Kako je prošao Audi Q5 u sudaru sa malim preklapanjem?

Ko u vožnji automobilom misli i radi glavom, sačuvaće i noge i glave, i sebi i drugima.

Treba pronaći program za testiranje glave. Ali na Balkanu svi misle da imaju najtvrđu glavu, a glava im šuplja, pa pukne kao tikva.

Ovi baš ne žale. Za potrebe testa uzeli su S-line model.

Tako to rade ozbiljne zemlje,ah taj truli ZAPAD koji je pred propasti.Mi o plinu,metanu ,dizelu, majstorima Miki,Peri,Žiki, Rusima i Kinezima a oni o bezbednosti putnika da sačuvaju živote ma lud narod.

A sta bi sa nogama lutke vozaca?

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.

bolje noge (noga) nego glava

I to panoramu ima

Udarac brzinom od 64 km/h u nepokretnu prepreku je kao da se sudare dva vozila koja se kreću brzinom od 32 km/h, što je u realnim uslovima jako retko. Dakle, sva ova testiranja treba da nas i dalje upozoravaju da vozimo primereno uslovima i ograničenjima.

Samo Volvo uredno prolazi ovaj test.

@(qwertz, 21. maj 2015 10:26)

Kad je bal nek je bal :)!

Zoki sine, uracunaj i to da se pri sudaru oba vozila guzvaju, pa dodaj ove sile, pa dodaj one sile, razlicite konstrukcije, razlicito stanje materijala itd., i shvatis da nista nije isto, pa ni blizu. Znaci sudar 2 vozila koja se krecu 50km/h, nije ni blizu slican sudaru 100km/h u zid, a ni 50km/h. Istina je negde izmedju.

Meni se licno ne svidja kako su noge prosle na ovom testu, ali za glavu svaka cast.

IIHS test sam otkrio 2000te godine i od tada samo SUBARU kupujem. Ovaj test je vazan u USA jer ako imate auto koje dobro prosao na testu placate manje osiguranje.

Sudeći po slikama i nije baš tako dobro prošao.

kako li je Fiat 500l prosao:
https://www.youtube.com/watch?v=-BTkqwL_3-c

Podrzavam Radovana potpuno. Prije 3 dana putujuci iz CG za Bg sam izbjegao 3 put udes gledajuci konstantno sta rade budale oko mene. Sa druge strane godine nisu vazne, ja eto vozim kola od svoje 12te godine i nikada nisam imao niti udes niti kaznu u saobracaju. Psihologa mozes da izvaras lakse nego rodjenu majku a na kraju krajeva ako vi kao roditelj ne vidite da vase dijete nije zrelo za volan ne vidim zasto bi se ta odgovorbost prebacivala na neke psihologe ili instruktore. To dijete je vase i vi ste odovorni za njega.

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.
(Milos, 21. maj 2015 14:02)

Procitaj: But, if you now think that two cars running into each other at 50 mph each is the same as one car running into a concrete wall at 50 mph, then you’ve got that wrong.

http://scienceblogs.com/gregladen/2012/10/01/mythbusters-on-head-on-collisions/

(Radovan, 21. maj 2015 14:19)
A ako ti mislis i radis glavom a onaj drugi ne? Kako ces se sacuvati?

(Radovan, 21. maj 2015 14:19)
A ako ti mislis i radis glavom a onaj drugi ne? Kako ces se sacuvati?
(lupetanje za medalju, 21. maj 2015 15:44)

Veoma jednostavno, ali ne žele da primene.

Granicu punoletstva vratiti na 23 godine, i tek tada postaješ zvanično odrastao čovek, sa mogućnošću da polažeš vozački.
Kada položiš vozački, ideš na žestok test kod psihologa, koji daje vozačku dozvolu. Psiholog koji sakupi dva mrtva čoveka na duši, dobija otkaz i gubi pravo bilo kakvog rada u institucijama države. Neka kopa kanale.
Sa ovim bi se za 50% smanjio broj izdatih vozačkih dozvola. Baš me briga što nećete voziti auto, ali će bar biti manje mrtvih.
Da sam ja psiholog, ti nikada ne bi dobio dozvolu. Sam si se odlično legitimisao.

