Hoće li srpski Magelan ploviti kanalom do Egeja?

sahranice srbiju primitivni likovi sa srednjim skolama ili kupljenim akademskim zvanjem..pa ne mogu da spoje auto put kroz Grdelicu 15 godina a oce da prokopaju kanal do soluna....dal je ovo ljudi moguce sta nam se desava u zemlji...

Kolektivno ludilo...

Dno napred ostali stoj

Ovi nisu normalni...pa Morava i Vardar po ovakvim vrucinama na nekim deonicama maltene presuse,mozes da ih pregazis

Sve bi bilo smesno ta taj Magelan nije na tako odgovornoj funkciji,ambasador u Kini!

Da je Marije Terezije koja je uradila DTD, tog bi kanala bilo vec odavno. Sa ovima na vlasti tesko. Ne mogu ove kanale da ociste da sprijece poplave, a pricaju o ovom kanalu.

Da li ste vi ljudi realni? Bilo ko od vas neka ode leti na reku da vidi vodostaj? Kakvi kanali kakvi bakraci? Napravite bolje od tih sredstava navodnjavanje njiva, vocnjaka i slicno jer je to korisnije nego ovo.

Dajte ljudi koliko dugo pravimo autoput ka Grčkoj, a mi pričamo o nekim kanalima i čudima. Klasično mazanje očiju.

Zar je moguce da o ovom neko uopste raspravlja, mi kao da celokupno u Srbiji statiramo u vrhunskoj tragikomediji. Zuti su bili kakvi su bili ali ovi su kao i oni ali i seljaci u losem smislu te reci ne vredjajuci nase seljane, toliko smo se unazadili, ofucali, farme, bratovi, grandovi, dvorovi....
Ps. molio bi graditelje kanala da vide kako da rese jad i bedu od putne mreze u Srbiji, ili su oni zaduzeni samo za kanale :-(

Hoće, Tarabići su sve lepo prorekli. Odmah posle BgH2O, izgradnje gondola iznad Ade i hiljadu milijardi evra koje stižu u ovom trenutku.

Žuti ljudi posle toga će kopati kanal do Soluna, a razmišlja se da se jedan krak produži i do Pekinga.

da prokopaju kanal do Waterlanda u Solunu pa da nam daju po jednu gumu i svi na more, kanalom Tobogan kroz Srbiju.... ajjjoj pa to je u suprotnosti sa premijerovim predlogom "Letujte u Srbiji"... pa kako cu sad u Grcku :(

zelje srpskog magelana hahahhahhaha

hvala ti za ovo legendo!

Ako su Tarabici rekli da moze...onda ima da moze! "Zuti ljudi" ce da grade, a staresina iz Bajcetine ce da nadgleda.

Opet nas je slatko nasmejao...

"Teoretski kanal lepo zvuci, malcice je drukcije u praksi.."

Ostavite nas vise na miru!

Onda mozemo brodom na more.bacevicu daj pet karata!

Posle kanala sa Kinezima gradimo most do Meseca.

To je nemoguće. Nije realno. Nema vode dovoljno za taj kanal. Mislite na vreme o tome. Ogroman je to novac.

Naravno da hoce, cim Kina uplati 10000 milijardi :D

Jedno pitanje za naše kanaldjije od Južne morave do Vardra ima 200 kilometara i uglavnom su planine pa zanima kako ce to preskočiti? Verovatno će telepromtovati brodove. Inače Kinezi sas kopaju kanal kroz jezero Nikaragva kao konkrecija Panamskom kanalu, dužine 100km cena 45 milijardi dolara. Šta mislite koliko bi koštao kanal od 1000km?

jadni mi sa ovima

Opet ova budalastina....

za taj kanal sve sa prevodnicama i ustavama nema vode.. nema vode. pare bi se nasle al vode nema. panamski kanal kuburi sa vodom a ne ova fikcija.

E ako Prika trazi kanal, treba ga i napraviti. Ako ne onda makar vodovod od 1/2" ( pola cola) pa nek tece.???

Nemam komentara na izabrani dokument

Ja bih ga nazvao Južni tok. ;-)

Ljudi, pa vreme je, ponovo su izbori aktuelni, vreme je da se ponovo stavi na sto ova ideja... Pa do nekih narednih izbora.

Sto je veca kriza to se ovaj poduhvat sve vise pominje i tako vec 150 godina

dokle te mastarije. pravili bi kanal da bi lakse izvozili robu , a robe nemamo.napravite fabrike koje ce ozbiljno proizvoditi pa cemo posle
praviti kanale .

Naravno da hoce...do sledecih izbora.

Nenadic se trudi da uvijeno, u stilu politicara, naglasava da se ipak pita struka. Ipak se ne treba bas previse zamerati sujetnim politicarima. A sto se dela price da postoji ideja vec 150 godina, nije bas precizna. Krajem 19. veka, izmedju Berlinskog kongresa 1878. i negde do dolaska tadasnjih Radikala i Pasica na vlast, Nemci su razmatrali planove i vrsili istrazivanja na terenu. I ODUSTALI. Pitanje je zasto, kada su i tadasnji politicari bili jednako podlozni korupciji ? Vrlo jednostavno, oba recna toka, a i sliva, nemaju DOVOLJNE KOLICINE VODE za odvijanje recnog teretnog saobracaja. Zar nikome ne pada na pamet da je to bilo moguce, da bi se to do sada i uradilo. A i do sada nisam cuo u komentarima da se neko prisetio ko su bili najveci protivnici Radikala, a to su bili Naprednjaci, koje su ovi prvi unistili, neke cak i bukvalno, fizicki. Ironicno, zar ne?

Ko je ovde lud a ko zbunjen?

Bolje da insistirate g-dine ambasadore da nam naprave brze pruge i tako se ukljucimo pre Rumunije,Bugarske i Hrvatske u EU mrezu. Brza pruga prema Turskoj preko Grcke a, mozda i preko Bugarske cecu korist bi donele nego kanal koji bi se gradio narednih 30-50 god. Prugr bi mogle da budu gotove za tri do 5 godinakako Kinezi brzo grade pa i 10 i zaradice pare za taj kanal od tranzita.

Zna se kako se rade Studije o izvodljivosti... Proceni se vrednost investicije, pouzdano procene buduci novcani tokovi od Kanala, uzme se NPV (Net Present Value) uz Discount rate (u ovom slucaju prilicno nizak, posto je realizacija prihoda prilicno risk-free), i...voila...dobije se odluka.

Eheeej, Bacevicu, nemoj da spavas. U bre, on prespava sve ovo...

- Mog mora nema i neznam sta da radim moj stari kaze da ni Dunav nije los ...

