Kako registrovati automobil od jednog megavata?

Kao elektranu.

Kod nas u SUP-u bi rekli: "Ne moze!" i dovidjenja.

Idete 200 na sat i mislite da jurite a onda prođe ovaj pored vas sa 450. Da bi se lakše zamislila tolika brzina, znači dok vozite 200 on prođe pored vas kao da stojite a on ide 250. Brzi za 250 dok idete 200?! Ja ne mogu ni da zamislim to. A što se registracije tiče kod nas bih čekao 5 godina dok promene program i omoguće 4. cifru.

Već vidim scenu u Ljermontovoj na šalteru...

U Srbiji.
"Dobar dan. Hteo bih da registrujem električni automobil, snage 1000 kW"
"Dobar dan. Svakako. Evo odmah."
Šalteraš/uša nešto pokušava. Osmeh joj lagano nestaje sa lica. Zove nekog. Klima glavom.
"Izvinte, ne možete da registrujete auto"
"Zašto?"
"Ima više od 999 kW"
"Pa?"
"Program prima samo do 999kW"
"Da li je negde zakonom ograničena snaga na 999kW?"
"Nije."
"Znači, imam legalan auto, ali ne mogu da ga registrujem"
"Tako je. Program neće da primi"
"Pa upišite 999kW"
"Ne smem. U dokumentaciji stoji 1000kW, a ja garantujem za tačnost unetih podataka"
"Pa šta ja sad da radim?"
"Ne znam. Program neće da primi."
"Zovite mi šefa"
"Gospođo/gospodine, znate li vi koliko ima takvih kao vi? Zamislite da zovem šefa kad god se nekome ćefne. Ja Vam ne mogu pomoći. Program ne može da primi. Sledeći!"
"Čekajte, da li može da se promeni program? Ja sam programer i..."
"Slušajte, nemam vremena za gubljenje. Program ne prima i tačka. Ja ne mogu da Vam pomognem. Zvaću obezbeđenje. Doviđenja. Sledeći!"

Ovo nije auto, ovo je avion...

1000kw a ne ks, bugatti ima 1001ks.

Neka dodje u srbiju da registruje auto. Nasa drzava obozava vozila sa velikom kubikazom, a osiguravajuca drustva sa velikom snagom.

@Bello
Veyron i agera r imaju knap 1000 konja a ne 1000kW. U vatima su oko 720kW(agera) i 736kW veyron.

One je bezmalo za trecinu jaci od veyrona u sirovoj snazi motora.

@Bello: Nije smešno. Agera R sa 895kw i Veyron sa 883 kw nemaju četvorocifren broj kw, (imaju preko 1000 "konja" ali ne i kw).

vejron ima 1001 KS a ne kW. velika razlika!

Svemirski brod na tockovima, svaka cast Svedjanima auto je prelep!

Kod nas bi to resio sa jednom cokoladom salterusi i eto 999ks. Pola Srbije vozi automobile sa motorm preko 2 l a u saobracajnoj pise 1999 cm3. Da ne pominjem da svaki invalid u Srbiji "ima" audi A8 od 4.2 l.

Ma kakvi. Prosao bi na salteru kao da ima 100kw, garant. Ja sam registrovao skuter od 30kw, kao da ima 3kw. Samo mi nije jasno kako im 500 kubika nije govorilo nista. Nista nisam muvao, kokoska mi je ladno pogresno prepisala iz racuna bez nule. Evo, vec sesta godina, placam manje. A tek 1000kw! Proslo bi kao 10,00, ili pitanjem " da li je ovo zapremina motora"

Možda su mogli umesto 1000 kW da stave 1 MW... Baš bi bio trip pogotovu kad te zaustavi saobraćajna policija :-)

Kako je odnos ks,i nm tako blizak? ovo se ne viđa često,svaka im čast..

@Bello:

veyron, čak i Supersport, ima 1.200 KS što je manje od 1MW.

