Citroen CX puni 40 godina

Prvi i najlepsi auto koji sam vozio. Osecaj lebdenja je neponovljiv i ne postoji nista udobnije od njega pa makar bilo i vece. Ovo nije auto za jurcanje nego za krstarenje putevima. Ipak ono sto ostavlja bez daha je njegova pojava koja, iako nije tako autenticna kao kod DS-a, jer se pre pojavio GS koji je jako slican auto manje klase, ipak dovoljno razlicita od svega drugog na putu. Ovaj auto je mesavina umetnosti, vrhunske mehanike, komfora i nedoraslih motora. U svakom slucaju autentican 100% i nikoga ne ostavlja ravnodusnim.

....avangarda...

Ikona automobilizma! DS je bez premca kultno vozilo, ali ni CX ne zaostaje previse. Automobili najslicniji danasnjim, a pravleljeni pre 40, 50 godina. E to se zove dusa - kad je nesto toliko dobro da budi emocije i danas, cak i nama mladjima, koji vozimo kola tek oko deceniju, a kad su se ove legende pojavile na drumovima nasi ocevi su bili deca... Divno!

Jedan od najlepshih automobila ikada...

De su sada Citroenu ovakve mašine. Motori iz CX su gazili milion, ali lako, pogodovo 2,5 turbo dizel. Njemu nije crkvala turbina brizgaljke na na HDI, a ostale stvari koje se kvare i nema. U sanitetima su prelazili po 1400 000 km. Ne prave se više takva kola.
Sada su motori godine kosačice od 900 kubika i tri cilindra.
Ovaj auto je bio baš pravi biser.

samo citroen moze da napravi ovako nesto

KO SE NIJE VOZIO U OVOM AUTU TAJ NE ZNA ŠTA JE UDOBNOST!

Ovako nešto bi i dan danas bilo šmekerski voziti.

1996, od Pariza do Klermon-Ferana u centralnoj Francuskoj, ujakov cx i tri najudobnija sata vožnje u mom životu, na zadnjoj klupi. Neprevazidjen osećaj!

Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?

Antologijski i jedinstven auto za sva vremena. CX je bio klasa za sebe.

Prava drumska krstarica. Srećom pa ni tu nije bio kraj Citroena, posle ovoga je stigao XM, takođe vrhunski i avangardni model.

Karavan je bio vrlo čest mrtvački auto u Yu.

Kao neko ko je vozio svojevremeno ovaj auto, moram da vam kazem da je pored po meni fantasticnog izgleda ovo bilo izuzetno pouzdano vozilo i po danasnjim kriterijumima, iako, ili bolje reci uprkos tome sto, je imao hidrauliku!

Pa 40 godina i nisu neke godine. Mlad je jos, drzeci.

CX GTI moj auto iz snova

Dva nezaboravna meseca letnjeg raspusta u Hamburgu 1983. godine i voznja u caletovom zlatnom CX-u. A onda put do Beograda, pa na more do Braca. Nezaboravno. Kako sam bio tuzan kada je matori prodao CX i kupio glupi Fiat Ritmo.

Na žalost ovo je bio posljedni automobil u Evropi. Rover 75 je možda bio još jedan pokušaj i trzaj elegancije u borbi protiv Golfa kojeg danas svi vozimo od onih u Audiu 6 do raznoraznih Astri, Pežoa, Citroena, Tojoti itd. Sve je to jedan te isti auto-golf.

Zamislite 1974 godine da ima klimu uz takvu udobnost! Sada za pojedine nemačke modele doplaćuje se klima uređaj,da ne govorim o udobnosti

zaposlio se u firmi i preuzeo cx 2.4 gti sa 600000km,za tri godine presao sa njim jos 250000km i mogu reci samo da ce se ovakav auto tesko ikad vise napraviti iako i danas vozim modernije limuzine taj auto mi je ostao u dusi i u srcu,neponovljivo

Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.

Uh,pamtim ovakav auto mog nastavnika s pocetka 90-ih. Boja metalik staro zlato,zelena tonirana stakla...ala smo tada drugovi i ja balavili pored njega. Meni je ostao,kao najupecatljiviji detalj,onaj volan sa jednim krakom.

Ziveo CX, san mojih snova!

Jedan od najboljih i najlepsih automobila ikad.

