Ponedeljak, 09.04.2012.

17:34

FIAT Punto Classic 1.2 Dynamic TNG

Izvor: B92

FIAT Punto Classic 1.2 Dynamic TNG IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

66 Komentari

Sortiraj po:

Sasa

pre 5 godina

Imao sam srece kupiti puntica 1.28v starog 14 godina iz Italije za 2000eura,auto je bukvalno kao nov osim velikog servisa nista vise,nema trunke rdje ni na srafu jedno ispod,ne znam kako ali kao da je star dve tri godine,enterijer je prelep dvobojan,bez tabla sa plavim tapacirungima,ugradio sam mu gas sa 300 eura i trosi mi ispod 6 litara,ja sam prezadovoljan,naravno da ima losih primeraka,ali kada nadjete primerak do oko 2000 eura i ako mesecno prelazite vise od 2000km ovaj auto vam pravi novce.

andro

pre 10 godina

Imam punta vec tri i po godine.prednosti su sto je nov i pouzdan kao takav,malo trosi i veoma je okretan u gradu i parkiranju.na usponu auto se gusi ali je po ravnom vise nego odlican.maksimalna brzina 140 i ko kaze da ide vise taj laze.u krivinama se ljulja neverovatno ali je i visok i mozete ga proterati svuda.u sustini za te pare i ovaj motor auto je jako solidan.za 50000 km do sad od kvarova sijalica,glavni kocioni cilindar,sajla menjaca,zapaljen desni paknovi koji jos nisu trebali da se menjaju.

Sheriff

pre 11 godina

Kamo lepe sreće da svako može sebi priuštiti Fiat Punto. Dalje, jedno je kupiti auto, a nešto sasvim drugo održavati auto. Na žalost zbog provincijskog mentaliteta i želje da se leti više nego što se može, ljudi često kupuju Mercedese, Audije, BMW-e, Passate i slične automobile iz uvoza koji su prešli realno po pola miliona kilometara, pa se onda hvataju za glavu kada nešto treba popraviti, registrovati, zameniti gume, sipati gorivo i sl. Najviše automobila sa ćelavim gumama koje sam video upravo spadaju u ovu kategoriju, a tu je i neizbežno sipanje goriva za 1000 dinara, kupovina polovnih delova, održavanje po kojekakvim šupama i sl. Zna se ko treba da vozi ovakve automobile, oni koji mnogo zarađuju, a ne gologuzanija koja proda babu da kupi auto, a realno bi po prihodima trebalo da se voze autobusom.

pelesp

pre 11 godina

Kolega sa posla vozi zastavu 10 staru nepunih pet godina,prešao je 120 000km,bez ikakvih kvarova samo redovni servisi i zamena potrošnih delova,nije loše za jednog puntića.Takođe sam vlasnik punta clasik ali nisam baš neki reper sa godišnjom kilometražom od 5000km,takođe bez ikakvih problema imam ga tri godine kao nov je,znam da sam izgubio za ove tri god. bar 30% od cene novog,ali nisam ga ni kupio da bi ga menjao za tri ili pet god. već kao i većina da ga vozim 10 ili 15 god

Jole

pre 11 godina

@ Čiča Gorio ne nisi me dobro razumeo. Radio sam mu jedan veliki servis ( zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja... )Za nekix 650 eura u neovlascenom servisu, sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( na 90 000 je radjem u ovlascenom, na 180 000 u neovlascenom ). Inace ostali servisi su bili 100 eura na svakih 15 000 i svaki treci 150 u neovlascenom servisu,sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i od kvarova desni prednji lager i lamelu kvacila ). Sto se tice "garantovane kilometraze" naravno ima svega i svacega. Licno pre nego sto sam kupio auto, pravac u audi servis gde je bio odrzavan od kupovine 2002, do 2007 kad sam ga ja kupio. Sto se tice megana ne znam u Srbiji ( zivim u Fr), ja sam te 2007 gledao i lagunu 2 DCI 150ks i u ovlascenom servisu su cene bile slicne sa audijem TDI 130ks ( paprene ). Inace sve ovo sto si napisao o puntu si potpuno u pravu. Za mesecnu ratu od oko 100e bez ustede to je super auto ( zato sto se drugo i ne moze kupiti). Pozdrav.

Čiča Gorio

pre 11 godina

@ Jole
Ako sam ja tebe druže shvatio ti si u ovlašćenom servisu odradio zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja.... (da ne nabrajam, ali pretpostavljam da je to bio tzv "veliki servis") i sve to za 150 evra !?! Pa gde to ima bre? Mene za Megan dođe samo zamena ulja i filtera preko 100 evra u ovlašćenom, a veliki me koštao oko 45 000 dinara... Ne slažem se ja baš sa tobom ! Puno jeste prevaziđen auto, i po mom mišljenju preskup s obzirom na to šta sve nudi od opreme (a o tome samo svedoči podatak da su im lageri novih Puntića prepuni u kragujevcu), ali je ipak nov auto... Sa njim nema brige što neko reče oko "garantovane kilometraže", nije ga vozila baba ili devojka u Milanu ili Minhenu do pijace i galerije, nije možda bio kraden, lupan, prepravljan, i što je najvažnije u garantnom periodu si sigurno miran što se tiče kvarova, a da ne govorim o tome da si miran što se tiče plaćanja istih, ako se ipak dogode ! Sve u svemu, onaj ko sad kupuje auto, i ima spremnih 6-8000 evrića, bi trebalo da razmisli...

Danko

pre 11 godina

@Jole

...dokle god ima komentara kao što je Vaš...neće nama biti bolje niti će biti perspektive...

Audi A4 iz 2002. godine....sada smo u 2012. godini. No comment.

Di Canio

pre 11 godina

Vlasnik sam Punta classic vec 2 godine. Nazalost,nemam TNG. Nisam mnogo presao ( oko 16.000 km); prezadovoljan sam ulozenim i dobijenim. Rata za auto je nesto malo vise od 100 eura ( odradjena reciklaza,popust 1000 eura, bez ucesca). Prosto, to je taman toliko koliko mogu sebi da priustim; sto kaze nas narod, koliko para ,toliko muzike. Polovan auto sa nekog placa i "garantovanom kilometrazom" nije dolazio u obzir( a i ne bih imao para da ga iskesiram). Punto je autic za grad,odlican za nase uslove,nije skup za odrzavanaje,posluzice vas i za duza putovanja bez problema, ali ne treba ga forsirati i ocekivati od njega da ide kao 1.6 ili 1.9JTD.

planeta Srbija zove Mars

pre 11 godina

Zaista je neverovatna ova salva negativnih komentara,
ili su oni svi rođeni u Bentliju ili niko nema više od
14 godina? Punto je namenjen ljudima koji nemaju para
u šteku a imaju primanja iz kojih mogu da odvoje 100tinak
eura mesečno za auto. Ko se skoro zaposlio, renta stan,
ima malo dete i uopšte ko živi stvarni život ljudi u
Srbiji, zaista vaga svaki euro.
Kako uopšte može da se poredi jedan Audi A4 ili Vectra
sa Puntom??? Pa samo jedna obična guma za ove aute košta
koliko 3 za punta! Kome je 100eura veliko kao kuća sigurno
neće reskirati sa polovnim (čak i dobrim) autom više klase.
Ovde kao da niko nema predstavu koliko košta recimo zamena
turbine, lambda sonda, auspuh i dr. što isto tako crkava
ponekad? Kome je ćale kupio auto, može da se loži do sutra,
blago njemu, ko živi od svog rada a neophodan mu je auto,
punto je skroz ok. Nikakav spektakl, ali je simpatičan, jeftin
za održavanje i upotrebljiv auto za svaki dan, pod garancijom.
Čemu ovo ludilo od komentara, stvarno nije jasno...

Jole

pre 11 godina

@ cepanje nylona kosta . 2007 kupio A4 B6 TDI 130 pack+ iz 2002 ( 106 000 km proverenih ovde u Fr) za 12 500€ ( znaci imao sam drugog izbora i mogao kupiti novi auto ). Imao sam sudar ukrajem decembra 2011. Znaci vozio sam ga 5 god i presao oko 150 000 km ( na satu je bilo malo manje od 260 000 km ). U tih pet godina naravno odrzavanje na svakih 15 000 km ( oko 100 eura u neovlascenom servisu i 150 svaki teci servis ) jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i rebrasti kais na 180 000 km. Od kvarova sam imao samo desni prednji lager ( zamenjen u srbiji u audi servisu ) i lamelu kvacila. Trosio je u proseku oko 6l na predjenih 100 km. Mogu da kupim novi auto ( i to dosta skuplji ). A zbog cega je glupost kupiti novi auto ( za fijata je druga stvar pomoc drzave itd ) sam naveo negde dole u mom prethodnom komentaru ;) .

Bler

pre 11 godina

Vozim kg Punto 1.2. Leluja se na putu kao da je od papira. Upravljanje slicno. Ubrzanje u najmanju ruku kilavo. Buka je primetna u kabini. Plastika i materijali unutra su za svaku kritiku. trosi preko navedenih 7.5 u gradu. Ail, bio je jeftin sa onim kreditom. Ima vazdusne jastuke, klimu, elektricne podizace, vise prostora pozadi od konkurencije. Ali stvarno misliim da ne zaslzuje da mu se posveti paznja u smislu kvaliteta ili voznih karakteristika jer je jednostavmo receno, krs.

cepanje nylona kosta

pre 11 godina

Imao sam ustedjevinu od 9000 evra i 6 meseci proveo po netu,forumima,kod lokalnih majstora itd itd.Saveti majstora su bili uglavnom ,kupi golfa IV ili V da te glava ne boli ali ja nisam hteo da cujem ni njih ni zvuk VW dizela(na zalost cujem svako jutro komsijskog udaljenog 50 m).Odlucio sam se da cash ode na puntica,8060 evra+sekvent 800 evra+atest=okruglo 9000 evra.Presao 52000 km,potrosnja od 6,5 do 7,5 lit gasa,servis 3500 dinara(bez klime),bez kvara(jedna sijalica),jednom godisnje do Greece i Divcibara sa koferom i nosacima,dvoje dece i supruga bez problema.Rekao bih ,pun pogodak a ljubiteljima polovnjaka bih porucio da je lako biti posten(kupiti polovan auto) kad nemas drugog izbora.

MunzeLjux

pre 11 godina

Sto je nekada bio Fica,to je sada ovo talijansko sokocalo.Kada bi ga ponosni vlasnik posle mesec dana istero na pijacu,tesko da bi se nasla budala koja bi mu dala vise od 6000e.Za cenu novog Punta kupite na pr. Golf V 2007-08.koji bi drzao cenu najmanje god. dana,a sve vreme biste uzivali u voznji kvalitetnog i ozbiljno napravljenog auta.Nova kola su precenjena i kupuju ih naivci koji se primaju na sarene reklame.

ZNBg

pre 11 godina

Iako cena od 8750 EUR uključuje TNG uređaj Landirenzo (koji sa garancijom od 3 godine košta 1000 EUR) mislim da je Ovakav Punto ipak skup jer se radi o modelu koji je već dugo na tržištu, a i njegov naslednik Grande Punto će uskoro dobiti svog naslednika. Ako se radi o kombinaciji sa nekim kršom koji ide u reciklažu pa cena pada za 1000 EUR, to zvuči mnogo bolje ali je stvarno neshvatljivo da nema ABS. Verovatno su računali da će ovaj Punto na gas kupovati firme kao službeni auto.

Što se tiče naknadne ugradnje TNG uređaja, moguće je uzeti isti kao ovaj fabrički i on košta 600 EUR, garancija 2 godine ali on nema ojačana sedišta ventila kao fabrički. Mislim da se ne isplati čekanje da istekne garancija pa naknadna ugradnja, jer će za te 3 godine TNG uređaj doneti veću uštedu od 400 Eur.

Ako se Punto poredi sa Sanderom, ... oba imaju svoje prednosti. Sandero je veći i udobniji, ali više troši, bučniji je, menjač mu je težak i neprecizan (moj drug ga vozi), više se naginje u krivinama. Sada se Sandero može kupiti i sa motorom iz Clia III 1,2 16V 75KS i to je mnogo bolji izbor.

Svako treba da dobro razmisli i razmotri opcije koje ima (nov - polovan; mali - veliki; dizel - benzin) i da vodi računa o tome za šta mu auto treba i šta želi. Na primer, pre 3 godine moj drug je uz pomoć subvencije kupio na kredit Punta 1,3 MJT. Cena je bila 10.000 EUR (3000 više od benzinske verzije). On godišnje prelazi 7 - 8 hiljada km i tim tempom će mu trebati 15 godina da nadoknadi razliku u ceni, ali on je zadovoljan jer mu je rata mala (130 EUR), a Punto malo troši i dobro ubrzava.

sony

pre 11 godina

@sdned
1. mislim da nisi iskren kad kazes da bi uzeo punta ispred honde (cak bilo koje), ili ne sagledavas realno tu mogucnost. nije to ni bitno za celu pricu, zaboravi... :-)
2. nemoj da se izvlacis, rekao si da je tvoj punto generalno bolji auto od sx4 starog 5 godina (pominjao si enterijer, motor, amortizere...), a i sve si konotirao tako da se maltene ne moze naci polovan auto te cene koji bi bio bolji od punta. evo pogledaj tvoj prvi komentar, ja sam ga upravo pogledao... ja sam pristrasan jer nisam objektivno procitao tvoj komentar, kako to?! stvar je u tome (to sad shvatam) da je tebi potrosnja i odrzavanje jaaako bitna stavka, ali to se ne moze tako jasno dokuciti iz tvog prvog komentara. no, i tu gresis, kao sto ti je vec nekoliko ljudi reklo: za nepunih 5 godina u servisu sam bio samo 4 puta, zbog redovnih servisa, i nijedan nije kostao vise od 10000 dinara (deset hiljada dinara). potrosnja mi je na godisnjem nivou (2 puta dnevno prigrsadsko naselje-centar NS + do rodbine u Vrbasu + jedan duzi put na odmor, sve ukupno oko 12000km) 8 litara na sto kilometara. veruj ili nemoj, od volje ti.
dakle, tu nema veze sto sam ja imao para za novog civica, nego kakva je trenutna situacija. inace, kada sam pazario, alternativa mi je bio upravo sx4. veruj mi, znam dobro o cemu pricam. i pored toga sto vozim auto skuplji nego prosecan srbin, primanja su mi vrlo prosecna, te mi je cena posedovanja automobila bitnija nego pocetna cena pri kupovini, drugim recima, potpuno razumem sta hoces da kazes.
3. zasto nisam uzeo 4-5 godina star bmw (merc, audi,...)? vise razloga: 1) sumnjam u njihovu pouzdanost, 2) ukrasce mi ga, 3) odrzavanje zaista jeste skuplje nego kod civica, 4) dobio bih manje opreme, 5) vec sam vozio nemce i hteo sam drugu filozofioju da probam. zasto ne accord, avensis...? ne treba mi toliki auto, visa su klasa, nemam gde da ih stavim...
kao sto vidis svi razlozi su vrlo racionalni.
4. o tome sta se na zapadu kupuje vec ti je receno. moje posredno iskustvo sa zapadnjacima (mislim na ljude iz zapadne evrope) je istovetno. nasa je zabluda da oni razbacuju pare naokolo na nove automobile ako ne moraju ili prosto imaju mogucnosti.
5. punto. sasvim ok auto. ali preskup. razumes u kom smislu je preskup - u istom cenovnom rangu trziste nudi dosta boljih varijanti iako su polovne.
druga je stvar sto auto industrija izrabljuje potrosace namecuci im potrebe bez kojih se realno moze. secam se 80tih kada je cetvoroclana poljska porodica dolazila na jadran peglicom. dakle, moze se. u tom smislu je punto vise nego dovoljan za svasta. ali kada vec toliko kosta, onda se moze i bolje nego punto, to je moja poenta.
6. nema pristrasnijeg od forda, pa on je ziveo od prodaje upravo novih automobila! direktno zainteresovana strana, zasto bi bio objektivan?! to je kao kad pitaju coveka iz agencije za nekretnine da li kupiti stan ili sacekati da cene padnu!?
srdacan pozdrav! :-)

Ljutko

pre 11 godina

Moj stav: Za vožnju po Srbiji i malo do Crne Gore Punto je dovoljan. Možete za slične pare kupiti i Sandero ako baš hoćete. Ali ako nameravate da idete negde u Zapadnu Evropu, onda obavezno kupite auto za koji tamo postoji mnogo servisa, a ne da se češkate po glavi ako vam nešto crkne.

vlada

pre 11 godina

Klasika, Fiat je bog, doduše drugi po redu odma posle golfa, a japanci su preskupi za održavanje! Standardna predrasuda u nas srba! Srećom to je srećna okolnost za Kragujevačku fabriku. Reci da su uzeli da sklapaju nekog japanca, pa propali bi odmah! Gde srbin da uzme japanski auto, pored moćnog fiata punta iz prošlog veka!

