Mumbaj: Kako utišati neprekidno trubljenje?

Neprestano trubljenje postalo je preovlađujući zvuk na ulicama ovog velikog indijskog grada u kome se za mesto na zakrčenim ulicama bore bezbrojne rikše, autobusi gradskog prevoza, taksi vozila, motocikli i privatni automobili.

U nameri da smanje nivo buke izazavane korišćenjem sirena, dve grupe ljudi pokušavaju da utiču na navike vozače uz pomoć primene dva sasvim različita metoda. Jedan je klasična represivna mera koje će vozače u Mumbaju "udariti po novčaniku", dok drugi pristup ima za cilj da utiče na njihovu svest.

"Ljudi često trube u saobraćaju bez posebnog razloga", objašnjava Jayraj Salgaonkar.

On predvodi grupu inženjera koja je razvila takozvani "merač trubljenja". Ova sprava, koja se ugrađuje u vozilo ne sprečava vozača da trubi, već mu ograničava upotrebu sirene.

Kao upozorenje vozaču, na displeju uređaja se pale signalne lampce zelene, žute i crvene boje. Kada se upali crvena lampica, to je znak da je vozač preterao sa trubljenjem. Nakon toga, na vozilu automatski počinju da se pale i gase zadnja svetla, kako bi saobraćajna policija identifikovala takvo vozilo i izrekla vozaču novčanu kaznu.

Salgaonkar je predvideo i da vozači, ako baš žele da trube, mogu da po "pripejd" principu plate unapred za to. Tada će im biti omogućeno da trube u onolikoj meri koliko su za to izdvojili novca.

"Ljudi u Mumbaju smatraju da ako poseduju automobil imaju pravo i da trube koliko hoće. To se može sprečiti jedino ako ih naterate da plate za to što rade", objašnjava Salgaonkar. On je započeo razgovore sa gradskim vlastima kako bi njegov uređaj našao primenu u praksi.

Foto: samirluther/flickr

Drugi metod koji bi trebalo da promeni loše navike indijskih vozača, znatno je jednostavniji, ali i naivniji, jer se pomoću njega pokušava apelovati na svest onih koji trube.

Projekat "Bleep" predviđa ugradnju crvenog dugmeta na kontrolnu tablu, koje bi zasvetlelo i aktiviralo zvuk upozorenja vozaču svaki put kad on upotrebi sirenu. Na dugmetu bi simbolično bilo nacrtano namršteno lice.

Na ovu ideju došao je Mayur Tekchandaney, koji smatra da je trubljenje već postalo navika i nesvesna reakcija vozača.

"Vozači u Mumbaju više i nisu svesni da trube", kaže Tekchandaney. On je sproveo testiranje svog uređaja na 30 vozača, tokom šest meseci, nakon čega su došli do rezultata da se kod testiranih vozača trubljenje smanjilo za čak 61%.

"Kada bismo uspeli da u toj meri snizimo nivo buke izazvan sirenama, od toga bismo svi imali koristi, ne samo oni u saobraćaju, već i društvo u celini", objašnjava Tekchandaney.

Foto: ToGa Wanderings/flickr

Ipak, oba projekta izgledaju kao borba sa vetrenjačama u državi gde je trubljenje toliko ukorenjeno da pojedini strani proizvođači automobila u vozila za indijsko tržište ugrađuju snažnije sirene, koje imaju duži vek trajanja.

Na mnogim automobilima u Indiji na zadnjem delu nalaze se nalepnice koje podstiču vozače koji ih pretiču ili obilaze da trube, kako bi najavili svoju nameru.

Što se tiče Mumbaja, buka izazavna sirenama na vozilima ima tendeciju pojačanja s obzirom na sve veći broj automobila na ulicama tog grada i na rastuću srednju klasu stanovnika koji su u mogućnosti da kupe auto.

Borci protiv trubljenja u ovom gradu kažu da sirene ne samo što iritiraju i uznemiravaju stanovnike, već su i štetne po zdravlje. Oni iznose mišljenja stručnjaka koji ukazuju na to da, u sadejstvu sa ostalim izvorima gradske buke, trubljenje može ozbiljno da ošteti sluh, ali i da utiče na povišen krvni pritisak i druga srčana oboljenja kod ljudi.