dzonikg
pre 9 godina
MOja predvidjanja o akcizama na vazduh u Srbiji u bliskoj buducnosti i realnost
Petak, 23.01.2015.
14:33
Izvor: B92
pre 9 godina
MOja predvidjanja o akcizama na vazduh u Srbiji u bliskoj buducnosti i realnost
pre 9 godina
"Sta ce im to kad je nafta jeftina
(Bee-Zon, 24. januar 2015 09:34)" - Dok nekome ne dune drugačije.
pre 9 godina
Malo matematike - 10kWh , sto bi uzeo kao minimalnu energiju za hibridno vozilo sa baterijom , ima masu od oko 50kg i zapreminu od oko 20l . 10kWh je 36MJ (megadzul , mera za kolicinu energije) . Ako bi se napravio rezervoar zapremine 20l , pritisak potreban u njemu da bi sadrzao tu energiju (E=P*V , tj P=E/V) bi bio 36*10^6/0.02(u kubnim metrima)=1800000000 Paskala , ili 18000 bara . Ta brojka je 1.8 MILIONA TONA po m^2 , sto ogromno . Cak i da velicina rezervoara ode na 100l , a trazena energija na 5kWh , brojka se redukuje samo 10 puta . Ukratko - veoma neprakticno .
pre 9 godina
Sta ce im to kad je nafta jeftina
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
(Equilibrium, 23. januar 2015 15:54)
Ranije sam pratio tu tehnologiju još dok je nije Peugeot preuzeo. Postojao je problem sa stabilnim radom motora zbog snižavanja radne temperature tokom upotrebe komprimovanog vazduha. Nisam nigde pročitao kako su to rešili.
pre 9 godina
Pre bih rekao zbog naftaskog lobija!
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
pre 9 godina
MOja predvidjanja o akcizama na vazduh u Srbiji u bliskoj buducnosti i realnost
pre 9 godina
"Sta ce im to kad je nafta jeftina
(Bee-Zon, 24. januar 2015 09:34)" - Dok nekome ne dune drugačije.
pre 9 godina
Pre bih rekao zbog naftaskog lobija!
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
(Equilibrium, 23. januar 2015 15:54)
Ranije sam pratio tu tehnologiju još dok je nije Peugeot preuzeo. Postojao je problem sa stabilnim radom motora zbog snižavanja radne temperature tokom upotrebe komprimovanog vazduha. Nisam nigde pročitao kako su to rešili.
pre 9 godina
Malo matematike - 10kWh , sto bi uzeo kao minimalnu energiju za hibridno vozilo sa baterijom , ima masu od oko 50kg i zapreminu od oko 20l . 10kWh je 36MJ (megadzul , mera za kolicinu energije) . Ako bi se napravio rezervoar zapremine 20l , pritisak potreban u njemu da bi sadrzao tu energiju (E=P*V , tj P=E/V) bi bio 36*10^6/0.02(u kubnim metrima)=1800000000 Paskala , ili 18000 bara . Ta brojka je 1.8 MILIONA TONA po m^2 , sto ogromno . Cak i da velicina rezervoara ode na 100l , a trazena energija na 5kWh , brojka se redukuje samo 10 puta . Ukratko - veoma neprakticno .
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
pre 9 godina
Sta ce im to kad je nafta jeftina
pre 9 godina
Sta ce im to kad je nafta jeftina
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
pre 9 godina
Malo matematike - 10kWh , sto bi uzeo kao minimalnu energiju za hibridno vozilo sa baterijom , ima masu od oko 50kg i zapreminu od oko 20l . 10kWh je 36MJ (megadzul , mera za kolicinu energije) . Ako bi se napravio rezervoar zapremine 20l , pritisak potreban u njemu da bi sadrzao tu energiju (E=P*V , tj P=E/V) bi bio 36*10^6/0.02(u kubnim metrima)=1800000000 Paskala , ili 18000 bara . Ta brojka je 1.8 MILIONA TONA po m^2 , sto ogromno . Cak i da velicina rezervoara ode na 100l , a trazena energija na 5kWh , brojka se redukuje samo 10 puta . Ukratko - veoma neprakticno .
pre 9 godina
Pre bih rekao zbog naftaskog lobija!
pre 9 godina
"Sta ce im to kad je nafta jeftina
(Bee-Zon, 24. januar 2015 09:34)" - Dok nekome ne dune drugačije.
pre 9 godina
Tipično za njih. Dobra ideja, ali nedovoljno promišljena.
(Equilibrium, 23. januar 2015 15:54)
Ranije sam pratio tu tehnologiju još dok je nije Peugeot preuzeo. Postojao je problem sa stabilnim radom motora zbog snižavanja radne temperature tokom upotrebe komprimovanog vazduha. Nisam nigde pročitao kako su to rešili.
pre 9 godina
MOja predvidjanja o akcizama na vazduh u Srbiji u bliskoj buducnosti i realnost
7 Komentari
Sortiraj po: