Honda bez Accorda i njegovog naslednika u Evropi

Za mene je ova odluka Honde porazavajuca ali istovremeno i razumljiva. U Nemackoj, gde zivim, novi model Honde Accord skoro da se ne vidi na ulici. Imao sam do sada dve Honde Accord, ovu drugu (2,2 ccm, 140 KS, DTEC motor, karavan) vozim jos uvek. Auto je neunistiv i jedan od najlepsih automobila te vrste po meni. Obozavam Hondu kao marku. Ovo me pogadja isto tako kao sto me je vest o povlacenju Honde Legend iz Evrope pogodila. "Nije vazno", ionako vec duze vremena razmisljam o pogonu na sva cetiri (permanentno) a Honda takav automobil ne nudi. Sledeci ce biti verovatno Subaru Outback, Dizel, boxer motor sa 150 KS. Nije lep kao Honda ali cuva glavu, pogotovu zimi.

Japanci su suvise otisli sa cenom na gore, zato gube kupce. Jeste da su kvalitetni, ali cena je na prvom mestu kod vecine kupaca.
Zasto se Dacia prodaje? Samo zbog niske cene.

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno

Toliko i tome. Gomile komentarisu kako je to odlican auto ali kad treba da se sedne i zatvori novcana konstrukcija od nekih 22.000eur za benzinca sa atmo motorom onda razum prevlada i rezultat je da ga niko ne kupuje. Kupuju se prakticniji automobili sa petim vratima, boljim oblikom prljaznika i pre svega manjom potrosnjom. Znam sta je mene odvratilo od tog istog akorda.

Nikada ne bih pretpostavio da se Accord loše prodaje, uvek sam ga smatrao jednom od najboljih (a možda i jedina) alternativa nemačkim automobilima te klase.

ma daaaaaj! zasto!?
fenomenalan auto!
ljudi bre ponekad stvarno nemaju ukusa...

Kvalitetan auto, na dobrom glasu. Steta je samo sto ga je lokalni distributer unistio losom cenovnonm politikom.
Accord u Nemackoj kosta manje od 18.000 eur (http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&make=31&mmvco=1&model=1773&mmvmk0=31&mmvmd0=1773&pricefrom=1000&priceto=20000&kmto=2500&fregfrom=2014&ustate=N%2CU&donttrack=search), a u Srbiji je dugo vremena pocetna cena bila preko 25.000eur.
Eto kako lokalni mutni tipovi uniste jedan brend.

Moja omiljena neevropska marka, bas mi je zao.

-Prebaciti proizvodnju u Evropu. Ceska, madjarska, Slovacka itd.
Kad uspeva drugima, sto ne bi i Japancima.
Mada ni to mozda ne bi pomoglo.

Accord dobro izgleda, ali jednu KATAKLIZMICKU manu u dizajnu.....ne izgleda opako, kao nekakav mafijaski auto. BMW i Audi izgledaju tako.

Ja kad vidim Audi ili BMW, prvo mi padne na pamet" krimos, tatin sin, stranacka vezara, vlasnik neke kladionice itd.

Kad vidim Accord, samo tri stvari mi padaju na pamet: Dos'o neki disa iz BG-a da obidje neku filijalu svoje firme u provinciji, ili neki jaci advokat ili inzenjer. Nista vise.

To vide i ostali, posebno zene, a muskarci znaju sta zene zele.

Jednostavno Accord znaci "miran, tih, uspesan u svom poslu, ozbiljan porodican covek koji ne trazi sponzorusu da joj placa vecere, vozika je po gradu da izazove zavist drugarica i drugih sponzorusa, skoknu do Beca ili Kopaonika za vikend itd."

BMW i Audi znace upravo to: "Krimos, tatin sin, neka politicka vezara ili novokomponovani biznismen koji su kupili BMW i Audi upravo da bi skupljali cice, vodili ih na vecere, vikende do Beca ili Kopa, vozikali po gradu da ih svi vide, kupovali krpice i nudili brz provod iako su najverovatnije ozenjeni" itd.

Priznajte i sami. Accord nije krimoski auto, a takvi slabo prolaze. Dzaba kvalitet. Sto rece jedan komentator, "da im je do kvaliteta ne bi kupovali Dacije".

ŠTETA!!! Za mene je aktuelni Accord još uvek jedan od najlepših novih auta koji se mogu kupiti kod nas! Još kad se na to dodaju Hondine vozne karakteristike i kvalitet - najbolja moguća kupovina.

Šteta. Posle Galanta i Primere još jedno ime sa tradicijom dugom 30-ak godina odlazi u legendu. Ostaju 6-ica i Avensis da brane boje Japana.

Šteta, bio je to najbolji automobil u svojoj klasi. Ali, očigledno prosečan Evropljanin ne ume da ceni njegove kvalitete. Ne znam nijednog vlasnika Accorda koji nije prezadovoljan iskustvom posedovanja dotičnog, i ljudi ga ne bi menjali ni za šta.

Pa Accord nije baš u cjenovnom rangu sa C-klasom. Više je sa Passatom. Realno bi trebalo da košta koliko i Mazda 6, ili Insignia. Ovako je preskupa a modeli su nedovoljno osvježeni. Sve u svemu sami su krivi.

šteta , dobar i pouzdan auto .

Zanimljivo je da i Toyota planira da "ukine" Avensis iz istih razloga dok se npr Mazda 6 odlično prodaje .

Kad sam 2011. planirao kupovinu sve tri jaoanske krstarice su bile u planu i pobedila je Mazda , najviše zbog petih vrata u limuzinskoj formi . Kod Accorda me odbio izrazito nepravilan gepek sa malim otvorom ali i cena .

неее..........хонда акорд је врх

Steta, primjera radi, ovde u Americi, passat nema sanse pored accorda, prodaju 3-4 puta manje nego sto Honda, Toyota, ili Nissan prodaju auta iste klase, Ja imam accorda, s 300 000 km, haubu otvorim samo kad mijenjam ulje u motoru.

Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.

dugo sam nameravao uzeti polovnog accorda, auto je prosto perfektan i uz višu cenu od konkurencije, ali nažalost nisam imao novca.
ova vest me prilično ražalostila

kako preskup?
Accord 2.0 155ks nov je 19.990€ sa metalik bojom.
Najjeftiniji Passat je 23.000€

Vrlo lep i skladan auto. O tehničkom detaljima i motorima ne treba ni raspravljati. Sjajni su!

Moj najomiljeniji auto :-(
:-( bas me pogodi emocija

Sad ce i Toyota da povuce Avensisa...

Većina Vas ne shvata suštinu zašto se ove premium limuzine sve manje i manje prodaju: nova Corolla - od 13.500 eura, dužina 4,62m, nova Mazda 3 - od 15.000 eura, dužina 4,57m, Škoda Octavia - od 14.000 eura, dužina 4,66m, Ford Focus Sedan - od 13.000 eura, dužina 4,54m... Ako hoćeš komforan velik auto, kupićeš neki od pomenutih za 15-16.000 eura, zašto za 10-20cm više platiti 5-6.000 eura više?!?! Ako hoćeš LUX, tu se kupuju Mečka, BMW, Audi, Lexus itd.

Vozim Focus mk2 i ako bude srece za koju godinu da uzmem sebi Acord 2008+ .. Mislim da je steta ako se povuce ili jos gore ukine proizvodnju totalno! Takodjer sam veliki zaljubljenik u Mercedes C klase ali mislim da je Acord za trunku bolji!

Prelep auto, a kvalitetom i paketima opreme moze da prep.sa i ww a tek ford-a. A tek kad je rec o dizajnu samo francuzi mogu da mu budu konkurenti.

@kobaja grande - kakve veze ima cenovna politika Delta auta sa odlukom da se Akord povuče sa tržišta Evrope? Jesi li svestan koliko smo mi beznačajno tržište za bilo kog proizvođača - nije valjda da misliš da prodaja na našem tržištu zanima Hondu? Akord u EU je pukao jer ga niko ne kupuje, jer ljudi sa parama koji kupuju nove automobile misle da u toj klasi ima boljih rešenja. Ali, zato su tu naši komentatori, sve stručnjaci da objasne kako je to najbolji automobil od kada je sveta i veka, a oni na trulom zapadu nemaju pojma... Jedini problem je što su stručnjaci bez para i kupuju polovne krševe stare n godina...

Nažalost... Poslednji accord u USA i dalje dobro stoji. Znači nešto drugo je u pitanju..

Ne znam nijednog vlasnika Accorda koji nije prezadovoljan iskustvom posedovanja dotičnog, i ljudi ga ne bi menjali ni za šta.
(Hedonista, 25. januar 2015 11:38)

Ja generalno ne znam nijednog vlasnika bilo kog automobila da nije prezadovoljan ili eventualno "samo" zadovoljan svojim automobilom. Prvo, sujeta ne dozvoljava mogucnost da drugima kazete da ste se malo presli pri kupovini. Drugo, vecina (ne i svi) su u trenutni automobil seli iz uglavnog losijeg automobila, te bi njihov sud mogao biti malo manje racionalan. Trece, sto je meni dobro, ne mora biti i drugom. Svaki vrednosni sud vlasnika automobila treba uzeti sa velikom dozom rezerve, jer su uglavnom optereceni neobjektivnoscu.
Accord? Ne znam za lepsi model Honde. Da je najbolji u klasi, mislim da svakako nije, i pored mitske glorifikacije Honde kao takve. Ipak, ja bih ga svakako uzeo u obzir, jer meni estetika igra veliku ulogu u izboru, cesto nadvladava racio. Da nije tako, vozio bih "racionalnu" Oktaviju (klasu nize od Accorda, a kudikamo prostraniju, jeftiniju, i sa vecim izborom motora), a ne Mazdu, sa vecinom "losijih" parametara od pomenute Skode.

