Ford "napada" premijum segment u Evropi

Ford nikada nije bio premium segment, niti je ciljao isti. Bilo je pokušaja sa recimo Ford Scorpio, koji je po meni bio jako dobar auto, pogotovu zadnji model, ali nije premium.
Ford treba da bude to što jeste, kvalitetan automobil za srednju klasu.

Naravno da ce biti konkurentan. Pa jel na sajmu bio pasat za 55 hiljada evra,a ne može se porediti sa ovim autom,al ni po čemu.

Pre neki dan sam video novi Mondeo i spolja izgleda vrhunski zaista da se covek okrene za kolima!

ford je ok, mada ce ovo ipak biti samo mondeo sa jakom opremom, a cena nije mala. licno misljenje, pre bih izabrao mazdu 6 u punoj opremi za manje para.

Ovaj karavan izgleda brutalno dobro...zaista za pozeleti. Odlican porodicni auto...e sad u kvalitet se ne razumem ali dizajnerski je top,sto se tice mog ukusa.

Mondeo vec objasnio svima sta znaci auto,bolje nema !

Mislim da bi Vinjale trebalo stilski da se razlikuje od Forda, posto se i kupci ova dva "tipa" automobila takodje razlikuju...

koga ce oni da napadnu

Uređaj za poništavanje buke u kabini je imala Honda Ledžend pre 10 godina prvi put.

Još samo da ovde obezbede iole ozbiljan servis , jer postojeći ne služi ničemu

Ford nikada nije bio premium segment, niti je ciljao isti. Bilo je pokušaja sa recimo Ford Scorpio, koji je po meni bio jako dobar auto, pogotovu zadnji model, ali nije premium.
Ford treba da bude to što jeste, kvalitetan automobil za srednju klasu.
(Mr.D, 17. april 2015 13:31)

Nije nikad bio. Ali ni Mercedes nikad nije bio ovakav. Audi je hteo da preuzme trziste BMW-u, a u sustini je odukao Mercedesu. Posto se sve vise ide na samnjenje kvaliteta i cene, ne bi me cudilo da se Ford ugura malo u vrh.

Slicno je pokusavao I Reno pa nije islo!

A sta je sa onim fordovim megalomanskim modelima, kao stoje npr Taurus. U sta to spada? oko 400 ks, spiska opreme mnogo zesci nego ovaj, i gabariti su veci

Slaba korist od tog napada kad je ovaj Mondeo već star 3 godine. Mnogo su zakasnili sa njim i nikako ne mogu računati na uspeh u premijum segmentu.

Za tu cenu mora da ima kožne presvlake na kapicama ventila i grejanje čepa rezervoara.

Cekam novog S Maxa,moj izbor.
Vozim model iz 2007 sa najboljom opremom,izvanredan porodicni automobil,sve preporuke.
Nepoznanica mi je 1.6 turbo za njega,ako neko ima iskustva sa ovim motorom,molim napisite zapazanja.

Ja vozim C Maxa i uvek biram Forda u srednjoj klasi, jer je za nase uslove best buy (kvalitetan, udoban, zabavan za voznju, ne krade se kao vw, kasko nije skup, udobniji nego vw, odrzavanje manje kosta nego za japance, duga garancija, vizuelno dopadljiv). Sve navedeno predstavlja dobar budzetski auto, ne premijum. Da dajem velike pare, gledao bih samo premium brendove, na ove budzetske se ne bih ni osvrtao( ukljucujuci tu i passata). Ljudi koji daju veliki novac za automobil zele da se pokazu i da se razlikuju od obicnog sveta. Ford ne pravi tu razliku, tako da mislim da iako dobar auto (provozao sam ga par puta, udoban, prostran,extra se vozi) mondeo sa ovom cenom nema sta da trazi na trzistu (vozio npr i novu C klasu, koja kosta kao i Ford predstavljen u tekstu.isto odlican, udoban, upravljiv, i ima taj VAUUUU efekat koji fali Fordu i ostalim budzetskim brendovima)

Uređaj za poništavanje buke u kabini je imala Honda Ledžend pre 10 godina prvi put.
(Vozač, 17. april 2015 15:25)

Da neko napravi produkcijski automobil koji leti vi bi rekli da su jos onomad braca rajt letela. Noise cancelation postoji vec decenijana. Ne ocekujete valjda da cete dobiti u automobilu od 40k tehnologiju koju niko do sada video nije. A koliko je kostao legend?

