Neki novi vetrovi duvaju iz Suzukija

imam novog Swifta i za te pare(9900) i tu standardnu opremu, teško da može da se nađe nešto bolje

Oba izgledaju lepo za svoju kategoriju i prilično originalno.
Ovaj veći malo vuče na Toyotu spreda i VW Polo pozadi ali je ipak veoma različit i prepoznatljiv.
Ovaj mali je zaista potpuno "drugačiji od drugih".
I taj novi mali turbo motor je verovatno dobra stvar.
Videćemo.

Bas kaskaju za konkurencijom i u dizajnu i u tehnologiji.
(Zuki, 5. mart 2015 15:37)

Ajd ne lupaj majke ti. VW vrti isti dizajn već petnaest godina, a takođe i iste prljave dizel motore koje takođe nije značajno promenio isto toliko vremena pa to nikom ne smeta da bude "auto godine" svake godine pa i ove. Suzuki bar nešto pokušava da menja.

Bas kaskaju za konkurencijom i u dizajnu i u tehnologiji. Ne bih menjao moj SX4 ni za jedan od ova dva koncepta. Bar znam sta vozim. Ovo novo ni na sta ne lici. Nemam nista protiv napretka samo sto Suzuki neuspesno pokusava poslednjih godina da se otrgne sopstvenoj konzervativnosti. Sad kao treba da se odusevimo malim turbo motorom i hibridnim pogonom? Jedino ih tradicionalna pouzdanost i niska cena vade za sad. Od SX4 (punih 9 godina) nisu izbacili znacajniji model na trziste. Malo od kompanije koja je u proslosti proizvela Samurai (pa Jimny), Swift, Vitaru... ok i SX4 (samo vlasnici znaju za njegove vrline za sad, a relativno brzo je izasao iz proizvodnje, sto dokazuje da Suzuki ipak luta po trzistu).

Izgleda da ce da ukinu Jimny-ja legendu, zbog ove mlitave dizajnerske kopije KIA Soul. Valjda nece.

Ovaj IK-2 bi mogao proci, sve zavisi od cene.

Suzuki Kizashi i SX4, odnosno Fiat Sedici su po meni najbolje nesto sto je izaslo iz Suzukijeve fabrike.

@Ne bih menjao moj SX4 ni za jedan od ova dva koncepta. Bar znam sta vozim.

Nije li SX bratska kopija Fiat Sedici-ja? Generički dizajn.

Od ovog M4 nisam ruzniji auto dosad video , ni sa yugom ne moze da se ravna ..

Ne znam kakvi vetrovi duvaju drugde u svetu, u Kanadi je na zalost prodaja Suzuki automobila okoncana prosle godine. Secam se davne 1990 sam kupio dve godine star Swift sa 30K, tri cilindra, 1L motor. Vozio sam ga do 1997 i otisao je u penziju sa skoro 300K. Drugari su me zezali zbog malog auta i motora, medjutim nikada nisam imao ozboljnih problema, sve peopravke radio sam. Steta za Suzuki.

Oni su se povukli sa trzista USA. Vise ih nema u USA! Toliko o uspesnosti!
(pera zdera, 5. mart 2015 22:41)

Što se tiče uspešnosti Suzuki je verovatno jedna od retkih kompanija koja na globalnom nivou od početka krize (zapravo od početka) nije ni jedne godine bila u crvenom. Ne znam za Toyotu i VW ali svi ostali jesu.

Što se tiče američkog tržišta, od kada je GM raskinuo partnerstvo sa Suzukijem (na početku ekonomske krize) izgubili su sve privilegije na tržištu. Osim toga morali su sve da uvoze iz Japana a u USA ne možeš opstati na duži ako nemaš fabriku barem za neke modele da bi kao proizvođač imao određene tržišne beneficije. Osim toga jen je bio godinama super jak, dolar veoma slab i praktično su već na tome gubili svu zaradu s obzirom da ne prodaju maglu u vidu "premijum profit automobila".

Na kraju bih izneo jedan interesantan podatak: automobil koji je u Americi 2 godine za redom (od 5 godina koliko se prodavao) bio najbolji u kategoriji "zadovoljstvo vlasnika svojim vozilom" je Suzuki Kizashi. Od svih automobila, svih proizvođača, svih vlasnika koji su anketirani on je imao dve godine zaredom najveći procenat.

