljinu i cenu u Evropi, ali moramo ići u korak sa konkurnecijom. Ovo je ulaganje za budućnost.

Dakle, ništa više ne razumem... mora da sam mator. Prestiž je imati direktan let u prestonicu jedne omražene imperije koja nas je bombardovala pre ne toliko mnogo godina? Kad čitam vesti iz politike, kao da sve sami Severni Koreanci na forumima, a sad, eto, prestiž nam je leteti do tih gadljivih Amerikanaca. Šta je vama, braćo Srbi?? Koji bre prestiž???

Isplatice se to u skorijoj buducnosti za nas

Veliki i znacajan pocetak za Srbiju.

Upravo proverio na aerogaga. Air Serbia leti u junu, ali ima sletanje u Berlinu ili Dizeldorfu, znaci nije direktno.

Pise vam neko kome su juce javili da je let Rim-Beograd za koji sam kupio kartu pre dva i po meseca otkazan. Hotel placen, penali na sve strane... Toliko od mene sa Air Serbia-om...

Bice profita za Srbiju od turista koji budu dolazili , plus sto ce biti velika olaksica za investitore koji su od velikog znacaja za Srbiju .

Uz malo strpljenja kao i na svakom početku,uzlazni profit će se videti ....

Ovde se ne radi o profitu.

Polako bit će i profita

Pera@ jeste Zagreb - Toronto prekookeanski ali nije celogodisnja linija vec samo 3-4 meseca tokom sezone.

Premijer veoma uspešno sklapa nove poslove i projekte, a ovakve investicije ozbiljno popravljaju nas imidž i ugled u svetu.

Uz malo strpljenja kao i u svakom početku,uzlazni profit će se videti,kao i napredak naše avio kompanije

Investicija koja će u mnogome doprineti da se budzet RS znatno uveća.

profit ce doci pre ili kasnije.

Sve stručnjak do stručnjaka. Pravopis ih muči ali znaju kako će se ova linija sigurno isplatiti! Stvarno ne razumem kako ljude nije sramota da pričaju o nečemu o čemu pojma nemaju.

Kada u Americi otvoriš restoran, očekuje se da će u prvih par godina praviti gubitke. Ozbiljan biznis se planira na duže staze. Prekookeanski letovi se pokrivaju prvom i biznis klasom, a te karte se prodaju radi pogodnosti koje nude, a ne radi toga što su 10% jeftinije od konkurencije. Direktna avionska veza sa istinskim svetskim ekonomskim centrom moći je nešto što može biti od ogromne pomoći srpskoj privredi. Poslovni ljudi koji donose odluke neće žrtvovati interese kompanije radi svojih ličnih interesa, ali kada na stolu imaju dve slične opcije - izabraće onu koja njima lično više odgovara. Mogućnost da za 9 sati budete u "branch officu" (ne znam srpski prevod) je privlačnija od opcije da do njega putujete 14 sati sa jednim presedanjem i dodatnom kontrolom pred ulazak u avion. Air Serbiju čekaju dodatne stvari koje treba rešiti, code sharing sa nekom velikom američkom kompanijom i frequent flyer program. I Srbiju kao destinaciju čekaju dodatne stvari koje treba rešiti (radno zakonodavstvo, telekomunikacije, poreske olakšice). Ali bilo bi šteta da se propusti ova šansa.

Turisti iz Amerike?
Investitori iz Amerike?
Tri godine da mi finansiramo Arape?
kAKo je Vodja rekao da je profit nula, to znači da, u stvari, imamo gubitak. Ali za par godina i to će da objasni.
Ovde narod ima kratko pamćenje.

Auuu, al su se BOT-ovi raspisali....

Moci cu da komentarisem avionsku liniju tek kada je budem video uzivo.

