Lexus osvaja Evropu

da, lako je njima kad nemaju konkurenciju..

E vala Srbija će biti neosvojiva

Dizajn je dosta napredovao, kvalitet i tehnologija je uvek bila na visokom nivou a najvise me raduje nov turbo motor koji ce se verovatno ugradjivati i u IS 2014. Vozim IS 200 vec 8 godina i nikad nisam pomislio da auto moze tako dobro da me sluzi jer gde god vozio da li to bilo po putu ili van puta osecaj sigurnosti i utegnutosti kola koja su presla preko 200 000 bez ikakvog krckanja i shkripanja upijaju svaku rupu na niskoprofilnim gumama i pruzaju veoma udobnu voznju.

Moj auto iz snova, nadam se da cu ga voziti jednog dana pa makar bilo I u 60.godini. Elegancija prefinjenost luksuz kvalitet I sto je najbitnije ne bode oci previse a iskace iz klisea.

Najbolji auto na svetu. Vozim BMW ali mislim da nemačka kola ne mogu ni da "primirišu" japanskim proizvodjačima. Prethodno sam imao "običnu" Tojotu koju sam vozio 30 godina, koja se sva raspala ali, koja savršeno funkcioniše i dan-danas. Neverovatan automobil. Naravno, druga je stvar što u Srbiji vlada onaj skorojevićki mentalitet i parola "što švaba napravi". Ako bih se pitao zabranio bih proizvodnju automobila svim ostalim proiyvodjačima osim japanskim. Oni zaista znaju da za najmanje novca naprave najbolji kvalitet.

To da su Japanski automobili iole upućeni svi već znaju. opet moram da se osvrnem na naše nebuloze kod registracije: U svetu uveliko se plaćaju sve dadžbine progresivno na osnovu izmerenih ispuštenih gasova iz auspuha. Paradoks je kod nas da na pr. neki "Jugo" koji ispušta duplo više gasova nego neki hibridni a koji ima duplo veću kubikažu i KS. Dali će ikada naši zakonodavci jednom razdvojiti bitno od nebitnog?

Bogami po kvalitetu ne postupaju ni Audi Bmw i Mercedesu.Jedino što ova trojica imaju bolje od Lexusa je MADE IN GERMANY naslov.A još su na 20 do 30 posto jeftinije od nemačke trojice

Uspece samo ako budu imali dobre dizel motore, benzinski velike snage se izbegavaju u evropi. Srecno

A Leksus Srbija d.o.o. zatvoren prošle godine. U zemlji gde se wv voli više nego u Nemačkoj, nisu mogli da zarade ni za 'ladnu vodu.

Meni je ovaj auto odlican. Vozim tojotu i vreme je da je zamenim ali mi je najveci preoblem sto je ponuda malo kvalitetnijih automobila D segmenta sa jacim dizelom ispod 2 litre skoro nikakva. Samo nemci na zalost, a imidz koji ide sa njima u Srbiji je tuzan.

Japanski Mercedes. Kako sam se samo zadržavao na sajmu oko njih. Ali kvalitet košta poprilično a polovnih praktično i nema tako da ostaje uživanje u posmatranju do nekog boljeg vremena...

Verovatno ih Francuzi ili Englezi izvlace jer recimo na najjacem nemackom trzistu su ocajni. Citao sam na AMS.

Verovatno ih Francuzi ili Englezi izvlace jer recimo na najjacem nemackom trzistu su ocajni. Citao sam na AMS.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Replay, 22. jul 2014 17:37)

Ni na italijanskom nema prodju. Ko ga kupi, kad dodje trenutak da ga proda, ne moze da nadje kupca.

Verovatno ih Francuzi ili Englezi izvlace jer recimo na najjacem nemackom trzistu su ocajni. Citao sam na AMS.

Najbolji auto na svetu. Vozim BMW ali mislim da nemačka kola ne mogu ni da "primirišu" japanskim proizvodjačima. Prethodno sam imao "običnu" Tojotu koju sam vozio 30 godina, koja se sva raspala ali, koja savršeno funkcioniše i dan-danas. Neverovatan automobil. Naravno, druga je stvar što u Srbiji vlada onaj skorojevićki mentalitet i parola "što švaba napravi". Ako bih se pitao zabranio bih proizvodnju automobila svim ostalim proiyvodjačima osim japanskim. Oni zaista znaju da za najmanje novca naprave najbolji kvalitet.

da, lako je njima kad nemaju konkurenciju..

Bogami po kvalitetu ne postupaju ni Audi Bmw i Mercedesu.Jedino što ova trojica imaju bolje od Lexusa je MADE IN GERMANY naslov.A još su na 20 do 30 posto jeftinije od nemačke trojice

Verovatno ih Francuzi ili Englezi izvlace jer recimo na najjacem nemackom trzistu su ocajni. Citao sam na AMS.
Komentar poslat iz B92 Android™ aplikacije (Android Robot by Google, CC BY 3.0) (Replay, 22. jul 2014 17:37)

Ni na italijanskom nema prodju. Ko ga kupi, kad dodje trenutak da ga proda, ne moze da nadje kupca.

Uspece samo ako budu imali dobre dizel motore, benzinski velike snage se izbegavaju u evropi. Srecno

Moj auto iz snova, nadam se da cu ga voziti jednog dana pa makar bilo I u 60.godini. Elegancija prefinjenost luksuz kvalitet I sto je najbitnije ne bode oci previse a iskace iz klisea.

A Leksus Srbija d.o.o. zatvoren prošle godine. U zemlji gde se wv voli više nego u Nemačkoj, nisu mogli da zarade ni za 'ladnu vodu.

Dizajn je dosta napredovao, kvalitet i tehnologija je uvek bila na visokom nivou a najvise me raduje nov turbo motor koji ce se verovatno ugradjivati i u IS 2014. Vozim IS 200 vec 8 godina i nikad nisam pomislio da auto moze tako dobro da me sluzi jer gde god vozio da li to bilo po putu ili van puta osecaj sigurnosti i utegnutosti kola koja su presla preko 200 000 bez ikakvog krckanja i shkripanja upijaju svaku rupu na niskoprofilnim gumama i pruzaju veoma udobnu voznju.

E vala Srbija će biti neosvojiva

Meni je ovaj auto odlican. Vozim tojotu i vreme je da je zamenim ali mi je najveci preoblem sto je ponuda malo kvalitetnijih automobila D segmenta sa jacim dizelom ispod 2 litre skoro nikakva. Samo nemci na zalost, a imidz koji ide sa njima u Srbiji je tuzan.

To da su Japanski automobili iole upućeni svi već znaju. opet moram da se osvrnem na naše nebuloze kod registracije: U svetu uveliko se plaćaju sve dadžbine progresivno na osnovu izmerenih ispuštenih gasova iz auspuha. Paradoks je kod nas da na pr. neki "Jugo" koji ispušta duplo više gasova nego neki hibridni a koji ima duplo veću kubikažu i KS. Dali će ikada naši zakonodavci jednom razdvojiti bitno od nebitnog?

Japanski Mercedes. Kako sam se samo zadržavao na sajmu oko njih. Ali kvalitet košta poprilično a polovnih praktično i nema tako da ostaje uživanje u posmatranju do nekog boljeg vremena...