Počela proizvodnja novog Mustanga

Na zalost mi imamo porez na kubikazu zbog cega ga nece biti na nasim drumovima ni kad bude polovnjak star 15 godina (sa vracenom kilometrazom). Glupi porez koji luksuzom smatra vozilo preko 2000 kubika, staro 19 godina, koje vredi 300 € i koje je skuplje registrovati nego auto od 50.000 € ali sa kubikazom od 1998 cm kubnih.

Ameri izgleda da nemaju u svojoj glavi koncept oporezivanja po kubikazi , vec samo da imaju veci motor od konkurencije ....
(Mladen, 28. avgust 2014 22:38)

Nema to niko ni u Evropi. Automobili se oporezuju po stopi zagadjenja i luksuzu, a ne po kubikazi. A Svrbija je suvise malo trziste da bi ih nas nakaradni sistem mnogo interesovao.

3 zemlje na svetu ne mogu da se preorijentisu na desnu stranu puta, nego svi proizvodjaci moraju z anjih specijalno da prave vozila. kakav idiotluk

Jel ovo lokalna basket ekipa sklapa auto? Kakva razlika u fikozofiji prozvodnje izmedju amera i nemaca. Kod svaba sve pod konac, svi u uniformama. Kod amera mozes i go da dodjes ako ti tako odgovara, dok god radis posao dobro.

Ne znam za vas,al' ja da imam para ovo bi definitivno bio automobil koji bih posedovao.Nije najbolji,nije najlepsi,al' Mustang ima ono nesto...

nisam neki poznavalac automobila ali kad se pomene rec mustang najezim se

Nista bez modela iz '67. :)

Ništa bez Šelbija :) 500+ KS milina!

Bio jednom jedan Mustang šezdesetih godina, steta sto vise ne postoji.....

Neka im je sa srecom. Konacno!

Ameri - ne umeju da naprave 2.0 motor , pa to ti je .

A dizel 2.0 ništa :(

E super izgleda mene samo zanima da li su konacno uspeli i zamenili kruto osovino pozadi dakle FAP style
pa da mozes i u krivinu ne samo na 1/4 milje
i presli na samostalno vesanje to je recimo pre 3 godine cak uspelo konkurentu camaro lol
(krute osovine pozadi nije vise imao ni yugo al imao je golf 1-4 no petica konacno trap kako treba)

Dizajn uradio Bosanac Kemal Ćurić, opa ... :)

Koliko bi koastala registracija u Srbiji za ovaj od 5 litara? Verovatno koliko i sam auto :)) Za gorivo i da ne pominjem!

(Bobe, 28. avgust 2014 20:57)
Čini mi se da je na slici nezavisno vješanje pozadi.

Vanjski dizajn je uradio Bosanac, Kemal Curić.

Bobe: Pitaj nekog ko zna da ti objasni sta je kruta osovina da ne lupas vise ko Maksim...kakvi golfovi i jugici sa krutom pozadi!

@LALOS:

Sveznalice, za tvoju informaciju, 74 zemlje danas u svetu voze levom stranom, tek malo vise od tri (pretpostavljam da si ti jedino cuo sa UK, Australiju i Japan)... Mozes li da zamislis kakva bi to "sitnica" bila da celu infrastrukturu moraju da promene na drugu stranu....

@mladen, u slucaju da nisi znao (a vidim da nisi) ford proizvodi i 2.0 ecoboost i 2.3 ecoboost motore. Ovaj prvi se ugradjuje u focus st, s-max, buduci mondeo, edge, a ovaj drugi u lincoln mkc, mustang, buduci focus rs
...

Stari modeli su mi neuporedivo ljepsi.

Ameri izgleda da nemaju u svojoj glavi koncept oporezivanja po kubikazi , vec samo da imaju veci motor od konkurencije . Napravili su Ecoboost motor koji je lagana , stedljiv i snazan ; videli da Evropska konkurencija tera 2000 kubika i mislili su da is sve nadmudre tako sto ce za iste pare da ponude veci motor (ko sto se u Americi vec ceo vek radi) . Sad taj isti 2.3l motor ide i u Fokusa RS , jer nema smisla razvijati motore za svaki model posebno . Ali , zar je stvarno tesko da naprave 2.0 varijantu ?

@bobe, pronadji na netu sta 2013-14 mustang boss 302 radi bmw m3, pa onda pricaj o njegovom vesanju.

@Masinac,
Mustang nikada nije bio sportski auto vec je bio muscle car. Ogromna razlika.

Pocela proizvodnja kopije Hyundai Coupe-a. :)
Mislim zao mi je, ali po mom misljenju je model pre ovoga bii poslednji pravi Mustang...sad mi je kao brat pomenutog Coupea..

Da razjasnimo u Americi do skora nisu postojale nazivne mere i sve se racunalo u delovima inca. Efikasnost takvih motora je bila jako losa pa su gurali 8, 10 i 12 cilindara.
Stvari su pocele da se menjaju kada su klinci poceli da kupuju male honde civic od 1600 ccm i budzili ih do 200-300 ks. Te honde su pocele da pobedjuju na 1/4 milje a da ne pricam kako lezale u krivni u odnosu na americke brodove.
Vozio sam Mustanga vise puta i mislim da je trebao da ostane u dobroj uspomeni ljubiteljima automobila iz 60-ih kada je stvarno znacio nesto. Ovo danas nema veze sa sportskim automobilom osim mozda zvuk auspuha i lepe felne.