Suzuki proizvodi gotovo isključivo male automobile pa zato nikada nije bio jako ni popularan u SAD-u. On se orjentirao na druga tržišta gdje dobro prolaze mali, štedljivi, pouzdani i umjereno skupi automobili. Spoj gotovo idealan za svakoga tko nije megaloman. Imaju izvrsne motore (možda se jedino Honda može sa njima staviti u istu rečenicu) i pouzdanost među prvih par. Stariji će se sjetiti Swifta 1.3 turbo sa 100 KS. U ono vrijeme to je bilo čudo. Auto je išao 7,5s do 100. Nisam čuo da je itko imao problema sa motorom. Svi su se prije porazbijali nego su ga napustili zbog previše popravaka. Tako da ovaj 1.0 turbo bi mogao biti super, naročito u ovoj većoj iljepšoj verziji Swifta.
Naprijed Suzuki! Kada bi barem svi auti bili kvalitetni kao Suzuki.

Diazajn? Jad.

Kad smo vec kod lupanja, VW je dobio titulu 'Evropski auto godine' cetiri puta od 1964. [link]
(djunta sa sitnim nutom, 6. mart 2015 08:08)

Ajde,od toga 3 puta za zadnjih 5 godina samo na tom takmičenju.
A gde su sva ostala takmičenja, za popunjavanje praznina u neutešnim godinama, obilno sponzorisana od strane VW-a.

"Čitaj kao što je napisano" reče jedan pametni brkati čika.

Gde sam ja to rekao "Evropski auto godine"?

Oni su se povukli sa trzista USA. Vise ih nema u USA! Toliko o uspesnosti!

(Samurai, 5. mart 2015 23:14)

Izvini, nemoj da se ljutis. To je samo moje misljenje. VW ne menja skoro nista u dizajnu, tj ide sa malim a cestim izmenama. To je njihova strategija. Ja na zalost ne vidim strategiju Suzukija. Narocito kad posle uspesnih modela SX4 i uspesnog redizajna Swifta, uz gamu ostalih stilski ujednacenih modela izadje sa ovakva dva koncepta. Nikakvih zajednickih crta izmedju njih nema. Jos kad se uzme u obzir par koncept modela iz poslednjih nekoliko godina koji nikad nisu usli u proizvodnju pa S-Cross koji stilski odskace od svih ostalih (i to ne bas vrlo orginalnim dizajnom), jedino mogu da zakljucim da lutaju.
Usput, cemu to poredjenje sa VW? Marka k'o marka. Ne vidim sto su nasi ljudi optereceni VW brendom kao reperom. Otputujes malo na istok i VW je svaki hiljaditi automobil na ulici. Ako ga uposte primetis od silnih Toyota, Nissana, Mazdi...

@Samurai

Kad smo vec kod lupanja, VW je dobio titulu 'Evropski auto godine' cetiri puta od 1964. http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year#Results

Od ovog M4 nisam ruzniji auto dosad video , ni sa yugom ne moze da se ravna ..

Diazajn? Jad.

Oni su se povukli sa trzista USA. Vise ih nema u USA! Toliko o uspesnosti!

Bas kaskaju za konkurencijom i u dizajnu i u tehnologiji. Ne bih menjao moj SX4 ni za jedan od ova dva koncepta. Bar znam sta vozim. Ovo novo ni na sta ne lici. Nemam nista protiv napretka samo sto Suzuki neuspesno pokusava poslednjih godina da se otrgne sopstvenoj konzervativnosti. Sad kao treba da se odusevimo malim turbo motorom i hibridnim pogonom? Jedino ih tradicionalna pouzdanost i niska cena vade za sad. Od SX4 (punih 9 godina) nisu izbacili znacajniji model na trziste. Malo od kompanije koja je u proslosti proizvela Samurai (pa Jimny), Swift, Vitaru... ok i SX4 (samo vlasnici znaju za njegove vrline za sad, a relativno brzo je izasao iz proizvodnje, sto dokazuje da Suzuki ipak luta po trzistu).

Izgleda da ce da ukinu Jimny-ja legendu, zbog ove mlitave dizajnerske kopije KIA Soul. Valjda nece.

@Samurai

Kad smo vec kod lupanja, VW je dobio titulu 'Evropski auto godine' cetiri puta od 1964. http://en.wikipedia.org/wiki/European_Car_of_the_Year#Results

Bas kaskaju za konkurencijom i u dizajnu i u tehnologiji.
(Zuki, 5. mart 2015 15:37)

Ajd ne lupaj majke ti. VW vrti isti dizajn već petnaest godina, a takođe i iste prljave dizel motore koje takođe nije značajno promenio isto toliko vremena pa to nikom ne smeta da bude "auto godine" svake godine pa i ove. Suzuki bar nešto pokušava da menja.

imam novog Swifta i za te pare(9900) i tu standardnu opremu, teško da može da se nađe nešto bolje

Ovaj IK-2 bi mogao proci, sve zavisi od cene.

Oba izgledaju lepo za svoju kategoriju i prilično originalno.
Ovaj veći malo vuče na Toyotu spreda i VW Polo pozadi ali je ipak veoma različit i prepoznatljiv.
Ovaj mali je zaista potpuno "drugačiji od drugih".
I taj novi mali turbo motor je verovatno dobra stvar.
Videćemo.

