pretraži po celom b92.net
30. septembar 2008.
Fiat 500 na trakama u Kragujevcu?
Zvaničnici Fiata i Vlade Srbije nisu želeli da obelodane koji će model automobila biti na proizvodnim trakama Zastave, ali domaći mediji spekulišu da će u Kragujevcu do kraja 2009. godine početi proizvodnja potpuno novog modela automobila A klase, najverovatnije redizajniranog fiće, odnosno Fiata 500.
 |
Fiat 500 proglašen je u 2008. "Automobilom godine" u Evropi, a u Kragujevcu bi trebalo da se godišnje proizvede oko 200.000 komada tog modela.
Do kraja 2010. godine, u drugoj fazi razvoja fabrike u Kragujevcu, Fiat bi trebalo da počne proizvodnju još jednog modela B klase i to, prema pisanju italijanske štampe, najverovatnije D-kompakt verzije modela Uno.
Taj model biće dugačak 3,8 metara i u njega će se ugrađivati dva motora - od 1.200 i od 1.400 kubnih santimetara, a sa dva navedena modela godišnja proizvodnja trebalo bi da dostigne oko 300.000 automobila.
 |
Saradnja dve kompanije datira od avgusta 1954. godine, kada je potpisan ugovor sa Fiatom o otkupu licence, a tri meseca kasnije u Kragujevcu je počela montaža prvih modela Fiat AP-55, Fiat 1.400-BJ i Fiat 1.100-B.
Od samog početka proizvodnje u Zastavi, legendarni fića stekao je kultni status automobila radničke klase u nekadašnjoj Jugoslaviji, a jedan primerak modela Fiata 500 sa baldahinom i danas je izložen u beogradskom Muzeju automoblila.
Tim fićom provozao se i nekadašnji predsednik SFRJ Josip Broz Tito, krajem pedesetih godina prošlog veka, a priča se da je taj automobil dobio na poklon od osnivača i vlasnika Fiata Đanija Anjelija.
 |
Proizvodnja fiće, čija je zvanična oznaka modela bila Zastava 750, počela je 1955. godine i trajala 30 godina, a u tom periodu napravljeno je skoro milion primeraka i taj automobil je odigrao presudnu ulogu u razvoju automobilske industrije tadašnje Jugoslavije, kao i u poboljšanju životnog standarda građana.
Danas putevima po Srbiji, prema nekim procenama, kreće se nekoliko hiljada registrovanih modela Fiat 750.
Već 1961. godine počela je izrada modela Zastava 1300, poznatijeg kao tristać, koji je razvijen na bazi Fiata 1300, a 1968. godine proizvodni kapaciteti fabrike prošireni su na 85.000 vozila godišnje, čime je završena prva faza razvoja Crvene Zastave.
 |
Tih godina "Crvena Zastava" imala je sedam fabrika: pet u Kragujevcu i po jednu u Makedoniji i na Kosovu.
Kragujevačka fabrika je 1971. godine otpočela proizvodnju prvog sopstvenog vozila srednje klase Zastave 101 (popularni "stojadin"), a istovremeno je krenula i serijska proizvodnja Zastave 128, popularne "osmice", po licenci Fiata.
Prvi automobil koji je razvijen potpuno samostalno bio je Jugo 45 i on je počeo da se proizvodi oktobra 1980. godine.Taj model se i danas proizvodi u Kragujevcu, a, uz slavnog fiću, najpopularniji je model na ovim prostorima.
 |
U pogonima Zastave, od 1989. do 1994. godine proizvodio se i model Jugo uno, koji je bio baziran na istoimenom modelu Fiata.
Kao rekordna godina u istoriji "Zastave" upisana je 1989. kada je proizvedeno 220.000 vozila i tada je kragujevački proizvođač automobila imao nešto više od 53.000 zaposlenih, a u njenu proizvodnju bilo je uključeno 280 preduzeća iz 130 gradova tadašnje Jugoslavije.
Fabrika u Kragujevcu je 2005. godine potpisala je ugovor s Fiatom o sklapanju i osvajanju proizvodnje modela Punto, poznatijeg kao Zastava 10.
Kragujevača Zastava je od osnivanja do danas proizvela više od 4,1 milion vozila, od čega je oko 650.000 izvezla u 76 zemalja širom sveta.
Saznajte više o modelu Fiat 500