Uz dužno poštovanje, mora se primetiti da do pre izvesnog vremena nosilac ove ideje nije bio ni blizu Kine, a odjednom postao toliko moćan da svoje ideje "izgura" da bi ostavio srpskom narodu nešto u nasleđe. Da li to znači da narod treba da otplaćuje još nekoliko milijardi onih zapadnih novčanica da bi on ostvario svoje snove u situaciji koja nije baš izvesna za ekonomski oporavak Srbije ni u narednih deset godina? Lako je biti megaloman, pa i predsednik je celu kampanju odradio sa izjavama o štednji i prozivanjem tadašnje vlasti zbog rasipanja i trošenja narodnih para. Valjda se više i ne seća šta je govorio čim podržava ovakve stvari, ili je to sada pitanje održanja svog prijatelja u igri i opravdanje za njegovo postavljanje na ambasadorsko mesto bez imalo diplomatskog iskustva i znanja. Još se ne zna koliko će morati da se otplaćuje ovaj most koji trenutno ima funkciju da poveže Novi Beograd i Banovo Brdo, a ponekad posluži da se neko tuda provuče zbog gužve na Gazeli. A tek treba da se prave pristupni putevi jer je most urađen totalno bez rezona i ni malo ne koristi nameni, a to je rasterećenje saobraćaja na Gazeli. A već se stupa sa novim idejama, a druga strana jedva čeka da se u to upusti i dovede svoje nezaposlene radnike i mašine, bez ikakve garancije za kasniju upotrebnu vrednost, a sve to će da naplati. Da li Srbiji treba novo zaduženje u milijardama, radi nečijih snova?

hahahaha koja politička kampanja :D

"dokle te mastarije. pravili bi kanal da bi lakse izvozili robu , a robe nemamo.napravite fabrike koje ce ozbiljno proizvoditi pa cemo posle
praviti kanale ."
Nemamo robe ,nemamo fabrike ali i nasim autoputevima se preveze robe mesecno vise od nekoliko godisnjih BRD Srbije.Ako je tehnicki moguce -kopaj.
Vozice svoju robu Kinezi,Turci ,Svabe a i placati.
Panamskim kanalom ne plove samo panamski brodovi.Konjima se stavljaju "klapne" na oci-skinite ih.

NEĆE

Kod nas svi mogu sve, ministar pa savetnik, pa pomocnik necega, pa ambasador normalno itd. sve sposobni ljudi mogu sve. Strasno

Neće.

Ako bi se ovo zaista realizovalo, to bi za Srbiju bila OGROMNA dobit. Bojim se da ce zapad ovakav projekat da osujeti, zato to dosad i nije imalo neku inicijativu.

Sve sto je progresivno I dobro za ekonomiju Srbije I regiona kocice EU I Amerika jel oni hoce da sve drze dole I da nas koriste kao ropsku snagu I da nas eksploatisu Taj kanal bi od Srbije napravio ekolosku drzavu I turisticku destinaciju Duz kanala bi nikli hoteli proizvodila bi se hrana uredio bi se okolis mogla bi se napraviti I brodogradilista za camce srednjih velicina Potpuno bi procvetala drzava Makar Kina eksploatisala sam kanal 100 godina ako ga oni finansiraju

Gospodin Nenadic samo kopa da li moze igde da se zakaci za nesto cime bi diskvalifikovao projekat ili predlagaca, a sam je jalov i bez ideja. Gospodina Bacevica niko ne zove Magelan nego to isti takvi jalovi zlobnici pokusavaju po asvaku cenu da ga izvrgnu podsmehu, sto je vrlo podlo.

To bi bilo fenomenalno !

Mozda su to za nekoga samo neciji pusti snovi, bujna masta, demagogija i zamajavanje naroda ili propaganda, ali izlaz na more svaku zemlju cini vecom i znacajnijom ako ga ima, bilo kako bilo, dobro bi bilo da je tako nesto moguce i ostvarivo, jer bi time Srbija, ali i Evropa dobili jos jedan znacajan koridor, nezavisno od politickih stavova, misljenja i opredeljenja, geo-strateskih i drugih interesa, ekonomska povezanost trebalo bi da je svima na prvom mestu.

Zavrsite vi gospodo autoput prema Grckoj ili jos bolje rekonstruisite ga celog, napravite mrezu autoputeva, rekonstruisite zeleznicu, napravite aerodrome za velike teretne avione, napravite fabrike koje ce da proizvode robu siroke potrosnje, nadjite nacin da se ubrza juzni ili turski tok, pokrenite poljoprivredu. Pa onda cemo kanal

1. Ideja je stara i nije Baciceva, a nije ni ekskluzivno srpska. Pitaju se i Makedonija i Grcka.
2. To bi bio nekakav sistem kanala i jezera, pa kolicina vode nije ogranicavajuci faktor.
3. Tehnicki to je manje zahtevan poduhvat nego sto su bili Panamski, Suecki, Korintski i neki drugi u svoje vreme.
4. Srbiji bi odgovarali u ovom vremenu velika investicija i veliki radovi. Takodje, odrzavanje i opsluzivanje takvog objekta zaposlilo bi hiljade ljudi.
5. Kinezi bi ovo finansirali, projektovali i izgradili. Prethodno ce sve sagledati i doneti odluku, a oni poslednjih godina ne donose mnogo pogresnih odluka.

Pa jel imamo dunav,daj da se vidi koliku ogromnu dobit imamo od tranzita dunavom...jako smo se oparili...dajte ljudi osposobite ono sto imamo,a ne kopati rupu bez dna.
Pa to ulaganje nemoze da se isplati ni za 500g.

Meni nije jasno da neko u tim godinama i na takvoj poziciji može da veruje u ovakve ideje osim ako ne postoji zakulisna pljačka. Sama ideja zvuči kao da se izrodila u lokalnom bircuzu kao posledica pete rakije posle tekme iz Srpske zona lige.

Idu izbori,pa su i ovo izvadili iz naftalina,da im se nađe.
Kanal do Soluna,ma do Tokija more, ima da bidne,samo glasaj za SNS!

Samo nemojte molicu vas fino da se dosetite Panonskog mora koje bi se ulivalo u moravsko-vardarski kanal...eh kakve sve ideje politicarima padaju na pamet nece jos smak sveta jer jos sve gluposti nisu izasle na videlo.

Kanal za nas koji smo vec u kanalu jer nam izgleda nije dovoljno...

Idi! Da nam dodje 6 flota na prag. Manite se gluposti. Nećemo kanal, oćemo kanalizaciju!

Priča je neviđeno smešna i fantastična. Ono zbog čega se javljam je komentar na komentare da nema vode za taj kanal! To nije tačno! Sva voda koja bi bila potrebna da se popuni korito tog novog kanala protekne dunavom za jedan do dva dana. Umesto da ode u crno more mi postepeno napunimo naš kanal :))
Takođe je smešan i onaj što bi da preskače brda i planine. Reke već imaju svoja korita koja idu usecima. Potrebno je iskopati samo deo od Vardara do Morave :) Naravno i napraviti veća korita:)) Ludilo

Vlasti od 2000 do danas nisu sposobne da asfaltiraju seoski put a kamoli da kopaju kanale... Mora da su izbori blizu !

jel bi mogli da se skoncentrisemo na malo lakse projekte - u obliku unepredjenja zeleznice i nekih auto puteva?!

Ajde bre ne zamajavajte ovaj narod više s nekim nebulozama

Ovo definitivno znaci da ce se uskoro odrzati izbori. Jer uvek kad su izbori, tada je ova tema aktuelna, ljudi se primaju na ove stvari, loze se na brodove i camce, mastaju kako ce Moravom da prolazi ladja.
Mastanje im ne mogu uskratiti, ako sve drugo vec jesu.

Elem, a kad prodju izbori, sve ce se ovo zaboraviti, naravno do sledecih izbora.

Evo ja podrzavam izgradnju kanala, isto tako i brzu zeleznicu i autoput i aorodrom tako da ove nove generacije mogu sto pre da pobegnu od lude zemlje i politicara.

A bre nepismeni i glupi , od Ceske pa do severnog mora cela zapadna evropa i Francuska kao i GB su ispresecani iljadnicima kilometra vestackih kanala, cela zapadna evropa , halo , i to sa rampe - lifta za menjanje visinske razlike , da su oni ziveli tu , to bi bilo izgragjeno pre 200 godina , ali tu na blkan od zamisljenih nekih intelektualaca ne moze covek glava da digne , . Smenit ce se klima koliko toliko , navodnjavanje , transport najeftin vodenim putem , visestruke beneficije , ali kad citam ovde razne supake .....

Prvo zavrsite auto put do makedonije da turisti ne voze vele slalom kroz Srbiju, sa ogranicenjem brzine na pojedininim mestima i 30 km/h.
Onda izgradite BG na H2O i te stanove koje ste vec prodali?
Pa tek onda kanal.

(ma od Vardara pa do
Triglava, 1. septembar 2015
23:12)
Ne pravite vi nikakav autoput do Grcke.Ne mozete da naprravite ni autoput od Leskovca do makedonske granice.Onda ulazis u Tabanovce i vidis autoput,osvetljen,cist i odmoris oci sto si buljio niz Grdelicu da ti neki sleper ne polomi ti kicmu.Grcka ti je daleko komsija.Prvo napravite autoput na vasoj teritoriji.I ne zaboravite da za bilo sto treba i Makedoniju da pitate.
Ustvari i ne morate,eno vam put preko Bugarske do Soluna. :)

Srbski Magelan plovi kanalom,bice da su srbski Maligani od Tomovace u pitanju i plove ispod sahta,nazalost srbija je samu sebe zestoko ujela za guzicu izborom Tome,jedino opravdanje lezi u tome da u tom momentu on je bio jedini izbor da se srbija istrgne iz kandzi zutih kriminalaca na celu Al Kaponea.Proslo je od tada vise od 3 godine i sada je jako vidljivo da su potrebni drugaciji ljudi da srbija krene iz ekonomske i drustvene bede,Toma tu sada strci kao da je zalutao,netreba nabrajati koje je sve propuste pravilo njegovo okruzenje i bliza tazbina u sta spada i ova prica koja nebi prosla ni u obdanistu.Kanal ?,mozda bi bio aktuelan u vreme Cara Dusana,cena prelazi 30 milijardi dolara i 40 godina izgradnje,videli smo na primeru Beograd na vodi kako je pocelo od 3 milijarde dolara za 3-5 godina pa se zavrsilo na 30 godina sto se svelo na 100 miliona godisnje ili na jednu do dve zgrade STO NIKAKO NETREBA POTCENJIVATI jer je osiguran kontinuitet a TO JE REALNOST kad se nasi otrezne od Maligana.Pametni ljudi u srbiji imaju odavno spremljen projekat koji obezbedjuje promet robe od Beograda do Soluna u roku od 2 sata ali pamet jos nije dobila svoje mesto u javnosti da se iskaze,netreba nam DELIVERY UNIT za tako nesto,kad su Beogradjani prodavali sibicarenje po evropi Bler je bio tek u spilhosnama i razvlacio ih kao igracku.Doslo je vreme da srbija bira na dostojan nacin predsednika i prekine gladijatorski partijski nacin koji je ispod casti naroda.

Sve i da izuzmemo pitanje izvodljivisti i cene tog projekta, ja i dalje ne vidim isplativost. Roba sa velikih brodova u Solunu mora da bude pretovarena i prepakovana na male, recne barze, te barze onda moraju kroz taj kanal uz stotine prevodnica (na kojima neko mora i raditi i odrzavati ih) danima (i nedeljama) putovati do Centralne Evrope. Ti isti Kinezi mogu brod "parkirati" u Rijeci ili Trstu koji su odlicno povezani autoputevima i zeleznicom i na ~500km od vecine drzava Srednje Evrope...Razumem ja da je recni saobracaj jeftiniji, ali nije za dzabe - taj kanal se mora ne samo izgraditi nego i odrzavati, stotine barzi kupiti, pretovar platiti, ljude na pretovarima, prevodnicama i odrzavanju platiti - kolika bi tu "brodarina" trebala biti? I sta kad bude susna godina? Kanaderima donositi vodu? Sta kad se zimi spusti na -20 pa drzi mesec dana, hoce na sankama vuci barze, ili ce soliti vodu da ne mrzne? Ili ce u tim slucajevima biti "kolektivni godisnji odmor"? Pokazite studije izvodljivosti i studije isplativosti, ovo besmisleno mega-najavljivanje je cist populizam.

Umesto da kopamo, bolje da iskoristimo ono sto vec imamo-pruge!
Tim kanalom ne bi mogli da idu brodovi sa preko 500 vagona robe, a to je 10 kompozicija. imamo struju, dajte nove sine i prugu i mozemo da prevozimo brze i efikasnije nego rekom.