@bello vidi se da ti je poznavanje automobila mnogo losa strana. Evo jedan veoma zanimljiv podatak:

Standard (Coupe), Grand Sport (Roadster)
8.0 L (488 cu in) W16
quad-turbocharged
1,001 PS
 (736 kw) 987 bhp

Super Sport (Coupe) Grand Sport Vitesse (Roadster)
1,200 PS
 (883 kW) 1,184 bhp

Agera R
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,140 PS
 (838 kW) 1,124 bhp

Agera S
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,030 PS
 (758 kW) 1,016 bhp

One:1
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,360 PS
 (1,000 kW) 1,341 bhp

" Bello

Vejron i Agera S nemaju preko 1000kw, već preko 1000ks.

Agera S - 758kw

Vejron super sport - 88kw

Kod nas bi mu rekli da to ne moze ili bi ga slali od saltera do saltera dok auto ne raspadne...

1973 godine Porsche 917/30 je imao 1.100 KS (820KW). Ubrzanja 0-100 2,3s; 0-200 5,3s; 0-300 8,7s. Max. brzina 320-420 km/h u zavisnosti od prenosnog odnosa u menjaču.

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)
E naj bliže se kaže Kenigseg.. Ovaj auto je bio njegov san od kad je bio dete i gledao dečiji film "fl?klypa grand prix". Auto je fantazija od kvaliteta. Prvi čovek firme se zove Kristian i uživa u životu sa njegovom vrlo lepom ženom Haldorom.

Demonska birokratija u supu nije u stanju prebivaliste da upise ljudima. Pa nekoliko stotina hiljada u Beogradu ne mogu da ostvare osnovna ljudska prava a kamoli da se bave nekim biznisom i doprinose ekonomiji. Bas meninteresuje kako bi se izborili s ovim..

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)

Idi na Google prevodilac, izaberi svedski jezik, ukucaj rec u levom polju koja te interesuje i pritisni zvucnik u desnom donjem cosku. Cuces pravilan izgovor, malo elektronski ali pravilan.

Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...
(Bee-Zon, 25. oktobar 2014 21:49)

Krstareca brzina obicnog mlaznog putnickog aviona je 800-850km/h.
Ne znam da li ste nekad vozili na autobahnu bez ogranicenja posto 200km/h nije nebezbedno jer za razliku od naseg autoputa nece vam se desiti da vam neko uleti u levu traku sa 120.

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)

"Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)" - Kaže se KOINIGZEG :) Inače osnivač je Christian Koenigsegg i jedan je od najboljih primjera kako se može ostvariti san sa mnoogo rada (na zapadu). On, Elon Musk i Pagani - RESPECT!

@bello
Možda ih je registrovano i 500 komada, ali oni i dalje nemaju snagu od 1000+ kw, pa nisu u istom problemu.

KS ? KW, čisto da budemo načisto.

svedska i norveska zemlje buducnosti ako bog da da jednog dana odem u norvesku.

Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...

Koliko to košta da se registruje kod nas? Jel može neko da izračuna i da napiše?

Kao da u Nemackoj do sada nije registrovan nijedan Veyron ili Aguera R? Smesno

Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

1500 NM o. moment

tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h

Niko ne razmišlja da snaga motora nije jedini uslov za vrhunske performanse super-automobila. Projektovati šasiju, proizvesti gume, kao i kočioni sistem jesu mozda jos veci izazov, od samog motora i transmisje. Toliku snagu gotovo je i nemoguce bezbedno preneti na asfalt. Da je samo do motora, a ne i svih drugih zakona fizike, odavno bi postojali i znatno snazniji i brzi automobili od ovog.

@Bee-Zon
Ja sam prevezao minimum 20K km po Nemačkim autoputevima (veoma skromna procena) i nikada mi se nije desilo da mi neko "uleti" u levu traku sa 120 km/h.Ono što se može desiti,obično vikendom,da neki smarač sve vreme vozi u levoj traci ali taj srpski recept uletanja bez migavca je nešto skoro nezamislivo.Koliko god sam brzo vozio tamo nikada se nisam osećao nebezbedno kao što se osećam dok vozim po našim putevima a kod nas ne prelazim 130 km/h.