(Samurai, 5. mart 2015 23:14)

Izvini, nemoj da se ljutis. To je samo moje misljenje. VW ne menja skoro nista u dizajnu, tj ide sa malim a cestim izmenama. To je njihova strategija. Ja na zalost ne vidim strategiju Suzukija. Narocito kad posle uspesnih modela SX4 i uspesnog redizajna Swifta, uz gamu ostalih stilski ujednacenih modela izadje sa ovakva dva koncepta. Nikakvih zajednickih crta izmedju njih nema. Jos kad se uzme u obzir par koncept modela iz poslednjih nekoliko godina koji nikad nisu usli u proizvodnju pa S-Cross koji stilski odskace od svih ostalih (i to ne bas vrlo orginalnim dizajnom), jedino mogu da zakljucim da lutaju.
Usput, cemu to poredjenje sa VW? Marka k'o marka. Ne vidim sto su nasi ljudi optereceni VW brendom kao reperom. Otputujes malo na istok i VW je svaki hiljaditi automobil na ulici. Ako ga uposte primetis od silnih Toyota, Nissana, Mazdi...

@Ne bih menjao moj SX4 ni za jedan od ova dva koncepta. Bar znam sta vozim.

Nije li SX bratska kopija Fiat Sedici-ja? Generički dizajn.

Oni su se povukli sa trzista USA. Vise ih nema u USA! Toliko o uspesnosti!
(pera zdera, 5. mart 2015 22:41)

Što se tiče uspešnosti Suzuki je verovatno jedna od retkih kompanija koja na globalnom nivou od početka krize (zapravo od početka) nije ni jedne godine bila u crvenom. Ne znam za Toyotu i VW ali svi ostali jesu.

Što se tiče američkog tržišta, od kada je GM raskinuo partnerstvo sa Suzukijem (na početku ekonomske krize) izgubili su sve privilegije na tržištu. Osim toga morali su sve da uvoze iz Japana a u USA ne možeš opstati na duži ako nemaš fabriku barem za neke modele da bi kao proizvođač imao određene tržišne beneficije. Osim toga jen je bio godinama super jak, dolar veoma slab i praktično su već na tome gubili svu zaradu s obzirom da ne prodaju maglu u vidu "premijum profit automobila".

Na kraju bih izneo jedan interesantan podatak: automobil koji je u Americi 2 godine za redom (od 5 godina koliko se prodavao) bio najbolji u kategoriji "zadovoljstvo vlasnika svojim vozilom" je Suzuki Kizashi. Od svih automobila, svih proizvođača, svih vlasnika koji su anketirani on je imao dve godine zaredom najveći procenat.

Suzuki Kizashi i SX4, odnosno Fiat Sedici su po meni najbolje nesto sto je izaslo iz Suzukijeve fabrike.

Kad smo vec kod lupanja, VW je dobio titulu 'Evropski auto godine' cetiri puta od 1964. [link]
(djunta sa sitnim nutom, 6. mart 2015 08:08)

Ajde,od toga 3 puta za zadnjih 5 godina samo na tom takmičenju.
A gde su sva ostala takmičenja, za popunjavanje praznina u neutešnim godinama, obilno sponzorisana od strane VW-a.

"Čitaj kao što je napisano" reče jedan pametni brkati čika.

Gde sam ja to rekao "Evropski auto godine"?

Suzuki proizvodi gotovo isključivo male automobile pa zato nikada nije bio jako ni popularan u SAD-u. On se orjentirao na druga tržišta gdje dobro prolaze mali, štedljivi, pouzdani i umjereno skupi automobili. Spoj gotovo idealan za svakoga tko nije megaloman. Imaju izvrsne motore (možda se jedino Honda može sa njima staviti u istu rečenicu) i pouzdanost među prvih par. Stariji će se sjetiti Swifta 1.3 turbo sa 100 KS. U ono vrijeme to je bilo čudo. Auto je išao 7,5s do 100. Nisam čuo da je itko imao problema sa motorom. Svi su se prije porazbijali nego su ga napustili zbog previše popravaka. Tako da ovaj 1.0 turbo bi mogao biti super, naročito u ovoj većoj iljepšoj verziji Swifta.
Naprijed Suzuki! Kada bi barem svi auti bili kvalitetni kao Suzuki.

Ne znam kakvi vetrovi duvaju drugde u svetu, u Kanadi je na zalost prodaja Suzuki automobila okoncana prosle godine. Secam se davne 1990 sam kupio dve godine star Swift sa 30K, tri cilindra, 1L motor. Vozio sam ga do 1997 i otisao je u penziju sa skoro 300K. Drugari su me zezali zbog malog auta i motora, medjutim nikada nisam imao ozboljnih problema, sve peopravke radio sam. Steta za Suzuki.