Steta. Odlican auto. Jedan od najboljih u klasi ako ne i najbolji. Revidirace ovu odluki Honda, uveren sam u to da ce se u nekom momentu predomisliti. Honda

Pa naravno da su propali kad radnika u Britaniji placaju 5000 funti.Kako Korejanci naprave konkurentan auto?Pa radnika u Slovackoj plate 800 evra.Prosto da prostije ne moze biti.

Vrlo jednostavno. Premium brendovi su ponudili ekonomicne trim pakete da pariraju ekonomicnim sedanima, tako da klot 1 i 3 serija, A3 i A4 I donekle C-klasa a definitivno B-klasa su pomutili racune I Akordu I Avensisu a bogami I celom segmetnu. U ovom segmentu kupac vija marku I to je to.

Ja ne znam ko normalan moze da kupi 2015 A4 2.0 TFSI koji ima hezitaciju kada mu stisnes gas do kraja, jedno dobrih pola sekudne automobile ne radi nista. Objasnjenje I Audijevog servisa: to je normalno ponasanje automobila, ako vam smeta uzmite kvatro verziju istog ili 3.0 TFSI
Da li je u pitanju turbo lag ili automatski menjac nije ni bitno ali ce zbog cetiri prstena na hladnjaku pre neko uzeti vozilo sa hezitacijom u 2015. godini nego top paket Accorda, i40 ili Mazde. Ista stvar je I sa smejurija dizel stop & go u BMWu 3 serije kojoj treba cela jedna sekunda da se upali kada stisnete kvacilo da krenete sa semafora I jos vam trese auto svaki put.

Automatski ce od sutra skociti cena polovnim akordima

Izgubili su bitku sa konkurencijom. U Evropi sad ima mesta samo jos za Alfu u tom segmentu, eventualno za novu Lagunu ako bude povoljna.

na srecu ili nesrecu vozicu nov model jako dugo!!!sjajan auto losa zemlja za imati ga,mislim na registraciju-70000din+.tako da naj losija varijanta motora 2.0bude skuplja od dizela i 2.4 i po hiljadu dve!!!!

Šteta za Accorda, vozim ovaj auto već 6 godina i prezadovoljan sam. naravno, posle 6 godina su se pojavile neke inovacije na automobilima koje Accord nema, ali to je sve generalno nebitno, više je šminka u pitanju.
inače problem cene Accorda u evropi je ta što se vezuje za JPY pa u Eur varira. inače u Americi je Acura još pre godinu ili dve izbacila 2 modela za koje sam mislio da će jedan od biti evropski Accord. oba modela imaju Led farove, ne samo dnevna svetla nego srednja i duga, touch screen ekrane u boji i kvalitet završne obrade još bolji nego u postojećem modelu. Stvarno šteta za Accord, ali ko voli Japance, to su još Subaru, pa jako lepa Mazda 6, ko sta voli. I naravno Lexus koji je po meni Japan No.1 ali se na žalost ne prodaje više u Srbiji.

@pera - američki i evropski Akord su potpuno 2 različita modela. Evropski Akord se u Americi prodavao pod imenom Acura TSX i isto je nedavno ukinut. Američki Akord je nešto veći auto u odnosu na TSX i dalje se dobro prodaje.

Prodajni rezultati Akorda sa svega tri i po hiljada prodata primerka se dirwktno kosi sa konstatacijom novinara iz vašeg poslednjeg članka o Akordu, citiraću:"Bez obzira na to i dalje je među najpoželjnijim automobilima D segmenta...".

Redakcija:

Pomenuta konstatacija je iz teksta koji je objavljen početkom 2012. godine, nakon što je aktuelni model restilizovan.

Nažalost... Poslednji accord u USA i dalje dobro stoji. Znači nešto drugo je u pitanju.. (pera, 25. januar 2015 11:04)

Honda Akord je prva žrtva pada vrednosti eura, maltene preko noći evropski automobili postaju jeftini za vanevropsko tržište, dok japanski, korejski i USA brendovi koje proizvode u matičnim zemjama nisu više konkurentni u EU.

@vaske

Ne pali se, pre svega ne povlaci se Akord iz Srbije zbog lose prodaje u Srbiji nego iz Evrope generalno zbog losih prodajnih rezultata na celokupnom Evropskom trzistu gde smo mi sa manje od 20.000 prodatih novih automobila godisnje toliko marginalni da je to strasno. Tako da tvoja psihoanaliza domaceg kupca nema nikakve veze sa ovim.

A pritom koliko je netacna i koliko ste zaslepljeni svojim kompleksima nize vrednosti i puni predrasuda svedoci i cinjenica da eto ja vozim Audi a pritom sam diplomirao na drzavnom tehnickom fakultetu, ozenjen sam, nemam decu doduse jer ne mogu da ih imam ali to ne menja moj porodicni karakter prema mojoj supruzi, nemam svalerku niti zelim da je imam, ne bancim vikendom niti skupljam cice i vozam ih po gradu, radim kao asistent direktora u jednoj stranoj kompaniji i nemam veze sa kriminalom niti trange frange delatnostima. Bio si jedino u pravu da po neki produzeni vikend provedem sa suprugom na Kopu ili u Becu.

Mislim kupujte ljudi ono sto zelite ili mislite da je za vas najbolje, ono sto vam se svidja ili ono sto mislite da vam najvise pruza za vas novac. Legitimno je i biti naklonjen konceptu proizvodnje nekih proizvodjaca ili proizvodjacima iz neke zemlje. Ne volite Nemce, vise emocija vam pokupe Francuzi, Italijani, Japanci....sve je to normalno.

Ali manite me vise tih kompleksaskih stereotipa kako Audije i BMW-ove voze samo kriminalci i trange frange preduzetnici.

@partibrejker - akord je za bmw3 ne auto nego avion.

Vozio akorda 7 godina.
Pouzdanost je sjajna! Skoro da nemam zamerki. Novim modelom (2008) i restilizacijom (mislim 2011 ili 2012) nisu pokazali skoro nikakav napredak. Zbog toga sam svojevremeno odustao od akorda.

Sada vozim bmw 3.
Trojka je skuplja, ali tačno vidim gde su mi pare otišle.
Uživanje u vožnji je neuporedivo. Kvalitet materijala je neuporediv. Kvalitet izrade je neuporediv.
OK dizel je - troši 30-40% manje. Na zadnjoj klupi više mesta, prtljažnik veći u odnosu na akord koji sam vozio (2007). Besplatno održavanje 4 godine. Savremen, nove tehnologije, ...

@Vaske
Jeste BMW je mafijaški auto, kao što su i svi Srbi zločinci.
Sram te bilo na tako prostačkom generalizovanju.
Nažalost nisi jedini - u većini si.
Pretpostavljam da me ljudi gledaju drugim očima, a da vozim dačiju bio bih uzorni građanin ove licemerne nedođije.

godinu dana sam po evropi trazio hondu acord 2,4 190 cv i nista,ili mnogo para ili malo para,a mnogo km i na kraju sam se odlucio za alfu 159 2,4 mislim da nisam pogresio ali bih je ujutru zamenio za acord,po meni za nas obicne smrtnike najbolji auto na trzistu,neunistiv...

Da čovek ne poveruje... Verujem da je bar 50% vozača u Srbiji, a i šire, razočarano kad su saznali za ovu tragediju. Auto sa takvom tradicijom, voznim karakteristikama, pouzdanošću i dizajnom... stvarno steta! Tek sada ce Nemci početi suvereno da vladaju tržištem u Evropi. Ostaje jedino Mazda 6 da se koprca, dok se Accord, nadam se, ne vrati...
P.S.
Ako Bog da za godinu ili dve u Ameriku po Acuru TLX! :)

Tuga. Mozda bi mogli bi da probaju sa novim 1.6 dizelom i turbo benzincem iz civic-a type r sa manje snage u kombinaciji sa novim automatikom. Aktuelni model prije redizajna je po ADAC-u imao indeks kvaliteta od preko 99 odsto, sto znaci da je samo jedan od stotinu automobila imao znacajniji kvar do 100000 km.

Dobro je receno od autora teksta, ne moze da se izbori sa Passatom, Mondeom itd. Cak i ove su poceli da ubijaju na trzistu premijum segment tipa C klasa, A4, serija 3. Kad sam video prodaju u Nemackoj Passat je samo nesto malo prodacaniji od C klase a C klasa mnogo skuplja. Tu su i Audi A4 i serija 3.
Dalje, na evropskom trzistu Japanci tesko uspevaju.

