Da li bi vam se dopala ovakva Opel Astra?

Ima nesto na grande punta

@Biciklista: Renault i Mercedes koriste Renault CR dizel motor novije generacije - 1.6 dCi. Ovaj motor nema veze sa Opelom.
Inače, taj motor koji Opel koristi, nije baš čisto Opelov, a ni GM-ov. Radi se o motoru koji je razvio Fiat Powertrain Technologies (1.6 MJet). Pošto je ta firma svojevremeno osnovana zajedno sa GM-om (koji je posle iz nje izašao i osnovao odvojeno odeljenje), GM-u su ostala određena prava oko korišćenja proizvoda bivše zajedničke firme. GM ima pravo na određene modifikacije na motoru, kao što je bio slučaj sa 2.0 MJet -> 2.0 CDTI.

Kupio sam pre sest meseci Astru Sports Tourer sa novim 1.6 cdti motorom i prezadovoljan sam. Menjac ( sestobrzinski) je isto odlican. Slazem se da je auto najtezi u klasi ali u voznji nijednom nisam uspeo da osetim negativnu stranu te tezine. Moja preporuka svakako, pogotovo sto u tom cenovnom rangu i Skoda i KIA su po meni losija resenja. Ne znam kako je u Srbiji ali sa slicnom opremom ovde u Sloveniji i Focus i Golf karavani su bili po par hiljada evra skuplji od Astre.

Dopadala bi nam se.
Bas se simpaticno 'smeska'.
Generalno, nemacki dizajn mi je ubitacno dosadan i nemastovit (poneki Oldtimer moze jos i da 'prodje', pogotovo oni iz Stutgarta :-).... ali ako neki novi model, (pa cak iz game Opela) ima nekog smeka, onda je to OK.
Iskoristili su uspele detalje od Adama I ev. nove Korse, I sklopili su nesto prihvatljivo.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Iskreno da poraste ne treba. Da smrsa treba i vise od navedenih 100kg. Pa svi konkurenti su laksi od nje. Sto se tice izgleda lepota je u oku posmatraca.
P.S. Sto se tice motora 1.6cdti koji koristi Vivaro i kod Renoa Trafik izgleda da ga koristi i Mercedes Vito??? Zanima da li neko moze to da potvrdi? To bi bio dokaz da su Opelovi motori stvarno kvalitetni. Inace vozim Astru sa Isuzu dizel motorom i prezadovoljan sam.

Svidja mi se bilo koja Astra. Uvek strpljivo sacekam 15 do 20 godina od kad je urade, pa kupim.

@ biciklista
Reno ima svij 1.6dci, zasto bi koristio tudji?

Kao sto sam vec rekao prednji deo nove Korse mi se ne dopada tako da i ovo otpada...

Dokle više "malo veća", pa i sada je najveća (najduža) u klasi. Besmisleno. Ili prave prostor za neki novi model između Astre i Corse ili će Corsa da poraste nekih 10-20cm.

Ja sam kapirao do sad da su sa Astre skodali detalje za Korsu...sad dodje obrnuto...Korsa narasla do Astre, umesto Korse smislili onog cak ni malo malog Adama, a Astru ne znaju kud da svrstaju pa ajd kao BMW 3 da se stopi I nestane. Steta. Nije ruzna, ali nece sa tim kukastim alaGonzoMapetShow prednjim krajem izazvati odusevljenje sigurno. Kako su Reno Twingo (ex 5) uspeli da urade da bude cak kraci, a da ima vise prostora za putnike od predhodnika.

@bane
opel trenutno koristi dva 1,6 motora,taj o kome ti pricas ide u Comba koji je zapravo Fiat Doblo i pogonjen je kaisem. U putnicki program ide potpuno novi Opelov dizel 1,6 ( ni Fiat ni Isuzu nego bas Opel) pogonjen lancem

"Spekulativni render" ili prevedeno na Srpski neko nacrtao kako misli da ce izgledati nova Astra i to nema dve blage veze sa Opel-om niti sa njihovim dizajn centrom. Ovakvih "spekulativnih rendera" smo se nagledali npr. pre nego sto je izasao ovaj novi iPhone i nijedan nije imao veze sa stvarnim proizvodom pa tako najverovatnije i ova slicica nema veze sa time kako ce nova Astra da izgleda.

