Kako izgleda motor posle 134.000 km bez promene ulja

Da je 1.8 vec bi bio u Sapcu. :-)

Vlasnik je ili fudbaler ili iz Saudijske Arabije, treće nema.

15 promena ulja i filtera u Audi servisu = 4500 eur - čovek je uštedeo plus spasao planetu stotinu litara ulja. A vi pametujte i verujte fabrikantima naftnih derivata

U Srbiji bi motor oprali, kilometar sat vratili, sipali aditive, koliko da auto može da pređe 30-ak km i prodali nekom naivcu...

Koja je ovo reklama za Audi, a vlasnik se navozao za sve pare. Pošto ga nikad nije servisirao sad da kupi nov motor za ovaj auto košta ga isto kao da je bacao pare na servise :)

Mogu da primetim da mi u Srbiji stvarno nismo normalni kad je u pitanju odrzavanje automobila! Fabrika propise zamenu na 20000 km, a mi po preporuci naseg majstora, to radimo na 8-10000?! Neki moji prijatelji nisu u mogucnosti da sastave kraj sa krajem, ali zato moraju da voze dobra kola i za njih mora sve da bude ful! Sta je auto? Gomila gvozdja!

Ja znam dvoje ljudi (ne sprdam se), koji voze Jugice i NE menjaju ulje! Jedan je presao oko 60000 kilometara sa svojim. Kad sam ga pitao kako, rece - pa samo dosipam. Obojica kukaju da je Jugo los auto, jedan tvrdi da zato i nema svrhe menjati ulje! Ovaj sto je presao 60k kilometara me pitao kada je seo u mog jugica kako tako fino ide, tako je prica i krenula, ja pomenuo redovno odrzavanje...

verovatno je namerno probao da vidi koliko moze da predje.Dosao je 50000 kilometar,pa 80000 kilometar i covek je vozio da vidi koliko moze da predje.Audi je koliko vidim star tako da i nije neki trosak.......bacice ga i kupiti drugi,a mozda i zaradi na reklami od audija..........

Bio je vec slucaj zene kojoj je umro muz i ona vozila kola dok jednog dana nisu stala! Tog dana je saznala da se kola s vremena na vreme voze u servis!

ne prelazim velike kilometraze ali svakodnevno sam u gradskoj guzvi, tako da menjam redovno svake godine sto bude na oko 10-15 hiljada km. verovatno ima velikog udela u tome sto auto koji je nedavno napunio 11 godina i dalje radi kao sat.

Menjam ulje izmedju 8 hiljada i 10 hiljada kilometara. Kvalitet ulja koje sipam u auto, kao i sam motor i preporuka fabrike čiju marku automobila vozim govore da to mogu da radim i na 15 hiljada kilometara.
Ali, usled našeg benzina koji je nepoznatog sastava i oktanske vrednosti, kao i zbog pretežno gradske vožnje, i na par veoma pametnih, stručnih i argumentovanih izlaganja mojih prijatelja mašinskih inženjera vezano za problematiku i odnos motor - ulje u našim uslovima eksploatacije (u Srbiji), doneo sam odluku da zamenu ulja vršim na intervalu od 8 do 10 hiljada kilometara.

nikad preko 10 000km, motor sa svojih 120 000 nov, ali bukvalno

Znaci: godisnje predjem nesto preko 10.000 kilometara tih 130.000 znaci da bi taj auto vozio izmedju 10 i 13 godina bez servisa, promene filtera i ulja.....pa isplati se.

Уље можете слободно мењати до 15000км. То су углавном високо квалитетна уља која незнатно смање вискозитет. Све остале препоруке да се мења на 8000км су препоруке произвођача у циљу веће продаје.
Иначе возим Fiat stylo с којим сам лично прешао више од 350.000км и управо са мењањем уља на горе поменуту километражу.

Koji krkan..

Kako prepoznati neiskusnog prodavca automobila? "Drug,auto je tip top,ja ga vozim 5 godina,ma nisam marke ulozio u njega."

Kakva covek treba da je hijena pa ada vozi auto preko 135 000 km bez zamene ulja i Bog zna kako je "przen" jer je ovo 3.2 V6.
Svaka cast za Audi kako je uopste ovo izdrzao.

Menjam na 30.000 km, sto je preporuka od BMW.
Serija 5 2006 god, 3.0D, 9.5 litara ulja.
Naravno zamenim kod majstora koji radi smo BMW i preporuceno ulje.
Cak je jeftinije raditi zamenu na velikim motorima, odnosno menjati jednom na 30000 nego 3x10.000. Nisam u Srbiji, pa ne racunam besmisleni porez na "luksuz".

Izmedju 3000 i 5000 km toliko vozim godisnje. A za Audi reklama so talo a i ovaj je ustedeo dosta para i zamajavanja po servisima.

Dobra masina u rukama magarca. Da je mjenjao na fabricki propisanih 30k presao bi pola miliona, ovako je bacio auto u smece. Ja sam na tojoti mjenjao na 10k iako je propisano 15, poslije 100k motor radi kao kad je bio nov. To me kostalo fantasticnih 55€ po servisu. Sad imam bmw, fabricki je 30k, mjenjacu na 15. Redovni servis je najmanji trosak za auto, naravno kod provjerenog majstora koji nece klepiti ulje od 18€ i usuti neki buckuris od 6€

Motor je VW i treba primetiti da je 3,2 litra. Baš bih boleo da vidim ove downsized od 1000 kubika i 120 konja ili dizele kojim treba ultraodržavanje da bi radili. Prvo bi riknule turbine, jer korist isto ulje kao motor. Ovaj motor je atmosferski benzinac. To su prave mašine pa je 6 cilindara. Mašine koje nisu isforsirane i zato trpe ovakvo maltretiranje. Fiatovom JTD svaka čast, ali njega ubija ako mu ne sipaš pravo ulje, a ne da ga menjaš. Zamislite koliko taj motor može da pređe kada se redovno održava? A, DCI pukne radilica kao dobar dan.
Istina je i da se motor pravi da se održava, ali je ovo primer koliko su atmosfesrki benzinci dobre mašine, ali su neisplativi za fabrike i imaju problem sa CO2.

Na mom Renou konstruktor predvideo : na 15000km. Ja prdjem najvise 10000km godisnje, ali svake godine pred odmor revizija: ulje, filteri, svecice (benzinac), klima, a ostalo prema potrebi. A, da i svakih pet godina zupcasti kais.
Skupo jeste, ali ako hoces koliko toliko siguran auto moras da ga odrzavas.

ulje se pretvorilo u kačamak

sta ovde nije u redu?

Ja sam imao slican problem sa mojom Skodom. Kod ovog motora je previse naslaga, kod mene je bilo znatno manje, ali je i to malo izazvalo problem.
Ono sto je kod mene drugacije je sto sam ja menjao ulje "redovno", na predjenih 9 do 10 hiljada predjenih km.
Kod mog auta, izgleda da je problem nastao od ranije nastalih naslaga kod prvog vlasnika. Izgleda da on nije menjao redovno. Secam se kad sam kupio auto i otisao da promenim ulje i filtere, filter za ulje je bio bas zapeko i u nekim cvrstim naslagama, jedva je majstor uspeo da odvoji onu osovinicu za uloza.
Kad sam ja kupio auto, nisam ga nesto preterano vozio, a u poslednje vreme kad je doslo do problema, prelazio sam mozda i 1500 km mesecno, sto je izazvalo neku buru u motolu i dovelo je do aktiviranja tih naslaga, doslo je do nekog zacepljenja uljne pumpe, te je doslo do prezubljenja (auto je na lanac). Auto je prezubio tako sto je ugasen na jednoj nizbrdici, u povratku, u pokusaju da se auto upali, videlo se da nesto nije OK.
Radjena je generalka, mnogo me je iskostalo sve, blizu 1000 evra.
Razocaran sam, moram da priznam.

Suve sljive...

Idiot...

До генералке смо Југом 45 прешли 93000 km, без замене уља задње 62 хиљадарке.

Moj toliko trosi i curi da ulje menjam dolivanjem 3 puta u jednom intervalu - sae 30 !

Mijenjam ulje na 7-8000 km, što je vjerovatno razlog da i nakon 16 godina, Alfa Romeo 156 2.0 twin spark i dalje ostvaruje 200 km/h bez problema, naravno kada to uslovi na Autobahn-u dozvoljavaju.

ja sam uvek za redovno održavanje i mislim da je to ipak najisplativije jer znam da mi je auto u svakom momentu TIP-TOP i da mogu da krenem na put u svakom momentu ako zatreba. S druge strane svako ima prava da za svoje pare kupljen auto, sam odlučuje o filozofiji održavanja/neodržavanja.

