Kia predstavila Cee'd GT Line i novi turbo-benzinac

Volim VW, vozim Ford, ali ova Kia mi je brutalna. Svaka cast za Kiu!

best buy definitivno!!! Nema coveka koji ce reci da ovaj auto, dizajnerski ,nije pun pogodak. Ima zavidan uspeh cak i na Nemackom trzistu,a zna se ko tamo"suvereno" vlada.

Taj 1.0 motor će biti idealan za Rio.

ima i GT sa 204 ks u ponudi. Kome je slab od 120 ks,pa moze da bira.

Ovaj motor će biti pun pogodak. Verzija od 100 KS će biti zamjena za današnji 1.4l 100KS, a ovaj od 120KS za 1.6l 136KS. Budući je turbo ima bolji okretni moment i ljepše se vozi naročito u gradu. Ima okretni moment atmosferskog motora od 1.8 litara samo je dostupan u nižim okretajima i potrošnju 1.3 motora. Kao što vidim garancija je ostala ista što znači da je turbina izdržljiva. Možda je hlađena vodom kao što su neki drugi napravili i postigli trajnost turbine. Ako bude kao Fordov 1.0 bit će odlično. Konačno motori od firme KIA/Hyundai koji donose malo živosti.

Vrhunska sminka na dobroj osnovi i korektni motori. Ukoliko ne preteraju sa cenom i tvrdocom vesanja ovo bi mogla biti sjajna ponuda - kao sto je to svojevremeno bila Megane 3 GT Line serija.

koliko je meni ova kia izgledala lepse u odnosu na golfa 7 tek kad su izasli pa to je strasno.,ali kako vreme ide nekako mi deluje prenatrpano sa ovim linijama po sebi i opet se golf vrati na prvo mesto sa svojom jednostavnoscu, gledam danas nekog gti golafa 7 i razmisljam u cemu je tu njihova fora

@Vasa
'Ajde računaj ovako: kupiš ceed i platiš ga 13000 eur i posle 7 godina vredi 5000 eur (kako tvrdiš). Kupiš Golfa i platiš ga 19000 eur i posle 7 godina vredi 7000 eur. Ko je više izgubio? Delovi im jesu skupi ali zato što su originali. Da li misliš da su originalni VW delovi možda jeftiniji??? Jedino što za VW postoje turski i kineski delovi pa se naš narod zanosi da je prošao jeftinije. I još jedan podatak: i turbina i DPF filter su u garanciji 7 godina!

best buy definitivno!!! Nema coveka koji ce reci da ovaj auto, dizajnerski ,nije pun pogodak. Ima zavidan uspeh cak i na Nemackom trzistu,a zna se ko tamo"suvereno" vlada.
(sasa, 24. februar 2015 10:55)
Ja kako vidim na nemačkim putevima je najmanje 80% automobila nemačke proizvodnje+Škode,tako da....

Izgled sportski, a "srce" obicno...

masovno svi proizvodjaci sad ubacuju turbo trocilindrase. Voleo bih da vidim te motore nakon 100000. Mozda nisam u trendu sa shvatanjima novih tehnologija ali ti motori,dsg menjaci,start stop budalastine...kukacemo mi za autima s kraja 80-tih,naravno ko je imao srece da u to vreme prati autoindustriju

Na trziste Nemacke Kia godisnje plasira 10% svoje proizvodnje iz fabrike u Slovackoj,tako da... Inace,razvojni centar joj je u Frankfurtu.

Bolje da se pozabave D segmentom..

Jedina zamerka su ove prebudzene maglenke, mogli su jednu da stave i ne bi branik izgubio na atraktivnosti a dobio bi dozu ozbiljnosti plus. Deluju malo kicasto sa 4-5 komada kolko ih vec ima. Koji god auto da sam imao uvek sam jurio te estetske pakete jer se jednostavno istice u moru istih. Problem su nasi putevi koji su nemilosrdni pa se vremenom od silnih udaraca javljaju zazori koje je nemoguce resiti i vratiti ga u milimetar kao fabrika.

@(ziko, 5. mart 2015 13:00)

Golf GTI je skuplji i od vecine automobila D segmenta i tu se prica zavrsava o dizajnu i bilo cemu drugom vezano za poredjenje sa mnogo jeftinijim ceed-om.

Imaju napadan dizajn "na prvu loptu" koji brzo dosadi i posle kraćeg vremena postane zastareo.

Polovan Ceed star 7 godina se moze kupiti za 5000 evra. Odrzavanje im je brutalno skupo zbog cene delova. Klirens im je mali za nase puteve, a i tvrd je prilicno. A turbina sigurno nema garanciju 7 godina!

@Vasa
Iz prve ruke (vozim taj Ceed o kojem govoris) - održavanje nije uopće skupo, zadnji mali servis (izmjena ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera klime uz dezinfekciju klime sa sprejem) sa svojim donesenim uljem Total 5w40 Quartz 9000 (placeno 25 EUR-a za 5l,a to je vrhunskog ulje, full sintetika) me kostao samo 40 EUR-a. S uljem dakle 65 EUR-a, s time da je ostalo skoro 2l ulja.

To je naravno u neovlastenom servisu, ali kvalitetnom i koji u Hrvatskoj ima najbolje cijene dijelova za azijska vozila. Oni i udare žig u servisnu knjižicu.

Raspitivao sam se i za cijene ostalih dijelova i nisu nista skuplji od dijelova za druge marke automobila. No ionako nisam imao potrebe za njima) Na kraju krajeva, ti dijelovi rade se u tvornici u Slovackoj, EU dakle.

Što se tiče clearance, on je zapravo vrlo dobar kod Ceeda. Ranije sam vozio Renault Megana (coupe) i taj je cesto zapinjao o rubnike, Ceed gotovo nikada. Novi model Ceeda spada medju udobnije aute u klasi (provozaj ga). U testovima izdržljivosti njemačkih auto magazina (100000 km) Ceed je plasiran na 9. mjesto od testiranja (od 2004.), Venga na 4. Time je uz bok Japancima, ispred svih ostalih.

koliko je meni ova kia izgledala lepse u odnosu na golfa 7 tek kad su izasli pa to je strasno.,ali kako vreme ide nekako mi deluje prenatrpano sa ovim linijama po sebi i opet se golf vrati na prvo mesto sa svojom jednostavnoscu, gledam danas nekog gti golafa 7 i razmisljam u cemu je tu njihova fora

Izgled sportski, a "srce" obicno...

Polovan Ceed star 7 godina se moze kupiti za 5000 evra. Odrzavanje im je brutalno skupo zbog cene delova. Klirens im je mali za nase puteve, a i tvrd je prilicno. A turbina sigurno nema garanciju 7 godina!

best buy definitivno!!! Nema coveka koji ce reci da ovaj auto, dizajnerski ,nije pun pogodak. Ima zavidan uspeh cak i na Nemackom trzistu,a zna se ko tamo"suvereno" vlada.
(sasa, 24. februar 2015 10:55)
Ja kako vidim na nemačkim putevima je najmanje 80% automobila nemačke proizvodnje+Škode,tako da....

Bolje da se pozabave D segmentom..

Imaju napadan dizajn "na prvu loptu" koji brzo dosadi i posle kraćeg vremena postane zastareo.

best buy definitivno!!! Nema coveka koji ce reci da ovaj auto, dizajnerski ,nije pun pogodak. Ima zavidan uspeh cak i na Nemackom trzistu,a zna se ko tamo"suvereno" vlada.

masovno svi proizvodjaci sad ubacuju turbo trocilindrase. Voleo bih da vidim te motore nakon 100000. Mozda nisam u trendu sa shvatanjima novih tehnologija ali ti motori,dsg menjaci,start stop budalastine...kukacemo mi za autima s kraja 80-tih,naravno ko je imao srece da u to vreme prati autoindustriju

@(ziko, 5. mart 2015 13:00)

Golf GTI je skuplji i od vecine automobila D segmenta i tu se prica zavrsava o dizajnu i bilo cemu drugom vezano za poredjenje sa mnogo jeftinijim ceed-om.

