Ford Kuga 1.6 EcoBoost za 19.990 evra

Kupovati SUV sa 4x2 pogonom i benzinskim motorom jednostavno nema smisla.
Ako zelis SUV - red je da kupis 4x4.
Ako kupis tako veliko i tesko vozilo - red je da bude dizel, da ne trosi previse.
Zato su trebali da se potrude da ponude Kugu 2.0d 4x4 po povoljnijoj ceni, a ne ovu ogoljenu.

Boris, 27. novembar 2014 13:56)

Ma sta kazes, savladavas ivicnjake po gradu bez problema? Kakva azdaja od auta...

prijatelju se na kugi posle predjenih 20.000km oljustila farba na kontrolama za klimu. Zamena retrovizora 700eur u ovlastenom servisu. Sta reci.

Nikad mi nece biti jasno zasto bi neko kupio auto koji ima samo prednji pogon, a koji je koncipiran kao terensko vozilo.
Iako je u pitanju gradski terenac koji se u sustini ni ne vozi van asfalta i koji kada i ima pogon na svim tockovima nije bas u potrebljiv u voznji van puta. Razumem da je skup pogon na svim tockovima i da time smanjuju cenu automobillu, ali gubi se poenta.
Plus je auto tezak i masivan, on ce mnogo lakse da se zaglavi ili u snegu ili u nekom blatu na nekoj obicnoj livadici. Njemu je zaista potreban 4x4. Npr, kupi ga porodica sa dvoje dece i ode na zimovanje, padne malo veci sneg, oni ce da se zaglave pre nego da su kupili neki auto u golf klasi.
Dakle moj zakljucak je da ako vec hoces da ustedis nikako se ne isplati kupovati ovakav auto, kupis bilo koji auto u golf klasi, jeftinije ti je odrzavanje, potrosnja, prakticniji auto, a sto se tice prostora mozda za nijansu manji, ako je u opste manji. Skoro sam se vozio u Tojoti Rav4 i zaprepastio sam se koliko je tesno u kabini.

Za par hiljada evrica manje Hyundai IX35 sa slicnim motorom i opremom. Za tu razliku cu platim corbu.

Borise, ne mozes da poredis auto sa pogonom na svim tockovima i eventualno blokadom diferencijala, sa autom koji ima samo prednji pogon. To je nebo i zemlja. 90% ljudi koji idu na zimovanje(kod nas) kolima ni nemaju terence, ono sto sam ja naveo je cisto primer koliko je besmisleno kupiti ovaj auto jer nista ne dobijas, osim vecih troskova u odnosu na neki manji auto golf klase ili limuzinu tipa Akorda ili Mazde 6 koja je pritom komfornija. Eto jedino sto je plus za razliku od ostalih automobila koje sam naveo kao bolje resenje je lakse penjanje na ivicnjak zbog viseg klirensa, ako je to nekome prioritet, onda ok.
I cemu ta pretpostavka da neko nije vozio ili probao takav auto, pa komentarise. To su predrasude, koje su proizasle iz tvoje potrebe da branis svoga "konja", jer te je ocigledno malo povredilo sto neko ne pise lepo o automobilu koji ti posedujes. A za svakog racionalnog su moji argumenti na mestu. Ako neko misli da gresim, slobodno neka mi objasni u cemu.

Skijam od kada znam za sebe. Imao sam ladu nivu, posle suzuku vitaru, znači, oba sa "blokadom" srednjeg diferencijala (sa njima sam prešao oko 250 kkm) . Posle sam prešao na 307, pa na 308 SW (oko 250 kkm).
Češće sam se u snegu znao "uglaviti" sa terencem, nego sa običnim vozilom, jer vam terenac daje osećaj nadomoći - koju realno nemate. Kada kolona vozila u snegu stane, proći nećete ni da imate pinz-gauer, a ne ford kugu. Ja sam nekada znao "proći" sa "terencem", ali na kratko i to je završavalo tako da me posle ( kada su svi ostali već prošli ) izvlačio "ratrak" ili slično. Ja na obično auto u tim snežnim uslovima uslovima samo stavim "čarape" ( za šta treba ukupno jedan minut za dva točka ) i "prolazim" ( imam "trakciju" ) kao da je terenac. Lance ne pamtim kada sma stavio, a sa "čarapama" sam lako i udobno svako skijalište osvojio.
Mislim da nema tih para za koje bih se ponovo vratio na SUV. Ni pod tačkom razno. Probao sam, video i "to je to". Ne treba mi. Posebno, ne postoji bilo kakav smisao za SUV sa samo prednjim pogonom. Trošiš kao SUV, praviš buku kao SUV, nestabilan si kao SUV. A ne ideš kao SUV onda kada treba da si "terenac".

Odlican auto!

Ja vozim Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D sa 140 KS (VW-motor) i ono što ja mogu iz svog iskustva da kažem jeste da motor ima snage, ali težina auta se oseća. A ovaj Ford je sličan po gabaritu mom autu, a ima 1.6 motor. Jeste da ima 10 KS više, ali opet mislim da je to mali motor za ovoliki auto...

Vidim ovde sve neki "poznavaoci" i sve pričate napamet. Kao "čuo sam od prijatelja", sve tamo neko...

Ja vozim upravo ovaj automobil Ford Kugu 1,6 ECOBOOST. Za sve vas "poznavaoce" - ovaj motor zaredom 3 godine dobija nagrade kao najbolji motor na svetu.

Kuga sa prednjom vučom je fenomenalan auto, penjem se po svim ivičnjacima u gradu bez problema... Potrošnja - ranije sam vozio CRV-a 2.0, pogon na prednjim točkovima i on mi je trošio oko 13 litara, a Kuga mi sada troši 10 litara, a ima automatski menjač, što znači da bi sa manuelnim trošila jedno 2 litra manje... Ja pri tome nisam od onih štedljivih vozača... VOlim da nagazim gas! CRV mi je bio dobar auto, a KUGA mi je SJAJNA!

Poslednji put kad sam bio u Gradn Motorsu na servisu, čini mi se da su imali jednu belu Kugu 1,6 ecoboost automatik, pa sedite i probajte kakvo je to uživanje u vožnji.

Ono što je kod Kuge u poređenju i sa CRV-om i sa RAV-om sjajno jeste količina prostora za putnike, a posebno mesto za vozača (ostala me mesta baš mnogo ne interesuju, jer se uglavnom vozim sam...). KUGA je URBANI terenacm,ali sa njim možete da idete gde god hoćete, nećete se zaglaviti, jer je jednostavno sjajno napravljena. Ja volim da skijam i do sad se ni jednom nisam zaglavio na Kopu sa Kugom, a imam je već jače od 2 ski sezone.

Dakle - svi vi koji niste seli u Kugu, prvo sedite u taj auto, da vidite šta je auto i to za te pare!!!

@Goran - ako si iz cele priče samo to izvukao - čestitam ti na ograničenosti!

@Strndja - ja poredim ono što JESTE za poređenje, a to je VALUE FOR MONEY! Pa naravno da je bolje voziti npr Volvo XC 60, od moje Kuge, ali je pitanje koliko više para treba da izdvojim za sve ono što ovaj Volvo nudi.

Kuga 4x4 je skuplja od 4x2. Ja auto vozim 100% na asfaltnom putu. Možda 2-3 nedelje godišnje vozim po asfaltu gde je palo snega. Golf zaista nije za poređenje sa Kugom, naravno u korist Kuge, po mnogo čemu, a posebno po činjenici da je kasko 3 puta skuplji za golfa nego za Kugu...
I uopšte je glupo upoređivati "limuzine" i terenca. Ono što meni najviše treba - ja sam kupio. Nisam hteo da doplatim za 4x4, jer JA to ne koristim, ne treba mi, a sigurno da bih više voleo da sam po istoj ceni mogao da dobijem i 4x4, ali nema ništa džabe, pa ni to. Ja sam umesto 4x4 uzeo automatski menjač, koji mi TREBA i to je najbolja stvar koju sam uradio.