Možete kopati i kopati i kopati, i iskopati kanal, ali ODAKLE VAM VODA? To su potočići ne zbog oblika korita, već zbog nedostatka vode.

ljudi, ja se slažem sa 90% komentara ovde i jesam protiv SNS ali želim samo da napomenem da taj projekat nisu izmislili Naprednjaci i da jeste star 150 godina, samim tim su se i neki stvarni stručnjaci njime bavili. Nisam za to da ga pipaju Naprednjaci jer su nesposobni, ali nije nam ni sva struka u zadnjih vek i po bila potpuno bez mozga, ideja kanala apsolutno podrazumeva i širenje toka Morave/Vardara na određenim deonicama baš da bi se predupredile poplave a pomoglo navodnjavanje u okolini reka pri sušama. Bili su ljudi uvek i svesni niskog vodostaja leti zato su njime i hteli da se bave kako bi ukrotili i stabilizovali reke koje za vreme poplava prebujaju a leti presuše. Sam projekat ako bi se uradio kako treba bi bio svakako dobar, pitanje je samo koliko bi bio isplativ i ko bi sa ovakvim političarima mogao da ga realizuje.

Ovo izgleda kao najava otvaranja arene u rimskom carstvu....svi bi došli da vide radove ....te velike mašine.....pa bi poginuo jedan radnik.....pa tuga....pa bi kanal bio gotov....pa presecanje vrpce.....pa rukovanje...svi nasmejani...boga mi ja ovde vidim jedno 96 sati dobrog predizbornog programa upakovanog u vesti.

Bože koliko glupih komentara da se smrzneš. Bilo bi dobro da svako ko daje komentar napiše i čime se bavi-šta mu je zanimanje.
Ovo nije ideja ni Nikolića ni Bačevića, ideja je stara je već 150 god. i dobro je da ne dozvole da se ideja izgubi. Možda će doći vreme kada će se to moći da realizuje. Inače bez tehno-ekonomske analize opravdanosti ulaganja normalno je da se ne može početi sa realizacijom, a uostalom ovo nije stvar samo Srbije još se neko pita. I na kraju džabe gubite živce, ima ko je zadužen da radi na ovome.

Megalomanija Tomina i Baceviceva! I to je sve. Covek se pita kako uopste mogu da budu toliko, nezgodno mi da kazem sta... Nemaju pojma kako im narod zivi, a oni bi sebi da dizu spomenike u vidu kanala da ih se potonje generacije secaju... A ove sada nema pas za sta da ujede, kako narod kaze. Ne mogu da smisle ni jedan plan oporavka industrija koje bi imale prodju, nego mastaju li mastaju...

Ne vidim zasto je potrebno rugati se ovoj ideji, cak i ako su njeni proponenti prilicno komicni likovi (jer, ne zaboravite: cak i corava koka zvekne poneko zrno). Naprotiv, verujem da je Srbiji neophodno da zapocne sa dugorocnim i strateskim investicijama koje bi se verovatno isplatile tek jedno 2-3 generacije od danas. Da li u Srbiji i njenom politickom rukovodstvu postoji neko sa tako mudrom dugorocnom vizijom, ostaje da se vidi. U svakom slucaju, jedna stvar je izvesna: kanal se NIKADA nece izgraditi ako se niko za njega ne bude zalagao. Uostalom, i pruga Beograd-Bar je nekada davno bila predmet naucne fantastike i javnog ruganja, pa se ipak, na kraju, obistinila. Djerdap nikada ne bi bio sagradjen da nije bilo agresivnog politickog pritiska.

Sto se tice tehnicke izvodljivosti, ne zaboravite da je u srednjem veku Morava bila navigabilna sve do Stalaca i da su se na uscu Juzne i Zapadne Morave okretale Turske barke. Uredjenjem korita reke, sto je tehnicki relativno jednostavan proces, vrlo brzo bi se povratila saobracajna funkcija Velike Morave celom svom duzinom, sto bi zemlji Srbiji olaksalo teretni transport vecom duzinom svoje teritorije CAK I AKO SE SAM KANAL DUNAV-SOLUN NIKADA I NE BUDE IZGRADIO. Drugim recima, ovo je projekt koji se moze - i koji je isplativ - raditi na "etape". Nije niti potrebno, a verovatno ni moguce - sve zavrsiti u jednom "cugu". Cak i regulisanje toka Morave do, recimo, Bagrdana ili Cuprije, donelo bi OGROMNE koristi.

Najlepši predeli Srbije bi bili prokopani i zagađeni kao da nam zagađenja nije dosta i to samo da bi neke snove, koji treba to da ostanu, pretvorili u javu.

Samo nemojte molicu vas fino da se dosetite Panonskog mora koje bi se ulivalo u moravsko-vardarski kanal...eh kakve sve ideje politicarima padaju na pamet nece jos smak sveta jer jos sve gluposti nisu izasle na videlo.

Ja mislim da treba da ga prokopamo da vidimo dali ce biti dovoljno vode.a i da svi vide koliko smo ojacali za tri godine uspesne vladavine ove vlasti.

Nisu ovo budalastine.
Ovo je moguce.
Kad je moguce prokopati Suetski kanal gde nije bilo vode, zasto ne bi napravili kanal gde vec ide voda.
Radi se o visinskim kotama.

Zapravo je interesantno koliko negativnih komentara ova ideja dobija u zadnjih par godina - toliko negativnih komentara da počinjem da mislim da je orkestrirano guslanje protiv ovakve ideje ustvari dirigovano sa nekog mesta kojem ne odgovara ovakav razvoj događaja. Kinezi ulažu u novi Panamski kanal, Egipat kopa silnu zemlju da bi duplirao saobraćaj kroz Suec, a naša ideja iz 1904. godine nema podršku u sopstvenom narodu. A ako neko od vas negativaca uzme digitron i izračuna da se na ovaj način štedi 2000 km putovanja robe iz Azije u Evropu, pa se još smanjuje uticaj Turske za prolaz robe kroz Dardanele i Bosfor, možda bi drugačije pričali. Potencijal ovakvog kanala bi bio ogroman. Cena transporta kontejnera, smanjen za 2000km, za milione kontejnera koji idu prema Evropi bi donela ogromnu uštedu firmama koje se bave transportom i veliku zaradu onom ko bi napravio ovakav kanal. Samo je pitanje ko ima pare za takav projekat.

Neka ljudi od struke daju svoje mišljenje i naravno utvrde dali postoji način da se rizične regije od poplava u srbiji nekako povežu sa kanalom da u slučaju poplava imaju drenažu preko tog novog kanala to bi bilo korisno za budućnost.

Ako bi se ovo zaista realizovalo, to bi za Srbiju bila OGROMNA dobit. Bojim se da ce Rusija ovakav projekat da osujeti jer neće imati kome da prodaje svoje krš lokomotive, zato to dosad i nije imalo neku inicijativu.

