Loše ocene za nove modele na EuroNCAP testu bezbednosti

@lol: Recimo ja te udarim a ti nisi vezan. Ti gineš a ja idem na robiju. Dakle, ugrozio si i mene. A može i obrnuta situacija.
Druga stvar, svi su vezani, ti jedini nisi (pa još pozadi). Pri brzini od oko 60kmh tvoja glava ima najmanje 100kg zbog inercije i kreće se tamo-vamo po kolima, udara/povrđuje/ubija ostale putnike (da ne računamo ostatak tela). Dakle, ponovo si ugrozio i druge.

"...(megan) koristi tekstualno obaveštenje koje se pojavljuje na instrument tabli, ali da ono nije dostupno na svim jezicima. "

Kako to misle na svim jezicima? Ne misle valjda ovi sa testa da je moguce da vozac vozi auto a da pritom ne razume upozorenja koja mu pisu na displeju?
I za ovo oduzimaju (celu) zvezdicu??

Ako neko ima dosadna obavestenja ako se ne vezes onda je to renault.. Na meganu kad krenem pocne da pisti a ako ignorises krene tako jako da pisti da ti usi odpadnu... A jos nisam sreo nekog ko se vezivao pozadi.

Ne postoji auto koji će zaštiti ljude u njemu kada se ispred njega iznenada pojavi šleper.

Ovaj isti Megane, samo pre redizajna i po starim sulovima testiranja koji su ocenjivali samo pasivnu bezbednost (sto i jeste poenta kod crash testova) je imao 5 zvezdica... A sigurno auto nije postao manje bezbedan, vec kao sto to pise u tekstu, nema napredne sisteme aktivne bezbednosti (da sam koci itd.) i ima proceduralne probleme koje se ne ticu pasivne bezbednosti...

istrazivanja pokazuju da vozac koji je vezan sa vise paznje prati saobracaj, tako da je vezivanje obavezno i iz tog razloga. Ja vetujem u tu pricu, kada sam vezan bolje sam nekako skoncetrisan na saobracaj, bez pojasa se osecam previse lezerno.

ovo su stvarno gluposti, smanjiti ocjenu sigurnosti automobila zbog toga jer ne piše nešto na 100 jezika?!?!? apsurd!

Ni Ncap vise nije kao sto je bio.Za kakve gluposti skidaju zvezdice.Za auto koji je jos pre neku godinu dobio 5*,a pri tom u medjuvremenu jos 2 redizajna posle kojih moze biti samo bolji ne gori

Lol : pa kad se vezujes, šta onda pricas kojesta! Tek da nesto kazeš...

Srednje ili skuplje opremljen Megan ima i kvalitetnija sedišta i 'full' ESP, NCAP uvek ocenjuje najjadniji model..


Ovo sa 233433 jezika ne želim da komentarišem.

Šleperi su, inače, poznati po tome da se IZNENADA pojavljuju...

francuzi propadaju sve brze i brže

"Drugu je izgubio praktično zbog proceduralnih razloga. U izveštaju EuroNCAP-a navodi se da Renault kao upozorenje o nevezanom pojasu na zadnjim sedištima koristi tekstualno obaveštenje koje se pojavljuje na instrument tabli, ali da ono nije dostupno na svim jezicima. "


Kakva baljezgarija!
A iste 3 zvezdice će da dobije neko kome se izlome kolena pri čeonom udaru od 40na sat, ali koji ima obaveštenje na 15 987 jezika ovog sveta???

Bezveze vam je taj test, skidate zvezdicu zato sto nema zvucno iritirajuce obavestenje. Mislio sam da je najbitnije kakva je sasija, ona glavu cuva.... Drugu sve je to ok, ja se vezem u automobili, ali mislim da svako ima pravo da bira hoce da se veze ili ne. Zakon o bezbednosti sve je to super, ali vezivanjem ili ne vezivanjem čovek samo sebe ugrozava, ne druge, zato je to realno direktno mesanje u ljucku slobodu.

Suviše branite megane. Pogledajte Vi sajt NCAP-a i tamo prikazane "boje lutke" pri udaru meganea, "boje" Vam sve govore ( pa i da je dosta gori od testiranog golfa, tj. da je skoro isti kao i 301 ). Pogledajte i kako "prolazi vrat" čoveka pri udaru od pozadi - prolazi jako loše ("boje" govore),jer su sedišta meganea loša i nebezbedna. Megane je realno dosta podbacio i to veze nema sa nepostojanjem upozorenja nevezanih pojaseva putnika pozadi ( za taj problem je dobio samo "bod manje", a ne "zvezdicu manje" ), sve to tamo ( na NCAP-u ) lepo piše. I kada se sve "sabere" - samo 3 zvezdice za megane ( a za sandero 4 prošle godine )

Megane, 2-ka, siguran, ali vrlo loš auto, posebno 1.6 16v!

Sve ovo sa testiranjem i Renoa i Peugeota i Citroena ..
Isto kao kada je moj deda rekao babi da su palacinke dobra samo fali malo vise mleka. Odgovor koji je dobio nije za javno pisanje, ali posledice bi bile samo vise palacinki bez uticaja na kvalitet..
Toliko od mene povodom ovih testiranja.