Vrlo teško da će direktna linija Beograd - Njujork ikada postati profitabilna pod trenutnim okolnostima - avion na lizing, posada mora da se iznajmi, a i potrebne su velike investicije na aerodromu. Državljanima Srbije je potrebna viza za SAD, a svi ostali (uključujući i državljane Srbije i dijasporu) do Njujorka ili od Njujorka mogu da presedaju u Milanu, Rimu, Beču, Cirihu, Londonu, Dablinu, Berlinu, Dizeldorfu, Kelnu, Oslu, Madridu, Lisabonu, Parizu, Barseloni, Birmingemu, Mančesteru, Briselu, Edinburgu, Amsterdamu, Frankfurtu, Nici, Istanbulu, Abu Dabiju i Dubaiju. Cena će ovde biti glavni kriterijum, a Air Serbia ne može biti najjeftinija sve i da hoće, a neće.

Zašto Mađarska nema direktne letove za Njujork, a imaju duplo prometniji aerodrom od nas sa 4 puta većim rastom i nisu im potrebne vize za SAD? Odgovor: nije isplativo. Imali su do 2007., pa su ukinuli, a Malev bankrotirao 2012.

Ovo je još jedan pokušaj marketinga koji će građani Srbije skupo platiti dok Air Serbia u kockanje kao ulog stavlja svoje postojanje.

Ni ne mora odmah biti vidljivi rezultati bitno je da postanemo centar ovog dela Evrope, to ce biti dovoljno za kasniju profitabilnost.

Uspeh znači raditi najbolje što možemo sa onim što imamo, i najteze zrtve uvek na kraju donose dobit.

Šta drugo reći nego bahatost. Uvode neka dodatna školovanja za zaposlene u firmama za obezbedjenje i to naplaćuju portirima papreno a ovamo se rasipaju avio-letovima. Jel ja zato punim državnu kasu od moje bedne portirske plate da Karadjordjevići i ostali klovnovi mogu da lete za Njujork?

Bilo je samo pitanje kada cemo dobiti letove do Amerike. Kompanija je svojim uspesnim menadzmentom to obezbedila.

Trebamo da se ponosimo nasim avioprevoznikom i da letimo sa njim sto vise mozemo. Svajcarci ce pre leteti SwissAir-om, Kanadjani AirCanda, zato sto hoce da poboljsaju svoju ekonomiju jer znaju da se pare od poreza na karte slivaju u budzet. Treba razviti tu svest i kod nasih ljudi da je bolje leteti ErSrbijom nego sa nekom drugom kompanijom.

Možda sada nije profitabilno ali sigurno će biti u budućnosti, a i da budemo glavni u regionu.

A sta je to Vucic "osmislio", a da donosi profit?
On pripada onoj proverenoj ekipi koja samo isisava iz budzeta,a nije sposobna da ga puni!

Naravno da ne razumes. Ili mozda smatras da avioni kojima se leti za Ameriku donose rode. Ne donose ih rode, moraju da se kupe. A ni malo nisu jeftini.
(NoName, 13. februar 2016 15:57)

Polovni Airbus A330 na lizing od Indusa košta pola miliona evra mesečno što i nije neka cifra u ovoj kalkulaciji, posebno ne ako taj trošak okače svim građanima Srbije kroz subvencionisanje Er Srbije - onda ispada da "avion kojim se leti u Ameriku" stvarno donose rode.

Ovom linijom diže se imidž Srbiji jer to je prestižna stvar, a vremenom će biti i profitabilna.

Smejaćete se, ali Miloš Obrenović je isto ovako radio, pravio je zaloge za budućnost. U njegovo vreme su ga mrzeli, a danas ga slavimo kao inovatora.

Letovi do Usa ce se iplatiti pre ili kasnije.

Bez obzira sto nije profitabilno,ovo je veliki uspeh za Srbiju!

Uspeh se ne gradi preko noći, za to treba vreme.

Sta ce im profit tu je vlada Srbije da donira i pokriva gubitak.To je ovde normalno.Lese ovaj narod a on ih i dalje podrzava.Jos gore treba zbog pojedinaca.Deri ovce kad neznaju.

Profit nece izostati to je sigurno.