Prvo treba shvatiti da u Evropi postoji taj umereni patriotizam kod potrosaca pa ce narocito Nemci svesno kalirati 10-15% u odnosu cena-kvalitet i kupiti nemacki auto. To isto vazi za Francuze, Italijane, a a ranije i za Britance. Kupio sam Akorda 2008 2.0 u srednjoj opremi za 25000 a A4, BMW3 su kostali 8000 vise, sa slicnim motorom i opremom, od kojih 3-4 hiljada opravdano zbog boljeg kvaliteta enterijera. Moj izbor Akorda u D segmentu je bio po redosledu sto je on best bay godinama u SAD i Australiji, zato sto se ne krade jer ga ne vole valjda Turci, Siptari i slicni klijenti, sto opet vlasnika definise da nije u toj kategoriji. Tu je i razlog sto mi se bas svideo na izgled a u voznji sam bio zaista odusevljen brzinom kojom mozes uci u krivinu bez sevrdanja i potrosnjom od 6.5-7l/100km ako ga vozis optimalno. Na kraju sam zadovoljan sto me posle 6 godina i 98000km voznje policija nikada nije pretresala trazeci prasak za pecivo i oruzje a servis sam vidjao samo na propisanih 10hiljada (verujem da je napolju i 15hiljada). Sada sam je zamenio za japanski SUV i guram dalje.

kod nas svakako pravi problem dizel motor od 2200,gde drzava uzima porez od 40-50 000din vise nego na 2.0 ... drugo,jako sporo osvezavaju modele u odnosu na kinkurenciju.Trece,gledao sam crv pre dva meseca.Cena 29500e,ne moze da se stavi navigacija,ne moze bez koza unutra,ceka se isporuka par meseci.i pored najave restilizovanog modela,ne zele da spuste cenu ni malo.Nissan,Kia,hyundai,mercedes,mazda,volvo se pobise da nas ubede da kupimo njihov auto.Ovi iz honde kao da im prodaja ide nikad bolje.Naravno,nismo uzeli crv,vec konkurenciju...

@(S21, 25. januar 2015 12:47)

A koji to auto u rangu sa Accordom imaju Koreanci? I koliko tih prodaju?

Auuu, možda se vrate, kao što je tojota vratila korolu.

Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.
(S21, 25. januar 2015 12:47)
da bas njih da pitaju ...oni u toj klasi prodaju skoro nista.

Kakva šteta. Vozio sam tri generacije accorda, uključujući i poslednju. Neverovatno pouzdan auto. Ne mogu da verujem da Evropljani pre kupuju Mazdu 6 i Toyotu avensis, nego accorda. Apsurd

Acord je odlican auto ali ovakva sudbina docekace i ostale proizvodjace. Novac se ne zaradjuje lako i kupac gleda da sto vise ustedi. Ako krenemo tom logikom postavlja se pitanje zasto kupiti novog akorda kad za tri godine padne mu cena 50%

Šteta. Najbolji auto u klasi, posle mazde 6.

U kvalitet ne sumnjam, a dizajn je vrhunski. Šteta za ovaj model...

Kvalitetan auto, na dobrom glasu. Steta je samo sto ga je lokalni distributer unistio losom cenovnonm politikom.
Accord u Nemackoj kosta manje od 18.000 eur ([link]), a u Srbiji je dugo vremena pocetna cena bila preko 25.000eur.
Eto kako lokalni mutni tipovi uniste jedan brend.
(Kobaja Grande, 25. januar 2015 12:05)

Prijatelju uporedio si cenu polovnih u Nemackoj i novih u Srbiji. Cim izdje iz salona auto je polovan pa cak i ako je star svega par meseci Akord se prodaje za par hiljada evra manje od novog.

Steta,ali razumljivo.I dalje se odusevim i okrecem na ulici kad vidim poslednja dva modela Accorda

Nissan se odavno povukao iz ovog segmenta...

Imam srecu da vozim novog accorda i u zivotu mi se nije desilo da mi za 120000km ne crkne sijalica za zmigavac o drugim stvarima da i ne pricam!!!
Auto je po sirini i velicini unutra valjano ispred konkurencije a o
voznim karakeristikama ne vredi docaravati.Sve u svemu strasan automobil po svim stavkama za jednog mladog tatu kome treba ozbiljan automobil kako za posao
tako i za porodicu.

Razbiše ga ga škoda oktavija i japanski jen.

@vaske
Ја баш зато и хоћу Акорд.

Likovi koji pricaju kako su Honda i Tojota "klasa iznad" BMW-a i Audija, ocigledno nisu ni sjeli u jedan od ova dva njemacka automobila.

@Kobaja Grande

Pocetna cena za Accord u Nemackoj je 26 990
Tvoj link je za polovnjake evo ti pravi link http://www.honda.de/automobile/konfigurator/accord_limousine.php

Mazda otvara šampanjac!

Vozim Hondu Accord 2009 godiste par puta sam vozio Audi A4 S linr I mogu vam reci da je Accord po svemu u klasi sa Audijem uz neuporedivo vecu pouzdanost. Izolacija kabine od spoljnih zvukova je takodje bolja kod Accorda u odnosu na Audi plus je Accord jeftiniji. Steta sto ga vise nece prodavati u Evropi. Inacr ko ne zna evropski Accord je ekvivalent Acura TSX na americkom trzistu koji je luksuzno vozilo.

Steta, strasan auto.
Ostaje Mitsubishi Lancer da cuva japansku tradiciju

(bata, 25. januar 2015 23:42)
Meni na Renou evo vec 110000 nije crkla sijalica za zmigavac,tako da ti to i nije neki parametar zbog koga ti je tako dobra Honda. Drugo,citam ovde kako je Acord bolji od BMW 3 i C klase,dajte ljudi nemojte da lupate molim vas.

Baš ih briga za Evropu. Samo u Americi prodaju 400,000 komada godišnje! A napaljeni, tatini sinovi samo neka nastave da kupuju "vozila mrkog pogleda". Evropa je čudno tržište, ne kupuje se racionalno već po nekim sasvim drugim merilima. Inače, lično vozim Accord 2006 god. i mogu reći da je bar duplo bolje napravljena i pouzdanija od bilo koje nemačke limuzine. Ali...nema "strogoću" i to joj je zapečatilo sudbinu, što rekoše ovde u komentarima. Šteta :(

@partibrejker ako cemo iskreno, Honda je za BMW 3 bizuterija i svako poredjenje je neumesno.

nov model koji je izasao 2008 godine ih je upropastio skroz, potpuno ispod ocekivanog, kvalitet mnogo losiji od predhodnog a i dizajn takodje... greska je tek napravljena kad je 2010 izasao restajling umesto da su potpuno izbacili nov model lepsi i lkvalitetniji oni su nastavili po starom samo su malo farove i masku promenili i to ih je dovelo do ovde nazalost...

steta sto ova karavan opcija ne postoji u Kanadi.

@Vaske

Sta se sve moze procitati ovde.. A da li ti je mozda palo na pamet da se neko godinama usavrsavao u svojoj struci, odricao, stedeo,.. kako bi jednog dana kupio taj Audi ili BMW o kojem odavno masta? Da taj automobil za njega ima sentimentalnu i neopipljivu vrednost i koji predstavlja krunu dugogodisnje karijere i simbol truda a potom i uspeha?

U životu se nisam vozio niti video toliki automobil (preko 4,7m) sa toliko malo mesta za noge unutra! Vozio sam hondu akord 2009 godište i ja kada sa svojih 181cm sednem iza mene jedva dete može da se uglavi, a isto je tako i na suvazačevom mestu, kada sednem normalno namestim sedište, da malo imam mesta za noge nazad jednostavno NIKO ne može da sedne! Ponavljam imam 181cm, zamislite ako bi napred sela dva čoveka visine 195 cm... Sada vozim bmw 3, neuopredivo više mesta kako napred tako i pozadi, o drugim stvarima da ne pričam...

Pa kad ljudi nisi normalni. Koji bi covek koji se iole razume u automobile uzeo Mondeo ili mrtvi Pasat pre Akorda. Jos crvenu ili plavu Type S verziju....

Sa ovim novim Hondinim turbo motorom bi bio zver. Nedostaje mu snage na malim obrtajima (2.0, benzin), ali je zato na preko 4000 rpm nenad..biv. Vozim ga od 2009, kupljen nov, i jedina ozbiljna zamerka je skucenost na zadnjoj klupi. Sve ostalo je vrh. Steta... ali uskoro stize uteha - Civic type r!

toliko je dobar i kvalitetan a niko ga ne vozi i jos manje kupuje,hehe ...

Ne sporim da je dobar auto ali su definitivno postali preskupi i za taj novac u toj klasi drugi nude vise i to ne moram da spominjem veliku trojku(Audi,Bmw,Mercedes) dosta je Insignija,Volvo s60 Mondeo ,i IPAK NE MOGU DA PARIRAJI NEMCIMA

Kvalitetan auto. Ono što meni smeta je manjak prostora unutra, a ni gepek nije neki. U Srbiji jedino je 2.0 imao smisla, zbog našeg lepog zakona, gde se luksuz broji u kubicima.
@ Huan Pablo Don Fernando,
Eno ih 2-3 na oglasima, kupljene u Srbiji, ne mogu da ih se reše već godinu dana.

Uvek je ovde po komentarima bolji od Passata, a sad se gasi, stvarno cudno, a meni onda nalupaste minuse da je za Accord Skoda Superb neuporedivo bolja kupovina.

A nezavisno od toga, od Accorda mi je samo Toyota Avensis penzionerskiji i dosadniji auto.

U Srbiji kada nekom kažež da je Stilo neuspešan model, zbog koga je fabrika umalo propala, rizikuješ da dobiješ batine... Svaki Srbin Svoj Auto hvali je činjenica. Svačiji auto troši 6 litara, ide barem 250, do Grčkog mora se sa njim stiže za 8 sati maksimum i odmah iz kola ideš na plažu - toliko si odmoran, ne kvari se uopšte. Kada ga kupiš danas, za dve-tri godine vredi u evro isto, ako ne i više... Imajući sve to u vidu, bespredmetno je raspravljati sa vlasnicima Akorda na ovu temu.

Uvek bi pre uzeo Hondu ili Toyotu nego BMW ili Mercedes, jednostavno su klasa iznad sto se tice kvaliteta.

Citam komentare tipa,najbolji u klasi i sl.Nije najbolji,da bi bio najbolji trebao bi biti konkurentan.Prvo nema dizel motor do 2l zapremine sto je jako bitno za nase uslove.Drugo,gepek od 470l je mali za taj segment automobila,primera radi passat ima gepek od 560l.Ne bih da pricam o kvalitetu koji je vrhunski ali za bolju prodaju moraju dati vise.

Pa naravno da su propali kad radnika u Britaniji placaju 5000 funti.Kako Korejanci naprave konkurentan auto?Pa radnika u Slovackoj plate 800 evra.Prosto da prostije ne moze biti.
(Statuskan, 25. januar 2015 13:37)

Za tvoju informaciju radnik u Hondinoj fabrici u Swindonu (UK) ima oko 1500 funti.
Osim toga Koreanci nemaju nista u tom segmentu a uskoro ce i ostali Japanci da se povuku. Razlog je vrlo jednostavan - to je biznis segment. Do pre par godina 60-70% tog segmenta su poslovni automobili, ostatak porodicni. Danas ljudi vise vole da kupe SUV ili MPV kao porodicni auto a menadzeri sebe radije vide u BMW-u ili MB-u. Cak i Passat ima problema (pogledaj reklamu za novi Passat).

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno
(partibrejker, 25. januar 2015 11:14)

e sad da je tako i da vecina tako misli,onda bi se mogao nositi sa BMWom ili MB C klasom,pa i Audi-om ali ocito da to tako nije,
samo sto BMW i MB dosta "seljaka" voza pa nam je Honda onda draza....
jednostavno se u razvoju sa ovima ne mogu nositi,ljudi priznali poraz i posteno....zasto grcati u minus,ako se mozes povuci....
po mom misljenju,nisu imali dosta razlicitu motorizaciju,i to ih je najvise ..balo..da je ok auto ,jest....ali eto ne ide..

Honda Akord je mozda pouzdana, ali to je auto koji sto se tice prostora kako na zadnjoj klupi tako i u gepeku (bez obzira na karoserijsku verziju). Onima koji nemaju prijatelje ili porodicu, pa se voze sami ce reci da to nije bitno, ali za limuzinu D-segmenta je prakticno obavezno, da ima prostora u enterijeru.
Osim toga i kada se nesto pokvari u nekvarljivom, usi bole koliko su skupi delovi, a ako ste neko ko NE zivi u npr BG ili NS gde su ovlasceni servisi, mada ni da zivite u unutrasnjosti tesko je naci majstora koji zna o Hondama dovoljno da ih popravlja, pa se pitam kako takav auto moze da bude vrhunski ili najbolji za vlasnika.

@milojko: "nemojte ljudi da lupate molim vas" - klasican primer valjane internet argumentacije...
Elem, valja se malo potruditi, ali stvarno jako malo, pa obici par sajtova.
Tako, prostom posetom nekoliko stranih automobilskih sajtova (najpoznatiji, ne znam da li smem da reklamiram) valjano cete se uveriti da svake godine ti sajtovi biraju najpouzdanije modele.
I, gle cuda, stalno se menjaju accord, avensis i mazda 6 (u D segmentu), i u kriterijumu broja kvarova i celokupnog odrzavanja. I tako u krug, godinama.
Isto vazi i za proizvođače: honda, pa toyota, pa mazda. I opet u krug, godinama.
Zato i nema nekog valjanijeg argumenta od "ne lupajte molim vas" jer najrespektabilniji auto novinari rekose svoje. Pa ako greše Nemci, Englezi i Ameri onda su serbski ljubitelji golfa dvojke "dizlo" i inih precenjenih Švaba posve u pravu...

edge@ Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.
(S21, 25. januar 2015 12:47)
da bas njih da pitaju ...oni u toj klasi prodaju skoro nista. Zivim u skandinaviji i mogu ti reci da je Hyundai i40 i te kako zastupljen. auto je prelep, mislim mozda i najelpsi u klasi trenutno, a enterijer je prica za sebe, kad sednes za volan, onaj pogld na instruent tablu natera coveka na pomisao da sedi u avionskom kokopitu, sve na svom mestu, onako naduvano-misicavo sa prelepim pogledom na centralnu konzolu i onaj naslon za desnu ruku kad je naslonis u toku voznje je neponovljiv, nema klasicnu rucnu, pa je sve cisto i prelepo. Bravo za Hyundai. Udji jednom makar samo sedni u salonu, neces verovati kakav je to osecaj.

vozio sam accord 2,4 benzinac 2003 i mogu reci da nikad nisam imao bolji niti lepsi auto i da mi je najveca greska sto sam ga zamenio....

Tako je to kada glumis premium, a nisi.

@ivan i još po neko
Hyundai godišnje proda 30-ak hiljada i40 u Evropi.

Ne razumem ljude koji kažu da je poslednji model ružniji ili nekvalitetniji... Meni je poslednji model zaista vrh i oduvek mi je bio privlačan tako da sada kada su cene pale na oko 10k eur, konačno je moj :-):-):-)


I oduševljavam se svaki dan, sa svakim pređenih km...

Kad vidim kako neki "strucnjaci" zvacu...muka mi je! Prvo treba da voze neke modele,pa tek onda da pricaju koji je bolji,tj. koji im se vise svidja. U cemu je bolji A4 od Accorda,vozne osobine,upravljivost? Smesno! O Passatu da ne govorim... Accord jedino moze sa BMW-om 3 (koji na zadnjem sedistu nema mesta ni za stopala ispod prednjih) na crtu sto se tice osecaja u voznji. Najpriblizniji su! Sve su to izjave strucnih novinara koji ih voze kad se pojave na trzistu. Probajte,citajte,gledajte testove,pa onda pricajte!

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno
(partibrejker, 25. januar 2015 11:14) e sad si se izlupetao prijatelju, pretera ga vala...

Vozio sam "prelude" 2.0 16v 4ws 88 god...burazer vec 19 godina vozi akord sa istim motorom i istog je godista kao sto je moja bila. U vreme kad su se one proizvele,pa i desetak godina kasnije su licele na nesto sa svom onom opremom za koju su te ostali ne-japanski proizvodjaci drali ili nisu ni imali u ponudi u toj klasi...po meni,to je trajalo do pre 15-ak godina i tu je vreme stalo. Od tada vise ne gledam skoro ni jednog japanca,jer su kako eksterijer,tako i enterijer,blago receno sprdnja. Koja mazda.koja toyota avensis,honda akord,pa njima je enterijer stao na sredinu devedesetih. mozda bih se okrenuo za nekim lend kruzerom v8...taj mi se malo svidja...tako da sto se mene tice,mogu da povuku sva japanska vozila iz evrope,jer ovde postoje sjajni nemci,francuzi,italijani...

Po meni poslednji model je totalni promasaj sto se tice dizajina u poredjenju sa predhodnim modelom. One ostre, sportske i skladne crte su zamenili nekim zaobljenim i potpuno nezanimljivim linijama. I dalje predhodni model budi emocije i mami poglede, dok se za poednjim modelom nisam okrenuo u zivotu na ulici...

Evropska verzija accorda prestaje da se proizvodi jer ljudi, u uslovima postojeće ponude ostalih vozila, očito neće da ga kupuju(osim na nivou statističke greške). Toliko o tome koliko je accord bolji od konkurenata.
Pametnome dosta.
A za ono da pri 160 km/h troši 6 litara, hvala "autoru". Jeste da nije "prvi april" i "dan šale", ali hvala jer je smeh lekovit.

Vrhunski auto!!! Sada ostali proizvodjaci u Evropi mogu samo da slave!

@oblak: istine radi acura tsx se, nova, prodaje u usa.

Honda je savršen auto za vožnju i prelazi bez kvarova po pola miliona km. Tiha je i iznad 160, i troši pri 150 oko 6 litara benzina... unutra nije ništa...Ostalo je sve relativno.
A zanimljivo mi je da čitam komentare ljudi od kojih većina nema pare ni za fijat 500 L, a kamoli za nove nemce srednje klase...

Accord je dobar automobil, ali je ostao nedorečen. Premali je za pravi obiteljski auto, a i dosta je skup. Materijali u unutrašnjosti bi mogli biti i bolji kao i izbor motora. Auti u tom segmentu su u 80% slučajeva dizel, a sa dizelom se cijena penje u nebo. Uz to brzo gubi na vrijednosti. Motori i općenito pouzdanost su izvrsni, ali nažalost to nije dovoljno za odluku o kupnji. Vozim Mondeo 2002 2.0 benzin i sigurno sam promjenio duplo više dijelova nego da sam vozio Hondu, ali prostor na zadnjem sjedalu nije za usporedit. A kao oba su u istoj klasi. Ako je auto u poslovnoj klasi ili obiteljskoj onda na stražnjem sjedalu mora biti kraljevski. Inače čemu ta klasa. I u Fokusu je dobro na prednjem sjedalu.

@vaske svaka cast na komentaru! sve se slazem!

Zivim u Americi.Vozim Hondu Accord.Nikada nisam imao ikakav problem.Mnogo dobar automobil.Ali design tog istog Accorda kojeg vozim,i design istog u Evropi je katastrofalno los.Razocaravajuce za kompaniju sa takvom istorijom i sa takvim potencialom.

-Prebaciti proizvodnju u Evropu. Ceska, madjarska, Slovacka itd.
Kad uspeva drugima, sto ne bi i Japancima.
Mada ni to mozda ne bi pomoglo.

Accord dobro izgleda, ali jednu KATAKLIZMICKU manu u dizajnu.....ne izgleda opako, kao nekakav mafijaski auto. BMW i Audi izgledaju tako.

Ja kad vidim Audi ili BMW, prvo mi padne na pamet" krimos, tatin sin, stranacka vezara, vlasnik neke kladionice itd.

Kad vidim Accord, samo tri stvari mi padaju na pamet: Dos'o neki disa iz BG-a da obidje neku filijalu svoje firme u provinciji, ili neki jaci advokat ili inzenjer. Nista vise.

To vide i ostali, posebno zene, a muskarci znaju sta zene zele.

Jednostavno Accord znaci "miran, tih, uspesan u svom poslu, ozbiljan porodican covek koji ne trazi sponzorusu da joj placa vecere, vozika je po gradu da izazove zavist drugarica i drugih sponzorusa, skoknu do Beca ili Kopaonika za vikend itd."

BMW i Audi znace upravo to: "Krimos, tatin sin, neka politicka vezara ili novokomponovani biznismen koji su kupili BMW i Audi upravo da bi skupljali cice, vodili ih na vecere, vikende do Beca ili Kopa, vozikali po gradu da ih svi vide, kupovali krpice i nudili brz provod iako su najverovatnije ozenjeni" itd.

Priznajte i sami. Accord nije krimoski auto, a takvi slabo prolaze. Dzaba kvalitet. Sto rece jedan komentator, "da im je do kvaliteta ne bi kupovali Dacije".

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno

toliko je dobar i kvalitetan a niko ga ne vozi i jos manje kupuje,hehe ...

Izgubili su bitku sa konkurencijom. U Evropi sad ima mesta samo jos za Alfu u tom segmentu, eventualno za novu Lagunu ako bude povoljna.

Ne sporim da je dobar auto ali su definitivno postali preskupi i za taj novac u toj klasi drugi nude vise i to ne moram da spominjem veliku trojku(Audi,Bmw,Mercedes) dosta je Insignija,Volvo s60 Mondeo ,i IPAK NE MOGU DA PARIRAJI NEMCIMA

@partibrejker ako cemo iskreno, Honda je za BMW 3 bizuterija i svako poredjenje je neumesno.

Likovi koji pricaju kako su Honda i Tojota "klasa iznad" BMW-a i Audija, ocigledno nisu ni sjeli u jedan od ova dva njemacka automobila.

Prelep auto, a kvalitetom i paketima opreme moze da prep.sa i ww a tek ford-a. A tek kad je rec o dizajnu samo francuzi mogu da mu budu konkurenti.

Uvek je ovde po komentarima bolji od Passata, a sad se gasi, stvarno cudno, a meni onda nalupaste minuse da je za Accord Skoda Superb neuporedivo bolja kupovina.

A nezavisno od toga, od Accorda mi je samo Toyota Avensis penzionerskiji i dosadniji auto.

Toliko i tome. Gomile komentarisu kako je to odlican auto ali kad treba da se sedne i zatvori novcana konstrukcija od nekih 22.000eur za benzinca sa atmo motorom onda razum prevlada i rezultat je da ga niko ne kupuje. Kupuju se prakticniji automobili sa petim vratima, boljim oblikom prljaznika i pre svega manjom potrosnjom. Znam sta je mene odvratilo od tog istog akorda.

(bata, 25. januar 2015 23:42)
Meni na Renou evo vec 110000 nije crkla sijalica za zmigavac,tako da ti to i nije neki parametar zbog koga ti je tako dobra Honda. Drugo,citam ovde kako je Acord bolji od BMW 3 i C klase,dajte ljudi nemojte da lupate molim vas.

Vozio sam "prelude" 2.0 16v 4ws 88 god...burazer vec 19 godina vozi akord sa istim motorom i istog je godista kao sto je moja bila. U vreme kad su se one proizvele,pa i desetak godina kasnije su licele na nesto sa svom onom opremom za koju su te ostali ne-japanski proizvodjaci drali ili nisu ni imali u ponudi u toj klasi...po meni,to je trajalo do pre 15-ak godina i tu je vreme stalo. Od tada vise ne gledam skoro ni jednog japanca,jer su kako eksterijer,tako i enterijer,blago receno sprdnja. Koja mazda.koja toyota avensis,honda akord,pa njima je enterijer stao na sredinu devedesetih. mozda bih se okrenuo za nekim lend kruzerom v8...taj mi se malo svidja...tako da sto se mene tice,mogu da povuku sva japanska vozila iz evrope,jer ovde postoje sjajni nemci,francuzi,italijani...

Kvalitetan auto, na dobrom glasu. Steta je samo sto ga je lokalni distributer unistio losom cenovnonm politikom.
Accord u Nemackoj kosta manje od 18.000 eur (http://fahrzeuge.autoscout24.de/?atype=C&make=31&mmvco=1&model=1773&mmvmk0=31&mmvmd0=1773&pricefrom=1000&priceto=20000&kmto=2500&fregfrom=2014&ustate=N%2CU&donttrack=search), a u Srbiji je dugo vremena pocetna cena bila preko 25.000eur.
Eto kako lokalni mutni tipovi uniste jedan brend.

Pa Accord nije baš u cjenovnom rangu sa C-klasom. Više je sa Passatom. Realno bi trebalo da košta koliko i Mazda 6, ili Insignia. Ovako je preskupa a modeli su nedovoljno osvježeni. Sve u svemu sami su krivi.

Vozim Focus mk2 i ako bude srece za koju godinu da uzmem sebi Acord 2008+ .. Mislim da je steta ako se povuce ili jos gore ukine proizvodnju totalno! Takodjer sam veliki zaljubljenik u Mercedes C klase ali mislim da je Acord za trunku bolji!

Šteta, bio je to najbolji automobil u svojoj klasi. Ali, očigledno prosečan Evropljanin ne ume da ceni njegove kvalitete. Ne znam nijednog vlasnika Accorda koji nije prezadovoljan iskustvom posedovanja dotičnog, i ljudi ga ne bi menjali ni za šta.

Po meni poslednji model je totalni promasaj sto se tice dizajina u poredjenju sa predhodnim modelom. One ostre, sportske i skladne crte su zamenili nekim zaobljenim i potpuno nezanimljivim linijama. I dalje predhodni model budi emocije i mami poglede, dok se za poednjim modelom nisam okrenuo u zivotu na ulici...

Tako je to kada glumis premium, a nisi.

Kakva šteta. Vozio sam tri generacije accorda, uključujući i poslednju. Neverovatno pouzdan auto. Ne mogu da verujem da Evropljani pre kupuju Mazdu 6 i Toyotu avensis, nego accorda. Apsurd

@vaske

Ne pali se, pre svega ne povlaci se Akord iz Srbije zbog lose prodaje u Srbiji nego iz Evrope generalno zbog losih prodajnih rezultata na celokupnom Evropskom trzistu gde smo mi sa manje od 20.000 prodatih novih automobila godisnje toliko marginalni da je to strasno. Tako da tvoja psihoanaliza domaceg kupca nema nikakve veze sa ovim.

A pritom koliko je netacna i koliko ste zaslepljeni svojim kompleksima nize vrednosti i puni predrasuda svedoci i cinjenica da eto ja vozim Audi a pritom sam diplomirao na drzavnom tehnickom fakultetu, ozenjen sam, nemam decu doduse jer ne mogu da ih imam ali to ne menja moj porodicni karakter prema mojoj supruzi, nemam svalerku niti zelim da je imam, ne bancim vikendom niti skupljam cice i vozam ih po gradu, radim kao asistent direktora u jednoj stranoj kompaniji i nemam veze sa kriminalom niti trange frange delatnostima. Bio si jedino u pravu da po neki produzeni vikend provedem sa suprugom na Kopu ili u Becu.

Mislim kupujte ljudi ono sto zelite ili mislite da je za vas najbolje, ono sto vam se svidja ili ono sto mislite da vam najvise pruza za vas novac. Legitimno je i biti naklonjen konceptu proizvodnje nekih proizvodjaca ili proizvodjacima iz neke zemlje. Ne volite Nemce, vise emocija vam pokupe Francuzi, Italijani, Japanci....sve je to normalno.

Ali manite me vise tih kompleksaskih stereotipa kako Audije i BMW-ove voze samo kriminalci i trange frange preduzetnici.

nov model koji je izasao 2008 godine ih je upropastio skroz, potpuno ispod ocekivanog, kvalitet mnogo losiji od predhodnog a i dizajn takodje... greska je tek napravljena kad je 2010 izasao restajling umesto da su potpuno izbacili nov model lepsi i lkvalitetniji oni su nastavili po starom samo su malo farove i masku promenili i to ih je dovelo do ovde nazalost...

Vrlo jednostavno. Premium brendovi su ponudili ekonomicne trim pakete da pariraju ekonomicnim sedanima, tako da klot 1 i 3 serija, A3 i A4 I donekle C-klasa a definitivno B-klasa su pomutili racune I Akordu I Avensisu a bogami I celom segmetnu. U ovom segmentu kupac vija marku I to je to.