Zoki SM

pre 11 godina

Tekst je bio o Puntu na gas, a ne Punto vs. polovnjak. Glavne zamerke ostaju kao ne postojanje ABSa, naslona za glavu itd. Sam autor teksta je rekao da generacijski auto ne spada u moderna vozila, tako poredeći ga sa polovnjacima starim 5,6,7 godina je smešno. To je mali auto za grad pogrešno predatavljen kao da ima mogućnosti dugoprugaša, za ljude koji nemaju gotovine. Polovnjaci novijih generacija nemaju nikakvih dodirnih tačaka sa puntom osim da imaju četiri točka i volan. Automobil bez ABSa, ESPa, gomile vazdušnih jastuka, klime, audio sistema je jednostavno stvar istorije.

Hugo

pre 11 godina

Vozim punto godinama i to sa jtd motorom. Ove mane puput da gubi snagu u voznji sa 5 osoba pa cak i uzbrdo, gupitak snage pri obilazenju, padaju u vodu jer mu je motor 1.9 sa 86ks plus turbina. Trosi kao "upaljac" pa sam od Smedereva do Sutomora 545km, sa klimom, potrosio nesto manje od polovine rezervoara odnosno manje od 25L evrodizela. I ja sam se iznenadio. Jeste da je skup redovan servis jer su delovi skupi, posto je taj motor inace gotovo isti kao onaj u stilo-u sem sto je cipovan umesto na 115ks na 86ks, sto je sasvim dovoljno za ovu karoseriju, a moze se promeniti cip na 115ks ali kome to treba. Ako nadjete dobar 1.9 jtd ja bi vam preporucio jer danas kosta svega oko 2500-3000 evra, a ima i sire pneumatike i bolje vesanje od punta classic. Nije da hvalim svog "konja" ali mislim da je najbolji model punta zajedno sa benzicom 16v (ali koji mnogo vise trosi).

Zoran

pre 11 godina

(sdned, 11. april 2012 14:59)
javilo se dosta ljudi koji imaju punta vec duze vreme i koji svedoce o nekim kapitalnim izdacima za odrzavanje tako da ta bajka da je punto toliko jeftiniji za odrzavanje od ostalih je smesna...

amerikanci, nemci, francuzi, englezi, madjari, srbi, turci, tadzikistanci kupuju nove automobile ako imaju dovolojno novca za to...
slucajno dosta vremena provodim u nemackoj i nije tacno da ce oni uvek uzeti nov auto (kao na primer ovaj punto), cak ne uzimaju ni mnogo bolja nova kola nego sto je punto (fabia, sandero, itd...), vec uzimaju kola stara oko 2 godine kao sto je neko dole opisao, tako uzimaju mnogo bolji i kvalitetniji automobil za ok cenu i koji za 2 godine nije mogao da prodje bog zna kako strasnu eksploataciju...
to jeste ford rekao, a sad ti meni objasni molim te kako je bolje da kupis na primer pre 4 godine novog juga (ili keca) od bilo kog polovnjaka (ukljucujuci i punto)?
naravno da to ne moze logicki i racionalno da se objasni, sto dokazuje da si recenicu forda izvukao iz konteksta kako bi dokazao nesto sto uporno pricas a nema smisla...
cak i ako cu da razmisljam samo o novim kolima, uvek cu pre da uzmem fabiu koja je mnogo kvalitetnije odradjen auto nego punto...

darkside

pre 11 godina

@sdned
Koja je "cena održavanja" japanskih automobila - ajde molim te prosvetli nas? Ja sam u moj Nissan Almera sipao ulje jednom (zaboravio sam KAD) i to bi bilo to! Platio sam ga 3000 evra i POTPISUJEM da je barem 100% bolji od đubreta iz teksta... Zar ti stvarno misliš da BILO ŠTA proizvedeno u ovoj zemlji valja nečemu?

sdned

pre 11 godina

@sony

Pošto me već lepo pitaš, daću ti odgovor: da nađem na parkingu tvoju Hondu Civic sedan iz 2007, sa 55000km i da znam da je to tako i novog Punta kao što je moj - uzeo bih Punta. Kao što sam ga i u realnom životu uzeo.
A što se tiče pristrasnosti ili ne, reći ću par reči o tome. Upravo ti si pristrasan jer nisi uopšte objektivno sagledao o čemu sam pisao u svojoj objavi. Ja sam hteo auto koji je nov, jeftin za održavanje i malo troši. Vrlo jasan kriterijum. Uvažavam tvoje razloge da kupiš Civic, i to što si imao dovoljno novca za to. Ali ja tvoj Civic ne bih uzeo sa parkinga u onoj fiktivnoj priči jer svi znamo kolika je stavka održavanja bilo kojeg japanskog automobila u odnosu na naš Punto. Dakle - ja ne pričam o tome koji je auto bolji. Naravno da je to Civic, ali po mojim kriterijumima, potrebama i mogućnostima nije bolji. Inače sam ljubitelj japanskih automobila... ali to je nešto drugo.
Uostalom, zašto onda ti nisi kupio npr. Hondu Accord, ili Toyotu Avensis kao još jače automobile? Ili neki Mercedes, Audi ili BMW - e pa baš zato što se ne uklapaju u tvoje kriterijume i mogućnosti. Auto se kupuje glavom, ne emocijama (osim ako nisi Bil Gejts ili rok zvezda.
Sa mog stanovišta - nije neozbiljno porediti SX4 ili Punta, jer sam prilikom kupovine auta imao i takve varijante u vidu, i mnoge druge...
Vidim da se ovde oglašavaju mnogi "obožavaoci polovnjaka" i to mi je pomalo smešno. Da su njihovi stavovi realni - prvi bi polovnjake uzimali Nemci, Ameri i Japanci, a ne bi ih nama uvaljivali kada napune 6 ili više godina.
Na kraju bih podsetio sve na jednu veoma relevantnu izjavu. Kada su čuvenog Forda, osnivača tog prizvođača pitali koji je automobil najbolji, on je odgovorio: "Novi". E sad, ako je i on pristrasan i neobjektivan...

cobra

pre 11 godina

Posto imam Z10 vec nekih 6 godina, presao sam 60ak hiljada kilimetara, mogu da kazem par impresija, iz redovne eksplatacije.
Potrosnju goriva sam uvek pazljivo merio i krece se od 5,2l na magistrali, do 8,5 litara u Beogradskim uslovima, u BG sam najmanje ikad imao oko 8l.
Sto se tice kvarova i popravki, sa te strane sam imao minimalne izdatke, za ovih 6 godina, zamenio sam auspuh, i kupio zimske gume, te radio male servise i zamenu plocica.

Sto se tice samog auta, ne mogu da kazem da je los, cak naprotiv, sasvim solidan u odnosu na svoju konkurenciju.

Ono sto je ogromna zamerka, je izrazito cesto crkavanje pojedinih sklopova, koji imaju nenormalno visoke cene u ovlascenom servisu 500-1000evra. To bi bili delovi SERVA, koji pod obavezno rikne, kao i pojedine komponenete injectiona...

Sve u svemu nije neki kvalitet, ali ima svojih prednosti kupovina ovog auta.

Kupio bih ga ponovo, ukoliko usklade cenu sa ostalim konkurentima, posto je maltene ista kao pre 6 godina...

Ljuba

pre 11 godina

Za taj novac se uzima Sandero Stepway 1.6 benzinac, bolji, veci, sigurniji auto, sa boljom opremom i mnogo boljim motorom. Naknadna ugradnja plina 500 eur.

abc

pre 11 godina

Nisu svi polovni automobili ubice na putevima kao što neki ovde komentarišu, čak mogu biti i puno bezbedniji od novog Punta. To što puno ljudi ne zna kako se kupuje polovan automobil je najveći problem. Imam poznanike koji su znali koji model i marku automobila i uzeli prvi ili drugi koji je odgovarao tom kriterijumu bez ikakve dodatne provere. Naravno onda su dolazili dani da su se kajali jer su kupili krš i počeli generalizovati da su svi polovnjaci kante i ubice a prodavci najveći prevaranti i lopuže koji postoje. Naravno to nije tačno nego je problem u tome što su oni brzo kupili bez ikakve konsultacije ili provere sa nekim majstorom. Sa druge strane ja uvek pokušavam da objasnim ljudima kako se kupuje i kako sam ja kupio tako da je rizik minimalan, naravno ovo važi samo za one koji kupuju automobil za par hiljada a ne par stotina evra. Inače najbolje je kupiti automobil od nekog poznanika koji znate da je održavan dobro, da je sipano dobro gorivo, da je ta osoba prvi vlasnik, i da čuva auto, mada to je skoro nemoguća misija a posebno ne u Srbiji. Kada to niste u mogućnosti najpre treba da suzite izbor automobila na par modela koji vam se sviđaju. Posle se informišite šta se najviše kvari na tim automobila i to tako što ćete pitati lično vlasnike tih automobila, pitati servisere i po mogućnosti ovlašćene ili barem neke koji se bavi servisom samo te marke automobila. Kada saznate šta se najviše kvari saznajte i cenu popravke i delova za te stvari da vas kasnije ne iznenadi nešto što se vrlo lako moglo pretpostaviti. Odmah pitajte i za cenu velikog i malog servisa i te pare stavite po strani i nemojte ni slučajno kupiti auto za više nego što vam ostane jer su veliki i mali servis nešto što se mora uraditi. Posle krenite u potragu. Izbegavajte automobile iz Italije. Najbolji izbor su automobili iz Nemačke ili oni koji su celo vreme održavani u ovlašćenom servisu što se može saznati tako što ćete uzeti broj šasije i nazvati ovlašćen servis i tražiti da vam kažu servisnu istoriju tog automobila (neki će zahtevati da im donesete saobraćajnu ili dokaz o vlasništvu automobila jer su to poverljivi podaci). Izbegavajte sumnjive prodavce i automobile. Nemojte bežati od sumnjivih kilometraža (120000km), nego lepo pitajte prodavca da li je održavan u ovlašćenom a ako jeste samo proverite kolika je kilometraža. Automobili sa lizinga mogu biti dobra kupovina jer obično za vreme lizinga banke daju uslov da se automobil mora održavati u ovlašćenom servisu pa može biti i očuvan. Automobili koji prođu ove faze oterajte u ovlašćeni servis da urade proveru svega što mogu i da kaže šta treba da se menja / popravlja. Onda ako imate još nekog svog majstora u kog imate poverenja povedite i njega da i on vidi auto da vam još i on kaže šta misli. Ako bude većina stvari u redu vi ste u toj fazi gde imate auto sa proverenom kilometražom, sa proverenom servisnom istorijom, maximalno očuvan i svi vitalni delovi ispravni i neoštećeni. Još vam ostaje da se cenkate sa prodavcem da spusti cenu a to zavisi od vašeg umeća cenkanja i prodavca. Ako kupite auto po ovom uputstvu znate da imate u vlasništvu dobar automobil ali se trudite da on to i ostane. Iako znate servisnu istoriju odmah uradite veliki servis po mogućnosti u ovlašćenom servisu jer su u pitanju delovi koji mogu prouzrokovati puno veću štetu. Takođe uradite i mali servis. Posle svega ovog samo sedite vozite i najverovatnije se nećete morati žaliti da ste kupili kršinu.

Jole

pre 11 godina

Ovaj punto je super auto za ljude koji ga uzmu na kredit bez ustedjevine ( drugo i ne mogu da uzmu ). A za one sto pisu da su kola od 6 god old timeri ( i poredi ih sa ovim puntom classic i sparkom ) prica gluposti . Ni u inostranstvu ne kupuju svi nova kola pa ih menjaju na 3 god. Cena popravke I odrzavanja auta prelazi cenu automobila? Ti odrzavanje places i ako je automobil nov ( ulje, gume, itd ). A za popravke to ti je sve stvar srece ( naravno pazis kad kupujes polovnjaka, pogledas par stvari da ne nabrajam ). A znam i ljude kojima posle 2 godine i isteka garancije ( i predjenih 30 000 km ) rikne turbina pa kazu « platio sam 20 000 eura nov, i odma posle kvar “ A to da li je bolje voziti novi punto classic ili na primer grande punto dizel sa 10 000 km i godinu dana star, zakljucak donesite sami. Inace uzmi na primer A4 B6 iz 2001 godine ( 11 god ), on ima 8 vazdusna jastuka. Takvih primera imas koliko hoces. Naravno, ta starija kola iz vece klase moraju da se dobro odrzavaju i to je to. Licno nova kola ne kupujem iz principa posto gube po 20 % cene cim izadju iz salona. Bolje voziti isti auto 1-2 god star ali sa boljim motorom, opremom, i razliku u ceni sa novim cuvati za svaki slucaj ako rikne nesto. Evo jedan primer ( u Francuskoj ) : A4 B8 Ambiente ( nisam gledao da li ima neke dodatne opcije ali nije vazno ) TDI 143ks 2011 godiste sa 29 800 km kosta 22 400 eura, ista ta nova sa ambiente opremom kosta 33 500 eura. Znaci razlika od 11 100 eura za 1 god !!! Znaci ako si stvarno baksuz pa tu rikne pola auta, onda se ne isplati ovaj polovnjak.

lep pozdrav!

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
lepo sam opisao sve sto sam hteo reci u komentarima...

tacno sam naglasio da ne mislim na naivce koji za male pare kupe nekog pasata(primer) lesinu koji je presao 300k i kome pola stvari ne radi...
mislio sam na normalne i pametne ljude bez kompleksa koji kupe od VLASNIKA odrzavan auto sa normalnom kilometrazom (za pare od punta moze se uzeti 6 godina star auto vise srednje klase, ili 4 godine auto srednje klase), znaci to nije auto kome pola stvari ne radi a iako nesto ne radi - u normalnim sredinama je praksa da se ZAMENI, a to sto kod nas ljudi voze pokvarene autombile i neispravne zato sto nemaju za popravku (al bitno da je mecka) je druga stvar i to apsolutno nema veze sa ovim sto sam ja govorio...

dakle ja sam uzeo vektru c ristajling u nemackoj od VLASNIKA koji ju je kupio novu, vozio, odrzavao i na kraju posto je tamo praksa da se posle 5 godina zameni auto - prodao - upravo meni, uz to mi je dao papire sa pecatima i potpisima, racune, garancije na pojedine delove, a uz sve to sam odvezao auto u tamosnji ovlasceni servis... dakle ja vozim potpuno ispravan auto star 5 (sad vec 6 godina), kome nista ne fali i koji je sto hiljada puta bezbedniji od ovog punta (abs, esp, zaustavni put, 10 air begova) stedljiviji je (dizel), mali servis je skoro iste cene, plus je auto vise klase i tehnologije samim tim milion puta udobniji i prijatniji za voznju...
nista ne moze da me ubedi da je bolje da sam za te pare uzeo punta jer tacno prepoznajem psiholoski momenat "sladak limun" u ispovestima mnogih koji su to uradili...
ponavljam, ja sam digao kes kredit koji je dosta skuplji od auto kredita (evo vidim da vise nema subvencionisanog kredita za punta tako da je to jos jedan veliki minus za punta) + imao sam nesto ustedjevine...
ali za onog ko nema ustedjevinu i mogucnosti za kes kredit dobra je i ovo ponuda mada je opet treba uporediti i sa ostalim ponudama

da se ne lažemo

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
auto star 9 godina oldtajmer? u srbiji gde je prosek starosti automobila preko 16 godina?
krajnje komicna izjava...

za tvoju informaciju ovaj punto je prvi put napravljen pre 9 godina!
pod pretpostavkom da se auto redovno odrzava, taj "oldtajmer" od 9 godina ako je iz vise klase je u svakom slucaju bezbedniji od ovog punta...
i ne znam kako moze plastika (koja je fijatova glavna mana u svim modelima) da u puntu bude dobra?
pa to je najgora zavrsna obrada u klasi i nije tacno da je u daciji gora kad nije, u najgorem slucaju je ista kao kod punta...

ako ste kupili punta i posle nekog vremena shvatili da bi bilo bolje da ste uzeli neki drugi model pa se sad kajete, poptpuno je normalno i ljudski priznati gresku a primitivno je pricati gluposti kako je punto dobar i bezbedan auto sa dobrom plastikom...
ovde je glavni problem sto ljudi razmisljaju kroz strasti i emocije a ne kroz razum, kad se to bude iskorenilo sve ce biti bolje!

darko

pre 11 godina

Pozdrav, imam putna vec 2 godine, benzinac i sada mu je prosla garancija pa bih hteo da mu ugradim plin, ako ima neko dobar servis nek mi preporuci moj mail je darko90@beogrid.net hvala

vlada

pre 11 godina

Težak krš!
iskreno u poredjenju sa onime što se do sada sklapalo u Kragujevcu, punto je svemirski brod.
u poredjenju sa onime što se pravi danas širom sveta opet može da se konstatuje kako se u Kragujevcu proizvodi auto koji je 10ak godina star!
Da ne pominjem da treba da se plati oko 8300evra za punta sa ABS koji bi morao da bude standardna operam! A pri tome je punto clasic ona jedan od lošijih modela koji je fiat napravio u poslednjih 20 godina!
Iskreno jako sam se razočarao završnom obradom, znači u kragujevcu se i dalje fušeri i loše radi! Uklapanje tapacira unutar kabine, škripanje instrument table unutra posle svega 2000km i luft u tapaciru suvozačevih vrata i da ne nabrajam dalje. Ok nije isključeno da sam naleteo na izfušerisan primerak ali je neshvatljivo!

