Peugeot-Citroen: Od 45 modela, do 2020. ostaje samo 26

Kakvog su kvaliteta, mogu i ostatak da ukinu.

dok nemacka trojka iz dana u dan povecavaju broj modela i platformi , obara rekorde i idu ka cilju od 2 miliona prodatih vozila godisnje , mnogo brze nego sto su planirali , ovaj naucnik radi upravo suprotno , mislim da ce ovaj da zakuca poslednji ekser ... ali videcemo !?

HDI 2.0 66kw je najbolji dizel motor koji je do sada proizveden

Pametna odluka, podrzavam.

Ne treba ni da postoje 2 firme Pezo i Citroen,nego samo 1, to su isti automobili sa istim delovima,razlikuju se malo po izgledu,ali jedna drugoj prave konkurenciju. P

Imaju vrhunske motore naročito skoro neuništivi i štedljivi HDI, ali kvalitet završne obrade počinje da popušta nešto ranije nego kod nemaca i naročito japanaca. u svakom slučaju birani primerak je najbolja kupovina za uloženi novac.

Realno, podilaženje kupcima i borba za tržište izmišljanjem mali milion modela, klasa i podklasa automobila nema mnogo smisla. Ako posmatramo racionalno prema realnim potrebama korisnika, svakom proizvođaču automobila bilo bi sasvim dovoljno da pravi tri modela, i sigurno bi se svako mogao pronaći u nekom od njih. Sve ostalo je pokušaj eksloatacije nekih iracionalnih poriva u ljudima.

Kakvog su kvaliteta, mogu i ostatak da ukinu.

dok nemacka trojka iz dana u dan povecavaju broj modela i platformi , obara rekorde i idu ka cilju od 2 miliona prodatih vozila godisnje , mnogo brze nego sto su planirali , ovaj naucnik radi upravo suprotno , mislim da ce ovaj da zakuca poslednji ekser ... ali videcemo !?

HDI 2.0 66kw je najbolji dizel motor koji je do sada proizveden

Ne treba ni da postoje 2 firme Pezo i Citroen,nego samo 1, to su isti automobili sa istim delovima,razlikuju se malo po izgledu,ali jedna drugoj prave konkurenciju. P

Imaju vrhunske motore naročito skoro neuništivi i štedljivi HDI, ali kvalitet završne obrade počinje da popušta nešto ranije nego kod nemaca i naročito japanaca. u svakom slučaju birani primerak je najbolja kupovina za uloženi novac.

Realno, podilaženje kupcima i borba za tržište izmišljanjem mali milion modela, klasa i podklasa automobila nema mnogo smisla. Ako posmatramo racionalno prema realnim potrebama korisnika, svakom proizvođaču automobila bilo bi sasvim dovoljno da pravi tri modela, i sigurno bi se svako mogao pronaći u nekom od njih. Sve ostalo je pokušaj eksloatacije nekih iracionalnih poriva u ljudima.

Pametna odluka, podrzavam.