Ja ne znam ko normalan moze da kupi 2015 A4 2.0 TFSI koji ima hezitaciju kada mu stisnes gas do kraja, jedno dobrih pola sekudne automobile ne radi nista. Objasnjenje I Audijevog servisa: to je normalno ponasanje automobila, ako vam smeta uzmite kvatro verziju istog ili 3.0 TFSI
Da li je u pitanju turbo lag ili automatski menjac nije ni bitno ali ce zbog cetiri prstena na hladnjaku pre neko uzeti vozilo sa hezitacijom u 2015. godini nego top paket Accorda, i40 ili Mazde. Ista stvar je I sa smejurija dizel stop & go u BMWu 3 serije kojoj treba cela jedna sekunda da se upali kada stisnete kvacilo da krenete sa semafora I jos vam trese auto svaki put.

ma daaaaaj! zasto!?
fenomenalan auto!
ljudi bre ponekad stvarno nemaju ukusa...

Steta, strasan auto.
Ostaje Mitsubishi Lancer da cuva japansku tradiciju

ŠTETA!!! Za mene je aktuelni Accord još uvek jedan od najlepših novih auta koji se mogu kupiti kod nas! Još kad se na to dodaju Hondine vozne karakteristike i kvalitet - najbolja moguća kupovina.

Baš ih briga za Evropu. Samo u Americi prodaju 400,000 komada godišnje! A napaljeni, tatini sinovi samo neka nastave da kupuju "vozila mrkog pogleda". Evropa je čudno tržište, ne kupuje se racionalno već po nekim sasvim drugim merilima. Inače, lično vozim Accord 2006 god. i mogu reći da je bar duplo bolje napravljena i pouzdanija od bilo koje nemačke limuzine. Ali...nema "strogoću" i to joj je zapečatilo sudbinu, što rekoše ovde u komentarima. Šteta :(

Japanci su suvise otisli sa cenom na gore, zato gube kupce. Jeste da su kvalitetni, ali cena je na prvom mestu kod vecine kupaca.
Zasto se Dacia prodaje? Samo zbog niske cene.

@kobaja grande - kakve veze ima cenovna politika Delta auta sa odlukom da se Akord povuče sa tržišta Evrope? Jesi li svestan koliko smo mi beznačajno tržište za bilo kog proizvođača - nije valjda da misliš da prodaja na našem tržištu zanima Hondu? Akord u EU je pukao jer ga niko ne kupuje, jer ljudi sa parama koji kupuju nove automobile misle da u toj klasi ima boljih rešenja. Ali, zato su tu naši komentatori, sve stručnjaci da objasne kako je to najbolji automobil od kada je sveta i veka, a oni na trulom zapadu nemaju pojma... Jedini problem je što su stručnjaci bez para i kupuju polovne krševe stare n godina...

Vozim Hondu Accord 2009 godiste par puta sam vozio Audi A4 S linr I mogu vam reci da je Accord po svemu u klasi sa Audijem uz neuporedivo vecu pouzdanost. Izolacija kabine od spoljnih zvukova je takodje bolja kod Accorda u odnosu na Audi plus je Accord jeftiniji. Steta sto ga vise nece prodavati u Evropi. Inacr ko ne zna evropski Accord je ekvivalent Acura TSX na americkom trzistu koji je luksuzno vozilo.

@Vaske

Sta se sve moze procitati ovde.. A da li ti je mozda palo na pamet da se neko godinama usavrsavao u svojoj struci, odricao, stedeo,.. kako bi jednog dana kupio taj Audi ili BMW o kojem odavno masta? Da taj automobil za njega ima sentimentalnu i neopipljivu vrednost i koji predstavlja krunu dugogodisnje karijere i simbol truda a potom i uspeha?

Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.

edge@ Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.
(S21, 25. januar 2015 12:47)
da bas njih da pitaju ...oni u toj klasi prodaju skoro nista. Zivim u skandinaviji i mogu ti reci da je Hyundai i40 i te kako zastupljen. auto je prelep, mislim mozda i najelpsi u klasi trenutno, a enterijer je prica za sebe, kad sednes za volan, onaj pogld na instruent tablu natera coveka na pomisao da sedi u avionskom kokopitu, sve na svom mestu, onako naduvano-misicavo sa prelepim pogledom na centralnu konzolu i onaj naslon za desnu ruku kad je naslonis u toku voznje je neponovljiv, nema klasicnu rucnu, pa je sve cisto i prelepo. Bravo za Hyundai. Udji jednom makar samo sedni u salonu, neces verovati kakav je to osecaj.

U životu se nisam vozio niti video toliki automobil (preko 4,7m) sa toliko malo mesta za noge unutra! Vozio sam hondu akord 2009 godište i ja kada sa svojih 181cm sednem iza mene jedva dete može da se uglavi, a isto je tako i na suvazačevom mestu, kada sednem normalno namestim sedište, da malo imam mesta za noge nazad jednostavno NIKO ne može da sedne! Ponavljam imam 181cm, zamislite ako bi napred sela dva čoveka visine 195 cm... Sada vozim bmw 3, neuopredivo više mesta kako napred tako i pozadi, o drugim stvarima da ne pričam...

Ne znam nijednog vlasnika Accorda koji nije prezadovoljan iskustvom posedovanja dotičnog, i ljudi ga ne bi menjali ni za šta.
(Hedonista, 25. januar 2015 11:38)

Ja generalno ne znam nijednog vlasnika bilo kog automobila da nije prezadovoljan ili eventualno "samo" zadovoljan svojim automobilom. Prvo, sujeta ne dozvoljava mogucnost da drugima kazete da ste se malo presli pri kupovini. Drugo, vecina (ne i svi) su u trenutni automobil seli iz uglavnog losijeg automobila, te bi njihov sud mogao biti malo manje racionalan. Trece, sto je meni dobro, ne mora biti i drugom. Svaki vrednosni sud vlasnika automobila treba uzeti sa velikom dozom rezerve, jer su uglavnom optereceni neobjektivnoscu.
Accord? Ne znam za lepsi model Honde. Da je najbolji u klasi, mislim da svakako nije, i pored mitske glorifikacije Honde kao takve. Ipak, ja bih ga svakako uzeo u obzir, jer meni estetika igra veliku ulogu u izboru, cesto nadvladava racio. Da nije tako, vozio bih "racionalnu" Oktaviju (klasu nize od Accorda, a kudikamo prostraniju, jeftiniju, i sa vecim izborom motora), a ne Mazdu, sa vecinom "losijih" parametara od pomenute Skode.

Većina Vas ne shvata suštinu zašto se ove premium limuzine sve manje i manje prodaju: nova Corolla - od 13.500 eura, dužina 4,62m, nova Mazda 3 - od 15.000 eura, dužina 4,57m, Škoda Octavia - od 14.000 eura, dužina 4,66m, Ford Focus Sedan - od 13.000 eura, dužina 4,54m... Ako hoćeš komforan velik auto, kupićeš neki od pomenutih za 15-16.000 eura, zašto za 10-20cm više platiti 5-6.000 eura više?!?! Ako hoćeš LUX, tu se kupuju Mečka, BMW, Audi, Lexus itd.

неее..........хонда акорд је врх

Za mene je ova odluka Honde porazavajuca ali istovremeno i razumljiva. U Nemackoj, gde zivim, novi model Honde Accord skoro da se ne vidi na ulici. Imao sam do sada dve Honde Accord, ovu drugu (2,2 ccm, 140 KS, DTEC motor, karavan) vozim jos uvek. Auto je neunistiv i jedan od najlepsih automobila te vrste po meni. Obozavam Hondu kao marku. Ovo me pogadja isto tako kao sto me je vest o povlacenju Honde Legend iz Evrope pogodila. "Nije vazno", ionako vec duze vremena razmisljam o pogonu na sva cetiri (permanentno) a Honda takav automobil ne nudi. Sledeci ce biti verovatno Subaru Outback, Dizel, boxer motor sa 150 KS. Nije lep kao Honda ali cuva glavu, pogotovu zimi.

Steta. Odlican auto. Jedan od najboljih u klasi ako ne i najbolji. Revidirace ovu odluki Honda, uveren sam u to da ce se u nekom momentu predomisliti. Honda

Honda Akord je mozda pouzdana, ali to je auto koji sto se tice prostora kako na zadnjoj klupi tako i u gepeku (bez obzira na karoserijsku verziju). Onima koji nemaju prijatelje ili porodicu, pa se voze sami ce reci da to nije bitno, ali za limuzinu D-segmenta je prakticno obavezno, da ima prostora u enterijeru.
Osim toga i kada se nesto pokvari u nekvarljivom, usi bole koliko su skupi delovi, a ako ste neko ko NE zivi u npr BG ili NS gde su ovlasceni servisi, mada ni da zivite u unutrasnjosti tesko je naci majstora koji zna o Hondama dovoljno da ih popravlja, pa se pitam kako takav auto moze da bude vrhunski ili najbolji za vlasnika.

Nikada ne bih pretpostavio da se Accord loše prodaje, uvek sam ga smatrao jednom od najboljih (a možda i jedina) alternativa nemačkim automobilima te klase.

Sad ce i Toyota da povuce Avensisa...

Šteta. Najbolji auto u klasi, posle mazde 6.

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno
(partibrejker, 25. januar 2015 11:14) e sad si se izlupetao prijatelju, pretera ga vala...

Automatski ce od sutra skociti cena polovnim akordima

Evropska verzija accorda prestaje da se proizvodi jer ljudi, u uslovima postojeće ponude ostalih vozila, očito neće da ga kupuju(osim na nivou statističke greške). Toliko o tome koliko je accord bolji od konkurenata.
Pametnome dosta.
A za ono da pri 160 km/h troši 6 litara, hvala "autoru". Jeste da nije "prvi april" i "dan šale", ali hvala jer je smeh lekovit.