Nadam se iskreno da će ovaj 500l ličiti na nešto i da će ga sklapati kako valja! ovo trenutno nič ne valja, mislim bolje je od onoga što je pre bilo, ali ne treba nama u kragujevcu auto koji ćemo porediti sa jugom nego auto koji ćemo porediti sa nečim oozbiljnijim!

mile

pre 11 godina

Ono što mene apsloutno impresionira da motor od pre min 10 god, ima 102Nm@2500rpm, dok ni najsavremeniji atmosferci danas nemaju tu ili bolju karakteristiku. Skoro je bio test Toyote Yaris, sa 1.3motorom, i 125Nm@4000rpm.

E pa sad neka mi neko kaže da FIAT pravi loše motore.

Za gradske uslove relativno dobar 102Nm, ali na 2500rpm, je odličan rezultat.

pozdrav

sony

pre 11 godina

@sdned
poredis kvalitet voznje i samog automobila sx4 i punta, i ocekujes, pretpostavljam, da budes ozbiljno shvacen?! ti si, prijatelju, olicenje pristrasnosti i primer kako ne treba razmisljati o automobilima.
evo ti drugi primer:
ja vozim hondu civic sedan iz 2007, sa 55000km, prvi sam vlasnik, kupljen u srbiji. na trzistu polovnjaka za taj moj civic se moze dobiti u najboljem slucaju koliko vredi novi punto predstavljen u tekstu. reci nam: da nadjes na parkingu ta dva automobila sa svim papirima i kljucem u kontakt bravi, u koji bi seo i odvezao se?
srdacan pozdrav!

Zuba

pre 11 godina

@(Živojin, 10. april 2012 09:59)

U potpunosti se slazem sa tobom. Samo ima jedna "sitnica" vecina nas nije u poziciji kao ti da kupi nova kola ili da kupi nova kola pa da ih menja svake tri godine. To je u Srbiji naucna fantastika i dugo vremena ce tako da bude. To neznaci da branim kao sto ti kazes ove sto kupuju lesine od kola. Druga je tema sto nas narod mora da poseduje kola pa makar se ona raspadala.

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Subvencija kamatne stope od strane drzave prekinuta je krajem 2011. god, samo sto su to precutali. Mnogi su za to saznali tek kad su otisli u banku da podignu kredit. U vestima za 2012. god. nigde se ne spominje subvencionisana kamata, da su je obnovili sigurno bi se o tome pisalo.

Ako je tvoja banka zadrzala kamatu od 4,5%, to je deal koji ona ima sa drzavom, Fiatom ili kim vec, a nikako subvencija. Da subvencije i dalje postoje isti uslovi bi vazili za sve banke kao sto je ranije i bilo.

Dakle, jos jednom, jasno i glasno, VISE NE POSTOJI SUBVENCIONISANA KAMATNA STOPA OD 4,5% OD STRANE DRZAVE ZA PUNTO CLASSIC.

Živojin

pre 11 godina

@lep pozdrav!
"za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA"

...auh kakva konstatacija. Može se i za te pare putovati po Evropi ili kupiti solidan švajcarski sat.

Pa kome može biti cilj da kupi auto 6 godina star? U razvijenim državama se menja auto na 3 godine i to sa razlogom a u Srbiji se teži kupovini 6 godina starog auta. Eeej! 6 godina! I da vozite još 3 godine, imaće 9 kada ga budete prodavali...dakle oldtajmer.

Treba težiti i želeti nov auto, pa bio on i Spark ili Punto classic a ne potrošena i izakana roba za koju ni proizvođač nije planirao da traje više od 5 godina jer posle toga cena popravke i održavanja prevazilazi vrednost auta, na tome se koncipira razvijen svet, ljudi moraju da troše i voze samo novo.

Ovo pišem kao neko ko ne vozi ni Punto classic ni lešinu od Passata staru tri generacije unazad nego kupujem novo u Srbiji samo druge klase.

Ljudi treba da kupuju novo a time doprinose većoj bezbednosti saobraćaja jer sve komponente na autu starom do 3-5 godina u 99% slučajeva rade, za razliku od Laguna, Stila, Passata sa srpskih ulica gde je vožnja rulet u smislu šta će pre otkazati...spone, kočnice, delovi motora, upravljački sistem....jer kad-tad to dotraje a srbi nemaju para za plansko fabričko održavanje ili ga svesno preskaču jer im je skupo.

vladafilke

pre 11 godina

Postujem Punta kragujevackog, imaju ga i moji rodjaci samo bez plina i nista se ne bune za sada, a kako smo i oni i ja bili u malo manjoj mogucnosti, ja ipak dodao jos 300 e i uzeo Dacia Sandero Stepway na kredit i nimalo se nisam pokajao, za te pare dobije se veci i ipak malo bolji auto, udobniji, veci gepek, prostor, znacio mi dosta ove zime veci klirens i veci tockovi jer je gazio dosta dublji sneg, ali i trosi vise, sve ima svoje, jeste da bih ja sad najradije vozio Astru J ili Alfu Djulijetu ali nema se, a nadam se nekad... :)

lep pozdrav

pre 11 godina

(koje pare?, 9. april 2012 19:11)
moj komentar je bio namenjen onima koji pljuju po polovnim autombilima iz inostranstva koji su najverovatnije naivne zrtve preprodavaca-prevaranata, a za tu titulu naivne zrtve su sami krivi jer ih niko nije tukao po usima da veruju u price kako za male pare moze da se kupi super ekstra auto, velik i atraktivan, a sve to na placu, kod pere-preprodavca, ja dobro poznajem sve njihove priče i svako ko iole moze da razmislja - moze i da zakljuci o kakvoj se navlaci radi i da to zaobidje...
ako pitate za koje pare - odgovor za cenu ovog punta,
ponavljam da su drugi napravili paralelu izmedju ovog punta i polovnjaka poneseni verovatno svojim naivnim iskustvom - i ja sam samo izneo činjenice...

ako govorimo o nabavci automobila na kredit iz perpspektive nekog ko nema dinara ustedjevine ova ponuda punta je itekako primamljiva (kamata od 4,5%?), keš kredit (sa kojim mozete da odete u nemačku i uzmete dobar polovnjak) je svakako skuplja varijanta...
ali ja ne bih iskljucio ni ostale nove automobile u klasi ovog gde je kamata 8-9%, treba analizirati dobijeno/uloženo kod konkurencije pa uporediti sa puntom, po meni je na primer fabia daleko kvalitetnije resenje i da daje mnooogo vise od stvarne troskovne razlike, evo i opel daje novu astru h classic za 9990e - to jeste skuplje ali za tu razliku se dobija apsolutno i neuporedivo bolji auto (naravno za onog ko tu razliku moze da istrpi)...

i na kraju mala digresija na poredjenje punta i juga: te dve stvari su apsolutno neuporedive zato što je jugo samohodni komunalni kontejner...
u poredjenju sa asortimanom koji je zastava proizvodila do 2008., ovaj punto i onaj sto treba da krene (fiat 500l ili kako vec) su ogromni tehnoloski skok za fabriku i za celu drzavu iako mnogi toga nisu ni svesni...

sdned

pre 11 godina

Pošto vozim Punto Classic odlučio sam da se oglasim...
Kupio sam ga pre godinu dana. Doduše nije ova verzija sa plinom već benzinac 1.2, Emotion +ABS paket opreme. Dakle, nije tačno da ne postoji ABS u ponudi. Postoji i ja sam za to dao dodatan novac, a svi oni kojim je to izgovor za pljuvanje po ovom autu treba da znaju da je ponuda jednostavno prilagođena nažoj platežnoj moći. Kada mi istekne fabrička garancija ugradiću plin u auto i imam full opremu a i plin.
Što se tiče onih koji komentarišu da je bolje kupiti neki polovnjak iz inostranstva od 100 ili više k kilometara, meni to naprosto dođe smešno. I svaki put osetim koliko to nije tačno kad god sednem u nov i udoban auto, koji malo troši, ekonomičan je za održavanje i jeftin za registraciju. Uz sve to uzeo sam ga na extra povoljan kredit. Kada sam kupovao auto, probao sam Sandero, Aveo, ... pre toga sam vozio Astru Slassic... i da vam kažem - presrećan sam što nisam kupio neki od tih auta. Punto je daleko bolje završne obrade... Kad sada sednem u neku Daciu - deluje kao kineski plastikaner naspram mog Punta. I više troši, a to je sa ovim cenama jako bitno. Nedavno mi je prijatljica kupila polovnog Suzukija SX4 od 5 godina i malo smo se provozali. Jeste, veći auto... ali tvrda sedišta, ružan enterijer, loš putni kompjuter, težak i trom sa motorom od 1.6m3, znatno veća potrošnja, tvrdi amortizeri - a dala je 6000EUR. Ja za 1.800EUR više vozim novi auto u garanciji znatno udobniji i štedljiviji... Nisam kupovao automobil da bih se prsio pred komšijama, već da bih ja bio zadovoljan...

hugo...

pre 11 godina

Postovani citaoci
Najiskrenije vam preporucijem Fiat Punto 2004 god. ali MultiJat 1.3
Retki su za sada jos uvek ali su odlicni !
Registracija samo 13000 din
Trosi od 4 do 5 l,provereno !

Mladen

pre 11 godina

Moja prva ljubav - auto na kome sam naucio da vozim . Secam se pre godinu ipo kad sam ucio da vozim po onom kijametu od snega . I nije mi trebao ABS , vec lagani , nezni potezi , odmeren gas , lagano na kocnicu i pametno koriscenje menjaca . Sto vise ima opreme , veca je sansa da ce nesto da crkne . Meni nije tesko da rukom otvorim prozor . Savesnije i bezbednije cu da vozim ako zanam da nemam brdo elektronike da me vadi iz problema . Celu zimu po ovoj ludnici sam vozio slicnog Hyundai Atosa bez ikakvih problema jer sam naucio da postujem masinu .

koje pare?

pre 11 godina

@ lep pozdrav

O kojim parama vi pričate? Pa punto i jeste za ona koji nemaju ni dinara ušteđevine!
Ja sam u oktobru 2010 sa hemijskom olovkom i ličnom kartom u đepu kupio nov auto, baš ovaj clasic i odmah ugradio plin, od onda svakog 15. platim 108E i to je to.
Pa da imam par kila eura i ja bi bio pametan.....

Frenki

pre 11 godina

...Marko...očigledno ne vredi da pišem. Lepo pitajte u salonima, dobro se informišite, ne reklamiram banku, nisam ni naveo koja je.

Ono što tvrdim je da je ta ponuda iz sredstava banke, izvori finansiranja Vam svakako nisu poznati niti ih možete znati, kako banka i na koji način dolazi do sredstava za Punto classic.

Redovna kamata za nova vozila je 8,4% ali je za Punto classic 4,5%. Mogu Vam reći još da je u pripremi (još nije krenula kampanja) kredit od 9,99% za dinare bez učešća uz fiksnu kamatu, opet za Punto classic.

Proverite...da ne davimo ljude koje ovo ne zanima.

Vlasnik

pre 11 godina

Imam ga dve godine, prešao 55.000. Otišle mu brizgaljke za gas. Popravka je 44.000 dinara u ovlašćenom servisu jer ih garancija ne pokriva. Moj savet je da ne idete u ovlašćeni servis da vas deru uprkos tome što ćete izgubiti garanciju. Ove brizgaljke plus svaki servis na koji je otišao su pojele uštedu koju ostvaruje vožnjom na plin.

lep pozdrav!

pre 11 godina

samo da potsetim ove sto pljuju po evropskim polovnjacima: vama niko nije kriv ako ste se upecali na zvaku lokalnih preprodavaca koji dovoze te krsine od 300000km i uvaljju ih nasim naivnim (citaj onima koji hoce za male pare najnoviji najatraktivniji najveci auto) kupcima....

za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA, da dobro ste procitali polovan auto se kupuje iskljucivo od vlasnika a ne od neke barabe koja vam prica bajku koju vi volite (vecina gradjana ovde jako voli bajke), dakle od vlasnika koji pri tom mora da ima sve papire (servisnu, racune, ovo ono) kojom moze da dokaze kilometrazu (za auto star 6 godina ona se krece oko 100 000km i sasvim je prihvatljiva) a i u tom slucaju obavezno se auto pregleda kod majstora (osim ako vi niste majstor, problem je sto je nas narod "majstor za sve" i u sve se razume pa na kraju i nagrabusi) itd...
dakle za te pare se moze kupiti apsolutno dobar polovnjak (ako se isposstuje procedura od gore) sa oko 100 000kkm koji je daleko bezbedniji od punta (u 2012. godini nema abs?), manje trosi (a veci je, da moguce je), a cena eksploatacije ista!
e tako sam ja uzeo svoj polovan automobil iz nemacke, prezadovoljan sam sa njim i kad sednem u ganc novog punta, budem jos vise zadovoljniji!

P2345

pre 11 godina

Za Dejan L ... Normalno je da je Punto skuplji od Yuga zato što je noviji, bolji i opremljeniji auto ali to ne znači da je jeftin i tako lako pristupačan našem tržištu pogotovo ako se pogleda naš standard. Clio storia je auto koji je u sličnom fazonu kao i Punto, tj. stari model koji se prodaje za nižu cenu od danas aktuelnog modela i namenjen je za tržišta kao što su naša. Punto generalno nije loš auto, ali je precenjen.

Danilo

pre 11 godina

Prvo, ovaj ko je napisao da nemaju naslone za glavu u toj verziji, prevario se , svi modeli proizvedeni od 2011. imaju naslone. Sto se tice abs-a uzmete lepo full verziju i naknadno ugradite gas u auto stojanov servisu, ostaje vam garancija, imate rezerni tocak, a cena 720 evra. Ja sam kupio dinamic ac verziju i imam naslone za glavu 4.2011. presao sam 25000 km i prezadovoljan sam, a gas sam ugradio na 8000km.

Vlada

pre 11 godina

Pa dobro, uz zamenu necega bas starog za subvenciju od 1000 eura i uz dobar kredit (4,5%, oko 100 eura mesecno), i ako ne prelazite vise od 10.000km godisnje onda ovo ulazi u najuzi izbor. Naravno kupiti za kes u punoj ceni ne bi imalo mnogo smisla jer sada vec za te pare ima novijih i boljih automobila. Sto se mene tice, veliki minus jer nema ABS i naslone za glavu pozadi, nije to mesto za stednju, ne verujem da ce mnogo ljudi uzeti to kao doplatu (ABS nije ni dostupan!?), a ljudi nisu svesni da kod udarca otpozadi bez naslona za glavu moze vrlo lako da nastrada vratna kicma... Tako da vas molim da ukoliko kupujete ovaj automobil obavezno uzmete te naslone.

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Od kako je pocela prodaja Punta Classic drzava je na pocetku svake godine donosila odluku o subvencijama pri kupovini u vidu popusta za reciklazu i visine efektivne kamatne stope od 4.5% (razliku u visini kamate je placala drzava iz budzeta). Na pocetku 2012. godine doneta je odluka da se nastavi sa subvencijama ali samo kroz popust za reciklazu. Nigde se ne spominje kamata, zato sto nju vise ne odredjuje drzava nego svaka banka za sebe. Evo kakvi su uslovi za kredit u Intesi, a isto mozete naci i za druge banke.

http://www.bancaintesa.rs/code/navigate.aspx?Id=1070

Dakle, ne sirim nikakvu dezinformaciju, vec samo zelim ljudima da skrenem paznju na uslove kreditiranja koji su sada isti kao i za automobile drugih proizvodjaca, tj. vrlo nepovoljni.

Ako je kamata u banci u kojoj radis 4.5% (u sta sumnjam, jer je kamata za automobile svuda duplo veca), to je zato sto je banka tako odredila a ne drzava. Verujem da si se javio da bi reklamirao banku i unosio zabunu oko neceg sto pokusava da se sakrije.

