Audi izbacuje dugmiće iz automobila

Koliko god atraktivno delovao touch screen zbog same sigurnosti vozaca mislim da je i dalje najsigurnije fizicko dugme koje mozes i da napipas bez skretanja pogleda sa puta. Sa touch screenom nije tako.

Vrlo nebezbedno jer za svaku komandu je potrebno skrenuti pogled s puta da bismo pogodili komandu na nekom od tač-ekrana. Taster je taster.

I onda plavusa pozajmi auto od muza, uzme pudlicu sa sobom i stavi je na prednje sediste a ova u toku voznje lizne kontrolnu tablu i eto ti belaja.
I posle opet krive plavuse :-(

Komande na volanu su zakon, nema skretanja pogleda, bezbedno i efikasno.

Korak unazad. Za koriscenje ekrana osetljivih na dodir neophodno je gledati u ekran, jer interfejs ne daje nikakav fidbek osim vizuelnog. Ima razloga zasto je volan i dalje nesto sto se uzme i okrece, a ne dva dugmeta "levo" i "desno".

Kada ljudi kao Sebastien Loeb budu vozili na relijima automobile sa touchscreenom, tek onda ću poverovati da je to nešto zaista korisno, funkcionalno i bezbedno, a ne samo loša dizajnerska ideja gde je dizajn bez ikakve potrebe prevladao nad funkcijom i postao sam sebi svrha.

A dotad ostavite meni stare dobre dugmiće, preklopnike i ručkice.

Baš mogu sebe da zamislim kako uživam kada zimi, ujutro, na -15C u polusmrznutom autu koji sam tek pokrenuo moram da skinem rukavicu da bih razmazivao prstom po ekranu ne bih li najzad uključio **** grejanje!

Upotrebna vrednost ce biti kompromitovana zarad izgleda, sto je strasno. Touch screen nema adekvatan taktilni feedback da bi bio siguran za upotrebu u kolima. Ako je neko probao da koristi smart phone kao daljinski zna o cemu se radi. Zahteva da makar povremeno pogledate na ekran jer ne mozete da napipate dugme, sto ce u autu biti izuzetno opasno.

Izbacite i volan, prakticnije je voziti na touch...

Ma to u Srbiji nece valjati..imao sam x iskustava sa npr. navigacijom..krenem prstom ka ekranu, zveknem u krater na putu, prst poleti i onda ili polomim prst o ekran ili u najgorem slucaju pukne touch screen :)

ja to iskreno ne volim...meni je lepo kada je komandna tabla ispunjena dugmicima,a na sve to da dodje jedan lep,ali ne prevelik ekran

Vratite nam nase dugmice, hocemo jednostavan i prost autic kao sto je nekada bio reno 4. Sve si sam mogao popraviti sa jednim klestima i safcigerom, eventualno jos komadic zice :) Sada kada kupis auto odmah odvoji jos 30% za servis u narednih par godina, uzas.

Ako vam je taj touchscreen kao na passatovoj navigaciji, neka hvala...

Novi Volvo XC90 već je napravio nešto slično, ali mislim da će to da se ispostavi kao vrlo nekomforno rešenje.
U sve moraš da pogledaš, mora da ti ruke budu apsolutno suve (inače ekran poludi), stariji ljudi koji ne vide na blizinu moraju prvo da stave naočari, pa onda da ih skinu da bi mogli da voze (a možeš misliti kako im je zamorno i nebezbedno da to rade u toku vožnje...)
Manite me touch screena, mislim da ću ponovo nabaviti jedan starinski telefon (dok ih još ima) jer mogu da ga držim u džepu i da se javim bez gledanja u ekran.

Pa kad u svakom auto časopisu možete da pročitate da su dugmići aut, da sve treba da je na dodir. Zaboravili su da se ekrani na dodir uvek moraju gledati, a dugme je dugme, uvek stoji gde je i bilo.

Treba da izbace Volan i papucice i da se mislima upravlja voznjom ..

Glupost neopevana.. Smesno je i da objasnjavam zbog cega.. Npr imam tablet od 7 inca u autu i kad menjam pesmu na njemu uvek moram da pogledam u tablet jer nemas osecaj u prstima.. Dok ovako menjam bez gledanja na volanu ili konzoli.