Mondeo, sipa se stalno čista sintetika na ambalaži piše 20000km to poštujem i nema problema, kako mi se čini prešao je 200 hilj. može opušteno još toliko.

Sam menjam na izmedju 10.000 i 15.000, uglavnom 10 osim bas ako me uhvati jaka zima. Auto ima 175.000 i radi kao svajcarski satic. U posudama gde skladistim staro ulje pre odlaganja, za godinu dana na dnu posuda postane ovaj katran kao na slikama. Dakle promena ulja i potrosnog materijala...obavezna.

na Jugicu menjam ulje na svakih 5000-6000 predjenih km, sipam Seleniu VS gas..

Мењам уље на две године и за то време пређем до 7000км. Не пада ми на памет да радим чешће јер и онако не возим ауто пуно. Ауто ионако служи да се деца воде до бабе и деде и до дома здравља и ни за шта више. Таст каже да морам мењати једном годишње и стално ми пребацује што не радим тако, ал се ни једном није понудио да он плати :)

Sirotinja koja vozi stara vozila redovno menja ulje jer se trudi da mu vozilo traje sto duze, dok bogatasa bas briga kupice drugo vozilo.

Ja ovom idiotu ne bih dao vise kola nikada da vozi samo bih mu dao konja i to je to
(Milo, 23. mart 2015 22:39)

Njegov Auto, njegove pare, njegova stvar kako će da ga vozi.

Zatucana i nepismena sredina. Covek kome curi ulje iz auta, koji samo doliva ulje dobija 66 pluseva i 3 minusa. Pa čoveče to ulje ne ide na Madagaskar nego u zemljiste i zagadjeje sve zivo, uključujući i vodu koju pijes. Stvarno treba neko da nas okupira i uvede diktaturu

Ja koristim Mobil 1 i menjam ulje na 15000 km. Motor besprekoran. Sipao sam ga prvi put u polovnjak koji je imao već naslage i sintetičko ulje mu je skoro skroz očistilo motor... jeste malo skuplje, ali isplati se na duže staze. Nemam problema ni zimi ni leti.

Vidim da je fetišizam u komentarima sveprisutan: Niko da shvati da auto nije živo biće, pa ni iživljavnje prema istom nije moguće...

Konzerva te konzerva... pedantije il' s nemarom održavana, spresovaće je u staro gvožđe, pre ili kasnije. Baš kao što će i nas, dušebrižnike, smazati crvići. Opuštenije stoga, kolege...

Ni ne pomišljam da prenesem svoja vozačka iskustva, biću zapljuvan, spaljen na lomači!

Stilo 1.2 i Doblo 1.4, na 20.000. Selenia 20k. Kao sto je preporuceno.

Na svakih 15.000, i ako je preporuceno od strane fabrike na 22.000 (u pitanju je BMW M47TUD20 motor).

neki dan sam kupio 5L full sintetickog ulja marke Total (Quartz 9000) za 23 eura. Ulje je originalno, kupljeno u renomiranoj trgovini. To + zamjena ulja i filtera (ulja i zraka) od kojih 20ak eura (uključeno s filterima) sve skupa ne prelazi 45 eura, što mi nije niti jedan puni rezervoar goriva.

Ako je puno dati 45 eura na godišnjoj bazi (s time da full sintetička ulja imaju i dulji interval zamjene, na oko 20 000km, što je za prosječne vozače dvije godine vožnje), onda je bolje da ne vozimo...

Menjam ulje na Meganu na 10000 tj na toliko mi kompjuter predloži menjanje ulja a toliko kilometara i pređem godišnje. Motor je prešao 185000 i radi dobro a vidim da je i prethodni vlasnik menjao na 10000 i prelazio oko 20000 godišnje.

Kod mog prethodnog auta, Yuga, menjao se filter ulja jednom godišnje a ulje je uvek bilo sveže jer je curilo na semeringu pa sam večito dosipao novo. 1l na 100 km ... I motor ko nov posle 150000 ... A nije valjao ni kad je bio nov

Mijenjanje ulja i filtera ulja je vjerojatno najbitnije za dugovječnost motora. Mnogi govore da bi u ulje trebalo mijenjati češće ako se vozi pretežito u gradu. Možda da, oni čiji auti ne troše ni kap ulja između mijenjanja. Moj troši 0,5l ulja na 1.000km tako da stalno dobiva svježe ulje koje je ionako predviđeno za vožnju 20.000km. U tom periodu ionako u potpunosti nadolijem 10l ulja. Mislim da je najbitnije da ulje nije lošije od onog koji propisuje proizvođač. Moj auto kupljen sa 100.000km (pravih) i održavan samo u ovlaštenom servisu (do tada), danas sa 220.000km ide bolje nego kada sam ga kupio i troši manje. Sada ja kupujem ulje (i jednom tekući teflon) i promjenim kod lokalnog majstora. Ulje troši isto kao i kada sam ga kupio (to je mana kod Mondea benzinca jer se očito zapekla uljna karika na jednom cilindru pa ne skida ulje, a ne radi mi se generalka zbog toga).

Ja bi to tero jos 100-150 iljada... ko sat da ide ;-)

Mene zivo zanima kako su izgledale kocnice na tom autu koji 130k nije video servis...:)

Vozim Hondu Accord. Ulje menjam sam, na ca. 20,000km predjenih. To je negde duplo duze od preporucenog. Koristim "Mobil 1" (formula 1 sipa isto ulje), posto je i moj motor kompletno alumijumski.
Sto se ovog Audi-ja TT tice...vozio sam se u njemu i pitam se, da li taj auto ima uopste amortizere?

Kupio sam A6 2,5 tdi automatik 2003. U uputstvu je pisalo servis na 15000 km, a serviser Porsche SCG je insistirao, pravdajuci kvalitetom goriva da bude na 7500 km, primenujuci metodu da je to uslov za garanciju ( koja je bila bednih 2 god ). I tako jedan servis 800 evra, pa sledeci 400 evra, pa opet 800 i tako ukrug. Sa prosecnom voznjom od 30000 km/god vi sracunajte koliko para ke dato servisu. Cim je istekla garancija, dali su mi obavestenje da sad moze servis na 15000 km, i opet po istoj ceni. Treba reci da u tom servisu ivek prednost imaju automobili vlade, bie, milucije i sa im iako placate gotovinom i dolazite iz daleka na unapred zakazani termin nikad niste sigurni da cete zavrsiti servis. To su evropska pravima, zar ne?!? Preskupo placen auto, jos vise preplacen servis - zakljucak samo Japanci!

Ako niste shvatili ovo je subilminalna reklama za Audi. Inace krsenje zakona o oglasavanju, clan 5.

Pokusavaju da kazu da auto toliko vremena uopste nije video servis i da ga je vlasnik bez smetnje vozio sve dok mu, jelte, potrosni materijal nije napravio problem. Znaci nije Audijeva greska. Sto se tice Audijevog dela - 134 hiljade kilometara bez greske.

Vecinu ljudi ovde ne razumem. 15 000, 20 000, 30 000 km...ja imam 2010 Hondu Accord 2.4 i menjam ulje na svakih 3 000 ( da Tri Hiljade) milja. Ulje i filter u Honda Servisu u Brooklynu kostaju oko 30$. Nemojte mi reci da je isto menjati ulje svakih 5000 km i 30000km. Prosto ne verujem u to. Ako nemate 100 evra za servis, nemojte voziti kola.

PO LICNOM ISKUSTVU,AKO SMANJITE SERVISNI INTERVAL SA 15 NA12000KM ILI SA 10 NA 8000KM SVAKI MOTOR PRELAZI 500 000KM BEZ OTVARANJA

Каква црна замена мотора, продати некој србенди која ће ово мало да очисти, угради плин и вози мишко на огласе !!!

Stilo JTD '02 godiste sam uzeo 2009.g, sa predjenih koznakoliko, i neispravnom turbinom. Evo 6 godina i 100.000km kasnije, ulje menjam na 20.000km, i dalje nisam popravio turbinu, a auto -gle cuda- ide. Sve moj do mog strucnjaka, sami uzorkuju ulja, mere snagu, obrtni momenat motora, ispituju otpornost materijala u kucnoj radinosti, pa propisuju norme. Nadam se da i svojim bliznjima poklanjaju toliko paznje u redovnim vremenskim intervalima.

