Za sedam sati 248 saobraćajnih prekršaja

Po definiciji Zakona "saobraćaj je kretanje vozila i lica na putevima, čije je ponašanje uređeno u cilju njegovog bezbednog i nesmetanog odvijanja", a ja bih stavio akcenat na tri reči "kretanje", "bezbednog" i "nesmetanog". Ako je negde ograničenje 50 km/h u naseljenom mestu, a u konkretnoj situaciji na ravnom delu puta (ibarska magistrala kroz Šiljakovac) gde je ravna deonica preko 2 km sa isprekidanom linijom, vremenski uslovi 30 stepeni, nigde žive duše, saobraćaj slab u tom trenutku na toj deonici, a radar na polovini deonice, gotovo je izvesno da policija bez ikakvih problema može meri brzinu i da zaustavi SVAKOG vozača koji vozi preko 50 km/h i pišu zapisnike, što mi se juče i dogodilo. Dakle, ja ne sporim da sam učinio prekršaj i vozio brže od dozvoljene brzine, ali je "kretanje" bilo "bezbedno" i nije "ometalo" druge učesnike u saobraćaju. Nekako se prečesto stiče utisak da policija samo na ovaj način puni budžet a da ih uopšte nema na opasnim i kritičnim tačkama inarske magistrale.

Hahahaahh 248 puta su se manje "dogovorili" nego inace....

Kad li samo ispisaše toliko za 7 sati,34,5 kazni na sat... uau, preko 2 u minuti!?
U prevodu - 248 ekspresnih dopuna budžeta naplaćivanjem kazni za dela koja 99,9% nikog ne bi ugrozila ili povredila.
Kladim se da i od tih 84 prekoračenja brzine 84 su bila tipa "leteo je 57km/h" i slično.
Ovo su samo akcije dopune budžeta, prava akcija je kad uhvatite tokom dana 3 vozača koji voze preko 90 u gradu ili preko 150 na otvorenom, kad uhvatite 2 koja prođu na čisto crveno (ne da žuto ili trepćuće zeleno pišu kao da je crveno)... e to je akcija za bezbednost, ovo navedeno je akcija za pare.

Ovakve i slične akcije su "rezultirale smanjenjem broja saobraćajnih nesreća sa nastradalim licima kao i posledica po njihove učesnike", navodi se u saopštenju saobraćajne policije.
Ili im je zatrebalo para u budzetu za plate!

Cilj akcija je samo da se otme gradjanima i to malo para sto imaju! Tuzna je ova zemlja i njeni plavi mundiri!

@Kiseli
A sta da je izletelo neko dete na biciklu, a ti nisi mogao da ukocis, jer si vozio npr. 90? Da se razumemo, vozim i ja ponekad preko ogranicenja iz raznoraznih razloga, ali ne postoji opravdanje za prekrsaj. Onaj ko je prekrsio pravilo, treba da plati kaznu. Ne moze zakon da se pravi prema pojedincu i odredjenim situacijama. Jednostavno, pravila saobracaja omogucavaju ljudima da mogu da ucestvuju u saobracaju na SIGURAN nacin i to treba postovati, a ne filozofirati oko toga da li je napolju bilo 30 stepeni i da li je sijalo sunce i da li je neko poginuo zbog toga. Srecom, nije se desilo nista lose, ali je potencijalno moglo. A ogranicenja su tu da smanje takve situacije koliko god je to moguce...

ibarska je uzas obelezena znakovima i totalno nerazumna za voznju! ne moze se skapirati gde se zavrsava naseljeno mesto, a ako oni tripuju da treba da se vozi 50kmh do obilaznice oko cacka, pri cemu ti svi trube iza jer si magarac i postujes dovoljno ili previse ogranicenje, e onda stvarno...

..za sve moze da postoji "opravdanje" ali za nenosenje kacige nema ni izgovora ni opravdanja!

@titral, 31. jul 2014 21:00

E upravo juče sam imao tu situaciju. Vraćam se s mora i neki lik sa crvenim audijem LO tablica mi se zabio u rep i blica li blica. I umesto da dam gas što bih inače uradio da se odlepim od idiota, pomerim se sa strane što više i on proleti kao ful besan što ga kočim kad može opušteno da se vozi i dosta brže. Posle ni 2 km vidim majstora parkiran sa strane i priča sa radarom. :D :)

naravoučenije: polako ali sigurno. a i jeftinije je.

i + koliko neprijavljenih prekrsaja (za 1000 din prekrijes svaki prekrsaj).

(Kiseli, 31. jul 2014 11:48)

A zašto niste stavili akcenat na "čije je ponašanje uređeno"?
Koliko ste uštedeli na vremenu prelazeći 2 km puta brže od dozvoljenog?
Ili, to nije razlog zašto ste vozili brže?

Vlado NBG potpuno si u pravu, ali te pitam zašto država nije pravila auto puteve ranije a sada se baš nešto ne žure. Treba ipak dopunjavati budžet kaznama umesto od putarina, ašto narod gine... Nije ni opravdanje da se nije imalo para jer se mogla dati koncesija a koristi bi bila od zapošljavanja domaće radne snage i poreza i imao bi dobru infrastrukturu.

Bolje mi je da vozim polako i sigurno, nego da se kajem ceo zivot....

Zašto se ne postave senzori na semafore, da rade kada ima saobraćaja a da nerade kada ga nema?
Zašto se bezbednost saobraćaja ne poveća dodatnom obukom nesposobnih vozača?
Zašto se ne uvede elektronska naplata putarine preko SMS-a?