Nema sumlje da je posledica ove simulacije sudara katastrofa, ali i ostale ovakve simulacije sudara drugih modela su skoro identične. Ovo i nije neko iznenadjenje i razočarenje. Zašto? Zato što se ovom simulacijom od zahvata 25% frontalnog dela, za koji santimetar, maši glavni deformativni deo strukture vozila, koji treba da ublaži udar. Praktično svu silina udara prima far, krilo, točak, stub i prag vozila. Što je i laiku jasno da ne može da podnese silu i sačuva putnike.

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.
(Milos, 21. maj 2015 14:02)

Gledas pogresne stvari. To sto si ti gledao je poredjenje jabuka i krusaka. Poenta je da kad idu kola jedna prema drugima po 50 na sat to je isto kao da ti ides 100 na sat i udaris takva kola koja stoje. Poredjenje sudara dvoja kola sa udaranjem u zid je glupo, jer zid nece da se smrska kao druga kola i tako ublazi udarac prvih kola. Sve u svemu stoji da su sile mnogo vece kada kola idu i sudare se sa tobom preko ceonog sudara nego kad jedan stoje.

Sto se pojasa i ovih gluposti tice, vozi pazljivo i nema frke. Detetu sam rekao: Pazi, to sto ces ti da vozis postujuci sva pravila, a ubrzavas kao lud, dovesce do toga da neko kad pogleda tebe kako ubrzavas a onda zakljuci i da ne ides brzo, pa pogleda u suprotnu stranu i krene, udarices ga, poginucete oboje mozda, ali ne tvojom krivicom. I sta ti imas od toga?

@(Marquez, 21. maj 2015 12:50)

Apsolutno nije tacno. Pa nije ovo fizika za 5 razred osnovne skole gde je sve idealno... Sudar od 64 km/h u deformabilnu barijeru odgovara ceonom sudaru dva vozila, slicne mase, od oko 55 km/h, sto je, ako uzmes u obzir kocenje itd. sasvim realno.

Udarac brzinom od 64 km/h u nepokretnu prepreku je kao da se sudare dva vozila koja se kreću brzinom od 32 km/h, što je u realnim uslovima jako retko. Dakle, sva ova testiranja treba da nas i dalje upozoravaju da vozimo primereno uslovima i ograničenjima.

Samo Volvo uredno prolazi ovaj test.

Tako to rade ozbiljne zemlje,ah taj truli ZAPAD koji je pred propasti.Mi o plinu,metanu ,dizelu, majstorima Miki,Peri,Žiki, Rusima i Kinezima a oni o bezbednosti putnika da sačuvaju živote ma lud narod.

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.

Nema sumlje da je posledica ove simulacije sudara katastrofa, ali i ostale ovakve simulacije sudara drugih modela su skoro identične. Ovo i nije neko iznenadjenje i razočarenje. Zašto? Zato što se ovom simulacijom od zahvata 25% frontalnog dela, za koji santimetar, maši glavni deformativni deo strukture vozila, koji treba da ublaži udar. Praktično svu silina udara prima far, krilo, točak, stub i prag vozila. Što je i laiku jasno da ne može da podnese silu i sačuva putnike.

A sta bi sa nogama lutke vozaca?

Ovi baš ne žale. Za potrebe testa uzeli su S-line model.

(Radovan, 21. maj 2015 14:19)
A ako ti mislis i radis glavom a onaj drugi ne? Kako ces se sacuvati?
(lupetanje za medalju, 21. maj 2015 15:44)

Veoma jednostavno, ali ne žele da primene.

Granicu punoletstva vratiti na 23 godine, i tek tada postaješ zvanično odrastao čovek, sa mogućnošću da polažeš vozački.
Kada položiš vozački, ideš na žestok test kod psihologa, koji daje vozačku dozvolu. Psiholog koji sakupi dva mrtva čoveka na duši, dobija otkaz i gubi pravo bilo kakvog rada u institucijama države. Neka kopa kanale.
Sa ovim bi se za 50% smanjio broj izdatih vozačkih dozvola. Baš me briga što nećete voziti auto, ali će bar biti manje mrtvih.
Da sam ja psiholog, ti nikada ne bi dobio dozvolu. Sam si se odlično legitimisao.