Sport Billy

pre 11 godina

Naravno da može da se dobije i ABS ali samo u najskupljem, Emotion paketu opreme. Takođe, ako hoćete i naslone za glavu na zadnjim sedistima isto ćete morati da izaberete ovaj paket. Malo čudno, pošto Škoda Fabija npr. dolazi sa ABS-om i naslonima za glavu u osnovnoj verziji. Mada opet, sa druge strane, kod Punta nema doplate za metalik boju.

Dejan L

pre 11 godina

Kažete skup Punto Klasik, OK, 'ajde da se vratimo u 1998. godinu!
Yugo IN L 1.1 cena 450.000 din ( 1€=94Din ) = 4.800€
Ako uporedimo Yugo IN sa Puntom primetićemo sledeće: Punto je 36cm duži, ima pocinkovan lim, ima 5 vrata, servo upravljač, vazdušni jastuk, motor 60KS, potrošnja ide u korist Punta.
Pa ne može sve to što ima Punto da košta isto kao i Yugo IN.
Clio Storia (Clio II redizajn) se pojavio 1998. , a redizajniran je 2001., košta 8.999€, znači i on je zastareo?????

Frenki

pre 11 godina

@Marko

apsolutno netačno.

Radim u francuskoj banci, kamata je za ovaj Punto classic 4,5% godišnje za EUR i još imate subvenciju putem reciklaže.

Možete ga kupiti bez učešća za EUR ili za kredit vezan za dinare.

Dobro se raspitajte u salonu pre nego što pustite ovakvu dezinformaciju.

Istina je surova

pre 11 godina

Ovaj Punto je jos uvek iznad naseg materijalnog i tehnoloskog nivoa, tako da price o zatarelom modelu "ne piju vodu' jer smo mi u proseku jos zastareliji i siromasniji.

zamena uz doplatu

pre 11 godina

Veeeliikiii "napredak" za srpske vozace, VW Golf tehnoreligiju iz 1989te zamenice za FIAT punto tehnoreligiju iz 1999te, a sada je 2012...Nastace inflacija Punto klasik gurua. Kada ce ovaj narod za sebe trazi vrhunski kvalitet i sigurnost? Ovo nije ni second best.

P2345

pre 11 godina

Mnogo je to para za ovakav auto. Jeste nov auto najbolji ali dati 7500 hiljada evra za tako star model je po mom misljenju teška utopija. A i taj kredit na sedam godina je klasično zakopavanje. Može za duplo manje para da se nadje dobar polovnjak u istoj klasi koji nije kršina ili raspali dreš, a isto će služiti kao ovaj Fiat samo za duplo manje para.

MIrko

pre 11 godina

Daleko najbolji automobil za 99.9 posto stanovnistva Srbije! Koliko bi nam samo gradovi izgledali lepsi kada bi se umesto mnogobrojnih krntija (SA BEDZOM) na ulicama vozili novi puntici! O dobitku za privredu da i ne pricamo, milijarde date za uvoz zapadnog otpada bi ostale u zemlji, polovni delovi iz Turske se ne bi uvozili, razvijala bi se domaca proizvodnja rezervnih delova. Al ne lezi vraze Srbi golfa traze.

A ovi sto kupuju auto da bi ih neka devojka pogledala, treba da znaju da ima i jeftinijih opcija: cesce pranje zuba, poseta frizeru, redovno tusiranje :-) .

Nemanja

pre 11 godina

Autor ima pravo, kada razmisljamo o automobilima uvek mastamo o onome sto ne mozemo da priustimo. Sto je tako blizu, ali ipak daleko.
Procentualno, iznos koji dajemo za kupovinu automobila je veoma veliki u odnosu na ukupna godisnja primanja. Meni to nema puno smisla. Zbog cega zelimo da se ispruzimo vise nego sto smo dugacki? Zbog komsija?

Projekat Punto Classic, ako pogledate oko sebe pomogoao je u velikoj meri da se promeni citava slika na nasim putevima. Sistemski je odradjeno unistavanje starih automobila, ljudi su seli u ispravna vozila. Ako je to bilo kome jos uvek vazno?

Mislim da je Punto ipak bolja kupovina od Dacie Sandero. Vozio sam oba automobila i mislim da je Punto zreliji, stabilniji, bolje uradjen automobil. Neoprostivo je da auto nema ABS i rekao bih da se na tome najbolje vidi koji su prioriteti i FIATa i Zastave i nasih kupaca.

Sustina je da na trzistu postoji veliki izbor ali ne treba se srditi zato sto je nekome i ovaj iznos za Punta preskup.
Najtezi je izbor kada kupujemo najjeftinije stvari u ponudi, a i njih jedva mozemo da priustimo. Tesko je priznati, ali nisu krivi samo roba, prodavci i politicari...

noname

pre 11 godina

Auto je sasvim OK kao manji gradski auto koji moze ponekad da se izveze i na duze relacije. Sasvim pohvalno sto je ugradjen fabricki TNT.

ALI nedostatak ABS-a koji ne moze ni da se doplati je preveliki minus za mene. ABS me je toliko puta izvukao po strmim beogradskim ulicama zimi, tako da nema sanse da kada budem menjao auto kupim neki bez istog.

Znaci cena mu je OK za to sto nudi, mala potrosnja i odrzavanje super, ali ipak za mene je sigurnost na prvom mestu, i potpuno mi je neshvatljivo da ABS nije ugradjen u ovaj model ili bilo koji drugi u 21 veku.

Dejan

pre 11 godina

Vrlo realan komentar i realna slika stvari za prosečnog srpskog kupca. Ukoliko imate vozilo za zamenu (Yuga, Keca, Ladu, Tavriu ili slično što je preko 10-15 godina staro) bolje kupovine nema, jer subvencija od 1000 evra (malo li je na ovu glad?!) ustvari dovodi ovaj model Punta na njegovu pravu - realnu, razumnu cenu. Vi ste zamenili vozilo koje po svim parametrima nije ni za auto otpad, novim iako tehnološki zastarelim, ali sa druge strane i kud i kamo naprednijim od onog predhodnog koje ste vozili, o bezbednosti na putu sa novim vozilom je suvišno trošiti reči. Ako ga kupujete bez zamenskog vozila postoji dosta opcija jer je i cena veća za 1000 eura pa u igru ulaze i Logan, Spark, i20, pa i "kinez" Ego.

Marko

pre 11 godina

Zasto ne objavite da vise ne postoji subvencionisana kamatna stopa od 4,5 % i da je kamata ista kao i za ostale automobile, tj. vrlo nepovoljna. Zato je i opala prodaja, jer ga je vecina ljudi kupovala na kredit.

Goran G.

pre 11 godina

Poštujem ljude koji kupe ovaj auto. Znaju šta su kupili, jednostavnu mehaniku, jeftino održavanje, pouzdan auto i naravno...prvi ste vlasnik (retko u Srbiji).

Naravno, imidž je slab ali za ove pare ionako ne možete kupiti ništa što je trendy, aktuelno i fancy (možete lešine iz uvoza, stare po generaciju-dve).

Ovaj auto je istrpeo tokom godina eksploatacije čitavu Italiju i njihov daleko oštriji način vožnje nego srpski pa će onda i ovde dobro služiti.

Ako kupujete za keš, ovaj auto nema mnogo smisla, ali uz povoljan kredit, još bolja nekadašnja subvencija od 4,5% godišnje i reciklažu, dobra je kupovina.

Za keš ima modernijih alternativa, manje-više iste klase, Aveo, Spark, Aygo, Fabia i sl.

Ovde ne uzimam u obzir polovne raspale kršine iz uvoza jer je test o NOVOM automobilu a ne o mumiji iz uvoza sa 300k km. Ko hoće da se kocka, za ove pare ima more vozila iz Evrope koji normalni razvijen svet tamo odavno više ne vozi jer cena popravki i redovnog održavanja prevag
zilazi vrednost vozila što se zloupotrebljava u Srbiji jer se plansko fabričko održvanje nikada ne poštuje otud i toliko poluraspalih vozila sa placeva kod nas na putevima.

MIrko

pre 11 godina

Daleko najbolji automobil za 99.9 posto stanovnistva Srbije! Koliko bi nam samo gradovi izgledali lepsi kada bi se umesto mnogobrojnih krntija (SA BEDZOM) na ulicama vozili novi puntici! O dobitku za privredu da i ne pricamo, milijarde date za uvoz zapadnog otpada bi ostale u zemlji, polovni delovi iz Turske se ne bi uvozili, razvijala bi se domaca proizvodnja rezervnih delova. Al ne lezi vraze Srbi golfa traze.

A ovi sto kupuju auto da bi ih neka devojka pogledala, treba da znaju da ima i jeftinijih opcija: cesce pranje zuba, poseta frizeru, redovno tusiranje :-) .

Istina je surova

pre 11 godina

Ovaj Punto je jos uvek iznad naseg materijalnog i tehnoloskog nivoa, tako da price o zatarelom modelu "ne piju vodu' jer smo mi u proseku jos zastareliji i siromasniji.

Marko

pre 11 godina

Zasto ne objavite da vise ne postoji subvencionisana kamatna stopa od 4,5 % i da je kamata ista kao i za ostale automobile, tj. vrlo nepovoljna. Zato je i opala prodaja, jer ga je vecina ljudi kupovala na kredit.

Goran G.

pre 11 godina

Poštujem ljude koji kupe ovaj auto. Znaju šta su kupili, jednostavnu mehaniku, jeftino održavanje, pouzdan auto i naravno...prvi ste vlasnik (retko u Srbiji).

Naravno, imidž je slab ali za ove pare ionako ne možete kupiti ništa što je trendy, aktuelno i fancy (možete lešine iz uvoza, stare po generaciju-dve).

Ovaj auto je istrpeo tokom godina eksploatacije čitavu Italiju i njihov daleko oštriji način vožnje nego srpski pa će onda i ovde dobro služiti.

Ako kupujete za keš, ovaj auto nema mnogo smisla, ali uz povoljan kredit, još bolja nekadašnja subvencija od 4,5% godišnje i reciklažu, dobra je kupovina.

Za keš ima modernijih alternativa, manje-više iste klase, Aveo, Spark, Aygo, Fabia i sl.

Ovde ne uzimam u obzir polovne raspale kršine iz uvoza jer je test o NOVOM automobilu a ne o mumiji iz uvoza sa 300k km. Ko hoće da se kocka, za ove pare ima more vozila iz Evrope koji normalni razvijen svet tamo odavno više ne vozi jer cena popravki i redovnog održavanja prevag
zilazi vrednost vozila što se zloupotrebljava u Srbiji jer se plansko fabričko održvanje nikada ne poštuje otud i toliko poluraspalih vozila sa placeva kod nas na putevima.

planeta Srbija zove Mars

pre 11 godina

Zaista je neverovatna ova salva negativnih komentara,
ili su oni svi rođeni u Bentliju ili niko nema više od
14 godina? Punto je namenjen ljudima koji nemaju para
u šteku a imaju primanja iz kojih mogu da odvoje 100tinak
eura mesečno za auto. Ko se skoro zaposlio, renta stan,
ima malo dete i uopšte ko živi stvarni život ljudi u
Srbiji, zaista vaga svaki euro.
Kako uopšte može da se poredi jedan Audi A4 ili Vectra
sa Puntom??? Pa samo jedna obična guma za ove aute košta
koliko 3 za punta! Kome je 100eura veliko kao kuća sigurno
neće reskirati sa polovnim (čak i dobrim) autom više klase.
Ovde kao da niko nema predstavu koliko košta recimo zamena
turbine, lambda sonda, auspuh i dr. što isto tako crkava
ponekad? Kome je ćale kupio auto, može da se loži do sutra,
blago njemu, ko živi od svog rada a neophodan mu je auto,
punto je skroz ok. Nikakav spektakl, ali je simpatičan, jeftin
za održavanje i upotrebljiv auto za svaki dan, pod garancijom.
Čemu ovo ludilo od komentara, stvarno nije jasno...

noname

pre 11 godina

Auto je sasvim OK kao manji gradski auto koji moze ponekad da se izveze i na duze relacije. Sasvim pohvalno sto je ugradjen fabricki TNT.

ALI nedostatak ABS-a koji ne moze ni da se doplati je preveliki minus za mene. ABS me je toliko puta izvukao po strmim beogradskim ulicama zimi, tako da nema sanse da kada budem menjao auto kupim neki bez istog.

Znaci cena mu je OK za to sto nudi, mala potrosnja i odrzavanje super, ali ipak za mene je sigurnost na prvom mestu, i potpuno mi je neshvatljivo da ABS nije ugradjen u ovaj model ili bilo koji drugi u 21 veku.

Nemanja

pre 11 godina

Autor ima pravo, kada razmisljamo o automobilima uvek mastamo o onome sto ne mozemo da priustimo. Sto je tako blizu, ali ipak daleko.
Procentualno, iznos koji dajemo za kupovinu automobila je veoma veliki u odnosu na ukupna godisnja primanja. Meni to nema puno smisla. Zbog cega zelimo da se ispruzimo vise nego sto smo dugacki? Zbog komsija?

Projekat Punto Classic, ako pogledate oko sebe pomogoao je u velikoj meri da se promeni citava slika na nasim putevima. Sistemski je odradjeno unistavanje starih automobila, ljudi su seli u ispravna vozila. Ako je to bilo kome jos uvek vazno?

Mislim da je Punto ipak bolja kupovina od Dacie Sandero. Vozio sam oba automobila i mislim da je Punto zreliji, stabilniji, bolje uradjen automobil. Neoprostivo je da auto nema ABS i rekao bih da se na tome najbolje vidi koji su prioriteti i FIATa i Zastave i nasih kupaca.

Sustina je da na trzistu postoji veliki izbor ali ne treba se srditi zato sto je nekome i ovaj iznos za Punta preskup.
Najtezi je izbor kada kupujemo najjeftinije stvari u ponudi, a i njih jedva mozemo da priustimo. Tesko je priznati, ali nisu krivi samo roba, prodavci i politicari...

koje pare?

pre 11 godina

@ lep pozdrav

O kojim parama vi pričate? Pa punto i jeste za ona koji nemaju ni dinara ušteđevine!
Ja sam u oktobru 2010 sa hemijskom olovkom i ličnom kartom u đepu kupio nov auto, baš ovaj clasic i odmah ugradio plin, od onda svakog 15. platim 108E i to je to.
Pa da imam par kila eura i ja bi bio pametan.....

P2345

pre 11 godina

Mnogo je to para za ovakav auto. Jeste nov auto najbolji ali dati 7500 hiljada evra za tako star model je po mom misljenju teška utopija. A i taj kredit na sedam godina je klasično zakopavanje. Može za duplo manje para da se nadje dobar polovnjak u istoj klasi koji nije kršina ili raspali dreš, a isto će služiti kao ovaj Fiat samo za duplo manje para.

Dejan

pre 11 godina

Vrlo realan komentar i realna slika stvari za prosečnog srpskog kupca. Ukoliko imate vozilo za zamenu (Yuga, Keca, Ladu, Tavriu ili slično što je preko 10-15 godina staro) bolje kupovine nema, jer subvencija od 1000 evra (malo li je na ovu glad?!) ustvari dovodi ovaj model Punta na njegovu pravu - realnu, razumnu cenu. Vi ste zamenili vozilo koje po svim parametrima nije ni za auto otpad, novim iako tehnološki zastarelim, ali sa druge strane i kud i kamo naprednijim od onog predhodnog koje ste vozili, o bezbednosti na putu sa novim vozilom je suvišno trošiti reči. Ako ga kupujete bez zamenskog vozila postoji dosta opcija jer je i cena veća za 1000 eura pa u igru ulaze i Logan, Spark, i20, pa i "kinez" Ego.

Dejan L

pre 11 godina

Kažete skup Punto Klasik, OK, 'ajde da se vratimo u 1998. godinu!
Yugo IN L 1.1 cena 450.000 din ( 1€=94Din ) = 4.800€
Ako uporedimo Yugo IN sa Puntom primetićemo sledeće: Punto je 36cm duži, ima pocinkovan lim, ima 5 vrata, servo upravljač, vazdušni jastuk, motor 60KS, potrošnja ide u korist Punta.
Pa ne može sve to što ima Punto da košta isto kao i Yugo IN.
Clio Storia (Clio II redizajn) se pojavio 1998. , a redizajniran je 2001., košta 8.999€, znači i on je zastareo?????

Vlasnik

pre 11 godina

Imam ga dve godine, prešao 55.000. Otišle mu brizgaljke za gas. Popravka je 44.000 dinara u ovlašćenom servisu jer ih garancija ne pokriva. Moj savet je da ne idete u ovlašćeni servis da vas deru uprkos tome što ćete izgubiti garanciju. Ove brizgaljke plus svaki servis na koji je otišao su pojele uštedu koju ostvaruje vožnjom na plin.