Malo citao o motornim uljima i interesantna informacija je da ulje propada mnogo vise pri velikim promenama temperature nego predjenim kilometrim, zato se i preporucuje zamena na predjenu kilometrazu ili godinu dana, sta pre dospe. Problem je sto voditi racuna o broju postizanja radne temperature je komplikovaniji od odometra.

Znaci predjenih 10.000 u gradu i na autoputu nije isto.

Ulja na našem tržištu nisu istog sastava i kvaliteta kao za zapadna tržišta. Ovo dolazi po dva osnova: (1) sami proizvođači osiromašuju ulje, jer sa pravom cenom ne bi bili konkurentni (i ovo oni ne kriju, ali se i ne hvale, ne udaraju na sva zvona), i (2) postoje falsifikati, s kojima se može lako uništiti motor. Otuda, voziti 20.000 km sa uljem kupljenim ovde...???
.

ja sam stoka,na svojoj zastavi 128 posle generalke nisam menjao ulje vec 31562 km,sad sam gledao,samo dosuo oko 2 litre. sutra pravac majstor...

Da li je moguće? Hajde, stavite prst na čelo... Ako poverujete u ovu priču imate ozbiljnih problema u poznavanju fizike! Dva prijatelja, inžinjera petrohemije, ne mogu da dođu sebi od smeha posle čitanja ovog članka.

U polovnim automobilima sam juce video BMW X6 sa predjenih 430.000km. Prodavac tvrdi da je motor odlican. Dobro odrzavanje je neophodno za takve rezultate. Svaki auto koji sam vozio, solidno sam odrzavao i trudio se da pronadjem sto kvalitetnije ulje. Mozda cete misliti da preterujem, ali sam uvek mislio i na nekog buduceg vlasnika koji je sa teskom mukom sakupio novac i prinudjen je da kupuje polovnjaka. Moje je da mu pomognem koliko mogu. Ovde ulje nije menjano, ali je dosipano. Ovaj ugalj je ustvari sagorelo ulje, a da ga ponovo vratite u tecno stanje, bilo bi ga bar 20 litara.

Ovi što smatraju da je na servisima uštedeo taman za zemenu celog motora.

Za Fabiu 1.2 motor košta oko 4500e (nov, ne pričam o polovnim), što je maltene polovina auta (bile su oko 8500e na nekim akcijama), imaju aluminijumski blok i glavu i ne preporučuje se generalka, mada naši majstori sve budže.

Ako taj motor za Fabiu košta 4500e, šta mislite koliko košta ovaj 3.2 motor za Audi?


Druga stvar, kad ne radite redovne servise, ne znate da li će auto preći 30k ili 130k kilometara pre nego što vam motor zakuje.

Ali, imaju ljudi para za bacanje pa se iživljavaju. Tako je jedan moj drug iz srednje škole u vreme one inflacije 90-ih probušio vazdušne đonove na Nike patikama koje je nosio tek 7 dana, da bi video šta će da bude - i pošto se čuje šištanje vazduha kad hoda, bacio ih je i kupio druge!

Lazu,taj lik je pre 15000 km bio u Srbiji i uradio kompletan servis

134000 nije menjao ulje?
Da li to znaci da nije isao u servis?
Pa kako je moguce da mu kocione plocice traju 134000 km?
Da li to znaci da ulje nije dolivano?
Malo morgen, ovde je rec o veoma lose odrzavanom motoru koji je vozen samo po gradu a neko je uspeo napraviti interesantnu vest koju su preneli cak i ovde.

Ja ne postujem ono sto je Hyundai ovde u USA propisao. Menjati ulje na svakih 3500 milja koliko su oni propisali je budalastina. Drugim recima najbolji nacin da se pokaze koliko im je stalo da te oderu. Za razliku od Kije koja ima isti GDI motor i gde je zamena ulja odredjena na 6000 milja.

Dobro procitao sam svasta ovde. Nehvalim se ali imao sam 156 jts pa sad 159 jtd sa oba motora prezadovoljan. Idu kao metak. Redovno odrzavam. Ali ja to teram pun gas i do menjanja ne dolivam ulje. Jer nema potrbe. Skupi su za odrzavanje mada ne vidim razlog zasto ljudi kupuju auto ako nisu sposobni da ga odrzavaju.meni to zvuci ovako "dobre gume glavu cuvaju. Dobre kocnice sigurnost a motor toje pesma". A ovaj motor mi izgleda kao kad cigani imaju konja onako bas odrpanog. Prosto ti je zao. Ali takva sudbina.

Na svakih 10 000 častim Alfu mjet Selenijom. I dalje radi kao sat. Od zamene do zamene nivo uvek na max :) Cena 5L ulja i 4 filtera sa zamenom dodje oko 8000din. Stvarno nije puno jednom godisnje odvojiti te pare a mnoogo znaci.

Imam 320D, servisni interval po BMW-u 30000km, bord kompjuter kad se zameni ulje i resetuje interval pokazuje cak 33000km.
E sad stavljam uvek najkvalitetnije moguce BMW-ovo originalno ili Castrolovo ulje. 5.5 litara me izadje 50evra, plus filter za ulje (filter klime i vazduha menjam na 30000km) 15 evra 65evra ukupno.
Menjam na svakih 15000km. Ono sto sam primetio je da posle zamene auto trosi u proseku pola litre dizela manje na 100km.
Za 15000km koje bih vise presao ako bih ulje menjao posle (fabrcki preporucenih) 30000km potrosio bih 75l goriva vise sto bi me kostalo 110evra.
Znaci samo zamenom ulja na svakih 15000km umesto 30000km stedim 50evra!

najkasnije na 10000 km se menja, a dokaz tome je i izmedju ostalog i kilometraza na satu 941886 trenutno. naravno vozilo je u taksi-u.

Za ove sto menjaju na 20-30000 i kazu da je tako proizvodjac propisao, procitajte malo bolje. U servisnoj knjizici uvek pise promena ulja na x hiljada kilometara ili jednom godisnje, sta god dodje prvo. Sto znaci da se npr na BMW/Audi itd kome je propisan servis na 30,000km ulje menja jednom u godini ukoliko prelazis manje od 30,000km godisnje.

vozim benzinca jako malo prelazim, par hiljada godišnje, kaže korisničko uputstvo, a i ovlašćeni preporučuje jednom godišnje ili 20.000km, ja ga menjam na godinu dana, što ispadne u proseku 5.000km, evo sada idem na zamenu, prošlo godinu dana, ulje više žuto nego što je braon, daleko je od crnog...ulje motor čuva, a i ostale komponente takođe, redovno menjajte ulje i stavljajte originalne delove, više se isplate originalni nego zamenski ili mala privreda i imaćete uvek siguran auto

A ne, vlasnik neke Mazde će ovo sebi da dopusti...

Mislim da je ovo glupost. On je morao da doliva ulje. Nikako nije mogao da predje 130k km sa istim uljem jer bi vec za 50000km bilo na minimum-u...

Ne bi on stigao do servisa da mu nije zaribao motor pitam se kako li je startovao motor pod takvim ekstremnim uslovima povećanih otpora unutra verovatno je i više trošio gorivo.Ulje se više troši kad motor turirate i kad vozite preko preporučenih obrtaja za odgovarajuči stepen prenosa.Naravno i kad se oštrije vozi.Razmislite o tome

Vozim Opel Kadett E (Suza), koristim Selenia Gas, menjam ga na 5000KM, dok na 10000 menjam filter ulja i vazduha. Odrzavanje 20 evra za sve, milina bozja! Kad istacem ulje, odlazi za podmazivanje lanca za motornu testeru ili dajem komsiji da doleva na jugica koji torosi litar ulja na 100km. Ulje neizrabljeno i kao med zuto kad ga istacem. Auto ne trosi ni gram ulja, na benzin ne radi uopste, na minus 17 pali na pola kljuca na TNG. Ne dam mog Kadetta ni za novu Insigniu!

Ovde je mešano više tipova ulja... Znači dolivao je pogrešno ulje, tipa u sitetičko kooje ide u 3.2 on je dolivao mineralno Modriča 20w60 i napravio ovaj talog... sintetika koja fabrički ide u pomenute motore može samo da se razredi i izgubi viskozitet do te mere da motor "prolupa" što zbali da napravi oštećenje na pokretnim delovima motora koje u tom trenutku nemaju pravilno podmazivanje...