Pa nije to novost Audija. U Tesli vec postoji 17" monitor sa kojim se skoro sve moze ukljuciti, iskljuciti ili podesiti...

Audi sam oduvek voleo jer je imao beskonačno dugmića, pa makar i onih beskorisnih... Izgleda ko svemirski brod, pa makar i kad se upali dugme na kome piše "ništa", ja sam bio srećan... Ova moda minimalizma mi se nikako ne dopada, nikako...

Pored ovog nebitnog razloga, neću da nabrajam i ove racionalne koje ljudi navode, a to je da moraš da pogledaš prema touch screenu... eto...

Zar je moguce da "inzenjeri" u Audiju ne shvataju da auto NIJE kompjuterska igrica.

ako vec hoce da menjaju treba da uvedu glasovne komande..ekran na dodir moze da ostane i to vise koristi po meni kao savremen enterijer stvar ukusa.

Koncept je pogresan. Fizicke dugmice prebaciti u digitalni svet je samo povecavanje kompleksnosti.
Ono sto mora da se desi je smanjivanje dugmica i promena tipa interakcije sa komandama automobila.

Nedavno sam vozio rent-a-car sa touch touch dugmicima. Nikako mi se ne svidja...

Ista stvar ko i kod telefona danas nekima je touch pomogo nekima odmogo.

Pa kavkog kvaliteta su mi dugmici u A4-ci i bolje da ih izbace.

Potrosaci ce im objasniti kao sto su objasnili Pezou da se sa dugmicima ne igra. Evo novi model nema samo touchscreen vec su sve najcesce koriscene komande ipak dodate ispod istog...

Ово је само концепт, не мора да значи да ће тако и бити. Мени се скроз свиђа BMW-ов iDrive како сад ради. У почетку је био мало компликован, али та комбинација тастера и екрана је врло употребљива. Значи све битне функције на дугмиће (музика, клима, вентилација,...) а оне остале и мање коришћене ставити у "мени" и добро га организовати. BMW свака част! Audi-јев MMI нисам имао прилике да пробам па не могу да коментаришем.

Mogu da pretvore kontrolnu tablu u virtuelne dugmice. To da bude samo jedna opcija.

Aha, vazi pa Teslamotors je to predstavio sa Tesla S, pre par godina cini mi se, proveriti na netu. Mislim da je 17" touch screen, i izgleda i dan danas munjevito, iako mu je rezolucija malo pukla, ali proslo je par godina. Plus, za unapredjenje funkcija skidas update!

Peugeot vec ima automobile gde je eliminisao dugmice. Sve ide preko ekrana osetljivim na dodir. Ipak nije eliminisao sve dugmice, ostali su ukupno 5 (paljenje gasenje radia, razledjivanje prednjeg/zadnjeg stakla, 4 zmigavca, i ricikliranje vazduha). Kao sto je i ostavijo sve dugmice na volanu. Tako da je ovo resenje mnogo dobro, i ne smeta, ili skrece paznju, tokom voznje.

kad je BMW pre nekoliko godina uradio to pomocu I DRIVA nastala je galama kako to ne valja,anema ko ga nije kopirao.Doduse IDRIVE u kombinaciji sa prekidacima. OVo je ustvari nastavak i sledeci korak.Da vidimo kako ce se pokazati u praksi, ali moguce su i kombinacije ovog sistema i prekidaca,ili kombinacija ovoga i I DRIVA. SAMO NAPRED.

Osnovne komande koje se često koriste treba da ostanu na dugmićima. Vrlo brzo se nauče napamet, i poslije određenog vremena se praktično u njih ne mora ni gledati. Touch screen će puno odvlačiti pažnju. Primjer telefona: na telefonima sa tastaturom ste tokom vožnje (iako je zabranjeno) mogli otkucati poruku gledajući pravo. Čik da vidim ko to radi na smartfonu.