40.000 za forda... LOL
to u americi samo redneci voze

Ma ne mogu "nemcima" ni da prismrde!

Ford je po mnogo cemu bolji od vw-a,pa ako se vw takmici sa audijem,bmw i mercedesom onda naravno da i ford moze...Za mnoge koji ne znaju fordovi koji se prodaju u evropi su NEMACKI,napravljeni u Nemackoj,razvijeni u Nemackoj a inace fabrika je u Kelnu...Za 40000 Mondeo ima performanse i opremu mnogo skupljih modela raznih proizvodjaca,ali naravno da "mozgovi" kao sto ih ima dosta kod nas za koje je golf i pasat auto br.1 nikad to nece razumeti...

Samo smanjite potrošnju i sve će biti ok.Bio dizel ili benzinac Ford troši više nego moja žena u šopingu.

O ukusima se ne raspravlja ali moram da dodam sa je strasna spoznaja da smo mi najzaboravniji narod na svetu. Ja vec odavno zivim u inostranstvu i mogu da si priustim bilo koji auto ali sam listu znacajno smanjio od 1999 posle bombardovanja Srbije. Ne kupujem kola iz zemalja koje su ucestovale u bombardovanju Srbije. Slicno pravilo primenjujem i u svemu drugom gde god je to moguce.

Srbiju su bombardovali: Belgija, Kanada, Ceska, Danska, Francuska, Nemacka, Grcka, Madjarska, Island, Italija, Luksemburg, Holandija, Norveska, Poljska, Portugalija, Spanija, Turska, V. Britanija i SAD.

Da li je to bombardovanje bilo opravdano ili ne, nema veze. Cinjenica je da se desilo i da se u Srbiji do 1999 registrovalo između 15.000 i 20.000 novih slučajeva kancera, da bi taj broj već 2004 dostigao cifru od 30 000 novih bolesnika.

Hvala bogu Svedjani i Japanci nisu ucestovali u bombardovanju sto znaci Volvo, Saab, Mazda, Toyota, Honda...su na mojoj listi. To je moj osobni stav i ne ocekujem da ga drugi prate.

Sto se tice Forda, cak i kad zaboravim moj osobni stav, nemam bas najbolje misljenje. Jeftina americka sminka koja nije ni blizu sto drugi nude.

Sitroen C5 DS. To se zove dizajn u premijum klasi.

Ovime sigurno ne.

Jednu stvar treba ovde pojasniti Američki i Evopski Ford memaju baš mnogo dodirnih tačaka iako danas imaju mnogo više modela koji su po obliku isti. Ford je od samog početka u Evropi tipičan nemački auto rame uz rame Opelu i VWu. U SADu je prevashodno uvek bio auto za stariju klijentelu i razne službe...

40000€ nije više nikakav novac u autoindustriji. Toliko koštaju tek malo bolje opremljeni Audi A4, Mercedes C i BMW 3. Pa na Sajmu u BGDu je slabije opremljen BMW 1 od ovog Forda bio 60000€! Zato mislim da ima smisla Fordova ponuda. Ko hoće veliki auto vrhunski opremljen ovo je TO. Slično opremljeni iz velike trojke su duplo skuplji....

Napada,a s čim?

Ruzan. Baš! Nekako neodredjen!

(Vlada, 17. april 2015 21:17)

Fabrika je bila u Genkou u Nemackoj ali je ugasena i preseljena u Spaniju. Sediste Forda u EU je i dalje u Nemackoj.

Mislim da ljudi ne primecuju da premium vise nije ono sto je bio jer se svemu gleda cena i svaki cent je bitan. Renault motori u mercedesu, saradnja sa nissanom. BMW prednji pogon MPV i slicno. Trziste diktira sve, a ono kaze cena je bitna te manji proizvodjaci ili nestaju ili se udruzuju sa vecim i dele platforme. Dizel za ford i volvo dizajnira isti renault kao i za mercedes. Dobijete patosnice premium.

Naravno da će biti konkurentan, kod nas tek stigao a najeftiniji 21.900 evra a najskuplji 29.400 evra,tu cenu od 40.000 zaboravite obzirom da u Engleskoj su svi automobili papreno skupi.

kakav ruzan auto

Ljudi niko ne kaze da je Ford los, ali ne mozes se u premijum segment probiti tako sto ces obican Mondeo da ukrasis malo bolji materijalima i led svetlima. Tamo gde Ford zavrsava nemacka trojka se tek zagreva. Zamislite Mondeo da se takmici A6, serijom 5, E klasom, da ne pominjem klase iznad ili zveri poput M5, AMG ili S6. Cak ni Toyoti sa Leksusom ne ide lako. Ford moze ovim da se poredi sa Citroenovom DS serijom, ali su i jedni i drugi daleko od premijum segmenta. Bas da vidim ko ce da izruci 40 hiljada evrica u nasminkani Mondeo. Btw, mogli bi konacno zadnju svetlosnu grupu malo da promene. Deluje potpuno nemastovito i dosadno.

Dobro je netko primjetio da nije dovoljno staviti dvije lajsne na vrata i nazvati to premijum modelom, nego on mora igredati tako da ga svi doživljavaju kao premijum. Ford radi neku verziju Mondea sa produženim međuosovinskim razmakom u Kini pa je mogao takvu proizvesti i u Europi. Uz puno bolju opremu možda bi bilo opravdanja za toliku cijenu. Ovako nema šanse da ih prodaju više od 2.000 u godinu dana. Tako da ništa od ozbiljnog posla.

@Zare Bojim se da nisi dobro gledao,taj BMW na sajmu je bio 135 M,a sad pretraži performanse istog i zaključi zašto košta toliko.

Biće odlična prilika kao polovan za trećinu cene :)

Mora Ford da ubaci jace dizelaze ako zeli proboj u premijum, 2.0 biturbo dizel bi bio pogodak.

Ako u Njemačkoj bude ova cijena, to je top ponuda. Passat kreće od cca 25.000. Pa prije par mjeseci je bila priča o Golfu GTD koji sa ovakvom opremom košta blizu ove cifre.
Druga stvar, ovaj Ford nije u klasi trojke, A4 ili C klase, jer je mnogo veći. A4 (zadnja serija) sam vozio, pa mogu reći iz prve ruke. U karavan verziji ne postoji prtljažnik. Samo otvor u koji možeš ubaciti ručni prtljag, i to dva komada. Fabia karavan ima veći.

Ma ne mogu "nemcima" ni da prismrde!

Mondeo vec objasnio svima sta znaci auto,bolje nema !

40.000 za forda... LOL
to u americi samo redneci voze

koga ce oni da napadnu

O ukusima se ne raspravlja ali moram da dodam sa je strasna spoznaja da smo mi najzaboravniji narod na svetu. Ja vec odavno zivim u inostranstvu i mogu da si priustim bilo koji auto ali sam listu znacajno smanjio od 1999 posle bombardovanja Srbije. Ne kupujem kola iz zemalja koje su ucestovale u bombardovanju Srbije. Slicno pravilo primenjujem i u svemu drugom gde god je to moguce.

Srbiju su bombardovali: Belgija, Kanada, Ceska, Danska, Francuska, Nemacka, Grcka, Madjarska, Island, Italija, Luksemburg, Holandija, Norveska, Poljska, Portugalija, Spanija, Turska, V. Britanija i SAD.

Da li je to bombardovanje bilo opravdano ili ne, nema veze. Cinjenica je da se desilo i da se u Srbiji do 1999 registrovalo između 15.000 i 20.000 novih slučajeva kancera, da bi taj broj već 2004 dostigao cifru od 30 000 novih bolesnika.

Hvala bogu Svedjani i Japanci nisu ucestovali u bombardovanju sto znaci Volvo, Saab, Mazda, Toyota, Honda...su na mojoj listi. To je moj osobni stav i ne ocekujem da ga drugi prate.

Sto se tice Forda, cak i kad zaboravim moj osobni stav, nemam bas najbolje misljenje. Jeftina americka sminka koja nije ni blizu sto drugi nude.

Naravno da ce biti konkurentan. Pa jel na sajmu bio pasat za 55 hiljada evra,a ne može se porediti sa ovim autom,al ni po čemu.

Ruzan. Baš! Nekako neodredjen!

Ovime sigurno ne.

ford je ok, mada ce ovo ipak biti samo mondeo sa jakom opremom, a cena nije mala. licno misljenje, pre bih izabrao mazdu 6 u punoj opremi za manje para.

kakav ruzan auto

Samo smanjite potrošnju i sve će biti ok.Bio dizel ili benzinac Ford troši više nego moja žena u šopingu.

Ford je po mnogo cemu bolji od vw-a,pa ako se vw takmici sa audijem,bmw i mercedesom onda naravno da i ford moze...Za mnoge koji ne znaju fordovi koji se prodaju u evropi su NEMACKI,napravljeni u Nemackoj,razvijeni u Nemackoj a inace fabrika je u Kelnu...Za 40000 Mondeo ima performanse i opremu mnogo skupljih modela raznih proizvodjaca,ali naravno da "mozgovi" kao sto ih ima dosta kod nas za koje je golf i pasat auto br.1 nikad to nece razumeti...

Sitroen C5 DS. To se zove dizajn u premijum klasi.

Slicno je pokusavao I Reno pa nije islo!

Pre neki dan sam video novi Mondeo i spolja izgleda vrhunski zaista da se covek okrene za kolima!

Slaba korist od tog napada kad je ovaj Mondeo već star 3 godine. Mnogo su zakasnili sa njim i nikako ne mogu računati na uspeh u premijum segmentu.

Za tu cenu mora da ima kožne presvlake na kapicama ventila i grejanje čepa rezervoara.

Napada,a s čim?

Ovaj karavan izgleda brutalno dobro...zaista za pozeleti. Odlican porodicni auto...e sad u kvalitet se ne razumem ali dizajnerski je top,sto se tice mog ukusa.

Ford nikada nije bio premium segment, niti je ciljao isti. Bilo je pokušaja sa recimo Ford Scorpio, koji je po meni bio jako dobar auto, pogotovu zadnji model, ali nije premium.
Ford treba da bude to što jeste, kvalitetan automobil za srednju klasu.

Ja vozim C Maxa i uvek biram Forda u srednjoj klasi, jer je za nase uslove best buy (kvalitetan, udoban, zabavan za voznju, ne krade se kao vw, kasko nije skup, udobniji nego vw, odrzavanje manje kosta nego za japance, duga garancija, vizuelno dopadljiv). Sve navedeno predstavlja dobar budzetski auto, ne premijum. Da dajem velike pare, gledao bih samo premium brendove, na ove budzetske se ne bih ni osvrtao( ukljucujuci tu i passata). Ljudi koji daju veliki novac za automobil zele da se pokazu i da se razlikuju od obicnog sveta. Ford ne pravi tu razliku, tako da mislim da iako dobar auto (provozao sam ga par puta, udoban, prostran,extra se vozi) mondeo sa ovom cenom nema sta da trazi na trzistu (vozio npr i novu C klasu, koja kosta kao i Ford predstavljen u tekstu.isto odlican, udoban, upravljiv, i ima taj VAUUUU efekat koji fali Fordu i ostalim budzetskim brendovima)

(Vlada, 17. april 2015 21:17)

Fabrika je bila u Genkou u Nemackoj ali je ugasena i preseljena u Spaniju. Sediste Forda u EU je i dalje u Nemackoj.

Mislim da ljudi ne primecuju da premium vise nije ono sto je bio jer se svemu gleda cena i svaki cent je bitan. Renault motori u mercedesu, saradnja sa nissanom. BMW prednji pogon MPV i slicno. Trziste diktira sve, a ono kaze cena je bitna te manji proizvodjaci ili nestaju ili se udruzuju sa vecim i dele platforme. Dizel za ford i volvo dizajnira isti renault kao i za mercedes. Dobijete patosnice premium.

Ford nikada nije bio premium segment, niti je ciljao isti. Bilo je pokušaja sa recimo Ford Scorpio, koji je po meni bio jako dobar auto, pogotovu zadnji model, ali nije premium.
Ford treba da bude to što jeste, kvalitetan automobil za srednju klasu.
(Mr.D, 17. april 2015 13:31)

Nije nikad bio. Ali ni Mercedes nikad nije bio ovakav. Audi je hteo da preuzme trziste BMW-u, a u sustini je odukao Mercedesu. Posto se sve vise ide na samnjenje kvaliteta i cene, ne bi me cudilo da se Ford ugura malo u vrh.

40000€ nije više nikakav novac u autoindustriji. Toliko koštaju tek malo bolje opremljeni Audi A4, Mercedes C i BMW 3. Pa na Sajmu u BGDu je slabije opremljen BMW 1 od ovog Forda bio 60000€! Zato mislim da ima smisla Fordova ponuda. Ko hoće veliki auto vrhunski opremljen ovo je TO. Slično opremljeni iz velike trojke su duplo skuplji....

Uređaj za poništavanje buke u kabini je imala Honda Ledžend pre 10 godina prvi put.

Mislim da bi Vinjale trebalo stilski da se razlikuje od Forda, posto se i kupci ova dva "tipa" automobila takodje razlikuju...

Cekam novog S Maxa,moj izbor.
Vozim model iz 2007 sa najboljom opremom,izvanredan porodicni automobil,sve preporuke.
Nepoznanica mi je 1.6 turbo za njega,ako neko ima iskustva sa ovim motorom,molim napisite zapazanja.

Uređaj za poništavanje buke u kabini je imala Honda Ledžend pre 10 godina prvi put.
(Vozač, 17. april 2015 15:25)

Da neko napravi produkcijski automobil koji leti vi bi rekli da su jos onomad braca rajt letela. Noise cancelation postoji vec decenijana. Ne ocekujete valjda da cete dobiti u automobilu od 40k tehnologiju koju niko do sada video nije. A koliko je kostao legend?

Ljudi niko ne kaze da je Ford los, ali ne mozes se u premijum segment probiti tako sto ces obican Mondeo da ukrasis malo bolji materijalima i led svetlima. Tamo gde Ford zavrsava nemacka trojka se tek zagreva. Zamislite Mondeo da se takmici A6, serijom 5, E klasom, da ne pominjem klase iznad ili zveri poput M5, AMG ili S6. Cak ni Toyoti sa Leksusom ne ide lako. Ford moze ovim da se poredi sa Citroenovom DS serijom, ali su i jedni i drugi daleko od premijum segmenta. Bas da vidim ko ce da izruci 40 hiljada evrica u nasminkani Mondeo. Btw, mogli bi konacno zadnju svetlosnu grupu malo da promene. Deluje potpuno nemastovito i dosadno.

Još samo da ovde obezbede iole ozbiljan servis , jer postojeći ne služi ničemu

A sta je sa onim fordovim megalomanskim modelima, kao stoje npr Taurus. U sta to spada? oko 400 ks, spiska opreme mnogo zesci nego ovaj, i gabariti su veci

Jednu stvar treba ovde pojasniti Američki i Evopski Ford memaju baš mnogo dodirnih tačaka iako danas imaju mnogo više modela koji su po obliku isti. Ford je od samog početka u Evropi tipičan nemački auto rame uz rame Opelu i VWu. U SADu je prevashodno uvek bio auto za stariju klijentelu i razne službe...

Naravno da će biti konkurentan, kod nas tek stigao a najeftiniji 21.900 evra a najskuplji 29.400 evra,tu cenu od 40.000 zaboravite obzirom da u Engleskoj su svi automobili papreno skupi.

Dobro je netko primjetio da nije dovoljno staviti dvije lajsne na vrata i nazvati to premijum modelom, nego on mora igredati tako da ga svi doživljavaju kao premijum. Ford radi neku verziju Mondea sa produženim međuosovinskim razmakom u Kini pa je mogao takvu proizvesti i u Europi. Uz puno bolju opremu možda bi bilo opravdanja za toliku cijenu. Ovako nema šanse da ih prodaju više od 2.000 u godinu dana. Tako da ništa od ozbiljnog posla.

Mora Ford da ubaci jace dizelaze ako zeli proboj u premijum, 2.0 biturbo dizel bi bio pogodak.

@Zare Bojim se da nisi dobro gledao,taj BMW na sajmu je bio 135 M,a sad pretraži performanse istog i zaključi zašto košta toliko.

Biće odlična prilika kao polovan za trećinu cene :)

Ako u Njemačkoj bude ova cijena, to je top ponuda. Passat kreće od cca 25.000. Pa prije par mjeseci je bila priča o Golfu GTD koji sa ovakvom opremom košta blizu ove cifre.
Druga stvar, ovaj Ford nije u klasi trojke, A4 ili C klase, jer je mnogo veći. A4 (zadnja serija) sam vozio, pa mogu reći iz prve ruke. U karavan verziji ne postoji prtljažnik. Samo otvor u koji možeš ubaciti ručni prtljag, i to dva komada. Fabia karavan ima veći.