pretraži po celom b92.net
5. novembar 2009.
Novi Chrysler, uz italijansku pomoć
Posrnuli američki proizvođač automobila Chrysler, sa sedištem u gradiću Auburn Hills u Mičigenu, planira da oživi pomoću tehnologije svog novog italijanskog partnera, Fiata, i kaže da ima gotovine za to.
 |
Predsednik upravnih odbora obeju firmi, Sergio Marchionne, počeo je da postepeno otkriva nov poslovni plan Chryslera za narednih pet godina. Plan sadrži nove modele za filijale Chrysler, Jeep i Dodge, većinom zasnovane na efikasnijem Fiatovom sistemu prenosa snage i na motorima manje zapremine od dosadašnjih.
Marchionne kaže da firma koja u junu 2009. godine izašla iz zaštite od bankrotstva, sada ima gotovo dve miljarde dolara svog novca i da je u septembru poslovala bez gubitka jer je uštedela otpuštanjem i zatvaranjem fabrika, kao i kombinovanjem operacija Chryslera i Fiata.
Ipak, razvoj zavisi od pounde boljih modela, tim više što su na tržištu, uz mnoge druge, propali i nekada unosni modeli klasičnih automobila srednje klase - Dodge Avenger i Chrysler Sebring. Chrysler kaže da će te modele poboljšati da bi bili udobniji i tiši i da će ih sasvim zameniti 2012. godine, koristeći Fiatovu tehnologiju.
Chrysler će uz to do 2013. godine uvesti četiri nova modela, a većinu sadašnjih redizajnirati spolja i iznutra, i dati im nove motore. Među novitetima jedan će imati sedam sedišta, jedan će biti mali, gradski, a jedan mali porodični model.
Jedan od njih će biti američka verzija Fiata 500 popularnog u Evropi.
Uz to, u većini modela u penziju odlaze veliki, Chryslerovi motori, a dolaze manji, četvorocilindrični, Fiatovi.
Kompanija namerava i da spusti cene da bi povećala prodaju i došla do gotovine potrebne za rekonstrukciju. Marchionne je međutim jasno rekao da Fiat neće finansijski učestvovati u tome.
Fiat koji je sada vlasnik 20 odsto Chryslera, uz mogućnost da kupi još, nadležan je za spasavanje te 84-godišnje američke firme uz pomoć oko 15 milijardi dolara savezne vlade SAD.
Chrysler mora da popravi i loš kvalitet proizvoda zbog kojeg, uz opštu krizu, umalo nije propao. Krajem 2007. godine prosečno je bilo potrebno da prođe čak 71 dan dok neko ne počne da rešava neki problem u proizvodnji, a nova uprava kaže da će za to od sada biti potrebno "nula dana" - na problem sa kvalitetom će reagovati odmah.