Mene nije ništa povredilo, samo ne želim da se mešaju "babe i žabe" i da likovi koji možda i nemaju kola pišu ovde svašta... "HEJTERI" svega i svačega što u životu nisu ni videli, a kamoli probali (posedovali sigurno nisu) po definiciji se trude da budu "najpametniji"...

Pisati "RED JE KUPITI 4x$ DIZEL" - je OK. Samo onda je RED NAPISATI i - to zadovoljstvo će vas koštati jedno 4-5 hiljada evra više. I to je "red".

Da zaključim - OVAJ AUTO PO OVOJ CENI - NIKAD NIJE BIO!!! Ovo je pravi poklon za Novu godinu!!!

(Strindja)

Prvo SUV (sport utility vehicle) nije terenac. Više od 70 % svih kupljenih SUV vozila ima samo prednji pogon. A preostali koji imaju pogon na sva četiri točka nemaju sve osobine terenaca koji ima 4x4 (blokada diferencijala, ogibljenje podešeno za vožnju van puta, zaštitu podvozja itd) U tom smislu ne treba ih ni porediti. Ipak je takva klasifikacija malo anahrona, obzirom da sada postoje i neke klasifikacije po tipu vozila koje sami proizvođači lansiraju, kao npr. SAV (sport activity vehicle) ili Crossover. Ne zaboravi da je Toyota tako dala ime svom adutu u toj klasi RAV-u 4 (RAV - Recreational Active Vehicle, 4 - broj vučnih točkova). I sam si rekao da se ne voze van asfalta, jer se tu neće baš istaći. Dakle nisu terenci.
Drugo - Ko kupuje ove automobile, naročito ko kupuje SUV samo sa prednjim pogonom?
Pa uglavnom oni koji nemaju potrebu da voze "terenca" po asfaltu.
Ali imaju potrebu da vozeći se dosta vremena po gradu, lako uđu i izađu iz automobila i da imaju više prostora za noge i glavu u istom, a da npr. "ne sede na podu".
Imaju potrebu da kada voze na otvorenom u koloni, zbog visokog položaja sedenja, vide preko limuzina koje su ispred, šta ih na putu očekuje. time bolje predviđaju i procenjuju situaciju.
Imaju potrebu da kada skrenu van puta, ne misle da li će odvaliti auspuh ili kao što Boris reče, kada se penju na ivičnjak ne misle da li će ostati bez branika.

I pri tom se mnogo dobro ponašaju na putu.
A sve to za 20.000 evra!

Ne obazirati se na komentare ljubomornih zajedljivaca. Odlican auto, dobar motor ko ima novca neka uziva u kugi ili slicnom SUV-u.

suv je danas u sustini ljepse dizajniran mpv sa malo vecim klirensom.
niko ta auta ne kupuje sa namjenom za terensku voznju.
a koliko prednosti ima svaki mpv i suv u odnosu na auta c segmenta je suvisno pricati. tu je ponuda prostora na prvom mjestu. sve u svemu, svako zna sta mu treba i to kupuje. koliko se ovih vozila godisnje proda najvise govori o smislu niihovog postojanja, a oni sto ne vide poentu postojanja suv vozila su svakako u manjini

Već neko vreme gledam SUV: sedeo sam u kugi, sve pregledao. Moj izbor je 4x4 dizel (mislim da je bio oko 24.500e). Posle par pregleda, evo mana: sedišta su mala (kao da su pravljena za osobe od 1 60m), sedalni deo kratak, jako tvrda; plastika lošeg kvaliteta i jeftina (odzvanja kao kanta); gume preskupe u toj dimenziji (235x17). Pozitivno: pristojan klirens, sedište se dovoljno pomera po dubini (za vozače preko 190m jako bitno)......sve u svemu cena je nekonkurentna sa npr. tiguanom (25 500) ili hondom (25 000), koji su ipak unutra kvalitetnije urađeni....