Ameri izgleda da nemaju u svojoj glavi koncept oporezivanja po kubikazi , vec samo da imaju veci motor od konkurencije . Napravili su Ecoboost motor koji je lagana , stedljiv i snazan ; videli da Evropska konkurencija tera 2000 kubika i mislili su da is sve nadmudre tako sto ce za iste pare da ponude veci motor (ko sto se u Americi vec ceo vek radi) . Sad taj isti 2.3l motor ide i u Fokusa RS , jer nema smisla razvijati motore za svaki model posebno . Ali , zar je stvarno tesko da naprave 2.0 varijantu ?

Ameri - ne umeju da naprave 2.0 motor , pa to ti je .

Bio jednom jedan Mustang šezdesetih godina, steta sto vise ne postoji.....

Vanjski dizajn je uradio Bosanac, Kemal Curić.

3 zemlje na svetu ne mogu da se preorijentisu na desnu stranu puta, nego svi proizvodjaci moraju z anjih specijalno da prave vozila. kakav idiotluk

Dizajn uradio Bosanac Kemal Ćurić, opa ... :)

E super izgleda mene samo zanima da li su konacno uspeli i zamenili kruto osovino pozadi dakle FAP style
pa da mozes i u krivinu ne samo na 1/4 milje
i presli na samostalno vesanje to je recimo pre 3 godine cak uspelo konkurentu camaro lol
(krute osovine pozadi nije vise imao ni yugo al imao je golf 1-4 no petica konacno trap kako treba)

A dizel 2.0 ništa :(

Pocela proizvodnja kopije Hyundai Coupe-a. :)
Mislim zao mi je, ali po mom misljenju je model pre ovoga bii poslednji pravi Mustang...sad mi je kao brat pomenutog Coupea..

nisam neki poznavalac automobila ali kad se pomene rec mustang najezim se

Jel ovo lokalna basket ekipa sklapa auto? Kakva razlika u fikozofiji prozvodnje izmedju amera i nemaca. Kod svaba sve pod konac, svi u uniformama. Kod amera mozes i go da dodjes ako ti tako odgovara, dok god radis posao dobro.

Ne znam za vas,al' ja da imam para ovo bi definitivno bio automobil koji bih posedovao.Nije najbolji,nije najlepsi,al' Mustang ima ono nesto...

Neka im je sa srecom. Konacno!

Nista bez modela iz '67. :)

@bobe, pronadji na netu sta 2013-14 mustang boss 302 radi bmw m3, pa onda pricaj o njegovom vesanju.

Ameri izgleda da nemaju u svojoj glavi koncept oporezivanja po kubikazi , vec samo da imaju veci motor od konkurencije ....
(Mladen, 28. avgust 2014 22:38)

Nema to niko ni u Evropi. Automobili se oporezuju po stopi zagadjenja i luksuzu, a ne po kubikazi. A Svrbija je suvise malo trziste da bi ih nas nakaradni sistem mnogo interesovao.

Bobe: Pitaj nekog ko zna da ti objasni sta je kruta osovina da ne lupas vise ko Maksim...kakvi golfovi i jugici sa krutom pozadi!

@mladen, u slucaju da nisi znao (a vidim da nisi) ford proizvodi i 2.0 ecoboost i 2.3 ecoboost motore. Ovaj prvi se ugradjuje u focus st, s-max, buduci mondeo, edge, a ovaj drugi u lincoln mkc, mustang, buduci focus rs
...

Ništa bez Šelbija :) 500+ KS milina!

Na zalost mi imamo porez na kubikazu zbog cega ga nece biti na nasim drumovima ni kad bude polovnjak star 15 godina (sa vracenom kilometrazom). Glupi porez koji luksuzom smatra vozilo preko 2000 kubika, staro 19 godina, koje vredi 300 € i koje je skuplje registrovati nego auto od 50.000 € ali sa kubikazom od 1998 cm kubnih.

Stari modeli su mi neuporedivo ljepsi.

@LALOS:

Sveznalice, za tvoju informaciju, 74 zemlje danas u svetu voze levom stranom, tek malo vise od tri (pretpostavljam da si ti jedino cuo sa UK, Australiju i Japan)... Mozes li da zamislis kakva bi to "sitnica" bila da celu infrastrukturu moraju da promene na drugu stranu....

Da razjasnimo u Americi do skora nisu postojale nazivne mere i sve se racunalo u delovima inca. Efikasnost takvih motora je bila jako losa pa su gurali 8, 10 i 12 cilindara.
Stvari su pocele da se menjaju kada su klinci poceli da kupuju male honde civic od 1600 ccm i budzili ih do 200-300 ks. Te honde su pocele da pobedjuju na 1/4 milje a da ne pricam kako lezale u krivni u odnosu na americke brodove.
Vozio sam Mustanga vise puta i mislim da je trebao da ostane u dobroj uspomeni ljubiteljima automobila iz 60-ih kada je stvarno znacio nesto. Ovo danas nema veze sa sportskim automobilom osim mozda zvuk auspuha i lepe felne.

(Bobe, 28. avgust 2014 20:57)
Čini mi se da je na slici nezavisno vješanje pozadi.

Koliko bi koastala registracija u Srbiji za ovaj od 5 litara? Verovatno koliko i sam auto :)) Za gorivo i da ne pominjem!

@Masinac,
Mustang nikada nije bio sportski auto vec je bio muscle car. Ogromna razlika.