Sedneš u kola da kreneš na posao a ne ekranu: please wait, downloading žmigavac updates 25%

Totalna glupost, i velika greska! Skoro sve stvari u danasnjim automobilima, poput klime, podizaca stakla, kontrola za radio itd koji rade na dugmice mogu da se kontrolisu a da se ne pogleda u njih, i ne skrecu paznju pri voznji. Da vozim, i buljim u ekran da spustim prozor? Neka fala! Tacno bi pocupao to i ubacio prekidac.
Nisam kreten, volim tehnologiju i pratim je, ali mislim da je ovo totalna glupost, prvo radi bezbednosti u saobracaju.

Ništa je to .Džaba ako nema glasovnih komandi u stilu...
"HALL otvori pendžer malo..Malo..MALO BRE !

Već zamišljam nekog japija sa krpom u ruci kako svakih 10 minuta briše prstima zamrljane površine ekrana. :)

I tako, dok vozim (adekvatnom brzinom za ovaj auto) treba da guram ruku kroz volan i igram se sa ekranom??? Ovo je mogao da dizajnira samo neki napaljeni klinac opsednut video igrama koji verovatno pojma nema ni sta je auto ni sta dugmici znace.

Glupost. Imam Vectru C GTS, kad hoću da upalim klimu proklinjem Opel i njegove inženjere. Stisni krug na dnu konzole koji posle 7 godina i ne upali svaki put, dva puta desno, klik, dva puta levo,klik, gore klik....
Isti fazon sa pravcem duvanja vazduha.
Hoću bre lepo dugme (ON/OFF) i ćao.
Recimo kad hoću da zaključam sva vrata u toku vožnje znam da mi je taster u donjem redu na vratima sa leve strane, ne skidam pogled sa puta, samo stisnem i vozi.

Ružno.... Jedan Touch screen da, ali da se sve "okiti" njima, je bez veze.

Ne sekirajte se, niko od nas nece imati 50,000e da izdvoji za novi Audi bez dugmica, tako da ce svima vama koji ste protiv toga ostati dugmici na starim osamdesetkama i a4 iz 2001. Jos cemo dugo dugo voziti auta sa dugmicima i rucicama.

vidim svi voze ludo i brzo kad nemaju vremena da sklone pogled na kratko. pogotovo što tako voze brzo po našim putevima. nego, vozači tih kola ni ne znaju da koriste to, ja stalno vidjam vozače audija kod nas sa mobilnim zalepljenim za rame, što znači da ne znaju ni handsfree da koriste, tako da, 'kolini', stvarnost je potpuno drugačija, neće nijednom vozaču ovo smetati, jer dobri vozači očigledno ne voze audi, bar ne ovde. ;-)

Poređenja radi kucanje poruka pre i sad! Pre si napamet kucao poruku ni iz džepa nisi morao da ga vadiš kamoli da gledaš u telefon, sad da bi odkucao valjanu poruku na tačskrinu moraš da se parkiraš, povučeš ručnu, upališ sva četri i ugasiš auto...

Само једна паралела - на телефону са дугмићима сам куцао поруке далеко брже и далеко прецизније него на смартфону. Сада се понекад осећам фрустрирано због честих грешака у писању. А имам прсте као професор клавира, да не буде забуне.

Сад је мода да се дугмићи протерују, али пошто су често практичнији од екрана на додир, можемо очекивати њихов повратак након неког времена. Нарочито после незгода у аутомобилима које ће ове команде изазвати.

@Frodo "Kada ljudi kao Sebastien Loeb budu vozili na relijima automobile sa touchscreenom, tek onda ću poverovati da je to nešto zaista korisno, funkcionalno i bezbedno, a ne samo loša dizajnerska ideja gde je dizajn bez ikakve potrebe prevladao nad funkcijom i postao sam sebi svrha"

Sta ti decko pricas? Kako uopste mozes da pomislis da uporedis bilo sta, pa i najbanalnije resenje, sa automobila za WRC ( ili druge trke ) sa resenjima za komercijalnu, svakodnevnu upotrebu! Kako ljudi iz dana u dan lupetaju svojim komentarima pa to je prosto neverovatno

popravka ima krvavo da košta.

Ovde izgleda malo ljudi zna za Teslu S. Jedina razlika je sto Audi sad pokusava da napravi jednostavnu verziju, jer Teslin koncept prosto nije za svakoga, posebno ne za one koji se plase "da ne pokvare nesto".

