Stigao je: Golf 7

Dzabe im kod Srbina u srcu ima mesta samo za Golfa 2.

Svaka cast inzenjerima kada su uspeli da "skinu" 100kg u odnosu na prosli model,to nije malo.Ostalo je vec vidjeno.

Izašla sedmica, mogao bih sad polako moju trojku da zamenim za četvorku!

Na poslovnim putovanjima u inostranstvu koristim hertz rent a car usluge, a veoma cesto putujem. Imao sam priliku da vozim najrazlicitije nove modele. Od Pande sa dva cilindra do Citroena C6. Zelim da pokusamo da razmenimo korisne informacije iz stvarnosti a ne da se prepucavamo oko nebitnih stvari za temu.

Iako sumnjam da bih Golfa ikada kupio (kao ni drugog VW-a), moram da kazem da je jednostavno najbolji u svojoj klasi. Focus i Astra su blizu, Japanci i Francuzi zaostaju a Korejci su veoma daleko. Privatno vozim Toyotu, ali samo zato sto je pametan izbor, ne zato sto uzivam u karakteristikama.

Po mom misljenju, prednosti Golfa 6 u odnosu na Megane ili 308 leze u kvalitetu izrade, ekonomicnosti 1.4 TSI motora, nacinu na koji radi stop/start sistem, osecaju u voznji koji nudi (masivnost, stabilnost, cvrstina), nacin na koji je organizovana unutrasnjost, menjac. Kada prelazim preko neravnina ili kada kocim dok sam u sred krivine Golf pokazuje odlicne karakteristike. Upravljanje je veoma cvrsto i precizno.

Nijedan drugi auto iz klase koji sam vozio nije pokazao ni priblizno dobre karakteristike. Po mom misljenju Focus i Astra ga prate, ali su se pojavili nekoliko godina posle Golfa 6. Ko i kako vozi Golfa u Srbiji, bas bi me bilo briga da ne utice na cenu osiguranja. Glavne mane su izgled spoljasnjosti i nabavna cena, ali sa takvim izborom cesto se susrecemo u raznim sferema zivota.

ma sve je to super....ali mnogi nude isto za mnogo manje novca

Potpuno razumem poštovanje prema Golfu i VW uopšte,samo ima tu nešto što mnogi ne žele da priznaju.Naime Kod nas je Golf stvarno najrasprostarnjeniji ali POLOVAN.Svi gledaju novu generaciju i čekaju da ga za male pare uvezu odnekuda skinutog sa osiguranja ili udarenog.Psihologija kod kupovine novog automobila je ipak malo drugačija.Kada imate 25.000 EUR koje želite da potrošite na automobil kod vas emocije počinje da potiskuje zdrav razum,pa onda razmišljate dali je ipak bolje za te pare uzeti neki veći auto,što realno može da se uradi.Insignija na primer u nekoj slabijoj opremi ali je ona ipak auto iz većeg segmenta.Bilo koji drugi na primer.Kod nas komentari uglavnom dolaze od ljudi koji nikada nisu kupili nov auto pa im je lako da savetuju sa tuđim novčanikom.Ja sam za četiri godine promenio dve Korse D pošto smo prvu slupali i ni jednog trenutka se nismo dvoumili da je opet kupimo samo je ova dizel.Kritike sam uglavnom dobijao od onih koji su za 3-4 hiljada kupovali Stilo sa pređenih milion kilometara i 4 različite gume.Sve u svemu čovek za svoj novac ipak mora da bude racionalan.Razlika u ceni moje Corse Ecoflex 95Ks i Pola TDI sa 90Ks je bila skoro 3500 EUR s tim što je Polo imao čak i manje opreme.Moj rezon je tada bio da za 5 godina polovna Korsa koja se isto tako dobro prodaje,ne može biti tih 3500 EUR jeftinija u odnosi na istog takvog Pola.Ruku na srce kada kupujete polaovan auto ovaj rezon važi ali razlika nija tako drastična ili skoro da je nema.VW je preskup.

Uvek je ona specijalna fela ljudi vozila golf. Fela bez i malo ukusa i stila.

Jos od "dvojcice" i kasnije "trojke" ovaj auto su uglavnom vozile stetocine iz cijih kabina se treslo mazo moja mazo i slicni hitovi.

Tako mi izgleda i ovaj model. Pa ovaj produzeni f500 sto je uradio "nas" fiat je stil u odnosu na ovaj auto. Vecina proizvodjaca u svom opusu ima zanimljivijih automobila u istoj klasi ali ta fama sa Golfom je kao i fama oko Cece, ne znam sta da slusam, daj da slusam Cecu kao i svi u mojoj bari.

Golf,ko golf-jednostavan,lep,kvalitetan...jednom recju NAJBOLJI u klasi...Mozete da ga ne volite,ali to je jednostavno cinjenica!

Vala pored nove Mercedes A klase nema sta da trazi!

imate one prelepe devojke,nasminkane,doterane,okreces se za njom na prvu,mini suknja obavezna,dekolte na izvolte,i imate one druge,u farmerkama,do grla zakopcane,ne pricaju glasno,kapiraju viceve,,,
probuditi se jednog dana sa ovom prvom,dok deca placu,i nije ni dorucak pripremljen,a ona bez kile pudera ne ustaje iz kreveta
ova druga,tek kad je skines,vidis sta se sve tu krilo,ujutru ti uz kafu,servira i ratluk,i opet se zakopca do grla da ode na poso..(ova prva ili nema posao,ili je u kombinaciji sa sefom) je isto kao kupiti prelepi i30,ili megan za 11990e,i reci,golf je preskup,a i nije lep,sta li se zamisljaju ti nemci...Pitajte majstore,sta na kraju ispadne jeftinije
ili,drugim recima,francuz i italijan se ljube dvaput..kad se kupe,i kad se prodaju..vw se voli,i za njim se tuguje onda kad se proda...
prosao sam,mnogo mnogo kilometara,u raznim autima,svih proizvodjaca,,sto ja licno,sto moj brat,ujak..sva ta vozila su bila nasa,ne firmina,i verujte,koliko god ga nesto ne voleli:Golf je Golf,najbolji u klasi..
Secam se kad se 2003 pojavio Peugeot 307,svi su vrisnuli koliko je lep,pola godine kasnije Golf 5,svi odreda su rekli:ua,plagijat,odvratan je,a sad,skoro 10 godina kasnije,uporedite ova 2 modela,i koji vam je lepsi..a da ne pricam o pouzdanosti,kvarovima,skriputavim zvukovima,koroziji,dotrajalim delovima,osecaju u voznji,sigurnosti,i svemu ostalom...tako da,meni je OK ova konzervativna,do grla zakopcana riba,mislim da je dobra za brak

6 i 7ca su mi iste pozadi

17000 evra za osnovnu verziju. :D

Морам да похвалим ФЕНОМЕНАЛАН чланак. Аутору заиста свака част на познавању материје и уложеном труду. Сваки коментар је на савршеном месту, при чему се јасно види да је особа узела у обзир амплитуду коментара који овде долазе и код важних детаља аутомобила трудила да задржи своју неутралност.
Лично то сматрам коректним.
Што се аута тиче - њему није потребна револуција. Кроз какву је револуцију прошао класичан енглески сако? Има ли неког ко не би пожелео један у свом ормару?
VW je добитну комбинацију голфа пронашао одавно. Отад је савршено спознао филозофију корисника и мењао оно што су они од њега очекивали. Резултати продаје најбоље говоре о томе.

U Srbiji se jos uvek kotrljaju i golovfovii JEDINICE,DVOJKA je za mnoge jos uvek luksuz.

Nije mi jasno jeli ovo redizajn ili novi model. Izgleda da nam prodaju m... pod bubrege.

Golf 4 u trendy haljinici.

Sve učestalije nove verzije, VW počeo kao Firefox...

Auto nije da se padne na dupe, ali Golf nikad nije na to ni ciljao. Njemu je glavna odlika ta da pokušava da se dopadne što većem broju ljudi da bi bio prodan u što više primeraka - otud i taj konzervatigni dizajn. Auto koji ima takav cilj ne može biti posebno hrabar po pitanju dizajna, nego da ide na siguricu. Ne verujem da je najbolji u svojoj klasi, ali je definitivno reper, jer se svi sa njime upoređuju. Verujem da tako gledaju i njegovi kupci - kao na sigurnu kupovinu zlatne sredine (koja na žalost košta malo više).

Stigao je kralj.

Iako sam zakleti lančista i fiatista (vozim Lancia Lybra-u), moram skinuti kapu ozbiljnosti pristupa VAG grupe, njihovoj poslovnoj strategiji, filozofiji i praktičnom pristupom.

Bojim se da će krenuti ozbiljno oduvavanje perifernih proizvođača i da će automobilska industrija u narednom periodu se suočiti sa daljim, mnogo ozbiljnijim ukrupnjavanjem i svešće se max 3-4 ozbiljna proizvođača (tj.grupacije).

p.s. Nadam se da u tom ukrupnjavanju Fiat grupa neće nestati.

Molm redakciju da objavi i fotografije novog golfa. Ovsko se dsmo prsvi zsbuna. Stavili ste tekst o sedmici a slike šestice :-)

Reći ćete da konkurencija nudi isto za manje novaca. E pa neće biti. Razlika se osjeća. Ja imam novu Astru sa full opremom, ali Golf je jednostavno bolji (sem u krstarenju otv putem) i to mora da se plati. Sve u svemu savršeno auto koje će biti pristojno lijepo i za 10 god, što neće biti slučaj sa konkurencijom.

Moj prosli automobil je bio golf V 2.0 TDI 2007. Golf k'o golf - nisam imao problema sa njim, dobro isao, potrosnja zadovoljavajuca, konzervativan dizajn. Sad imam BMW 118d 2008, jednostavno ovo je puno bolji auto, mada malo skuplji. Tek ova nova jedinica je lider klase, eventualno nova A klasa moze tu da se nadje ali nju nisam video uzivo. Golfu svaka cast, nemam nista protiv da ga opet vozim jednog dana ali ipak BMW se lepse vozi.

Kod svake evolucije Golfa procitamo kako nema suvise velike revolucije niti experimentisanja u eksterijeru. To je nesto sa cime se mirimo od izlaska 3ke. Moram reci da 7 ipak izgleda lepo a napredak u dizajn je postigao na diskretan nacin, gotovo da se morate zagledati da bi se videlo sta je promenjeno. Sa strane motorizacije, podaci o potrosnji i snazi motora male kubikaze izgledaju nestvarno. Nevolja je sto mi se uvek svide one verzije koje su znacajno skuplje...

(Bojan, 5. septembar 2012 09:53)

Ne znam, ja sam isto tako koristio usluge rent-a-car, i sveukupno nova astra i fokus su mi bolji izbor od golf-a 6. Vozio sam i japance i koreju u toj klasi i ne znam zbog cega toliko nipodostavanje njihovih vozila. Novi i30 sam imao prilike samo da probam na kratko i ono sto sam video je stvarno odlicno (ne znam kakav je na duze). Novi civic je svemirski brod za golf-a itd.

Sve u svemu, mislim da je vise problem u mentalitetu, nego u tim nekim minimalnim razlikama o kojima ljudi pricaju, a da nisu ni probali auto. Meni licno su i astra i fokus bolje legli od golfa. Kad bih morao da kupujem auto za sebe, vw sigurno ne bi bio izbor (moraju vise da se potrude za te novce).

Svaka cas na enterijeru, atipicno za nemce da tu vise obrate paznju, sve ostalo manjevise isto...

dezurni dziberomobil je dobio mladjeg brata, lepseg, pametnijeg, racionalnijeg i opet ce uprkos krizi na trzistu i ozbiljnim udarcima konkurencije ostati sampion prodaje i popularnosti.

Popularnost golfa se kod nas bazira na jeftinom odrzavanju fosilnih primeraka u svakom selu koje ima bar 1 pokvaren traktor od koga mozete da pozajmite deo i nastavite da krpite nesto sto ce uskoro biti vozeno samo u mad maxu 4 ali i po kraterima planete srbije.

i ja ga nikada nisam voleo. dvojka je bila tenk za voznju u odnosu na francuze sa strukom. trojku su vozili vlasnici pit bulova u premastovitim trenerkama a cetvorku gastosi. Od petice vise i ne razlikujemo...

a onda sam slucajno seo u novu sesticu. mrzeo ga ja ili ne auto je utegnut do pucanja. kvalitet se ne moze porediti ni sa cim iz klase i tacka. mozes da kupis nesto sto novinari trpaju u golf klasu za nekoliko hiljada manje ali to NIJE golf. Premekane komande, super precizan menjac, odlicno ubrzanje, udobnost. Golf je na pragu premium klase po prefinjenosti i to svako ko je vozio zle debele moze da prepozna.

Da li bih ga kupio? Ne smem da odgovorim...prvo pit bul

zar ovo nije restajling restajlinga golfa 5 ?

PA dobro, još dva golfa pa da vozimo peticu...

Crle, A klasa je premijum brend, i mnogo je skuplji. Nisu za poredjenje. Dalje tema, kod nas je narod mnogo ljubomoran, pojedinci kukaju na Golfa, a kada pogledate ulicu svi modeli Golfa. Da vam nisu mozda bolje one sklopocije iz Koreje, Dacija iz Rumunije itd. Verujte, Ja do sada nisam cuo uzivo da neko nesto kaze protiv Golfa. Ovi komentatori pojedini mora da su zaposljeni kod onih gore pomenutih. :))) Golf je godinama skuplji i prodavaniji od konkurencije, i Srbija da ima pare, zakovali bi i ovde.

@sin bludimir: a koja je to fela, evo objasni nam? tako i ja mogu da generalizujem vozače fiat-a, dacia-e, renault-a, raznoraznih koreanaca...
budala ima uvek i svuda, i da, ne treba ih tražiti svećom, a frustracije zbog nemogućnosti kupovine vw vozila trebaš da izneseš predsedniku, premijeru, najznačajnijem potpredsedniku vlade...

Ma smorio je vise golf, svake godine nov model. 3ka i 4ka su carski modeli, 1 i 2 neprevazidjen auto. Ovo ostalo novije je sve shabanerija i kradja para, puno trazi a malo daje. Ljudi, pogledajte malo dalje od VW znaka. Postoje mnogo bolji automobili ;)

uprostili su komandnu tablu, vise lici na cetvorku nego sesticu...spolja ok, kao novi pasat, mada treba i pasata da menjaju posto je aktuelni samo redizajn starog. Mislim da ce cena opet najvise da koci, sto smatram da nije opravdano kad i audi i seat pa i skoda ce da koriste istu platformu...meni licno nova kia ceed je bolja kupovina, a i auris novi isto...

Najavljuju Golf 7, a prikazali Golf 6...

@sale
Sve je to ok ali kada odlucis da menjas auto posle nekoliko godina golfa prodas za par dana a corsu veoma tesko.
Golf je izgradio jedan mnogo jak imidz koji je skoro nemoguce uzdrmati.

Sa stanovista nekog ko vozi novog bmw (nisam kriminalac i zivim u Americi), ne vidim razliku izmedju golfa i kie. To su neznatne razlike koji vlasnici i ljubitelji golfa vole da preuvelicavaju. U Americi se na golf gleda kao na kiu.

A u dizajnu ove 7. sta je tu novo? Oblik farova? Isto zadnjih 30gd.