"Manje je vise", ili "less is more" jeste bio moto Bauhausa, ali su oni "samo" ustosili tu maksimu kao nesta sto je sustina savrsenstva u umjetnosti, a bice valjda I sire. Mozda ovaj CX izgleda nekima kao nesta sasvim suprotno, kao susto izivljavanje ekstravagancije radi nje same? Sta je tu tako extra? Sustina je u tome sa koliko materijala je to postignuto + nekakvih specijalnih efekata (sta god da to bilo, zavisno od doba, tehnologije, itd)- I koja je bila svrha na kraju krajeva. Ovaj veseli Francuz CX je u sustini minimalizam do krajnosti, ali toliko originalan da izgleda na prvi momenat kao da je tu svasta nesta u smislu provokacije I slicnih bizuterija, ali je jednostavno toliko originalan da se zaboravlja da tu jednostavno nema nikakvih kerefeka. 100% prosta aerodinamika, 100% prosta funcionalnost, 100% odsustvo podilazenju nekim ustaljenim normama koje su tu zato "jer tako treba". Ali to nije neka igrarija ekluziviteta koji je cilj samom sebi vec uzivanje podredjeno funkcionalnosti, tako nekako (mada se moze ciniti mozda cak I obrnuto nekom ustogljenom). Cak se I vide srafovi na instrument tabli. Ali sam concept svega trpi I detalje tipa pomenutih srafova. Nisam imao tu srecu da se vozim u CX ali sam se zato naslusao legendi- sto I nije ni bitno jer je ovo stvarno ljepotica od auta u svakom smislu u smislu estetike I ergonomije I nekonvencionalnog razmisljanja. Na stranu legendarna kiroprakticna svojstva koja ne mogu da ocijenim jer se nisam vozio u jednom.

Imao sam CX Prestige 2400 i to je bio ubedljivo najbolji i najlepsi auto koji sam vozio, a promenio sam ih 7 i to sve visoke klase.

'Mnogi zaljubljenici u modele ovog proizvođača tvrde da je CX "poslednji pravi Citroen" pre nego što je Peugeot preuzeo kontrolu nad kompanijom 1976.'

Mala ispravka - nikada nije Peugeot preuzeo upravljanje kompanijom. Jeste Citroen imao finansijske probleme zbog naftne krize i komercijalnog neuspeha Wankel rotaionih motora, ali nikada nije Peugeot 'preuzeo' Citroen vec je napravljena zajednicka kompanija tako sto je prvo Fiat vratio svojih 49% vlasnistva Michellin-u, Citroen je kupio 40% Peugeot-a, a onda je i Peugeot kupio deo vlasnistva cele price ... pa su se dve firme na kraju udruzile. Stavise, u PSA grupaciji - upravo je Citroen bio zaduzen za sve zajednicke aktivnosti (nabavku, investiciju i istrazivanje).

Potpuno sam odusevljen CX-om iako nisam nijedno seo u njega. Savrseno se secam kad sam video prvi put jednog, kao klinac u leto 1975, sa balkona hotela u Hvaru.

Manje je više nije moto Bauhausa, već Miesa Van Der Rohea. Što se CX- a tiče, ako možete, provozajte se da vidite kako vožnja kolima treba da izgleda. Posle dajte komentare na nove Škode, Kie, Passate...

Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
(Dejan, 29. avgust 2014 15:35)
Ne,to je bio C6. I poredili su ga sa BMW-om serije 7.

Imam ovakav auto, produženi, sa kožom, klimom, automatskim menjačem, neverovatnim DIRAVI sistemom upravljanja, tempomatom, svim elektropodizačima... Vozim ga svaki dan, i tvrdim da se vozim udobnije i pouzdanije od 99% vlasnika novijih automobila slične klase. Nedavno sam s njim putovao u Francusku, 4400km tamo i nazad, bez pripreme auta i bez ikakvih iznenađenja.
E da, moja deca ga obožavaju.

imam GS ali CX...mmm jos ako je prestige s1 nema dalje...

Naslednik ovog modela je c6.
Dovoljno..

drugar je imao uglavnom luks kola ,i nabavi cx gti....maajko mila,kaako je to išlo....vozili smo jednog drugara u bg kod lekara....kad je opleo na autoputu.....2 glave ko iz praćke....a drugar pozadi...spooorije slupaćemo se.....hahhahaah....eeeh to su bili dani !!!!!! a da ,a auto pliiiva ,ne kotrlja se nego ploooovi po putu, neeverovatno !!!!!! to NIJEDAN auto danas NEĆE USPETI , NEEEMA ŠANSE !!!!!!

Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
(Nikola Honda Driver, 29. avgust 2014 14:58)

sa 4wd ces teze da se zaglavis u snegu, a sto se tice gubljenja glave jos pre ces!!

Moj prvi auto je bio Citroen GA iz 1980 sa plasticnim branicima i satelitima pored volana.Uzeo sam ga 1990.Propao sam popravljajuci ga.Proizveden je u Sloveniji.Tada sam rekao nikada vise francuz i tome sam ostao dosledan.Ali CX mi ipak izmami uzdah pogotovo oni ljubicasto plave boje sa plasticnim branicima tj zadnji model.

Ima jedan "prepariran" na polovnim automobilima, ha ha ha

Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
(sh, 29. avgust 2014 19:16)

DS19 je zaba. DS21 je ajkula.

1992-ge je moj pokojni otac imao ovakav auto. Došao je sa posla pijan, ostavio kljuc na frizider i zaspao, moj stariji brat ga je sa društvom uzeo, nakon pola sata su nas zvali da nam kažu da su imali udes. Auto su 6 puta prevrnuli u neki kukuruz dok su njih petorica prošli sa lakšim povredama. (Slomljena rebra, ruke, noge, ugnječenja...) i dan danas moj brat na stolu u birou drži fotografiju izlupanog citroena, kao podsjetnik.

Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19

@Jim Jefferies
"The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director." O cemu mi care ovdje pricamo?

ali ipak nagrada za najruzniji volan :)

legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.

The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director.

Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.

ali ipak nagrada za najruzniji volan :)

samo citroen moze da napravi ovako nesto

Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?

Jedan od najlepshih automobila ikada...

Moj brat je "vozio" ovaj auto u 80-im. Kupio ga je polovnog, od svog prijatelja i majstora koji je u nasem gradu bio specijalizovan za Citroene. Taj auto je vise vremena proveo u radionici nego na putu. Popravke su kostale djavo i po. Nema sta se na tom autu nije kvarilo. Rezervni delovi su se iskljucivo u Grckoj nabavljali. Taj auto je bio zivotna trauma moga brata. Licno vozim iskljucivo japance, Mazdu, Hondu. Hondu Accord (2007) vozim trenutno. Sledeci ce biti Subaru Outback. Decembra 2012 zamalo da izgubim glavu u sneznim mecavama u Hrvatskoj i Srbiji. Tada sam odlucio...Sledeci ce imati pogon na sva cetiri tocka...za uvek.
(Nikola Honda Driver, 29. avgust 2014 14:58)

sa 4wd ces teze da se zaglavis u snegu, a sto se tice gubljenja glave jos pre ces!!

Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19

Karavan je bio vrlo čest mrtvački auto u Yu.

De su sada Citroenu ovakve mašine. Motori iz CX su gazili milion, ali lako, pogodovo 2,5 turbo dizel. Njemu nije crkvala turbina brizgaljke na na HDI, a ostale stvari koje se kvare i nema. U sanitetima su prelazili po 1400 000 km. Ne prave se više takva kola.
Sada su motori godine kosačice od 900 kubika i tri cilindra.
Ovaj auto je bio baš pravi biser.

Ikona automobilizma! DS je bez premca kultno vozilo, ali ni CX ne zaostaje previse. Automobili najslicniji danasnjim, a pravleljeni pre 40, 50 godina. E to se zove dusa - kad je nesto toliko dobro da budi emocije i danas, cak i nama mladjima, koji vozimo kola tek oko deceniju, a kad su se ove legende pojavile na drumovima nasi ocevi su bili deca... Divno!

Prvi i najlepsi auto koji sam vozio. Osecaj lebdenja je neponovljiv i ne postoji nista udobnije od njega pa makar bilo i vece. Ovo nije auto za jurcanje nego za krstarenje putevima. Ipak ono sto ostavlja bez daha je njegova pojava koja, iako nije tako autenticna kao kod DS-a, jer se pre pojavio GS koji je jako slican auto manje klase, ipak dovoljno razlicita od svega drugog na putu. Ovaj auto je mesavina umetnosti, vrhunske mehanike, komfora i nedoraslih motora. U svakom slucaju autentican 100% i nikoga ne ostavlja ravnodusnim.

KO SE NIJE VOZIO U OVOM AUTU TAJ NE ZNA ŠTA JE UDOBNOST!