Gluposti! U ekran mora da se gleda, nekad ne reaguje iz prve (kao na telefonima), ne moze da se prosto napipa i koristi sa rukavicama itd, itd.
Porucio bih svim dizajnerima i inzenjerima da ne narusavaju ergonomiju zarad kul svemirskog izgleda; mozda je kul onom ko to kupi par dana, ali kasnije ce sam da iritira!

oni koji su voleli svetlucave bozicne jelke u kabini sigurno nece biti srecni... a cajgeri ce pocebno nedostajati...

(Frodo, 26. novembar 2014 14:29) da treba da vozim u zimsku jaknu i rukavice, sta ce mi onda grejanje u auto? Bas si ga lepo lupio, vidi se da ne znas kako radi automatska kljma!! Imam Peugeot 308 sa takvim komandama. Kad upalim auto vise nista drugo ne treba da radim. Sama se pali klima, pa greje ili hlad (po potrebi), sam se pali radio,... Ako mi je bas hladno (posto ne vozim u jaknu i rukavice) ukljucim grejace sedisra. Informisi se pre lupanja!!!
Relly automobili nemaju ni radio ni klimu, tako kojim ce im bilo kakva kontrola?

To je budućnost... U tom pravcu su krenuli pre svega Tesla, pa zatim Citroen, a ove gogine i Renault sa Espace-om... Možda sam neke izostavio, ali bez namere... Bravo za Audi....

Greska AUDI, greska. Velika greska. Mehanicke dugmice mozes da kliknes bez gledanja. Telo prirodno zapamti polozaj. Touch screen ekrani nisu dobro resenje za automobile, kao ni glupave jos uvek trapave komande glasom. Ko vas sisa.

Najveci problem display-a u srbiji ce biti sto bas I nece da reaguje na prste masne od bureka I pecenja... odmah audi da napravi verziju za srpsko tržište - Audu A8 - S line button!
Salu na stranu licno mislim da je najbolje resenje komande (dugmici I tockici) na volanu. Tako je na primer na C4 Picasso (ne znam da li I na najnovijoj verziji) I meni to super odgovara.

Skroz dobro, može

Nazalost to je buducnost Ali meni su kazaljke zakon...

Kada ljudi kao Sebastien Loeb budu vozili na relijima automobile sa touchscreenom, tek onda ću poverovati da je to nešto zaista korisno, funkcionalno i bezbedno, a ne samo loša dizajnerska ideja gde je dizajn bez ikakve potrebe prevladao nad funkcijom i postao sam sebi svrha.

A dotad ostavite meni stare dobre dugmiće, preklopnike i ručkice.

Baš mogu sebe da zamislim kako uživam kada zimi, ujutro, na -15C u polusmrznutom autu koji sam tek pokrenuo moram da skinem rukavicu da bih razmazivao prstom po ekranu ne bih li najzad uključio **** grejanje!

Vratite nam nase dugmice, hocemo jednostavan i prost autic kao sto je nekada bio reno 4. Sve si sam mogao popraviti sa jednim klestima i safcigerom, eventualno jos komadic zice :) Sada kada kupis auto odmah odvoji jos 30% za servis u narednih par godina, uzas.

kad je BMW pre nekoliko godina uradio to pomocu I DRIVA nastala je galama kako to ne valja,anema ko ga nije kopirao.Doduse IDRIVE u kombinaciji sa prekidacima. OVo je ustvari nastavak i sledeci korak.Da vidimo kako ce se pokazati u praksi, ali moguce su i kombinacije ovog sistema i prekidaca,ili kombinacija ovoga i I DRIVA. SAMO NAPRED.

Peugeot vec ima automobile gde je eliminisao dugmice. Sve ide preko ekrana osetljivim na dodir. Ipak nije eliminisao sve dugmice, ostali su ukupno 5 (paljenje gasenje radia, razledjivanje prednjeg/zadnjeg stakla, 4 zmigavca, i ricikliranje vazduha). Kao sto je i ostavijo sve dugmice na volanu. Tako da je ovo resenje mnogo dobro, i ne smeta, ili skrece paznju, tokom voznje.