Qashqai za iste pare dosta bolja opcija.

Ovde neki malo porede "babe i zabe"Postoje verzije Kuge i sa dizel motorima i sa pognom na svim tockovima,koje su skuplje malo od ove verzije ali opet daleko jeftinije nego direktni rivali na trzistu tipa VW Tiguan...Ovakav tip auta sa ovim motorom i opremom ne nudi niko po ovoj ceni,u tome je "poenta" ove akcije...Inace drug ima Kugu dizel koja je bolje opremljena i jeftinija i od RAV 4 i od Honde CRV a posebno od izvikanog i smesnog Tiguana...

(Boban, 27. novembar 2014 22:17)

Prostora za glavu ima u klasicnim limuzinama osim ako niste slon.

Ako je ispred vas u koloni drugi SUV, a ima ih dosta, imacete preglednost kao i ostali.

Ako parkirate po gradu na normalnim mestima a ne ilegalno po pesackim stazam i travnatin povrsinama klirens vam nije potreban.

SUV vozila su sve samo ne stabilna.

I na kraju budimo iskreni, jedini i glavni razlog posedovanje SUVa u gradu je velicina i pojava. Kad nekom fali samopouzdanje on se sepuri kao ona riba da bi izgledao vece.

Borise, ja upravo i govorim o vrednosti koja se dobija za dati novac, zato i pominjem automobile u segmentu manjih limuzina kao i u golf klasi, ali ne i VW Golf kao sto si ti napisao. Konkretno ova Kuga, posebno u ovoj varijanti je apsolutno neisplativa, a ta tvoja sa automatskim menjacem je tek neisplativa. Na kraju krajeva svako kupuje ono sto mu se svidja, mada ima i mnogo onih koji su podlezni raznim sugestijama, nebitno da li su u pitanju ljudi ili marketing koji ih, da li iz neznanja da li iz neke druge namere, navode na pogresne odluke. Ako bi neko bas da kupi Forda, za ove pare moze da uzme Fokusa u odlicnoj varijanti, koji ce u svakom pogledu biti bolji i prakticniji i isplativiji od ovakve Kuge.
Ponavljam, Kuga nije los auto, ali je u ovoj varijanti potpuno besmislen.
Generalno gledano, ovlasceni distributeri kod nas su uglavnom jako bezobrazni sa cenama, pa kada im ne ide oni kao daju neke dobre ponude, a marze i dalje ostaju visoke jer su pre toga bile i previsoke, a ovi sto prodaju polovnjake su jos gori.

Bez veze je tvrditi da suv mora da ima 4x4. Ocigleno mnogi i dalje ne razumeju razliku izmedju suv i terenca.
Sa druge strane, ovaj motor verovatno jeste losiji izbor od dizela, prvenstveno zbog potrosnje u gradu. Kuga se 90% vozi u gradu i potrosnja ne ide ispod 11-12. Fabrika je deklarisala 10l za grad, na to dodajte slobodno 2l jer svi lazu za potrosnju i mere je u laboratorijskim uslovima, a ne na ulici.
Za kraj, ime ovog auta mi neverovatno smeta. Ne bih ga kupio zbog toga i dugmica sa Nokie na centralnoj konzoli.
Pozdrav svima.

Svaka čast za cijenu

Ako vam je 4x2 i prednji pogon na Kugi a sta kazete za novi X5 2.0 i pogon samo na zadnim tockovima?!

Ovaj ce da izadje tamo gde ni jedna limuzina 4x4.
Kao sto ce Daster 2X4 da prodje tamo gde ne mogu mnogi urbani terenci 4X4.
Plus imamo efekat luksuza, mnogo vecu bezbednost od svake limuzine.
Po meni dovoljan razlog da se razmotri ovo vozilo.
Jedino,za tolike pare mogli su da uglave neki tacskrin makar samo sa navigacijom. Ima ih kod proizvodjaca i za 30 evra.