Sve sam "stručnjak do stručnjaka" za autoindustriju. Da nije Kia možda bolja? Možete da ga pljujete koliko hoćete, ali opet će biti najbolji u klasi i ponovo će cela autoindustrija imati šta da nauči od VW koncerna.
Pitanje za VW pljuvače: Da li stvarno mislite da su Nemci sisali vesla kada prave Golfa ovakvog kakav jeste - "all rounder" koji gađa široko tržište. ;-) Pogledajte malo prodajne rezultate VW-a i obrt kapitala. Da se razumemo, VAG možda ne pravi najveći broj automobila, mada su i tu u samom vrhu, ali je definitivno najprofitabilnija autoindustrija u svetu i jedna od vodećih. http://www.telegraph.co.uk/motoring/columnists/mike-rutherford/9236338/Mr-Money-the-most-profitable-car-companies.html

He ....
Kao da je neko ispeglao malo dvojku ili trojku i učini da se one bočne i linije po haubi ne vide ... malo zatezanje do iza uveta i eto novi Golf ... Jadno kako samo oni znaju da uvale...
...
Jedina kakva takva pozitivna promena je mesto vozača i kokpit ... napokon tabla ne podseća na Tamić ili bilo koji kamion ili teretno vozilo ...
Ja lepo govorim već godinama ...
Svi vi što se palite na taj VW dizajn niste baš svoji ... i o kakvom kvalitetu pričamo ... samo zato što je Nemac ...
Kvari se, lomi i prlja ko i ostali ... pa gledajte kakve je katastrofalne rezultate po pitanju kvarova imao zadnji Passat ili Golf IV ili neki drugi VW ...
Osim toga oni dobru cenu dostižu ovde ... na zapadu koštaju polovni isto ko i ostali, a Passat i nižu od konkurencije.
Rasprostranjen je zbog činjenice da je u Nemačkoj to narodni auto, ka o i to da je prodaja automobila u ostalim zemljama Evrope pala zbog krize.
Izračunajte koliko se godina možete voziti za razliku u ceni u odnosu na nekog mu konkurenta.
Sve to možete kupiti u Škodinom odelu za manje para i lepše, sa više duše ...

Sesticu takoreci nisam ni video na ulici, a oni vec izbacili sedmicu.

Svidja mi se, narocito enterijer, mada je na fotografiji naj ful model.
E sad, 17000 ( vjerovatno 15 - 16 kod nas ) za Golf od 85 ks, ili 12000 za Ceed od 100 ks, pa ne znam bas ...

Voleli ga ili mrzeli,tržište pokazuje svoje.E sad zavist je mnoga gadna bolest,kada jednom sednete u nešto bolje od jugića i ostalih kanti što vozite.Onda imate pravo da pljujete po nečemu što samo možete da sanjate.Nisam vozač golfa,ali se ježim glupih komentara nekompetentnih ljudi.

Moze Srbin lagano sada da predje na Golf 4 :D Nego nisam znao da od petice ne menjaju dizajn! Prdaju istu maglu vec tri puta. Samo po vecoj ceni. Sestica mi je lepsa. Mada sedmicu nisam video uzivo..

Kao sto rekoh, samo su kupili precizniji mis, stavili povez preko ociju i kliktali u 3dsmaxu i etogac. :)

Nemac je zakon.

Izgled - tradicionalan i konzervativan.Nekome odgovara, nekome ne. Ne verujem da je iko ikada kupovao golfa zbog izgleda, pa neće ni sada.

Kvalitet - možda je robusniji i bolji od fijata ili nekih modela opela i forda (mada je daleko od savršenstva),ali je činjenica da NIKADA trajnost mehaničkih sklopova i pouzdanost elektronike nije dostigla japanski nivo.Ni 80-ih, ni 90-ih, ni danas.A, sa time su i troškovi održavanja viši od korole ili sivika.Ko nije posedovao i održavao japanska auta duži period, nije kompetentan da komentariše ovo.

Opremljenost za novac - obično jadna, i izjednačavanje opreme sa konkurencijom uglavnom diže cenu na nivo više klase.

Prodajni rezultati - auto je proizvod firme u kojoj država ima udela, i to država koja je najveće evropsko tržište.Naravno da će stimulisati i informisati domaće kupce u smeru kupovine vlastitog proizvoda.Inače, od svih lepih i šarenih sličica displeja i dugmića i palete besnih motora u katalogu, statistike (za golf V konkretno)kažu da 30% prodaje otpada na osnovnu benzinsku verziju,a nekih 40% na sdi i 1.9 tdi.

Dalje, na nezavisnom USA (ili Australijskom)tržištu, gde ljudi ne robuju auto-bildu i navikama stvorenim Sarajevskim TAS-om,nego vrednuju proizvod po tome koliko pruža za uloženi novac,golf (i VW uopšte) nikada nije mogao konkurisati vozilima sa Dalekog Istoka. Zastupljenost golfa u Koreji ili Japanu je smešna i jadna,a Evropa je svaki dan sve zatrpanija "malim žutim".Zašto,kada postoji nedodirljivo savršenstvo VW?

Kao vlasnik Fiat otpada i uvoznik polovnih auta mislim da bi mogao ostaviti par reci. Smesni su mi komentari da su megan, astra, stilo, brava,306-7... priblizno dobri kao golf, to jednostavno se ne moye porediti kao sto je besmisleno bilo koji VW porediti sa Audijem, BMW i Mercedesom. Ako poredimo samo izgled, mada mi je nejasno da muskarac kupuje auto na osnovu SAMO izgleda, to je nezahvalno porediti sto je meni lepo nekome nije..,.Ako pricamo o unutrasnjoj yavrsnoj izradi, potrosnji, odrzavanju, udobnosti,kvalitetu delova,sasiji, jacini motora...u svim segmentima golf je u vrhu ili prvi. Mozete da ga voliti ili ne ali glupo je da komentarisete auto koji je jedan od najprodavanijih auta u svojoj klasi ikada. Da li bi ga kupio polovnog/novog?NE,volim vece automobile. Za iste pare bi kupio malo starijeg pasata ili Audi A6.Veliki pozdrav svima

svi ovi novi auti puni elektronike su šedrnje, BMW novi, posle pet godina kanta koja nema dna što se tice održavanja, takodje i ostali poslednji dobri auti pravljeni su devedesetih... pitajte rodjake i prijatelje kolko kosta održavanje na zapadu...

Molim ljude sa foruma da objasne kako se polovan golf brzo prodaje,mom prijateelju to ne uspeva vec tri meseca (golf IV je u pitanju).

5 6 7 sve potpuno isto.

Da se i Ja priključim raspravi.Pročitao sa hiljade brojeva automobilskih časopisa pratim sve trendove u ovoj grani industrije od malena. Činjenica da je WV preživeo i postao jedan od najvećih svetskih proizvodjača govori sama za sebe. Činjenica da su to uradili pre svega zahvaljujći proizvodu koji se zove Golf takodje je jasna. Svi su već rekli da liči na prethodne modele Golfa ali po meni prednji deo liči na Pola a zadnji je samosvojan. Jedna važna stvar je da ne liči na konkurenciju samosvojan je. Još jedan WV auto koji se vratio još jednostavnijem dizajnu što se uvek pokazalo kao bolje, uzmimo za primer neuspele prethodne generacije Passata ili Pola. Mislim da WV dizajneri forsiraju proporcije Golfa jer one omogućuju pravilne oblike i veličine staklenih površina kao i očekivana mesta ivica automobila što mnogo olakšava svakodnevnu vožnju. Mnogi proizvodjači robujući dizajnu prave karoserije nepravilnog oblika, spuštenog nosa, premalih prozora itd, itd.. Tako Vi sretni što imate tako lep auto sednete u njega i imate svakodnevnu torturu u vožnji a što nikome nećete da priznate. Godinama je unutrašnjost Golfa uzor jednostavnosti i kvaliteta. Iako su mnogi skloni da kažu da je dosadna činjenica je da je većina proizvodjača u manjoj ili većoj meri usvojila filozofiju veće jednostavnosti (setimo se kakva je avagardna rešenja koristio Citroen, Pežo, Fiat...) ali i rasporeda instrumenata koju je forsirao WV jer, opet, u svakodnevnoj upotrebi oni su se pokazali bez premca.

Ljudi Srbin sam ali mrzim Golf 2. Pored Bube, peglice i fice to mi je najgori auto svih vremena!

skoda superb 2.0 tdi ambition cena oko 22k evra. golfasi izvinte sta joj fali? pojam je za golfa

Golf je uvijek imao nesto konzervativniji dizajn sto mu garantuje da ce i za nemali broj godina biti oku ugodan, za razliku od npr. francuza koji kad se pojave budu bum a nakon par godina postaju smijesni sa dizajnom.

Dok ga nisam uzeo (G5) mislio sam da su to samo price i nasa standardna opcinjenost nijemicma, ali sada u toj klasi vise ne bih uzeo niti jedan drugi automobil.

Definitivno ima nesto sto ga cini posebnim. A da ne govorim kakav je picolovac, a to se ne placa kao dodatna oprema:)

Da nisam procitao datum, mislio bih da sam naleteo na vest iz 2003. godine i predstavljanje Golfa mk5!

Video sam jedan u gradu, u stvari to je golf 5, ne ne mislim da je cetvorka, ma jok to je trojka od mog komsije...

Čitajući neke od komentara ispada da VW, zapravo, i ne proizvodi automobile, njihovi pogoni su prazni, tamo radnici ispijaju pivo po cijeli dan i ništa ne rade... Ono što se vozi našim ulicama, a i šire, su samo "priviđenja" sa znakom VW, jer njihove automobile niko i ne vozi... Hehehe... 29 miliona komada Golfova od '74. godine... "Upitna inovativnost, dizajn, dopadljivost"... mnoge komentare koje ovdje čitam mislim o Peugeotu, Renaultu, KIA-i, Hyundaiu... I opet će ovaj, nekima "ogavan", automobil biti najprodavaniji u Evropi, a iskreno se nadam da ću ga posjedovati za 1-2 godine... Stvarno mi je žao onih čiji komentari govore više o njima samima, nego o ovom automobilu... ostaje činjenica da broj komentara u jednom danu, zapravo, samo potvrđuje Golfovu popularnost...

Ovo nazalost i jesu slike sedmice... Veliko razocarenje jer se skup a mali je napredak u odnosu na sesticu, novi fokus je mnogo jeftiniji i napredniji a i dizajn mu je moderan i smeo .

Gledam ovog Golfa i mislim se,ako ne dam godinu na fakultetu ovi moji će mi kupiti ovog Golfa,pa će mi se smejati ceo Pazar:-). Šalim se naravno,nego setih se onog vica.

nisam nikada vozio golfa,ali posmatrajući ljude koji jesu zaključujem da uspeh golf-a je u tome što je uspeo da ljudima ulije sigurnost kad ga vide ili provozaju,ta činjenica ga odvaja od konkurencije,a to se naravno dodatno plaća

Dobro ga pogledajte!
Možete samo da ga mrzite :)
Ideš po auto salonima, gledas neke "najbolje kupovine", spejsi dizajne, najsavremenije motore, astre, focuse, megane, i30, 308 i onda sedneš u golfa :)
I onaj osećaj...j'bote, to je to!

Ocene (od 1 do 10): 1. Dizajn 8
2. Inventivnost 2
3. Utisak kvaliteta 9
4. Enterijer 9
5. Imidz(hteli to neki da priznaju ili ne) 9
6. Ocena za najcool auto 5 (a Golf 1 ima 9)
7. Mogucnost brze prodaje 10
8. Miran san 4
9. Broj komentara za jedan dan - neprocenjivo

Kladim se da ce za 5 dana biti 150 komentara.

Ima žena, koje kada prodju pored vas, upamtite. Od njenog stasa, visine,lepote, boje očiju, garderobe, držanja, mirisa...nešto vam ostane u saćanju. Makar, jedan najsitniji detalj. S druge strane, postoje žene, koje, kada se mimoidjete sa njima, ne ostavljaju nikakvu impresiju na vas, iako su lepe, doterane i uredne. Jednostavno, nema neke ''hemije'', neke tačke koja vas spaja sa nekim od vaših čula. Mislim da je ovo slučaj sa novim Golfom. U vidnom je polju, postoji nekakav oblik, boja, zvuk, svetlo, ali, kada prodje pored vas, i kada vam nije u vidnom polju, zaboravite šta ste videli i kako je izgledao. Na stranu cena, kvalitet, intervali redovnog servisa, servisna mreža, udobnost, elektronika na tim kolima....GOLF nema više harizmu koja ga je pratila. Golf postaje promašeni brak, gde su muž i žena jedno sa drugim iz navike, zbog starih dobrih vremena, i zbog straha od novog početka i promena koje idu sa tim.

U odnosu na Golf 6, novina je dugo najavljivana MQB platforma, ostalo je sve isto.Dizajn je ono o čemu se ne raspravlja kod Golfa, jer kako neko od komentatora reče, ne bi se onda prodao širokim narodnim masama ,što je njihova filozofija i cilj od samog osnivanja.
Možda se mogu apostrofirati ova poboljšanja kod motora, bilo bi dobro napisati te prednosti, ako ih ima.
Naime, izuzetno poštujem njemačku auto industriju i VW grupu koja zna da napravi dobar proizvod (Golf), i ništa više od toga. Svi pokazatelji prednje navedenog to potvrđuju. Dobar imidž koji se stekao kroz godine postojanja Golfa, ostao je vidimo do danas, bez obzira što je isti dobro poljuljan. Marketing i dozvoljena zabluda.
Automobil C segmenta, druga decenija 21. vijeka, u standardnoj opremi posjeduje klima uređaj i elektro podizače stakala. Hm, njemačkoj prepotentnosti nikad kraja.
I još, koja je to institucija koja je objavila da je Golf “najbolji”.

Ovaj auto možda ima modernu tehnologiju, ali dizajn je na nivou Golfa IV. Nedopustivo neinventivno, zdepasto i ružno. Golf I i II su zaista bili šmekerski automobili u svoje vreme, Italijanski dizajn je uradio posao i digao VW iz mrtvih nakon kraha prve generacije Pasata i prestanka proizvodnje Bube, ali od trojke na dalje VW pravi dosadne i preskupe kante.

VW je u prvom kvartalu 2012 godine isporučio 3.26 miliona vozila što je 10,4% više u odnosu na prošlu godinu.

Toliko o tome kako ta auta kupuju ljudi bez stila. Uđite u neki megane pa ćete vidjeti kakav je kvalitet izrade a da ne pričam o citroenu. Ovaj auto je dobar za kupovinu do 16.000 eura. Sve preko toga je nepromišljena kupovina. Kada je riječ o kvalitetu, tu se nisu baš falili na Golfa 6 kao na njegovog prethodnika Golfa 5 koji je kod svakoga ko je vozi imao samo riječi hvale. Ne sumnjam u kvalitet ove nove generacije. Nadam se padu cijena Golf 5 modela ili Golf 6 pa da se uzimaju odlični polovnjaci za naše prilike. Posebno Golf 5.

sad će gomila doktora da se javlja kako je KIA zakon, kako je golf previše ružan, loš, precenjen, kako liči na ovog ili onog, kako je previše promenjen, kako nije nimalo promenjen, ali koliko god se vi ljutili i dalje će tu biti VW sa rezultatima za primer

"Priče o garancijama su po malo naivne, jer sve garancije imaju i onu "stavku" pisanu sitnim slovima i čuveno "ali"... To je samo najbolji način da se kupac veže za ovlaštenog servisera, a manje dokaz kvaliteta...
(Srđan, 6. septembar 2012 21:17)"

Zašto su onda, po Vama, VW i Audi podigli garanciju sa 2 na 4 godine i zvone na sva zvona o tome? Zbog pada kvaliteta i želje da još više "ogule" vlasnike?

Sad ispade najveći bauk odvesti nov automobil u ovlašćen servis. Imate sredstva za nov auto, ali vam silno znači 50-100€ razlike godišnje, pa ćete kupovati ulje na buvljaku i čistiti filtere kompresorom, jer će vam ovlašćeni serviseri skinuti kožu s leđa?!

Svaka čast na razmišljanju, zato nam ulice i jesu pune pasata i audija A6 na tigar winter gumama usred leta, jer je bitno da komšija vidi auto, a to što je ono daleeeeeeeko iznad realnih mogućnosti posedovanja - nije ni važno. Što bi se mučio u astri i fokusu, napunjenim kastrolom i na novim mišelinkama, kad mogu da teram A6 sa dolivanjem "buvljak - šela" i smećem od guma dok žice ne poispadaju? Komplekse treba lečiti kod psihijatra, a ne u saobraćaju gde ima i drugih ljudi.

Isto je i sa novim - ako nemaš 17.000€ za auto i servis, kupi auto od 12.000€, pa ćeš imati. Na kraju krajeva, kome ne odgovara garancija i neće da održava auto (il mu je svejedno kad i šta će mu promeniti) - začas se bez nje ostane.

@(pera kojot genije, 5. septembar 2012 10:35)

Koja je to fela? :)

Uglavnom dirigenti, baletani i slicni.

Bash evo komsija, pianista, farba felne na "dvojcici" u zeleno i stavlja mu lazni dupli auspuh na desnu stranu.

1.2 85 konja- pocetna verzija od 17 soma evra....hahahahaha... strasno...Mene bi bio blam da dam tolike pare za auto takvih performansi... Ovaj 2.0 tdi ce verovatno biti vrh ali on ce najverovatnije zagaziti u klasu Insignie i Mazde 6 po ceni a tu se zna sta je bolje...

ne izgleda kao nov golf vec kao da je opran pervolom

ma ljudi ja samo cepam japance bre brate..kaki nemci, francuzi,ameri ili sta vec...japanci su najjaci...kum sa nisanom 500 iljada bez problema presao, u reku sa njim ulazio i eno ga i dalje radi mali...trenutno ja vozim mazdu 323f iz 2001. godine i prezadovoljan sam..auto ko metak..kaki bre golfovi..da valjaju ovi noviji ne bi nove serije izlazile na godinu dana...respect samo golf kecu i dvojci!

Pre bih kupio Mazdu 3.

Golf 7 lici na 6,golf 6 lici na 5-cu itd.Pitam se da li zaista ljudi u VW ne umeju da naprave malo drugaciji auto?! Da nije tuzno bilo bi smesno.

Ef, Golf...

Vozio ja Stila sa dynamic opremom (dakle nema dig. klime, naslonjaca za ruke) i pojavi se prijatelj sa G5 i to sa punom opremom - stvarno sjajan osecaj unutra, puno bolji nego u Stilu, ja pomislih da ipak to su price, nego je VW ipak mnogo bolji od Fiata...Dodje vreme da ja menjam Stila za nesto novije, u izbor upadaju:
- Novi Bravo
- G5
- Astra H (tada jos akutelan model)

Sednem u G5 koji nije bio u punoj opremi i razocaram se - kabina mi nekako "gola", prekidaci manuelne klime jadni (ko na Astri G), tasteri podizaca najcesce izgrebani, vrlo cesto ostecena plastika sa znakovima za dugo/kratko svetlo (ona oko prekidaca)...

Dakle, da zakljucim - Golf pruza taj osecaj "vise klase" samo u punoj opremi, sve drugo je prosek (i dizajnom i kvalitetom) i meni nije pruzio nikakav osecaj kvaliteta i robusnosti...

Zašto li Golf sve više liči na hečbek verziju Pasata? Danas je Polo ono što je Golf nekada bio.

Izvinte gospodo sto sad svi odjednom vozite japance, koreance, francuze i ostalo. Golf se jako dobro prodaje kao i vecina modela vw, sad je pametni srbin provalio zaveru vatikan nato cia pa su odjednom svabe postale nepouzdane, motori im se kvare i tako dalje. Golf je uvek bio konzervativnog dizajna, skolski auto za svoju klasu isto kao i passat. Cudi me da jos nike nisu poceli da pljuju i da svi nose adiddas, reebok, converse i ostale. Golfa mozete da volite ili da mrzite ali je cinjenica da se prodaje samo tako

Ha ha ha...pripadnici velike automobilske nacije (Yugo) koji još uvek ne znaju čemu služi migavac (vožnja po npr. Beogradu) komentarišu novog Golfa-a.

"Opremljenost za novac - obično jadna"
@EXEC
Novi Golf ima u osnovnoj varijanti za nemačko tržište Touchscreen displej, Park Pilot, elektronsku ručnu (na dugme) sa Auto Hold opcijom, klimu, pokazivač istrajalosti kočnica, spoljne retrovizore sa elektronskim podešavanjem i grejanjem...da ne nabrajam više.


"Ja u Alfi 159 sa pocetnom cenom od 24k EUR dobijam serijski 8 vazdushnih jastuka, ABS, ESP, klimu"
@Preddy Baer
ha ha ha...pa to je jos u Golf-u V bilo serijski i za mnogo manje para,
a o kvalitetu da i ne pričamo.

Svi ovi komentari daju pravu sliku srpskog mentaliteta...zavist, zloba i palanački mentalitet.

Glavu na panj dajem da je samo platforma nova u odnosu na golf 5 i 6 a ne bi me cudilo da neka resenja i delovi datiraju i iz golfa 4 npr, vagen je poznat po tome da najmanje para ulaze u razvoj novog modela i onda tu filozofiju prikrije dobrom sminkom u kabini...zato sednes da vozis golfa 5 pa predjes u golfa 6 i ne provalis razliku u voznji, isti slucaj je sa pasatom pretposlednje i poslednje generacije, i oba se ne reklamiraju kao ristajling vec kao skroz novi modeli, ne znam koju pogrdnu reč bi najpre upotrebio za opis ovakve filozofije stednje.

Bas me zanima kako misle da se nose sa konkurencijom u motorizaciji, tacnije sa renoom koji u megana ugradjuje 1.2 turbo sa 120 ks ili 1.6 dci sa 130 konja, nije valjda da misle da su 1.2 tsi od 105ks i 1.6 tdi sa 105 ks dostojna konkurencija i da mogu jos godinama da ne urade nista po pitanju povecanja snage ova dva aj kazemo osnovna motora u gami. Sta znam, ponekad imam utisak da kupci Golfa zive u nekoj drugoj dimenziji, u kojoj ne postoji nista sem vagena, pa su eto osudjeni da voze najdosadnija moguca vozila u univerzumu.

Golf 7, ako je za utehu bolje izgleda od novog Aurisa.

Drugi proizvođači više urade sa redizajnom modela nego što VW sa novim modelom Golfa. Ne da je mnogo sličan šestici nego je mnogo sličan i petici.

@sin bludimir: kada budeš vozio auto mladji od 2000, i iskustvo sa golfom od najmanje 60000km, ali novim golfom, spreman sam da prihvatim kritiku, a dotle ne dozvoli da te zrači haarp (šta god to bilo)...

daju li iphone 5 uz auto. Trebali bi. al ovo sam ja prvi rekao da se zna.

Golf, golf, pa posle golfa opet golf, ili passat? Ako ne golf onda kontraši sa Bmw, Alfama ( što se kvare ?!? molim ? ). Ako nisu oni onda Mazda i Kia/Hyundai koliko ko ima da se "ispruži".
Alo rođaci iz Srbistana ? Da li na ovoj planeti sem tih auta ima i nekih drugih ? Imao sam Passat-a b5.5, vozio i b6 (firmin ), ništa posebno, pouzdani, idu fino, izgled tu i tamo, svaki drugi je takav u Srbiji. Posle b5.5 kupim Alfu 159, polovnu, ni jedan jedini kvar, po dizajnu u odnosu na sve passate i bilo kojeg VW svetlosnim godinama ispred, 2.0 jtdm 16v k'o bombona, bez ikakvih kvarova koje ove neki spominju, naravno kad se održava kako treba. Prodao sam 159-ku rođaku samo jer mi je ponudio popriličnu poštenu cenu koju bi samo lud odbio.
I onda kupim izuzetno očuvan, polovan Pežo 607, 2.0HDI, i tek u tom automobilu sam osetio šta znači voziti se kao car! Perfektna udobnost, prostrana limuzina, HDI motor kao zmaj, leti, prelep, dizajn passat+159 zajedno+svetlosne godine. Još je kod mene, održavanje jeste malo povuci potegni skuplje za takvu limuzinu ali znam da ga ne bih zamenio ni jednim novim passatom (b7)!( imamo i njega u firmi ). Posle ovog Pežoa u obzir mogu doći vozila poput Volvo S80 ili potpuna suprotnost Kia Optima. Nemam predrasuda ni prema jednoj marki vozila, za svoj novac uzimam ono što se meni sviđa i ono što smatram da je dobro! Kia/Hyundai su svi redom ismejavali pre 10-tak godina, pogledajte danas šta prave, Optima, Genesis, Equus, ma ne, ne bi ste ih želeli ??

Booooring... Nista novo, nista spec... Golfa mi... :)

Meni je vrlo zanimljiv ovaj deo ljudi koji vec sada garantuje i hvali kvalitet G7, a da auto nisu ni videli sem na ovim slikama...

A, najbolji su oni sto voze raspalog G2 ili nekog Passata iz'90tih i samouvereno govore: "Dok ne vidis ovaj (VW) znak - nema auta!"...

@Zimskozrno, 6. septembar 2012 12:10

Da, jadna u odnosu na ono što konkurencija nudi za taj novac. Nije jadna u odnosu na punto iz 2001.god. Pokazivač potrošenosti kočionih pločica je imao i Reno 18 iz 1979. godine, pomenute retrovizore i Ford focus iz 1999...

Za 17.000€, Ceed opremom "razgovara s vama i pravi doručak", sa 1.6 GDI 135KS, a najnovija ponuda im je da, uz 7 godina garancije (do 150.000km) nude i 7 godina BESPLATNOG ODRŽAVANJA! Znači, ne samo usluge servisa, nego i sav potreban materijal. 7 godina je na vama samo da točite gorivo i menjate gume,i ne zaboravite otići na servis jednom godišnje. Ko ne veruje, neka kontaktira www.kia.ba

Novi auris startuje,a Toyota je digla garanciju na 5 godina BEZ OGRANIČENJA KILOMETRAŽE!

Nisam ni zavidan ni zloban, imam automobil malo više klase od golfa, za kojim golfić tehnološki kaska barem 2 generacije, a sklad udobnosti i ponašanja na putu dostići će modelom posle 2020. Tako da me ta klasa "gleda odozdo" i ne ostavlja mesta ni želji ni (posebno) ljubomori.

Sramota je da u današnjem dobu informacija, još uvek ljudi žive pod uticajem priča "4 litra lož ulja i delovi na kiosku".

golf,bilo koji,ne hvala,niti je najlepsi,niti najbrzi,niti najjeftiniji,niti najmanje trosi,znaci prosecan auto za prosecne kupce,za prosecne cice sto neko rece ovde u komentarima,one za kojima se i ne okrenes,kao ni za autom da se ne okrenes,sve u svemu nista narocito,srednja zalost,pih !

golf je ponovo vladar klase, dobro sam upoznat sa svim modelima ovog segmenta jer sada planiram da kupim jedan, istina je da su astra i fokus bolji od golfa 6 ali samo zato sto su kasnije izasli, fokus je izasao prosle godine, golf ima konzervativne linije, sledi tradiciju staru gotovo 40 godina, svaki novi ford ili opel astra su razliciti, francuska i korejska vozila isto, nedostatak tradicije i imidza ih tera na revolucionarne izmene u dizajnu, suprotnost golfu, mercedesu, poršeu, bmw, golf je privlacan pogotovo sto se jako lako moze preprodati i sto dobro drzi cenu, razum kaze kupite golfa, francuska vozila se posle par godina prodaju po diskontnim cenama, vw je bolji danas nego pre deset godina, mrzeo sam ih zbog lose zavrsne obrade i TDI motora i bili su pretenciozni, sada su manje pretenciozni dok su se dosta popravili sto se tice kvaliteta, problem je sto se mnogo krade, mislim da i to govori o tome da je bolji od konkurencije

Golf 7 je kao i prethodnici dosadan auto. Novi Honda Civic je za njega avion. A jos kad dodje sa 1.6 dizel motorom na prolece, bice ko avion. Prednost golfa su jeftini kradeni delovi (ako imas srece da nisu sa tvojih kola) i to sto stizu skinuti sa osiguranja iz Evrope, mislim da ih se novih u Srbiji ne proda mnogo, sve su to polovnjaci koje su vozile "uciteljice".

@Bojan
Pazljivo sam citao Vas komentar dok niste stavili fokusa i astru u isti kos.Posle toga sam prestao da citam.

Више личи на мућкалицу Пола и Широко-а

nije mi samo jasno da cep za kuku i vucu vozila na prednjem braniku nije mogao nize da se smesti i da se mora ovako videti. to ni dacia ne bi dozvolila na prednjem braniku.

Hmm
pogledajte zadnju sliku i sve će vam biti jasno. Od trojke pa na dalje svi jako jako jako liče jedan na drugi a da ne govorim koliko 4,5 i 6ica liče.
7ica jeste malo dinamičnija i drugačija od 6ice ali se to kod većine drugih kompanija naziva "redizajn" ili "restyle".

Standardno nemaštovit i dosadan kako spolja tako i iznutra, standardno preskup, a verovatno i neudoban i kvalitetan.

POČETNA CENA U NEMAČKOJ - 16.975 evra. - za te pare mogu i kola da se kupe a ne klot golf

"Svi motori standardno su opremljeni stop/start uređajem i sistemom za regeneraciju energije kočenja"
Šta tačno predstavlja REVOLUCIONARNI SISTEM REGENRACIJE ENERGIJE KOČENJA? Alternator? ne razumem šta je to?

@sin Bludimir: ne osvrći se na ove ozbiljne komentatore, koji su toliko ozbiljni ljudi da razmatraju samo ozbiljna vozila (Golfa).

Inače, Fokus je zakon za Golfa.

@ narodni auto i ostali Golfofili

Najveci problem je upravo to shto je taj isti Golf polako ali sigurno doshao u istu cenovnu grupu kao Volvo, Saab ....

I dajte ne svrshavajte ovde na vidjene slike. Tako vas je lako napaliti. Ovo shto vidite je napucana verzija sa svom mogucom dodatnom opremom. Pitacu vas shta ce se prodavati u osnovnoj opremi.

Ja u Alfi 159 sa pocetnom cenom od 24k EUR dobijam serijski 8 vazdushnih jastuka, ABS, ESP, klimu ..... A auto je klasa iznad.

Shvatite da je Golf bio i ostao auto za dve grupacije. Prva je ta ogromna vecina koja lepo popunjava VW statistike: ljudi koji su zainteresovani samo za prevoz od tacke A do tacke B, bez nekog sopstvenog mishljenja i stila, pa se isti formira za njih u propagandnim medijima Auto Moto Sport, Auto Bild ....Druga je gomila Wanna Be-s koji zhele Ferrarije i Lambo-e, ali nemaju para za to. Onda misle da su jeftino proshli sa Golfom, a onda im predstoji pimpovanje do besvesti (i bankrota) da Golf ucine neshto lepshim autom (sto vrlo cesto predje u samu karikaturu primarne zhelje). Ta druga grupa ne shvata da za iste ili malko vece pare (vrlo cesto i manje pare kod azijskih modela) mogu dobiti mnogo vishe. Cek, ima i treca grupa: balkanci germanofili.

