mininova
pre 9 godina
G klasa ubica svih terenaca...
Petak, 22.08.2014.
16:33
Izvor: B92
pre 9 godina
G klasa ubica svih terenaca...
pre 9 godina
@Replay
Sigurno Rusi. Kao da je dzabe, svagi drugi na ulici je G63AMG
pre 9 godina
G klasa - jedini tenk dostupan civilima!
pre 9 godina
Prve serije G i danasnje dele zajednicko MOZDA sofersajbnu i eventualno vrata i to je SVE.
Ono sto je imala JNA je bila serija 461. Bila je prakticno neunistiva jer je imala mehanicko upravljanje prenosom (menjac, blokade, reduktor) i jednostavne motore. Te dve stvari (prenos i motori) zajedno sa karoserijom/shasijom su uradjene veoma kvalitetno tako da ako vozac/mehanicar nije govedo vozilo ce duuugo da ide bez zastoja. Do danas u VS su pretekli primerci JNA iz sredine 80tih.
Od devedesetih se uvodi serija 463 i tu krece sminkeraj.
Uvodi se pneumatika i hidraulika u prenos, neuporedivo komplikovanije resenje nego na 461. Naravno stalno se menjaju motori koji su sve bolji
sa performansama ali se to opet placa njihovom kompleksnoscu/pouzdanoscu
narocito dizeli.
Inace najbolja vojna terenska vozila IKADA kada se uzme cena/kvalitet/pouzdanost su Tojota Lend Kruzer Serija 70. Svaka cast G-klasi, Difenderu, Nisan Patrolu, 4Runneru i ostalima ali samo pogledajte sta se vozi po vukoj..inama Afrike, Avganistana i sve ce vam biti jasno...:)
pre 9 godina
Prava terenska G klasa za vojsku, duplo je skuplja i dodatno ojačana u odnosu na civilnu svilenu verziju.
Kod Rusa i njihovog UAZ za vojsku, razlika je samo u ratničkim farbama.
Razlog zašto će se i dalje proizvoditi je verovatno zbog vojnih razloga. Nema vojska para i problemi sa uvođenjem novog terenskog vozila u upotrebu i nabavke novih kontigenata rezervnih delova.
Koliko je skup, dobar je samo za paradu. Zato "obožavam nemačku vojnu tehniku" i neka samo tako nastave. Vojci ne treba EURO 6,7,8 i ostale gluposti. Vojsci treba tehnika da vozač ili mehaničar popravi očas posla.
pre 9 godina
@Vrac
Realno, najveci kupci ovog vozila su Arapi i Amerikanci.
pre 9 godina
Jedan od glavnih razloga zbog koje se G klasa tako dobro prodaje od 1979. godine je upravo taj dizajn koji nije promenjen već 35 godina, i naravno savršen kvalitet. Dizajn ovog automobila nikako ne treba menjati.
pre 9 godina
I ne treba da menjaju nesto sto je dobro
pre 9 godina
Dobre stvari ne treba menjati.
pre 9 godina
Kako sad to? A sankcije? A najbolji kupci - Rusi! Zbog njih su nastavili da proizvode G klasu.
pre 9 godina
Pa kako da se ne prodaje... Ono nije džip, ono je tenk. Ludilo.
pre 9 godina
vozio puha u vojske. mnogo je dobar
pre 9 godina
pre neki dan gledam hammonda kako vozi g klasu 6x6 po dinama u dubaiju. kako mocan auto, oduvek gotivim g klasu, pogotovu one najstarije u steyr-puch varijanti.
pre 9 godina
pre neki dan gledam hammonda kako vozi g klasu 6x6 po dinama u dubaiju. kako mocan auto, oduvek gotivim g klasu, pogotovu one najstarije u steyr-puch varijanti.
pre 9 godina
Pa kako da se ne prodaje... Ono nije džip, ono je tenk. Ludilo.
pre 9 godina
vozio puha u vojske. mnogo je dobar
pre 9 godina
Kako sad to? A sankcije? A najbolji kupci - Rusi! Zbog njih su nastavili da proizvode G klasu.
pre 9 godina
Jedan od glavnih razloga zbog koje se G klasa tako dobro prodaje od 1979. godine je upravo taj dizajn koji nije promenjen već 35 godina, i naravno savršen kvalitet. Dizajn ovog automobila nikako ne treba menjati.
pre 9 godina
I ne treba da menjaju nesto sto je dobro
pre 9 godina
Dobre stvari ne treba menjati.
pre 9 godina
@Vrac
Realno, najveci kupci ovog vozila su Arapi i Amerikanci.
pre 9 godina
Prava terenska G klasa za vojsku, duplo je skuplja i dodatno ojačana u odnosu na civilnu svilenu verziju.
Kod Rusa i njihovog UAZ za vojsku, razlika je samo u ratničkim farbama.
Razlog zašto će se i dalje proizvoditi je verovatno zbog vojnih razloga. Nema vojska para i problemi sa uvođenjem novog terenskog vozila u upotrebu i nabavke novih kontigenata rezervnih delova.
