Dok je deo planete koji je pokriveni TV signalom zakucan za ekrane na kojima se po čitav dan smenjuju prenosi, komentari analize fudbalskih utakmica, ja sam bio na dvodnevnoj, regionalnoj prezentaciji Dacie Duster.
Tekst: Nemanja Pantelić Foto: Ivana Todorović i Nemanja Pantelić
Prezentacija je organizovana tako da smo Dustera mogli da vozimo po skoro svim vrstama puteva. Krenuli smo iz Beograda, magistralom do Valjeva pa preko Debelog brda do Bajine Bašte a zatim preko Tare do baze na Mokroj gori.
Dusteru je dodeljen zadatak da pokriva potrebe kupaca na, optimistički nazvanim “izlazećim tržištima” u koje spada i naša zemlja. Na osnovu istraživanja zaključeno je da na takvim tržištima postoji potreba za terencima sa klimom ali da su oni znatno skuplji od onoga za šta su vozači prosečne platežne moći spremni da se ispruže. U suštini, izbor nam se svodi na Ladu Nivu ili na neke polovne 4x4 modele.
Takođe, Duster treba da napravi veliki iskorak napred za imidž Dacije.
U Renault – Nissan alijansi (kojoj Dacia pripada) očekuju da će Low Cost poslovnim modelom uspeti da postignu veliki uspeh a dve vrste kupaca treba da im pomognu u toj misiji.
Jedan je kupac koji danas vozi hečbek a sanja o 4x4 vozilu u kojem će moći udobnije da se vozi, da prenese više stvari i da se oseća moćnije na putu.
Drugi kupac već vozi 4x4 ali to vozilo je polovno pa je potrebna zamena.
Na prezentaciji sam vozio crni Duster opremljen srednjim paketom opreme, Ambiance, sa motorom zapremine 1,5 l, snage 110 KS i sa pogonom na sva četiri točka. Ovakav Duster košta 14 500 evra. Opremljen je sa 4 Air Baga, ABSom i klima uređajem.
Svaki Duster sa 4x4 pogonom opremljen je šestostepenim menjačem. Ipak, savet proizvođača je da iz mesta krećete drugom brzinom a ne prvom. Pošto Duster nema reduktor odlučeno je da veoma kratak prenosni odnos prve brzine zaobiđe taj hardverski nedostatak. Izostanak reduktora takođe pojednostavljuje čitav sistem pogona i smanjuje težinu vozila.
I ostali stepeni prenosa prilično su kratki tako da možete izmenjati brzine do pete, a da se krećete kroz grad u zakonskim okvirima.
Od poslednjeg semafora pred izlazak na Magistralu, najbolje je voziti u šestoj brzini. Neminovna preticanja, bez obzira na brzinu kretanja, najbolje je vršiti u opsegu od 2200 pa sve do 3700 obrtaja.
U kabini je prilično tiho tokom vožnje. Izolovani su zvuci koje generišu točkovi prilikom kotrljanja i sistem oslanjanja prilikom udarca u rupe. Motor se takođe ne nameće svojom bukom. Prosečna potrošnja na 100km bila je oko 5,2l.
Dacijini inženjeri stavili su Dustera na vagu i nisu bili zadovoljni dok težinu nisu spustili na 1250kg. Mala masa najbolje se pokazala prilikom vožnje uz Debelo brdo i uz Taru. Prilikom prolaženja kroz oštre krivine ne dolazi do naginjanja vozila, lako se usporava a snage ima jako puno za izlaske iz krivina.
Ovo mi je bio prvi boravak na Mećavniku i najzad sam uspeo da se slikam sa maketom Deppa naslonjenu uz banderu. Na glavnom trgu parkirani su Trabant streč limuzina, i stari Volga, Škoda i Fiat.
Polupansion na Mećavniku košta od 3 200 do 4 200 dinara dok je najam kuće 9 500 do 16 800 dinara. Ako planirate izlet na Mokru goru budite spremni da to vreme provedete bez američkih ili drugih kapitalističkih proizvoda. Nema Coca – Cole i nema espresso kafe.