U svakom slucaju vidljiv trud na poboljshanju dizajna (Walter de Silva).

Svako moze da radi sa svojim parama sta hoce. Ali za te pare kupiti OVO, i jos misliti da si lik, je ipak mera ogromnog nemanja ukusa i nepoznavanja materije. Ovi sto pricaju da Golf ima imidz, kakav? Da moze da povuce prikolicu sa 500 kila cementa. Ne lupajte, golf nikad nije imao imidz, osim ako ne mislite da ima imidz kod turskih i nasih arbajtera. To je oduvek bilo vozilo nize radnicke klase, a kako rade tako ce i ostati. Ovi sto danas daju ogroman novac za ovo, daju direktno drzavnoj firmi, jer VW to i jeste. Odatle i ovakav dizajn, i naopak marketing. Pa svaki dizajner bi se verovatno ubio da poredja ovako 7 modela i da kaze, evo, ovo sam ja dizajnirao. No to nekom samozadovoljnom nemackom drzavnom sluzbeniku nije problem, poredja covek 7 komada.

Ne da ste vise smorili sa tim Golfom, nego to nije normalno.

Jos malo pa ce po jedan ''novi'' Golf da izlazi kvartalno...

@sin Budimir
NISI ISKORISTIO USTAVOM ZAGARANTOVANO PRAVO DA NE POSALJES KOMENTAR
Steta za tebe a i za sve nas koji smo poceli da citamo tvoj komentar

Daleko je od Alfe Giulietta QV...ali bas daleko...

Giulieta,Lancia Delta,Kia ceed,Opel Astra,Hyundai i 30,Fiat 500L,...sve to pre ovog,za te pare...

Dosadan, ponovo
Auto za kompleksase, koje se ne razumeju u cost benefit, ali bi da ga valjaju po auto pijacama. pogledaj AUTO BILD godisnje liste zadovoljstva korisnika.
Drago mi je sto su kopirali KIA-Hyundai unutrasnjost, jednu od najboljih!
Cekamo 7 godisnju garanciju za VW.

(Mile, 7. septembar 2012 11:34)
Pezo 607 2.0HDI ide kao zmaj? Mile molim te daj mi snage pasata b5.5 i alfe 159 koje si vozio, kao i tog pezoa. Takodje daj i mase vozila, stavi u odnosu na snagu. Tvcoj komentar je mnogo cudan. I b5.5 i 159 su autombili za 607. Raspitaj se koliko je proizvedeno tih 607.

Posle tvog komentara dodje mi da te pitam, jesi li u opste vozio sve te automobile?

@AD

Jos od izlaska "trojke", moj druze...

Ja bih za ovog golfa rodjenu majku prod'o. Kakav auto bre, da poludis!

a joj kako je ruzan majko mila, ovo je smrt za oci. veeliki korak unazad. treba ugasiti golf seriju vise, i ubaciti neko osvezenje.

pa,nemamo bas svi toliko para,da vozimo lexus,jaguar,volvo...

jel se meni ucinilo ili ovaj golf ima neko dugme na instrument tabli :-D

Smešnih li komentara. Da ga reklamira Novak Džokovič, bio bi najbolji automobil na svetu.

@EXEC
"Sramota je da u današnjem dobu informacija, još uvek ljudi žive pod uticajem priča "4 litra lož ulja i delovi na kiosku"."

Kada čekate na blatobran KIA-e 3 mjeseca kao što mi se dogodilo poznanicima onda vam 7 godina garancije ne znači ništa a "delovi na kiosku" jako puno.

Sve kritike mogu da stoje i ne mogu... Ali svetlosne grupe izgledaju faaantasticno. Mogu da zamislim kako dobro stoje u potpunom mraku na otvorenom putu. Uostalom, pre par godina je bila neka VW akcija "night driving". Da budem dvosmislen, mnogo dobro izgledaju u mraku :D .

Mrzite Golfa po inerciji i ne vidite da je ovaj zapravo najbolji do sada jer je dobio na eleganciji koja mu je falila. Dobro je što se šestica kratko zadržala jer je stvarno bila dosadna, a i petica također. Ostaje dilema jeli kvalitet/bedž precenjen, ali dizajn je zaista dobar ovog puta.

pa i jedinica je kostala vise od petnaest hiljada maraka. Kolike su to pare bile znaju ovi stariji. Ali ih je u to vreme u mnogo lakse bilo zaraditi. Auto je odlican. ni jedna generacija nije bila nesto revolucionarna pa nije bilo za ocekivati da ce i ova. Uzgred vw ima sisrem kvaliteta koji korejci neuspesno pokusavaju da dostignu. Ponavljam neuspesno.

Lep je automobil nemojte tako,vidi se da su na dizajnu bili umesani Italijani,od pozadi dosta podseca na Alfine modele a i malo spreda. U VW i ne kriju da su odusevljeni Alfom i da im je ona uzor.Automobil je sasvim OK. Sad, da li je vladar klase,pouzdanost,dizajn itd to je druga prica,ukusi su razliciti.Vidi se da su svi poceli da kopiraju po dizajnu Fiata,Alfe i Lancije.

Smucio mi se vise samo zbog predstavlanja istog al u drugom pakovanju. Samo sto mogu da pohvalim su ekonomicnost motora i prelezane decije bolesti tsi motora kao i cr. dizelase

nije los ,mada dodje kao facelift verzija sestice ,pradnji kraj je skoro isti zadnji je pretrpeo minimalne promene sa bocne strane skoro nista nije promenjeno .Unutrasnost je malo izmenjena ali nista posebno i dalje rupa izmedju naslonjaca za ruku i rucice menjaca.Kod bmw 1 to nije slucaj rucica menjaca je u nivou sa naslonjacem za ruku a tu je smesten i djojstok za lezernije upravljene bordkompjuterom .Znaci sa bmw om nema poredbe on je apsolutni lider klase
a ostali su slicni kao npr: astra,nova kia ceed ,fokus itd

EXEC
E svaka čast i tebi na tvom razmišljanju... Evropljani su posljednji počeli podizati garantne rokove, to je došlo sa istoka pod "velom" marketinga i podizanja prodaje... Očigčedno je da ti nisi imao "nevolje" sa ovlaštenim servisima i njihovim "ali" u garanciji, kao i sa čekanjem rezervnih dijelova ili sa cijenama... da si imo, pričao bi drugačiju priču... radio sam u ovlaštenom servisu, pa dobro znam šta je to... Ne sikiraj se za mene, jer ne vozim na Winteri po ljeti, redovno odrađujem servise na automobilu (čak ulje i filter, kao i filter goriva i vazduha mijenjam češće od propisanih termina)... Mani se teorije, jer ovdje niko ne navodi šta vozi (vjerovatno Yuga) i samo "teoretiše"... Mene Golf V TDI odlično služi i nadam se pomenutoj VII kroz godinu-dve, uz što manje posjeta ovlaštenom serviseru...

Da prozborim i ja koju rec o Golfu.U danasnje vreme nema mnogo razlike u kvalitetu.Sve su to pouzdani lepi automobili stvar je u ukusu.Golf mi deluje kao vecina ljudi sto su nezanimljiva i dosadna kakve sreces svaki dan,kao sto postoje i vecina fudbalera od kojih ne ocekujes nista posebno,al zato postoje igraci kao Mesi i Ronaldo od koje ocekujes uvek nesto izvan sablona.Da li bi vozio Golfa odgovor je da naravno sa zadovoljstvom ali da mi ga neko pokloni ,ali ako vec mogu da biram onda..Postoji jedna kompanija od cijih modela mi uvek zaigra srce bilo da je vidim na ulici ili da citam o njoj.Svaki njen model je poseban na neki nacin svojim dizajnom ,i uvek ce biti moj prvi izbor a to je..
http://www.youtube.com/watch?v=KSIV7NpkIEE
http://www.youtube.com/watch?v=VnB4vdu5Yaw
http://www.youtube.com/watch?v=NcRglmZbIg4
http://www.youtube.com/watch?v=Q8-N8t_P3oE

@ sin Blud i mir
Mogu da razumem tvoj komentar ali ovoliko odobravanje??? Zato smo tu gde jesmo...

@preddy bear
Kojoj alfi 159 kada se ne proizvodi vec dugo?

A ni Saaba vise nema, a Volvo V40 je skuplji, kako god okrenes.

Ljudi se dele na one koji pljuju Golfa (a i ceo VW) i one koji ga neizmerno hvale. Retki su oni koji realno gledaju na isti.
Otprilike slicno kao u muzici...

Golf je godinama najprodavaniji auto, ali u Evropi. U svetu je u 2012. to bio Ford Focus, i to dovoljno govori o odnosu cena/kvalitet. Sa druge strane, Ford Mondeo se toliko slabo prodaje (iako vlasnici istog kazu da za istu cenu pruza mnogo vise od Pasata) da moraju zatvoriti fabriku u Belgiji gde se proizvodi.

Dakle, nema vise dobar brend i los brend, nego dobar model i los model.


Meni se kod Golfa jedino stvarno svidja Golf+, mada tu ima i drugih resenja (npr. Renault Scenic Conquest, ali mi je stari lepsi od ovog novog).

Golf je dobro ulaganje ako posle 5-10 godina prodajete auto, jer dobro drzi cenu. U Nemackoj mladi ne mogu da ga smisle, i radije za iste pare kupuju Audi A3.
Kod nas je GOlf 6 1.2 kostao ispod 15000e (koliko i npr. Polo 1.4tdi sa 3 cilindra i klimom), a 1.6TDI bio na akcijama 16-17000, sto je cena i kod nove Astre i sl. Ali, 1.2 u Golfu...

Kad se pominju korejanci, Skoda i sl., treba i cene delova gledati, npr. od par poznanika info:
far za i30: oko 45000din.
zadnji branik za Skoda Superb: 90.000din.

Dakle, treba se malo raspitati za delove, nije razlika samo u redovnom servisu, i kod nas ce za polovnog Golfa uvek biti jeftinijih delova nego za Kia/Honda/Toyota itd. Vidite koliki je far kod pominjane 307-ice i 8-ice ili i30! Ekstreman dizajn kasnije poprilicno kosta po dzepu.

Dejane nije to cep za kuku na prednjem braniku, vec nekakv senzor... kako ti kuka pade na pamet? :)

nesto mi te isti kao predhodni.

tdi radio - dci motor
Izgleda da je divan osjećaj kada voziš automobil (Renault) kojem kada popravljaš nešto moraš skinuti dio i nositi ga u prodavnicu dijelova da ga pokažeš, pošto ni jedan prodavac nikada nije siguran šta ti prodaje...
Renault je inače poznat po proizvodnji "pouzdanih" dizeliskih motora, jer su i 1.9 i 1.5 dCi bili poznati kao osjetljivi, naročito Delphi injektori... Osim toga kod Megane-a disk čini cjelinu sa ležajem, pa se mijenjaju zajedno, nema šta - odlično rješenje...
Renaultu su oslonac prodaje Clio i Megane, dok Laguna ima slab udio u svojoj klasi... Po prirodi stvari svi proizvođači vremenom spuštaju tehniku iz većih modela u manje, a Laguna baš i nije neki osnov... Da vozih Hondu ili možda Toyotu prihvatio bih tvoju "kritiku", ali o vozačima Renaulta mislim isto (kao što si spomenuo) da žive u nekoj drugoj dimenziji... Renault se ranije oslanjao na bezbjednost i dizajn, a sada se, samo, sveo na dizajn... Iskreno, meni je Renault (kako je već neko spomenuo) izvana gladac, a iznutra pravi jadac... Sadašni Megane i Laguna su mi prilično ružni, da ne koristim neku drugu riječ...

HDI-PEUGEOT,CITROEN,FORD,A KLASA MERCEDES,BMW 1
DCI-RENAULT,HJUNDAJI.....
TDI-GOLF,AUDI ISTA FIRMA,JEL SE JOS NEGDE UGRADJUJE TAJ VRHUNSKI MOTOR KOJI TRESE KAO OD MOG DEDE IMT 539........XAXAXAXAX
Lude ove firme sto su izabrale HDI i DCI,samo sto me nervira sto po svim nasim casopisima,forumima itd neko provlaci golfove i TDI motore iz njih. A nevidim neku drastucnu razliku izmedju nekog TDI motora iz npr 1995 i 2013. Pa sad ko voli da kupuje staru tehnologiju ok. Mislim da je suvisno uporedjivati sve ostalo............

Bas lep auto! Nekako me podseca na restilizovanog Megana II sa ublazenom zadnjicom! A u kvalitet je garantovan!

tdi radio - dci motor
Sve se to sa rezervnim dijelovima čini ok… samo dosta komplikuje stvari, pod parolom zaštite od “neoriginalnih” dijelova, al' se osjeti na džepu...
Ležaj počne praviti buku, što se brzo osjeti, tako da zbog ležaja ne znam da je neko stradao…
Sva ova tehnika u manjim automobilima (mislim na elektoniku) vremenom se "spuštala" iz velikih u manje automobile, a prvenstveno sigurnosna (ABS, EBD, ESP, vazdušni jastuci, vazdušne zavjese… deformacione zone), pa onda i neka rješenja po pitanju ogibljenja…
Posljednji uspješan veći Renault je bila 21-ica, dok se 25-ica nije nešto proslavila… (oba su mi bila lijepa za to vrijeme) potom Safrane koji je bio promašaj, kao i Avantime… Vozio sam (ne posjedovao) Clio III (benzinac i dizel) kada se pojavio kod nas na tržištu i tada mi bio najljepši gradski automobil, ali mislim da su ga poružnili nakon redizajna... Ljepota jeste relativna stvar i stvar ukusa, o čemu ne vrijedi raspravljati...

Pancevac
Puno "prvih" izbora imaš, što znači da automobil uopšte nemaš ili nešto veoma staro... Daj malo suzi izbor... Uhvatio se "filozofske" rasprave o nečemu što ti je u domenu snova... Samo sanjaj... Snovi su lijepa strana života, samo se većini ne ostvare... Provozaće njega Clarkson i vjerovatno reći, kao i za svakog Golfa, da je u vrhu, a ti samo zamišljaj da si veći automobilski stručnjak od njega (kao i većina na ovom mjestu)... Hehehe... Priče o garancijama su po malo naivne, jer sve garancije imaju i onu "stavku" pisanu sitnim slovima i čuveno "ali"... To je samo najbolji način da se kupac veže za ovlaštenog servisera, a manje dokaz kvaliteta...

Srdjane, desavalo mi se to sa delovima sto pricas, oce to kod renoa da imaju po dve ili tri vrste istih delova koji se razlikuju u milimetar, zato mora da se pazi kada se kupuje deo, nije potrebno skinuti deo i nositi u prodavnicu vec imati i ozbiljnog majstora i prodavca delova koji ce lako da se sporazumeju telefonom oko potrebnog dela, ti kao musterija ne bi trebalo da razmisljas o tome. Tacno je da kod Megana 2 zadnji disk ide sa lezajem, to i nije tako lose jer dobijes i nov lezaj i samim tim povecavas bezbednost svog vozila.

Gresis, mala i velika vozila imaju malo toga zajednickog, kod renoa ce pre biti da se Laguna pravi na osnovu Klia a ne suprotno, ili si majstor za mala ili za velika vozila, nema firme koja je uspela to da ostvari u svim klasama podjednako. Laguna 3 je ozbiljno vozilo, imam jednu u familiji i retko sta joj se moze zameriti, uglavnom sitnice....dizajn je vec stvar ukusa, meni i dalje Laguna 3 nije dosadila, za razliku od vecine vozila u klasi iz te generacije....kod dizajna nije bitna samo skolska lepota, bar meni ne.

Golf,ko golf-jednostavan,lep,kvalitetan...jednom recju NAJBOLJI u klasi...Mozete da ga ne volite,ali to je jednostavno cinjenica!

Uvek je ona specijalna fela ljudi vozila golf. Fela bez i malo ukusa i stila.

Jos od "dvojcice" i kasnije "trojke" ovaj auto su uglavnom vozile stetocine iz cijih kabina se treslo mazo moja mazo i slicni hitovi.

Tako mi izgleda i ovaj model. Pa ovaj produzeni f500 sto je uradio "nas" fiat je stil u odnosu na ovaj auto. Vecina proizvodjaca u svom opusu ima zanimljivijih automobila u istoj klasi ali ta fama sa Golfom je kao i fama oko Cece, ne znam sta da slusam, daj da slusam Cecu kao i svi u mojoj bari.

Stigao je kralj.

Reći ćete da konkurencija nudi isto za manje novaca. E pa neće biti. Razlika se osjeća. Ja imam novu Astru sa full opremom, ali Golf je jednostavno bolji (sem u krstarenju otv putem) i to mora da se plati. Sve u svemu savršeno auto koje će biti pristojno lijepo i za 10 god, što neće biti slučaj sa konkurencijom.

Vala pored nove Mercedes A klase nema sta da trazi!

Ljudi Srbin sam ali mrzim Golf 2. Pored Bube, peglice i fice to mi je najgori auto svih vremena!

Ja bih za ovog golfa rodjenu majku prod'o. Kakav auto bre, da poludis!

Na poslovnim putovanjima u inostranstvu koristim hertz rent a car usluge, a veoma cesto putujem. Imao sam priliku da vozim najrazlicitije nove modele. Od Pande sa dva cilindra do Citroena C6. Zelim da pokusamo da razmenimo korisne informacije iz stvarnosti a ne da se prepucavamo oko nebitnih stvari za temu.

Iako sumnjam da bih Golfa ikada kupio (kao ni drugog VW-a), moram da kazem da je jednostavno najbolji u svojoj klasi. Focus i Astra su blizu, Japanci i Francuzi zaostaju a Korejci su veoma daleko. Privatno vozim Toyotu, ali samo zato sto je pametan izbor, ne zato sto uzivam u karakteristikama.

Po mom misljenju, prednosti Golfa 6 u odnosu na Megane ili 308 leze u kvalitetu izrade, ekonomicnosti 1.4 TSI motora, nacinu na koji radi stop/start sistem, osecaju u voznji koji nudi (masivnost, stabilnost, cvrstina), nacin na koji je organizovana unutrasnjost, menjac. Kada prelazim preko neravnina ili kada kocim dok sam u sred krivine Golf pokazuje odlicne karakteristike. Upravljanje je veoma cvrsto i precizno.

Nijedan drugi auto iz klase koji sam vozio nije pokazao ni priblizno dobre karakteristike. Po mom misljenju Focus i Astra ga prate, ali su se pojavili nekoliko godina posle Golfa 6. Ko i kako vozi Golfa u Srbiji, bas bi me bilo briga da ne utice na cenu osiguranja. Glavne mane su izgled spoljasnjosti i nabavna cena, ali sa takvim izborom cesto se susrecemo u raznim sferema zivota.

ma sve je to super....ali mnogi nude isto za mnogo manje novca

golf,bilo koji,ne hvala,niti je najlepsi,niti najbrzi,niti najjeftiniji,niti najmanje trosi,znaci prosecan auto za prosecne kupce,za prosecne cice sto neko rece ovde u komentarima,one za kojima se i ne okrenes,kao ni za autom da se ne okrenes,sve u svemu nista narocito,srednja zalost,pih !

imate one prelepe devojke,nasminkane,doterane,okreces se za njom na prvu,mini suknja obavezna,dekolte na izvolte,i imate one druge,u farmerkama,do grla zakopcane,ne pricaju glasno,kapiraju viceve,,,
probuditi se jednog dana sa ovom prvom,dok deca placu,i nije ni dorucak pripremljen,a ona bez kile pudera ne ustaje iz kreveta
ova druga,tek kad je skines,vidis sta se sve tu krilo,ujutru ti uz kafu,servira i ratluk,i opet se zakopca do grla da ode na poso..(ova prva ili nema posao,ili je u kombinaciji sa sefom) je isto kao kupiti prelepi i30,ili megan za 11990e,i reci,golf je preskup,a i nije lep,sta li se zamisljaju ti nemci...Pitajte majstore,sta na kraju ispadne jeftinije
ili,drugim recima,francuz i italijan se ljube dvaput..kad se kupe,i kad se prodaju..vw se voli,i za njim se tuguje onda kad se proda...
prosao sam,mnogo mnogo kilometara,u raznim autima,svih proizvodjaca,,sto ja licno,sto moj brat,ujak..sva ta vozila su bila nasa,ne firmina,i verujte,koliko god ga nesto ne voleli:Golf je Golf,najbolji u klasi..
Secam se kad se 2003 pojavio Peugeot 307,svi su vrisnuli koliko je lep,pola godine kasnije Golf 5,svi odreda su rekli:ua,plagijat,odvratan je,a sad,skoro 10 godina kasnije,uporedite ova 2 modela,i koji vam je lepsi..a da ne pricam o pouzdanosti,kvarovima,skriputavim zvukovima,koroziji,dotrajalim delovima,osecaju u voznji,sigurnosti,i svemu ostalom...tako da,meni je OK ova konzervativna,do grla zakopcana riba,mislim da je dobra za brak

@Bojan
Pazljivo sam citao Vas komentar dok niste stavili fokusa i astru u isti kos.Posle toga sam prestao da citam.

Dobro ga pogledajte!
Možete samo da ga mrzite :)
Ideš po auto salonima, gledas neke "najbolje kupovine", spejsi dizajne, najsavremenije motore, astre, focuse, megane, i30, 308 i onda sedneš u golfa :)
I onaj osećaj...j'bote, to je to!

6 i 7ca su mi iste pozadi

a joj kako je ruzan majko mila, ovo je smrt za oci. veeliki korak unazad. treba ugasiti golf seriju vise, i ubaciti neko osvezenje.

@sin Bludimir: ne osvrći se na ove ozbiljne komentatore, koji su toliko ozbiljni ljudi da razmatraju samo ozbiljna vozila (Golfa).

Inače, Fokus je zakon za Golfa.

@sin bludimir: a koja je to fela, evo objasni nam? tako i ja mogu da generalizujem vozače fiat-a, dacia-e, renault-a, raznoraznih koreanaca...
budala ima uvek i svuda, i da, ne treba ih tražiti svećom, a frustracije zbog nemogućnosti kupovine vw vozila trebaš da izneseš predsedniku, premijeru, najznačajnijem potpredsedniku vlade...

Crle, A klasa je premijum brend, i mnogo je skuplji. Nisu za poredjenje. Dalje tema, kod nas je narod mnogo ljubomoran, pojedinci kukaju na Golfa, a kada pogledate ulicu svi modeli Golfa. Da vam nisu mozda bolje one sklopocije iz Koreje, Dacija iz Rumunije itd. Verujte, Ja do sada nisam cuo uzivo da neko nesto kaze protiv Golfa. Ovi komentatori pojedini mora da su zaposljeni kod onih gore pomenutih. :))) Golf je godinama skuplji i prodavaniji od konkurencije, i Srbija da ima pare, zakovali bi i ovde.

Pre bih kupio Mazdu 3.

Golf 7 je kao i prethodnici dosadan auto. Novi Honda Civic je za njega avion. A jos kad dodje sa 1.6 dizel motorom na prolece, bice ko avion. Prednost golfa su jeftini kradeni delovi (ako imas srece da nisu sa tvojih kola) i to sto stizu skinuti sa osiguranja iz Evrope, mislim da ih se novih u Srbiji ne proda mnogo, sve su to polovnjaci koje su vozile "uciteljice".

Sa stanovista nekog ko vozi novog bmw (nisam kriminalac i zivim u Americi), ne vidim razliku izmedju golfa i kie. To su neznatne razlike koji vlasnici i ljubitelji golfa vole da preuvelicavaju. U Americi se na golf gleda kao na kiu.

A u dizajnu ove 7. sta je tu novo? Oblik farova? Isto zadnjih 30gd.

Hmm
pogledajte zadnju sliku i sve će vam biti jasno. Od trojke pa na dalje svi jako jako jako liče jedan na drugi a da ne govorim koliko 4,5 i 6ica liče.
7ica jeste malo dinamičnija i drugačija od 6ice ali se to kod većine drugih kompanija naziva "redizajn" ili "restyle".

Standardno nemaštovit i dosadan kako spolja tako i iznutra, standardno preskup, a verovatno i neudoban i kvalitetan.

POČETNA CENA U NEMAČKOJ - 16.975 evra. - za te pare mogu i kola da se kupe a ne klot golf

"Svi motori standardno su opremljeni stop/start uređajem i sistemom za regeneraciju energije kočenja"
Šta tačno predstavlja REVOLUCIONARNI SISTEM REGENRACIJE ENERGIJE KOČENJA? Alternator? ne razumem šta je to?

Ma smorio je vise golf, svake godine nov model. 3ka i 4ka su carski modeli, 1 i 2 neprevazidjen auto. Ovo ostalo novije je sve shabanerija i kradja para, puno trazi a malo daje. Ljudi, pogledajte malo dalje od VW znaka. Postoje mnogo bolji automobili ;)

ma ljudi ja samo cepam japance bre brate..kaki nemci, francuzi,ameri ili sta vec...japanci su najjaci...kum sa nisanom 500 iljada bez problema presao, u reku sa njim ulazio i eno ga i dalje radi mali...trenutno ja vozim mazdu 323f iz 2001. godine i prezadovoljan sam..auto ko metak..kaki bre golfovi..da valjaju ovi noviji ne bi nove serije izlazile na godinu dana...respect samo golf kecu i dvojci!

Nije mi jasno jeli ovo redizajn ili novi model. Izgleda da nam prodaju m... pod bubrege.

Video sam jedan u gradu, u stvari to je golf 5, ne ne mislim da je cetvorka, ma jok to je trojka od mog komsije...

He ....
Kao da je neko ispeglao malo dvojku ili trojku i učini da se one bočne i linije po haubi ne vide ... malo zatezanje do iza uveta i eto novi Golf ... Jadno kako samo oni znaju da uvale...
...
Jedina kakva takva pozitivna promena je mesto vozača i kokpit ... napokon tabla ne podseća na Tamić ili bilo koji kamion ili teretno vozilo ...
Ja lepo govorim već godinama ...
Svi vi što se palite na taj VW dizajn niste baš svoji ... i o kakvom kvalitetu pričamo ... samo zato što je Nemac ...
Kvari se, lomi i prlja ko i ostali ... pa gledajte kakve je katastrofalne rezultate po pitanju kvarova imao zadnji Passat ili Golf IV ili neki drugi VW ...
Osim toga oni dobru cenu dostižu ovde ... na zapadu koštaju polovni isto ko i ostali, a Passat i nižu od konkurencije.
Rasprostranjen je zbog činjenice da je u Nemačkoj to narodni auto, ka o i to da je prodaja automobila u ostalim zemljama Evrope pala zbog krize.
Izračunajte koliko se godina možete voziti za razliku u ceni u odnosu na nekog mu konkurenta.
Sve to možete kupiti u Škodinom odelu za manje para i lepše, sa više duše ...

Nemac je zakon.

Da nisam procitao datum, mislio bih da sam naleteo na vest iz 2003. godine i predstavljanje Golfa mk5!

golf je ponovo vladar klase, dobro sam upoznat sa svim modelima ovog segmenta jer sada planiram da kupim jedan, istina je da su astra i fokus bolji od golfa 6 ali samo zato sto su kasnije izasli, fokus je izasao prosle godine, golf ima konzervativne linije, sledi tradiciju staru gotovo 40 godina, svaki novi ford ili opel astra su razliciti, francuska i korejska vozila isto, nedostatak tradicije i imidza ih tera na revolucionarne izmene u dizajnu, suprotnost golfu, mercedesu, poršeu, bmw, golf je privlacan pogotovo sto se jako lako moze preprodati i sto dobro drzi cenu, razum kaze kupite golfa, francuska vozila se posle par godina prodaju po diskontnim cenama, vw je bolji danas nego pre deset godina, mrzeo sam ih zbog lose zavrsne obrade i TDI motora i bili su pretenciozni, sada su manje pretenciozni dok su se dosta popravili sto se tice kvaliteta, problem je sto se mnogo krade, mislim da i to govori o tome da je bolji od konkurencije

Giulieta,Lancia Delta,Kia ceed,Opel Astra,Hyundai i 30,Fiat 500L,...sve to pre ovog,za te pare...

skoda superb 2.0 tdi ambition cena oko 22k evra. golfasi izvinte sta joj fali? pojam je za golfa

Svako moze da radi sa svojim parama sta hoce. Ali za te pare kupiti OVO, i jos misliti da si lik, je ipak mera ogromnog nemanja ukusa i nepoznavanja materije. Ovi sto pricaju da Golf ima imidz, kakav? Da moze da povuce prikolicu sa 500 kila cementa. Ne lupajte, golf nikad nije imao imidz, osim ako ne mislite da ima imidz kod turskih i nasih arbajtera. To je oduvek bilo vozilo nize radnicke klase, a kako rade tako ce i ostati. Ovi sto danas daju ogroman novac za ovo, daju direktno drzavnoj firmi, jer VW to i jeste. Odatle i ovakav dizajn, i naopak marketing. Pa svaki dizajner bi se verovatno ubio da poredja ovako 7 modela i da kaze, evo, ovo sam ja dizajnirao. No to nekom samozadovoljnom nemackom drzavnom sluzbeniku nije problem, poredja covek 7 komada.

Ovo nazalost i jesu slike sedmice... Veliko razocarenje jer se skup a mali je napredak u odnosu na sesticu, novi fokus je mnogo jeftiniji i napredniji a i dizajn mu je moderan i smeo .

Ovaj auto možda ima modernu tehnologiju, ali dizajn je na nivou Golfa IV. Nedopustivo neinventivno, zdepasto i ružno. Golf I i II su zaista bili šmekerski automobili u svoje vreme, Italijanski dizajn je uradio posao i digao VW iz mrtvih nakon kraha prve generacije Pasata i prestanka proizvodnje Bube, ali od trojke na dalje VW pravi dosadne i preskupe kante.

Sve sam "stručnjak do stručnjaka" za autoindustriju. Da nije Kia možda bolja? Možete da ga pljujete koliko hoćete, ali opet će biti najbolji u klasi i ponovo će cela autoindustrija imati šta da nauči od VW koncerna.
Pitanje za VW pljuvače: Da li stvarno mislite da su Nemci sisali vesla kada prave Golfa ovakvog kakav jeste - "all rounder" koji gađa široko tržište. ;-) Pogledajte malo prodajne rezultate VW-a i obrt kapitala. Da se razumemo, VAG možda ne pravi najveći broj automobila, mada su i tu u samom vrhu, ali je definitivno najprofitabilnija autoindustrija u svetu i jedna od vodećih. http://www.telegraph.co.uk/motoring/columnists/mike-rutherford/9236338/Mr-Money-the-most-profitable-car-companies.html

Kao vlasnik Fiat otpada i uvoznik polovnih auta mislim da bi mogao ostaviti par reci. Smesni su mi komentari da su megan, astra, stilo, brava,306-7... priblizno dobri kao golf, to jednostavno se ne moye porediti kao sto je besmisleno bilo koji VW porediti sa Audijem, BMW i Mercedesom. Ako poredimo samo izgled, mada mi je nejasno da muskarac kupuje auto na osnovu SAMO izgleda, to je nezahvalno porediti sto je meni lepo nekome nije..,.Ako pricamo o unutrasnjoj yavrsnoj izradi, potrosnji, odrzavanju, udobnosti,kvalitetu delova,sasiji, jacini motora...u svim segmentima golf je u vrhu ili prvi. Mozete da ga voliti ili ne ali glupo je da komentarisete auto koji je jedan od najprodavanijih auta u svojoj klasi ikada. Da li bi ga kupio polovnog/novog?NE,volim vece automobile. Za iste pare bi kupio malo starijeg pasata ili Audi A6.Veliki pozdrav svima

Dosadan, ponovo
Auto za kompleksase, koje se ne razumeju u cost benefit, ali bi da ga valjaju po auto pijacama. pogledaj AUTO BILD godisnje liste zadovoljstva korisnika.
Drago mi je sto su kopirali KIA-Hyundai unutrasnjost, jednu od najboljih!
Cekamo 7 godisnju garanciju za VW.

Golf 4 u trendy haljinici.

(Bojan, 5. septembar 2012 09:53)

Ne znam, ja sam isto tako koristio usluge rent-a-car, i sveukupno nova astra i fokus su mi bolji izbor od golf-a 6. Vozio sam i japance i koreju u toj klasi i ne znam zbog cega toliko nipodostavanje njihovih vozila. Novi i30 sam imao prilike samo da probam na kratko i ono sto sam video je stvarno odlicno (ne znam kakav je na duze). Novi civic je svemirski brod za golf-a itd.

Sve u svemu, mislim da je vise problem u mentalitetu, nego u tim nekim minimalnim razlikama o kojima ljudi pricaju, a da nisu ni probali auto. Meni licno su i astra i fokus bolje legli od golfa. Kad bih morao da kupujem auto za sebe, vw sigurno ne bi bio izbor (moraju vise da se potrude za te novce).

sad će gomila doktora da se javlja kako je KIA zakon, kako je golf previše ružan, loš, precenjen, kako liči na ovog ili onog, kako je previše promenjen, kako nije nimalo promenjen, ali koliko god se vi ljutili i dalje će tu biti VW sa rezultatima za primer

Ima žena, koje kada prodju pored vas, upamtite. Od njenog stasa, visine,lepote, boje očiju, garderobe, držanja, mirisa...nešto vam ostane u saćanju. Makar, jedan najsitniji detalj. S druge strane, postoje žene, koje, kada se mimoidjete sa njima, ne ostavljaju nikakvu impresiju na vas, iako su lepe, doterane i uredne. Jednostavno, nema neke ''hemije'', neke tačke koja vas spaja sa nekim od vaših čula. Mislim da je ovo slučaj sa novim Golfom. U vidnom je polju, postoji nekakav oblik, boja, zvuk, svetlo, ali, kada prodje pored vas, i kada vam nije u vidnom polju, zaboravite šta ste videli i kako je izgledao. Na stranu cena, kvalitet, intervali redovnog servisa, servisna mreža, udobnost, elektronika na tim kolima....GOLF nema više harizmu koja ga je pratila. Golf postaje promašeni brak, gde su muž i žena jedno sa drugim iz navike, zbog starih dobrih vremena, i zbog straha od novog početka i promena koje idu sa tim.

Molm redakciju da objavi i fotografije novog golfa. Ovsko se dsmo prsvi zsbuna. Stavili ste tekst o sedmici a slike šestice :-)

5 6 7 sve potpuno isto.

@ narodni auto i ostali Golfofili

Najveci problem je upravo to shto je taj isti Golf polako ali sigurno doshao u istu cenovnu grupu kao Volvo, Saab ....

I dajte ne svrshavajte ovde na vidjene slike. Tako vas je lako napaliti. Ovo shto vidite je napucana verzija sa svom mogucom dodatnom opremom. Pitacu vas shta ce se prodavati u osnovnoj opremi.

Ja u Alfi 159 sa pocetnom cenom od 24k EUR dobijam serijski 8 vazdushnih jastuka, ABS, ESP, klimu ..... A auto je klasa iznad.

Shvatite da je Golf bio i ostao auto za dve grupacije. Prva je ta ogromna vecina koja lepo popunjava VW statistike: ljudi koji su zainteresovani samo za prevoz od tacke A do tacke B, bez nekog sopstvenog mishljenja i stila, pa se isti formira za njih u propagandnim medijima Auto Moto Sport, Auto Bild ....Druga je gomila Wanna Be-s koji zhele Ferrarije i Lambo-e, ali nemaju para za to. Onda misle da su jeftino proshli sa Golfom, a onda im predstoji pimpovanje do besvesti (i bankrota) da Golf ucine neshto lepshim autom (sto vrlo cesto predje u samu karikaturu primarne zhelje). Ta druga grupa ne shvata da za iste ili malko vece pare (vrlo cesto i manje pare kod azijskih modela) mogu dobiti mnogo vishe. Cek, ima i treca grupa: balkanci germanofili.

U svakom slucaju vidljiv trud na poboljshanju dizajna (Walter de Silva).

Moj prosli automobil je bio golf V 2.0 TDI 2007. Golf k'o golf - nisam imao problema sa njim, dobro isao, potrosnja zadovoljavajuca, konzervativan dizajn. Sad imam BMW 118d 2008, jednostavno ovo je puno bolji auto, mada malo skuplji. Tek ova nova jedinica je lider klase, eventualno nova A klasa moze tu da se nadje ali nju nisam video uzivo. Golfu svaka cast, nemam nista protiv da ga opet vozim jednog dana ali ipak BMW se lepse vozi.

Golf je uvijek imao nesto konzervativniji dizajn sto mu garantuje da ce i za nemali broj godina biti oku ugodan, za razliku od npr. francuza koji kad se pojave budu bum a nakon par godina postaju smijesni sa dizajnom.

Dok ga nisam uzeo (G5) mislio sam da su to samo price i nasa standardna opcinjenost nijemicma, ali sada u toj klasi vise ne bih uzeo niti jedan drugi automobil.

Definitivno ima nesto sto ga cini posebnim. A da ne govorim kakav je picolovac, a to se ne placa kao dodatna oprema:)

uprostili su komandnu tablu, vise lici na cetvorku nego sesticu...spolja ok, kao novi pasat, mada treba i pasata da menjaju posto je aktuelni samo redizajn starog. Mislim da ce cena opet najvise da koci, sto smatram da nije opravdano kad i audi i seat pa i skoda ce da koriste istu platformu...meni licno nova kia ceed je bolja kupovina, a i auris novi isto...

Golf 7 lici na 6,golf 6 lici na 5-cu itd.Pitam se da li zaista ljudi u VW ne umeju da naprave malo drugaciji auto?! Da nije tuzno bilo bi smesno.

Izgled - tradicionalan i konzervativan.Nekome odgovara, nekome ne. Ne verujem da je iko ikada kupovao golfa zbog izgleda, pa neće ni sada.

Kvalitet - možda je robusniji i bolji od fijata ili nekih modela opela i forda (mada je daleko od savršenstva),ali je činjenica da NIKADA trajnost mehaničkih sklopova i pouzdanost elektronike nije dostigla japanski nivo.Ni 80-ih, ni 90-ih, ni danas.A, sa time su i troškovi održavanja viši od korole ili sivika.Ko nije posedovao i održavao japanska auta duži period, nije kompetentan da komentariše ovo.

Opremljenost za novac - obično jadna, i izjednačavanje opreme sa konkurencijom uglavnom diže cenu na nivo više klase.

Prodajni rezultati - auto je proizvod firme u kojoj država ima udela, i to država koja je najveće evropsko tržište.Naravno da će stimulisati i informisati domaće kupce u smeru kupovine vlastitog proizvoda.Inače, od svih lepih i šarenih sličica displeja i dugmića i palete besnih motora u katalogu, statistike (za golf V konkretno)kažu da 30% prodaje otpada na osnovnu benzinsku verziju,a nekih 40% na sdi i 1.9 tdi.

Dalje, na nezavisnom USA (ili Australijskom)tržištu, gde ljudi ne robuju auto-bildu i navikama stvorenim Sarajevskim TAS-om,nego vrednuju proizvod po tome koliko pruža za uloženi novac,golf (i VW uopšte) nikada nije mogao konkurisati vozilima sa Dalekog Istoka. Zastupljenost golfa u Koreji ili Japanu je smešna i jadna,a Evropa je svaki dan sve zatrpanija "malim žutim".Zašto,kada postoji nedodirljivo savršenstvo VW?

Daleko je od Alfe Giulietta QV...ali bas daleko...

Ha ha ha...pripadnici velike automobilske nacije (Yugo) koji još uvek ne znaju čemu služi migavac (vožnja po npr. Beogradu) komentarišu novog Golfa-a.

"Opremljenost za novac - obično jadna"
@EXEC
Novi Golf ima u osnovnoj varijanti za nemačko tržište Touchscreen displej, Park Pilot, elektronsku ručnu (na dugme) sa Auto Hold opcijom, klimu, pokazivač istrajalosti kočnica, spoljne retrovizore sa elektronskim podešavanjem i grejanjem...da ne nabrajam više.


"Ja u Alfi 159 sa pocetnom cenom od 24k EUR dobijam serijski 8 vazdushnih jastuka, ABS, ESP, klimu"
@Preddy Baer
ha ha ha...pa to je jos u Golf-u V bilo serijski i za mnogo manje para,
a o kvalitetu da i ne pričamo.

Svi ovi komentari daju pravu sliku srpskog mentaliteta...zavist, zloba i palanački mentalitet.

@Zimskozrno, 6. septembar 2012 12:10

Da, jadna u odnosu na ono što konkurencija nudi za taj novac. Nije jadna u odnosu na punto iz 2001.god. Pokazivač potrošenosti kočionih pločica je imao i Reno 18 iz 1979. godine, pomenute retrovizore i Ford focus iz 1999...

Za 17.000€, Ceed opremom "razgovara s vama i pravi doručak", sa 1.6 GDI 135KS, a najnovija ponuda im je da, uz 7 godina garancije (do 150.000km) nude i 7 godina BESPLATNOG ODRŽAVANJA! Znači, ne samo usluge servisa, nego i sav potreban materijal. 7 godina je na vama samo da točite gorivo i menjate gume,i ne zaboravite otići na servis jednom godišnje. Ko ne veruje, neka kontaktira www.kia.ba

Novi auris startuje,a Toyota je digla garanciju na 5 godina BEZ OGRANIČENJA KILOMETRAŽE!

Nisam ni zavidan ni zloban, imam automobil malo više klase od golfa, za kojim golfić tehnološki kaska barem 2 generacije, a sklad udobnosti i ponašanja na putu dostići će modelom posle 2020. Tako da me ta klasa "gleda odozdo" i ne ostavlja mesta ni želji ni (posebno) ljubomori.

Sramota je da u današnjem dobu informacija, još uvek ljudi žive pod uticajem priča "4 litra lož ulja i delovi na kiosku".

pa i jedinica je kostala vise od petnaest hiljada maraka. Kolike su to pare bile znaju ovi stariji. Ali ih je u to vreme u mnogo lakse bilo zaraditi. Auto je odlican. ni jedna generacija nije bila nesto revolucionarna pa nije bilo za ocekivati da ce i ova. Uzgred vw ima sisrem kvaliteta koji korejci neuspesno pokusavaju da dostignu. Ponavljam neuspesno.

@sale
Sve je to ok ali kada odlucis da menjas auto posle nekoliko godina golfa prodas za par dana a corsu veoma tesko.
Golf je izgradio jedan mnogo jak imidz koji je skoro nemoguce uzdrmati.

Морам да похвалим ФЕНОМЕНАЛАН чланак. Аутору заиста свака част на познавању материје и уложеном труду. Сваки коментар је на савршеном месту, при чему се јасно види да је особа узела у обзир амплитуду коментара који овде долазе и код важних детаља аутомобила трудила да задржи своју неутралност.
Лично то сматрам коректним.
Што се аута тиче - њему није потребна револуција. Кроз какву је револуцију прошао класичан енглески сако? Има ли неког ко не би пожелео један у свом ормару?
VW je добитну комбинацију голфа пронашао одавно. Отад је савршено спознао филозофију корисника и мењао оно што су они од њега очекивали. Резултати продаје најбоље говоре о томе.

VW je u prvom kvartalu 2012 godine isporučio 3.26 miliona vozila što je 10,4% više u odnosu na prošlu godinu.

Toliko o tome kako ta auta kupuju ljudi bez stila. Uđite u neki megane pa ćete vidjeti kakav je kvalitet izrade a da ne pričam o citroenu. Ovaj auto je dobar za kupovinu do 16.000 eura. Sve preko toga je nepromišljena kupovina. Kada je riječ o kvalitetu, tu se nisu baš falili na Golfa 6 kao na njegovog prethodnika Golfa 5 koji je kod svakoga ko je vozi imao samo riječi hvale. Ne sumnjam u kvalitet ove nove generacije. Nadam se padu cijena Golf 5 modela ili Golf 6 pa da se uzimaju odlični polovnjaci za naše prilike. Posebno Golf 5.

Čitajući neke od komentara ispada da VW, zapravo, i ne proizvodi automobile, njihovi pogoni su prazni, tamo radnici ispijaju pivo po cijeli dan i ništa ne rade... Ono što se vozi našim ulicama, a i šire, su samo "priviđenja" sa znakom VW, jer njihove automobile niko i ne vozi... Hehehe... 29 miliona komada Golfova od '74. godine... "Upitna inovativnost, dizajn, dopadljivost"... mnoge komentare koje ovdje čitam mislim o Peugeotu, Renaultu, KIA-i, Hyundaiu... I opet će ovaj, nekima "ogavan", automobil biti najprodavaniji u Evropi, a iskreno se nadam da ću ga posjedovati za 1-2 godine... Stvarno mi je žao onih čiji komentari govore više o njima samima, nego o ovom automobilu... ostaje činjenica da broj komentara u jednom danu, zapravo, samo potvrđuje Golfovu popularnost...

Lep je automobil nemojte tako,vidi se da su na dizajnu bili umesani Italijani,od pozadi dosta podseca na Alfine modele a i malo spreda. U VW i ne kriju da su odusevljeni Alfom i da im je ona uzor.Automobil je sasvim OK. Sad, da li je vladar klase,pouzdanost,dizajn itd to je druga prica,ukusi su razliciti.Vidi se da su svi poceli da kopiraju po dizajnu Fiata,Alfe i Lancije.

Moze Srbin lagano sada da predje na Golf 4 :D Nego nisam znao da od petice ne menjaju dizajn! Prdaju istu maglu vec tri puta. Samo po vecoj ceni. Sestica mi je lepsa. Mada sedmicu nisam video uzivo..

Ocene (od 1 do 10): 1. Dizajn 8
2. Inventivnost 2
3. Utisak kvaliteta 9
4. Enterijer 9
5. Imidz(hteli to neki da priznaju ili ne) 9
6. Ocena za najcool auto 5 (a Golf 1 ima 9)
7. Mogucnost brze prodaje 10
8. Miran san 4
9. Broj komentara za jedan dan - neprocenjivo

Kladim se da ce za 5 dana biti 150 komentara.

Dejane nije to cep za kuku na prednjem braniku, vec nekakv senzor... kako ti kuka pade na pamet? :)

Golf, golf, pa posle golfa opet golf, ili passat? Ako ne golf onda kontraši sa Bmw, Alfama ( što se kvare ?!? molim ? ). Ako nisu oni onda Mazda i Kia/Hyundai koliko ko ima da se "ispruži".
Alo rođaci iz Srbistana ? Da li na ovoj planeti sem tih auta ima i nekih drugih ? Imao sam Passat-a b5.5, vozio i b6 (firmin ), ništa posebno, pouzdani, idu fino, izgled tu i tamo, svaki drugi je takav u Srbiji. Posle b5.5 kupim Alfu 159, polovnu, ni jedan jedini kvar, po dizajnu u odnosu na sve passate i bilo kojeg VW svetlosnim godinama ispred, 2.0 jtdm 16v k'o bombona, bez ikakvih kvarova koje ove neki spominju, naravno kad se održava kako treba. Prodao sam 159-ku rođaku samo jer mi je ponudio popriličnu poštenu cenu koju bi samo lud odbio.
I onda kupim izuzetno očuvan, polovan Pežo 607, 2.0HDI, i tek u tom automobilu sam osetio šta znači voziti se kao car! Perfektna udobnost, prostrana limuzina, HDI motor kao zmaj, leti, prelep, dizajn passat+159 zajedno+svetlosne godine. Još je kod mene, održavanje jeste malo povuci potegni skuplje za takvu limuzinu ali znam da ga ne bih zamenio ni jednim novim passatom (b7)!( imamo i njega u firmi ). Posle ovog Pežoa u obzir mogu doći vozila poput Volvo S80 ili potpuna suprotnost Kia Optima. Nemam predrasuda ni prema jednoj marki vozila, za svoj novac uzimam ono što se meni sviđa i ono što smatram da je dobro! Kia/Hyundai su svi redom ismejavali pre 10-tak godina, pogledajte danas šta prave, Optima, Genesis, Equus, ma ne, ne bi ste ih želeli ??

zar ovo nije restajling restajlinga golfa 5 ?

Meni je vrlo zanimljiv ovaj deo ljudi koji vec sada garantuje i hvali kvalitet G7, a da auto nisu ni videli sem na ovim slikama...

A, najbolji su oni sto voze raspalog G2 ili nekog Passata iz'90tih i samouvereno govore: "Dok ne vidis ovaj (VW) znak - nema auta!"...

Najavljuju Golf 7, a prikazali Golf 6...

Izvinte gospodo sto sad svi odjednom vozite japance, koreance, francuze i ostalo. Golf se jako dobro prodaje kao i vecina modela vw, sad je pametni srbin provalio zaveru vatikan nato cia pa su odjednom svabe postale nepouzdane, motori im se kvare i tako dalje. Golf je uvek bio konzervativnog dizajna, skolski auto za svoju klasu isto kao i passat. Cudi me da jos nike nisu poceli da pljuju i da svi nose adiddas, reebok, converse i ostale. Golfa mozete da volite ili da mrzite ali je cinjenica da se prodaje samo tako

1.2 85 konja- pocetna verzija od 17 soma evra....hahahahaha... strasno...Mene bi bio blam da dam tolike pare za auto takvih performansi... Ovaj 2.0 tdi ce verovatno biti vrh ali on ce najverovatnije zagaziti u klasu Insignie i Mazde 6 po ceni a tu se zna sta je bolje...

Smešnih li komentara. Da ga reklamira Novak Džokovič, bio bi najbolji automobil na svetu.

Kao sto rekoh, samo su kupili precizniji mis, stavili povez preko ociju i kliktali u 3dsmaxu i etogac. :)

nije los ,mada dodje kao facelift verzija sestice ,pradnji kraj je skoro isti zadnji je pretrpeo minimalne promene sa bocne strane skoro nista nije promenjeno .Unutrasnost je malo izmenjena ali nista posebno i dalje rupa izmedju naslonjaca za ruku i rucice menjaca.Kod bmw 1 to nije slucaj rucica menjaca je u nivou sa naslonjacem za ruku a tu je smesten i djojstok za lezernije upravljene bordkompjuterom .Znaci sa bmw om nema poredbe on je apsolutni lider klase
a ostali su slicni kao npr: astra,nova kia ceed ,fokus itd

Da prozborim i ja koju rec o Golfu.U danasnje vreme nema mnogo razlike u kvalitetu.Sve su to pouzdani lepi automobili stvar je u ukusu.Golf mi deluje kao vecina ljudi sto su nezanimljiva i dosadna kakve sreces svaki dan,kao sto postoje i vecina fudbalera od kojih ne ocekujes nista posebno,al zato postoje igraci kao Mesi i Ronaldo od koje ocekujes uvek nesto izvan sablona.Da li bi vozio Golfa odgovor je da naravno sa zadovoljstvom ali da mi ga neko pokloni ,ali ako vec mogu da biram onda..Postoji jedna kompanija od cijih modela mi uvek zaigra srce bilo da je vidim na ulici ili da citam o njoj.Svaki njen model je poseban na neki nacin svojim dizajnom ,i uvek ce biti moj prvi izbor a to je..
http://www.youtube.com/watch?v=KSIV7NpkIEE
http://www.youtube.com/watch?v=VnB4vdu5Yaw
http://www.youtube.com/watch?v=NcRglmZbIg4
http://www.youtube.com/watch?v=Q8-N8t_P3oE

tdi radio - dci motor
Izgleda da je divan osjećaj kada voziš automobil (Renault) kojem kada popravljaš nešto moraš skinuti dio i nositi ga u prodavnicu dijelova da ga pokažeš, pošto ni jedan prodavac nikada nije siguran šta ti prodaje...
Renault je inače poznat po proizvodnji "pouzdanih" dizeliskih motora, jer su i 1.9 i 1.5 dCi bili poznati kao osjetljivi, naročito Delphi injektori... Osim toga kod Megane-a disk čini cjelinu sa ležajem, pa se mijenjaju zajedno, nema šta - odlično rješenje...
Renaultu su oslonac prodaje Clio i Megane, dok Laguna ima slab udio u svojoj klasi... Po prirodi stvari svi proizvođači vremenom spuštaju tehniku iz većih modela u manje, a Laguna baš i nije neki osnov... Da vozih Hondu ili možda Toyotu prihvatio bih tvoju "kritiku", ali o vozačima Renaulta mislim isto (kao što si spomenuo) da žive u nekoj drugoj dimenziji... Renault se ranije oslanjao na bezbjednost i dizajn, a sada se, samo, sveo na dizajn... Iskreno, meni je Renault (kako je već neko spomenuo) izvana gladac, a iznutra pravi jadac... Sadašni Megane i Laguna su mi prilično ružni, da ne koristim neku drugu riječ...

@(pera kojot genije, 5. septembar 2012 10:35)

Koja je to fela? :)

Uglavnom dirigenti, baletani i slicni.

Bash evo komsija, pianista, farba felne na "dvojcici" u zeleno i stavlja mu lazni dupli auspuh na desnu stranu.

svi ovi novi auti puni elektronike su šedrnje, BMW novi, posle pet godina kanta koja nema dna što se tice održavanja, takodje i ostali poslednji dobri auti pravljeni su devedesetih... pitajte rodjake i prijatelje kolko kosta održavanje na zapadu...

Sesticu takoreci nisam ni video na ulici, a oni vec izbacili sedmicu.

Dzabe im kod Srbina u srcu ima mesta samo za Golfa 2.

Potpuno razumem poštovanje prema Golfu i VW uopšte,samo ima tu nešto što mnogi ne žele da priznaju.Naime Kod nas je Golf stvarno najrasprostarnjeniji ali POLOVAN.Svi gledaju novu generaciju i čekaju da ga za male pare uvezu odnekuda skinutog sa osiguranja ili udarenog.Psihologija kod kupovine novog automobila je ipak malo drugačija.Kada imate 25.000 EUR koje želite da potrošite na automobil kod vas emocije počinje da potiskuje zdrav razum,pa onda razmišljate dali je ipak bolje za te pare uzeti neki veći auto,što realno može da se uradi.Insignija na primer u nekoj slabijoj opremi ali je ona ipak auto iz većeg segmenta.Bilo koji drugi na primer.Kod nas komentari uglavnom dolaze od ljudi koji nikada nisu kupili nov auto pa im je lako da savetuju sa tuđim novčanikom.Ja sam za četiri godine promenio dve Korse D pošto smo prvu slupali i ni jednog trenutka se nismo dvoumili da je opet kupimo samo je ova dizel.Kritike sam uglavnom dobijao od onih koji su za 3-4 hiljada kupovali Stilo sa pređenih milion kilometara i 4 različite gume.Sve u svemu čovek za svoj novac ipak mora da bude racionalan.Razlika u ceni moje Corse Ecoflex 95Ks i Pola TDI sa 90Ks je bila skoro 3500 EUR s tim što je Polo imao čak i manje opreme.Moj rezon je tada bio da za 5 godina polovna Korsa koja se isto tako dobro prodaje,ne može biti tih 3500 EUR jeftinija u odnosi na istog takvog Pola.Ruku na srce kada kupujete polaovan auto ovaj rezon važi ali razlika nija tako drastična ili skoro da je nema.VW je preskup.

@sin bludimir: kada budeš vozio auto mladji od 2000, i iskustvo sa golfom od najmanje 60000km, ali novim golfom, spreman sam da prihvatim kritiku, a dotle ne dozvoli da te zrači haarp (šta god to bilo)...

Molim ljude sa foruma da objasne kako se polovan golf brzo prodaje,mom prijateelju to ne uspeva vec tri meseca (golf IV je u pitanju).

Booooring... Nista novo, nista spec... Golfa mi... :)

nije mi samo jasno da cep za kuku i vucu vozila na prednjem braniku nije mogao nize da se smesti i da se mora ovako videti. to ni dacia ne bi dozvolila na prednjem braniku.

Voleli ga ili mrzeli,tržište pokazuje svoje.E sad zavist je mnoga gadna bolest,kada jednom sednete u nešto bolje od jugića i ostalih kanti što vozite.Onda imate pravo da pljujete po nečemu što samo možete da sanjate.Nisam vozač golfa,ali se ježim glupih komentara nekompetentnih ljudi.

@sin Budimir
NISI ISKORISTIO USTAVOM ZAGARANTOVANO PRAVO DA NE POSALJES KOMENTAR
Steta za tebe a i za sve nas koji smo poceli da citamo tvoj komentar

Sve kritike mogu da stoje i ne mogu... Ali svetlosne grupe izgledaju faaantasticno. Mogu da zamislim kako dobro stoje u potpunom mraku na otvorenom putu. Uostalom, pre par godina je bila neka VW akcija "night driving". Da budem dvosmislen, mnogo dobro izgledaju u mraku :D .

dezurni dziberomobil je dobio mladjeg brata, lepseg, pametnijeg, racionalnijeg i opet ce uprkos krizi na trzistu i ozbiljnim udarcima konkurencije ostati sampion prodaje i popularnosti.

Popularnost golfa se kod nas bazira na jeftinom odrzavanju fosilnih primeraka u svakom selu koje ima bar 1 pokvaren traktor od koga mozete da pozajmite deo i nastavite da krpite nesto sto ce uskoro biti vozeno samo u mad maxu 4 ali i po kraterima planete srbije.

i ja ga nikada nisam voleo. dvojka je bila tenk za voznju u odnosu na francuze sa strukom. trojku su vozili vlasnici pit bulova u premastovitim trenerkama a cetvorku gastosi. Od petice vise i ne razlikujemo...

a onda sam slucajno seo u novu sesticu. mrzeo ga ja ili ne auto je utegnut do pucanja. kvalitet se ne moze porediti ni sa cim iz klase i tacka. mozes da kupis nesto sto novinari trpaju u golf klasu za nekoliko hiljada manje ali to NIJE golf. Premekane komande, super precizan menjac, odlicno ubrzanje, udobnost. Golf je na pragu premium klase po prefinjenosti i to svako ko je vozio zle debele moze da prepozna.

Da li bih ga kupio? Ne smem da odgovorim...prvo pit bul

Smucio mi se vise samo zbog predstavlanja istog al u drugom pakovanju. Samo sto mogu da pohvalim su ekonomicnost motora i prelezane decije bolesti tsi motora kao i cr. dizelase

Ef, Golf...

Vozio ja Stila sa dynamic opremom (dakle nema dig. klime, naslonjaca za ruke) i pojavi se prijatelj sa G5 i to sa punom opremom - stvarno sjajan osecaj unutra, puno bolji nego u Stilu, ja pomislih da ipak to su price, nego je VW ipak mnogo bolji od Fiata...Dodje vreme da ja menjam Stila za nesto novije, u izbor upadaju:
- Novi Bravo
- G5
- Astra H (tada jos akutelan model)

Sednem u G5 koji nije bio u punoj opremi i razocaram se - kabina mi nekako "gola", prekidaci manuelne klime jadni (ko na Astri G), tasteri podizaca najcesce izgrebani, vrlo cesto ostecena plastika sa znakovima za dugo/kratko svetlo (ona oko prekidaca)...

Dakle, da zakljucim - Golf pruza taj osecaj "vise klase" samo u punoj opremi, sve drugo je prosek (i dizajnom i kvalitetom) i meni nije pruzio nikakav osecaj kvaliteta i robusnosti...

@preddy bear
Kojoj alfi 159 kada se ne proizvodi vec dugo?

A ni Saaba vise nema, a Volvo V40 je skuplji, kako god okrenes.

U Srbiji se jos uvek kotrljaju i golovfovii JEDINICE,DVOJKA je za mnoge jos uvek luksuz.

Gledam ovog Golfa i mislim se,ako ne dam godinu na fakultetu ovi moji će mi kupiti ovog Golfa,pa će mi se smejati ceo Pazar:-). Šalim se naravno,nego setih se onog vica.

Svidja mi se, narocito enterijer, mada je na fotografiji naj ful model.
E sad, 17000 ( vjerovatno 15 - 16 kod nas ) za Golf od 85 ks, ili 12000 za Ceed od 100 ks, pa ne znam bas ...

Ne da ste vise smorili sa tim Golfom, nego to nije normalno.

Jos malo pa ce po jedan ''novi'' Golf da izlazi kvartalno...

EXEC
E svaka čast i tebi na tvom razmišljanju... Evropljani su posljednji počeli podizati garantne rokove, to je došlo sa istoka pod "velom" marketinga i podizanja prodaje... Očigčedno je da ti nisi imao "nevolje" sa ovlaštenim servisima i njihovim "ali" u garanciji, kao i sa čekanjem rezervnih dijelova ili sa cijenama... da si imo, pričao bi drugačiju priču... radio sam u ovlaštenom servisu, pa dobro znam šta je to... Ne sikiraj se za mene, jer ne vozim na Winteri po ljeti, redovno odrađujem servise na automobilu (čak ulje i filter, kao i filter goriva i vazduha mijenjam češće od propisanih termina)... Mani se teorije, jer ovdje niko ne navodi šta vozi (vjerovatno Yuga) i samo "teoretiše"... Mene Golf V TDI odlično služi i nadam se pomenutoj VII kroz godinu-dve, uz što manje posjeta ovlaštenom serviseru...

pa,nemamo bas svi toliko para,da vozimo lexus,jaguar,volvo...

Bas lep auto! Nekako me podseca na restilizovanog Megana II sa ublazenom zadnjicom! A u kvalitet je garantovan!

Drugi proizvođači više urade sa redizajnom modela nego što VW sa novim modelom Golfa. Ne da je mnogo sličan šestici nego je mnogo sličan i petici.

Sve učestalije nove verzije, VW počeo kao Firefox...