Vidim ovde sve neki "poznavaoci" i sve pričate napamet. Kao "čuo sam od prijatelja", sve tamo neko...

Ja vozim upravo ovaj automobil Ford Kugu 1,6 ECOBOOST. Za sve vas "poznavaoce" - ovaj motor zaredom 3 godine dobija nagrade kao najbolji motor na svetu.

Kuga sa prednjom vučom je fenomenalan auto, penjem se po svim ivičnjacima u gradu bez problema... Potrošnja - ranije sam vozio CRV-a 2.0, pogon na prednjim točkovima i on mi je trošio oko 13 litara, a Kuga mi sada troši 10 litara, a ima automatski menjač, što znači da bi sa manuelnim trošila jedno 2 litra manje... Ja pri tome nisam od onih štedljivih vozača... VOlim da nagazim gas! CRV mi je bio dobar auto, a KUGA mi je SJAJNA!

Poslednji put kad sam bio u Gradn Motorsu na servisu, čini mi se da su imali jednu belu Kugu 1,6 ecoboost automatik, pa sedite i probajte kakvo je to uživanje u vožnji.

Ono što je kod Kuge u poređenju i sa CRV-om i sa RAV-om sjajno jeste količina prostora za putnike, a posebno mesto za vozača (ostala me mesta baš mnogo ne interesuju, jer se uglavnom vozim sam...). KUGA je URBANI terenacm,ali sa njim možete da idete gde god hoćete, nećete se zaglaviti, jer je jednostavno sjajno napravljena. Ja volim da skijam i do sad se ni jednom nisam zaglavio na Kopu sa Kugom, a imam je već jače od 2 ski sezone.

Dakle - svi vi koji niste seli u Kugu, prvo sedite u taj auto, da vidite šta je auto i to za te pare!!!

Ja vozim Mitsubishi Outlander 2.0 DI-D sa 140 KS (VW-motor) i ono što ja mogu iz svog iskustva da kažem jeste da motor ima snage, ali težina auta se oseća. A ovaj Ford je sličan po gabaritu mom autu, a ima 1.6 motor. Jeste da ima 10 KS više, ali opet mislim da je to mali motor za ovoliki auto...

Ovaj ce da izadje tamo gde ni jedna limuzina 4x4.
Kao sto ce Daster 2X4 da prodje tamo gde ne mogu mnogi urbani terenci 4X4.
Plus imamo efekat luksuza, mnogo vecu bezbednost od svake limuzine.
Po meni dovoljan razlog da se razmotri ovo vozilo.
Jedino,za tolike pare mogli su da uglave neki tacskrin makar samo sa navigacijom. Ima ih kod proizvodjaca i za 30 evra.

Ovde neki malo porede "babe i zabe"Postoje verzije Kuge i sa dizel motorima i sa pognom na svim tockovima,koje su skuplje malo od ove verzije ali opet daleko jeftinije nego direktni rivali na trzistu tipa VW Tiguan...Ovakav tip auta sa ovim motorom i opremom ne nudi niko po ovoj ceni,u tome je "poenta" ove akcije...Inace drug ima Kugu dizel koja je bolje opremljena i jeftinija i od RAV 4 i od Honde CRV a posebno od izvikanog i smesnog Tiguana...

Ne obazirati se na komentare ljubomornih zajedljivaca. Odlican auto, dobar motor ko ima novca neka uziva u kugi ili slicnom SUV-u.

@Goran - ako si iz cele priče samo to izvukao - čestitam ti na ograničenosti!

@Strndja - ja poredim ono što JESTE za poređenje, a to je VALUE FOR MONEY! Pa naravno da je bolje voziti npr Volvo XC 60, od moje Kuge, ali je pitanje koliko više para treba da izdvojim za sve ono što ovaj Volvo nudi.