Opet ljudi izmisljaju. Zasto to radite?
Bolje se malo edukujte nego da lupetate i izmisljate i sirite dezinformacije! Bane na tebe se to odnosi.
Mnogi pametuju, procitaju kubikazu i znaju ciji je to motor. Istina je samo jedna a to je da je 1.6 CDTI potpuno nov motor koji je razvio iskljucivo i samostalno Opel, a ako meni ne verujete to mozete procitati svugde na internetu.

Evo linka koji to potkrepljuje:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Medium_Diesel_engine

Fiat-ovi dizel motori su u samom vrhu jer je kompaniji Fiat Powertrain Technologies u razvoju MultiJet2 motora značajno pomogla kompanija VM motori (koja je osnovana još 1947. godine).

Firma je menjala više puta vlasnike u zadnjih 20-ak godina, da bi 2011. godine konačno svih 100% kompanije otkupila "Fiat Powertrain Technologies" čiji je vlasnik Fiat-Crysler grupacija.


Inače, najveća boljka ovih automobila (i Opel-a i Fiat-a) je Delphi elektronika (dok radi, radi, ali kad počnu neki problemi nikako ih rešiti; npr. kod Opel-a mogu potpuno sulude greške u dijagnostici da izazovu loše svećice, dok za neke greške u dijagnostici nikako nije moguće otkloniti kvar ni u ovlašćenom servisu, jer se senzoti napajaju direktno iz ECU-a i dovoljan je neki "levi" problem u instalaciji koji se na dijagnostici prikazuje kao problem komponente koja nema veze sa tim problemom).

Problem je vrlo loš softver ECU-a i određeni softverski bagovi kod imobilajzera i drugih komponenti, koji kod npr. svakog 100-tog auta izazivaju nerešive probleme, a servisi šetaju kupca sve dok ne prođe garantni rok.

Da su cene niže, pa i nekako, ali sa ovim cenama je bolje kupiti pravog nemca ili nekog japanca, manja je glavobolja i kvalitet značajno bolji.

Opel nudi mnogo za pare..

@Biciklista
Slažem se da astra treba baš dosta da smrša. Njoj karavani dizeli sada prebacuju i preko 1.600 kg (a npr. oktavija karavan 2.0 TDI ima oko 1.350 kg, a sa 1.6 TDI oko 1.320 kg).
Što se tiče 1.6 dizela u Vivaru i Trafiku, pa i verzije iste snage kao i kod "putničkog" 1.6 DCI, pisalo je da je "teretni" twin turbo, tako da moment (mada je visinom bio isti kao kod "putničkog" 1.6 dci ), nije bio ostvaren na istim obrtajima (već na malo nižim). Bar sam ja tako čitao.

"(Veliki brat, 15. septembar 2014 22:09)" - Da te podržim. Kada sam kupio novi Opel auto je imalo svoje tripove. Odjednom ništa od elektronike ne radi. Okrenem ključ da upalim, zatim otključam zaključam na ključ vrata, zatim na daljinskom i voila :) radi. Kvar je prestao sam od sebe! Isto kao da je preležao sve bolesti i sada radi savršeno :)