Frenki

pre 11 godina

@Marko

apsolutno netačno.

Radim u francuskoj banci, kamata je za ovaj Punto classic 4,5% godišnje za EUR i još imate subvenciju putem reciklaže.

Možete ga kupiti bez učešća za EUR ili za kredit vezan za dinare.

Dobro se raspitajte u salonu pre nego što pustite ovakvu dezinformaciju.

sdned

pre 11 godina

Pošto vozim Punto Classic odlučio sam da se oglasim...
Kupio sam ga pre godinu dana. Doduše nije ova verzija sa plinom već benzinac 1.2, Emotion +ABS paket opreme. Dakle, nije tačno da ne postoji ABS u ponudi. Postoji i ja sam za to dao dodatan novac, a svi oni kojim je to izgovor za pljuvanje po ovom autu treba da znaju da je ponuda jednostavno prilagođena nažoj platežnoj moći. Kada mi istekne fabrička garancija ugradiću plin u auto i imam full opremu a i plin.
Što se tiče onih koji komentarišu da je bolje kupiti neki polovnjak iz inostranstva od 100 ili više k kilometara, meni to naprosto dođe smešno. I svaki put osetim koliko to nije tačno kad god sednem u nov i udoban auto, koji malo troši, ekonomičan je za održavanje i jeftin za registraciju. Uz sve to uzeo sam ga na extra povoljan kredit. Kada sam kupovao auto, probao sam Sandero, Aveo, ... pre toga sam vozio Astru Slassic... i da vam kažem - presrećan sam što nisam kupio neki od tih auta. Punto je daleko bolje završne obrade... Kad sada sednem u neku Daciu - deluje kao kineski plastikaner naspram mog Punta. I više troši, a to je sa ovim cenama jako bitno. Nedavno mi je prijatljica kupila polovnog Suzukija SX4 od 5 godina i malo smo se provozali. Jeste, veći auto... ali tvrda sedišta, ružan enterijer, loš putni kompjuter, težak i trom sa motorom od 1.6m3, znatno veća potrošnja, tvrdi amortizeri - a dala je 6000EUR. Ja za 1.800EUR više vozim novi auto u garanciji znatno udobniji i štedljiviji... Nisam kupovao automobil da bih se prsio pred komšijama, već da bih ja bio zadovoljan...

mile

pre 11 godina

Ono što mene apsloutno impresionira da motor od pre min 10 god, ima 102Nm@2500rpm, dok ni najsavremeniji atmosferci danas nemaju tu ili bolju karakteristiku. Skoro je bio test Toyote Yaris, sa 1.3motorom, i 125Nm@4000rpm.

E pa sad neka mi neko kaže da FIAT pravi loše motore.

Za gradske uslove relativno dobar 102Nm, ali na 2500rpm, je odličan rezultat.

pozdrav

cepanje nylona kosta

pre 11 godina

Imao sam ustedjevinu od 9000 evra i 6 meseci proveo po netu,forumima,kod lokalnih majstora itd itd.Saveti majstora su bili uglavnom ,kupi golfa IV ili V da te glava ne boli ali ja nisam hteo da cujem ni njih ni zvuk VW dizela(na zalost cujem svako jutro komsijskog udaljenog 50 m).Odlucio sam se da cash ode na puntica,8060 evra+sekvent 800 evra+atest=okruglo 9000 evra.Presao 52000 km,potrosnja od 6,5 do 7,5 lit gasa,servis 3500 dinara(bez klime),bez kvara(jedna sijalica),jednom godisnje do Greece i Divcibara sa koferom i nosacima,dvoje dece i supruga bez problema.Rekao bih ,pun pogodak a ljubiteljima polovnjaka bih porucio da je lako biti posten(kupiti polovan auto) kad nemas drugog izbora.

Vlada

pre 11 godina

Pa dobro, uz zamenu necega bas starog za subvenciju od 1000 eura i uz dobar kredit (4,5%, oko 100 eura mesecno), i ako ne prelazite vise od 10.000km godisnje onda ovo ulazi u najuzi izbor. Naravno kupiti za kes u punoj ceni ne bi imalo mnogo smisla jer sada vec za te pare ima novijih i boljih automobila. Sto se mene tice, veliki minus jer nema ABS i naslone za glavu pozadi, nije to mesto za stednju, ne verujem da ce mnogo ljudi uzeti to kao doplatu (ABS nije ni dostupan!?), a ljudi nisu svesni da kod udarca otpozadi bez naslona za glavu moze vrlo lako da nastrada vratna kicma... Tako da vas molim da ukoliko kupujete ovaj automobil obavezno uzmete te naslone.

lep pozdrav!

pre 11 godina

samo da potsetim ove sto pljuju po evropskim polovnjacima: vama niko nije kriv ako ste se upecali na zvaku lokalnih preprodavaca koji dovoze te krsine od 300000km i uvaljju ih nasim naivnim (citaj onima koji hoce za male pare najnoviji najatraktivniji najveci auto) kupcima....

za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA, da dobro ste procitali polovan auto se kupuje iskljucivo od vlasnika a ne od neke barabe koja vam prica bajku koju vi volite (vecina gradjana ovde jako voli bajke), dakle od vlasnika koji pri tom mora da ima sve papire (servisnu, racune, ovo ono) kojom moze da dokaze kilometrazu (za auto star 6 godina ona se krece oko 100 000km i sasvim je prihvatljiva) a i u tom slucaju obavezno se auto pregleda kod majstora (osim ako vi niste majstor, problem je sto je nas narod "majstor za sve" i u sve se razume pa na kraju i nagrabusi) itd...
dakle za te pare se moze kupiti apsolutno dobar polovnjak (ako se isposstuje procedura od gore) sa oko 100 000kkm koji je daleko bezbedniji od punta (u 2012. godini nema abs?), manje trosi (a veci je, da moguce je), a cena eksploatacije ista!
e tako sam ja uzeo svoj polovan automobil iz nemacke, prezadovoljan sam sa njim i kad sednem u ganc novog punta, budem jos vise zadovoljniji!

P2345

pre 11 godina

Za Dejan L ... Normalno je da je Punto skuplji od Yuga zato što je noviji, bolji i opremljeniji auto ali to ne znači da je jeftin i tako lako pristupačan našem tržištu pogotovo ako se pogleda naš standard. Clio storia je auto koji je u sličnom fazonu kao i Punto, tj. stari model koji se prodaje za nižu cenu od danas aktuelnog modela i namenjen je za tržišta kao što su naša. Punto generalno nije loš auto, ali je precenjen.

sony

pre 11 godina

@sdned
poredis kvalitet voznje i samog automobila sx4 i punta, i ocekujes, pretpostavljam, da budes ozbiljno shvacen?! ti si, prijatelju, olicenje pristrasnosti i primer kako ne treba razmisljati o automobilima.
evo ti drugi primer:
ja vozim hondu civic sedan iz 2007, sa 55000km, prvi sam vlasnik, kupljen u srbiji. na trzistu polovnjaka za taj moj civic se moze dobiti u najboljem slucaju koliko vredi novi punto predstavljen u tekstu. reci nam: da nadjes na parkingu ta dva automobila sa svim papirima i kljucem u kontakt bravi, u koji bi seo i odvezao se?
srdacan pozdrav!

Mladen

pre 11 godina

Moja prva ljubav - auto na kome sam naucio da vozim . Secam se pre godinu ipo kad sam ucio da vozim po onom kijametu od snega . I nije mi trebao ABS , vec lagani , nezni potezi , odmeren gas , lagano na kocnicu i pametno koriscenje menjaca . Sto vise ima opreme , veca je sansa da ce nesto da crkne . Meni nije tesko da rukom otvorim prozor . Savesnije i bezbednije cu da vozim ako zanam da nemam brdo elektronike da me vadi iz problema . Celu zimu po ovoj ludnici sam vozio slicnog Hyundai Atosa bez ikakvih problema jer sam naucio da postujem masinu .

vladafilke

pre 11 godina

Postujem Punta kragujevackog, imaju ga i moji rodjaci samo bez plina i nista se ne bune za sada, a kako smo i oni i ja bili u malo manjoj mogucnosti, ja ipak dodao jos 300 e i uzeo Dacia Sandero Stepway na kredit i nimalo se nisam pokajao, za te pare dobije se veci i ipak malo bolji auto, udobniji, veci gepek, prostor, znacio mi dosta ove zime veci klirens i veci tockovi jer je gazio dosta dublji sneg, ali i trosi vise, sve ima svoje, jeste da bih ja sad najradije vozio Astru J ili Alfu Djulijetu ali nema se, a nadam se nekad... :)

Di Canio

pre 11 godina

Vlasnik sam Punta classic vec 2 godine. Nazalost,nemam TNG. Nisam mnogo presao ( oko 16.000 km); prezadovoljan sam ulozenim i dobijenim. Rata za auto je nesto malo vise od 100 eura ( odradjena reciklaza,popust 1000 eura, bez ucesca). Prosto, to je taman toliko koliko mogu sebi da priustim; sto kaze nas narod, koliko para ,toliko muzike. Polovan auto sa nekog placa i "garantovanom kilometrazom" nije dolazio u obzir( a i ne bih imao para da ga iskesiram). Punto je autic za grad,odlican za nase uslove,nije skup za odrzavanaje,posluzice vas i za duza putovanja bez problema, ali ne treba ga forsirati i ocekivati od njega da ide kao 1.6 ili 1.9JTD.

Sheriff

pre 11 godina

Kamo lepe sreće da svako može sebi priuštiti Fiat Punto. Dalje, jedno je kupiti auto, a nešto sasvim drugo održavati auto. Na žalost zbog provincijskog mentaliteta i želje da se leti više nego što se može, ljudi često kupuju Mercedese, Audije, BMW-e, Passate i slične automobile iz uvoza koji su prešli realno po pola miliona kilometara, pa se onda hvataju za glavu kada nešto treba popraviti, registrovati, zameniti gume, sipati gorivo i sl. Najviše automobila sa ćelavim gumama koje sam video upravo spadaju u ovu kategoriju, a tu je i neizbežno sipanje goriva za 1000 dinara, kupovina polovnih delova, održavanje po kojekakvim šupama i sl. Zna se ko treba da vozi ovakve automobile, oni koji mnogo zarađuju, a ne gologuzanija koja proda babu da kupi auto, a realno bi po prihodima trebalo da se voze autobusom.

zamena uz doplatu

pre 11 godina

Veeeliikiii "napredak" za srpske vozace, VW Golf tehnoreligiju iz 1989te zamenice za FIAT punto tehnoreligiju iz 1999te, a sada je 2012...Nastace inflacija Punto klasik gurua. Kada ce ovaj narod za sebe trazi vrhunski kvalitet i sigurnost? Ovo nije ni second best.

Danilo

pre 11 godina

Prvo, ovaj ko je napisao da nemaju naslone za glavu u toj verziji, prevario se , svi modeli proizvedeni od 2011. imaju naslone. Sto se tice abs-a uzmete lepo full verziju i naknadno ugradite gas u auto stojanov servisu, ostaje vam garancija, imate rezerni tocak, a cena 720 evra. Ja sam kupio dinamic ac verziju i imam naslone za glavu 4.2011. presao sam 25000 km i prezadovoljan sam, a gas sam ugradio na 8000km.

lep pozdrav!

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
lepo sam opisao sve sto sam hteo reci u komentarima...

tacno sam naglasio da ne mislim na naivce koji za male pare kupe nekog pasata(primer) lesinu koji je presao 300k i kome pola stvari ne radi...
mislio sam na normalne i pametne ljude bez kompleksa koji kupe od VLASNIKA odrzavan auto sa normalnom kilometrazom (za pare od punta moze se uzeti 6 godina star auto vise srednje klase, ili 4 godine auto srednje klase), znaci to nije auto kome pola stvari ne radi a iako nesto ne radi - u normalnim sredinama je praksa da se ZAMENI, a to sto kod nas ljudi voze pokvarene autombile i neispravne zato sto nemaju za popravku (al bitno da je mecka) je druga stvar i to apsolutno nema veze sa ovim sto sam ja govorio...

dakle ja sam uzeo vektru c ristajling u nemackoj od VLASNIKA koji ju je kupio novu, vozio, odrzavao i na kraju posto je tamo praksa da se posle 5 godina zameni auto - prodao - upravo meni, uz to mi je dao papire sa pecatima i potpisima, racune, garancije na pojedine delove, a uz sve to sam odvezao auto u tamosnji ovlasceni servis... dakle ja vozim potpuno ispravan auto star 5 (sad vec 6 godina), kome nista ne fali i koji je sto hiljada puta bezbedniji od ovog punta (abs, esp, zaustavni put, 10 air begova) stedljiviji je (dizel), mali servis je skoro iste cene, plus je auto vise klase i tehnologije samim tim milion puta udobniji i prijatniji za voznju...
nista ne moze da me ubedi da je bolje da sam za te pare uzeo punta jer tacno prepoznajem psiholoski momenat "sladak limun" u ispovestima mnogih koji su to uradili...
ponavljam, ja sam digao kes kredit koji je dosta skuplji od auto kredita (evo vidim da vise nema subvencionisanog kredita za punta tako da je to jos jedan veliki minus za punta) + imao sam nesto ustedjevine...
ali za onog ko nema ustedjevinu i mogucnosti za kes kredit dobra je i ovo ponuda mada je opet treba uporediti i sa ostalim ponudama

pelesp

pre 11 godina

Kolega sa posla vozi zastavu 10 staru nepunih pet godina,prešao je 120 000km,bez ikakvih kvarova samo redovni servisi i zamena potrošnih delova,nije loše za jednog puntića.Takođe sam vlasnik punta clasik ali nisam baš neki reper sa godišnjom kilometražom od 5000km,takođe bez ikakvih problema imam ga tri godine kao nov je,znam da sam izgubio za ove tri god. bar 30% od cene novog,ali nisam ga ni kupio da bi ga menjao za tri ili pet god. već kao i većina da ga vozim 10 ili 15 god

hugo...

pre 11 godina

Postovani citaoci
Najiskrenije vam preporucijem Fiat Punto 2004 god. ali MultiJat 1.3
Retki su za sada jos uvek ali su odlicni !
Registracija samo 13000 din
Trosi od 4 do 5 l,provereno !

Zuba

pre 11 godina

@(Živojin, 10. april 2012 09:59)

U potpunosti se slazem sa tobom. Samo ima jedna "sitnica" vecina nas nije u poziciji kao ti da kupi nova kola ili da kupi nova kola pa da ih menja svake tri godine. To je u Srbiji naucna fantastika i dugo vremena ce tako da bude. To neznaci da branim kao sto ti kazes ove sto kupuju lesine od kola. Druga je tema sto nas narod mora da poseduje kola pa makar se ona raspadala.

sdned

pre 11 godina

@sony

Pošto me već lepo pitaš, daću ti odgovor: da nađem na parkingu tvoju Hondu Civic sedan iz 2007, sa 55000km i da znam da je to tako i novog Punta kao što je moj - uzeo bih Punta. Kao što sam ga i u realnom životu uzeo.
A što se tiče pristrasnosti ili ne, reći ću par reči o tome. Upravo ti si pristrasan jer nisi uopšte objektivno sagledao o čemu sam pisao u svojoj objavi. Ja sam hteo auto koji je nov, jeftin za održavanje i malo troši. Vrlo jasan kriterijum. Uvažavam tvoje razloge da kupiš Civic, i to što si imao dovoljno novca za to. Ali ja tvoj Civic ne bih uzeo sa parkinga u onoj fiktivnoj priči jer svi znamo kolika je stavka održavanja bilo kojeg japanskog automobila u odnosu na naš Punto. Dakle - ja ne pričam o tome koji je auto bolji. Naravno da je to Civic, ali po mojim kriterijumima, potrebama i mogućnostima nije bolji. Inače sam ljubitelj japanskih automobila... ali to je nešto drugo.
Uostalom, zašto onda ti nisi kupio npr. Hondu Accord, ili Toyotu Avensis kao još jače automobile? Ili neki Mercedes, Audi ili BMW - e pa baš zato što se ne uklapaju u tvoje kriterijume i mogućnosti. Auto se kupuje glavom, ne emocijama (osim ako nisi Bil Gejts ili rok zvezda.
Sa mog stanovišta - nije neozbiljno porediti SX4 ili Punta, jer sam prilikom kupovine auta imao i takve varijante u vidu, i mnoge druge...
Vidim da se ovde oglašavaju mnogi "obožavaoci polovnjaka" i to mi je pomalo smešno. Da su njihovi stavovi realni - prvi bi polovnjake uzimali Nemci, Ameri i Japanci, a ne bi ih nama uvaljivali kada napune 6 ili više godina.
Na kraju bih podsetio sve na jednu veoma relevantnu izjavu. Kada su čuvenog Forda, osnivača tog prizvođača pitali koji je automobil najbolji, on je odgovorio: "Novi". E sad, ako je i on pristrasan i neobjektivan...