Moj prvi auto je bio Citroen GA iz 1980 sa plasticnim branicima i satelitima pored volana.Uzeo sam ga 1990.Propao sam popravljajuci ga.Proizveden je u Sloveniji.Tada sam rekao nikada vise francuz i tome sam ostao dosledan.Ali CX mi ipak izmami uzdah pogotovo oni ljubicasto plave boje sa plasticnim branicima tj zadnji model.

Ovako nešto bi i dan danas bilo šmekerski voziti.

"Manje je vise", ili "less is more" jeste bio moto Bauhausa, ali su oni "samo" ustosili tu maksimu kao nesta sto je sustina savrsenstva u umjetnosti, a bice valjda I sire. Mozda ovaj CX izgleda nekima kao nesta sasvim suprotno, kao susto izivljavanje ekstravagancije radi nje same? Sta je tu tako extra? Sustina je u tome sa koliko materijala je to postignuto + nekakvih specijalnih efekata (sta god da to bilo, zavisno od doba, tehnologije, itd)- I koja je bila svrha na kraju krajeva. Ovaj veseli Francuz CX je u sustini minimalizam do krajnosti, ali toliko originalan da izgleda na prvi momenat kao da je tu svasta nesta u smislu provokacije I slicnih bizuterija, ali je jednostavno toliko originalan da se zaboravlja da tu jednostavno nema nikakvih kerefeka. 100% prosta aerodinamika, 100% prosta funcionalnost, 100% odsustvo podilazenju nekim ustaljenim normama koje su tu zato "jer tako treba". Ali to nije neka igrarija ekluziviteta koji je cilj samom sebi vec uzivanje podredjeno funkcionalnosti, tako nekako (mada se moze ciniti mozda cak I obrnuto nekom ustogljenom). Cak se I vide srafovi na instrument tabli. Ali sam concept svega trpi I detalje tipa pomenutih srafova. Nisam imao tu srecu da se vozim u CX ali sam se zato naslusao legendi- sto I nije ni bitno jer je ovo stvarno ljepotica od auta u svakom smislu u smislu estetike I ergonomije I nekonvencionalnog razmisljanja. Na stranu legendarna kiroprakticna svojstva koja ne mogu da ocijenim jer se nisam vozio u jednom.

Na žalost ovo je bio posljedni automobil u Evropi. Rover 75 je možda bio još jedan pokušaj i trzaj elegancije u borbi protiv Golfa kojeg danas svi vozimo od onih u Audiu 6 do raznoraznih Astri, Pežoa, Citroena, Tojoti itd. Sve je to jedan te isti auto-golf.

@Jim Jefferies
"The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director." O cemu mi care ovdje pricamo?

....avangarda...

Antologijski i jedinstven auto za sva vremena. CX je bio klasa za sebe.

1996, od Pariza do Klermon-Ferana u centralnoj Francuskoj, ujakov cx i tri najudobnija sata vožnje u mom životu, na zadnjoj klupi. Neprevazidjen osećaj!

Kao neko ko je vozio svojevremeno ovaj auto, moram da vam kazem da je pored po meni fantasticnog izgleda ovo bilo izuzetno pouzdano vozilo i po danasnjim kriterijumima, iako, ili bolje reci uprkos tome sto, je imao hidrauliku!

The leading German avant-garde architect Ludwig Mies van der Rohe was the third and last Bauhaus director.

CX GTI moj auto iz snova

Prava drumska krstarica. Srećom pa ni tu nije bio kraj Citroena, posle ovoga je stigao XM, takođe vrhunski i avangardni model.

Pa 40 godina i nisu neke godine. Mlad je jos, drzeci.

Ima jedan "prepariran" na polovnim automobilima, ha ha ha

Imao sam CX Prestige 2400 i to je bio ubedljivo najbolji i najlepsi auto koji sam vozio, a promenio sam ih 7 i to sve visoke klase.

Jel' bese ovaj model prikazan u Top Gear-u u onoj episodi gde se prikazuju konjske trke, gde ga koriste da nosi kameru na krovu jer nijedan drugi model ne moze da pruzi tako mekanu voznju?
(Dejan, 29. avgust 2014 15:35)
Ne,to je bio C6. I poredili su ga sa BMW-om serije 7.

zaposlio se u firmi i preuzeo cx 2.4 gti sa 600000km,za tri godine presao sa njim jos 250000km i mogu reci samo da ce se ovakav auto tesko ikad vise napraviti iako i danas vozim modernije limuzine taj auto mi je ostao u dusi i u srcu,neponovljivo

Zamislite 1974 godine da ima klimu uz takvu udobnost! Sada za pojedine nemačke modele doplaćuje se klima uređaj,da ne govorim o udobnosti

Zaista mi je zao ali je greska mesati ovaj auto sa nazivom AJKULA jer AJKULA je bio model ID 19
(sh, 29. avgust 2014 19:16)

DS19 je zaba. DS21 je ajkula.