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.
(Milos, 21. maj 2015 14:02)

Gledas pogresne stvari. To sto si ti gledao je poredjenje jabuka i krusaka. Poenta je da kad idu kola jedna prema drugima po 50 na sat to je isto kao da ti ides 100 na sat i udaris takva kola koja stoje. Poredjenje sudara dvoja kola sa udaranjem u zid je glupo, jer zid nece da se smrska kao druga kola i tako ublazi udarac prvih kola. Sve u svemu stoji da su sile mnogo vece kada kola idu i sudare se sa tobom preko ceonog sudara nego kad jedan stoje.

Sto se pojasa i ovih gluposti tice, vozi pazljivo i nema frke. Detetu sam rekao: Pazi, to sto ces ti da vozis postujuci sva pravila, a ubrzavas kao lud, dovesce do toga da neko kad pogleda tebe kako ubrzavas a onda zakljuci i da ne ides brzo, pa pogleda u suprotnu stranu i krene, udarices ga, poginucete oboje mozda, ali ne tvojom krivicom. I sta ti imas od toga?

Sudeći po slikama i nije baš tako dobro prošao.

bolje noge (noga) nego glava

Ko u vožnji automobilom misli i radi glavom, sačuvaće i noge i glave, i sebi i drugima.

Treba pronaći program za testiranje glave. Ali na Balkanu svi misle da imaju najtvrđu glavu, a glava im šuplja, pa pukne kao tikva.

Podrzavam Radovana potpuno. Prije 3 dana putujuci iz CG za Bg sam izbjegao 3 put udes gledajuci konstantno sta rade budale oko mene. Sa druge strane godine nisu vazne, ja eto vozim kola od svoje 12te godine i nikada nisam imao niti udes niti kaznu u saobracaju. Psihologa mozes da izvaras lakse nego rodjenu majku a na kraju krajeva ako vi kao roditelj ne vidite da vase dijete nije zrelo za volan ne vidim zasto bi se ta odgovorbost prebacivala na neke psihologe ili instruktore. To dijete je vase i vi ste odovorni za njega.

kako li je Fiat 500l prosao:
https://www.youtube.com/watch?v=-BTkqwL_3-c

@Marquez:
Ovo nije tacno, i Mythbusters-i su dokazali da ako se dva automobila iste tezine, koji putuju brzinom od 60km/h, sudare energija koja se proizvodi je jednaka energiji koju proizvodi vozilo koje brzinom od 60km/h udara u nepomicnu prepreku.
(Milos, 21. maj 2015 14:02)

Procitaj: But, if you now think that two cars running into each other at 50 mph each is the same as one car running into a concrete wall at 50 mph, then you’ve got that wrong.

http://scienceblogs.com/gregladen/2012/10/01/mythbusters-on-head-on-collisions/

IIHS test sam otkrio 2000te godine i od tada samo SUBARU kupujem. Ovaj test je vazan u USA jer ako imate auto koje dobro prosao na testu placate manje osiguranje.

I to panoramu ima

(Radovan, 21. maj 2015 14:19)
A ako ti mislis i radis glavom a onaj drugi ne? Kako ces se sacuvati?

Zoki sine, uracunaj i to da se pri sudaru oba vozila guzvaju, pa dodaj ove sile, pa dodaj one sile, razlicite konstrukcije, razlicito stanje materijala itd., i shvatis da nista nije isto, pa ni blizu. Znaci sudar 2 vozila koja se krecu 50km/h, nije ni blizu slican sudaru 100km/h u zid, a ni 50km/h. Istina je negde izmedju.

Meni se licno ne svidja kako su noge prosle na ovom testu, ali za glavu svaka cast.

@(Marquez, 21. maj 2015 12:50)

Apsolutno nije tacno. Pa nije ovo fizika za 5 razred osnovne skole gde je sve idealno... Sudar od 64 km/h u deformabilnu barijeru odgovara ceonom sudaru dva vozila, slicne mase, od oko 55 km/h, sto je, ako uzmes u obzir kocenje itd. sasvim realno.

@(qwertz, 21. maj 2015 10:26)

Kad je bal nek je bal :)!