@Blake
Kenigseg bi trebalo biti pravilno ali cesto cujem i Konigceg.

(NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

Maksimalna brzina Super Sport modela je 431 km/h, ali je limitirana na 415.

@blake: Kenigseg

@Blake Evo kako se izgovara http://youtu.be/8Tm5XKsX-Tk

Oe se cita kao muklo o , isto kao Nemacko O sa : iznad . Otprilike se namestis da povracas i izgovoris o . Dakle , Koenigzeg .

@blake: Kenigseg

U Srbiji bi se registrovao kao vozilo od 1998cc i 90KW (122KS) sa odradjenim atestom na plin.

Ne vidim razlog ni svrhu pominjanja "nas" i ovakvih cuda u istom kontekstu. Jednostavno NE!

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=218999

Ostao sam duzan i link za

Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

1500 NM o. moment

tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h
(NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

Hiavata
Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta...

Mislim da je sistem u našoj zemlji limitiran na dosta manje, na 499 kW maksimalno.

Ukoliko bi bilo moguće, verujem da bi registracija u Srbiji iznosila oko 5000E.

U vezi cene registracije ovakvog vozila u Srbiji. Ona bi bila ista kao za bilo koje drugo vozilo preko 3000 kubika i preko 110kw! Kod nas se porez placa na osnovu zapremine motora, a osiguranje na osnovu snage motora!

Oko 245000 dinara, odnosno isto kao za neki auto od 3001cm3 i 111kw!

@Soko

Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta.
-----------

Zakonom nije predvidjeno da bilo ko (osim saobraćajne policije) ima pravo da nekoga ograničava u pogledu brzine na autoputu. Ovo znači da je moje diskreciono pravo da vozim 200km/h i da za to odgovaram pred zakonom, kao i da onaj ko vozi 120km/h nema nikakvo pravo da u levoj traci glumi znak za ograničenje brzine i sprečava me da vozim 200km/h. U tom slučaju, oba učestinka krše zakon, svako na svoj način (moraš da se pomeriš u desnu traku i propustiš vozilo koje ide brže od tebe).

Razlog je jednostavan. Vožnju brzinom od 250km/h, drugi učesnik u saobraćaju nema prava da ti onemogući, da te ograničava i odredjuje koliko ćeš brzo da voziš. Možda je pitanje života ili smrti. Možda mi neko umire na sedištu. Zato je svaki vozač odgovoran za svoju vožnju i kao takav odgovara zakonu, a ne brzinomeru drugih vozača.

P.S. Na autoputu vozim max 160km/h. Obično 130-140 km/h.

čemu služe ovakvi automobili ?

@milos
Ovakvi automobili sluze da zivot ne bude puko prezivljavanje. Kao sto noge koristimo da igramo, trcimo, skacemo a ne samo da se dohodamo negde. Tako ni auto ne bi trebalo da bude puko prevozno sredstvo. Neko to voli, kao sto mnogi vole dobru knjigu, vino ili recimo muziku.

A set guma 100.000 eura..

@bello kw ne ks...

Kao da u Nemackoj do sada nije registrovan nijedan Veyron ili Aguera R? Smesno

Oe se cita kao muklo o , isto kao Nemacko O sa : iznad . Otprilike se namestis da povracas i izgovoris o . Dakle , Koenigzeg .

Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

1500 NM o. moment

tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h

Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...

Idete 200 na sat i mislite da jurite a onda prođe ovaj pored vas sa 450. Da bi se lakše zamislila tolika brzina, znači dok vozite 200 on prođe pored vas kao da stojite a on ide 250. Brzi za 250 dok idete 200?! Ja ne mogu ni da zamislim to. A što se registracije tiče kod nas bih čekao 5 godina dok promene program i omoguće 4. cifru.

"Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)" - Kaže se KOINIGZEG :) Inače osnivač je Christian Koenigsegg i jedan je od najboljih primjera kako se može ostvariti san sa mnoogo rada (na zapadu). On, Elon Musk i Pagani - RESPECT!

1973 godine Porsche 917/30 je imao 1.100 KS (820KW). Ubrzanja 0-100 2,3s; 0-200 5,3s; 0-300 8,7s. Max. brzina 320-420 km/h u zavisnosti od prenosnog odnosa u menjaču.

svedska i norveska zemlje buducnosti ako bog da da jednog dana odem u norvesku.

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)
E naj bliže se kaže Kenigseg.. Ovaj auto je bio njegov san od kad je bio dete i gledao dečiji film "fl?klypa grand prix". Auto je fantazija od kvaliteta. Prvi čovek firme se zove Kristian i uživa u životu sa njegovom vrlo lepom ženom Haldorom.

U Srbiji.
"Dobar dan. Hteo bih da registrujem električni automobil, snage 1000 kW"
"Dobar dan. Svakako. Evo odmah."
Šalteraš/uša nešto pokušava. Osmeh joj lagano nestaje sa lica. Zove nekog. Klima glavom.
"Izvinte, ne možete da registrujete auto"
"Zašto?"
"Ima više od 999 kW"
"Pa?"
"Program prima samo do 999kW"
"Da li je negde zakonom ograničena snaga na 999kW?"
"Nije."
"Znači, imam legalan auto, ali ne mogu da ga registrujem"
"Tako je. Program neće da primi"
"Pa upišite 999kW"
"Ne smem. U dokumentaciji stoji 1000kW, a ja garantujem za tačnost unetih podataka"
"Pa šta ja sad da radim?"
"Ne znam. Program neće da primi."
"Zovite mi šefa"
"Gospođo/gospodine, znate li vi koliko ima takvih kao vi? Zamislite da zovem šefa kad god se nekome ćefne. Ja Vam ne mogu pomoći. Program ne može da primi. Sledeći!"
"Čekajte, da li može da se promeni program? Ja sam programer i..."
"Slušajte, nemam vremena za gubljenje. Program ne prima i tačka. Ja ne mogu da Vam pomognem. Zvaću obezbeđenje. Doviđenja. Sledeći!"

čemu služe ovakvi automobili ?

Kod nas u SUP-u bi rekli: "Ne moze!" i dovidjenja.

@bello vidi se da ti je poznavanje automobila mnogo losa strana. Evo jedan veoma zanimljiv podatak:

Standard (Coupe), Grand Sport (Roadster)
8.0 L (488 cu in) W16
quad-turbocharged
1,001 PS
 (736 kw) 987 bhp

Super Sport (Coupe) Grand Sport Vitesse (Roadster)
1,200 PS
 (883 kW) 1,184 bhp

Agera R
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,140 PS
 (838 kW) 1,124 bhp

Agera S
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,030 PS
 (758 kW) 1,016 bhp

One:1
5.0 L (305 cu in) V8
twin-turbocharged
1,360 PS
 (1,000 kW) 1,341 bhp

Hiavata
Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta...

Neka dodje u srbiju da registruje auto. Nasa drzava obozava vozila sa velikom kubikazom, a osiguravajuca drustva sa velikom snagom.

@blake: Kenigseg

1000kw a ne ks, bugatti ima 1001ks.

(NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

Maksimalna brzina Super Sport modela je 431 km/h, ali je limitirana na 415.

@blake: Kenigseg

Kod nas bi to resio sa jednom cokoladom salterusi i eto 999ks. Pola Srbije vozi automobile sa motorm preko 2 l a u saobracajnoj pise 1999 cm3. Da ne pominjem da svaki invalid u Srbiji "ima" audi A8 od 4.2 l.