Naslednik ovog modela je c6.
Dovoljno..

Dva nezaboravna meseca letnjeg raspusta u Hamburgu 1983. godine i voznja u caletovom zlatnom CX-u. A onda put do Beograda, pa na more do Braca. Nezaboravno. Kako sam bio tuzan kada je matori prodao CX i kupio glupi Fiat Ritmo.

Ziveo CX, san mojih snova!

Jedan od najboljih i najlepsih automobila ikad.

Uh,pamtim ovakav auto mog nastavnika s pocetka 90-ih. Boja metalik staro zlato,zelena tonirana stakla...ala smo tada drugovi i ja balavili pored njega. Meni je ostao,kao najupecatljiviji detalj,onaj volan sa jednim krakom.

Manje je više nije moto Bauhausa, već Miesa Van Der Rohea. Što se CX- a tiče, ako možete, provozajte se da vidite kako vožnja kolima treba da izgleda. Posle dajte komentare na nove Škode, Kie, Passate...

1992-ge je moj pokojni otac imao ovakav auto. Došao je sa posla pijan, ostavio kljuc na frizider i zaspao, moj stariji brat ga je sa društvom uzeo, nakon pola sata su nas zvali da nam kažu da su imali udes. Auto su 6 puta prevrnuli u neki kukuruz dok su njih petorica prošli sa lakšim povredama. (Slomljena rebra, ruke, noge, ugnječenja...) i dan danas moj brat na stolu u birou drži fotografiju izlupanog citroena, kao podsjetnik.

legenda,imao sam 4 ,dva karavana i dva prestiza,najevtiniji pravi auto danas na trzistu,postoji jedan na prodaju totalni nov,do sitnice,iza avale odmah pre pumpe,prodaje ga zaljubljenik u cx majstor ljiljan,takav nije ni nov.

imam GS ali CX...mmm jos ako je prestige s1 nema dalje...

'Mnogi zaljubljenici u modele ovog proizvođača tvrde da je CX "poslednji pravi Citroen" pre nego što je Peugeot preuzeo kontrolu nad kompanijom 1976.'

Mala ispravka - nikada nije Peugeot preuzeo upravljanje kompanijom. Jeste Citroen imao finansijske probleme zbog naftne krize i komercijalnog neuspeha Wankel rotaionih motora, ali nikada nije Peugeot 'preuzeo' Citroen vec je napravljena zajednicka kompanija tako sto je prvo Fiat vratio svojih 49% vlasnistva Michellin-u, Citroen je kupio 40% Peugeot-a, a onda je i Peugeot kupio deo vlasnistva cele price ... pa su se dve firme na kraju udruzile. Stavise, u PSA grupaciji - upravo je Citroen bio zaduzen za sve zajednicke aktivnosti (nabavku, investiciju i istrazivanje).

Potpuno sam odusevljen CX-om iako nisam nijedno seo u njega. Savrseno se secam kad sam video prvi put jednog, kao klinac u leto 1975, sa balkona hotela u Hvaru.

drugar je imao uglavnom luks kola ,i nabavi cx gti....maajko mila,kaako je to išlo....vozili smo jednog drugara u bg kod lekara....kad je opleo na autoputu.....2 glave ko iz praćke....a drugar pozadi...spooorije slupaćemo se.....hahhahaah....eeeh to su bili dani !!!!!! a da ,a auto pliiiva ,ne kotrlja se nego ploooovi po putu, neeverovatno !!!!!! to NIJEDAN auto danas NEĆE USPETI , NEEEMA ŠANSE !!!!!!

Imam ovakav auto, produženi, sa kožom, klimom, automatskim menjačem, neverovatnim DIRAVI sistemom upravljanja, tempomatom, svim elektropodizačima... Vozim ga svaki dan, i tvrdim da se vozim udobnije i pouzdanije od 99% vlasnika novijih automobila slične klase. Nedavno sam s njim putovao u Francusku, 4400km tamo i nazad, bez pripreme auta i bez ikakvih iznenađenja.
E da, moja deca ga obožavaju.