I onda plavusa pozajmi auto od muza, uzme pudlicu sa sobom i stavi je na prednje sediste a ova u toku voznje lizne kontrolnu tablu i eto ti belaja.
I posle opet krive plavuse :-(

Ma to u Srbiji nece valjati..imao sam x iskustava sa npr. navigacijom..krenem prstom ka ekranu, zveknem u krater na putu, prst poleti i onda ili polomim prst o ekran ili u najgorem slucaju pukne touch screen :)

Koncept je pogresan. Fizicke dugmice prebaciti u digitalni svet je samo povecavanje kompleksnosti.
Ono sto mora da se desi je smanjivanje dugmica i promena tipa interakcije sa komandama automobila.

Ako vam je taj touchscreen kao na passatovoj navigaciji, neka hvala...

Zar je moguce da "inzenjeri" u Audiju ne shvataju da auto NIJE kompjuterska igrica.

Koliko god atraktivno delovao touch screen zbog same sigurnosti vozaca mislim da je i dalje najsigurnije fizicko dugme koje mozes i da napipas bez skretanja pogleda sa puta. Sa touch screenom nije tako.

Audi sam oduvek voleo jer je imao beskonačno dugmića, pa makar i onih beskorisnih... Izgleda ko svemirski brod, pa makar i kad se upali dugme na kome piše "ništa", ja sam bio srećan... Ova moda minimalizma mi se nikako ne dopada, nikako...

Pored ovog nebitnog razloga, neću da nabrajam i ove racionalne koje ljudi navode, a to je da moraš da pogledaš prema touch screenu... eto...

Pa nije to novost Audija. U Tesli vec postoji 17" monitor sa kojim se skoro sve moze ukljuciti, iskljuciti ili podesiti...

Mogu da pretvore kontrolnu tablu u virtuelne dugmice. To da bude samo jedna opcija.

Ne sekirajte se, niko od nas nece imati 50,000e da izdvoji za novi Audi bez dugmica, tako da ce svima vama koji ste protiv toga ostati dugmici na starim osamdesetkama i a4 iz 2001. Jos cemo dugo dugo voziti auta sa dugmicima i rucicama.

Vrlo nebezbedno jer za svaku komandu je potrebno skrenuti pogled s puta da bismo pogodili komandu na nekom od tač-ekrana. Taster je taster.

Novi Volvo XC90 već je napravio nešto slično, ali mislim da će to da se ispostavi kao vrlo nekomforno rešenje.
U sve moraš da pogledaš, mora da ti ruke budu apsolutno suve (inače ekran poludi), stariji ljudi koji ne vide na blizinu moraju prvo da stave naočari, pa onda da ih skinu da bi mogli da voze (a možeš misliti kako im je zamorno i nebezbedno da to rade u toku vožnje...)
Manite me touch screena, mislim da ću ponovo nabaviti jedan starinski telefon (dok ih još ima) jer mogu da ga držim u džepu i da se javim bez gledanja u ekran.

Ово је само концепт, не мора да значи да ће тако и бити. Мени се скроз свиђа BMW-ов iDrive како сад ради. У почетку је био мало компликован, али та комбинација тастера и екрана је врло употребљива. Значи све битне функције на дугмиће (музика, клима, вентилација,...) а оне остале и мање коришћене ставити у "мени" и добро га организовати. BMW свака част! Audi-јев MMI нисам имао прилике да пробам па не могу да коментаришем.

ja to iskreno ne volim...meni je lepo kada je komandna tabla ispunjena dugmicima,a na sve to da dodje jedan lep,ali ne prevelik ekran

Aha, vazi pa Teslamotors je to predstavio sa Tesla S, pre par godina cini mi se, proveriti na netu. Mislim da je 17" touch screen, i izgleda i dan danas munjevito, iako mu je rezolucija malo pukla, ali proslo je par godina. Plus, za unapredjenje funkcija skidas update!

Pa kavkog kvaliteta su mi dugmici u A4-ci i bolje da ih izbace.

Treba da izbace Volan i papucice i da se mislima upravlja voznjom ..