Занимљиво да се нико од коментатора није осврнуо на чињеницу да су пежо 301 и ситроен ц елиз добили само три звездице. То су велике породичне лимузине предвиђене за земље трећег света, укључујући ту и нашу, на жалост. Заједничка им је невероватно мала маса,мање од 1000 кг упркос дужини од преко 4.5 метра, а с обзиром да се у тој класи смањење масе не постиже уградњом алуминијумских и делова од угљеничних влакана, резултат уштеде ће се видети по болницама и гробљима.

francuzi propadaju sve brze i brže

Bezveze vam je taj test, skidate zvezdicu zato sto nema zvucno iritirajuce obavestenje. Mislio sam da je najbitnije kakva je sasija, ona glavu cuva.... Drugu sve je to ok, ja se vezem u automobili, ali mislim da svako ima pravo da bira hoce da se veze ili ne. Zakon o bezbednosti sve je to super, ali vezivanjem ili ne vezivanjem čovek samo sebe ugrozava, ne druge, zato je to realno direktno mesanje u ljucku slobodu.

Megane, 2-ka, siguran, ali vrlo loš auto, posebno 1.6 16v!

Ako neko ima dosadna obavestenja ako se ne vezes onda je to renault.. Na meganu kad krenem pocne da pisti a ako ignorises krene tako jako da pisti da ti usi odpadnu... A jos nisam sreo nekog ko se vezivao pozadi.

Ne postoji auto koji će zaštiti ljude u njemu kada se ispred njega iznenada pojavi šleper.

Suviše branite megane. Pogledajte Vi sajt NCAP-a i tamo prikazane "boje lutke" pri udaru meganea, "boje" Vam sve govore ( pa i da je dosta gori od testiranog golfa, tj. da je skoro isti kao i 301 ). Pogledajte i kako "prolazi vrat" čoveka pri udaru od pozadi - prolazi jako loše ("boje" govore),jer su sedišta meganea loša i nebezbedna. Megane je realno dosta podbacio i to veze nema sa nepostojanjem upozorenja nevezanih pojaseva putnika pozadi ( za taj problem je dobio samo "bod manje", a ne "zvezdicu manje" ), sve to tamo ( na NCAP-u ) lepo piše. I kada se sve "sabere" - samo 3 zvezdice za megane ( a za sandero 4 prošle godine )

ovo su stvarno gluposti, smanjiti ocjenu sigurnosti automobila zbog toga jer ne piše nešto na 100 jezika?!?!? apsurd!

Srednje ili skuplje opremljen Megan ima i kvalitetnija sedišta i 'full' ESP, NCAP uvek ocenjuje najjadniji model..


Ovo sa 233433 jezika ne želim da komentarišem.

"...(megan) koristi tekstualno obaveštenje koje se pojavljuje na instrument tabli, ali da ono nije dostupno na svim jezicima. "

Kako to misle na svim jezicima? Ne misle valjda ovi sa testa da je moguce da vozac vozi auto a da pritom ne razume upozorenja koja mu pisu na displeju?
I za ovo oduzimaju (celu) zvezdicu??

Ovaj isti Megane, samo pre redizajna i po starim sulovima testiranja koji su ocenjivali samo pasivnu bezbednost (sto i jeste poenta kod crash testova) je imao 5 zvezdica... A sigurno auto nije postao manje bezbedan, vec kao sto to pise u tekstu, nema napredne sisteme aktivne bezbednosti (da sam koci itd.) i ima proceduralne probleme koje se ne ticu pasivne bezbednosti...

Ni Ncap vise nije kao sto je bio.Za kakve gluposti skidaju zvezdice.Za auto koji je jos pre neku godinu dobio 5*,a pri tom u medjuvremenu jos 2 redizajna posle kojih moze biti samo bolji ne gori

@lol: Recimo ja te udarim a ti nisi vezan. Ti gineš a ja idem na robiju. Dakle, ugrozio si i mene. A može i obrnuta situacija.
Druga stvar, svi su vezani, ti jedini nisi (pa još pozadi). Pri brzini od oko 60kmh tvoja glava ima najmanje 100kg zbog inercije i kreće se tamo-vamo po kolima, udara/povrđuje/ubija ostale putnike (da ne računamo ostatak tela). Dakle, ponovo si ugrozio i druge.

"Drugu je izgubio praktično zbog proceduralnih razloga. U izveštaju EuroNCAP-a navodi se da Renault kao upozorenje o nevezanom pojasu na zadnjim sedištima koristi tekstualno obaveštenje koje se pojavljuje na instrument tabli, ali da ono nije dostupno na svim jezicima. "


Kakva baljezgarija!
A iste 3 zvezdice će da dobije neko kome se izlome kolena pri čeonom udaru od 40na sat, ali koji ima obaveštenje na 15 987 jezika ovog sveta???

Занимљиво да се нико од коментатора није осврнуо на чињеницу да су пежо 301 и ситроен ц елиз добили само три звездице. То су велике породичне лимузине предвиђене за земље трећег света, укључујући ту и нашу, на жалост. Заједничка им је невероватно мала маса,мање од 1000 кг упркос дужини од преко 4.5 метра, а с обзиром да се у тој класи смањење масе не постиже уградњом алуминијумских и делова од угљеничних влакана, резултат уштеде ће се видети по болницама и гробљима.

Lol : pa kad se vezujes, šta onda pricas kojesta! Tek da nesto kazeš...

istrazivanja pokazuju da vozac koji je vezan sa vise paznje prati saobracaj, tako da je vezivanje obavezno i iz tog razloga. Ja vetujem u tu pricu, kada sam vezan bolje sam nekako skoncetrisan na saobracaj, bez pojasa se osecam previse lezerno.

Šleperi su, inače, poznati po tome da se IZNENADA pojavljuju...

Sve ovo sa testiranjem i Renoa i Peugeota i Citroena ..
Isto kao kada je moj deda rekao babi da su palacinke dobra samo fali malo vise mleka. Odgovor koji je dobio nije za javno pisanje, ali posledice bi bile samo vise palacinki bez uticaja na kvalitet..
Toliko od mene povodom ovih testiranja.