Menjati ulje na svakih 5000km i tačka!

Vlasnik je ili fudbaler ili iz Saudijske Arabije, treće nema.
(Vojno obdanište "Mali Pinc", 23. mart 2015 11:03)

To je čudan način da napišeš "žena"

Lose nam je gorivo koje sipamo da bi radili servis na 20 000km...
12 do 15 000 mali, 55 do 60 000 veliki...

Kao pravom ljubitelju automobila, pozlilo mi je kada sam ovo video....

Ljudi, ne padajte na te fore. Audi A6 trosi ulje po fabrickoj specifikaciji do 550g na 1000km. Audi TT isto zna da trosi. Potrazite na guglu "audi TT burns oil", da vidite koliko prica o tome.

Ja u mom kecu uvek imam novo ulje jer su mi propale karike (brzo cu da radim generalku, samo da skrpim 100evra za to), a filter menjam na svakih 8.000km (na toliko planiram da menjam i ulje)

Moj kum na 190D 10 godina nije menjao ulje niti dolivao,a motor radio kao sat.

to je taj TDI :D

Isključivo su "jumbaši" mogli da pređu ogromne razdaljine bez zamjene ulja! A za ovog lika kratko objašnjenje: ima se, može se.

Ne zaboravite i redovnu proveru i dolivanje rashladnog ulja (ili freona kod starijih vozila) za klima uređaj. Meni je 15 godina radio besprekorno, dok mi jednom nije stao, kompresor se pokvario, Nikad mi nije palo na pamet da se klima uređaj u vozilu održava iako redovno menjam sve druge delove.

Nase gorivo ne moze da se poredi sa inostranim,tako da je bolje zameniti ulje na 12.000 max. (full sintetika).A da li ulje u nasim prodavnicama orginalno,o tome moze da se raspravlja u nedogled

Da je 1.8 vec bi bio u Sapcu. :-)
(meeskec, 23. mart 2015 11:37)

Ovaj motor za par godine popije za razliku u ceni dva takva 1.8 skupa sa cenom ruku da se zameni.

Ovo je garant iz zezanja radila neka bogata dokona budala ili (izvinite na oštrom i nedoličnom izrazu koji se opasno graniči sa govorom mržnje, ali s obzirom kako je urnisao motor zaslužio je) neka žešća seljačina ili kret***ina.
Inače tačno je da se treba pridržavati preporuke proizvođača ali takođe nepisano je pravilo da što je vozilo starije, interval zamene ulja bude kraći (češći). Nije greh ni kod novih auta sipati ulje malo češće, što takođe preporučuju mnogi serviseri.

Zao mi je motora. Ima li dusu ova zver od vozaca?

Ulje menjam na 10000km na Passatu b6 2.0tdi 125kw. Pustite vi sta fabrika kaze. Najkvalitetnije ulje i filteri sa zamenom ne prelaze 12000din, a to nije nikakva stavka na 10000km, u odnosu na to koliko se da za gorivo... Samo Motul 505.07 i menjaza na 10000km (Proizvodjac kaze da je ovo long life ulje koje se menja na 30000km, ali zato svaki tdi koji je bio na long life rezimu dimi na cepu za ulje, a kada se rastavi ima sljama unutra koliko hocete... To mi je rekao dobar majstor. Moj auto je presao 150000km, ulje menjano na 10k i ne dimi uopste. Matori vozi Boru koja je bila u De na long life, purnja na cepu kao lokomotiva. To je zato sto motor unutra ima mulja...)

(ID, 23. mart 2015 12:36)

Znaci masina je dobra ako ne mora da se odrzava? Kad vam je prekomplikovan motor sa turbinom sta ce te tek misliti na novije automobile sa KERSom. Je l koristite digitron umesto racunara jer trosi manje baterija?

Za komentatore moderna ulja i original filteri (isto bitno)
izdrze 30.000 km bez problema
vise od pola fabrika i onako preporucije promnenu na 30.000km
dakle pricam o modernim fulsintskim uljima
poznatih svetskih brendova da se razume
kojima je zamjena pre 20.000km bacanje para
naravno to ne vazi za jeftina ulja ranga 15(20)-40W
a sto se ovog tice ovde nemam komentara...

ovo jednostavno nije moguce u pitanju je foto sop!!!! ko se imalo razume!!

ulje treba menjati ako je 5w40/30 na 12000 ako je na 15000 10w40 na 8 ako je 10000 npr noviji automobili sami imaju senzor potrosenosti ulja fiat grande punto brava croma i mnogi drugi i auto stavljaju u safe mode iz razloga da se ne bi ovo desilo serviser sam i nagledao sam se svega i svacega.

AKo je auto tj. motor izdržao ovoliko i ovako strašnu torturu i da se nije pokvario, verovatno bi sa temeljnim čišćenjem i generalkom opet bio ok, verovatno ne idealan, ali pristojan.
Barem bi mi "siromasi" tako uradili. A taj lik je verovatno već kupio drugi auto.

Hoce Audi da kaze da mu auto ne trosi ulje. A A6 TFSI ima toleranciju da trosi ulje do 550g na 1000km. Sve do te cifre nema problema- Kad sipas benzin sipas i ulje.:)

https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Za one koji znaju nemacki..evo zasto neki pametni nemci ne menjaju motorno ulje citavih 100.000 ili 200.000 km

Ne mora da se baci....samo se operi I Praši dalje (ako imate adresu servisa javite)....Ovo je I dokaz da se ne mora ulje menjati svaki čas,ako imate neko dobro ulje.Svaka mu cast izvozio ga za sve pare.

Možda mu se samo desila štamparska greška u uputstvu održavanja...umesto 20000km odštampali 200000km.Sad će lepo da presavije tabak I tuži.

Ja bih toga baju iza rešetaka, i odrapiti mu veću kaznu nego mučiteljima životinja. Alo bre ljudi, "pa i auto ima dušu".

g-ne " Alii",Što će Vam majstor za zamenu ulja.To je tolikolako.Bojite se da malo uprljate ruke!

Menjam ulje i sve filtere (mali servis) na 15 000km. Oktavia 1.9 tdi a godisnje prelazim oko 60 000km. Za sada sve fercera kako treba, sem sto se majstor krsti jer me vidja na 2,5 meseca na malom servisu hehehe, kaze da vise prelazim nego taksisti :)

Ja ovom idiotu ne bih dao vise kola nikada da vozi samo bih mu dao konja i to je to

Na Golgu menjam ulje na 30000 km ili na 2 godine (sta pre dodje), na pezo 308 menjam ulje svake godine (25000 km je tesko da cu stici za tako malo vreme). Cisto slusam sta auto kuca preporucuje.

audi bi za ovu reklamu trebao da mu pokloni nov motor

Da nije vozila žena ? : )

Prozvodjaci uglavnom predlazu da se radi na 15000 km ali ko vise vozi po gradu je preporuka 10k km. E ima nekih prozvodjaca koji kazu da mogu i 20k a onaj dole sto kaze da menja na 30 je lud. Strucnjaci kazu da je to glupost na 30k km i vise prelaziti pa posle pocinju problemi.

HONDA HRV у књизи прописала замену на сваких 5.000 без обзира на тип уља, ја поштујем и прешао већ 200.000 без икаквих проблема.

Drugar je vozio hyundai 80.000km bez servisa...dodavao mu je samo slick50 aditiv na svakih toliko... Kad ga je prodao radio je bez problema...i dan danas ga vidja po gradu kako se vozi...pa sad dal je to sreca ili...ja menjan na svakih 15 hiljada pa nek kosta kolko kosta... Ja sam sigurniji...

Ovo se šmrkom spere brzo, ali kakvo pa onda videti u kakvom je stanju... Čak šta više možda će ga manje sve to izađi nego radovan sevis kod ovlašćenih servisera.

Samo puna sintetika 10w-60 i zamena jednom godišnje na pređenih 8 hiljada kilometara.

Kakav "balvan"!

pomesao je sinteticko i mineraLNO ULJE dosipavao je jer mu je lampica od ulja zmirkala to je i uljna pumpa zacepila i napravio je haos

Audi A4 2011 2,0 TDI.Menjam jednom godisnje kad dodjem u Beograd Autokomerc servis,cirka 30000 km bez dosipanja ulja

Мени толико иде уља да га мењам на сваких годину дана аутоматски !!! :-)

Posle kazu, menjaj ulje na svakih 10 do 15 hiljada kilomentara

Menjati ulje na svakih 5000km i tačka!