Kuga 4x4 je skuplja od 4x2. Ja auto vozim 100% na asfaltnom putu. Možda 2-3 nedelje godišnje vozim po asfaltu gde je palo snega. Golf zaista nije za poređenje sa Kugom, naravno u korist Kuge, po mnogo čemu, a posebno po činjenici da je kasko 3 puta skuplji za golfa nego za Kugu...
I uopšte je glupo upoređivati "limuzine" i terenca. Ono što meni najviše treba - ja sam kupio. Nisam hteo da doplatim za 4x4, jer JA to ne koristim, ne treba mi, a sigurno da bih više voleo da sam po istoj ceni mogao da dobijem i 4x4, ali nema ništa džabe, pa ni to. Ja sam umesto 4x4 uzeo automatski menjač, koji mi TREBA i to je najbolja stvar koju sam uradio.

Mene nije ništa povredilo, samo ne želim da se mešaju "babe i žabe" i da likovi koji možda i nemaju kola pišu ovde svašta... "HEJTERI" svega i svačega što u životu nisu ni videli, a kamoli probali (posedovali sigurno nisu) po definiciji se trude da budu "najpametniji"...

Pisati "RED JE KUPITI 4x$ DIZEL" - je OK. Samo onda je RED NAPISATI i - to zadovoljstvo će vas koštati jedno 4-5 hiljada evra više. I to je "red".

Da zaključim - OVAJ AUTO PO OVOJ CENI - NIKAD NIJE BIO!!! Ovo je pravi poklon za Novu godinu!!!

Odlican auto!

Nikad mi nece biti jasno zasto bi neko kupio auto koji ima samo prednji pogon, a koji je koncipiran kao terensko vozilo.
Iako je u pitanju gradski terenac koji se u sustini ni ne vozi van asfalta i koji kada i ima pogon na svim tockovima nije bas u potrebljiv u voznji van puta. Razumem da je skup pogon na svim tockovima i da time smanjuju cenu automobillu, ali gubi se poenta.
Plus je auto tezak i masivan, on ce mnogo lakse da se zaglavi ili u snegu ili u nekom blatu na nekoj obicnoj livadici. Njemu je zaista potreban 4x4. Npr, kupi ga porodica sa dvoje dece i ode na zimovanje, padne malo veci sneg, oni ce da se zaglave pre nego da su kupili neki auto u golf klasi.
Dakle moj zakljucak je da ako vec hoces da ustedis nikako se ne isplati kupovati ovakav auto, kupis bilo koji auto u golf klasi, jeftinije ti je odrzavanje, potrosnja, prakticniji auto, a sto se tice prostora mozda za nijansu manji, ako je u opste manji. Skoro sam se vozio u Tojoti Rav4 i zaprepastio sam se koliko je tesno u kabini.

Za par hiljada evrica manje Hyundai IX35 sa slicnim motorom i opremom. Za tu razliku cu platim corbu.

Kupovati SUV sa 4x2 pogonom i benzinskim motorom jednostavno nema smisla.
Ako zelis SUV - red je da kupis 4x4.
Ako kupis tako veliko i tesko vozilo - red je da bude dizel, da ne trosi previse.
Zato su trebali da se potrude da ponude Kugu 2.0d 4x4 po povoljnijoj ceni, a ne ovu ogoljenu.

Svaka čast za cijenu

Boris, 27. novembar 2014 13:56)

Ma sta kazes, savladavas ivicnjake po gradu bez problema? Kakva azdaja od auta...

Borise, ne mozes da poredis auto sa pogonom na svim tockovima i eventualno blokadom diferencijala, sa autom koji ima samo prednji pogon. To je nebo i zemlja. 90% ljudi koji idu na zimovanje(kod nas) kolima ni nemaju terence, ono sto sam ja naveo je cisto primer koliko je besmisleno kupiti ovaj auto jer nista ne dobijas, osim vecih troskova u odnosu na neki manji auto golf klase ili limuzinu tipa Akorda ili Mazde 6 koja je pritom komfornija. Eto jedino sto je plus za razliku od ostalih automobila koje sam naveo kao bolje resenje je lakse penjanje na ivicnjak zbog viseg klirensa, ako je to nekome prioritet, onda ok.
I cemu ta pretpostavka da neko nije vozio ili probao takav auto, pa komentarise. To su predrasude, koje su proizasle iz tvoje potrebe da branis svoga "konja", jer te je ocigledno malo povredilo sto neko ne pise lepo o automobilu koji ti posedujes. A za svakog racionalnog su moji argumenti na mestu. Ako neko misli da gresim, slobodno neka mi objasni u cemu.

