Kome treba auto čija popravka košta 700.000 evra?

To bi ovi frankenštajni iz šapca sa malim š zafarbali i prodali za milionče u roku od 3 sata, jer, tako su u mogućnosti.

@(Mladen, 25. avgust 2014 11:08)
Bila bi to najskuplja struja ikada. Veyron ima rezervoar od 100 litara i kad proizvodi maksimalnu snagu isprazni ga za 12 minuta. Znaci 500l goriva na 1h. To je za 1h oko 85000 dinara, ako ne racunamo ulje i ostale potrosne zajebancije. Znaci 1kWh kosta oko 1 euro. A posto ti trosis 20 zimi znaci 20 evrica na svaki sat. Jedna stvar je sigurna, bilo bi ti toplo oko tela, ali i oko usiju.

BTW, dok proizvodi 800kW koji idu na tockove Veyron proizvodi jos oko 1600kW toplotne energije koja se disipira kroz njegovih 10 hladnjaka. Ako i to iskoristis mogao bi i celu zgradu da prikljucis na centralno grejanje.

ovde u srbiji bi ga okrpili za par hiljada evrica...

Znam coveka koji bi uradio limariju i farbanje za 500 eura. Malo gita i dzakova od krompira, ima da ga uradi da se ne poznaje. :-D

Kupis Vejrona i pretvoris ga u agregat i prodajes steuju . Ipak je to 800kw , cela moja kuca ne trosi vise od 20 cak i zimi .

Kad se setim da je samo set Michelin guma 30k €,cena popravke me ne čudi.

Колико је регистрација за њега, зна неко?

Koji je to kvalitet opravke uz koji bi novopečeni vlasnik smeo da ga potera skoro do 400kmh. Nije slučajno osiguranje deklarisalo totalnu štetu u ovom slučaju. Neka hvala.

Moze motor da se iskoristi za fin projekat

Cena registracije nije nista veca od one koju placaju vlasnici "jeftinijih" vozila sa motorima preko 3000ccm/110kW, tj. oko 2000€.

bila bi to fina zarada kad bi imao da ulozim. das 200 na auto, jos 700 na popravku i mozes da ga prodas za preko milionce. jos bolje, sacuvas ga 10ak godina i prodas za 2 miliona najmanje

Ma posao je rasklapati i prodavati polovne delove.Ono saljemo AKS-om placanje pouzećem.

Kume, mnogo je!

Registracija bi trebalo da je oko 250k din.

Sta? Za 500 evra kupim 5 seta Poliestera, farbu 3 litra, 2 seta vlaknasti git, 2 litra spric gita i ima da ga okujem da bude jaci od fabrickog na tim mestima gde je polupan... Za onih 699500 cu da kupim Telekom ili NIS, eventualno EPS i budem tajkun!

Moze jeftinije s delovima sa auto-otpada. Mislim da ima jedan sto drzi "Vejrone" u Jajincima.

ima li mesta da se ugradi plin?

@F1 Fan Kao totalna šteta u uređenim zemljama procenjuju se mnogo manja ostecenja, a ponekad i banalnosti. Jedan svež primer. Radi se o Audiju A8, 4.2 benzin. Žena ga udarila u bočni deo gepeka pored stop svetla. Sve ukupno, ostecenje je bilo manje od 10cm u radijusu. Posto kod nemaca nema čukanja kao kod nas, već se menja cela bočna strana što košta boga oca, proceniti su proglasili totalnu štetu koja je i isplacena. E sad, mi ne bismo bili mi da ne iskoristimo situaciju, pa je čovek odvezao auto u srbiju i tu ga kod autorimara sredio za 200e. Drugim rečima dobio i jare i pare...

S njim u Šabac pod hitno na opravku, pa onda na internet oglase da se oglasi za jedno pola miliona. I kilometraža da se svuče na dva'es' 'iljada.

Skoro nije bio skup lepsih I duhovitijih komentara

Ma zašto da ga popravljam,kad motor mu ga da strpam u svog Jugića.hahahahahagahsgahahagahah

Za 900.000 kupis polovni hahaha

Da dodje taj u mojoj garazi, napravicu ga za 5 hiljada evra za dve nedelje! Cemu polemika oko estetike? ako motor nije unisten i neka "posebna elektronika", popravka plastikurije i limenih delova je decija igrarija. Zakrpicu ga poliesterom i fiberglasom da ne vide da je udaran ikada. Od lima i plastike samo zivog coveka ne mogu napraviti, plastika i lim trpe sve! Ako su pukla stakla, autoglass servisi po meri kroje za 50 evra sta pozelis! 700 hiljada evra za plastikuriju? Realna cena u materijalu, radne sate radnika, struja, voda, farba, alat, ne kostaju vise od 15000 evra za ceo auto! Sve ostalo je ono "Bugati". Za 30000 evra imate Custom car po zelji i katalogu. Nacrtate auto u 3D Max-u i date model ljudima da vam naprave i samo vi imate taj jedini primerak automobila na svetu! Samo retard kupuje auto od milion dolara... Da sam 5 puta milijarder, nikada nebih kupio serijski auto. Nikada! Imao bi kolekciju prototipova!

Samo motor vredi preko 300.000eura.

Cena registracije nije nista veca od one koju placaju vlasnici "jeftinijih" vozila sa motorima preko 3000ccm/110kW, tj. oko 2000€.
(miki, 25. avgust 2014 13:40)

Tesko pobratime da je isto za njega i neku Mecku "miniku" 300D, obzirom da na cenu obaveznog osiguranja utice i snaga u KW

@(DarkoZ, 26. avgust 2014 01:22)
Jeste druze, samo to nije zastava pa da je limeni i plastican. Karoserija mu je od karbona a on ne trpi nista. Krto kao ljuska od jajeta. Otporan na savijanja i uvijanja do ekstrema.
Na slici se vidi da mu je zadnja guma unistena, verovatno i felna. Set guma za ovo cudo kosta 31000 eura i mora da se menjaju na svakih 3000km, inace nema garancije za nista.

Zanimljivo da niko nije primetio da je covek probio zastitnu ogradu i sleteo niz strminu od 40 m i imao samo lakse povrede?!?! Zato ne da vredi 1.4 MEUr, nego je priceless za vlasnika ...

@f1fan
Iz tvog komentara zaključujem da imaš para da ga kupiš, ali nećeš.

@DarkoZ E moj prijatelju, u kojem veku ti živiš. Pričaš o ovom autu iz perspektive nekoga ko verovatno nema ni za prazan burek svaki dan. Kakvi gitovi, kakav poliester, kakva stakla po meri, kakvih 5000 evra!? Šta sve čovek neće pročitati.

Ne izgleda baš toliko loše! ima prava ovaj sto kaze da ga uzmeš, pa ga sačuvaš 5-10 godina! Ja ga ne bi ni popravljao, tako ga uskladistis, pa za 5 godina ga opravis, pa za 10 utopis dalje ;-)

@DarkoZ

Tako mali Perica vidi popravku Vejrona.:)

Kupis Vejrona i pretvoris ga u agregat i prodajes steuju . Ipak je to 800kw , cela moja kuca ne trosi vise od 20 cak i zimi .

bila bi to fina zarada kad bi imao da ulozim. das 200 na auto, jos 700 na popravku i mozes da ga prodas za preko milionce. jos bolje, sacuvas ga 10ak godina i prodas za 2 miliona najmanje

Koji je to kvalitet opravke uz koji bi novopečeni vlasnik smeo da ga potera skoro do 400kmh. Nije slučajno osiguranje deklarisalo totalnu štetu u ovom slučaju. Neka hvala.

Znam coveka koji bi uradio limariju i farbanje za 500 eura. Malo gita i dzakova od krompira, ima da ga uradi da se ne poznaje. :-D

To bi ovi frankenštajni iz šapca sa malim š zafarbali i prodali za milionče u roku od 3 sata, jer, tako su u mogućnosti.

Cena registracije nije nista veca od one koju placaju vlasnici "jeftinijih" vozila sa motorima preko 3000ccm/110kW, tj. oko 2000€.

Moze motor da se iskoristi za fin projekat

Ma posao je rasklapati i prodavati polovne delove.Ono saljemo AKS-om placanje pouzećem.

ovde u srbiji bi ga okrpili za par hiljada evrica...

Колико је регистрација за њега, зна неко?

@(Mladen, 25. avgust 2014 11:08)
Bila bi to najskuplja struja ikada. Veyron ima rezervoar od 100 litara i kad proizvodi maksimalnu snagu isprazni ga za 12 minuta. Znaci 500l goriva na 1h. To je za 1h oko 85000 dinara, ako ne racunamo ulje i ostale potrosne zajebancije. Znaci 1kWh kosta oko 1 euro. A posto ti trosis 20 zimi znaci 20 evrica na svaki sat. Jedna stvar je sigurna, bilo bi ti toplo oko tela, ali i oko usiju.

BTW, dok proizvodi 800kW koji idu na tockove Veyron proizvodi jos oko 1600kW toplotne energije koja se disipira kroz njegovih 10 hladnjaka. Ako i to iskoristis mogao bi i celu zgradu da prikljucis na centralno grejanje.

Registracija bi trebalo da je oko 250k din.

Kume, mnogo je!

Da dodje taj u mojoj garazi, napravicu ga za 5 hiljada evra za dve nedelje! Cemu polemika oko estetike? ako motor nije unisten i neka "posebna elektronika", popravka plastikurije i limenih delova je decija igrarija. Zakrpicu ga poliesterom i fiberglasom da ne vide da je udaran ikada. Od lima i plastike samo zivog coveka ne mogu napraviti, plastika i lim trpe sve! Ako su pukla stakla, autoglass servisi po meri kroje za 50 evra sta pozelis! 700 hiljada evra za plastikuriju? Realna cena u materijalu, radne sate radnika, struja, voda, farba, alat, ne kostaju vise od 15000 evra za ceo auto! Sve ostalo je ono "Bugati". Za 30000 evra imate Custom car po zelji i katalogu. Nacrtate auto u 3D Max-u i date model ljudima da vam naprave i samo vi imate taj jedini primerak automobila na svetu! Samo retard kupuje auto od milion dolara... Da sam 5 puta milijarder, nikada nebih kupio serijski auto. Nikada! Imao bi kolekciju prototipova!

Kad se setim da je samo set Michelin guma 30k €,cena popravke me ne čudi.

Ne izgleda baš toliko loše! ima prava ovaj sto kaze da ga uzmeš, pa ga sačuvaš 5-10 godina! Ja ga ne bi ni popravljao, tako ga uskladistis, pa za 5 godina ga opravis, pa za 10 utopis dalje ;-)

ima li mesta da se ugradi plin?

Sta? Za 500 evra kupim 5 seta Poliestera, farbu 3 litra, 2 seta vlaknasti git, 2 litra spric gita i ima da ga okujem da bude jaci od fabrickog na tim mestima gde je polupan... Za onih 699500 cu da kupim Telekom ili NIS, eventualno EPS i budem tajkun!

@f1fan
Iz tvog komentara zaključujem da imaš para da ga kupiš, ali nećeš.

Skoro nije bio skup lepsih I duhovitijih komentara

Zanimljivo da niko nije primetio da je covek probio zastitnu ogradu i sleteo niz strminu od 40 m i imao samo lakse povrede?!?! Zato ne da vredi 1.4 MEUr, nego je priceless za vlasnika ...

Za 900.000 kupis polovni hahaha

Moze jeftinije s delovima sa auto-otpada. Mislim da ima jedan sto drzi "Vejrone" u Jajincima.

@F1 Fan Kao totalna šteta u uređenim zemljama procenjuju se mnogo manja ostecenja, a ponekad i banalnosti. Jedan svež primer. Radi se o Audiju A8, 4.2 benzin. Žena ga udarila u bočni deo gepeka pored stop svetla. Sve ukupno, ostecenje je bilo manje od 10cm u radijusu. Posto kod nemaca nema čukanja kao kod nas, već se menja cela bočna strana što košta boga oca, proceniti su proglasili totalnu štetu koja je i isplacena. E sad, mi ne bismo bili mi da ne iskoristimo situaciju, pa je čovek odvezao auto u srbiju i tu ga kod autorimara sredio za 200e. Drugim rečima dobio i jare i pare...

Cena registracije nije nista veca od one koju placaju vlasnici "jeftinijih" vozila sa motorima preko 3000ccm/110kW, tj. oko 2000€.
(miki, 25. avgust 2014 13:40)

Tesko pobratime da je isto za njega i neku Mecku "miniku" 300D, obzirom da na cenu obaveznog osiguranja utice i snaga u KW

Ma zašto da ga popravljam,kad motor mu ga da strpam u svog Jugića.hahahahahagahsgahahagahah

@DarkoZ E moj prijatelju, u kojem veku ti živiš. Pričaš o ovom autu iz perspektive nekoga ko verovatno nema ni za prazan burek svaki dan. Kakvi gitovi, kakav poliester, kakva stakla po meri, kakvih 5000 evra!? Šta sve čovek neće pročitati.

Samo motor vredi preko 300.000eura.

S njim u Šabac pod hitno na opravku, pa onda na internet oglase da se oglasi za jedno pola miliona. I kilometraža da se svuče na dva'es' 'iljada.

@(DarkoZ, 26. avgust 2014 01:22)
Jeste druze, samo to nije zastava pa da je limeni i plastican. Karoserija mu je od karbona a on ne trpi nista. Krto kao ljuska od jajeta. Otporan na savijanja i uvijanja do ekstrema.
Na slici se vidi da mu je zadnja guma unistena, verovatno i felna. Set guma za ovo cudo kosta 31000 eura i mora da se menjaju na svakih 3000km, inace nema garancije za nista.

@DarkoZ

Tako mali Perica vidi popravku Vejrona.:)