lep pozdrav

pre 11 godina

(koje pare?, 9. april 2012 19:11)
moj komentar je bio namenjen onima koji pljuju po polovnim autombilima iz inostranstva koji su najverovatnije naivne zrtve preprodavaca-prevaranata, a za tu titulu naivne zrtve su sami krivi jer ih niko nije tukao po usima da veruju u price kako za male pare moze da se kupi super ekstra auto, velik i atraktivan, a sve to na placu, kod pere-preprodavca, ja dobro poznajem sve njihove priče i svako ko iole moze da razmislja - moze i da zakljuci o kakvoj se navlaci radi i da to zaobidje...
ako pitate za koje pare - odgovor za cenu ovog punta,
ponavljam da su drugi napravili paralelu izmedju ovog punta i polovnjaka poneseni verovatno svojim naivnim iskustvom - i ja sam samo izneo činjenice...

ako govorimo o nabavci automobila na kredit iz perpspektive nekog ko nema dinara ustedjevine ova ponuda punta je itekako primamljiva (kamata od 4,5%?), keš kredit (sa kojim mozete da odete u nemačku i uzmete dobar polovnjak) je svakako skuplja varijanta...
ali ja ne bih iskljucio ni ostale nove automobile u klasi ovog gde je kamata 8-9%, treba analizirati dobijeno/uloženo kod konkurencije pa uporediti sa puntom, po meni je na primer fabia daleko kvalitetnije resenje i da daje mnooogo vise od stvarne troskovne razlike, evo i opel daje novu astru h classic za 9990e - to jeste skuplje ali za tu razliku se dobija apsolutno i neuporedivo bolji auto (naravno za onog ko tu razliku moze da istrpi)...

i na kraju mala digresija na poredjenje punta i juga: te dve stvari su apsolutno neuporedive zato što je jugo samohodni komunalni kontejner...
u poredjenju sa asortimanom koji je zastava proizvodila do 2008., ovaj punto i onaj sto treba da krene (fiat 500l ili kako vec) su ogromni tehnoloski skok za fabriku i za celu drzavu iako mnogi toga nisu ni svesni...

abc

pre 11 godina

Nisu svi polovni automobili ubice na putevima kao što neki ovde komentarišu, čak mogu biti i puno bezbedniji od novog Punta. To što puno ljudi ne zna kako se kupuje polovan automobil je najveći problem. Imam poznanike koji su znali koji model i marku automobila i uzeli prvi ili drugi koji je odgovarao tom kriterijumu bez ikakve dodatne provere. Naravno onda su dolazili dani da su se kajali jer su kupili krš i počeli generalizovati da su svi polovnjaci kante i ubice a prodavci najveći prevaranti i lopuže koji postoje. Naravno to nije tačno nego je problem u tome što su oni brzo kupili bez ikakve konsultacije ili provere sa nekim majstorom. Sa druge strane ja uvek pokušavam da objasnim ljudima kako se kupuje i kako sam ja kupio tako da je rizik minimalan, naravno ovo važi samo za one koji kupuju automobil za par hiljada a ne par stotina evra. Inače najbolje je kupiti automobil od nekog poznanika koji znate da je održavan dobro, da je sipano dobro gorivo, da je ta osoba prvi vlasnik, i da čuva auto, mada to je skoro nemoguća misija a posebno ne u Srbiji. Kada to niste u mogućnosti najpre treba da suzite izbor automobila na par modela koji vam se sviđaju. Posle se informišite šta se najviše kvari na tim automobila i to tako što ćete pitati lično vlasnike tih automobila, pitati servisere i po mogućnosti ovlašćene ili barem neke koji se bavi servisom samo te marke automobila. Kada saznate šta se najviše kvari saznajte i cenu popravke i delova za te stvari da vas kasnije ne iznenadi nešto što se vrlo lako moglo pretpostaviti. Odmah pitajte i za cenu velikog i malog servisa i te pare stavite po strani i nemojte ni slučajno kupiti auto za više nego što vam ostane jer su veliki i mali servis nešto što se mora uraditi. Posle krenite u potragu. Izbegavajte automobile iz Italije. Najbolji izbor su automobili iz Nemačke ili oni koji su celo vreme održavani u ovlašćenom servisu što se može saznati tako što ćete uzeti broj šasije i nazvati ovlašćen servis i tražiti da vam kažu servisnu istoriju tog automobila (neki će zahtevati da im donesete saobraćajnu ili dokaz o vlasništvu automobila jer su to poverljivi podaci). Izbegavajte sumnjive prodavce i automobile. Nemojte bežati od sumnjivih kilometraža (120000km), nego lepo pitajte prodavca da li je održavan u ovlašćenom a ako jeste samo proverite kolika je kilometraža. Automobili sa lizinga mogu biti dobra kupovina jer obično za vreme lizinga banke daju uslov da se automobil mora održavati u ovlašćenom servisu pa može biti i očuvan. Automobili koji prođu ove faze oterajte u ovlašćeni servis da urade proveru svega što mogu i da kaže šta treba da se menja / popravlja. Onda ako imate još nekog svog majstora u kog imate poverenja povedite i njega da i on vidi auto da vam još i on kaže šta misli. Ako bude većina stvari u redu vi ste u toj fazi gde imate auto sa proverenom kilometražom, sa proverenom servisnom istorijom, maximalno očuvan i svi vitalni delovi ispravni i neoštećeni. Još vam ostaje da se cenkate sa prodavcem da spusti cenu a to zavisi od vašeg umeća cenkanja i prodavca. Ako kupite auto po ovom uputstvu znate da imate u vlasništvu dobar automobil ali se trudite da on to i ostane. Iako znate servisnu istoriju odmah uradite veliki servis po mogućnosti u ovlašćenom servisu jer su u pitanju delovi koji mogu prouzrokovati puno veću štetu. Takođe uradite i mali servis. Posle svega ovog samo sedite vozite i najverovatnije se nećete morati žaliti da ste kupili kršinu.

da se ne lažemo

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
auto star 9 godina oldtajmer? u srbiji gde je prosek starosti automobila preko 16 godina?
krajnje komicna izjava...

za tvoju informaciju ovaj punto je prvi put napravljen pre 9 godina!
pod pretpostavkom da se auto redovno odrzava, taj "oldtajmer" od 9 godina ako je iz vise klase je u svakom slucaju bezbedniji od ovog punta...
i ne znam kako moze plastika (koja je fijatova glavna mana u svim modelima) da u puntu bude dobra?
pa to je najgora zavrsna obrada u klasi i nije tacno da je u daciji gora kad nije, u najgorem slucaju je ista kao kod punta...

ako ste kupili punta i posle nekog vremena shvatili da bi bilo bolje da ste uzeli neki drugi model pa se sad kajete, poptpuno je normalno i ljudski priznati gresku a primitivno je pricati gluposti kako je punto dobar i bezbedan auto sa dobrom plastikom...
ovde je glavni problem sto ljudi razmisljaju kroz strasti i emocije a ne kroz razum, kad se to bude iskorenilo sve ce biti bolje!

Sport Billy

pre 11 godina

Naravno da može da se dobije i ABS ali samo u najskupljem, Emotion paketu opreme. Takođe, ako hoćete i naslone za glavu na zadnjim sedistima isto ćete morati da izaberete ovaj paket. Malo čudno, pošto Škoda Fabija npr. dolazi sa ABS-om i naslonima za glavu u osnovnoj verziji. Mada opet, sa druge strane, kod Punta nema doplate za metalik boju.

Jole

pre 11 godina

Ovaj punto je super auto za ljude koji ga uzmu na kredit bez ustedjevine ( drugo i ne mogu da uzmu ). A za one sto pisu da su kola od 6 god old timeri ( i poredi ih sa ovim puntom classic i sparkom ) prica gluposti . Ni u inostranstvu ne kupuju svi nova kola pa ih menjaju na 3 god. Cena popravke I odrzavanja auta prelazi cenu automobila? Ti odrzavanje places i ako je automobil nov ( ulje, gume, itd ). A za popravke to ti je sve stvar srece ( naravno pazis kad kupujes polovnjaka, pogledas par stvari da ne nabrajam ). A znam i ljude kojima posle 2 godine i isteka garancije ( i predjenih 30 000 km ) rikne turbina pa kazu « platio sam 20 000 eura nov, i odma posle kvar “ A to da li je bolje voziti novi punto classic ili na primer grande punto dizel sa 10 000 km i godinu dana star, zakljucak donesite sami. Inace uzmi na primer A4 B6 iz 2001 godine ( 11 god ), on ima 8 vazdusna jastuka. Takvih primera imas koliko hoces. Naravno, ta starija kola iz vece klase moraju da se dobro odrzavaju i to je to. Licno nova kola ne kupujem iz principa posto gube po 20 % cene cim izadju iz salona. Bolje voziti isti auto 1-2 god star ali sa boljim motorom, opremom, i razliku u ceni sa novim cuvati za svaki slucaj ako rikne nesto. Evo jedan primer ( u Francuskoj ) : A4 B8 Ambiente ( nisam gledao da li ima neke dodatne opcije ali nije vazno ) TDI 143ks 2011 godiste sa 29 800 km kosta 22 400 eura, ista ta nova sa ambiente opremom kosta 33 500 eura. Znaci razlika od 11 100 eura za 1 god !!! Znaci ako si stvarno baksuz pa tu rikne pola auta, onda se ne isplati ovaj polovnjak.

Živojin

pre 11 godina

@lep pozdrav!
"za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA"

...auh kakva konstatacija. Može se i za te pare putovati po Evropi ili kupiti solidan švajcarski sat.

Pa kome može biti cilj da kupi auto 6 godina star? U razvijenim državama se menja auto na 3 godine i to sa razlogom a u Srbiji se teži kupovini 6 godina starog auta. Eeej! 6 godina! I da vozite još 3 godine, imaće 9 kada ga budete prodavali...dakle oldtajmer.

Treba težiti i želeti nov auto, pa bio on i Spark ili Punto classic a ne potrošena i izakana roba za koju ni proizvođač nije planirao da traje više od 5 godina jer posle toga cena popravke i održavanja prevazilazi vrednost auta, na tome se koncipira razvijen svet, ljudi moraju da troše i voze samo novo.

Ovo pišem kao neko ko ne vozi ni Punto classic ni lešinu od Passata staru tri generacije unazad nego kupujem novo u Srbiji samo druge klase.

Ljudi treba da kupuju novo a time doprinose većoj bezbednosti saobraćaja jer sve komponente na autu starom do 3-5 godina u 99% slučajeva rade, za razliku od Laguna, Stila, Passata sa srpskih ulica gde je vožnja rulet u smislu šta će pre otkazati...spone, kočnice, delovi motora, upravljački sistem....jer kad-tad to dotraje a srbi nemaju para za plansko fabričko održavanje ili ga svesno preskaču jer im je skupo.

vlada

pre 11 godina

Težak krš!
iskreno u poredjenju sa onime što se do sada sklapalo u Kragujevcu, punto je svemirski brod.
u poredjenju sa onime što se pravi danas širom sveta opet može da se konstatuje kako se u Kragujevcu proizvodi auto koji je 10ak godina star!
Da ne pominjem da treba da se plati oko 8300evra za punta sa ABS koji bi morao da bude standardna operam! A pri tome je punto clasic ona jedan od lošijih modela koji je fiat napravio u poslednjih 20 godina!
Iskreno jako sam se razočarao završnom obradom, znači u kragujevcu se i dalje fušeri i loše radi! Uklapanje tapacira unutar kabine, škripanje instrument table unutra posle svega 2000km i luft u tapaciru suvozačevih vrata i da ne nabrajam dalje. Ok nije isključeno da sam naleteo na izfušerisan primerak ali je neshvatljivo!

Nadam se iskreno da će ovaj 500l ličiti na nešto i da će ga sklapati kako valja! ovo trenutno nič ne valja, mislim bolje je od onoga što je pre bilo, ali ne treba nama u kragujevcu auto koji ćemo porediti sa jugom nego auto koji ćemo porediti sa nečim oozbiljnijim!

vlada

pre 11 godina

Klasika, Fiat je bog, doduše drugi po redu odma posle golfa, a japanci su preskupi za održavanje! Standardna predrasuda u nas srba! Srećom to je srećna okolnost za Kragujevačku fabriku. Reci da su uzeli da sklapaju nekog japanca, pa propali bi odmah! Gde srbin da uzme japanski auto, pored moćnog fiata punta iz prošlog veka!

Frenki

pre 11 godina

...Marko...očigledno ne vredi da pišem. Lepo pitajte u salonima, dobro se informišite, ne reklamiram banku, nisam ni naveo koja je.

Ono što tvrdim je da je ta ponuda iz sredstava banke, izvori finansiranja Vam svakako nisu poznati niti ih možete znati, kako banka i na koji način dolazi do sredstava za Punto classic.

Redovna kamata za nova vozila je 8,4% ali je za Punto classic 4,5%. Mogu Vam reći još da je u pripremi (još nije krenula kampanja) kredit od 9,99% za dinare bez učešća uz fiksnu kamatu, opet za Punto classic.

Proverite...da ne davimo ljude koje ovo ne zanima.

Zoki SM

pre 11 godina

Tekst je bio o Puntu na gas, a ne Punto vs. polovnjak. Glavne zamerke ostaju kao ne postojanje ABSa, naslona za glavu itd. Sam autor teksta je rekao da generacijski auto ne spada u moderna vozila, tako poredeći ga sa polovnjacima starim 5,6,7 godina je smešno. To je mali auto za grad pogrešno predatavljen kao da ima mogućnosti dugoprugaša, za ljude koji nemaju gotovine. Polovnjaci novijih generacija nemaju nikakvih dodirnih tačaka sa puntom osim da imaju četiri točka i volan. Automobil bez ABSa, ESPa, gomile vazdušnih jastuka, klime, audio sistema je jednostavno stvar istorije.

Ljutko

pre 11 godina

Moj stav: Za vožnju po Srbiji i malo do Crne Gore Punto je dovoljan. Možete za slične pare kupiti i Sandero ako baš hoćete. Ali ako nameravate da idete negde u Zapadnu Evropu, onda obavezno kupite auto za koji tamo postoji mnogo servisa, a ne da se češkate po glavi ako vam nešto crkne.

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Od kako je pocela prodaja Punta Classic drzava je na pocetku svake godine donosila odluku o subvencijama pri kupovini u vidu popusta za reciklazu i visine efektivne kamatne stope od 4.5% (razliku u visini kamate je placala drzava iz budzeta). Na pocetku 2012. godine doneta je odluka da se nastavi sa subvencijama ali samo kroz popust za reciklazu. Nigde se ne spominje kamata, zato sto nju vise ne odredjuje drzava nego svaka banka za sebe. Evo kakvi su uslovi za kredit u Intesi, a isto mozete naci i za druge banke.

http://www.bancaintesa.rs/code/navigate.aspx?Id=1070

Dakle, ne sirim nikakvu dezinformaciju, vec samo zelim ljudima da skrenem paznju na uslove kreditiranja koji su sada isti kao i za automobile drugih proizvodjaca, tj. vrlo nepovoljni.

Ako je kamata u banci u kojoj radis 4.5% (u sta sumnjam, jer je kamata za automobile svuda duplo veca), to je zato sto je banka tako odredila a ne drzava. Verujem da si se javio da bi reklamirao banku i unosio zabunu oko neceg sto pokusava da se sakrije.

Danko

pre 11 godina

@Jole

...dokle god ima komentara kao što je Vaš...neće nama biti bolje niti će biti perspektive...