Gospodin Nenadic samo kopa da li moze igde da se zakaci za nesto cime bi diskvalifikovao projekat ili predlagaca, a sam je jalov i bez ideja. Gospodina Bacevica niko ne zove Magelan nego to isti takvi jalovi zlobnici pokusavaju po asvaku cenu da ga izvrgnu podsmehu, sto je vrlo podlo.

Ako bi se ovo zaista realizovalo, to bi za Srbiju bila OGROMNA dobit. Bojim se da ce zapad ovakav projekat da osujeti, zato to dosad i nije imalo neku inicijativu.

Sve sto je progresivno I dobro za ekonomiju Srbije I regiona kocice EU I Amerika jel oni hoce da sve drze dole I da nas koriste kao ropsku snagu I da nas eksploatisu Taj kanal bi od Srbije napravio ekolosku drzavu I turisticku destinaciju Duz kanala bi nikli hoteli proizvodila bi se hrana uredio bi se okolis mogla bi se napraviti I brodogradilista za camce srednjih velicina Potpuno bi procvetala drzava Makar Kina eksploatisala sam kanal 100 godina ako ga oni finansiraju

To bi bilo fenomenalno !

Mozda su to za nekoga samo neciji pusti snovi, bujna masta, demagogija i zamajavanje naroda ili propaganda, ali izlaz na more svaku zemlju cini vecom i znacajnijom ako ga ima, bilo kako bilo, dobro bi bilo da je tako nesto moguce i ostvarivo, jer bi time Srbija, ali i Evropa dobili jos jedan znacajan koridor, nezavisno od politickih stavova, misljenja i opredeljenja, geo-strateskih i drugih interesa, ekonomska povezanost trebalo bi da je svima na prvom mestu.

"dokle te mastarije. pravili bi kanal da bi lakse izvozili robu , a robe nemamo.napravite fabrike koje ce ozbiljno proizvoditi pa cemo posle
praviti kanale ."
Nemamo robe ,nemamo fabrike ali i nasim autoputevima se preveze robe mesecno vise od nekoliko godisnjih BRD Srbije.Ako je tehnicki moguce -kopaj.
Vozice svoju robu Kinezi,Turci ,Svabe a i placati.
Panamskim kanalom ne plove samo panamski brodovi.Konjima se stavljaju "klapne" na oci-skinite ih.

da prokopaju kanal do Waterlanda u Solunu pa da nam daju po jednu gumu i svi na more, kanalom Tobogan kroz Srbiju.... ajjjoj pa to je u suprotnosti sa premijerovim predlogom "Letujte u Srbiji"... pa kako cu sad u Grcku :(

Ovi nisu normalni...pa Morava i Vardar po ovakvim vrucinama na nekim deonicama maltene presuse,mozes da ih pregazis

Dajte ljudi koliko dugo pravimo autoput ka Grčkoj, a mi pričamo o nekim kanalima i čudima. Klasično mazanje očiju.

sahranice srbiju primitivni likovi sa srednjim skolama ili kupljenim akademskim zvanjem..pa ne mogu da spoje auto put kroz Grdelicu 15 godina a oce da prokopaju kanal do soluna....dal je ovo ljudi moguce sta nam se desava u zemlji...

Da li ste vi ljudi realni? Bilo ko od vas neka ode leti na reku da vidi vodostaj? Kakvi kanali kakvi bakraci? Napravite bolje od tih sredstava navodnjavanje njiva, vocnjaka i slicno jer je to korisnije nego ovo.

Da je Marije Terezije koja je uradila DTD, tog bi kanala bilo vec odavno. Sa ovima na vlasti tesko. Ne mogu ove kanale da ociste da sprijece poplave, a pricaju o ovom kanalu.

Nenadic se trudi da uvijeno, u stilu politicara, naglasava da se ipak pita struka. Ipak se ne treba bas previse zamerati sujetnim politicarima. A sto se dela price da postoji ideja vec 150 godina, nije bas precizna. Krajem 19. veka, izmedju Berlinskog kongresa 1878. i negde do dolaska tadasnjih Radikala i Pasica na vlast, Nemci su razmatrali planove i vrsili istrazivanja na terenu. I ODUSTALI. Pitanje je zasto, kada su i tadasnji politicari bili jednako podlozni korupciji ? Vrlo jednostavno, oba recna toka, a i sliva, nemaju DOVOLJNE KOLICINE VODE za odvijanje recnog teretnog saobracaja. Zar nikome ne pada na pamet da je to bilo moguce, da bi se to do sada i uradilo. A i do sada nisam cuo u komentarima da se neko prisetio ko su bili najveci protivnici Radikala, a to su bili Naprednjaci, koje su ovi prvi unistili, neke cak i bukvalno, fizicki. Ironicno, zar ne?

Jedno pitanje za naše kanaldjije od Južne morave do Vardra ima 200 kilometara i uglavnom su planine pa zanima kako ce to preskočiti? Verovatno će telepromtovati brodove. Inače Kinezi sas kopaju kanal kroz jezero Nikaragva kao konkrecija Panamskom kanalu, dužine 100km cena 45 milijardi dolara. Šta mislite koliko bi koštao kanal od 1000km?

Kolektivno ludilo...

Uz dužno poštovanje, mora se primetiti da do pre izvesnog vremena nosilac ove ideje nije bio ni blizu Kine, a odjednom postao toliko moćan da svoje ideje "izgura" da bi ostavio srpskom narodu nešto u nasleđe. Da li to znači da narod treba da otplaćuje još nekoliko milijardi onih zapadnih novčanica da bi on ostvario svoje snove u situaciji koja nije baš izvesna za ekonomski oporavak Srbije ni u narednih deset godina? Lako je biti megaloman, pa i predsednik je celu kampanju odradio sa izjavama o štednji i prozivanjem tadašnje vlasti zbog rasipanja i trošenja narodnih para. Valjda se više i ne seća šta je govorio čim podržava ovakve stvari, ili je to sada pitanje održanja svog prijatelja u igri i opravdanje za njegovo postavljanje na ambasadorsko mesto bez imalo diplomatskog iskustva i znanja. Još se ne zna koliko će morati da se otplaćuje ovaj most koji trenutno ima funkciju da poveže Novi Beograd i Banovo Brdo, a ponekad posluži da se neko tuda provuče zbog gužve na Gazeli. A tek treba da se prave pristupni putevi jer je most urađen totalno bez rezona i ni malo ne koristi nameni, a to je rasterećenje saobraćaja na Gazeli. A već se stupa sa novim idejama, a druga strana jedva čeka da se u to upusti i dovede svoje nezaposlene radnike i mašine, bez ikakve garancije za kasniju upotrebnu vrednost, a sve to će da naplati. Da li Srbiji treba novo zaduženje u milijardama, radi nečijih snova?

za taj kanal sve sa prevodnicama i ustavama nema vode.. nema vode. pare bi se nasle al vode nema. panamski kanal kuburi sa vodom a ne ova fikcija.