@Bello
Veyron i agera r imaju knap 1000 konja a ne 1000kW. U vatima su oko 720kW(agera) i 736kW veyron.

One je bezmalo za trecinu jaci od veyrona u sirovoj snazi motora.

Već vidim scenu u Ljermontovoj na šalteru...

@Blake
Kenigseg bi trebalo biti pravilno ali cesto cujem i Konigceg.

Kao elektranu.

@Bello:

veyron, čak i Supersport, ima 1.200 KS što je manje od 1MW.

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)
(Blake, 25. oktobar 2014 14:44)

Idi na Google prevodilac, izaberi svedski jezik, ukucaj rec u levom polju koja te interesuje i pritisni zvucnik u desnom donjem cosku. Cuces pravilan izgovor, malo elektronski ali pravilan.

Pa avion leti 600 km/h, 'ovo' je malo sporije... samo da mi je znati gde ce ga voziti ? Na autobahn-u nema ogranicenja, ali je potpuno nebezbedno voziti preko 160-170 jer UVEK se nadje neki ludak da sa 120 udje u brzu traku...
(Bee-Zon, 25. oktobar 2014 21:49)

Krstareca brzina obicnog mlaznog putnickog aviona je 800-850km/h.
Ne znam da li ste nekad vozili na autobahnu bez ogranicenja posto 200km/h nije nebezbedno jer za razliku od naseg autoputa nece vam se desiti da vam neko uleti u levu traku sa 120.

Mislim da je sistem u našoj zemlji limitiran na dosta manje, na 499 kW maksimalno.

Ukoliko bi bilo moguće, verujem da bi registracija u Srbiji iznosila oko 5000E.

vejron ima 1001 KS a ne kW. velika razlika!

@Bello: Nije smešno. Agera R sa 895kw i Veyron sa 883 kw nemaju četvorocifren broj kw, (imaju preko 1000 "konja" ali ne i kw).

Kako je odnos ks,i nm tako blizak? ovo se ne viđa često,svaka im čast..

Da li neko moze da mi napise "na po Srpski" ime ovog proizvodjaca? Znaci zivim u zabludi oko pravilnog izgovora otkad postoji fabrika. Sa kim god sam pricao cuo sam uvek razlicito ime. :)

Ma kakvi. Prosao bi na salteru kao da ima 100kw, garant. Ja sam registrovao skuter od 30kw, kao da ima 3kw. Samo mi nije jasno kako im 500 kubika nije govorilo nista. Nista nisam muvao, kokoska mi je ladno pogresno prepisala iz racuna bez nule. Evo, vec sesta godina, placam manje. A tek 1000kw! Proslo bi kao 10,00, ili pitanjem " da li je ovo zapremina motora"

Možda su mogli umesto 1000 kW da stave 1 MW... Baš bi bio trip pogotovu kad te zaustavi saobraćajna policija :-)

Koliko to košta da se registruje kod nas? Jel može neko da izračuna i da napiše?

Kod nas bi mu rekli da to ne moze ili bi ga slali od saltera do saltera dok auto ne raspadne...

Ovo nije auto, ovo je avion...

" Bello

Vejron i Agera S nemaju preko 1000kw, već preko 1000ks.

Agera S - 758kw

Vejron super sport - 88kw

Svemirski brod na tockovima, svaka cast Svedjanima auto je prelep!

@Soko

Gospodo, ne znam sta znaci ta formulacija da vam neko "uleti" sa 120km/h u levu traku. To je ogranicenje na autoputu, koje se mora postovati, a leva traka je preticajna, te kao takva nije pogodna za izivljavanje i voznju preko 200km/h, vec za obilazak i vracanje u desnu. To sto u nasoj zemlji ljudi tripuju da je to neka brza traka...ne znam, zaista ne znam ko im je dao dozvole.
Autobahn je sasvim druga prica i kategorija puta.
-----------

Zakonom nije predvidjeno da bilo ko (osim saobraćajne policije) ima pravo da nekoga ograničava u pogledu brzine na autoputu. Ovo znači da je moje diskreciono pravo da vozim 200km/h i da za to odgovaram pred zakonom, kao i da onaj ko vozi 120km/h nema nikakvo pravo da u levoj traci glumi znak za ograničenje brzine i sprečava me da vozim 200km/h. U tom slučaju, oba učestinka krše zakon, svako na svoj način (moraš da se pomeriš u desnu traku i propustiš vozilo koje ide brže od tebe).