Možda i neće biti direktne zarade za ER SRbiju ali ako dodju američki investitori, otvore se nova radna mesta, i let povuče i investitore iz drugih država da ulažu u Srbiju to će biti naša dobit.

Dobili smo nesto sta druge avio kompanije u regionu ne mogu ni da zamisle. Prekookeanski letovi daju kompaniji jednu ozbiljnost i postovanje na avio sceni.

Odakle Vama novinarima pravo da zakljucite da ce profit biti 0. Covek je rekao - "Bez profita". To moze da znaci i debeo minus, zar ne?
Aaaaaaa, to cemo mi da nadoknadimo....u tom slucaju OK.

Da se ljudi više ne maltretiraju kada idu za Ameriku.

E ovo znaci uspesno sprovedena privatizacija.

ErSrbija jeste trenutno malo skuplja ali ce cena padati kako se bude povecavala flota. U planu su nabavke jos aviona.

Avio linija koja nas izdvaja od drugih.

Da li je u skladu sa nasim zakonom da se privatna firma dotira parama poreskih obveznika?

Ni jedan posao nije profitabilan prvih godina ,ali samo treba strpljenja.

Air Transat
Toronto - Zagreb - Toronto 585€ povratna.

To mu ga valjda dođe prekookeanski do zemlje bivše Jugoslavije.

Kao jedina zemlja u regionu koja ce imati let do Njujorka iako nece biti profita neko vreme, to je itekako veliki plus.

U nijednom ozbiljnom poslu ne mozes odmah zaraditi , prvo ide ulaganje , pa "pozitivna nula" i tek na kraju zarada.

Treba malo vremea dok se posao ne razradi to je normalno da necemo odmah od toga da profitiramo.

AirSerbia je kompanija vredna svakog postovanja. Ovo znaci dobro sprovedena privatizacija. Da su neki malo vise obracali paznju kako privatizuju bilo bi mnogo lepo.

Znam dosta ljudi kojima će ova linija puno značiti.

Ni dete nije u stanju da privređuje, nego se gaji i osposobljava do punoletstva. Očekivati od nečeg što se tek ,,ispililo" da ,,poleti" i sakuplja ,,hranu" za gnezdo, nerealno je. I tri godine je malo.

Air France sa presedanjem u Parizu kosta 490eur povratna karta. Moze da se bira da li cete leteri sa 747 ili sa Airbus 380. Razlika u vremenu izmedju ova 2 leta je par sati. Jos jeftinije preko Poljske avio kompanije, oko 400eur. Ako budemo jeftiniji odlicno, ali cisto sumnjam da ce cene biti povoljne.
(NN, 13. februar 2016 15:59)
...... Cena je ta ukoliko kupujes 6 meseci unapred! A razlika u vremenu je ogromna. Ako iz beograda krenes direktno u 6 ujutro u NY si oko 14h, kada krenes preko Pariza takodje u 6 ujutro iz Beograda tek oko 11h poleces ka NY iz Pariza sto znaci da stizes negde oko 18h u NY. OGROMNA je prednost direktan let, e sad koliko ce biti konkurentan sa cenom, to ne znam ali bih svakako platio vise za direktan let! I jos jedna stvar, ne biras nigde avion kojim se vozis, a u slucaju AirSerbia, voznja je u A330 Koji ima jednu od najtisih kabina u segmentu sirokotrupnih aviona! Iz to racunajte da Etihad forsira luksuznije kabine od konkurencije!

Konacno smo ponovo dobili nase mesto pod okeanskim nebom.

Ova linija je velika razvojna šansa. Treba biti uporan, pa će biti i profita. Za sada je važno osvojiti ovo novo tržište. Leteti sa Balkana direktno za Njujork je velika stvar.

"Bugarska, Grcka i nijedna zemlja bivse Jugoslavije nemaju prekookenaske letove" je NAMERNA LAZ, PODVALA I MANIPULACIJA.

Kanadski Transat i juznokrejski KoreanAir lete iz Zagreba za Toronto i Seul.