Cilj akcija je samo da se otme gradjanima i to malo para sto imaju! Tuzna je ova zemlja i njeni plavi mundiri!

Po definiciji Zakona "saobraćaj je kretanje vozila i lica na putevima, čije je ponašanje uređeno u cilju njegovog bezbednog i nesmetanog odvijanja", a ja bih stavio akcenat na tri reči "kretanje", "bezbednog" i "nesmetanog". Ako je negde ograničenje 50 km/h u naseljenom mestu, a u konkretnoj situaciji na ravnom delu puta (ibarska magistrala kroz Šiljakovac) gde je ravna deonica preko 2 km sa isprekidanom linijom, vremenski uslovi 30 stepeni, nigde žive duše, saobraćaj slab u tom trenutku na toj deonici, a radar na polovini deonice, gotovo je izvesno da policija bez ikakvih problema može meri brzinu i da zaustavi SVAKOG vozača koji vozi preko 50 km/h i pišu zapisnike, što mi se juče i dogodilo. Dakle, ja ne sporim da sam učinio prekršaj i vozio brže od dozvoljene brzine, ali je "kretanje" bilo "bezbedno" i nije "ometalo" druge učesnike u saobraćaju. Nekako se prečesto stiče utisak da policija samo na ovaj način puni budžet a da ih uopšte nema na opasnim i kritičnim tačkama inarske magistrale.

Kad li samo ispisaše toliko za 7 sati,34,5 kazni na sat... uau, preko 2 u minuti!?
U prevodu - 248 ekspresnih dopuna budžeta naplaćivanjem kazni za dela koja 99,9% nikog ne bi ugrozila ili povredila.
Kladim se da i od tih 84 prekoračenja brzine 84 su bila tipa "leteo je 57km/h" i slično.
Ovo su samo akcije dopune budžeta, prava akcija je kad uhvatite tokom dana 3 vozača koji voze preko 90 u gradu ili preko 150 na otvorenom, kad uhvatite 2 koja prođu na čisto crveno (ne da žuto ili trepćuće zeleno pišu kao da je crveno)... e to je akcija za bezbednost, ovo navedeno je akcija za pare.

Ovakve i slične akcije su "rezultirale smanjenjem broja saobraćajnih nesreća sa nastradalim licima kao i posledica po njihove učesnike", navodi se u saopštenju saobraćajne policije.
Ili im je zatrebalo para u budzetu za plate!

@Kiseli
A sta da je izletelo neko dete na biciklu, a ti nisi mogao da ukocis, jer si vozio npr. 90? Da se razumemo, vozim i ja ponekad preko ogranicenja iz raznoraznih razloga, ali ne postoji opravdanje za prekrsaj. Onaj ko je prekrsio pravilo, treba da plati kaznu. Ne moze zakon da se pravi prema pojedincu i odredjenim situacijama. Jednostavno, pravila saobracaja omogucavaju ljudima da mogu da ucestvuju u saobracaju na SIGURAN nacin i to treba postovati, a ne filozofirati oko toga da li je napolju bilo 30 stepeni i da li je sijalo sunce i da li je neko poginuo zbog toga. Srecom, nije se desilo nista lose, ali je potencijalno moglo. A ogranicenja su tu da smanje takve situacije koliko god je to moguce...

Hahahaahh 248 puta su se manje "dogovorili" nego inace....

..za sve moze da postoji "opravdanje" ali za nenosenje kacige nema ni izgovora ni opravdanja!

(Kiseli, 31. jul 2014 11:48)

A zašto niste stavili akcenat na "čije je ponašanje uređeno"?
Koliko ste uštedeli na vremenu prelazeći 2 km puta brže od dozvoljenog?
Ili, to nije razlog zašto ste vozili brže?

@titral, 31. jul 2014 21:00

E upravo juče sam imao tu situaciju. Vraćam se s mora i neki lik sa crvenim audijem LO tablica mi se zabio u rep i blica li blica. I umesto da dam gas što bih inače uradio da se odlepim od idiota, pomerim se sa strane što više i on proleti kao ful besan što ga kočim kad može opušteno da se vozi i dosta brže. Posle ni 2 km vidim majstora parkiran sa strane i priča sa radarom. :D :)

naravoučenije: polako ali sigurno. a i jeftinije je.

Bolje mi je da vozim polako i sigurno, nego da se kajem ceo zivot....

ibarska je uzas obelezena znakovima i totalno nerazumna za voznju! ne moze se skapirati gde se zavrsava naseljeno mesto, a ako oni tripuju da treba da se vozi 50kmh do obilaznice oko cacka, pri cemu ti svi trube iza jer si magarac i postujes dovoljno ili previse ogranicenje, e onda stvarno...

Vlado NBG potpuno si u pravu, ali te pitam zašto država nije pravila auto puteve ranije a sada se baš nešto ne žure. Treba ipak dopunjavati budžet kaznama umesto od putarina, ašto narod gine... Nije ni opravdanje da se nije imalo para jer se mogla dati koncesija a koristi bi bila od zapošljavanja domaće radne snage i poreza i imao bi dobru infrastrukturu.

i + koliko neprijavljenih prekrsaja (za 1000 din prekrijes svaki prekrsaj).

Zašto se ne postave senzori na semafore, da rade kada ima saobraćaja a da nerade kada ga nema?
Zašto se bezbednost saobraćaja ne poveća dodatnom obukom nesposobnih vozača?
Zašto se ne uvede elektronska naplata putarine preko SMS-a?