Porsche GT3 RS u akciji (uključite zvučnike)

Manualni menjac na automobilima sa ovako snaznim motorom po meni nije prednost nego mana. Ovo je moje iskustvo.
Vlasnik sam Porsche 911 turbo (997.1) 6-sp manual koji ima 480HP. Moj prijatelj ima 911 turbo (997.2) sa APR chipom (525HP), njegov kolega vozi 911 GT3 (997.2). Vozio sam oba po gradu a 911 turbo na trkackoj stazi. Kolega koji ima 997.2 carrera S sa PDK na stazi moze da nas stigne i prati iako vozimo turbo. Imamo slicno iskustvo tako da vozaci nisu u pitanju. Dva razloga, PDK i zadnja vuca umesto AWD (AWD je prednost u pocetku ali kada se stekne iskustvo onda postaje teret na stazi).
Prijatelj koji ima 997.2 turbo je pre toga imao BMW M3 (E90-2010) sa duplim kvacilom, a sada ima Audi S4 (2012) sa duplim kvacilom. Imao sam priliku da vozim oba automobila na duze vreme. BMW duplo kvacilo je dosta bolje od Audi sistema. BMW se ponasa kao manuelni menjac (drzi stepen prenosa bez obzira na broj obrtaja) i brzine se prebacuju mnogo brze. Audi sistem je vise kao automatik, sporije prebacuje, i sam menja brzinu (na nize ili na vise) u zavisnosti od broja obrtaja. BMW se ponasao slicno do 2010 kada su ubacili novi softver za transmisiju.
Imao sam priliku da na trkackoj stazi vozim Ferrar Italia i jos par kola (Aston M., GTR, Cayman S PDK). Ferrari po meni ima najbrze duplo kvacilo. Motor je cista erotika, a unutra perverzija. Na kraju su morali razredjivacem da me skidaju sa sedista u Ferariju, nisam hteo da izadjem.
Moj sledeci "weekend car" ce biti sa duplim kvacilom.

Steta ako je tacno da nece imati manuelni menjac, svi su se nadali da ce bar RS model ostati "hardcore" i biti nastavak sada vec legendarnog 997 GT3 RS 4.0

Pa kad 99% ljudi ne bi znalo da koristi manuelni u ovako jakom autu.

Steta ako je tacno da nece imati manuelni menjac, svi su se nadali da ce bar RS model ostati "hardcore" i biti nastavak sada vec legendarnog 997 GT3 RS 4.0
(maloicitao, 25. jul 2014 12:12)

ocito da to vise nije u modi,ili jos bolje receno novi automatski mjenjaci su izgleda puno brzi,pa s time daju i bolje performance....a kod ovakvih auta je samo to bitno,ubrzanje...

osobno vozim auto sa DSG-om,i nebi se vratio na manuelni....

konačno prava slikovita vest za ljubitelje automobila

Dajte vi meni Teslu a ne ovo praistorijskog zagadjivaca i trovaca zbog kok ce nasa deca ziveti u nekom nebuloznom svetu sa unistenim klimatom. Auto za napaljene dzibere.

"(maloicitao, 25. jul 2014 12:12)" - Probaj PDK. Zaboravit ćeš na manual.

Koliko vidim ima turbo jer su otvori iznad zadnjih guma tu da bi dovodili vazduh za hladjenje interkulera.A radi upravo kao turbo.
Inace Porshe RS2 po meni je savrsen pa mogu misliti tek sta ce ovaj biti!

Prvo ovaj auto na slici je turbo, lepo se vide usisnici vazduha koji hlade interkulere dvije turbine koje se nalaze u ovom motoru.Drugo gt2 RS je ima 620 ks a od ovog gt3 RS se ocekuje 650 ks uparen sa sedmostepenim menjacem sa duplim kvacilom.Ovaj auto upravo ima i takav zvuk.
Inace po meni mozda i najbolji trkacki auto sa cenom do 220.000 eura!!!