Sad će neko da me optuži da sam hejter opela ali ja samo ako bivši vlasnik jednog kadeta i jedne astre ukazujem zašto će opel da propadne. Ta firma kao da demonstrira kako nekonzistentnim odlukama menadžmenta nikada ne izaći iz krize. Dakle, prošla generacija opelovih modela je predstavljala (za suprotnost od predprošle) verovatno najlepšu gamu jednog pevropskog proizvođača, sa vrlo lepo uređenim enterijerom. To je solidna osnova za razvoj, držati se formule "pravimo lepe automobile" i nastojati da se savlada bar neka od mana: Dizel motori, prevelika masa, generalno užasna reputacija elektronike. I šta su uradili iz opela? Na dizel motorima će nešto da urade, masu će malo smanjiti ali i dalje imati veliku (veću od konkurenata), na elektronici ništa neće uraditi , ali će DIZAJN POKVARITI!!! Najbolje što imaju će da upropaste a najveću manu neće da pipnu. I posle će kukati kako im GM ne da da prodaju vam evrope. A to što je GM iz koreje tri puta pouzdaniji nikom ništa.
Što se mene tiče, do daljnjeg ostajem bivši vlasnik opela.

Manje dosadna nego ova sad.

@(Milan, 15. septembar 2014 20:58)
Ti da si bivši vlasnik Opela, nebi ovde pričao gluposti i širio dezinformacije. Kakva loša elektronika? Imao sam dva Opela pre, Kadeta i Corsu, sad imam Astru, i NIKAD, ali ni sa jednim od njih nisam imo nijedan problem sa elektronikom, čak štaviše sasvim suprotno, sve radi apsolutno besprekorno, za razliku od mnogih konkurenata, imam fala bogu prijatelja sa različitim brendovima auta, svako malo neko kuka na neki problem, naročito sa elektronikom. Jedan kolega sa posla kuka na elektropodizače prozora na Golfu 4, namenjao se motora i koječega, ovaj drugi sa Renoom Meganom kuka na tzv kontakt ključ, karticu, par puta mu se ugasio u vožnji, zamalo nije izginuo.. da ne nabrajam... Ja osim sijalice štop svetla u Astri nisam ništa drugo ni pipnuo. To za težinu se slažem, uglavnom su teži nego što deluju da trebaju biti, ali i to ima neke svoje prednosti, zato se voze po putu kao u Mecanu.

Sve vise pocinje da lici na Tojotine bezlicne modele srednje klase.

Manje dosadna nego ova sad.

Iskreno da poraste ne treba. Da smrsa treba i vise od navedenih 100kg. Pa svi konkurenti su laksi od nje. Sto se tice izgleda lepota je u oku posmatraca.
P.S. Sto se tice motora 1.6cdti koji koristi Vivaro i kod Renoa Trafik izgleda da ga koristi i Mercedes Vito??? Zanima da li neko moze to da potvrdi? To bi bio dokaz da su Opelovi motori stvarno kvalitetni. Inace vozim Astru sa Isuzu dizel motorom i prezadovoljan sam.

Sad će neko da me optuži da sam hejter opela ali ja samo ako bivši vlasnik jednog kadeta i jedne astre ukazujem zašto će opel da propadne. Ta firma kao da demonstrira kako nekonzistentnim odlukama menadžmenta nikada ne izaći iz krize. Dakle, prošla generacija opelovih modela je predstavljala (za suprotnost od predprošle) verovatno najlepšu gamu jednog pevropskog proizvođača, sa vrlo lepo uređenim enterijerom. To je solidna osnova za razvoj, držati se formule "pravimo lepe automobile" i nastojati da se savlada bar neka od mana: Dizel motori, prevelika masa, generalno užasna reputacija elektronike. I šta su uradili iz opela? Na dizel motorima će nešto da urade, masu će malo smanjiti ali i dalje imati veliku (veću od konkurenata), na elektronici ništa neće uraditi , ali će DIZAJN POKVARITI!!! Najbolje što imaju će da upropaste a najveću manu neće da pipnu. I posle će kukati kako im GM ne da da prodaju vam evrope. A to što je GM iz koreje tri puta pouzdaniji nikom ništa.
Što se mene tiče, do daljnjeg ostajem bivši vlasnik opela.

Fiat-ovi dizel motori su u samom vrhu jer je kompaniji Fiat Powertrain Technologies u razvoju MultiJet2 motora značajno pomogla kompanija VM motori (koja je osnovana još 1947. godine).

