Utorak, 21.04.2015.

10:21

Mitsubishi se oprašta od Lancera Evo

Izvor: B92

Mitsubishi se oprašta od Lancera Evo IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

27 Komentari

Sortiraj po:

zorsula

pre 8 godina

Automobil koji sto se tice voznih karakteristika bio u ravni sa mnogo skupljim od njega.Pravi predstavnik klasicne sportske limuzine na japanski nacin.Jedini model koji ga pratio u stopu je Subaru WRX STI,godinama su se cepali.Ali evo Subaruov STI je najprodavaniji model a EVO se gasi.STI se uvek drzao svog terena,nije isao u neke avanture i jurio druge,zapostavili su dizajn ali su mnogo pouzdaniji od EVO i tu je problem.Zadnja generacija EVO je bila deleko skuplja od STI jer su u upravi hteli da napadnu BMW.Steta za EVO,mogli su barem jos jednom da pokusaju sa njim.

pomorac

pre 8 godina

Zdravko sine, prvo skoci pa kazi hop. Posto imas internet pa bacas gluposti, pronadji kada su poceli i BMW i Audi i Mercedes da ugradjuju sve te komponente a i turbine u svoje benzince a kada se to radilo sa Evom. Sve te firme koje su nabrojane prave komponente za SVE brendove koji ih ugradjuju u svoje sportske modele. Cilj svih proizvodjaca aftermarket komponenti je da sto vise prodaju pa tako izradjuju komponente i za dizel auta 1.1 snage motora. Sve u svemu Evo je prednjacio u mnogo cemu nad svim M i AMG i Brabus i Alpina i ostalima

LazaSD

pre 8 godina

@Zdravko
Postoji jos jedna sitnica u kojoj su Japanci bili i ostali broj jedan. INZINJERING!!!
Napravi sta god ti je volja ali ako hoces da izvuces iz toga maksimum daj japancima!!!

i-VTEC DOHC Si

pre 8 godina

Ma ljudi su postali s..ci, samo nek je automatik i da ne misle nista o/u voznji.Samo ne talasaj. Bas steta,nadam se da ce izaci nesto bolje.

Zdravko

pre 8 godina

"Lancer Evolution X Final Edition biće opremljen Bilstein amortizerima, Brembo kočnicama i Eibach oprugama, a automobil je postavljen na specijalne 18 inčne BBS alu felne."

Bilstein(DE), Brembo(IT), Eibach(DE), BBS(DE)...i po tome je poseban...

Prestanite da kukate vise, Japanac ako hoce da mu auto bude bolji, ubaci gomilu nemackih i italijanskih delova, koje inace Nemci i Italijani ubacuju standardno.

Hocete da juri, uzmite BMW, Merc ili Alfu, sve to je ugradjeno u njima standardno, hocete 4x4 da juri, uzmete lepo Audi i u njemu je to isto standard...

Japanci da znaju napravili bi sami, zasto u opste i izlaze iz projekta Lancer EVO?

Kao kada bi BMW ukinuo M, a Merc AMG, ili Audi S modele...

Nije da je Evo los auto, SVAKA CAST, ali kada ti pola auta naprave Nemci i Italijani, to nije Mitsubishi, to je tjunirani auto sa tudjim delovima.

Subaru-u svaka cast, oni su svoji bili i ostali...

Dux

pre 8 godina

ostaje nam samo subaru impreza wrx
(mica, 21. april 2015 19:32)

Ćuti, nadam se da Subaru nije lud da Reksija odvede u penziju. Za Evo mi je mnogo žao!!! Evo i Reksi su mnogo dinamičnija i bolja kola nego svi poršei, lambe, ferariji i drugi, koji koštaju boga oca! Evo i Reksi će uvek ostati IKONSKA KOLA!

meeskec

pre 8 godina

Verzija koja je pratila Lamba je bila neka specijalna edicija sa 400 konja, servisni interval 6000 km. Mislim da je motor bio 2.0 turbo.

maloicitao

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .(tuvaluu, 21. april 2015 10:53)

Mnogo gledas Top Gear "poznavaoce". Testirani auto uopste nije bio obicna varijanta nego nabudzena samo tako i kosta takodje nabudzeno

Dux

pre 8 godina

Vrhunska kola! Imao sam tu privilegiju da vozim Evo pre nekoliko godina!! Kola su đavoljski dobra, leže kao po šinama, nebitno da li je suv i mokar kolovoz!! Stvarno tužna vest iz Micubišija za sve nas ljubitelje ovog ikonskog brenda!

tuvaluu

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .

Dux

pre 8 godina

Vrhunska kola! Imao sam tu privilegiju da vozim Evo pre nekoliko godina!! Kola su đavoljski dobra, leže kao po šinama, nebitno da li je suv i mokar kolovoz!! Stvarno tužna vest iz Micubišija za sve nas ljubitelje ovog ikonskog brenda!

tuvaluu

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .

maloicitao

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .(tuvaluu, 21. april 2015 10:53)

Mnogo gledas Top Gear "poznavaoce". Testirani auto uopste nije bio obicna varijanta nego nabudzena samo tako i kosta takodje nabudzeno

meeskec

pre 8 godina

Verzija koja je pratila Lamba je bila neka specijalna edicija sa 400 konja, servisni interval 6000 km. Mislim da je motor bio 2.0 turbo.

LazaSD

pre 8 godina

@Zdravko
Postoji jos jedna sitnica u kojoj su Japanci bili i ostali broj jedan. INZINJERING!!!
Napravi sta god ti je volja ali ako hoces da izvuces iz toga maksimum daj japancima!!!

pomorac

pre 8 godina

Zdravko sine, prvo skoci pa kazi hop. Posto imas internet pa bacas gluposti, pronadji kada su poceli i BMW i Audi i Mercedes da ugradjuju sve te komponente a i turbine u svoje benzince a kada se to radilo sa Evom. Sve te firme koje su nabrojane prave komponente za SVE brendove koji ih ugradjuju u svoje sportske modele. Cilj svih proizvodjaca aftermarket komponenti je da sto vise prodaju pa tako izradjuju komponente i za dizel auta 1.1 snage motora. Sve u svemu Evo je prednjacio u mnogo cemu nad svim M i AMG i Brabus i Alpina i ostalima

i-VTEC DOHC Si

pre 8 godina

Ma ljudi su postali s..ci, samo nek je automatik i da ne misle nista o/u voznji.Samo ne talasaj. Bas steta,nadam se da ce izaci nesto bolje.

Dux

pre 8 godina

ostaje nam samo subaru impreza wrx
(mica, 21. april 2015 19:32)

Ćuti, nadam se da Subaru nije lud da Reksija odvede u penziju. Za Evo mi je mnogo žao!!! Evo i Reksi su mnogo dinamičnija i bolja kola nego svi poršei, lambe, ferariji i drugi, koji koštaju boga oca! Evo i Reksi će uvek ostati IKONSKA KOLA!

Zdravko

pre 8 godina

"Lancer Evolution X Final Edition biće opremljen Bilstein amortizerima, Brembo kočnicama i Eibach oprugama, a automobil je postavljen na specijalne 18 inčne BBS alu felne."

Bilstein(DE), Brembo(IT), Eibach(DE), BBS(DE)...i po tome je poseban...

Prestanite da kukate vise, Japanac ako hoce da mu auto bude bolji, ubaci gomilu nemackih i italijanskih delova, koje inace Nemci i Italijani ubacuju standardno.

Hocete da juri, uzmite BMW, Merc ili Alfu, sve to je ugradjeno u njima standardno, hocete 4x4 da juri, uzmete lepo Audi i u njemu je to isto standard...

Japanci da znaju napravili bi sami, zasto u opste i izlaze iz projekta Lancer EVO?

Kao kada bi BMW ukinuo M, a Merc AMG, ili Audi S modele...

Nije da je Evo los auto, SVAKA CAST, ali kada ti pola auta naprave Nemci i Italijani, to nije Mitsubishi, to je tjunirani auto sa tudjim delovima.

Subaru-u svaka cast, oni su svoji bili i ostali...

zorsula

pre 8 godina

Automobil koji sto se tice voznih karakteristika bio u ravni sa mnogo skupljim od njega.Pravi predstavnik klasicne sportske limuzine na japanski nacin.Jedini model koji ga pratio u stopu je Subaru WRX STI,godinama su se cepali.Ali evo Subaruov STI je najprodavaniji model a EVO se gasi.STI se uvek drzao svog terena,nije isao u neke avanture i jurio druge,zapostavili su dizajn ali su mnogo pouzdaniji od EVO i tu je problem.Zadnja generacija EVO je bila deleko skuplja od STI jer su u upravi hteli da napadnu BMW.Steta za EVO,mogli su barem jos jednom da pokusaju sa njim.

