Ponedeljak, 22.09.2014.

15:51

Opel Mokka dobija novi 1.6 dizel motor

Izvor: B92

Opel Mokka dobija novi 1.6 dizel motor IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

14 Komentari

Sortiraj po:

kele

pre 9 godina

Nije problem težina, već oblik karoserije. 2.4JTD treće generacije ima 150KS i 308Nm obrtni moment. Moja Lybra ide isto 9.9 sec do stotke i treba joj 10 sec od 80-120 u petoj. Kod god je sjeo ili je provozao, pao je na dupe .
Ako se ovaj 1.6 još usporedi sa performansama starijeg 1.7 cdti, da, formulica je.

ja

pre 9 godina

ovo je prvi cisto Opelov dizel posle dugo vremena. 2.0 dti se pokazao kao neunistiv,videcemo za ovaj. Inace motor ima dosta novih resenja,jedno od njih je pogonski lanac koji nije na strani motora na kojoj bi trebalo da bude :)

Milan

pre 9 godina

Divim se ovim fabrickim lazima oko potrosnje, kako su krenuli za 5 godina ce taj isti motor trositi 2,1 litru, ali kad bi se zezali. Dosta lazi, vozim Insigniu 2.0CDTI sa 131ks, ispusta 127 g/km i pri konstantnoj voznji 0d 130 km/h pokazuje 6,8 litara, dok u gradu je realnost izmedju 8,5 i 9 litara. U svim tim situacijama noviji benzinac slicne snage trosi u proseku litru vise i nema sanse da je manje ni za dizela ni za benzinca, sve ostalo su lazi proizvodjaca.

Milan

pre 9 godina

Divim se ovim fabrickim lazima oko potrosnje, kako su krenuli za 5 godina ce taj isti motor trositi 2,1 litru, ali kad bi se zezali. Dosta lazi, vozim Insigniu 2.0CDTI sa 131ks, ispusta 127 g/km i pri konstantnoj voznji 0d 130 km/h pokazuje 6,8 litara, dok u gradu je realnost izmedju 8,5 i 9 litara. U svim tim situacijama noviji benzinac slicne snage trosi u proseku litru vise i nema sanse da je manje ni za dizela ni za benzinca, sve ostalo su lazi proizvodjaca.

ja

pre 9 godina

ovo je prvi cisto Opelov dizel posle dugo vremena. 2.0 dti se pokazao kao neunistiv,videcemo za ovaj. Inace motor ima dosta novih resenja,jedno od njih je pogonski lanac koji nije na strani motora na kojoj bi trebalo da bude :)

kele

pre 9 godina

Nije problem težina, već oblik karoserije. 2.4JTD treće generacije ima 150KS i 308Nm obrtni moment. Moja Lybra ide isto 9.9 sec do stotke i treba joj 10 sec od 80-120 u petoj. Kod god je sjeo ili je provozao, pao je na dupe .
Ako se ovaj 1.6 još usporedi sa performansama starijeg 1.7 cdti, da, formulica je.

ja

pre 9 godina

ovo je prvi cisto Opelov dizel posle dugo vremena. 2.0 dti se pokazao kao neunistiv,videcemo za ovaj. Inace motor ima dosta novih resenja,jedno od njih je pogonski lanac koji nije na strani motora na kojoj bi trebalo da bude :)

Milan

pre 9 godina

Divim se ovim fabrickim lazima oko potrosnje, kako su krenuli za 5 godina ce taj isti motor trositi 2,1 litru, ali kad bi se zezali. Dosta lazi, vozim Insigniu 2.0CDTI sa 131ks, ispusta 127 g/km i pri konstantnoj voznji 0d 130 km/h pokazuje 6,8 litara, dok u gradu je realnost izmedju 8,5 i 9 litara. U svim tim situacijama noviji benzinac slicne snage trosi u proseku litru vise i nema sanse da je manje ni za dizela ni za benzinca, sve ostalo su lazi proizvodjaca.

kele

pre 9 godina

Nije problem težina, već oblik karoserije. 2.4JTD treće generacije ima 150KS i 308Nm obrtni moment. Moja Lybra ide isto 9.9 sec do stotke i treba joj 10 sec od 80-120 u petoj. Kod god je sjeo ili je provozao, pao je na dupe .
Ako se ovaj 1.6 još usporedi sa performansama starijeg 1.7 cdti, da, formulica je.