Zar je moguce da o ovom neko uopste raspravlja, mi kao da celokupno u Srbiji statiramo u vrhunskoj tragikomediji. Zuti su bili kakvi su bili ali ovi su kao i oni ali i seljaci u losem smislu te reci ne vredjajuci nase seljane, toliko smo se unazadili, ofucali, farme, bratovi, grandovi, dvorovi....
Ps. molio bi graditelje kanala da vide kako da rese jad i bedu od putne mreze u Srbiji, ili su oni zaduzeni samo za kanale :-(

Posle kanala sa Kinezima gradimo most do Meseca.

Dno napred ostali stoj

Opet nas je slatko nasmejao...

Bolje da insistirate g-dine ambasadore da nam naprave brze pruge i tako se ukljucimo pre Rumunije,Bugarske i Hrvatske u EU mrezu. Brza pruga prema Turskoj preko Grcke a, mozda i preko Bugarske cecu korist bi donele nego kanal koji bi se gradio narednih 30-50 god. Prugr bi mogle da budu gotove za tri do 5 godinakako Kinezi brzo grade pa i 10 i zaradice pare za taj kanal od tranzita.

A bre nepismeni i glupi , od Ceske pa do severnog mora cela zapadna evropa i Francuska kao i GB su ispresecani iljadnicima kilometra vestackih kanala, cela zapadna evropa , halo , i to sa rampe - lifta za menjanje visinske razlike , da su oni ziveli tu , to bi bilo izgragjeno pre 200 godina , ali tu na blkan od zamisljenih nekih intelektualaca ne moze covek glava da digne , . Smenit ce se klima koliko toliko , navodnjavanje , transport najeftin vodenim putem , visestruke beneficije , ali kad citam ovde razne supake .....

Ako bi se ovo zaista realizovalo, to bi za Srbiju bila OGROMNA dobit. Bojim se da ce Rusija ovakav projekat da osujeti jer neće imati kome da prodaje svoje krš lokomotive, zato to dosad i nije imalo neku inicijativu.

Opet ova budalastina....

Sve bi bilo smesno ta taj Magelan nije na tako odgovornoj funkciji,ambasador u Kini!

- Mog mora nema i neznam sta da radim moj stari kaze da ni Dunav nije los ...

Bože koliko glupih komentara da se smrzneš. Bilo bi dobro da svako ko daje komentar napiše i čime se bavi-šta mu je zanimanje.
Ovo nije ideja ni Nikolića ni Bačevića, ideja je stara je već 150 god. i dobro je da ne dozvole da se ideja izgubi. Možda će doći vreme kada će se to moći da realizuje. Inače bez tehno-ekonomske analize opravdanosti ulaganja normalno je da se ne može početi sa realizacijom, a uostalom ovo nije stvar samo Srbije još se neko pita. I na kraju džabe gubite živce, ima ko je zadužen da radi na ovome.

1. Ideja je stara i nije Baciceva, a nije ni ekskluzivno srpska. Pitaju se i Makedonija i Grcka.
2. To bi bio nekakav sistem kanala i jezera, pa kolicina vode nije ogranicavajuci faktor.
3. Tehnicki to je manje zahtevan poduhvat nego sto su bili Panamski, Suecki, Korintski i neki drugi u svoje vreme.
4. Srbiji bi odgovarali u ovom vremenu velika investicija i veliki radovi. Takodje, odrzavanje i opsluzivanje takvog objekta zaposlilo bi hiljade ljudi.
5. Kinezi bi ovo finansirali, projektovali i izgradili. Prethodno ce sve sagledati i doneti odluku, a oni poslednjih godina ne donose mnogo pogresnih odluka.

NEĆE

Ako su Tarabici rekli da moze...onda ima da moze! "Zuti ljudi" ce da grade, a staresina iz Bajcetine ce da nadgleda.

Zna se kako se rade Studije o izvodljivosti... Proceni se vrednost investicije, pouzdano procene buduci novcani tokovi od Kanala, uzme se NPV (Net Present Value) uz Discount rate (u ovom slucaju prilicno nizak, posto je realizacija prihoda prilicno risk-free), i...voila...dobije se odluka.

Eheeej, Bacevicu, nemoj da spavas. U bre, on prespava sve ovo...

dokle te mastarije. pravili bi kanal da bi lakse izvozili robu , a robe nemamo.napravite fabrike koje ce ozbiljno proizvoditi pa cemo posle
praviti kanale .

Ljudi, pa vreme je, ponovo su izbori aktuelni, vreme je da se ponovo stavi na sto ova ideja... Pa do nekih narednih izbora.

jadni mi sa ovima

To je nemoguće. Nije realno. Nema vode dovoljno za taj kanal. Mislite na vreme o tome. Ogroman je to novac.

Sto je veca kriza to se ovaj poduhvat sve vise pominje i tako vec 150 godina

Ostavite nas vise na miru!

Nemam komentara na izabrani dokument

Ja bih ga nazvao Južni tok. ;-)

Nisu ovo budalastine.
Ovo je moguce.
Kad je moguce prokopati Suetski kanal gde nije bilo vode, zasto ne bi napravili kanal gde vec ide voda.
Radi se o visinskim kotama.

Hoće, Tarabići su sve lepo prorekli. Odmah posle BgH2O, izgradnje gondola iznad Ade i hiljadu milijardi evra koje stižu u ovom trenutku.

Žuti ljudi posle toga će kopati kanal do Soluna, a razmišlja se da se jedan krak produži i do Pekinga.

Ko je ovde lud a ko zbunjen?

Zapravo je interesantno koliko negativnih komentara ova ideja dobija u zadnjih par godina - toliko negativnih komentara da počinjem da mislim da je orkestrirano guslanje protiv ovakve ideje ustvari dirigovano sa nekog mesta kojem ne odgovara ovakav razvoj događaja. Kinezi ulažu u novi Panamski kanal, Egipat kopa silnu zemlju da bi duplirao saobraćaj kroz Suec, a naša ideja iz 1904. godine nema podršku u sopstvenom narodu. A ako neko od vas negativaca uzme digitron i izračuna da se na ovaj način štedi 2000 km putovanja robe iz Azije u Evropu, pa se još smanjuje uticaj Turske za prolaz robe kroz Dardanele i Bosfor, možda bi drugačije pričali. Potencijal ovakvog kanala bi bio ogroman. Cena transporta kontejnera, smanjen za 2000km, za milione kontejnera koji idu prema Evropi bi donela ogromnu uštedu firmama koje se bave transportom i veliku zaradu onom ko bi napravio ovakav kanal. Samo je pitanje ko ima pare za takav projekat.

hahahaha koja politička kampanja :D

"Teoretski kanal lepo zvuci, malcice je drukcije u praksi.."

zelje srpskog magelana hahahhahhaha

hvala ti za ovo legendo!