Americka Delta i Ameriken, Er Kanada Ruz, i prosle godine SkajGris lete iz Atine za vise destinacija u severnoj Americi.

Bugarski BH Er ima prekookeanski Erbas 330 i dodeljene "slotove" za ovogodisnje letove za aerodorm Kenedi u NjuJorku.

Politicari imaju odgovornost za javno izgovorenu rec.

Molim b92 da ovo objavi, i nadam se da (ne)klecanje nije bila samo predstava.

centar jugoistocne evrope a gradjanima krce creva.

Pre ili kasnije ova linija ce se isplatiti svakako. Najvaznije je to da sigurno nece ici u minus sa ovom linijom.

Nije strasno imati jednu nekomercialnu liniju ako imas 20 komercialnih da to pokriju.

Tako to radi Er Srbija, nije ni čudo što je konkurencija čestitala.

Nakon ovog perioda kreće milionski profit. #buducnost

Kada citam ove komentare ne mogu da verujem koliko su ljudi negativni. Mozda nece biti direktnog prihoda odmah jer se moraju kupiti avioni za prekookeanske letove ali ce definitivno biti indirektnih prihoda jer ce Beograd postati centar za presedanje. Lud je onaj koji misli da nece profitirati hoteli,restorani,aerodrom...

Najvaznije je da se stvori svest kod ljudi da lete svojim nacionalnim avioprevoznikom jer time pomazu svoju ekonomiju. 10-20-30E ne znace bas puno ako je slucajno skuplja karta.

Nadam se da nekad biti jasno onim dezurnim kriticarima sta znaci leteti do Amerike i to nacionalnim avioprevoznikom.

Samo da ne bude u minusu! Imidž će podstaći promet na drugim linijama!

To je sasvim normalno, sve sto se novo pocinje ne ocekuje prihode, ali posle profitira veoma dobro, ako je dobro i radi onako kako treba

Neka je sa srećom, ne može biti linija odmah profitabilna prvo mora da se razradi ali mislim da ima nade za Air Srbiju.

Avio linija, koja nam daje monopol na preko okeanskih letove iz ovog dela Evrope.

Svaka linija u početku nije profitabilna ali isto tako uz dobru uslugu i cene ova linija u budućnosti pretenduje da bude jedna od najjačih linija Er Srbije...

250 putnika x 400€ = 100k€.
Kerozin BEG-KFJ 50T = 50K$

Odbijes takse, i ostale troskove i imas profit.

Idite na Aerogaga i vidite koliko kosta karta od Pariza do Njujorka. Cena je 409 Evra letom TAP Portugal, sledeci je Aeroflot sa 510 Evra.
Cena karte od Beograda do Pariza je 157 Evra, sto ce reci da je ukupna trenutna cena 566 Evra Beograd - Pariz - Njujork i nazad.
Neka mi neko objasni da ostatak od 234 Evra do 800Evra koliko ce biti karta direktno leta, nije profit. Bez da uzmem u obzir da presedanje kosta.
Mogu da shvatim da su politicari prodavali maglu kada ljudi nisu imali mogucnosti da ih prekontrolisu, ali danas tako raditi je jednostavno najvisi oblik bezobrazluka.

direktan let ce svima mnogo znaciti, jedva cekam da se provozam do Njujorka!

Ova linija neće biti jedina "u regionu"... Kanadska turistička avio kompanija "Air Transat" će letjeti direktno iz Toronta u Zagreb u sezoni, od Lipnja do Rujna - karte se već mogu rezervirati. A profitabilna će biti odmah - Kanađani nemaju kod nas šta tražiti zbog "prestiža" :)

Potreban nam je ovaj let iako neće biti profita.Odlična vest za Srbiju što smo uopšte i dobili taj let.

treba mi precizan podatak: koliko će gradjanima srbije biti uvedena taksa zbog ovoga?
kao, recimo, na RTS?
mesečno ćemo za ovo izdvajati, koliko? 200 dinara, 300, 500...?
kroz infostan ili nekako drugačije...?

e da je nula ;)

Siguran sam da ce ovo mnogo doprineti popravljanju imidza Srbije i broju Americkih investicija u nasoj zemlji. Sve pohvale na ovakvom potezu.