Turska, odnosno domaća kafa i predivan gusti voćni sok zamenjuju ove proizvode. Kuće su u potpunosti napravljene od drveta, od poda do plafona. Na frontovima nameštaja naslikano je za šta koji element služi, pa je tako na vratancima pored kreveta oslikana flaša i napisano mini – bar.
Posle smeštanja u sobe i ručka na glavnom trgu, došlo je vreme za ispitivanje Dusterovih terenskih sposobnosti. Puteve, staze i reke kojima je trebalo da se krećemo odabrali su rejndžeri koji jašu zelene Yamaha kvadove.
Po uzanim, i u šiblje zaraslim, zemljanim putićima, vožnja Dusterom bila je iznenađujuće udobna i lagana. Dopalo mi se kako sistem oslanjanja amortizuje udarce i neravnine sa puta bez bilo kakvog lupanja ili treskanja u kabini.
Kratki prenosni odnosi u menjaču i ovde pomažu dobrim ubrzanjima i malom gubitku snage prilikom menjanja brzina. Bilo je veoma lako upravljati i kočiti autom.
Ovo su prosečne prepreke koje treba da savlada jedan off road i u Dusteru se to čini sa lakoćom.
Duster deli pogon sa Nissanovim i Renaultovim terencima X- trail, Koleos i Qashqai. Tokom vožnje po asfaltu preporučuje se upotreba 2WD moda prenosa.
Po klizavim i rastresitim podlogama treba da se koristi Auto mod u kojem se još uvek pokreću samo prednji točkovi ali one milisekunde kada sistem primeti da će pogonski točkovi proklizati aktivira se pogon i na zadnjim.
Prilikom prolaska kroz reku ili u drugim ozbiljnim terenskim situacijama koristi se 4WD lock mod ali samo za brzine ispod 60km/h. Sve preko bi predstavljalo napor za sistem koji se u takvoj situaciji automatski isključuje.
Dok je uključen ovaj mod, odziv papučice gasa u sporohodnoj prvoj brzini se reprogranira kako ne bi dolazilo do jakog cimanja prilikom popuštanja i dodavanja gasa.
Duster se u 4WD Lock modu može kretati uzbrdo ravnomernom brzinom od 5 km/h bez pritiskanja papučice gasa.
Vrhunac terenske prezentacije bila je vožnja uz ono što je zimi ski staza. Sada je samo padina prekrivena veoma rastresitim kamenjem.
Prvi vozač nije uspeo da savlada ovaj uspon bez “Locka” pa se zaustavio pred samim vrhom staze. To je značilo da sam ja morao da se zaustavim na najstrmijem delu.
Kada sam prestao da se krećem u napred, istog trenutka sam počeo da se klizam po rastresitom kamenju u nazad iako su točkovi bili zakočeni.
Uprkos očekivanjima uspeo sam da krenem i da izađem na vrh bez bilo kakvog problema.
Kratka prva brzina odlično mi je poslužila i za spuštanje niz stazu jer pruža jako kočenje motorom.
Kada se spuštate niz ovakve terene, naravno, morate da usporavate auto, ali prekomerna upotreba kočnice može vam stvoriti više nevolje nego koristi – vrlo lako se možete zaneti i prevrnuti. Kočenje motorom smanjuje mogućnost da se ovakav scenario dogodi.
Drugog dana prezentacije prvo smo išli na izlet vozom, Šarganskom osmicom. Predeli kroz koje nas je vukla velika dizel lokomotiva lepi su kao da se nalaze u Švajcarskoj, samo što tamo ovakve kompozicije vuče električna lokomtiva. Vožnja košta 500 dinara.
Posle ovog izleta popakovali smo se u Dustere i krenuli istim putem preko Tare i Valjeva nazad, za Beograd.
Za Dustera su određena tri paketa opreme i dve vrste motora. Onsovni paket zove se Duster i nema klimu ali ima dva Air Baga. Branici, retrovizori i kvake su crne boje.
Srednji paket Ambience ima sive detalje u crnom enterijeru, 4 Air Baga, krovni nosač i čelične felne.
Laureat takođe ima čelične felne ali one su stilizovane, nisu “radničke” kao kod prva dva. Bez obzira na boju spoljašnjosti, enterijer ima metalik braon (u boji prašine) aplikacije. Klima uređaj je standard kao i putni računar sa 6 funkcija. Retrovizori se podešavaju električnim putem i grejani su.
Zakazao sam test vožnju Dustera od 28. juna pa ćemo posle nje moći da diskutujemo o svim detaljima i sitnim crevcima ovog modela.
Do tada vam predlažem da uživate u prvenstvu i postavite realna očekivanja od naše reprezentacije.
Ovo je arhivirana verzija originalne stranice. Izvinjavamo se ukoliko, usled tehničkih ograničenja,
stranica i njen sadržaj ne odgovaraju originalnoj verziji.
Filipinske i američke trupe počele su danas vojne vežbe "Balikatan" u Filipinima, koje će trajati do 10. maja, a uključivaće i pomorske vežbe u Južnom kineskom moru, na čije teritorije polažu pravo i Kina i Filipini.
Rat u Ukrajini – 788. dan. Ukrajinska vojska je tokom prethodnog dana gađala ciljeve u ruskim oblastima Belgorod i Smolensk pri čemu su poginule dve osobe, povređeno je nekoliko ljudi i uništeno je skladište goriva.
Severnoatlantska meridijanska struja (AMOC) usporava brže nego što se mislilo i približava se tački bez povratka, a posledice za ceo svet biće teške, upozprava okeanograf.
Hakeri su uspeli da provale u IT sisteme Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Kopenhagenu, i na taj način ukradu širok spektar osetljivih podataka.
Sjedinjene Američke Države bi mogle da uvedu sankcije kineskim bankama zbog saradnje sa Rusijom, objavio je danas Volstrit žurnal (WSJ) pozivajući se na anonimne izvore.
Ove godine neće biti tradicionalnog marša "Besmrtnog puka" zbog postojećih pretnji po javnu bezbednost, izjavila je danas kopredsedavajuća Centralnog štaba pokreta Besmrtni puk Rusije Jelena Cunajeva.
Gubici Oružanih snaga Ukrajine od početka specijalne operacije iznose skoro 500.000 vojnika, izjavio je danas ruski ministar odbrane Sergej Šojgu na sednici Odbora Ministarstva odbrane.
Da bi ljudi do 2030. godine mogli da postanu besmrtni navodi se u novoj studiji "Guglovog" inženjera koji se proslavio tačnim predviđanjima budućnosti, ali je, posebno sa stanovišta medicine, to vrlo upitno.
Farmaceutska komora Srbije pokrenula je aplikaciju "Pronađi savetnika", kao i dva nova savetovališta u apotekama širom naše zemlje - savetnik za hiperteniziju i savetnik za novouvedeni lek.
Srbija je po Svetskoj zdravstvenoj organizaciji (SZO) zemlja sa umerenim, odnosno srednjim rizikom od divljeg polio virusa, koji izaziva dečju paralizu.
Kyiv should abandon the unrealistic goal of restoring the country's borders from 1991 in order to preserve at least the existing territory, according to "New York Times" columnist German Lopez.
From Wednesday, April 24, new witnesses are being heard in the Higher Public Prosecutor's Office in Zaječar. Before the prosecutor, the father of the suspect in the murder of Danka Ilić, S.J.
The voting results show that there is no will to replace the current presidents in four municipalities. We fulfilled our obligation to the citizens and assumed responsibility from the agreement with the European Union for the de-escalation of the situation.
In the Parliament of Serbia, with 165 votes, MPs adopted the amendments to the Law on Local Elections, which enable all local elections to be held on June 2.
Hakeri su uspeli da provale u IT sisteme Programa Ujedinjenih nacija za razvoj (UNDP) u Kopenhagenu, i na taj način ukradu širok spektar osetljivih podataka.
Prošle godine, Xiaomi je bio prvi proizvođač telefona na svetu u čijem telefonu se našao čip Qualcomm Snapdragon 8 Gen 3, a čini se da bi mogli da ponove ovo.
Komentari 47
Pogledaj komentare