Audi A4 iz 2002. godine....sada smo u 2012. godini. No comment.

sony

pre 11 godina

@sdned
1. mislim da nisi iskren kad kazes da bi uzeo punta ispred honde (cak bilo koje), ili ne sagledavas realno tu mogucnost. nije to ni bitno za celu pricu, zaboravi... :-)
2. nemoj da se izvlacis, rekao si da je tvoj punto generalno bolji auto od sx4 starog 5 godina (pominjao si enterijer, motor, amortizere...), a i sve si konotirao tako da se maltene ne moze naci polovan auto te cene koji bi bio bolji od punta. evo pogledaj tvoj prvi komentar, ja sam ga upravo pogledao... ja sam pristrasan jer nisam objektivno procitao tvoj komentar, kako to?! stvar je u tome (to sad shvatam) da je tebi potrosnja i odrzavanje jaaako bitna stavka, ali to se ne moze tako jasno dokuciti iz tvog prvog komentara. no, i tu gresis, kao sto ti je vec nekoliko ljudi reklo: za nepunih 5 godina u servisu sam bio samo 4 puta, zbog redovnih servisa, i nijedan nije kostao vise od 10000 dinara (deset hiljada dinara). potrosnja mi je na godisnjem nivou (2 puta dnevno prigrsadsko naselje-centar NS + do rodbine u Vrbasu + jedan duzi put na odmor, sve ukupno oko 12000km) 8 litara na sto kilometara. veruj ili nemoj, od volje ti.
dakle, tu nema veze sto sam ja imao para za novog civica, nego kakva je trenutna situacija. inace, kada sam pazario, alternativa mi je bio upravo sx4. veruj mi, znam dobro o cemu pricam. i pored toga sto vozim auto skuplji nego prosecan srbin, primanja su mi vrlo prosecna, te mi je cena posedovanja automobila bitnija nego pocetna cena pri kupovini, drugim recima, potpuno razumem sta hoces da kazes.
3. zasto nisam uzeo 4-5 godina star bmw (merc, audi,...)? vise razloga: 1) sumnjam u njihovu pouzdanost, 2) ukrasce mi ga, 3) odrzavanje zaista jeste skuplje nego kod civica, 4) dobio bih manje opreme, 5) vec sam vozio nemce i hteo sam drugu filozofioju da probam. zasto ne accord, avensis...? ne treba mi toliki auto, visa su klasa, nemam gde da ih stavim...
kao sto vidis svi razlozi su vrlo racionalni.
4. o tome sta se na zapadu kupuje vec ti je receno. moje posredno iskustvo sa zapadnjacima (mislim na ljude iz zapadne evrope) je istovetno. nasa je zabluda da oni razbacuju pare naokolo na nove automobile ako ne moraju ili prosto imaju mogucnosti.
5. punto. sasvim ok auto. ali preskup. razumes u kom smislu je preskup - u istom cenovnom rangu trziste nudi dosta boljih varijanti iako su polovne.
druga je stvar sto auto industrija izrabljuje potrosace namecuci im potrebe bez kojih se realno moze. secam se 80tih kada je cetvoroclana poljska porodica dolazila na jadran peglicom. dakle, moze se. u tom smislu je punto vise nego dovoljan za svasta. ali kada vec toliko kosta, onda se moze i bolje nego punto, to je moja poenta.
6. nema pristrasnijeg od forda, pa on je ziveo od prodaje upravo novih automobila! direktno zainteresovana strana, zasto bi bio objektivan?! to je kao kad pitaju coveka iz agencije za nekretnine da li kupiti stan ili sacekati da cene padnu!?
srdacan pozdrav! :-)

cobra

pre 11 godina

Posto imam Z10 vec nekih 6 godina, presao sam 60ak hiljada kilimetara, mogu da kazem par impresija, iz redovne eksplatacije.
Potrosnju goriva sam uvek pazljivo merio i krece se od 5,2l na magistrali, do 8,5 litara u Beogradskim uslovima, u BG sam najmanje ikad imao oko 8l.
Sto se tice kvarova i popravki, sa te strane sam imao minimalne izdatke, za ovih 6 godina, zamenio sam auspuh, i kupio zimske gume, te radio male servise i zamenu plocica.

Sto se tice samog auta, ne mogu da kazem da je los, cak naprotiv, sasvim solidan u odnosu na svoju konkurenciju.

Ono sto je ogromna zamerka, je izrazito cesto crkavanje pojedinih sklopova, koji imaju nenormalno visoke cene u ovlascenom servisu 500-1000evra. To bi bili delovi SERVA, koji pod obavezno rikne, kao i pojedine komponenete injectiona...

Sve u svemu nije neki kvalitet, ali ima svojih prednosti kupovina ovog auta.

Kupio bih ga ponovo, ukoliko usklade cenu sa ostalim konkurentima, posto je maltene ista kao pre 6 godina...

ZNBg

pre 11 godina

Iako cena od 8750 EUR uključuje TNG uređaj Landirenzo (koji sa garancijom od 3 godine košta 1000 EUR) mislim da je Ovakav Punto ipak skup jer se radi o modelu koji je već dugo na tržištu, a i njegov naslednik Grande Punto će uskoro dobiti svog naslednika. Ako se radi o kombinaciji sa nekim kršom koji ide u reciklažu pa cena pada za 1000 EUR, to zvuči mnogo bolje ali je stvarno neshvatljivo da nema ABS. Verovatno su računali da će ovaj Punto na gas kupovati firme kao službeni auto.

Što se tiče naknadne ugradnje TNG uređaja, moguće je uzeti isti kao ovaj fabrički i on košta 600 EUR, garancija 2 godine ali on nema ojačana sedišta ventila kao fabrički. Mislim da se ne isplati čekanje da istekne garancija pa naknadna ugradnja, jer će za te 3 godine TNG uređaj doneti veću uštedu od 400 Eur.

Ako se Punto poredi sa Sanderom, ... oba imaju svoje prednosti. Sandero je veći i udobniji, ali više troši, bučniji je, menjač mu je težak i neprecizan (moj drug ga vozi), više se naginje u krivinama. Sada se Sandero može kupiti i sa motorom iz Clia III 1,2 16V 75KS i to je mnogo bolji izbor.

Svako treba da dobro razmisli i razmotri opcije koje ima (nov - polovan; mali - veliki; dizel - benzin) i da vodi računa o tome za šta mu auto treba i šta želi. Na primer, pre 3 godine moj drug je uz pomoć subvencije kupio na kredit Punta 1,3 MJT. Cena je bila 10.000 EUR (3000 više od benzinske verzije). On godišnje prelazi 7 - 8 hiljada km i tim tempom će mu trebati 15 godina da nadoknadi razliku u ceni, ali on je zadovoljan jer mu je rata mala (130 EUR), a Punto malo troši i dobro ubrzava.

Čiča Gorio

pre 11 godina

@ Jole
Ako sam ja tebe druže shvatio ti si u ovlašćenom servisu odradio zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja.... (da ne nabrajam, ali pretpostavljam da je to bio tzv "veliki servis") i sve to za 150 evra !?! Pa gde to ima bre? Mene za Megan dođe samo zamena ulja i filtera preko 100 evra u ovlašćenom, a veliki me koštao oko 45 000 dinara... Ne slažem se ja baš sa tobom ! Puno jeste prevaziđen auto, i po mom mišljenju preskup s obzirom na to šta sve nudi od opreme (a o tome samo svedoči podatak da su im lageri novih Puntića prepuni u kragujevcu), ali je ipak nov auto... Sa njim nema brige što neko reče oko "garantovane kilometraže", nije ga vozila baba ili devojka u Milanu ili Minhenu do pijace i galerije, nije možda bio kraden, lupan, prepravljan, i što je najvažnije u garantnom periodu si sigurno miran što se tiče kvarova, a da ne govorim o tome da si miran što se tiče plaćanja istih, ako se ipak dogode ! Sve u svemu, onaj ko sad kupuje auto, i ima spremnih 6-8000 evrića, bi trebalo da razmisli...

darko

pre 11 godina

Pozdrav, imam putna vec 2 godine, benzinac i sada mu je prosla garancija pa bih hteo da mu ugradim plin, ako ima neko dobar servis nek mi preporuci moj mail je darko90@beogrid.net hvala

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Subvencija kamatne stope od strane drzave prekinuta je krajem 2011. god, samo sto su to precutali. Mnogi su za to saznali tek kad su otisli u banku da podignu kredit. U vestima za 2012. god. nigde se ne spominje subvencionisana kamata, da su je obnovili sigurno bi se o tome pisalo.

Ako je tvoja banka zadrzala kamatu od 4,5%, to je deal koji ona ima sa drzavom, Fiatom ili kim vec, a nikako subvencija. Da subvencije i dalje postoje isti uslovi bi vazili za sve banke kao sto je ranije i bilo.

Dakle, jos jednom, jasno i glasno, VISE NE POSTOJI SUBVENCIONISANA KAMATNA STOPA OD 4,5% OD STRANE DRZAVE ZA PUNTO CLASSIC.

Bler

pre 11 godina

Vozim kg Punto 1.2. Leluja se na putu kao da je od papira. Upravljanje slicno. Ubrzanje u najmanju ruku kilavo. Buka je primetna u kabini. Plastika i materijali unutra su za svaku kritiku. trosi preko navedenih 7.5 u gradu. Ail, bio je jeftin sa onim kreditom. Ima vazdusne jastuke, klimu, elektricne podizace, vise prostora pozadi od konkurencije. Ali stvarno misliim da ne zaslzuje da mu se posveti paznja u smislu kvaliteta ili voznih karakteristika jer je jednostavmo receno, krs.

Ljuba

pre 11 godina

Za taj novac se uzima Sandero Stepway 1.6 benzinac, bolji, veci, sigurniji auto, sa boljom opremom i mnogo boljim motorom. Naknadna ugradnja plina 500 eur.

Hugo

pre 11 godina

Vozim punto godinama i to sa jtd motorom. Ove mane puput da gubi snagu u voznji sa 5 osoba pa cak i uzbrdo, gupitak snage pri obilazenju, padaju u vodu jer mu je motor 1.9 sa 86ks plus turbina. Trosi kao "upaljac" pa sam od Smedereva do Sutomora 545km, sa klimom, potrosio nesto manje od polovine rezervoara odnosno manje od 25L evrodizela. I ja sam se iznenadio. Jeste da je skup redovan servis jer su delovi skupi, posto je taj motor inace gotovo isti kao onaj u stilo-u sem sto je cipovan umesto na 115ks na 86ks, sto je sasvim dovoljno za ovu karoseriju, a moze se promeniti cip na 115ks ali kome to treba. Ako nadjete dobar 1.9 jtd ja bi vam preporucio jer danas kosta svega oko 2500-3000 evra, a ima i sire pneumatike i bolje vesanje od punta classic. Nije da hvalim svog "konja" ali mislim da je najbolji model punta zajedno sa benzicom 16v (ali koji mnogo vise trosi).

MunzeLjux

pre 11 godina

Sto je nekada bio Fica,to je sada ovo talijansko sokocalo.Kada bi ga ponosni vlasnik posle mesec dana istero na pijacu,tesko da bi se nasla budala koja bi mu dala vise od 6000e.Za cenu novog Punta kupite na pr. Golf V 2007-08.koji bi drzao cenu najmanje god. dana,a sve vreme biste uzivali u voznji kvalitetnog i ozbiljno napravljenog auta.Nova kola su precenjena i kupuju ih naivci koji se primaju na sarene reklame.

darkside

pre 11 godina

@sdned
Koja je "cena održavanja" japanskih automobila - ajde molim te prosvetli nas? Ja sam u moj Nissan Almera sipao ulje jednom (zaboravio sam KAD) i to bi bilo to! Platio sam ga 3000 evra i POTPISUJEM da je barem 100% bolji od đubreta iz teksta... Zar ti stvarno misliš da BILO ŠTA proizvedeno u ovoj zemlji valja nečemu?

Jole

pre 11 godina

@ Čiča Gorio ne nisi me dobro razumeo. Radio sam mu jedan veliki servis ( zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja... )Za nekix 650 eura u neovlascenom servisu, sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( na 90 000 je radjem u ovlascenom, na 180 000 u neovlascenom ). Inace ostali servisi su bili 100 eura na svakih 15 000 i svaki treci 150 u neovlascenom servisu,sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i od kvarova desni prednji lager i lamelu kvacila ). Sto se tice "garantovane kilometraze" naravno ima svega i svacega. Licno pre nego sto sam kupio auto, pravac u audi servis gde je bio odrzavan od kupovine 2002, do 2007 kad sam ga ja kupio. Sto se tice megana ne znam u Srbiji ( zivim u Fr), ja sam te 2007 gledao i lagunu 2 DCI 150ks i u ovlascenom servisu su cene bile slicne sa audijem TDI 130ks ( paprene ). Inace sve ovo sto si napisao o puntu si potpuno u pravu. Za mesecnu ratu od oko 100e bez ustede to je super auto ( zato sto se drugo i ne moze kupiti). Pozdrav.

Zoran

pre 11 godina

(sdned, 11. april 2012 14:59)
javilo se dosta ljudi koji imaju punta vec duze vreme i koji svedoce o nekim kapitalnim izdacima za odrzavanje tako da ta bajka da je punto toliko jeftiniji za odrzavanje od ostalih je smesna...

amerikanci, nemci, francuzi, englezi, madjari, srbi, turci, tadzikistanci kupuju nove automobile ako imaju dovolojno novca za to...
slucajno dosta vremena provodim u nemackoj i nije tacno da ce oni uvek uzeti nov auto (kao na primer ovaj punto), cak ne uzimaju ni mnogo bolja nova kola nego sto je punto (fabia, sandero, itd...), vec uzimaju kola stara oko 2 godine kao sto je neko dole opisao, tako uzimaju mnogo bolji i kvalitetniji automobil za ok cenu i koji za 2 godine nije mogao da prodje bog zna kako strasnu eksploataciju...
to jeste ford rekao, a sad ti meni objasni molim te kako je bolje da kupis na primer pre 4 godine novog juga (ili keca) od bilo kog polovnjaka (ukljucujuci i punto)?
naravno da to ne moze logicki i racionalno da se objasni, sto dokazuje da si recenicu forda izvukao iz konteksta kako bi dokazao nesto sto uporno pricas a nema smisla...
cak i ako cu da razmisljam samo o novim kolima, uvek cu pre da uzmem fabiu koja je mnogo kvalitetnije odradjen auto nego punto...

Jole

pre 11 godina

@ cepanje nylona kosta . 2007 kupio A4 B6 TDI 130 pack+ iz 2002 ( 106 000 km proverenih ovde u Fr) za 12 500€ ( znaci imao sam drugog izbora i mogao kupiti novi auto ). Imao sam sudar ukrajem decembra 2011. Znaci vozio sam ga 5 god i presao oko 150 000 km ( na satu je bilo malo manje od 260 000 km ). U tih pet godina naravno odrzavanje na svakih 15 000 km ( oko 100 eura u neovlascenom servisu i 150 svaki teci servis ) jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i rebrasti kais na 180 000 km. Od kvarova sam imao samo desni prednji lager ( zamenjen u srbiji u audi servisu ) i lamelu kvacila. Trosio je u proseku oko 6l na predjenih 100 km. Mogu da kupim novi auto ( i to dosta skuplji ). A zbog cega je glupost kupiti novi auto ( za fijata je druga stvar pomoc drzave itd ) sam naveo negde dole u mom prethodnom komentaru ;) .

andro

pre 10 godina

Imam punta vec tri i po godine.prednosti su sto je nov i pouzdan kao takav,malo trosi i veoma je okretan u gradu i parkiranju.na usponu auto se gusi ali je po ravnom vise nego odlican.maksimalna brzina 140 i ko kaze da ide vise taj laze.u krivinama se ljulja neverovatno ali je i visok i mozete ga proterati svuda.u sustini za te pare i ovaj motor auto je jako solidan.za 50000 km do sad od kvarova sijalica,glavni kocioni cilindar,sajla menjaca,zapaljen desni paknovi koji jos nisu trebali da se menjaju.

Sasa

pre 5 godina

Imao sam srece kupiti puntica 1.28v starog 14 godina iz Italije za 2000eura,auto je bukvalno kao nov osim velikog servisa nista vise,nema trunke rdje ni na srafu jedno ispod,ne znam kako ali kao da je star dve tri godine,enterijer je prelep dvobojan,bez tabla sa plavim tapacirungima,ugradio sam mu gas sa 300 eura i trosi mi ispod 6 litara,ja sam prezadovoljan,naravno da ima losih primeraka,ali kada nadjete primerak do oko 2000 eura i ako mesecno prelazite vise od 2000km ovaj auto vam pravi novce.

zamena uz doplatu

pre 11 godina

Veeeliikiii "napredak" za srpske vozace, VW Golf tehnoreligiju iz 1989te zamenice za FIAT punto tehnoreligiju iz 1999te, a sada je 2012...Nastace inflacija Punto klasik gurua. Kada ce ovaj narod za sebe trazi vrhunski kvalitet i sigurnost? Ovo nije ni second best.

MunzeLjux

pre 11 godina

Sto je nekada bio Fica,to je sada ovo talijansko sokocalo.Kada bi ga ponosni vlasnik posle mesec dana istero na pijacu,tesko da bi se nasla budala koja bi mu dala vise od 6000e.Za cenu novog Punta kupite na pr. Golf V 2007-08.koji bi drzao cenu najmanje god. dana,a sve vreme biste uzivali u voznji kvalitetnog i ozbiljno napravljenog auta.Nova kola su precenjena i kupuju ih naivci koji se primaju na sarene reklame.