Uvek bi pre uzeo Hondu ili Toyotu nego BMW ili Mercedes, jednostavno su klasa iznad sto se tice kvaliteta.

Moj najomiljeniji auto :-(
:-( bas me pogodi emocija

Vrlo lep i skladan auto. O tehničkom detaljima i motorima ne treba ni raspravljati. Sjajni su!

Prodajni rezultati Akorda sa svega tri i po hiljada prodata primerka se dirwktno kosi sa konstatacijom novinara iz vašeg poslednjeg članka o Akordu, citiraću:"Bez obzira na to i dalje je među najpoželjnijim automobilima D segmenta...".

Redakcija:

Pomenuta konstatacija je iz teksta koji je objavljen početkom 2012. godine, nakon što je aktuelni model restilizovan.

Tuga. Mozda bi mogli bi da probaju sa novim 1.6 dizelom i turbo benzincem iz civic-a type r sa manje snage u kombinaciji sa novim automatikom. Aktuelni model prije redizajna je po ADAC-u imao indeks kvaliteta od preko 99 odsto, sto znaci da je samo jedan od stotinu automobila imao znacajniji kvar do 100000 km.

kako preskup?
Accord 2.0 155ks nov je 19.990€ sa metalik bojom.
Najjeftiniji Passat je 23.000€

Imam srecu da vozim novog accorda i u zivotu mi se nije desilo da mi za 120000km ne crkne sijalica za zmigavac o drugim stvarima da i ne pricam!!!
Auto je po sirini i velicini unutra valjano ispred konkurencije a o
voznim karakeristikama ne vredi docaravati.Sve u svemu strasan automobil po svim stavkama za jednog mladog tatu kome treba ozbiljan automobil kako za posao
tako i za porodicu.

Honda je savršen auto za vožnju i prelazi bez kvarova po pola miliona km. Tiha je i iznad 160, i troši pri 150 oko 6 litara benzina... unutra nije ništa...Ostalo je sve relativno.
A zanimljivo mi je da čitam komentare ljudi od kojih većina nema pare ni za fijat 500 L, a kamoli za nove nemce srednje klase...

@(S21, 25. januar 2015 12:47)

A koji to auto u rangu sa Accordom imaju Koreanci? I koliko tih prodaju?

Da čovek ne poveruje... Verujem da je bar 50% vozača u Srbiji, a i šire, razočarano kad su saznali za ovu tragediju. Auto sa takvom tradicijom, voznim karakteristikama, pouzdanošću i dizajnom... stvarno steta! Tek sada ce Nemci početi suvereno da vladaju tržištem u Evropi. Ostaje jedino Mazda 6 da se koprca, dok se Accord, nadam se, ne vrati...
P.S.
Ako Bog da za godinu ili dve u Ameriku po Acuru TLX! :)

Kad vidim kako neki "strucnjaci" zvacu...muka mi je! Prvo treba da voze neke modele,pa tek onda da pricaju koji je bolji,tj. koji im se vise svidja. U cemu je bolji A4 od Accorda,vozne osobine,upravljivost? Smesno! O Passatu da ne govorim... Accord jedino moze sa BMW-om 3 (koji na zadnjem sedistu nema mesta ni za stopala ispod prednjih) na crtu sto se tice osecaja u voznji. Najpriblizniji su! Sve su to izjave strucnih novinara koji ih voze kad se pojave na trzistu. Probajte,citajte,gledajte testove,pa onda pricajte!

dugo sam nameravao uzeti polovnog accorda, auto je prosto perfektan i uz višu cenu od konkurencije, ali nažalost nisam imao novca.
ova vest me prilično ražalostila

Acord je odlican auto ali ovakva sudbina docekace i ostale proizvodjace. Novac se ne zaradjuje lako i kupac gleda da sto vise ustedi. Ako krenemo tom logikom postavlja se pitanje zasto kupiti novog akorda kad za tri godine padne mu cena 50%

Mislim da su uz više sluha za evropsko tržište ipak mogli ostati tu. Mogli su pitati Koreance kako.
(S21, 25. januar 2015 12:47)
da bas njih da pitaju ...oni u toj klasi prodaju skoro nista.

Dobro je receno od autora teksta, ne moze da se izbori sa Passatom, Mondeom itd. Cak i ove su poceli da ubijaju na trzistu premijum segment tipa C klasa, A4, serija 3. Kad sam video prodaju u Nemackoj Passat je samo nesto malo prodacaniji od C klase a C klasa mnogo skuplja. Tu su i Audi A4 i serija 3.
Dalje, na evropskom trzistu Japanci tesko uspevaju.

@vaske svaka cast na komentaru! sve se slazem!

@partibrejker - akord je za bmw3 ne auto nego avion.

Vozio akorda 7 godina.
Pouzdanost je sjajna! Skoro da nemam zamerki. Novim modelom (2008) i restilizacijom (mislim 2011 ili 2012) nisu pokazali skoro nikakav napredak. Zbog toga sam svojevremeno odustao od akorda.

Sada vozim bmw 3.
Trojka je skuplja, ali tačno vidim gde su mi pare otišle.
Uživanje u vožnji je neuporedivo. Kvalitet materijala je neuporediv. Kvalitet izrade je neuporediv.
OK dizel je - troši 30-40% manje. Na zadnjoj klupi više mesta, prtljažnik veći u odnosu na akord koji sam vozio (2007). Besplatno održavanje 4 godine. Savremen, nove tehnologije, ...

@Vaske
Jeste BMW je mafijaški auto, kao što su i svi Srbi zločinci.
Sram te bilo na tako prostačkom generalizovanju.
Nažalost nisi jedini - u većini si.
Pretpostavljam da me ljudi gledaju drugim očima, a da vozim dačiju bio bih uzorni građanin ove licemerne nedođije.

Citam komentare tipa,najbolji u klasi i sl.Nije najbolji,da bi bio najbolji trebao bi biti konkurentan.Prvo nema dizel motor do 2l zapremine sto je jako bitno za nase uslove.Drugo,gepek od 470l je mali za taj segment automobila,primera radi passat ima gepek od 560l.Ne bih da pricam o kvalitetu koji je vrhunski ali za bolju prodaju moraju dati vise.

Steta, primjera radi, ovde u Americi, passat nema sanse pored accorda, prodaju 3-4 puta manje nego sto Honda, Toyota, ili Nissan prodaju auta iste klase, Ja imam accorda, s 300 000 km, haubu otvorim samo kad mijenjam ulje u motoru.

@milojko: "nemojte ljudi da lupate molim vas" - klasican primer valjane internet argumentacije...
Elem, valja se malo potruditi, ali stvarno jako malo, pa obici par sajtova.
Tako, prostom posetom nekoliko stranih automobilskih sajtova (najpoznatiji, ne znam da li smem da reklamiram) valjano cete se uveriti da svake godine ti sajtovi biraju najpouzdanije modele.
I, gle cuda, stalno se menjaju accord, avensis i mazda 6 (u D segmentu), i u kriterijumu broja kvarova i celokupnog odrzavanja. I tako u krug, godinama.
Isto vazi i za proizvođače: honda, pa toyota, pa mazda. I opet u krug, godinama.
Zato i nema nekog valjanijeg argumenta od "ne lupajte molim vas" jer najrespektabilniji auto novinari rekose svoje. Pa ako greše Nemci, Englezi i Ameri onda su serbski ljubitelji golfa dvojke "dizlo" i inih precenjenih Švaba posve u pravu...

Nažalost... Poslednji accord u USA i dalje dobro stoji. Znači nešto drugo je u pitanju..

šteta , dobar i pouzdan auto .

Zanimljivo je da i Toyota planira da "ukine" Avensis iz istih razloga dok se npr Mazda 6 odlično prodaje .

Kad sam 2011. planirao kupovinu sve tri jaoanske krstarice su bile u planu i pobedila je Mazda , najviše zbog petih vrata u limuzinskoj formi . Kod Accorda me odbio izrazito nepravilan gepek sa malim otvorom ali i cena .

Kvalitetan auto. Ono što meni smeta je manjak prostora unutra, a ni gepek nije neki. U Srbiji jedino je 2.0 imao smisla, zbog našeg lepog zakona, gde se luksuz broji u kubicima.
@ Huan Pablo Don Fernando,
Eno ih 2-3 na oglasima, kupljene u Srbiji, ne mogu da ih se reše već godinu dana.

Pa naravno da su propali kad radnika u Britaniji placaju 5000 funti.Kako Korejanci naprave konkurentan auto?Pa radnika u Slovackoj plate 800 evra.Prosto da prostije ne moze biti.
(Statuskan, 25. januar 2015 13:37)

Za tvoju informaciju radnik u Hondinoj fabrici u Swindonu (UK) ima oko 1500 funti.
Osim toga Koreanci nemaju nista u tom segmentu a uskoro ce i ostali Japanci da se povuku. Razlog je vrlo jednostavan - to je biznis segment. Do pre par godina 60-70% tog segmenta su poslovni automobili, ostatak porodicni. Danas ljudi vise vole da kupe SUV ili MPV kao porodicni auto a menadzeri sebe radije vide u BMW-u ili MB-u. Cak i Passat ima problema (pogledaj reklamu za novi Passat).

@vaske
Ја баш зато и хоћу Акорд.

Moja omiljena neevropska marka, bas mi je zao.

Šteta. Posle Galanta i Primere još jedno ime sa tradicijom dugom 30-ak godina odlazi u legendu. Ostaju 6-ica i Avensis da brane boje Japana.

kod nas svakako pravi problem dizel motor od 2200,gde drzava uzima porez od 40-50 000din vise nego na 2.0 ... drugo,jako sporo osvezavaju modele u odnosu na kinkurenciju.Trece,gledao sam crv pre dva meseca.Cena 29500e,ne moze da se stavi navigacija,ne moze bez koza unutra,ceka se isporuka par meseci.i pored najave restilizovanog modela,ne zele da spuste cenu ni malo.Nissan,Kia,hyundai,mercedes,mazda,volvo se pobise da nas ubede da kupimo njihov auto.Ovi iz honde kao da im prodaja ide nikad bolje.Naravno,nismo uzeli crv,vec konkurenciju...

U kvalitet ne sumnjam, a dizajn je vrhunski. Šteta za ovaj model...

@Kobaja Grande

Pocetna cena za Accord u Nemackoj je 26 990
Tvoj link je za polovnjake evo ti pravi link http://www.honda.de/automobile/konfigurator/accord_limousine.php

vozio sam accord 2,4 benzinac 2003 i mogu reci da nikad nisam imao bolji niti lepsi auto i da mi je najveca greska sto sam ga zamenio....

Zivim u Americi.Vozim Hondu Accord.Nikada nisam imao ikakav problem.Mnogo dobar automobil.Ali design tog istog Accorda kojeg vozim,i design istog u Evropi je katastrofalno los.Razocaravajuce za kompaniju sa takvom istorijom i sa takvim potencialom.

Razbiše ga ga škoda oktavija i japanski jen.

Pa naravno da su propali kad radnika u Britaniji placaju 5000 funti.Kako Korejanci naprave konkurentan auto?Pa radnika u Slovackoj plate 800 evra.Prosto da prostije ne moze biti.

Auuu, možda se vrate, kao što je tojota vratila korolu.

Šteta za Accorda, vozim ovaj auto već 6 godina i prezadovoljan sam. naravno, posle 6 godina su se pojavile neke inovacije na automobilima koje Accord nema, ali to je sve generalno nebitno, više je šminka u pitanju.
inače problem cene Accorda u evropi je ta što se vezuje za JPY pa u Eur varira. inače u Americi je Acura još pre godinu ili dve izbacila 2 modela za koje sam mislio da će jedan od biti evropski Accord. oba modela imaju Led farove, ne samo dnevna svetla nego srednja i duga, touch screen ekrane u boji i kvalitet završne obrade još bolji nego u postojećem modelu. Stvarno šteta za Accord, ali ko voli Japance, to su još Subaru, pa jako lepa Mazda 6, ko sta voli. I naravno Lexus koji je po meni Japan No.1 ali se na žalost ne prodaje više u Srbiji.

steta sto ova karavan opcija ne postoji u Kanadi.

@ivan i još po neko
Hyundai godišnje proda 30-ak hiljada i40 u Evropi.

Sa ovim novim Hondinim turbo motorom bi bio zver. Nedostaje mu snage na malim obrtajima (2.0, benzin), ali je zato na preko 4000 rpm nenad..biv. Vozim ga od 2009, kupljen nov, i jedina ozbiljna zamerka je skucenost na zadnjoj klupi. Sve ostalo je vrh. Steta... ali uskoro stize uteha - Civic type r!

U Srbiji kada nekom kažež da je Stilo neuspešan model, zbog koga je fabrika umalo propala, rizikuješ da dobiješ batine... Svaki Srbin Svoj Auto hvali je činjenica. Svačiji auto troši 6 litara, ide barem 250, do Grčkog mora se sa njim stiže za 8 sati maksimum i odmah iz kola ideš na plažu - toliko si odmoran, ne kvari se uopšte. Kada ga kupiš danas, za dve-tri godine vredi u evro isto, ako ne i više... Imajući sve to u vidu, bespredmetno je raspravljati sa vlasnicima Akorda na ovu temu.

Pa kad ljudi nisi normalni. Koji bi covek koji se iole razume u automobile uzeo Mondeo ili mrtvi Pasat pre Akorda. Jos crvenu ili plavu Type S verziju....

godinu dana sam po evropi trazio hondu acord 2,4 190 cv i nista,ili mnogo para ili malo para,a mnogo km i na kraju sam se odlucio za alfu 159 2,4 mislim da nisam pogresio ali bih je ujutru zamenio za acord,po meni za nas obicne smrtnike najbolji auto na trzistu,neunistiv...

Nažalost... Poslednji accord u USA i dalje dobro stoji. Znači nešto drugo je u pitanju.. (pera, 25. januar 2015 11:04)

Honda Akord je prva žrtva pada vrednosti eura, maltene preko noći evropski automobili postaju jeftini za vanevropsko tržište, dok japanski, korejski i USA brendovi koje proizvode u matičnim zemjama nisu više konkurentni u EU.

akord je za bmw3 ne auto nego avion. bas steta. najbolja limuzina na evropskom trzistu za te pare naravno
(partibrejker, 25. januar 2015 11:14)

e sad da je tako i da vecina tako misli,onda bi se mogao nositi sa BMWom ili MB C klasom,pa i Audi-om ali ocito da to tako nije,
samo sto BMW i MB dosta "seljaka" voza pa nam je Honda onda draza....
jednostavno se u razvoju sa ovima ne mogu nositi,ljudi priznali poraz i posteno....zasto grcati u minus,ako se mozes povuci....
po mom misljenju,nisu imali dosta razlicitu motorizaciju,i to ih je najvise ..balo..da je ok auto ,jest....ali eto ne ide..

na srecu ili nesrecu vozicu nov model jako dugo!!!sjajan auto losa zemlja za imati ga,mislim na registraciju-70000din+.tako da naj losija varijanta motora 2.0bude skuplja od dizela i 2.4 i po hiljadu dve!!!!

Mazda otvara šampanjac!

Prvo treba shvatiti da u Evropi postoji taj umereni patriotizam kod potrosaca pa ce narocito Nemci svesno kalirati 10-15% u odnosu cena-kvalitet i kupiti nemacki auto. To isto vazi za Francuze, Italijane, a a ranije i za Britance. Kupio sam Akorda 2008 2.0 u srednjoj opremi za 25000 a A4, BMW3 su kostali 8000 vise, sa slicnim motorom i opremom, od kojih 3-4 hiljada opravdano zbog boljeg kvaliteta enterijera. Moj izbor Akorda u D segmentu je bio po redosledu sto je on best bay godinama u SAD i Australiji, zato sto se ne krade jer ga ne vole valjda Turci, Siptari i slicni klijenti, sto opet vlasnika definise da nije u toj kategoriji. Tu je i razlog sto mi se bas svideo na izgled a u voznji sam bio zaista odusevljen brzinom kojom mozes uci u krivinu bez sevrdanja i potrosnjom od 6.5-7l/100km ako ga vozis optimalno. Na kraju sam zadovoljan sto me posle 6 godina i 98000km voznje policija nikada nije pretresala trazeci prasak za pecivo i oruzje a servis sam vidjao samo na propisanih 10hiljada (verujem da je napolju i 15hiljada). Sada sam je zamenio za japanski SUV i guram dalje.

Kvalitetan auto, na dobrom glasu. Steta je samo sto ga je lokalni distributer unistio losom cenovnonm politikom.
Accord u Nemackoj kosta manje od 18.000 eur ([link]), a u Srbiji je dugo vremena pocetna cena bila preko 25.000eur.
Eto kako lokalni mutni tipovi uniste jedan brend.
(Kobaja Grande, 25. januar 2015 12:05)

Prijatelju uporedio si cenu polovnih u Nemackoj i novih u Srbiji. Cim izdje iz salona auto je polovan pa cak i ako je star svega par meseci Akord se prodaje za par hiljada evra manje od novog.

Nissan se odavno povukao iz ovog segmenta...

Ne razumem ljude koji kažu da je poslednji model ružniji ili nekvalitetniji... Meni je poslednji model zaista vrh i oduvek mi je bio privlačan tako da sada kada su cene pale na oko 10k eur, konačno je moj :-):-):-)


I oduševljavam se svaki dan, sa svakim pređenih km...

Accord je dobar automobil, ali je ostao nedorečen. Premali je za pravi obiteljski auto, a i dosta je skup. Materijali u unutrašnjosti bi mogli biti i bolji kao i izbor motora. Auti u tom segmentu su u 80% slučajeva dizel, a sa dizelom se cijena penje u nebo. Uz to brzo gubi na vrijednosti. Motori i općenito pouzdanost su izvrsni, ali nažalost to nije dovoljno za odluku o kupnji. Vozim Mondeo 2002 2.0 benzin i sigurno sam promjenio duplo više dijelova nego da sam vozio Hondu, ali prostor na zadnjem sjedalu nije za usporedit. A kao oba su u istoj klasi. Ako je auto u poslovnoj klasi ili obiteljskoj onda na stražnjem sjedalu mora biti kraljevski. Inače čemu ta klasa. I u Fokusu je dobro na prednjem sjedalu.

Steta,ali razumljivo.I dalje se odusevim i okrecem na ulici kad vidim poslednja dva modela Accorda

@pera - američki i evropski Akord su potpuno 2 različita modela. Evropski Akord se u Americi prodavao pod imenom Acura TSX i isto je nedavno ukinut. Američki Akord je nešto veći auto u odnosu na TSX i dalje se dobro prodaje.

@oblak: istine radi acura tsx se, nova, prodaje u usa.

Vrhunski auto!!! Sada ostali proizvodjaci u Evropi mogu samo da slave!