Kratka vožnja: Ford Fiesta 1.25 Trend

Predstavljamo vam Fiestu sa 5 vrata, paketom opreme Trend i benzinskim motorom zapremine 1.25 litara.

Izvor:

Novi broj Auto magazina je u prodaji, pročitajte utiske iz vožnje najnovijih modela automobila.

Tekst - Ivan Katunac; Izvor - Auto Magazin

Iako ova Fiesta, koja je na akciji, dolazi sa osnovnim Trend paketom, automobil je sasvim dovoljno opremljen da pruža pristojan komfor, ali i bezbednost u vožnji.

Na spisku serijske bezbednosne opreme nalazi se sedam vazdušnih jastuka (uključujući i onaj za kolena vozača), ISOFIX brave dečijih sedišta, ESP, ABS sa MBA sistemom i uređaj za praćenje pritiska u pneumaticima.

Dimenzije (dužina/širina/visina): 3969/1722/1495 mm. Međuosovinsko rastojanje: 2489 mm
Dimenzije (dužina/širina/visina): 3969/1722/1495 mm. Međuosovinsko rastojanje: 2489 mm

Svi elementi spoljašnjosti, osim kućišta retrovizora i kvaka, su u boji karoserije, a uz ESP sistem dobija se i uređaj za pomoć prilikom kretanja na uzbrdici.

Podizači prednjih prozora su elektrifikovani, auto ima manuelni klima uređaj, kodirani ključ sa daljincem za centralnu bravu, električno pokretane retrovizore sa grejačima, rezervni točak pune dimenzije, kožom obložen servo upravljač podesiv po visini i dubini, čelične točkove prečnika 14 inča, dnevna svetla i tonirana stakla.

Ford Fiesta 1.25: zapremina 1241 ccm; snaga 60 kW (82 KS) pri 5800 o/min; maks. o. mom. 114 Nm pri 4200 o/min
Ford Fiesta 1.25: zapremina 1241 ccm; snaga 60 kW (82 KS) pri 5800 o/min; maks. o. mom. 114 Nm pri 4200 o/min

Za zabavu tokom vožnje zadužen je audio uređaj ICE pack 7 koji sadrži šest zvučnika, CD/MP3 plejer, kao i USB i AUX priključak. Displej audio sistema sa dva reda slova nalazi se na vrhu komandne table, a njime se rukuje preko komandi na volanu.

Moramo da primetimo da je kvalitet zvuka mnogo bolji u odnosu na osnovne audio uređaje sličnih automobila B segmenta.

Naravno, osnovni nivo opreme je ipak ograničen. Na primer, vozačevo sedište nema mogućnost podešavanja visine.

Ono je postavljeno otprilike kao u najvišem položaju kod sedišta koje imaju mogućnost podešavanja. Vašem reporteru koji je visok gotovo dva metra ovo nije prijalo, jer je ulazak i izlazak iz automobila bio otežan, a i preglednost je bila ograničena jer je pogled bio gotovo u visini gornje ivice vetrobrana. Međutim, osobe prosečnog stasa neće imati ovakve probleme.

Kožom obložen volan je prilično tanak ali je ergonomski dobro oblikovan, tako da lepo leži u rukama i nema bojazni da će vam proklizati čak i ako vam se dlanovi znoje.

Na svakom detalju je očigledna velika pažnja u pogledu završne obrade i kvaliteta materijala.

Ergonomija Fordovih automobila je tradicionalno na najvišem nivou.

I najmanja sitnica je kvalitetno napravljena, počevši od ručica za otvaranje vrata, prekidača, veoma mekane kože na volanu, velike površine komandne table obložene mekanom plastikom, pa sve do udobnosti, zvučne izolacije i ponašanja u vožnji.

Testirani automobil je opremljen osnovnim benzinskim motorom zapremine 1.25 litara snage 82 ks.

Odmah se primećuje da je vrlo elastičan i da mu prijaju prenosni odnosi koji nisu previše kratki. Zbog toga je buka u kabini pri velikim putnim brzinama umerena.

Prosek potrošnje na testu je iznosio 6,7 litara.

U gradu potrošnja se kreće između 7,5 i 8,5 litara, dok na magistralnim putevima Fiesta troši između 4,5 i 5,5 litara benzina na 100 km pređenog puta.

Prtljažnik: 276/974 l
Prtljažnik: 276/974 l

Ford Fiesta Trend na akciji košta 9.690 evra. Ukoliko planirate da nabavite gradski automobil, svakako treba uzeti i ovaj model u razmatranje.

"Auto magazin" je nova edicija najstarijeg automobilskog časopisa u Srbiji.

Ford Fiesta 1.25 Trend

zapremina motora 1241 ccm
snaga 60 kW (82 KS) pri 5800 o/min
maks. obrtni moment 114 Nm pri 4200 o/min
menjač manuelni, 5 stepeni
dimenzije (d/š/v) 3969/1722/1495 mm
međuos. rastojanje 2489 mm
prtljažnik 276/974 l
rezervoar 40,5 l
masa 1118 kg
pneumatici 175/65 R 14
maks. brzina 168 km/h
ubrzanje 0-100 km/h 13,3 s
potrošnja 4,3/5,2/6,8 l/100 km
emisija CO2 122 g/km

.

Vozili smo

Test: Mazda CX-5 CD150 TAKUMI

Mazda je ponudu svojih modela obogatila veoma atraktivnim paketom Takumi. Specjalni paket raspoloživ je uz modele Mazda2 i Mazda3, kao i uz CX-5. Uz malu doplatu paket Takumi donosi mnogo vredne opreme.

Vozili smo četvrtak 23.03. 09:20 Komentara: 36

Test: Lada Granta Liftback 1.6 16V Norma

Lada je svoj model Granta zamislila kao zamenu za popularnu Samaru, s tim što je htela da promeni klijentelu. Zbog toga je početkom 2012. godine, kada je zvanično debitovala, prvo predstavljena u limuzinskoj karoserijskoj verziji. Dve godine kasnije, pojavila se i "liftbek" varijanta sa 5 vrata koju vam predstavljmo.

Vozili smo ponedeljak 13.03. 08:52 Komentara: 50

Test: Nissan Qashqai 1.6 DIG-T 360 Plus

Jedan od najprodavanijih krosovera na našem tržištu može da se pohvali veoma bogatom opremom ali i snažnim turbo benzincem, što baš nije česta pojava kod konkurenata. U odnosu na njih, Qashqai deluje kao da je izašao iz teretane.

Vozili smo subota 18.02. 10:53 Komentara: 50
strana 1 od 63 idi na stranu