(Frodo, 26. novembar 2014 14:29) da treba da vozim u zimsku jaknu i rukavice, sta ce mi onda grejanje u auto? Bas si ga lepo lupio, vidi se da ne znas kako radi automatska kljma!! Imam Peugeot 308 sa takvim komandama. Kad upalim auto vise nista drugo ne treba da radim. Sama se pali klima, pa greje ili hlad (po potrebi), sam se pali radio,... Ako mi je bas hladno (posto ne vozim u jaknu i rukavice) ukljucim grejace sedisra. Informisi se pre lupanja!!!
Relly automobili nemaju ni radio ni klimu, tako kojim ce im bilo kakva kontrola?

ako vec hoce da menjaju treba da uvedu glasovne komande..ekran na dodir moze da ostane i to vise koristi po meni kao savremen enterijer stvar ukusa.

Glupost neopevana.. Smesno je i da objasnjavam zbog cega.. Npr imam tablet od 7 inca u autu i kad menjam pesmu na njemu uvek moram da pogledam u tablet jer nemas osecaj u prstima.. Dok ovako menjam bez gledanja na volanu ili konzoli.

Izbacite i volan, prakticnije je voziti na touch...

Najveci problem display-a u srbiji ce biti sto bas I nece da reaguje na prste masne od bureka I pecenja... odmah audi da napravi verziju za srpsko tržište - Audu A8 - S line button!
Salu na stranu licno mislim da je najbolje resenje komande (dugmici I tockici) na volanu. Tako je na primer na C4 Picasso (ne znam da li I na najnovijoj verziji) I meni to super odgovara.

vidim svi voze ludo i brzo kad nemaju vremena da sklone pogled na kratko. pogotovo što tako voze brzo po našim putevima. nego, vozači tih kola ni ne znaju da koriste to, ja stalno vidjam vozače audija kod nas sa mobilnim zalepljenim za rame, što znači da ne znaju ni handsfree da koriste, tako da, 'kolini', stvarnost je potpuno drugačija, neće nijednom vozaču ovo smetati, jer dobri vozači očigledno ne voze audi, bar ne ovde. ;-)

Upotrebna vrednost ce biti kompromitovana zarad izgleda, sto je strasno. Touch screen nema adekvatan taktilni feedback da bi bio siguran za upotrebu u kolima. Ako je neko probao da koristi smart phone kao daljinski zna o cemu se radi. Zahteva da makar povremeno pogledate na ekran jer ne mozete da napipate dugme, sto ce u autu biti izuzetno opasno.

Ista stvar ko i kod telefona danas nekima je touch pomogo nekima odmogo.

Skroz dobro, može

oni koji su voleli svetlucave bozicne jelke u kabini sigurno nece biti srecni... a cajgeri ce pocebno nedostajati...

Nedavno sam vozio rent-a-car sa touch touch dugmicima. Nikako mi se ne svidja...

To je budućnost... U tom pravcu su krenuli pre svega Tesla, pa zatim Citroen, a ove gogine i Renault sa Espace-om... Možda sam neke izostavio, ali bez namere... Bravo za Audi....

Ovde izgleda malo ljudi zna za Teslu S. Jedina razlika je sto Audi sad pokusava da napravi jednostavnu verziju, jer Teslin koncept prosto nije za svakoga, posebno ne za one koji se plase "da ne pokvare nesto".

I tako, dok vozim (adekvatnom brzinom za ovaj auto) treba da guram ruku kroz volan i igram se sa ekranom??? Ovo je mogao da dizajnira samo neki napaljeni klinac opsednut video igrama koji verovatno pojma nema ni sta je auto ni sta dugmici znace.

Komande na volanu su zakon, nema skretanja pogleda, bezbedno i efikasno.

Korak unazad. Za koriscenje ekrana osetljivih na dodir neophodno je gledati u ekran, jer interfejs ne daje nikakav fidbek osim vizuelnog. Ima razloga zasto je volan i dalje nesto sto se uzme i okrece, a ne dva dugmeta "levo" i "desno".

Potrosaci ce im objasniti kao sto su objasnili Pezou da se sa dugmicima ne igra. Evo novi model nema samo touchscreen vec su sve najcesce koriscene komande ipak dodate ispod istog...

Ružno.... Jedan Touch screen da, ali da se sve "okiti" njima, je bez veze.

Pa kad u svakom auto časopisu možete da pročitate da su dugmići aut, da sve treba da je na dodir. Zaboravili su da se ekrani na dodir uvek moraju gledati, a dugme je dugme, uvek stoji gde je i bilo.