Firma je menjala više puta vlasnike u zadnjih 20-ak godina, da bi 2011. godine konačno svih 100% kompanije otkupila "Fiat Powertrain Technologies" čiji je vlasnik Fiat-Crysler grupacija.


Inače, najveća boljka ovih automobila (i Opel-a i Fiat-a) je Delphi elektronika (dok radi, radi, ali kad počnu neki problemi nikako ih rešiti; npr. kod Opel-a mogu potpuno sulude greške u dijagnostici da izazovu loše svećice, dok za neke greške u dijagnostici nikako nije moguće otkloniti kvar ni u ovlašćenom servisu, jer se senzoti napajaju direktno iz ECU-a i dovoljan je neki "levi" problem u instalaciji koji se na dijagnostici prikazuje kao problem komponente koja nema veze sa tim problemom).

Problem je vrlo loš softver ECU-a i određeni softverski bagovi kod imobilajzera i drugih komponenti, koji kod npr. svakog 100-tog auta izazivaju nerešive probleme, a servisi šetaju kupca sve dok ne prođe garantni rok.

Da su cene niže, pa i nekako, ali sa ovim cenama je bolje kupiti pravog nemca ili nekog japanca, manja je glavobolja i kvalitet značajno bolji.

Ima nesto na grande punta

Dopadala bi nam se.
Bas se simpaticno 'smeska'.
Generalno, nemacki dizajn mi je ubitacno dosadan i nemastovit (poneki Oldtimer moze jos i da 'prodje', pogotovo oni iz Stutgarta :-).... ali ako neki novi model, (pa cak iz game Opela) ima nekog smeka, onda je to OK.
Iskoristili su uspele detalje od Adama I ev. nove Korse, I sklopili su nesto prihvatljivo.

Iz zemlje lala, uvek Vas,

Kao sto sam vec rekao prednji deo nove Korse mi se ne dopada tako da i ovo otpada...

@Biciklista: Renault i Mercedes koriste Renault CR dizel motor novije generacije - 1.6 dCi. Ovaj motor nema veze sa Opelom.
Inače, taj motor koji Opel koristi, nije baš čisto Opelov, a ni GM-ov. Radi se o motoru koji je razvio Fiat Powertrain Technologies (1.6 MJet). Pošto je ta firma svojevremeno osnovana zajedno sa GM-om (koji je posle iz nje izašao i osnovao odvojeno odeljenje), GM-u su ostala određena prava oko korišćenja proizvoda bivše zajedničke firme. GM ima pravo na određene modifikacije na motoru, kao što je bio slučaj sa 2.0 MJet -> 2.0 CDTI.

Kupio sam pre sest meseci Astru Sports Tourer sa novim 1.6 cdti motorom i prezadovoljan sam. Menjac ( sestobrzinski) je isto odlican. Slazem se da je auto najtezi u klasi ali u voznji nijednom nisam uspeo da osetim negativnu stranu te tezine. Moja preporuka svakako, pogotovo sto u tom cenovnom rangu i Skoda i KIA su po meni losija resenja. Ne znam kako je u Srbiji ali sa slicnom opremom ovde u Sloveniji i Focus i Golf karavani su bili po par hiljada evra skuplji od Astre.

Sve vise pocinje da lici na Tojotine bezlicne modele srednje klase.

Ja sam kapirao do sad da su sa Astre skodali detalje za Korsu...sad dodje obrnuto...Korsa narasla do Astre, umesto Korse smislili onog cak ni malo malog Adama, a Astru ne znaju kud da svrstaju pa ajd kao BMW 3 da se stopi I nestane. Steta. Nije ruzna, ali nece sa tim kukastim alaGonzoMapetShow prednjim krajem izazvati odusevljenje sigurno. Kako su Reno Twingo (ex 5) uspeli da urade da bude cak kraci, a da ima vise prostora za putnike od predhodnika.