Volim VW, vozim Ford, ali ova Kia mi je brutalna. Svaka cast za Kiu!

ima i GT sa 204 ks u ponudi. Kome je slab od 120 ks,pa moze da bira.

Jedina zamerka su ove prebudzene maglenke, mogli su jednu da stave i ne bi branik izgubio na atraktivnosti a dobio bi dozu ozbiljnosti plus. Deluju malo kicasto sa 4-5 komada kolko ih vec ima. Koji god auto da sam imao uvek sam jurio te estetske pakete jer se jednostavno istice u moru istih. Problem su nasi putevi koji su nemilosrdni pa se vremenom od silnih udaraca javljaju zazori koje je nemoguce resiti i vratiti ga u milimetar kao fabrika.

Taj 1.0 motor će biti idealan za Rio.

Ovaj motor će biti pun pogodak. Verzija od 100 KS će biti zamjena za današnji 1.4l 100KS, a ovaj od 120KS za 1.6l 136KS. Budući je turbo ima bolji okretni moment i ljepše se vozi naročito u gradu. Ima okretni moment atmosferskog motora od 1.8 litara samo je dostupan u nižim okretajima i potrošnju 1.3 motora. Kao što vidim garancija je ostala ista što znači da je turbina izdržljiva. Možda je hlađena vodom kao što su neki drugi napravili i postigli trajnost turbine. Ako bude kao Fordov 1.0 bit će odlično. Konačno motori od firme KIA/Hyundai koji donose malo živosti.

Vrhunska sminka na dobroj osnovi i korektni motori. Ukoliko ne preteraju sa cenom i tvrdocom vesanja ovo bi mogla biti sjajna ponuda - kao sto je to svojevremeno bila Megane 3 GT Line serija.

@Vasa
'Ajde računaj ovako: kupiš ceed i platiš ga 13000 eur i posle 7 godina vredi 5000 eur (kako tvrdiš). Kupiš Golfa i platiš ga 19000 eur i posle 7 godina vredi 7000 eur. Ko je više izgubio? Delovi im jesu skupi ali zato što su originali. Da li misliš da su originalni VW delovi možda jeftiniji??? Jedino što za VW postoje turski i kineski delovi pa se naš narod zanosi da je prošao jeftinije. I još jedan podatak: i turbina i DPF filter su u garanciji 7 godina!

Na trziste Nemacke Kia godisnje plasira 10% svoje proizvodnje iz fabrike u Slovackoj,tako da... Inace,razvojni centar joj je u Frankfurtu.

@Vasa
Iz prve ruke (vozim taj Ceed o kojem govoris) - održavanje nije uopće skupo, zadnji mali servis (izmjena ulja, filtera ulja, filtera zraka i filtera klime uz dezinfekciju klime sa sprejem) sa svojim donesenim uljem Total 5w40 Quartz 9000 (placeno 25 EUR-a za 5l,a to je vrhunskog ulje, full sintetika) me kostao samo 40 EUR-a. S uljem dakle 65 EUR-a, s time da je ostalo skoro 2l ulja.

To je naravno u neovlastenom servisu, ali kvalitetnom i koji u Hrvatskoj ima najbolje cijene dijelova za azijska vozila. Oni i udare žig u servisnu knjižicu.

Raspitivao sam se i za cijene ostalih dijelova i nisu nista skuplji od dijelova za druge marke automobila. No ionako nisam imao potrebe za njima) Na kraju krajeva, ti dijelovi rade se u tvornici u Slovackoj, EU dakle.

Što se tiče clearance, on je zapravo vrlo dobar kod Ceeda. Ranije sam vozio Renault Megana (coupe) i taj je cesto zapinjao o rubnike, Ceed gotovo nikada. Novi model Ceeda spada medju udobnije aute u klasi (provozaj ga). U testovima izdržljivosti njemačkih auto magazina (100000 km) Ceed je plasiran na 9. mjesto od testiranja (od 2004.), Venga na 4. Time je uz bok Japancima, ispred svih ostalih.