prijatelju se na kugi posle predjenih 20.000km oljustila farba na kontrolama za klimu. Zamena retrovizora 700eur u ovlastenom servisu. Sta reci.

(Strindja)

Prvo SUV (sport utility vehicle) nije terenac. Više od 70 % svih kupljenih SUV vozila ima samo prednji pogon. A preostali koji imaju pogon na sva četiri točka nemaju sve osobine terenaca koji ima 4x4 (blokada diferencijala, ogibljenje podešeno za vožnju van puta, zaštitu podvozja itd) U tom smislu ne treba ih ni porediti. Ipak je takva klasifikacija malo anahrona, obzirom da sada postoje i neke klasifikacije po tipu vozila koje sami proizvođači lansiraju, kao npr. SAV (sport activity vehicle) ili Crossover. Ne zaboravi da je Toyota tako dala ime svom adutu u toj klasi RAV-u 4 (RAV - Recreational Active Vehicle, 4 - broj vučnih točkova). I sam si rekao da se ne voze van asfalta, jer se tu neće baš istaći. Dakle nisu terenci.
Drugo - Ko kupuje ove automobile, naročito ko kupuje SUV samo sa prednjim pogonom?
Pa uglavnom oni koji nemaju potrebu da voze "terenca" po asfaltu.
Ali imaju potrebu da vozeći se dosta vremena po gradu, lako uđu i izađu iz automobila i da imaju više prostora za noge i glavu u istom, a da npr. "ne sede na podu".
Imaju potrebu da kada voze na otvorenom u koloni, zbog visokog položaja sedenja, vide preko limuzina koje su ispred, šta ih na putu očekuje. time bolje predviđaju i procenjuju situaciju.
Imaju potrebu da kada skrenu van puta, ne misle da li će odvaliti auspuh ili kao što Boris reče, kada se penju na ivičnjak ne misle da li će ostati bez branika.

I pri tom se mnogo dobro ponašaju na putu.
A sve to za 20.000 evra!

(Boban, 27. novembar 2014 22:17)

Prostora za glavu ima u klasicnim limuzinama osim ako niste slon.

Ako je ispred vas u koloni drugi SUV, a ima ih dosta, imacete preglednost kao i ostali.

Ako parkirate po gradu na normalnim mestima a ne ilegalno po pesackim stazam i travnatin povrsinama klirens vam nije potreban.

SUV vozila su sve samo ne stabilna.

I na kraju budimo iskreni, jedini i glavni razlog posedovanje SUVa u gradu je velicina i pojava. Kad nekom fali samopouzdanje on se sepuri kao ona riba da bi izgledao vece.

Qashqai za iste pare dosta bolja opcija.

Bez veze je tvrditi da suv mora da ima 4x4. Ocigleno mnogi i dalje ne razumeju razliku izmedju suv i terenca.
Sa druge strane, ovaj motor verovatno jeste losiji izbor od dizela, prvenstveno zbog potrosnje u gradu. Kuga se 90% vozi u gradu i potrosnja ne ide ispod 11-12. Fabrika je deklarisala 10l za grad, na to dodajte slobodno 2l jer svi lazu za potrosnju i mere je u laboratorijskim uslovima, a ne na ulici.
Za kraj, ime ovog auta mi neverovatno smeta. Ne bih ga kupio zbog toga i dugmica sa Nokie na centralnoj konzoli.
Pozdrav svima.