Onda mozemo brodom na more.bacevicu daj pet karata!

E ako Prika trazi kanal, treba ga i napraviti. Ako ne onda makar vodovod od 1/2" ( pola cola) pa nek tece.???

Ne vidim zasto je potrebno rugati se ovoj ideji, cak i ako su njeni proponenti prilicno komicni likovi (jer, ne zaboravite: cak i corava koka zvekne poneko zrno). Naprotiv, verujem da je Srbiji neophodno da zapocne sa dugorocnim i strateskim investicijama koje bi se verovatno isplatile tek jedno 2-3 generacije od danas. Da li u Srbiji i njenom politickom rukovodstvu postoji neko sa tako mudrom dugorocnom vizijom, ostaje da se vidi. U svakom slucaju, jedna stvar je izvesna: kanal se NIKADA nece izgraditi ako se niko za njega ne bude zalagao. Uostalom, i pruga Beograd-Bar je nekada davno bila predmet naucne fantastike i javnog ruganja, pa se ipak, na kraju, obistinila. Djerdap nikada ne bi bio sagradjen da nije bilo agresivnog politickog pritiska.

Sto se tice tehnicke izvodljivosti, ne zaboravite da je u srednjem veku Morava bila navigabilna sve do Stalaca i da su se na uscu Juzne i Zapadne Morave okretale Turske barke. Uredjenjem korita reke, sto je tehnicki relativno jednostavan proces, vrlo brzo bi se povratila saobracajna funkcija Velike Morave celom svom duzinom, sto bi zemlji Srbiji olaksalo teretni transport vecom duzinom svoje teritorije CAK I AKO SE SAM KANAL DUNAV-SOLUN NIKADA I NE BUDE IZGRADIO. Drugim recima, ovo je projekt koji se moze - i koji je isplativ - raditi na "etape". Nije niti potrebno, a verovatno ni moguce - sve zavrsiti u jednom "cugu". Cak i regulisanje toka Morave do, recimo, Bagrdana ili Cuprije, donelo bi OGROMNE koristi.

Naravno da hoce, cim Kina uplati 10000 milijardi :D

Neće.

Naravno da hoce...do sledecih izbora.

(ma od Vardara pa do
Triglava, 1. septembar 2015
23:12)
Ne pravite vi nikakav autoput do Grcke.Ne mozete da naprravite ni autoput od Leskovca do makedonske granice.Onda ulazis u Tabanovce i vidis autoput,osvetljen,cist i odmoris oci sto si buljio niz Grdelicu da ti neki sleper ne polomi ti kicmu.Grcka ti je daleko komsija.Prvo napravite autoput na vasoj teritoriji.I ne zaboravite da za bilo sto treba i Makedoniju da pitate.
Ustvari i ne morate,eno vam put preko Bugarske do Soluna. :)

ljudi, ja se slažem sa 90% komentara ovde i jesam protiv SNS ali želim samo da napomenem da taj projekat nisu izmislili Naprednjaci i da jeste star 150 godina, samim tim su se i neki stvarni stručnjaci njime bavili. Nisam za to da ga pipaju Naprednjaci jer su nesposobni, ali nije nam ni sva struka u zadnjih vek i po bila potpuno bez mozga, ideja kanala apsolutno podrazumeva i širenje toka Morave/Vardara na određenim deonicama baš da bi se predupredile poplave a pomoglo navodnjavanje u okolini reka pri sušama. Bili su ljudi uvek i svesni niskog vodostaja leti zato su njime i hteli da se bave kako bi ukrotili i stabilizovali reke koje za vreme poplava prebujaju a leti presuše. Sam projekat ako bi se uradio kako treba bi bio svakako dobar, pitanje je samo koliko bi bio isplativ i ko bi sa ovakvim političarima mogao da ga realizuje.

Kod nas svi mogu sve, ministar pa savetnik, pa pomocnik necega, pa ambasador normalno itd. sve sposobni ljudi mogu sve. Strasno

Priča je neviđeno smešna i fantastična. Ono zbog čega se javljam je komentar na komentare da nema vode za taj kanal! To nije tačno! Sva voda koja bi bila potrebna da se popuni korito tog novog kanala protekne dunavom za jedan do dva dana. Umesto da ode u crno more mi postepeno napunimo naš kanal :))
Takođe je smešan i onaj što bi da preskače brda i planine. Reke već imaju svoja korita koja idu usecima. Potrebno je iskopati samo deo od Vardara do Morave :) Naravno i napraviti veća korita:)) Ludilo

Srbski Magelan plovi kanalom,bice da su srbski Maligani od Tomovace u pitanju i plove ispod sahta,nazalost srbija je samu sebe zestoko ujela za guzicu izborom Tome,jedino opravdanje lezi u tome da u tom momentu on je bio jedini izbor da se srbija istrgne iz kandzi zutih kriminalaca na celu Al Kaponea.Proslo je od tada vise od 3 godine i sada je jako vidljivo da su potrebni drugaciji ljudi da srbija krene iz ekonomske i drustvene bede,Toma tu sada strci kao da je zalutao,netreba nabrajati koje je sve propuste pravilo njegovo okruzenje i bliza tazbina u sta spada i ova prica koja nebi prosla ni u obdanistu.Kanal ?,mozda bi bio aktuelan u vreme Cara Dusana,cena prelazi 30 milijardi dolara i 40 godina izgradnje,videli smo na primeru Beograd na vodi kako je pocelo od 3 milijarde dolara za 3-5 godina pa se zavrsilo na 30 godina sto se svelo na 100 miliona godisnje ili na jednu do dve zgrade STO NIKAKO NETREBA POTCENJIVATI jer je osiguran kontinuitet a TO JE REALNOST kad se nasi otrezne od Maligana.Pametni ljudi u srbiji imaju odavno spremljen projekat koji obezbedjuje promet robe od Beograda do Soluna u roku od 2 sata ali pamet jos nije dobila svoje mesto u javnosti da se iskaze,netreba nam DELIVERY UNIT za tako nesto,kad su Beogradjani prodavali sibicarenje po evropi Bler je bio tek u spilhosnama i razvlacio ih kao igracku.Doslo je vreme da srbija bira na dostojan nacin predsednika i prekine gladijatorski partijski nacin koji je ispod casti naroda.

Neka ljudi od struke daju svoje mišljenje i naravno utvrde dali postoji način da se rizične regije od poplava u srbiji nekako povežu sa kanalom da u slučaju poplava imaju drenažu preko tog novog kanala to bi bilo korisno za budućnost.

Možete kopati i kopati i kopati, i iskopati kanal, ali ODAKLE VAM VODA? To su potočići ne zbog oblika korita, već zbog nedostatka vode.

Najlepši predeli Srbije bi bili prokopani i zagađeni kao da nam zagađenja nije dosta i to samo da bi neke snove, koji treba to da ostanu, pretvorili u javu.

Ajde bre ne zamajavajte ovaj narod više s nekim nebulozama

Meni nije jasno da neko u tim godinama i na takvoj poziciji može da veruje u ovakve ideje osim ako ne postoji zakulisna pljačka. Sama ideja zvuči kao da se izrodila u lokalnom bircuzu kao posledica pete rakije posle tekme iz Srpske zona lige.

Megalomanija Tomina i Baceviceva! I to je sve. Covek se pita kako uopste mogu da budu toliko, nezgodno mi da kazem sta... Nemaju pojma kako im narod zivi, a oni bi sebi da dizu spomenike u vidu kanala da ih se potonje generacije secaju... A ove sada nema pas za sta da ujede, kako narod kaze. Ne mogu da smisle ni jedan plan oporavka industrija koje bi imale prodju, nego mastaju li mastaju...

Prvo zavrsite auto put do makedonije da turisti ne voze vele slalom kroz Srbiju, sa ogranicenjem brzine na pojedininim mestima i 30 km/h.
Onda izgradite BG na H2O i te stanove koje ste vec prodali?
Pa tek onda kanal.

Sve i da izuzmemo pitanje izvodljivisti i cene tog projekta, ja i dalje ne vidim isplativost. Roba sa velikih brodova u Solunu mora da bude pretovarena i prepakovana na male, recne barze, te barze onda moraju kroz taj kanal uz stotine prevodnica (na kojima neko mora i raditi i odrzavati ih) danima (i nedeljama) putovati do Centralne Evrope. Ti isti Kinezi mogu brod "parkirati" u Rijeci ili Trstu koji su odlicno povezani autoputevima i zeleznicom i na ~500km od vecine drzava Srednje Evrope...Razumem ja da je recni saobracaj jeftiniji, ali nije za dzabe - taj kanal se mora ne samo izgraditi nego i odrzavati, stotine barzi kupiti, pretovar platiti, ljude na pretovarima, prevodnicama i odrzavanju platiti - kolika bi tu "brodarina" trebala biti? I sta kad bude susna godina? Kanaderima donositi vodu? Sta kad se zimi spusti na -20 pa drzi mesec dana, hoce na sankama vuci barze, ili ce soliti vodu da ne mrzne? Ili ce u tim slucajevima biti "kolektivni godisnji odmor"? Pokazite studije izvodljivosti i studije isplativosti, ovo besmisleno mega-najavljivanje je cist populizam.

Ovo izgleda kao najava otvaranja arene u rimskom carstvu....svi bi došli da vide radove ....te velike mašine.....pa bi poginuo jedan radnik.....pa tuga....pa bi kanal bio gotov....pa presecanje vrpce.....pa rukovanje...svi nasmejani...boga mi ja ovde vidim jedno 96 sati dobrog predizbornog programa upakovanog u vesti.

Kanal za nas koji smo vec u kanalu jer nam izgleda nije dovoljno...

Idi! Da nam dodje 6 flota na prag. Manite se gluposti. Nećemo kanal, oćemo kanalizaciju!

Idu izbori,pa su i ovo izvadili iz naftalina,da im se nađe.
Kanal do Soluna,ma do Tokija more, ima da bidne,samo glasaj za SNS!

Samo nemojte molicu vas fino da se dosetite Panonskog mora koje bi se ulivalo u moravsko-vardarski kanal...eh kakve sve ideje politicarima padaju na pamet nece jos smak sveta jer jos sve gluposti nisu izasle na videlo.

Samo nemojte molicu vas fino da se dosetite Panonskog mora koje bi se ulivalo u moravsko-vardarski kanal...eh kakve sve ideje politicarima padaju na pamet nece jos smak sveta jer jos sve gluposti nisu izasle na videlo.

Pa jel imamo dunav,daj da se vidi koliku ogromnu dobit imamo od tranzita dunavom...jako smo se oparili...dajte ljudi osposobite ono sto imamo,a ne kopati rupu bez dna.
Pa to ulaganje nemoze da se isplati ni za 500g.

Ovo definitivno znaci da ce se uskoro odrzati izbori. Jer uvek kad su izbori, tada je ova tema aktuelna, ljudi se primaju na ove stvari, loze se na brodove i camce, mastaju kako ce Moravom da prolazi ladja.
Mastanje im ne mogu uskratiti, ako sve drugo vec jesu.

Elem, a kad prodju izbori, sve ce se ovo zaboraviti, naravno do sledecih izbora.

Vlasti od 2000 do danas nisu sposobne da asfaltiraju seoski put a kamoli da kopaju kanale... Mora da su izbori blizu !

jel bi mogli da se skoncentrisemo na malo lakse projekte - u obliku unepredjenja zeleznice i nekih auto puteva?!

Evo ja podrzavam izgradnju kanala, isto tako i brzu zeleznicu i autoput i aorodrom tako da ove nove generacije mogu sto pre da pobegnu od lude zemlje i politicara.

Ja mislim da treba da ga prokopamo da vidimo dali ce biti dovoljno vode.a i da svi vide koliko smo ojacali za tri godine uspesne vladavine ove vlasti.

Umesto da kopamo, bolje da iskoristimo ono sto vec imamo-pruge!
Tim kanalom ne bi mogli da idu brodovi sa preko 500 vagona robe, a to je 10 kompozicija. imamo struju, dajte nove sine i prugu i mozemo da prevozimo brze i efikasnije nego rekom.

Zavrsite vi gospodo autoput prema Grckoj ili jos bolje rekonstruisite ga celog, napravite mrezu autoputeva, rekonstruisite zeleznicu, napravite aerodrome za velike teretne avione, napravite fabrike koje ce da proizvode robu siroke potrosnje, nadjite nacin da se ubrza juzni ili turski tok, pokrenite poljoprivredu. Pa onda cemo kanal