Vecinu ljudi ovde ne razumem. 15 000, 20 000, 30 000 km...ja imam 2010 Hondu Accord 2.4 i menjam ulje na svakih 3 000 ( da Tri Hiljade) milja. Ulje i filter u Honda Servisu u Brooklynu kostaju oko 30$. Nemojte mi reci da je isto menjati ulje svakih 5000 km i 30000km. Prosto ne verujem u to. Ako nemate 100 evra za servis, nemojte voziti kola.

Vozim Hondu Accord. Ulje menjam sam, na ca. 20,000km predjenih. To je negde duplo duze od preporucenog. Koristim "Mobil 1" (formula 1 sipa isto ulje), posto je i moj motor kompletno alumijumski.
Sto se ovog Audi-ja TT tice...vozio sam se u njemu i pitam se, da li taj auto ima uopste amortizere?

to je taj TDI :D

15 promena ulja i filtera u Audi servisu = 4500 eur - čovek je uštedeo plus spasao planetu stotinu litara ulja. A vi pametujte i verujte fabrikantima naftnih derivata

До генералке смо Југом 45 прешли 93000 km, без замене уља задње 62 хиљадарке.

sta ovde nije u redu?

Mogu da primetim da mi u Srbiji stvarno nismo normalni kad je u pitanju odrzavanje automobila! Fabrika propise zamenu na 20000 km, a mi po preporuci naseg majstora, to radimo na 8-10000?! Neki moji prijatelji nisu u mogucnosti da sastave kraj sa krajem, ali zato moraju da voze dobra kola i za njih mora sve da bude ful! Sta je auto? Gomila gvozdja!

Menjam ulje izmedju 8 hiljada i 10 hiljada kilometara. Kvalitet ulja koje sipam u auto, kao i sam motor i preporuka fabrike čiju marku automobila vozim govore da to mogu da radim i na 15 hiljada kilometara.
Ali, usled našeg benzina koji je nepoznatog sastava i oktanske vrednosti, kao i zbog pretežno gradske vožnje, i na par veoma pametnih, stručnih i argumentovanih izlaganja mojih prijatelja mašinskih inženjera vezano za problematiku i odnos motor - ulje u našim uslovima eksploatacije (u Srbiji), doneo sam odluku da zamenu ulja vršim na intervalu od 8 do 10 hiljada kilometara.

Samo puna sintetika 10w-60 i zamena jednom godišnje na pređenih 8 hiljada kilometara.

Мењам уље на две године и за то време пређем до 7000км. Не пада ми на памет да радим чешће јер и онако не возим ауто пуно. Ауто ионако служи да се деца воде до бабе и деде и до дома здравља и ни за шта више. Таст каже да морам мењати једном годишње и стално ми пребацује што не радим тако, ал се ни једном није понудио да он плати :)

Koja je ovo reklama za Audi, a vlasnik se navozao za sve pare. Pošto ga nikad nije servisirao sad da kupi nov motor za ovaj auto košta ga isto kao da je bacao pare na servise :)

nikad preko 10 000km, motor sa svojih 120 000 nov, ali bukvalno

ovo jednostavno nije moguce u pitanju je foto sop!!!! ko se imalo razume!!

Vozim Opel Kadett E (Suza), koristim Selenia Gas, menjam ga na 5000KM, dok na 10000 menjam filter ulja i vazduha. Odrzavanje 20 evra za sve, milina bozja! Kad istacem ulje, odlazi za podmazivanje lanca za motornu testeru ili dajem komsiji da doleva na jugica koji torosi litar ulja na 100km. Ulje neizrabljeno i kao med zuto kad ga istacem. Auto ne trosi ni gram ulja, na benzin ne radi uopste, na minus 17 pali na pola kljuca na TNG. Ne dam mog Kadetta ni za novu Insigniu!

Mijenjanje ulja i filtera ulja je vjerojatno najbitnije za dugovječnost motora. Mnogi govore da bi u ulje trebalo mijenjati češće ako se vozi pretežito u gradu. Možda da, oni čiji auti ne troše ni kap ulja između mijenjanja. Moj troši 0,5l ulja na 1.000km tako da stalno dobiva svježe ulje koje je ionako predviđeno za vožnju 20.000km. U tom periodu ionako u potpunosti nadolijem 10l ulja. Mislim da je najbitnije da ulje nije lošije od onog koji propisuje proizvođač. Moj auto kupljen sa 100.000km (pravih) i održavan samo u ovlaštenom servisu (do tada), danas sa 220.000km ide bolje nego kada sam ga kupio i troši manje. Sada ja kupujem ulje (i jednom tekući teflon) i promjenim kod lokalnog majstora. Ulje troši isto kao i kada sam ga kupio (to je mana kod Mondea benzinca jer se očito zapekla uljna karika na jednom cilindru pa ne skida ulje, a ne radi mi se generalka zbog toga).

Dobra masina u rukama magarca. Da je mjenjao na fabricki propisanih 30k presao bi pola miliona, ovako je bacio auto u smece. Ja sam na tojoti mjenjao na 10k iako je propisano 15, poslije 100k motor radi kao kad je bio nov. To me kostalo fantasticnih 55€ po servisu. Sad imam bmw, fabricki je 30k, mjenjacu na 15. Redovni servis je najmanji trosak za auto, naravno kod provjerenog majstora koji nece klepiti ulje od 18€ i usuti neki buckuris od 6€

Moj kum na 190D 10 godina nije menjao ulje niti dolivao,a motor radio kao sat.

verovatno je namerno probao da vidi koliko moze da predje.Dosao je 50000 kilometar,pa 80000 kilometar i covek je vozio da vidi koliko moze da predje.Audi je koliko vidim star tako da i nije neki trosak.......bacice ga i kupiti drugi,a mozda i zaradi na reklami od audija..........

Ja ovom idiotu ne bih dao vise kola nikada da vozi samo bih mu dao konja i to je to

Menjam na 30.000 km, sto je preporuka od BMW.
Serija 5 2006 god, 3.0D, 9.5 litara ulja.
Naravno zamenim kod majstora koji radi smo BMW i preporuceno ulje.
Cak je jeftinije raditi zamenu na velikim motorima, odnosno menjati jednom na 30000 nego 3x10.000. Nisam u Srbiji, pa ne racunam besmisleni porez na "luksuz".

Kakva covek treba da je hijena pa ada vozi auto preko 135 000 km bez zamene ulja i Bog zna kako je "przen" jer je ovo 3.2 V6.
Svaka cast za Audi kako je uopste ovo izdrzao.

Znaci: godisnje predjem nesto preko 10.000 kilometara tih 130.000 znaci da bi taj auto vozio izmedju 10 i 13 godina bez servisa, promene filtera i ulja.....pa isplati se.

Da je 1.8 vec bi bio u Sapcu. :-)

Уље можете слободно мењати до 15000км. То су углавном високо квалитетна уља која незнатно смање вискозитет. Све остале препоруке да се мења на 8000км су препоруке произвођача у циљу веће продаје.
Иначе возим Fiat stylo с којим сам лично прешао више од 350.000км и управо са мењањем уља на горе поменуту километражу.

Mijenjam ulje na 7-8000 km, što je vjerovatno razlog da i nakon 16 godina, Alfa Romeo 156 2.0 twin spark i dalje ostvaruje 200 km/h bez problema, naravno kada to uslovi na Autobahn-u dozvoljavaju.

Idiot...

Na Golgu menjam ulje na 30000 km ili na 2 godine (sta pre dodje), na pezo 308 menjam ulje svake godine (25000 km je tesko da cu stici za tako malo vreme). Cisto slusam sta auto kuca preporucuje.

Koji krkan..

U Srbiji bi motor oprali, kilometar sat vratili, sipali aditive, koliko da auto može da pređe 30-ak km i prodali nekom naivcu...

Vidim da je fetišizam u komentarima sveprisutan: Niko da shvati da auto nije živo biće, pa ni iživljavnje prema istom nije moguće...

Konzerva te konzerva... pedantije il' s nemarom održavana, spresovaće je u staro gvožđe, pre ili kasnije. Baš kao što će i nas, dušebrižnike, smazati crvići. Opuštenije stoga, kolege...

Ni ne pomišljam da prenesem svoja vozačka iskustva, biću zapljuvan, spaljen na lomači!

na Jugicu menjam ulje na svakih 5000-6000 predjenih km, sipam Seleniu VS gas..

