Nova Opel Corsa sa TNG uređajem

Da li će ovi naši "naučnici" da traže i ovde atest i reatest uređaja.

@Dragan Naravno da hoce!
Opel Zafira CNG (fabricki), uvezena iz Svajcarske sa vazecim atestom jos 2 godine.
Taman kad posmislis super miran sam jos 2 godine, ali taj atest u Srbiji ne vazi jer ko zna sta je taj Svajcarac tamo gledao i atestirao. Nema nista dok Srbin to ne propusti kroz ruke!!!

ipak bi trebalo to da pregledaju nasi strucnjaci iz auto moto saveza i da se uplati neka taksa drzavi.

Normalno da mora atest. Ja nemcima ne verujem, ko zna sta su oni tu karabudzili. Nista dok nasi strucnjaci iz AMS ne provere to! I normalno, sve to mora da kosta papreno. Nema veze sto je to stvarno ekolosko vozilo (ne kao one mazde 3 dizel), i nema veze sto imamo akcizu na Tng, kao da je produkt nuklearne reakcije! Toliko o ozbiljnosti nase drzave!

@dragan, verovatno, jer nasi strucnjaci pricaju da je opasno imati blizu otvore za dolivanje. Zato polovina pumpadzija mora da klekne dok toci tng,jer nam otvori izmesteni ka donem rubu zadnjeg blatobrana. Video sam neke i na boku branika,idealno mesto,slozicete se...
Sramota me kako nam uopste ide....

@Dragan Naravno da hoće, ja sam kupio prošle godine Corsu sa fabričkim ugrađenim plinom i kada sam trebao da izvršim registraciju, tražili su mi atest. Tek posle intervencije dilera od koga sam kupio auto i garancije direktora Opel Srbija, sa dodatnim dokumentom, uspeo sam da registrujem auto. Pre neki dan na tehničkom pregledu su mi vratili auto, jer nisu mogli (znali) da urade tehnički bez atesta!?! Uradio sam tehnički u salonu gde sam kupio i auto i produzio registraciju... u svakom slučaju kroz četri godine čeka me reatest vozila...

hoce,kao i za prvu pomoc sto nije vazila fabricka vec striktno od galenike i ona turska valjda

Naravno da se trazi atest,na pet godina. Mora i creva od isparivaca do dizni da se zamene,pri cemu je fabricko crevo neuporedivo bolje od onog koje nasi strucnjaci zahtevaju. Takodje mora i da se postavi i drzac filtera za tng. U prevodu,ne isplati se. A za atest u lab CIAH cekate kao za magnetnu rezonancu.

CO2 i ljudi "ispustaju", ali ostale otrovne materije u vecoj meri emituju agregati na Dizel i njegove tecne derivate...

koliko je skuplja od iste verzije bez tng instalacije?

za sve treba atest, kada kupujes nov auto to je vec uracunato u cenu

Preskupo.

Je li skuplja i od dizel varijante?!

A da li je rezervni tocak obavezan... Ako jeste, ko je dozvolio uvoz ovakvog vozila?

Sve te kombinovane varijante su glupost.

Puno rezervoara, puno različite skalamerije koja može da otkaže i zauzima prostor, malo efekta.

Kome je do TNG, nek izbaci benzin i obratno.
A kad smo već kod toga, CNG bi trebao da bude bitno jeftiniji, pa ko stvarno hoće alternativu, nek uradi to kako valja.

Ove kombinovane variante su samo bezvezno zamajavanje.

(Matke, 31. mart 2015 22:35)

Mozda zato sto atest drugih drzava nije moguce verifikovati pa moze da se lazira k'o i servisne knjizice iz italije gde je svaki servis zaveden istom hemijskom.

A da li je rezervni tocak obavezan... Ako jeste, ko je dozvolio uvoz ovakvog vozila?

Sve te kombinovane varijante su glupost.

Puno rezervoara, puno različite skalamerije koja može da otkaže i zauzima prostor, malo efekta.

Kome je do TNG, nek izbaci benzin i obratno.
A kad smo već kod toga, CNG bi trebao da bude bitno jeftiniji, pa ko stvarno hoće alternativu, nek uradi to kako valja.

Ove kombinovane variante su samo bezvezno zamajavanje.

Preskupo.

Naravno da se trazi atest,na pet godina. Mora i creva od isparivaca do dizni da se zamene,pri cemu je fabricko crevo neuporedivo bolje od onog koje nasi strucnjaci zahtevaju. Takodje mora i da se postavi i drzac filtera za tng. U prevodu,ne isplati se. A za atest u lab CIAH cekate kao za magnetnu rezonancu.

Normalno da mora atest. Ja nemcima ne verujem, ko zna sta su oni tu karabudzili. Nista dok nasi strucnjaci iz AMS ne provere to! I normalno, sve to mora da kosta papreno. Nema veze sto je to stvarno ekolosko vozilo (ne kao one mazde 3 dizel), i nema veze sto imamo akcizu na Tng, kao da je produkt nuklearne reakcije! Toliko o ozbiljnosti nase drzave!

Da li će ovi naši "naučnici" da traže i ovde atest i reatest uređaja.

@Dragan Naravno da hoce!
Opel Zafira CNG (fabricki), uvezena iz Svajcarske sa vazecim atestom jos 2 godine.
Taman kad posmislis super miran sam jos 2 godine, ali taj atest u Srbiji ne vazi jer ko zna sta je taj Svajcarac tamo gledao i atestirao. Nema nista dok Srbin to ne propusti kroz ruke!!!

Je li skuplja i od dizel varijante?!

CO2 i ljudi "ispustaju", ali ostale otrovne materije u vecoj meri emituju agregati na Dizel i njegove tecne derivate...

za sve treba atest, kada kupujes nov auto to je vec uracunato u cenu

@Dragan Naravno da hoće, ja sam kupio prošle godine Corsu sa fabričkim ugrađenim plinom i kada sam trebao da izvršim registraciju, tražili su mi atest. Tek posle intervencije dilera od koga sam kupio auto i garancije direktora Opel Srbija, sa dodatnim dokumentom, uspeo sam da registrujem auto. Pre neki dan na tehničkom pregledu su mi vratili auto, jer nisu mogli (znali) da urade tehnički bez atesta!?! Uradio sam tehnički u salonu gde sam kupio i auto i produzio registraciju... u svakom slučaju kroz četri godine čeka me reatest vozila...

hoce,kao i za prvu pomoc sto nije vazila fabricka vec striktno od galenike i ona turska valjda

ipak bi trebalo to da pregledaju nasi strucnjaci iz auto moto saveza i da se uplati neka taksa drzavi.

@dragan, verovatno, jer nasi strucnjaci pricaju da je opasno imati blizu otvore za dolivanje. Zato polovina pumpadzija mora da klekne dok toci tng,jer nam otvori izmesteni ka donem rubu zadnjeg blatobrana. Video sam neke i na boku branika,idealno mesto,slozicete se...
Sramota me kako nam uopste ide....

koliko je skuplja od iste verzije bez tng instalacije?

(Matke, 31. mart 2015 22:35)

Mozda zato sto atest drugih drzava nije moguce verifikovati pa moze da se lazira k'o i servisne knjizice iz italije gde je svaki servis zaveden istom hemijskom.