Razlog je jednostavan. Vožnju brzinom od 250km/h, drugi učesnik u saobraćaju nema prava da ti onemogući, da te ograničava i odredjuje koliko ćeš brzo da voziš. Možda je pitanje života ili smrti. Možda mi neko umire na sedištu. Zato je svaki vozač odgovoran za svoju vožnju i kao takav odgovara zakonu, a ne brzinomeru drugih vozača.

P.S. Na autoputu vozim max 160km/h. Obično 130-140 km/h.

@bello
Možda ih je registrovano i 500 komada, ali oni i dalje nemaju snagu od 1000+ kw, pa nisu u istom problemu.

KS ? KW, čisto da budemo načisto.

Demonska birokratija u supu nije u stanju prebivaliste da upise ljudima. Pa nekoliko stotina hiljada u Beogradu ne mogu da ostvare osnovna ljudska prava a kamoli da se bave nekim biznisom i doprinose ekonomiji. Bas meninteresuje kako bi se izborili s ovim..

@Blake Evo kako se izgovara http://youtu.be/8Tm5XKsX-Tk

http://www.carfolio.com/specifications/models/car/?car=218999

Ostao sam duzan i link za

Ima i Veyron sa 883 kw, tj 1200 ks

1500 NM o. moment

tezak je oko 1830 kg, a dostize oko 415 km/h
(NemanjaBB, 25. oktobar 2014 14:45)

@Bee-Zon
Ja sam prevezao minimum 20K km po Nemačkim autoputevima (veoma skromna procena) i nikada mi se nije desilo da mi neko "uleti" u levu traku sa 120 km/h.Ono što se može desiti,obično vikendom,da neki smarač sve vreme vozi u levoj traci ali taj srpski recept uletanja bez migavca je nešto skoro nezamislivo.Koliko god sam brzo vozio tamo nikada se nisam osećao nebezbedno kao što se osećam dok vozim po našim putevima a kod nas ne prelazim 130 km/h.

Niko ne razmišlja da snaga motora nije jedini uslov za vrhunske performanse super-automobila. Projektovati šasiju, proizvesti gume, kao i kočioni sistem jesu mozda jos veci izazov, od samog motora i transmisje. Toliku snagu gotovo je i nemoguce bezbedno preneti na asfalt. Da je samo do motora, a ne i svih drugih zakona fizike, odavno bi postojali i znatno snazniji i brzi automobili od ovog.

Oko 245000 dinara, odnosno isto kao za neki auto od 3001cm3 i 111kw!

Ne vidim razlog ni svrhu pominjanja "nas" i ovakvih cuda u istom kontekstu. Jednostavno NE!

U vezi cene registracije ovakvog vozila u Srbiji. Ona bi bila ista kao za bilo koje drugo vozilo preko 3000 kubika i preko 110kw! Kod nas se porez placa na osnovu zapremine motora, a osiguranje na osnovu snage motora!

U Srbiji bi se registrovao kao vozilo od 1998cc i 90KW (122KS) sa odradjenim atestom na plin.

@milos
Ovakvi automobili sluze da zivot ne bude puko prezivljavanje. Kao sto noge koristimo da igramo, trcimo, skacemo a ne samo da se dohodamo negde. Tako ni auto ne bi trebalo da bude puko prevozno sredstvo. Neko to voli, kao sto mnogi vole dobru knjigu, vino ili recimo muziku.

A set guma 100.000 eura..

@bello kw ne ks...