Skijam od kada znam za sebe. Imao sam ladu nivu, posle suzuku vitaru, znači, oba sa "blokadom" srednjeg diferencijala (sa njima sam prešao oko 250 kkm) . Posle sam prešao na 307, pa na 308 SW (oko 250 kkm).
Češće sam se u snegu znao "uglaviti" sa terencem, nego sa običnim vozilom, jer vam terenac daje osećaj nadomoći - koju realno nemate. Kada kolona vozila u snegu stane, proći nećete ni da imate pinz-gauer, a ne ford kugu. Ja sam nekada znao "proći" sa "terencem", ali na kratko i to je završavalo tako da me posle ( kada su svi ostali već prošli ) izvlačio "ratrak" ili slično. Ja na obično auto u tim snežnim uslovima uslovima samo stavim "čarape" ( za šta treba ukupno jedan minut za dva točka ) i "prolazim" ( imam "trakciju" ) kao da je terenac. Lance ne pamtim kada sma stavio, a sa "čarapama" sam lako i udobno svako skijalište osvojio.
Mislim da nema tih para za koje bih se ponovo vratio na SUV. Ni pod tačkom razno. Probao sam, video i "to je to". Ne treba mi. Posebno, ne postoji bilo kakav smisao za SUV sa samo prednjim pogonom. Trošiš kao SUV, praviš buku kao SUV, nestabilan si kao SUV. A ne ideš kao SUV onda kada treba da si "terenac".

suv je danas u sustini ljepse dizajniran mpv sa malo vecim klirensom.
niko ta auta ne kupuje sa namjenom za terensku voznju.
a koliko prednosti ima svaki mpv i suv u odnosu na auta c segmenta je suvisno pricati. tu je ponuda prostora na prvom mjestu. sve u svemu, svako zna sta mu treba i to kupuje. koliko se ovih vozila godisnje proda najvise govori o smislu niihovog postojanja, a oni sto ne vide poentu postojanja suv vozila su svakako u manjini

Borise, ja upravo i govorim o vrednosti koja se dobija za dati novac, zato i pominjem automobile u segmentu manjih limuzina kao i u golf klasi, ali ne i VW Golf kao sto si ti napisao. Konkretno ova Kuga, posebno u ovoj varijanti je apsolutno neisplativa, a ta tvoja sa automatskim menjacem je tek neisplativa. Na kraju krajeva svako kupuje ono sto mu se svidja, mada ima i mnogo onih koji su podlezni raznim sugestijama, nebitno da li su u pitanju ljudi ili marketing koji ih, da li iz neznanja da li iz neke druge namere, navode na pogresne odluke. Ako bi neko bas da kupi Forda, za ove pare moze da uzme Fokusa u odlicnoj varijanti, koji ce u svakom pogledu biti bolji i prakticniji i isplativiji od ovakve Kuge.
Ponavljam, Kuga nije los auto, ali je u ovoj varijanti potpuno besmislen.
Generalno gledano, ovlasceni distributeri kod nas su uglavnom jako bezobrazni sa cenama, pa kada im ne ide oni kao daju neke dobre ponude, a marze i dalje ostaju visoke jer su pre toga bile i previsoke, a ovi sto prodaju polovnjake su jos gori.

Već neko vreme gledam SUV: sedeo sam u kugi, sve pregledao. Moj izbor je 4x4 dizel (mislim da je bio oko 24.500e). Posle par pregleda, evo mana: sedišta su mala (kao da su pravljena za osobe od 1 60m), sedalni deo kratak, jako tvrda; plastika lošeg kvaliteta i jeftina (odzvanja kao kanta); gume preskupe u toj dimenziji (235x17). Pozitivno: pristojan klirens, sedište se dovoljno pomera po dubini (za vozače preko 190m jako bitno)......sve u svemu cena je nekonkurentna sa npr. tiguanom (25 500) ili hondom (25 000), koji su ipak unutra kvalitetnije urađeni....

Ako vam je 4x2 i prednji pogon na Kugi a sta kazete za novi X5 2.0 i pogon samo na zadnim tockovima?!