Ulje menjam na 10000km na Passatu b6 2.0tdi 125kw. Pustite vi sta fabrika kaze. Najkvalitetnije ulje i filteri sa zamenom ne prelaze 12000din, a to nije nikakva stavka na 10000km, u odnosu na to koliko se da za gorivo... Samo Motul 505.07 i menjaza na 10000km (Proizvodjac kaze da je ovo long life ulje koje se menja na 30000km, ali zato svaki tdi koji je bio na long life rezimu dimi na cepu za ulje, a kada se rastavi ima sljama unutra koliko hocete... To mi je rekao dobar majstor. Moj auto je presao 150000km, ulje menjano na 10k i ne dimi uopste. Matori vozi Boru koja je bila u De na long life, purnja na cepu kao lokomotiva. To je zato sto motor unutra ima mulja...)

Ja znam dvoje ljudi (ne sprdam se), koji voze Jugice i NE menjaju ulje! Jedan je presao oko 60000 kilometara sa svojim. Kad sam ga pitao kako, rece - pa samo dosipam. Obojica kukaju da je Jugo los auto, jedan tvrdi da zato i nema svrhe menjati ulje! Ovaj sto je presao 60k kilometara me pitao kada je seo u mog jugica kako tako fino ide, tako je prica i krenula, ja pomenuo redovno odrzavanje...

ne prelazim velike kilometraze ali svakodnevno sam u gradskoj guzvi, tako da menjam redovno svake godine sto bude na oko 10-15 hiljada km. verovatno ima velikog udela u tome sto auto koji je nedavno napunio 11 godina i dalje radi kao sat.

Motor je VW i treba primetiti da je 3,2 litra. Baš bih boleo da vidim ove downsized od 1000 kubika i 120 konja ili dizele kojim treba ultraodržavanje da bi radili. Prvo bi riknule turbine, jer korist isto ulje kao motor. Ovaj motor je atmosferski benzinac. To su prave mašine pa je 6 cilindara. Mašine koje nisu isforsirane i zato trpe ovakvo maltretiranje. Fiatovom JTD svaka čast, ali njega ubija ako mu ne sipaš pravo ulje, a ne da ga menjaš. Zamislite koliko taj motor može da pređe kada se redovno održava? A, DCI pukne radilica kao dobar dan.
Istina je i da se motor pravi da se održava, ali je ovo primer koliko su atmosfesrki benzinci dobre mašine, ali su neisplativi za fabrike i imaju problem sa CO2.

Moj toliko trosi i curi da ulje menjam dolivanjem 3 puta u jednom intervalu - sae 30 !

Ne mora da se baci....samo se operi I Praši dalje (ako imate adresu servisa javite)....Ovo je I dokaz da se ne mora ulje menjati svaki čas,ako imate neko dobro ulje.Svaka mu cast izvozio ga za sve pare.

Dobro procitao sam svasta ovde. Nehvalim se ali imao sam 156 jts pa sad 159 jtd sa oba motora prezadovoljan. Idu kao metak. Redovno odrzavam. Ali ja to teram pun gas i do menjanja ne dolivam ulje. Jer nema potrbe. Skupi su za odrzavanje mada ne vidim razlog zasto ljudi kupuju auto ako nisu sposobni da ga odrzavaju.meni to zvuci ovako "dobre gume glavu cuvaju. Dobre kocnice sigurnost a motor toje pesma". A ovaj motor mi izgleda kao kad cigani imaju konja onako bas odrpanog. Prosto ti je zao. Ali takva sudbina.

Ja bih toga baju iza rešetaka, i odrapiti mu veću kaznu nego mučiteljima životinja. Alo bre ljudi, "pa i auto ima dušu".

Imam 320D, servisni interval po BMW-u 30000km, bord kompjuter kad se zameni ulje i resetuje interval pokazuje cak 33000km.
E sad stavljam uvek najkvalitetnije moguce BMW-ovo originalno ili Castrolovo ulje. 5.5 litara me izadje 50evra, plus filter za ulje (filter klime i vazduha menjam na 30000km) 15 evra 65evra ukupno.
Menjam na svakih 15000km. Ono sto sam primetio je da posle zamene auto trosi u proseku pola litre dizela manje na 100km.
Za 15000km koje bih vise presao ako bih ulje menjao posle (fabrcki preporucenih) 30000km potrosio bih 75l goriva vise sto bi me kostalo 110evra.
Znaci samo zamenom ulja na svakih 15000km umesto 30000km stedim 50evra!

ulje treba menjati ako je 5w40/30 na 12000 ako je na 15000 10w40 na 8 ako je 10000 npr noviji automobili sami imaju senzor potrosenosti ulja fiat grande punto brava croma i mnogi drugi i auto stavljaju u safe mode iz razloga da se ne bi ovo desilo serviser sam i nagledao sam se svega i svacega.

Vlasnik je ili fudbaler ili iz Saudijske Arabije, treće nema.

Za komentatore moderna ulja i original filteri (isto bitno)
izdrze 30.000 km bez problema
vise od pola fabrika i onako preporucije promnenu na 30.000km
dakle pricam o modernim fulsintskim uljima
poznatih svetskih brendova da se razume
kojima je zamjena pre 20.000km bacanje para
naravno to ne vazi za jeftina ulja ranga 15(20)-40W
a sto se ovog tice ovde nemam komentara...

Drugar je vozio hyundai 80.000km bez servisa...dodavao mu je samo slick50 aditiv na svakih toliko... Kad ga je prodao radio je bez problema...i dan danas ga vidja po gradu kako se vozi...pa sad dal je to sreca ili...ja menjan na svakih 15 hiljada pa nek kosta kolko kosta... Ja sam sigurniji...

Bio je vec slucaj zene kojoj je umro muz i ona vozila kola dok jednog dana nisu stala! Tog dana je saznala da se kola s vremena na vreme voze u servis!

Izmedju 3000 i 5000 km toliko vozim godisnje. A za Audi reklama so talo a i ovaj je ustedeo dosta para i zamajavanja po servisima.

Ja sam imao slican problem sa mojom Skodom. Kod ovog motora je previse naslaga, kod mene je bilo znatno manje, ali je i to malo izazvalo problem.
Ono sto je kod mene drugacije je sto sam ja menjao ulje "redovno", na predjenih 9 do 10 hiljada predjenih km.
Kod mog auta, izgleda da je problem nastao od ranije nastalih naslaga kod prvog vlasnika. Izgleda da on nije menjao redovno. Secam se kad sam kupio auto i otisao da promenim ulje i filtere, filter za ulje je bio bas zapeko i u nekim cvrstim naslagama, jedva je majstor uspeo da odvoji onu osovinicu za uloza.
Kad sam ja kupio auto, nisam ga nesto preterano vozio, a u poslednje vreme kad je doslo do problema, prelazio sam mozda i 1500 km mesecno, sto je izazvalo neku buru u motolu i dovelo je do aktiviranja tih naslaga, doslo je do nekog zacepljenja uljne pumpe, te je doslo do prezubljenja (auto je na lanac). Auto je prezubio tako sto je ugasen na jednoj nizbrdici, u povratku, u pokusaju da se auto upali, videlo se da nesto nije OK.
Radjena je generalka, mnogo me je iskostalo sve, blizu 1000 evra.
Razocaran sam, moram da priznam.

g-ne " Alii",Što će Vam majstor za zamenu ulja.To je tolikolako.Bojite se da malo uprljate ruke!

Lose nam je gorivo koje sipamo da bi radili servis na 20 000km...
12 do 15 000 mali, 55 do 60 000 veliki...

Na svakih 15.000, i ako je preporuceno od strane fabrike na 22.000 (u pitanju je BMW M47TUD20 motor).

Na mom Renou konstruktor predvideo : na 15000km. Ja prdjem najvise 10000km godisnje, ali svake godine pred odmor revizija: ulje, filteri, svecice (benzinac), klima, a ostalo prema potrebi. A, da i svakih pet godina zupcasti kais.
Skupo jeste, ali ako hoces koliko toliko siguran auto moras da ga odrzavas.

Kako prepoznati neiskusnog prodavca automobila? "Drug,auto je tip top,ja ga vozim 5 godina,ma nisam marke ulozio u njega."

ja sam uvek za redovno održavanje i mislim da je to ipak najisplativije jer znam da mi je auto u svakom momentu TIP-TOP i da mogu da krenem na put u svakom momentu ako zatreba. S druge strane svako ima prava da za svoje pare kupljen auto, sam odlučuje o filozofiji održavanja/neodržavanja.