Koliko je skup, dobar je samo za paradu. Zato "obožavam nemačku vojnu tehniku" i neka samo tako nastave. Vojci ne treba EURO 6,7,8 i ostale gluposti. Vojsci treba tehnika da vozač ili mehaničar popravi očas posla.
pre 9 godina
Prve serije G i danasnje dele zajednicko MOZDA sofersajbnu i eventualno vrata i to je SVE.
Ono sto je imala JNA je bila serija 461. Bila je prakticno neunistiva jer je imala mehanicko upravljanje prenosom (menjac, blokade, reduktor) i jednostavne motore. Te dve stvari (prenos i motori) zajedno sa karoserijom/shasijom su uradjene veoma kvalitetno tako da ako vozac/mehanicar nije govedo vozilo ce duuugo da ide bez zastoja. Do danas u VS su pretekli primerci JNA iz sredine 80tih.
Od devedesetih se uvodi serija 463 i tu krece sminkeraj.
Uvodi se pneumatika i hidraulika u prenos, neuporedivo komplikovanije resenje nego na 461. Naravno stalno se menjaju motori koji su sve bolji
sa performansama ali se to opet placa njihovom kompleksnoscu/pouzdanoscu
narocito dizeli.
Inace najbolja vojna terenska vozila IKADA kada se uzme cena/kvalitet/pouzdanost su Tojota Lend Kruzer Serija 70. Svaka cast G-klasi, Difenderu, Nisan Patrolu, 4Runneru i ostalima ali samo pogledajte sta se vozi po vukoj..inama Afrike, Avganistana i sve ce vam biti jasno...:)
pre 9 godina
G klasa - jedini tenk dostupan civilima!
pre 9 godina
G klasa ubica svih terenaca...
pre 9 godina
@Replay
Sigurno Rusi. Kao da je dzabe, svagi drugi na ulici je G63AMG
pre 9 godina
Kako sad to? A sankcije? A najbolji kupci - Rusi! Zbog njih su nastavili da proizvode G klasu.
pre 9 godina
pre neki dan gledam hammonda kako vozi g klasu 6x6 po dinama u dubaiju. kako mocan auto, oduvek gotivim g klasu, pogotovu one najstarije u steyr-puch varijanti.
pre 9 godina
vozio puha u vojske. mnogo je dobar
pre 9 godina
Pa kako da se ne prodaje... Ono nije džip, ono je tenk. Ludilo.
pre 9 godina
Prava terenska G klasa za vojsku, duplo je skuplja i dodatno ojačana u odnosu na civilnu svilenu verziju.
Kod Rusa i njihovog UAZ za vojsku, razlika je samo u ratničkim farbama.
Razlog zašto će se i dalje proizvoditi je verovatno zbog vojnih razloga. Nema vojska para i problemi sa uvođenjem novog terenskog vozila u upotrebu i nabavke novih kontigenata rezervnih delova.
Koliko je skup, dobar je samo za paradu. Zato "obožavam nemačku vojnu tehniku" i neka samo tako nastave. Vojci ne treba EURO 6,7,8 i ostale gluposti. Vojsci treba tehnika da vozač ili mehaničar popravi očas posla.
pre 9 godina
Prve serije G i danasnje dele zajednicko MOZDA sofersajbnu i eventualno vrata i to je SVE.
Ono sto je imala JNA je bila serija 461. Bila je prakticno neunistiva jer je imala mehanicko upravljanje prenosom (menjac, blokade, reduktor) i jednostavne motore. Te dve stvari (prenos i motori) zajedno sa karoserijom/shasijom su uradjene veoma kvalitetno tako da ako vozac/mehanicar nije govedo vozilo ce duuugo da ide bez zastoja. Do danas u VS su pretekli primerci JNA iz sredine 80tih.
Od devedesetih se uvodi serija 463 i tu krece sminkeraj.
Uvodi se pneumatika i hidraulika u prenos, neuporedivo komplikovanije resenje nego na 461. Naravno stalno se menjaju motori koji su sve bolji
sa performansama ali se to opet placa njihovom kompleksnoscu/pouzdanoscu
narocito dizeli.
Inace najbolja vojna terenska vozila IKADA kada se uzme cena/kvalitet/pouzdanost su Tojota Lend Kruzer Serija 70. Svaka cast G-klasi, Difenderu, Nisan Patrolu, 4Runneru i ostalima ali samo pogledajte sta se vozi po vukoj..inama Afrike, Avganistana i sve ce vam biti jasno...:)
pre 9 godina
@Vrac
Realno, najveci kupci ovog vozila su Arapi i Amerikanci.
pre 9 godina
G klasa ubica svih terenaca...
pre 9 godina
Dobre stvari ne treba menjati.
pre 9 godina
I ne treba da menjaju nesto sto je dobro
pre 9 godina
Jedan od glavnih razloga zbog koje se G klasa tako dobro prodaje od 1979. godine je upravo taj dizajn koji nije promenjen već 35 godina, i naravno savršen kvalitet. Dizajn ovog automobila nikako ne treba menjati.
pre 9 godina
G klasa - jedini tenk dostupan civilima!
pre 9 godina
@Replay
Sigurno Rusi. Kao da je dzabe, svagi drugi na ulici je G63AMG
13 Komentari
Sortiraj po: