Elektromobili - hit u Norveškoj

Protekle sedmice kompanija Nissan Evropa objavila je da je tokom poslednjih šest meseci na norveškom tržištu prodala 1.000 primeraka modela Leaf. Šta je to što ovu nordijsku državu čini liderom u Evropi u kupovini i korišćenju vozila na električni pogon?

Prikazati ovde celokupan tekst članka

Pošaljite komentar

  1. Moj rodjak u Oslu kupio Leaf. S popustom kosta kao i obican auto a ono sto je njega prelomilo je sto se ne placa parking i putarina. Posto radi na ralaciji aerodrom-centar to mu dodje kao cist poklon. Za sada je veoma zadovoljan, a posto Norveska skoro svu struju dobija iz hidroelektrana lepo je i psiholoski kad znas da ne trujes okolinu. Naravno imaju i drugi automobil koji koriste kad idu u prirodu i sl. posto je on veliki ovisnik o pecanju.
    (Sinko, 2. decembar 2013 10:50)

    # Link komentara

  2. (v.p.72, 2. maj 2012 15:11) a ti si od onih koji misle da ce majstor Mika moci da ti menja bateriju na elektro/hibridima? E pa vidis nece moci ove noci, paketi baterija od 300 kusur klla ili slicno nisu namenjeni da se menjaju u kucnoj radinosti. Baterije NECE moci da se kupe nigde drugo do u ovlascenom servisu i da se samo tu menjaju uz obavezu servisa da iste posalju fabrici na recirkulaciju. Elem, zalog na staru bateriju se placa od strane servisa prilikom narudzbine nove i zalog refundiraju prilikom povratka stare baterije fabrici. Tako da, ne brini brigu.
    (swedenonline, 26. jun 2012 22:18)

    # Link komentara

  3. Evo zanimljiv tekst kada su u pitanju baterije za elektromobile.
    [link]
    (Lalo, 3. maj 2012 08:33)

    # Link komentara

  4. Vozio. Trosi 1 kWh na 3 milje (5 km).
     (Sava, 3. maj 2012 07:10)

    # Link komentara

  5. sve je to lepo, divno & krasno, ali baterije, barem ove današnje, su ekološko zlo...
     (v.p.72, 2. maj 2012 15:11)

    # Link komentara

  6. Zashto su hit? pa zato shto i na Arktiku, DA, na ARKTIKU, tachnije na Svalbardu koji prirada Norveshkoj, na parkingu imate PUNJACHE za elektroautomobile!!!
    (grga1810, 2. maj 2012 14:47)

    # Link komentara

  7. Ljudima je preko glave zavisnost od nafte, njena visoka cna, drzavna zahvatanja u vidu akcize i poreza itd. pa se ocekivano svi oduseve kada se pojavi auto sa kojim cete moci da se vozite za male pare.
    Realnost je, medjutim, malo drugacija. Elektricni auto je prilicno skup kao nov a cena polovnog, kada ga budete prodavali, je upitna. Nisan za bateriju za Leaf daje garanciju od 8 godina ili 160k kilometara. Garancija ne pokriva postepeni gubitak kapaciteta baterije usled njenog nepravilnog koriscenja (a ono moze da nastane na mnogo nacina). Na pocetku 2010-te su govorili da je cena baterije za Leaf oko $8000 a onda se ispostavilo da ta baterija kosta Nisan oko $16000. U USA sa poreskim olaksicama se smatra da se Nisan Leaf isplati tek nakon 8 godina (u optimisticnom slucaju 6) sa prosecnih 15K milja godisnje (i sa njihovim cenama goriva doduse). Sta sa baterijom posle toga? Ko ce da plati zamenu?
    Inace, price o tome da se elektricni automobili ne pojavljuju zbog zavere naftnog lobija su besmislene. Pogledajte malo cene baterija i sve ce vam biti jasno.
    (X, 2. maj 2012 13:34)

    # Link komentara

  8. Tacno je da Norveska proizvodi gotovo svu svoju struju iz vode u pokretu. I to se racuna u zanavljajuce izvore. Moj komentar je bio vise opste prirode: to sto Norveska radi ne moze da primjeni na mnogim drugim mjestima (nigdje? Kanada?).
    (pETAR a, 2. maj 2012 09:53)

    # Link komentara

  9. Skoro 99% elektricne energije proizvedene u Norveskoj je iz hidroelektrana. Takodje, Norveska je veliki izvoznik nafte i gasa.

    [link]
    (T., 2. maj 2012 00:52)

    # Link komentara

  10. Bogami, ovi elektricni automobili su hit ne samo u Norveskoj nego i u Holandiji.Ima ih na sve strane, ali interesantno je to da je drzava obezbedila svakom ko ima ovakav auto i " mesto za punjenje" u blizini kuce:-)
    (Ivance, 1. maj 2012 23:28)

    # Link komentara

  11. @Petar
    Norveška proizvodi 97% električne energije pomoću hidro-elektrana.

    E i ja sam kupio skoro ovde u Beogradu električno biciklo, jel se i to računa u održivo motorno vozilo? :D
    (Andreja, 1. maj 2012 23:11)

    # Link komentara

  12. @boki
    Nissan Leaf finansijski gledano trosi 2.4l / 100km, i sa jednim punjenjem može da pređe 175km. Naravno, ova tehnologija je tek u povoju. Baterije će biti sve većeg kapaciteta, tehnologija izrade jeftinija, troškovi održavanja manji, sopstvena proizvodnja struje sve jednostavnija, itd.

    Dolazi vrijeme energetske autonomije u kojoj će struju moći da proizvodi svako domaćinstvo za sopstvene potrebe, pa i za punjenje baterija električnih automobila. Država ne može da vas spriječi da proizvodite struju za vlastite potrebe od sunca. To bi bilo ravno zabrani sunčanja.
    (čombe, 1. maj 2012 21:53)

    # Link komentara

  13. @(boki, 30. april 2012 17:17)

    Jako malo. El. motori imaju mnogo veci stepen iskoriscenja nego motori sa unutrashnjim sagorevanjem, plus je struja znachajno jeftinija.

    Primera radi motor ovaj Nissan Leaf sa slike troshi oko 22KWh struje na 100km. Ako pomnozish cenu kilovata od neka 4.5 dinara u zelenoj tarifi odnosno 6.5 dinara u plavoj, odnosno 13 dinara u crvenoj dobijash da je potrebno redom 100, 145 i 290 dinara za 100km.

    Za one u dvotarifnom sistemu u zelenoj zoni KWh u jeftinoj tarifi kosta svega 1.2 dinara, sto znachi da je "pun rezervoar" svega < 30 dinara. :)

    Dakle 100 km kosta od 30 do 300 dinara, zavisi ko se kako snadje. Sa obichim autom koji troshi i 5 litara goriva, a svaki po gradskoj guzvi koliko god da je mali autitj troshi toliki, a i vishe, troshak izlazi na nekih 730 dinara.

    Imamo 30 nasprem 730 dinara. :)

    Da nema Rokfelera ovo bi se vozilo josh pre 100 godina, ali mora prvo KRVAVO da se zaradi na nafti, da poslednju kap isisaju pre nego sto masovno dozvole da se ovako nesto proizvodi/prodaje.

    Uostalom pogledajte cenu ove "igracke" - startna cena u Evropi je od 20k eura. :) Sta mislite jel' to namerno tako kad se zna da te baterije (koje su najskuplje u kolima) ne mogu da kostaju 1k vishe od proizvodnje automobila sa klasichnim motorom.
    (Sin Bludimir, 1. maj 2012 21:38)

    # Link komentara

  14. Norvezani istinski vole prirodu i poznaju ekologiju. Verovatno na svetu imaju najvise ekologa procentualno u odnosu na broj stanovnika. Takodje i imaju mnogo hidroelektrana, tako da nemaju problema sa proizvodnjom elektriciteta. Sigurno i utice to i da imaju mnogo novca pa sebi mogu da priuste kvalitetne hibride. To je ono cemu citav svet pa i Srbija treba da stremi, a ne ono od cega treba da zazire. Naravno, nasim jadnicima je bitnije da je ubijeno par zivotinja za kozu na sedistima i da je motor dovoljno jak da lagano izvuce 250 na autoputu.
    (FullHouse, 1. maj 2012 18:05)

    # Link komentara

  15. bilo bi extra da oni nasi iz Faraona naprave ovako nesto...
    ja znam koliko je to zahtevno, ali svaka im cast za borbu...
    mada, ja bi sve to objavio kada bi imao prototip prvo, a ne ovako jer je bezveze.
    (sarma, 1. maj 2012 17:35)

    # Link komentara

  16. Okreni kako hoces,obicnim ljudima se smanjuje standarad svuda u svetu.Obicna manipulacija kao i do sada,"ekonomicniji,ekoloski,jeftiniji"i sta god.Radimo za bogatase i nista drugo,koji su toliko dobri da ce nam dati auto koje im ne pravi novac.To su price za malu decu
    (Ratko, 1. maj 2012 14:34)

    # Link komentara

  17. A od nasih vajnih politicara niko se nije potrudio u predizbornoj kampanji ni da spomene bilo sta vezano za ovu temu.... A model je odlican!! Moj glas za onoga ko ovako nesto kod nas sprovede u delo. Mada poznajuci nas tesko....
     (Beli, 1. maj 2012 11:23)

    # Link komentara

  18. ovo najverovatnije vozi niza klasa ljudi,ovakve kartonske kutije nisu uopste sigurne na putevima.Koliko god oni podstivali ovaj stil ce jako tesko zaziveti u svetu.
     (pfff, 1. maj 2012 10:42)

    # Link komentara

  19. Vidi se gde je dobar standard! Imaju 35 000 eur za elektricna kola, a jos kuci imaju neka na gorivo (verovatno slicnog cenovnog ranga)!!!
    (Mare, 1. maj 2012 09:05)

    # Link komentara

  20. Osnovna cijena (najmanji motor i bez opreme) BMW-a X3 u Norveskoj je 55000EUR. Ovo je vec dovoljno da prepadne. Ali Norvezani su bogati, pa nije rijetko da jedna familija ima i X3 (za vikend) i jedanelektricni za do posla.
    A struja mora da se napravi i prenese. Ako je prave uz fosilna goriva, ekoloski su opet na gubitku. Ako koriste zanavljajuce izvore, onda OK, mada je i ta vrsta proizvodnje struj skupa (treba pratiti sta ce se desiti u Njemackoj koja je hrabro krenula u koristenje vjetrenjaca, a Danska je vec pokazala da je to bio promasaj).
    (Petar A, 1. maj 2012 07:51)

    # Link komentara

  21. Ja kao pratim automobilizam a stvarno ne prepoznajem niti jedan auto sa klipa :)
    (Aleksa, 30. april 2012 20:36)

    # Link komentara

  22. Ne mogu da zamislim ovakav parking u Srbiji gde se kradu sahtovi, oluci, nadgrobne ploce...
    (ivan, 30. april 2012 19:14)

    # Link komentara

  23. da ide na vodu ili vazduh drzava ce naplacivati isto ko
    sada za auta tako da nema veze na sto ide...
    (marko kralj, 30. april 2012 17:55)

    # Link komentara

  24. A koliko je to ekonomicno? Koliko kwh potrose na 100km i koliko je to npr u eurima? Nisam upucen u ovu tematiku pa ako bi mi neko objasnio? Hvala :-)
     (boki, 30. april 2012 17:17)

    # Link komentara

Vozili smo

Prva vožnja: Toyota Yaris (redizajn)

23.10.2014. | 09:49 | Komentari: 0

Treća generacija Toyote Yaris dobila je i svoju restilizovanu verziju. Uz mnogobrojna poboljšanja sa preko hiljadu novih komponenti i potpuno novi dizajn prednjeg dela, Yaris je na putu da se dopadne još široj publici.

BMW Serije 2 Cabriolet na auto-salonu u Parizu

13.10.2014. | Komentari: 10

BMW-ova Serija 2 dobila je još jednog člana porodice. Godinu dana nakon što je predstavljena kupe verzija, na sajmu automobila u Parizu premijeru je imao model sa otvorenim krovom.