Stilo 1.2 i Doblo 1.4, na 20.000. Selenia 20k. Kao sto je preporuceno.

Ja koristim Mobil 1 i menjam ulje na 15000 km. Motor besprekoran. Sipao sam ga prvi put u polovnjak koji je imao već naslage i sintetičko ulje mu je skoro skroz očistilo motor... jeste malo skuplje, ali isplati se na duže staze. Nemam problema ni zimi ni leti.

Posle kazu, menjaj ulje na svakih 10 do 15 hiljada kilomentara

Ja ovom idiotu ne bih dao vise kola nikada da vozi samo bih mu dao konja i to je to
(Milo, 23. mart 2015 22:39)

Njegov Auto, njegove pare, njegova stvar kako će da ga vozi.

neki dan sam kupio 5L full sintetickog ulja marke Total (Quartz 9000) za 23 eura. Ulje je originalno, kupljeno u renomiranoj trgovini. To + zamjena ulja i filtera (ulja i zraka) od kojih 20ak eura (uključeno s filterima) sve skupa ne prelazi 45 eura, što mi nije niti jedan puni rezervoar goriva.

Ako je puno dati 45 eura na godišnjoj bazi (s time da full sintetička ulja imaju i dulji interval zamjene, na oko 20 000km, što je za prosječne vozače dvije godine vožnje), onda je bolje da ne vozimo...

Ulja na našem tržištu nisu istog sastava i kvaliteta kao za zapadna tržišta. Ovo dolazi po dva osnova: (1) sami proizvođači osiromašuju ulje, jer sa pravom cenom ne bi bili konkurentni (i ovo oni ne kriju, ali se i ne hvale, ne udaraju na sva zvona), i (2) postoje falsifikati, s kojima se može lako uništiti motor. Otuda, voziti 20.000 km sa uljem kupljenim ovde...???
.

Mondeo, sipa se stalno čista sintetika na ambalaži piše 20000km to poštujem i nema problema, kako mi se čini prešao je 200 hilj. može opušteno još toliko.

Za ove sto menjaju na 20-30000 i kazu da je tako proizvodjac propisao, procitajte malo bolje. U servisnoj knjizici uvek pise promena ulja na x hiljada kilometara ili jednom godisnje, sta god dodje prvo. Sto znaci da se npr na BMW/Audi itd kome je propisan servis na 30,000km ulje menja jednom u godini ukoliko prelazis manje od 30,000km godisnje.

Stilo JTD '02 godiste sam uzeo 2009.g, sa predjenih koznakoliko, i neispravnom turbinom. Evo 6 godina i 100.000km kasnije, ulje menjam na 20.000km, i dalje nisam popravio turbinu, a auto -gle cuda- ide. Sve moj do mog strucnjaka, sami uzorkuju ulja, mere snagu, obrtni momenat motora, ispituju otpornost materijala u kucnoj radinosti, pa propisuju norme. Nadam se da i svojim bliznjima poklanjaju toliko paznje u redovnim vremenskim intervalima.

Zao mi je motora. Ima li dusu ova zver od vozaca?

Ja ne postujem ono sto je Hyundai ovde u USA propisao. Menjati ulje na svakih 3500 milja koliko su oni propisali je budalastina. Drugim recima najbolji nacin da se pokaze koliko im je stalo da te oderu. Za razliku od Kije koja ima isti GDI motor i gde je zamena ulja odredjena na 6000 milja.

Suve sljive...

Prozvodjaci uglavnom predlazu da se radi na 15000 km ali ko vise vozi po gradu je preporuka 10k km. E ima nekih prozvodjaca koji kazu da mogu i 20k a onaj dole sto kaze da menja na 30 je lud. Strucnjaci kazu da je to glupost na 30k km i vise prelaziti pa posle pocinju problemi.

vozim benzinca jako malo prelazim, par hiljada godišnje, kaže korisničko uputstvo, a i ovlašćeni preporučuje jednom godišnje ili 20.000km, ja ga menjam na godinu dana, što ispadne u proseku 5.000km, evo sada idem na zamenu, prošlo godinu dana, ulje više žuto nego što je braon, daleko je od crnog...ulje motor čuva, a i ostale komponente takođe, redovno menjajte ulje i stavljajte originalne delove, više se isplate originalni nego zamenski ili mala privreda i imaćete uvek siguran auto

https://www.youtube.com/watch?v=3G1nmhSZvN0
Za one koji znaju nemacki..evo zasto neki pametni nemci ne menjaju motorno ulje citavih 100.000 ili 200.000 km

Menjam ulje na Meganu na 10000 tj na toliko mi kompjuter predloži menjanje ulja a toliko kilometara i pređem godišnje. Motor je prešao 185000 i radi dobro a vidim da je i prethodni vlasnik menjao na 10000 i prelazio oko 20000 godišnje.

Kod mog prethodnog auta, Yuga, menjao se filter ulja jednom godišnje a ulje je uvek bilo sveže jer je curilo na semeringu pa sam večito dosipao novo. 1l na 100 km ... I motor ko nov posle 150000 ... A nije valjao ni kad je bio nov

A ne, vlasnik neke Mazde će ovo sebi da dopusti...

Sirotinja koja vozi stara vozila redovno menja ulje jer se trudi da mu vozilo traje sto duze, dok bogatasa bas briga kupice drugo vozilo.

Ja bi to tero jos 100-150 iljada... ko sat da ide ;-)

Sam menjam na izmedju 10.000 i 15.000, uglavnom 10 osim bas ako me uhvati jaka zima. Auto ima 175.000 i radi kao svajcarski satic. U posudama gde skladistim staro ulje pre odlaganja, za godinu dana na dnu posuda postane ovaj katran kao na slikama. Dakle promena ulja i potrosnog materijala...obavezna.

ulje se pretvorilo u kačamak

Vlasnik je ili fudbaler ili iz Saudijske Arabije, treće nema.
(Vojno obdanište "Mali Pinc", 23. mart 2015 11:03)

To je čudan način da napišeš "žena"

Каква црна замена мотора, продати некој србенди која ће ово мало да очисти, угради плин и вози мишко на огласе !!!

Ljudi, ne padajte na te fore. Audi A6 trosi ulje po fabrickoj specifikaciji do 550g na 1000km. Audi TT isto zna da trosi. Potrazite na guglu "audi TT burns oil", da vidite koliko prica o tome.

Zatucana i nepismena sredina. Covek kome curi ulje iz auta, koji samo doliva ulje dobija 66 pluseva i 3 minusa. Pa čoveče to ulje ne ide na Madagaskar nego u zemljiste i zagadjeje sve zivo, uključujući i vodu koju pijes. Stvarno treba neko da nas okupira i uvede diktaturu

PO LICNOM ISKUSTVU,AKO SMANJITE SERVISNI INTERVAL SA 15 NA12000KM ILI SA 10 NA 8000KM SVAKI MOTOR PRELAZI 500 000KM BEZ OTVARANJA

Da nije vozila žena ? : )

AKo je auto tj. motor izdržao ovoliko i ovako strašnu torturu i da se nije pokvario, verovatno bi sa temeljnim čišćenjem i generalkom opet bio ok, verovatno ne idealan, ali pristojan.
Barem bi mi "siromasi" tako uradili. A taj lik je verovatno već kupio drugi auto.

Ne zaboravite i redovnu proveru i dolivanje rashladnog ulja (ili freona kod starijih vozila) za klima uređaj. Meni je 15 godina radio besprekorno, dok mi jednom nije stao, kompresor se pokvario, Nikad mi nije palo na pamet da se klima uređaj u vozilu održava iako redovno menjam sve druge delove.

Ovo se šmrkom spere brzo, ali kakvo pa onda videti u kakvom je stanju... Čak šta više možda će ga manje sve to izađi nego radovan sevis kod ovlašćenih servisera.

Мени толико иде уља да га мењам на сваких годину дана аутоматски !!! :-)

Kakav "balvan"!

audi bi za ovu reklamu trebao da mu pokloni nov motor

Kao pravom ljubitelju automobila, pozlilo mi je kada sam ovo video....