Auto nije da se padne na dupe, ali Golf nikad nije na to ni ciljao. Njemu je glavna odlika ta da pokušava da se dopadne što većem broju ljudi da bi bio prodan u što više primeraka - otud i taj konzervatigni dizajn. Auto koji ima takav cilj ne može biti posebno hrabar po pitanju dizajna, nego da ide na siguricu. Ne verujem da je najbolji u svojoj klasi, ali je definitivno reper, jer se svi sa njime upoređuju. Verujem da tako gledaju i njegovi kupci - kao na sigurnu kupovinu zlatne sredine (koja na žalost košta malo više).

Zašto li Golf sve više liči na hečbek verziju Pasata? Danas je Polo ono što je Golf nekada bio.

U odnosu na Golf 6, novina je dugo najavljivana MQB platforma, ostalo je sve isto.Dizajn je ono o čemu se ne raspravlja kod Golfa, jer kako neko od komentatora reče, ne bi se onda prodao širokim narodnim masama ,što je njihova filozofija i cilj od samog osnivanja.
Možda se mogu apostrofirati ova poboljšanja kod motora, bilo bi dobro napisati te prednosti, ako ih ima.
Naime, izuzetno poštujem njemačku auto industriju i VW grupu koja zna da napravi dobar proizvod (Golf), i ništa više od toga. Svi pokazatelji prednje navedenog to potvrđuju. Dobar imidž koji se stekao kroz godine postojanja Golfa, ostao je vidimo do danas, bez obzira što je isti dobro poljuljan. Marketing i dozvoljena zabluda.
Automobil C segmenta, druga decenija 21. vijeka, u standardnoj opremi posjeduje klima uređaj i elektro podizače stakala. Hm, njemačkoj prepotentnosti nikad kraja.
I još, koja je to institucija koja je objavila da je Golf “najbolji”.

nesto mi te isti kao predhodni.

Mrzite Golfa po inerciji i ne vidite da je ovaj zapravo najbolji do sada jer je dobio na eleganciji koja mu je falila. Dobro je što se šestica kratko zadržala jer je stvarno bila dosadna, a i petica također. Ostaje dilema jeli kvalitet/bedž precenjen, ali dizajn je zaista dobar ovog puta.

@EXEC
"Sramota je da u današnjem dobu informacija, još uvek ljudi žive pod uticajem priča "4 litra lož ulja i delovi na kiosku"."

Kada čekate na blatobran KIA-e 3 mjeseca kao što mi se dogodilo poznanicima onda vam 7 godina garancije ne znači ništa a "delovi na kiosku" jako puno.

Pancevac
Puno "prvih" izbora imaš, što znači da automobil uopšte nemaš ili nešto veoma staro... Daj malo suzi izbor... Uhvatio se "filozofske" rasprave o nečemu što ti je u domenu snova... Samo sanjaj... Snovi su lijepa strana života, samo se većini ne ostvare... Provozaće njega Clarkson i vjerovatno reći, kao i za svakog Golfa, da je u vrhu, a ti samo zamišljaj da si veći automobilski stručnjak od njega (kao i većina na ovom mjestu)... Hehehe... Priče o garancijama su po malo naivne, jer sve garancije imaju i onu "stavku" pisanu sitnim slovima i čuveno "ali"... To je samo najbolji način da se kupac veže za ovlaštenog servisera, a manje dokaz kvaliteta...

Glavu na panj dajem da je samo platforma nova u odnosu na golf 5 i 6 a ne bi me cudilo da neka resenja i delovi datiraju i iz golfa 4 npr, vagen je poznat po tome da najmanje para ulaze u razvoj novog modela i onda tu filozofiju prikrije dobrom sminkom u kabini...zato sednes da vozis golfa 5 pa predjes u golfa 6 i ne provalis razliku u voznji, isti slucaj je sa pasatom pretposlednje i poslednje generacije, i oba se ne reklamiraju kao ristajling vec kao skroz novi modeli, ne znam koju pogrdnu reč bi najpre upotrebio za opis ovakve filozofije stednje.

Bas me zanima kako misle da se nose sa konkurencijom u motorizaciji, tacnije sa renoom koji u megana ugradjuje 1.2 turbo sa 120 ks ili 1.6 dci sa 130 konja, nije valjda da misle da su 1.2 tsi od 105ks i 1.6 tdi sa 105 ks dostojna konkurencija i da mogu jos godinama da ne urade nista po pitanju povecanja snage ova dva aj kazemo osnovna motora u gami. Sta znam, ponekad imam utisak da kupci Golfa zive u nekoj drugoj dimenziji, u kojoj ne postoji nista sem vagena, pa su eto osudjeni da voze najdosadnija moguca vozila u univerzumu.

Golf 7, ako je za utehu bolje izgleda od novog Aurisa.

HDI-PEUGEOT,CITROEN,FORD,A KLASA MERCEDES,BMW 1
DCI-RENAULT,HJUNDAJI.....
TDI-GOLF,AUDI ISTA FIRMA,JEL SE JOS NEGDE UGRADJUJE TAJ VRHUNSKI MOTOR KOJI TRESE KAO OD MOG DEDE IMT 539........XAXAXAXAX
Lude ove firme sto su izabrale HDI i DCI,samo sto me nervira sto po svim nasim casopisima,forumima itd neko provlaci golfove i TDI motore iz njih. A nevidim neku drastucnu razliku izmedju nekog TDI motora iz npr 1995 i 2013. Pa sad ko voli da kupuje staru tehnologiju ok. Mislim da je suvisno uporedjivati sve ostalo............

17000 evra za osnovnu verziju. :D

Iako sam zakleti lančista i fiatista (vozim Lancia Lybra-u), moram skinuti kapu ozbiljnosti pristupa VAG grupe, njihovoj poslovnoj strategiji, filozofiji i praktičnom pristupom.

Bojim se da će krenuti ozbiljno oduvavanje perifernih proizvođača i da će automobilska industrija u narednom periodu se suočiti sa daljim, mnogo ozbiljnijim ukrupnjavanjem i svešće se max 3-4 ozbiljna proizvođača (tj.grupacije).

p.s. Nadam se da u tom ukrupnjavanju Fiat grupa neće nestati.

Више личи на мућкалицу Пола и Широко-а

ne izgleda kao nov golf vec kao da je opran pervolom

Svaka cast inzenjerima kada su uspeli da "skinu" 100kg u odnosu na prosli model,to nije malo.Ostalo je vec vidjeno.

Svaka cas na enterijeru, atipicno za nemce da tu vise obrate paznju, sve ostalo manjevise isto...

jel se meni ucinilo ili ovaj golf ima neko dugme na instrument tabli :-D

@ sin Blud i mir
Mogu da razumem tvoj komentar ali ovoliko odobravanje??? Zato smo tu gde jesmo...

Da se i Ja priključim raspravi.Pročitao sa hiljade brojeva automobilskih časopisa pratim sve trendove u ovoj grani industrije od malena. Činjenica da je WV preživeo i postao jedan od najvećih svetskih proizvodjača govori sama za sebe. Činjenica da su to uradili pre svega zahvaljujći proizvodu koji se zove Golf takodje je jasna. Svi su već rekli da liči na prethodne modele Golfa ali po meni prednji deo liči na Pola a zadnji je samosvojan. Jedna važna stvar je da ne liči na konkurenciju samosvojan je. Još jedan WV auto koji se vratio još jednostavnijem dizajnu što se uvek pokazalo kao bolje, uzmimo za primer neuspele prethodne generacije Passata ili Pola. Mislim da WV dizajneri forsiraju proporcije Golfa jer one omogućuju pravilne oblike i veličine staklenih površina kao i očekivana mesta ivica automobila što mnogo olakšava svakodnevnu vožnju. Mnogi proizvodjači robujući dizajnu prave karoserije nepravilnog oblika, spuštenog nosa, premalih prozora itd, itd.. Tako Vi sretni što imate tako lep auto sednete u njega i imate svakodnevnu torturu u vožnji a što nikome nećete da priznate. Godinama je unutrašnjost Golfa uzor jednostavnosti i kvaliteta. Iako su mnogi skloni da kažu da je dosadna činjenica je da je većina proizvodjača u manjoj ili većoj meri usvojila filozofiju veće jednostavnosti (setimo se kakva je avagardna rešenja koristio Citroen, Pežo, Fiat...) ali i rasporeda instrumenata koju je forsirao WV jer, opet, u svakodnevnoj upotrebi oni su se pokazali bez premca.

"Priče o garancijama su po malo naivne, jer sve garancije imaju i onu "stavku" pisanu sitnim slovima i čuveno "ali"... To je samo najbolji način da se kupac veže za ovlaštenog servisera, a manje dokaz kvaliteta...
(Srđan, 6. septembar 2012 21:17)"

Zašto su onda, po Vama, VW i Audi podigli garanciju sa 2 na 4 godine i zvone na sva zvona o tome? Zbog pada kvaliteta i želje da još više "ogule" vlasnike?

Sad ispade najveći bauk odvesti nov automobil u ovlašćen servis. Imate sredstva za nov auto, ali vam silno znači 50-100€ razlike godišnje, pa ćete kupovati ulje na buvljaku i čistiti filtere kompresorom, jer će vam ovlašćeni serviseri skinuti kožu s leđa?!

Svaka čast na razmišljanju, zato nam ulice i jesu pune pasata i audija A6 na tigar winter gumama usred leta, jer je bitno da komšija vidi auto, a to što je ono daleeeeeeeko iznad realnih mogućnosti posedovanja - nije ni važno. Što bi se mučio u astri i fokusu, napunjenim kastrolom i na novim mišelinkama, kad mogu da teram A6 sa dolivanjem "buvljak - šela" i smećem od guma dok žice ne poispadaju? Komplekse treba lečiti kod psihijatra, a ne u saobraćaju gde ima i drugih ljudi.

Isto je i sa novim - ako nemaš 17.000€ za auto i servis, kupi auto od 12.000€, pa ćeš imati. Na kraju krajeva, kome ne odgovara garancija i neće da održava auto (il mu je svejedno kad i šta će mu promeniti) - začas se bez nje ostane.

(Mile, 7. septembar 2012 11:34)
Pezo 607 2.0HDI ide kao zmaj? Mile molim te daj mi snage pasata b5.5 i alfe 159 koje si vozio, kao i tog pezoa. Takodje daj i mase vozila, stavi u odnosu na snagu. Tvcoj komentar je mnogo cudan. I b5.5 i 159 su autombili za 607. Raspitaj se koliko je proizvedeno tih 607.

Posle tvog komentara dodje mi da te pitam, jesi li u opste vozio sve te automobile?

nisam nikada vozio golfa,ali posmatrajući ljude koji jesu zaključujem da uspeh golf-a je u tome što je uspeo da ljudima ulije sigurnost kad ga vide ili provozaju,ta činjenica ga odvaja od konkurencije,a to se naravno dodatno plaća

@AD

Jos od izlaska "trojke", moj druze...

Izašla sedmica, mogao bih sad polako moju trojku da zamenim za četvorku!

Srdjane, desavalo mi se to sa delovima sto pricas, oce to kod renoa da imaju po dve ili tri vrste istih delova koji se razlikuju u milimetar, zato mora da se pazi kada se kupuje deo, nije potrebno skinuti deo i nositi u prodavnicu vec imati i ozbiljnog majstora i prodavca delova koji ce lako da se sporazumeju telefonom oko potrebnog dela, ti kao musterija ne bi trebalo da razmisljas o tome. Tacno je da kod Megana 2 zadnji disk ide sa lezajem, to i nije tako lose jer dobijes i nov lezaj i samim tim povecavas bezbednost svog vozila.

Gresis, mala i velika vozila imaju malo toga zajednickog, kod renoa ce pre biti da se Laguna pravi na osnovu Klia a ne suprotno, ili si majstor za mala ili za velika vozila, nema firme koja je uspela to da ostvari u svim klasama podjednako. Laguna 3 je ozbiljno vozilo, imam jednu u familiji i retko sta joj se moze zameriti, uglavnom sitnice....dizajn je vec stvar ukusa, meni i dalje Laguna 3 nije dosadila, za razliku od vecine vozila u klasi iz te generacije....kod dizajna nije bitna samo skolska lepota, bar meni ne.

tdi radio - dci motor
Sve se to sa rezervnim dijelovima čini ok… samo dosta komplikuje stvari, pod parolom zaštite od “neoriginalnih” dijelova, al' se osjeti na džepu...
Ležaj počne praviti buku, što se brzo osjeti, tako da zbog ležaja ne znam da je neko stradao…
Sva ova tehnika u manjim automobilima (mislim na elektoniku) vremenom se "spuštala" iz velikih u manje automobile, a prvenstveno sigurnosna (ABS, EBD, ESP, vazdušni jastuci, vazdušne zavjese… deformacione zone), pa onda i neka rješenja po pitanju ogibljenja…
Posljednji uspješan veći Renault je bila 21-ica, dok se 25-ica nije nešto proslavila… (oba su mi bila lijepa za to vrijeme) potom Safrane koji je bio promašaj, kao i Avantime… Vozio sam (ne posjedovao) Clio III (benzinac i dizel) kada se pojavio kod nas na tržištu i tada mi bio najljepši gradski automobil, ali mislim da su ga poružnili nakon redizajna... Ljepota jeste relativna stvar i stvar ukusa, o čemu ne vrijedi raspravljati...

Kod svake evolucije Golfa procitamo kako nema suvise velike revolucije niti experimentisanja u eksterijeru. To je nesto sa cime se mirimo od izlaska 3ke. Moram reci da 7 ipak izgleda lepo a napredak u dizajn je postigao na diskretan nacin, gotovo da se morate zagledati da bi se videlo sta je promenjeno. Sa strane motorizacije, podaci o potrosnji i snazi motora male kubikaze izgledaju nestvarno. Nevolja je sto mi se uvek svide one verzije koje su znacajno skuplje...

PA dobro, još dva golfa pa da vozimo peticu...

daju li iphone 5 uz auto. Trebali bi. al ovo sam ja prvi rekao da se zna.

Ljudi se dele na one koji pljuju Golfa (a i ceo VW) i one koji ga neizmerno hvale. Retki su oni koji realno gledaju na isti.
Otprilike slicno kao u muzici...

Golf je godinama najprodavaniji auto, ali u Evropi. U svetu je u 2012. to bio Ford Focus, i to dovoljno govori o odnosu cena/kvalitet. Sa druge strane, Ford Mondeo se toliko slabo prodaje (iako vlasnici istog kazu da za istu cenu pruza mnogo vise od Pasata) da moraju zatvoriti fabriku u Belgiji gde se proizvodi.

Dakle, nema vise dobar brend i los brend, nego dobar model i los model.


Meni se kod Golfa jedino stvarno svidja Golf+, mada tu ima i drugih resenja (npr. Renault Scenic Conquest, ali mi je stari lepsi od ovog novog).

Golf je dobro ulaganje ako posle 5-10 godina prodajete auto, jer dobro drzi cenu. U Nemackoj mladi ne mogu da ga smisle, i radije za iste pare kupuju Audi A3.
Kod nas je GOlf 6 1.2 kostao ispod 15000e (koliko i npr. Polo 1.4tdi sa 3 cilindra i klimom), a 1.6TDI bio na akcijama 16-17000, sto je cena i kod nove Astre i sl. Ali, 1.2 u Golfu...

Kad se pominju korejanci, Skoda i sl., treba i cene delova gledati, npr. od par poznanika info:
far za i30: oko 45000din.
zadnji branik za Skoda Superb: 90.000din.

Dakle, treba se malo raspitati za delove, nije razlika samo u redovnom servisu, i kod nas ce za polovnog Golfa uvek biti jeftinijih delova nego za Kia/Honda/Toyota itd. Vidite koliki je far kod pominjane 307-ice i 8-ice ili i30! Ekstreman dizajn kasnije poprilicno kosta po dzepu.