Vrlo značajna linija.

bolje da su uzeli liniju za Cikago

To je normalno kod ovakvih investicija koje nose velike troskove u startu,ali sigurno u buducnosti donese veliki profit.
Najvise para ide na rentiranje aviona koji nazalost nisu u nasem vlasnistvu,ali ce se i to u buducem periodu promeniti.Dobra investicija za nasu zemlju koja ce se vremenom sama od sebe isplatiti.

Mislite za vase dzepove ili ???!

Da bi se profitiralo, mora necega i da se odrekne, ali svakako da je prosperitet zagarantovan.

Svaka cast premijeru.

Ova linija je definitivno pun pogodak.

@NoName

Ah, imate svega dva mala propusta u računici:
- avion nije uvek popunjen
- i sitan previd - AMORTIZACIJA (cena) aviona!
Hahahaha!!!!

Jako je vazno da je to stvar prestiza,profit ce svakako doci pre ili kasnije.

Ne brinem se ja za ovo bice odlican posao!

Ja bih zbog prestiža da vozim BMW 760L. Molim da mi poreski obveznici to kupe,jer ću time privući više investicija kod mene.Tačno je da ću par godina biti na nuli zbog održavanja ove lađe, ali uz karticu za gorivo i održavanje, i to može da se sredi.

Da bi dovio moras da ulozis. Srpska posla i komentari ovo i ono. Sta mislite svet samo nas ceka? NARODE SRPSKI I VI STO KRITIKUJETE SVE SRBIJA NIJE CENTAR SVETA!!! Ulazak medju velike igrace kosta g-do Srbio. Svaka investicija koja posle 3-5 godina pocinje da bude isplativa i prema bankama je dobra investicija i pivlaci odobravanje kreditne linije. Videh ovde i jednu racunicu 800 dolara karta pa puta ovo pa trosak ono i tarada ... to je tacno pod uslovom da su avoni svaku dan puni, ali on mora da leti pa makar bio jedan ili nijedan putnik. Prosek popunjenosti od 60-70% smatra se profitabilnom linijom. Na pocetku bice 10 tak putnika doj sw linija nerazradi,a troskovi moraju da se plate.

Veliki uspeh naše kompanije.

Ajde mrzitelji navalite! Izbacite svu žuč iz sebe!

Dobra vest za sve nas koji imamo rodbine u americi, konacno direkno i krace putovanje!

Ljudi, ne zanosite se. Evo ja živim u USA i pre neki dan sam pozvao jednu našu turističku agenciju u Čikagu koja već godinama prodaje avio karte za Beograd i bivšu Jugoslaviju da ih pitam za taj čuveni direktan let. Ljudi mi rekli da su čuli priče ali da je to sve. Letnji red letenja ce uskoro biti objavljen, i ako te linije ne bude bilo na njemu, nema ništa od toga ove godine.

Direktne zarade u prvo vreme neće biti ali indirektna zarada će biti velika.

To cemo i postati - centar jugoistocne Evrope koji ce ceo svet ceniti i postovati.

Значајно је ово, јер ће и из суседних земаља долазити људе да из Београда крену ка Њујорку, а то све носи своје добре стране. Поред тога, и овај Кока кола погон је позитивна ствар.

To je cinjenica ali na duge staze odlicna investicija.

Mozda nece biti profitabilna ali ima svoje prednosti...a svakako je najbitnije privuci jos americkih investicija.

Srbija do Njujorka!

Tako je u svakom poslu. To je normalno.

Nek se cuje nek se zna da je Srbijja zemlja najbolja!

Al kad krene zarada svi ce da nam zavide.

Prve 3 godine 0,a posle?? Aerodrom Nikola Tesla je Preduzece koje donosi profit,tako ce biti i sa ovim projektom.

Kao i u svakom poslu u pocetku je neprofitablno i treba razrada, pa je tako i sa ovim letom.

Bez brige,isplatiće se ona dolaskom američkih investitora i turista.

Ulozis danas da bi ti se vratilo sutra. Uvek bilo!

Tri godine nece biti profita ali ce se povecati ulaganja u Srbiju od strane SAD-a, a posle tri godine i profit i ulaganja.

Београд ће поред Истанбула бити једини град у овом делу Европе који ће имати директне летове до Њујорка. Атина их има али су сезонски, односно трају само током три летња месеца и то су чартер летови. Исто тако има Бугарска са компанијом BHAir, али су и то сезонски чартер летови. Загреб је прошле године почео са сезонским чартер летовима до Торонта али се нису испатили тако да је компанија Sky Greece која је обављала те летове, обуставила. Ове године Загреб ће опет успоставити сезонске чартер летове до Торонта али са комапнијом Air Transtat, видећемо шта ће бити.
Поента мог коментара је да људи направе разлику између сезонских чартер летова и редовне целогодишње линије коју ће имати Ер Србија.

Cela ekonomija Dubaija se zasniva na cinjenici da su centar sveta za avio saobracaj. Ako neko ne vidi koliko je bitno infrastrukturno biti centar nekog dela sveta jer je to pored gradjevine najveci multiplikator u ekonomiji jedne zamlje...sta onda da se prica sa slepcima.

Air France sa presedanjem u Parizu kosta 490eur povratna karta. Moze da se bira da li cete leteri sa 747 ili sa Airbus 380. Razlika u vremenu izmedju ova 2 leta je par sati. Jos jeftinije preko Poljske avio kompanije, oko 400eur. Ako budemo jeftiniji odlicno, ali cisto sumnjam da ce cene biti povoljne.

Profitabilnost ove kompanije najvise zavisi od nas samih.

Uloži svoje privatne pare u poboljšanje imidža a ne pare poreskih obveznika. Lako je tuđim k... gloginje mlatiti i praviti se pametan!

Mozda zbog toga sto ce vecina kupovati karte u jednom pravcu.

Ne razumem!Cena od 800 evra,puta
240,koliko je ekonomskih putnika je
192000 evra po letu,bez biznis klase(oko
10ak)sto premasuje cifru od 200000 evra
po letu.Dnevnice za osoblje,oko
2000,hendling,lending i prelet neka bude i
30000 evra i gorivo 20000.Zarada je
miunimum 150000 evra!
I to da cena pojedinacne karte bude 800
evra,a Air Serbia je medju skupljim avio
kompanijama,znaci to je cena minimum
minimuma za kompaniju-a bice skuplje!Gde
idu te pare?
Na duzi rok mozda i nece biti isplativa,ali
sad ce svi(oni koji su stariji i platezniji)
nasi gastosi da pozele da slete pravo u
Beograd!
Jedino ako....ah da-idu izbori!

Naravno da ne razumes. Ili mozda smatras da avioni kojima se leti za Ameriku donose rode. Ne donose ih rode, moraju da se kupe. A ni malo nisu jeftini.

Svaki početak je težak.

Let do Njujorka je destinacija koja je uvek bila potrebna Srbiji.

Evo, ovo je problem kad vlada je vlasnik neke kompanije. Nema pojma kako da pravi profit, ulaze pare gde zna da ce da gubi, za neki imidj, a bas ih briga, to su pare iz drzavne kase. Pare koji su uzeli od penzionera.

Velika prilika da Er srbija i zaradi nesto.

Znaci opet cemo Air Serbai pokrivati gubitke prve 3 godine na toj liniji i veroavtno i dalje pokrivati ostale dugove prema Aerodromu.... a sto se tice investicija pa vise investicaij ce imati iz SAD i Hrvatska, Slovenija, Crna Gora... i mnoge druge drzave koje nemaju direktne letove ka SAD nego Srbija.

Ne razumem!Cena od 800 evra,puta 240,koliko je ekonomskih putnika je 192000 evra po letu,bez biznis klase(oko 10ak)sto premasuje cifru od 200000 evra po letu.Dnevnice za osoblje,oko 2000,hendling,lending i prelet neka bude i 30000 evra i gorivo 20000.Zarada je miunimum 150000 evra!
I to da cena pojedinacne karte bude 800 evra,a Air Serbia je medju skupljim avio kompanijama,znaci to je cena minimum minimuma za kompaniju-a bice skuplje!Gde idu te pare?
Na duzi rok mozda i nece biti isplativa,ali sad ce svi(oni koji su stariji i platezniji) nasi gastosi da pozele da slete pravo u Beograd!
Jedino ako....ah da-idu izbori!

ovde se sve prodaje u napred :), imaginarna zemlja

Valjda za dve godine? Kuku nama, sada je počeo da odlaže za tri! Verujem da bi ga većina glasala i kada bi rekao da će sve ovo što obećava biti opipljivo na "Kukovo leto" jer bi naš narod ovako naivan (čast izuzecima) bio ubeđen da je to upravo ovo predstojeće leto što nam dolazi!

Prve tri godine -0 dinara,
posle prve tri godine- 100000000000 dinara!

(Moo, 13. februar 2016 15:04)


...njihov uspeh pociva na nalazenju budala kao sto smo mi, koje ce da snose gubitke, dok ce oni da profitiraju...
...mi finansiramo, oni kupe zaradu...

Stalno se ponavlja koliko je ova linija vazna za "region" i kako smo jedini (sto i nismo jer Atina ima vezu sa SAD-om). Ali nesto je bitnije: znaci poreski obveznici Republike Srbije ce pokrivati gubitke za dovodjenje americkih turista u Dubrovnik ili bolje i jeftinije veze makedonske dijaspore. Masala!

Pa od pocetka do sada mu je profit tj. rezultat u minusu. A kad je nula dinara to je vec biznis.

Da li je nama toliko potrebno to? Postoji desetine načina da se leti u USA iz Srbije... Lufthansa, Air France, KLM, BA, LOT, Al Italia itd itd...
Šta ako se avion pokvari? Sa jednim avionom nema šanse to odraditi...

sve dok ih Srbija dotira iz budzeta oni mogu da posluju bez dobitka pa makar to trajalo i narednih 50 god

Kao sto nijedna Vucica investicija nije profitabilna tako nece biti ni ova, nista cudno...

A da, umalo zaboravih.. Bravo Vucicu!!!

Realno ali tu je zarada od turista kojo ce da trose.Pare koje sad idu stranim kompanojama ostace kod nas.....I to je nesto.

"ko je naveo, prekookeanske letove nema ni Grčka, ni Bugarska, kao ni jedna zemlja bivše Jugoslavije"

Dobro jutro Kolumbo.Naravno da nemaju,kada su neisplativi.Tamo drzava ne dotira privatnu firmu parama poreskih obveznika kao u Srbiji sto radi.

Air Srbija da plati aerodromsku taksu.

Je l' zna neko kolika ce biti cena karte?

Sta je ovaj dosad uradio, napravio, a da je donelo ovoj zemlji profit? Fabrika Mercedesa, Mubadala možda? Aaa, da, BG na ...

Za Arape ce biti rentabilna,za Air Serbia nece,jer ste tako potpisali ugovor.
Arapi i sada zaradjuju,a mi pravimo gubitke koje pokriva drzava parama gradjana Srbije.
Sjajno....

bas me interesuje koliko od onih dve godine obecanja radovanju ce biti skraceno uspostavljanjem ovog leta ???

cek, cek, znaci u najavi zvanicno pokrivanje troskova rada Air Serbie naredne tri godine iz budzeta? Iduce godine ce biti prica za siroke mase da je po "ugovoru", bla, bla, bla, otpisano toliko i toliko miliona Eura zbog pocetka letenja za USA?