Opet ljudi izmisljaju. Zasto to radite?
Bolje se malo edukujte nego da lupetate i izmisljate i sirite dezinformacije! Bane na tebe se to odnosi.
Mnogi pametuju, procitaju kubikazu i znaju ciji je to motor. Istina je samo jedna a to je da je 1.6 CDTI potpuno nov motor koji je razvio iskljucivo i samostalno Opel, a ako meni ne verujete to mozete procitati svugde na internetu.

Evo linka koji to potkrepljuje:
http://en.wikipedia.org/wiki/GM_Medium_Diesel_engine

@bane
opel trenutno koristi dva 1,6 motora,taj o kome ti pricas ide u Comba koji je zapravo Fiat Doblo i pogonjen je kaisem. U putnicki program ide potpuno novi Opelov dizel 1,6 ( ni Fiat ni Isuzu nego bas Opel) pogonjen lancem

"Spekulativni render" ili prevedeno na Srpski neko nacrtao kako misli da ce izgledati nova Astra i to nema dve blage veze sa Opel-om niti sa njihovim dizajn centrom. Ovakvih "spekulativnih rendera" smo se nagledali npr. pre nego sto je izasao ovaj novi iPhone i nijedan nije imao veze sa stvarnim proizvodom pa tako najverovatnije i ova slicica nema veze sa time kako ce nova Astra da izgleda.

Dokle više "malo veća", pa i sada je najveća (najduža) u klasi. Besmisleno. Ili prave prostor za neki novi model između Astre i Corse ili će Corsa da poraste nekih 10-20cm.

@ biciklista
Reno ima svij 1.6dci, zasto bi koristio tudji?

Svidja mi se bilo koja Astra. Uvek strpljivo sacekam 15 do 20 godina od kad je urade, pa kupim.

@Biciklista
Slažem se da astra treba baš dosta da smrša. Njoj karavani dizeli sada prebacuju i preko 1.600 kg (a npr. oktavija karavan 2.0 TDI ima oko 1.350 kg, a sa 1.6 TDI oko 1.320 kg).
Što se tiče 1.6 dizela u Vivaru i Trafiku, pa i verzije iste snage kao i kod "putničkog" 1.6 DCI, pisalo je da je "teretni" twin turbo, tako da moment (mada je visinom bio isti kao kod "putničkog" 1.6 dci ), nije bio ostvaren na istim obrtajima (već na malo nižim). Bar sam ja tako čitao.

Opel nudi mnogo za pare..

"(Veliki brat, 15. septembar 2014 22:09)" - Da te podržim. Kada sam kupio novi Opel auto je imalo svoje tripove. Odjednom ništa od elektronike ne radi. Okrenem ključ da upalim, zatim otključam zaključam na ključ vrata, zatim na daljinskom i voila :) radi. Kvar je prestao sam od sebe! Isto kao da je preležao sve bolesti i sada radi savršeno :)

@(Milan, 15. septembar 2014 20:58)
Ti da si bivši vlasnik Opela, nebi ovde pričao gluposti i širio dezinformacije. Kakva loša elektronika? Imao sam dva Opela pre, Kadeta i Corsu, sad imam Astru, i NIKAD, ali ni sa jednim od njih nisam imo nijedan problem sa elektronikom, čak štaviše sasvim suprotno, sve radi apsolutno besprekorno, za razliku od mnogih konkurenata, imam fala bogu prijatelja sa različitim brendovima auta, svako malo neko kuka na neki problem, naročito sa elektronikom. Jedan kolega sa posla kuka na elektropodizače prozora na Golfu 4, namenjao se motora i koječega, ovaj drugi sa Renoom Meganom kuka na tzv kontakt ključ, karticu, par puta mu se ugasio u vožnji, zamalo nije izginuo.. da ne nabrajam... Ja osim sijalice štop svetla u Astri nisam ništa drugo ni pipnuo. To za težinu se slažem, uglavnom su teži nego što deluju da trebaju biti, ali i to ima neke svoje prednosti, zato se voze po putu kao u Mecanu.