Greska AUDI, greska. Velika greska. Mehanicke dugmice mozes da kliknes bez gledanja. Telo prirodno zapamti polozaj. Touch screen ekrani nisu dobro resenje za automobile, kao ni glupave jos uvek trapave komande glasom. Ko vas sisa.

@Frodo "Kada ljudi kao Sebastien Loeb budu vozili na relijima automobile sa touchscreenom, tek onda ću poverovati da je to nešto zaista korisno, funkcionalno i bezbedno, a ne samo loša dizajnerska ideja gde je dizajn bez ikakve potrebe prevladao nad funkcijom i postao sam sebi svrha"

Sta ti decko pricas? Kako uopste mozes da pomislis da uporedis bilo sta, pa i najbanalnije resenje, sa automobila za WRC ( ili druge trke ) sa resenjima za komercijalnu, svakodnevnu upotrebu! Kako ljudi iz dana u dan lupetaju svojim komentarima pa to je prosto neverovatno

Osnovne komande koje se često koriste treba da ostanu na dugmićima. Vrlo brzo se nauče napamet, i poslije određenog vremena se praktično u njih ne mora ni gledati. Touch screen će puno odvlačiti pažnju. Primjer telefona: na telefonima sa tastaturom ste tokom vožnje (iako je zabranjeno) mogli otkucati poruku gledajući pravo. Čik da vidim ko to radi na smartfonu.

Poređenja radi kucanje poruka pre i sad! Pre si napamet kucao poruku ni iz džepa nisi morao da ga vadiš kamoli da gledaš u telefon, sad da bi odkucao valjanu poruku na tačskrinu moraš da se parkiraš, povučeš ručnu, upališ sva četri i ugasiš auto...

Sedneš u kola da kreneš na posao a ne ekranu: please wait, downloading žmigavac updates 25%

Nazalost to je buducnost Ali meni su kazaljke zakon...

Само једна паралела - на телефону са дугмићима сам куцао поруке далеко брже и далеко прецизније него на смартфону. Сада се понекад осећам фрустрирано због честих грешака у писању. А имам прсте као професор клавира, да не буде забуне.

Сад је мода да се дугмићи протерују, али пошто су често практичнији од екрана на додир, можемо очекивати њихов повратак након неког времена. Нарочито после незгода у аутомобилима које ће ове команде изазвати.

popravka ima krvavo da košta.

Gluposti! U ekran mora da se gleda, nekad ne reaguje iz prve (kao na telefonima), ne moze da se prosto napipa i koristi sa rukavicama itd, itd.
Porucio bih svim dizajnerima i inzenjerima da ne narusavaju ergonomiju zarad kul svemirskog izgleda; mozda je kul onom ko to kupi par dana, ali kasnije ce sam da iritira!

Glupost. Imam Vectru C GTS, kad hoću da upalim klimu proklinjem Opel i njegove inženjere. Stisni krug na dnu konzole koji posle 7 godina i ne upali svaki put, dva puta desno, klik, dva puta levo,klik, gore klik....
Isti fazon sa pravcem duvanja vazduha.
Hoću bre lepo dugme (ON/OFF) i ćao.
Recimo kad hoću da zaključam sva vrata u toku vožnje znam da mi je taster u donjem redu na vratima sa leve strane, ne skidam pogled sa puta, samo stisnem i vozi.

Totalna glupost, i velika greska! Skoro sve stvari u danasnjim automobilima, poput klime, podizaca stakla, kontrola za radio itd koji rade na dugmice mogu da se kontrolisu a da se ne pogleda u njih, i ne skrecu paznju pri voznji. Da vozim, i buljim u ekran da spustim prozor? Neka fala! Tacno bi pocupao to i ubacio prekidac.
Nisam kreten, volim tehnologiju i pratim je, ali mislim da je ovo totalna glupost, prvo radi bezbednosti u saobracaju.

Već zamišljam nekog japija sa krpom u ruci kako svakih 10 minuta briše prstima zamrljane površine ekrana. :)

Ništa je to .Džaba ako nema glasovnih komandi u stilu...
"HALL otvori pendžer malo..Malo..MALO BRE !