Dajte vi meni Teslu a ne ovo praistorijskog zagadjivaca i trovaca zbog kok ce nasa deca ziveti u nekom nebuloznom svetu sa unistenim klimatom. Auto za napaljene dzibere.

Prvo ovaj auto na slici je turbo, lepo se vide usisnici vazduha koji hlade interkulere dvije turbine koje se nalaze u ovom motoru.Drugo gt2 RS je ima 620 ks a od ovog gt3 RS se ocekuje 650 ks uparen sa sedmostepenim menjacem sa duplim kvacilom.Ovaj auto upravo ima i takav zvuk.
Inace po meni mozda i najbolji trkacki auto sa cenom do 220.000 eura!!!

Manualni menjac na automobilima sa ovako snaznim motorom po meni nije prednost nego mana. Ovo je moje iskustvo.
Vlasnik sam Porsche 911 turbo (997.1) 6-sp manual koji ima 480HP. Moj prijatelj ima 911 turbo (997.2) sa APR chipom (525HP), njegov kolega vozi 911 GT3 (997.2). Vozio sam oba po gradu a 911 turbo na trkackoj stazi. Kolega koji ima 997.2 carrera S sa PDK na stazi moze da nas stigne i prati iako vozimo turbo. Imamo slicno iskustvo tako da vozaci nisu u pitanju. Dva razloga, PDK i zadnja vuca umesto AWD (AWD je prednost u pocetku ali kada se stekne iskustvo onda postaje teret na stazi).
Prijatelj koji ima 997.2 turbo je pre toga imao BMW M3 (E90-2010) sa duplim kvacilom, a sada ima Audi S4 (2012) sa duplim kvacilom. Imao sam priliku da vozim oba automobila na duze vreme. BMW duplo kvacilo je dosta bolje od Audi sistema. BMW se ponasa kao manuelni menjac (drzi stepen prenosa bez obzira na broj obrtaja) i brzine se prebacuju mnogo brze. Audi sistem je vise kao automatik, sporije prebacuje, i sam menja brzinu (na nize ili na vise) u zavisnosti od broja obrtaja. BMW se ponasao slicno do 2010 kada su ubacili novi softver za transmisiju.
Imao sam priliku da na trkackoj stazi vozim Ferrar Italia i jos par kola (Aston M., GTR, Cayman S PDK). Ferrari po meni ima najbrze duplo kvacilo. Motor je cista erotika, a unutra perverzija. Na kraju su morali razredjivacem da me skidaju sa sedista u Ferariju, nisam hteo da izadjem.
Moj sledeci "weekend car" ce biti sa duplim kvacilom.

Steta ako je tacno da nece imati manuelni menjac, svi su se nadali da ce bar RS model ostati "hardcore" i biti nastavak sada vec legendarnog 997 GT3 RS 4.0

"(maloicitao, 25. jul 2014 12:12)" - Probaj PDK. Zaboravit ćeš na manual.

Pa kad 99% ljudi ne bi znalo da koristi manuelni u ovako jakom autu.

Koliko vidim ima turbo jer su otvori iznad zadnjih guma tu da bi dovodili vazduh za hladjenje interkulera.A radi upravo kao turbo.
Inace Porshe RS2 po meni je savrsen pa mogu misliti tek sta ce ovaj biti!

Steta ako je tacno da nece imati manuelni menjac, svi su se nadali da ce bar RS model ostati "hardcore" i biti nastavak sada vec legendarnog 997 GT3 RS 4.0
(maloicitao, 25. jul 2014 12:12)

ocito da to vise nije u modi,ili jos bolje receno novi automatski mjenjaci su izgleda puno brzi,pa s time daju i bolje performance....a kod ovakvih auta je samo to bitno,ubrzanje...

osobno vozim auto sa DSG-om,i nebi se vratio na manuelni....

konačno prava slikovita vest za ljubitelje automobila