Audi A4 2011 2,0 TDI.Menjam jednom godisnje kad dodjem u Beograd Autokomerc servis,cirka 30000 km bez dosipanja ulja

Menjam ulje i sve filtere (mali servis) na 15 000km. Oktavia 1.9 tdi a godisnje prelazim oko 60 000km. Za sada sve fercera kako treba, sem sto se majstor krsti jer me vidja na 2,5 meseca na malom servisu hehehe, kaze da vise prelazim nego taksisti :)

pomesao je sinteticko i mineraLNO ULJE dosipavao je jer mu je lampica od ulja zmirkala to je i uljna pumpa zacepila i napravio je haos

134000 nije menjao ulje?
Da li to znaci da nije isao u servis?
Pa kako je moguce da mu kocione plocice traju 134000 km?
Da li to znaci da ulje nije dolivano?
Malo morgen, ovde je rec o veoma lose odrzavanom motoru koji je vozen samo po gradu a neko je uspeo napraviti interesantnu vest koju su preneli cak i ovde.

Na svakih 10 000 častim Alfu mjet Selenijom. I dalje radi kao sat. Od zamene do zamene nivo uvek na max :) Cena 5L ulja i 4 filtera sa zamenom dodje oko 8000din. Stvarno nije puno jednom godisnje odvojiti te pare a mnoogo znaci.

Lazu,taj lik je pre 15000 km bio u Srbiji i uradio kompletan servis

Ako niste shvatili ovo je subilminalna reklama za Audi. Inace krsenje zakona o oglasavanju, clan 5.

Pokusavaju da kazu da auto toliko vremena uopste nije video servis i da ga je vlasnik bez smetnje vozio sve dok mu, jelte, potrosni materijal nije napravio problem. Znaci nije Audijeva greska. Sto se tice Audijevog dela - 134 hiljade kilometara bez greske.

ja sam stoka,na svojoj zastavi 128 posle generalke nisam menjao ulje vec 31562 km,sad sam gledao,samo dosuo oko 2 litre. sutra pravac majstor...

Da li je moguće? Hajde, stavite prst na čelo... Ako poverujete u ovu priču imate ozbiljnih problema u poznavanju fizike! Dva prijatelja, inžinjera petrohemije, ne mogu da dođu sebi od smeha posle čitanja ovog članka.

Ovde je mešano više tipova ulja... Znači dolivao je pogrešno ulje, tipa u sitetičko kooje ide u 3.2 on je dolivao mineralno Modriča 20w60 i napravio ovaj talog... sintetika koja fabrički ide u pomenute motore može samo da se razredi i izgubi viskozitet do te mere da motor "prolupa" što zbali da napravi oštećenje na pokretnim delovima motora koje u tom trenutku nemaju pravilno podmazivanje...

Mislim da je ovo glupost. On je morao da doliva ulje. Nikako nije mogao da predje 130k km sa istim uljem jer bi vec za 50000km bilo na minimum-u...

Kupio sam A6 2,5 tdi automatik 2003. U uputstvu je pisalo servis na 15000 km, a serviser Porsche SCG je insistirao, pravdajuci kvalitetom goriva da bude na 7500 km, primenujuci metodu da je to uslov za garanciju ( koja je bila bednih 2 god ). I tako jedan servis 800 evra, pa sledeci 400 evra, pa opet 800 i tako ukrug. Sa prosecnom voznjom od 30000 km/god vi sracunajte koliko para ke dato servisu. Cim je istekla garancija, dali su mi obavestenje da sad moze servis na 15000 km, i opet po istoj ceni. Treba reci da u tom servisu ivek prednost imaju automobili vlade, bie, milucije i sa im iako placate gotovinom i dolazite iz daleka na unapred zakazani termin nikad niste sigurni da cete zavrsiti servis. To su evropska pravima, zar ne?!? Preskupo placen auto, jos vise preplacen servis - zakljucak samo Japanci!

Hoce Audi da kaze da mu auto ne trosi ulje. A A6 TFSI ima toleranciju da trosi ulje do 550g na 1000km. Sve do te cifre nema problema- Kad sipas benzin sipas i ulje.:)

Nase gorivo ne moze da se poredi sa inostranim,tako da je bolje zameniti ulje na 12.000 max. (full sintetika).A da li ulje u nasim prodavnicama orginalno,o tome moze da se raspravlja u nedogled

Ovo je garant iz zezanja radila neka bogata dokona budala ili (izvinite na oštrom i nedoličnom izrazu koji se opasno graniči sa govorom mržnje, ali s obzirom kako je urnisao motor zaslužio je) neka žešća seljačina ili kret***ina.
Inače tačno je da se treba pridržavati preporuke proizvođača ali takođe nepisano je pravilo da što je vozilo starije, interval zamene ulja bude kraći (češći). Nije greh ni kod novih auta sipati ulje malo češće, što takođe preporučuju mnogi serviseri.

Malo citao o motornim uljima i interesantna informacija je da ulje propada mnogo vise pri velikim promenama temperature nego predjenim kilometrim, zato se i preporucuje zamena na predjenu kilometrazu ili godinu dana, sta pre dospe. Problem je sto voditi racuna o broju postizanja radne temperature je komplikovaniji od odometra.

Znaci predjenih 10.000 u gradu i na autoputu nije isto.

(ID, 23. mart 2015 12:36)

Znaci masina je dobra ako ne mora da se odrzava? Kad vam je prekomplikovan motor sa turbinom sta ce te tek misliti na novije automobile sa KERSom. Je l koristite digitron umesto racunara jer trosi manje baterija?

Mene zivo zanima kako su izgledale kocnice na tom autu koji 130k nije video servis...:)

Ja u mom kecu uvek imam novo ulje jer su mi propale karike (brzo cu da radim generalku, samo da skrpim 100evra za to), a filter menjam na svakih 8.000km (na toliko planiram da menjam i ulje)

Ne bi on stigao do servisa da mu nije zaribao motor pitam se kako li je startovao motor pod takvim ekstremnim uslovima povećanih otpora unutra verovatno je i više trošio gorivo.Ulje se više troši kad motor turirate i kad vozite preko preporučenih obrtaja za odgovarajuči stepen prenosa.Naravno i kad se oštrije vozi.Razmislite o tome

Da je 1.8 vec bi bio u Sapcu. :-)
(meeskec, 23. mart 2015 11:37)

Ovaj motor za par godine popije za razliku u ceni dva takva 1.8 skupa sa cenom ruku da se zameni.

Možda mu se samo desila štamparska greška u uputstvu održavanja...umesto 20000km odštampali 200000km.Sad će lepo da presavije tabak I tuži.

najkasnije na 10000 km se menja, a dokaz tome je i izmedju ostalog i kilometraza na satu 941886 trenutno. naravno vozilo je u taksi-u.

HONDA HRV у књизи прописала замену на сваких 5.000 без обзира на тип уља, ја поштујем и прешао већ 200.000 без икаквих проблема.

U polovnim automobilima sam juce video BMW X6 sa predjenih 430.000km. Prodavac tvrdi da je motor odlican. Dobro odrzavanje je neophodno za takve rezultate. Svaki auto koji sam vozio, solidno sam odrzavao i trudio se da pronadjem sto kvalitetnije ulje. Mozda cete misliti da preterujem, ali sam uvek mislio i na nekog buduceg vlasnika koji je sa teskom mukom sakupio novac i prinudjen je da kupuje polovnjaka. Moje je da mu pomognem koliko mogu. Ovde ulje nije menjano, ali je dosipano. Ovaj ugalj je ustvari sagorelo ulje, a da ga ponovo vratite u tecno stanje, bilo bi ga bar 20 litara.

Ovi što smatraju da je na servisima uštedeo taman za zemenu celog motora.

Za Fabiu 1.2 motor košta oko 4500e (nov, ne pričam o polovnim), što je maltene polovina auta (bile su oko 8500e na nekim akcijama), imaju aluminijumski blok i glavu i ne preporučuje se generalka, mada naši majstori sve budže.

Ako taj motor za Fabiu košta 4500e, šta mislite koliko košta ovaj 3.2 motor za Audi?


Druga stvar, kad ne radite redovne servise, ne znate da li će auto preći 30k ili 130k kilometara pre nego što vam motor zakuje.

Ali, imaju ljudi para za bacanje pa se iživljavaju. Tako je jedan moj drug iz srednje škole u vreme one inflacije 90-ih probušio vazdušne đonove na Nike patikama koje je nosio tek 7 dana, da bi video šta će da bude - i pošto se čuje šištanje vazduha kad hoda, bacio ih je i kupio druge!

Isključivo su "jumbaši" mogli da pređu ogromne razdaljine bez zamjene ulja! A za ovog lika kratko objašnjenje: ima se, može se.