Zdravko

pre 8 godina

"Lancer Evolution X Final Edition biće opremljen Bilstein amortizerima, Brembo kočnicama i Eibach oprugama, a automobil je postavljen na specijalne 18 inčne BBS alu felne."

Bilstein(DE), Brembo(IT), Eibach(DE), BBS(DE)...i po tome je poseban...

Prestanite da kukate vise, Japanac ako hoce da mu auto bude bolji, ubaci gomilu nemackih i italijanskih delova, koje inace Nemci i Italijani ubacuju standardno.

Hocete da juri, uzmite BMW, Merc ili Alfu, sve to je ugradjeno u njima standardno, hocete 4x4 da juri, uzmete lepo Audi i u njemu je to isto standard...

Japanci da znaju napravili bi sami, zasto u opste i izlaze iz projekta Lancer EVO?

Kao kada bi BMW ukinuo M, a Merc AMG, ili Audi S modele...

Nije da je Evo los auto, SVAKA CAST, ali kada ti pola auta naprave Nemci i Italijani, to nije Mitsubishi, to je tjunirani auto sa tudjim delovima.

Subaru-u svaka cast, oni su svoji bili i ostali...

tuvaluu

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .

maloicitao

pre 8 godina

Legenda. Mislio sam da je mnogo više primeraka prodato. Za one koji ne znaju ovaj auto oladi lamburdzinija mursjelaga na stazi, a pri tome košta mnogo manje i udobnije se osećate .(tuvaluu, 21. april 2015 10:53)

Mnogo gledas Top Gear "poznavaoce". Testirani auto uopste nije bio obicna varijanta nego nabudzena samo tako i kosta takodje nabudzeno

Dux

pre 8 godina

Vrhunska kola! Imao sam tu privilegiju da vozim Evo pre nekoliko godina!! Kola su đavoljski dobra, leže kao po šinama, nebitno da li je suv i mokar kolovoz!! Stvarno tužna vest iz Micubišija za sve nas ljubitelje ovog ikonskog brenda!

i-VTEC DOHC Si

pre 8 godina

Ma ljudi su postali s..ci, samo nek je automatik i da ne misle nista o/u voznji.Samo ne talasaj. Bas steta,nadam se da ce izaci nesto bolje.

meeskec

pre 8 godina

Verzija koja je pratila Lamba je bila neka specijalna edicija sa 400 konja, servisni interval 6000 km. Mislim da je motor bio 2.0 turbo.

LazaSD

pre 8 godina

@Zdravko
Postoji jos jedna sitnica u kojoj su Japanci bili i ostali broj jedan. INZINJERING!!!
Napravi sta god ti je volja ali ako hoces da izvuces iz toga maksimum daj japancima!!!

pomorac

pre 8 godina

Zdravko sine, prvo skoci pa kazi hop. Posto imas internet pa bacas gluposti, pronadji kada su poceli i BMW i Audi i Mercedes da ugradjuju sve te komponente a i turbine u svoje benzince a kada se to radilo sa Evom. Sve te firme koje su nabrojane prave komponente za SVE brendove koji ih ugradjuju u svoje sportske modele. Cilj svih proizvodjaca aftermarket komponenti je da sto vise prodaju pa tako izradjuju komponente i za dizel auta 1.1 snage motora. Sve u svemu Evo je prednjacio u mnogo cemu nad svim M i AMG i Brabus i Alpina i ostalima

Dux

pre 8 godina

ostaje nam samo subaru impreza wrx
(mica, 21. april 2015 19:32)

Ćuti, nadam se da Subaru nije lud da Reksija odvede u penziju. Za Evo mi je mnogo žao!!! Evo i Reksi su mnogo dinamičnija i bolja kola nego svi poršei, lambe, ferariji i drugi, koji koštaju boga oca! Evo i Reksi će uvek ostati IKONSKA KOLA!

zorsula

pre 8 godina

Automobil koji sto se tice voznih karakteristika bio u ravni sa mnogo skupljim od njega.Pravi predstavnik klasicne sportske limuzine na japanski nacin.Jedini model koji ga pratio u stopu je Subaru WRX STI,godinama su se cepali.Ali evo Subaruov STI je najprodavaniji model a EVO se gasi.STI se uvek drzao svog terena,nije isao u neke avanture i jurio druge,zapostavili su dizajn ali su mnogo pouzdaniji od EVO i tu je problem.Zadnja generacija EVO je bila deleko skuplja od STI jer su u upravi hteli da napadnu BMW.Steta za EVO,mogli su barem jos jednom da pokusaju sa njim.