P2345

pre 11 godina

Mnogo je to para za ovakav auto. Jeste nov auto najbolji ali dati 7500 hiljada evra za tako star model je po mom misljenju teška utopija. A i taj kredit na sedam godina je klasično zakopavanje. Može za duplo manje para da se nadje dobar polovnjak u istoj klasi koji nije kršina ili raspali dreš, a isto će služiti kao ovaj Fiat samo za duplo manje para.

darkside

pre 11 godina

@sdned
Koja je "cena održavanja" japanskih automobila - ajde molim te prosvetli nas? Ja sam u moj Nissan Almera sipao ulje jednom (zaboravio sam KAD) i to bi bilo to! Platio sam ga 3000 evra i POTPISUJEM da je barem 100% bolji od đubreta iz teksta... Zar ti stvarno misliš da BILO ŠTA proizvedeno u ovoj zemlji valja nečemu?

Bler

pre 11 godina

Vozim kg Punto 1.2. Leluja se na putu kao da je od papira. Upravljanje slicno. Ubrzanje u najmanju ruku kilavo. Buka je primetna u kabini. Plastika i materijali unutra su za svaku kritiku. trosi preko navedenih 7.5 u gradu. Ail, bio je jeftin sa onim kreditom. Ima vazdusne jastuke, klimu, elektricne podizace, vise prostora pozadi od konkurencije. Ali stvarno misliim da ne zaslzuje da mu se posveti paznja u smislu kvaliteta ili voznih karakteristika jer je jednostavmo receno, krs.

vlada

pre 11 godina

Težak krš!
iskreno u poredjenju sa onime što se do sada sklapalo u Kragujevcu, punto je svemirski brod.
u poredjenju sa onime što se pravi danas širom sveta opet može da se konstatuje kako se u Kragujevcu proizvodi auto koji je 10ak godina star!
Da ne pominjem da treba da se plati oko 8300evra za punta sa ABS koji bi morao da bude standardna operam! A pri tome je punto clasic ona jedan od lošijih modela koji je fiat napravio u poslednjih 20 godina!
Iskreno jako sam se razočarao završnom obradom, znači u kragujevcu se i dalje fušeri i loše radi! Uklapanje tapacira unutar kabine, škripanje instrument table unutra posle svega 2000km i luft u tapaciru suvozačevih vrata i da ne nabrajam dalje. Ok nije isključeno da sam naleteo na izfušerisan primerak ali je neshvatljivo!

Nadam se iskreno da će ovaj 500l ličiti na nešto i da će ga sklapati kako valja! ovo trenutno nič ne valja, mislim bolje je od onoga što je pre bilo, ali ne treba nama u kragujevcu auto koji ćemo porediti sa jugom nego auto koji ćemo porediti sa nečim oozbiljnijim!

MIrko

pre 11 godina

Daleko najbolji automobil za 99.9 posto stanovnistva Srbije! Koliko bi nam samo gradovi izgledali lepsi kada bi se umesto mnogobrojnih krntija (SA BEDZOM) na ulicama vozili novi puntici! O dobitku za privredu da i ne pricamo, milijarde date za uvoz zapadnog otpada bi ostale u zemlji, polovni delovi iz Turske se ne bi uvozili, razvijala bi se domaca proizvodnja rezervnih delova. Al ne lezi vraze Srbi golfa traze.

A ovi sto kupuju auto da bi ih neka devojka pogledala, treba da znaju da ima i jeftinijih opcija: cesce pranje zuba, poseta frizeru, redovno tusiranje :-) .

Živojin

pre 11 godina

@lep pozdrav!
"za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA"

...auh kakva konstatacija. Može se i za te pare putovati po Evropi ili kupiti solidan švajcarski sat.

Pa kome može biti cilj da kupi auto 6 godina star? U razvijenim državama se menja auto na 3 godine i to sa razlogom a u Srbiji se teži kupovini 6 godina starog auta. Eeej! 6 godina! I da vozite još 3 godine, imaće 9 kada ga budete prodavali...dakle oldtajmer.

Treba težiti i želeti nov auto, pa bio on i Spark ili Punto classic a ne potrošena i izakana roba za koju ni proizvođač nije planirao da traje više od 5 godina jer posle toga cena popravke i održavanja prevazilazi vrednost auta, na tome se koncipira razvijen svet, ljudi moraju da troše i voze samo novo.

Ovo pišem kao neko ko ne vozi ni Punto classic ni lešinu od Passata staru tri generacije unazad nego kupujem novo u Srbiji samo druge klase.

Ljudi treba da kupuju novo a time doprinose većoj bezbednosti saobraćaja jer sve komponente na autu starom do 3-5 godina u 99% slučajeva rade, za razliku od Laguna, Stila, Passata sa srpskih ulica gde je vožnja rulet u smislu šta će pre otkazati...spone, kočnice, delovi motora, upravljački sistem....jer kad-tad to dotraje a srbi nemaju para za plansko fabričko održavanje ili ga svesno preskaču jer im je skupo.

lep pozdrav!

pre 11 godina

samo da potsetim ove sto pljuju po evropskim polovnjacima: vama niko nije kriv ako ste se upecali na zvaku lokalnih preprodavaca koji dovoze te krsine od 300000km i uvaljju ih nasim naivnim (citaj onima koji hoce za male pare najnoviji najatraktivniji najveci auto) kupcima....

za ove pare se moze naci sasvim pristojan polovnjak star oko 6 godina od VLASNIKA, da dobro ste procitali polovan auto se kupuje iskljucivo od vlasnika a ne od neke barabe koja vam prica bajku koju vi volite (vecina gradjana ovde jako voli bajke), dakle od vlasnika koji pri tom mora da ima sve papire (servisnu, racune, ovo ono) kojom moze da dokaze kilometrazu (za auto star 6 godina ona se krece oko 100 000km i sasvim je prihvatljiva) a i u tom slucaju obavezno se auto pregleda kod majstora (osim ako vi niste majstor, problem je sto je nas narod "majstor za sve" i u sve se razume pa na kraju i nagrabusi) itd...
dakle za te pare se moze kupiti apsolutno dobar polovnjak (ako se isposstuje procedura od gore) sa oko 100 000kkm koji je daleko bezbedniji od punta (u 2012. godini nema abs?), manje trosi (a veci je, da moguce je), a cena eksploatacije ista!
e tako sam ja uzeo svoj polovan automobil iz nemacke, prezadovoljan sam sa njim i kad sednem u ganc novog punta, budem jos vise zadovoljniji!

da se ne lažemo

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
auto star 9 godina oldtajmer? u srbiji gde je prosek starosti automobila preko 16 godina?
krajnje komicna izjava...

za tvoju informaciju ovaj punto je prvi put napravljen pre 9 godina!
pod pretpostavkom da se auto redovno odrzava, taj "oldtajmer" od 9 godina ako je iz vise klase je u svakom slucaju bezbedniji od ovog punta...
i ne znam kako moze plastika (koja je fijatova glavna mana u svim modelima) da u puntu bude dobra?
pa to je najgora zavrsna obrada u klasi i nije tacno da je u daciji gora kad nije, u najgorem slucaju je ista kao kod punta...

ako ste kupili punta i posle nekog vremena shvatili da bi bilo bolje da ste uzeli neki drugi model pa se sad kajete, poptpuno je normalno i ljudski priznati gresku a primitivno je pricati gluposti kako je punto dobar i bezbedan auto sa dobrom plastikom...
ovde je glavni problem sto ljudi razmisljaju kroz strasti i emocije a ne kroz razum, kad se to bude iskorenilo sve ce biti bolje!

sdned

pre 11 godina

Pošto vozim Punto Classic odlučio sam da se oglasim...
Kupio sam ga pre godinu dana. Doduše nije ova verzija sa plinom već benzinac 1.2, Emotion +ABS paket opreme. Dakle, nije tačno da ne postoji ABS u ponudi. Postoji i ja sam za to dao dodatan novac, a svi oni kojim je to izgovor za pljuvanje po ovom autu treba da znaju da je ponuda jednostavno prilagođena nažoj platežnoj moći. Kada mi istekne fabrička garancija ugradiću plin u auto i imam full opremu a i plin.
Što se tiče onih koji komentarišu da je bolje kupiti neki polovnjak iz inostranstva od 100 ili više k kilometara, meni to naprosto dođe smešno. I svaki put osetim koliko to nije tačno kad god sednem u nov i udoban auto, koji malo troši, ekonomičan je za održavanje i jeftin za registraciju. Uz sve to uzeo sam ga na extra povoljan kredit. Kada sam kupovao auto, probao sam Sandero, Aveo, ... pre toga sam vozio Astru Slassic... i da vam kažem - presrećan sam što nisam kupio neki od tih auta. Punto je daleko bolje završne obrade... Kad sada sednem u neku Daciu - deluje kao kineski plastikaner naspram mog Punta. I više troši, a to je sa ovim cenama jako bitno. Nedavno mi je prijatljica kupila polovnog Suzukija SX4 od 5 godina i malo smo se provozali. Jeste, veći auto... ali tvrda sedišta, ružan enterijer, loš putni kompjuter, težak i trom sa motorom od 1.6m3, znatno veća potrošnja, tvrdi amortizeri - a dala je 6000EUR. Ja za 1.800EUR više vozim novi auto u garanciji znatno udobniji i štedljiviji... Nisam kupovao automobil da bih se prsio pred komšijama, već da bih ja bio zadovoljan...

Jole

pre 11 godina

@ cepanje nylona kosta . 2007 kupio A4 B6 TDI 130 pack+ iz 2002 ( 106 000 km proverenih ovde u Fr) za 12 500€ ( znaci imao sam drugog izbora i mogao kupiti novi auto ). Imao sam sudar ukrajem decembra 2011. Znaci vozio sam ga 5 god i presao oko 150 000 km ( na satu je bilo malo manje od 260 000 km ). U tih pet godina naravno odrzavanje na svakih 15 000 km ( oko 100 eura u neovlascenom servisu i 150 svaki teci servis ) jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i rebrasti kais na 180 000 km. Od kvarova sam imao samo desni prednji lager ( zamenjen u srbiji u audi servisu ) i lamelu kvacila. Trosio je u proseku oko 6l na predjenih 100 km. Mogu da kupim novi auto ( i to dosta skuplji ). A zbog cega je glupost kupiti novi auto ( za fijata je druga stvar pomoc drzave itd ) sam naveo negde dole u mom prethodnom komentaru ;) .

Goran G.

pre 11 godina

Poštujem ljude koji kupe ovaj auto. Znaju šta su kupili, jednostavnu mehaniku, jeftino održavanje, pouzdan auto i naravno...prvi ste vlasnik (retko u Srbiji).

Naravno, imidž je slab ali za ove pare ionako ne možete kupiti ništa što je trendy, aktuelno i fancy (možete lešine iz uvoza, stare po generaciju-dve).

Ovaj auto je istrpeo tokom godina eksploatacije čitavu Italiju i njihov daleko oštriji način vožnje nego srpski pa će onda i ovde dobro služiti.

Ako kupujete za keš, ovaj auto nema mnogo smisla, ali uz povoljan kredit, još bolja nekadašnja subvencija od 4,5% godišnje i reciklažu, dobra je kupovina.

Za keš ima modernijih alternativa, manje-više iste klase, Aveo, Spark, Aygo, Fabia i sl.

Ovde ne uzimam u obzir polovne raspale kršine iz uvoza jer je test o NOVOM automobilu a ne o mumiji iz uvoza sa 300k km. Ko hoće da se kocka, za ove pare ima more vozila iz Evrope koji normalni razvijen svet tamo odavno više ne vozi jer cena popravki i redovnog održavanja prevag
zilazi vrednost vozila što se zloupotrebljava u Srbiji jer se plansko fabričko održvanje nikada ne poštuje otud i toliko poluraspalih vozila sa placeva kod nas na putevima.

Ljuba

pre 11 godina

Za taj novac se uzima Sandero Stepway 1.6 benzinac, bolji, veci, sigurniji auto, sa boljom opremom i mnogo boljim motorom. Naknadna ugradnja plina 500 eur.

noname

pre 11 godina

Auto je sasvim OK kao manji gradski auto koji moze ponekad da se izveze i na duze relacije. Sasvim pohvalno sto je ugradjen fabricki TNT.

ALI nedostatak ABS-a koji ne moze ni da se doplati je preveliki minus za mene. ABS me je toliko puta izvukao po strmim beogradskim ulicama zimi, tako da nema sanse da kada budem menjao auto kupim neki bez istog.

Znaci cena mu je OK za to sto nudi, mala potrosnja i odrzavanje super, ali ipak za mene je sigurnost na prvom mestu, i potpuno mi je neshvatljivo da ABS nije ugradjen u ovaj model ili bilo koji drugi u 21 veku.

Mladen

pre 11 godina

Moja prva ljubav - auto na kome sam naucio da vozim . Secam se pre godinu ipo kad sam ucio da vozim po onom kijametu od snega . I nije mi trebao ABS , vec lagani , nezni potezi , odmeren gas , lagano na kocnicu i pametno koriscenje menjaca . Sto vise ima opreme , veca je sansa da ce nesto da crkne . Meni nije tesko da rukom otvorim prozor . Savesnije i bezbednije cu da vozim ako zanam da nemam brdo elektronike da me vadi iz problema . Celu zimu po ovoj ludnici sam vozio slicnog Hyundai Atosa bez ikakvih problema jer sam naucio da postujem masinu .

Zoran

pre 11 godina

(sdned, 11. april 2012 14:59)
javilo se dosta ljudi koji imaju punta vec duze vreme i koji svedoce o nekim kapitalnim izdacima za odrzavanje tako da ta bajka da je punto toliko jeftiniji za odrzavanje od ostalih je smesna...

amerikanci, nemci, francuzi, englezi, madjari, srbi, turci, tadzikistanci kupuju nove automobile ako imaju dovolojno novca za to...
slucajno dosta vremena provodim u nemackoj i nije tacno da ce oni uvek uzeti nov auto (kao na primer ovaj punto), cak ne uzimaju ni mnogo bolja nova kola nego sto je punto (fabia, sandero, itd...), vec uzimaju kola stara oko 2 godine kao sto je neko dole opisao, tako uzimaju mnogo bolji i kvalitetniji automobil za ok cenu i koji za 2 godine nije mogao da prodje bog zna kako strasnu eksploataciju...
to jeste ford rekao, a sad ti meni objasni molim te kako je bolje da kupis na primer pre 4 godine novog juga (ili keca) od bilo kog polovnjaka (ukljucujuci i punto)?
naravno da to ne moze logicki i racionalno da se objasni, sto dokazuje da si recenicu forda izvukao iz konteksta kako bi dokazao nesto sto uporno pricas a nema smisla...
cak i ako cu da razmisljam samo o novim kolima, uvek cu pre da uzmem fabiu koja je mnogo kvalitetnije odradjen auto nego punto...

Jole

pre 11 godina

Ovaj punto je super auto za ljude koji ga uzmu na kredit bez ustedjevine ( drugo i ne mogu da uzmu ). A za one sto pisu da su kola od 6 god old timeri ( i poredi ih sa ovim puntom classic i sparkom ) prica gluposti . Ni u inostranstvu ne kupuju svi nova kola pa ih menjaju na 3 god. Cena popravke I odrzavanja auta prelazi cenu automobila? Ti odrzavanje places i ako je automobil nov ( ulje, gume, itd ). A za popravke to ti je sve stvar srece ( naravno pazis kad kupujes polovnjaka, pogledas par stvari da ne nabrajam ). A znam i ljude kojima posle 2 godine i isteka garancije ( i predjenih 30 000 km ) rikne turbina pa kazu « platio sam 20 000 eura nov, i odma posle kvar “ A to da li je bolje voziti novi punto classic ili na primer grande punto dizel sa 10 000 km i godinu dana star, zakljucak donesite sami. Inace uzmi na primer A4 B6 iz 2001 godine ( 11 god ), on ima 8 vazdusna jastuka. Takvih primera imas koliko hoces. Naravno, ta starija kola iz vece klase moraju da se dobro odrzavaju i to je to. Licno nova kola ne kupujem iz principa posto gube po 20 % cene cim izadju iz salona. Bolje voziti isti auto 1-2 god star ali sa boljim motorom, opremom, i razliku u ceni sa novim cuvati za svaki slucaj ako rikne nesto. Evo jedan primer ( u Francuskoj ) : A4 B8 Ambiente ( nisam gledao da li ima neke dodatne opcije ali nije vazno ) TDI 143ks 2011 godiste sa 29 800 km kosta 22 400 eura, ista ta nova sa ambiente opremom kosta 33 500 eura. Znaci razlika od 11 100 eura za 1 god !!! Znaci ako si stvarno baksuz pa tu rikne pola auta, onda se ne isplati ovaj polovnjak.

vlada

pre 11 godina

Klasika, Fiat je bog, doduše drugi po redu odma posle golfa, a japanci su preskupi za održavanje! Standardna predrasuda u nas srba! Srećom to je srećna okolnost za Kragujevačku fabriku. Reci da su uzeli da sklapaju nekog japanca, pa propali bi odmah! Gde srbin da uzme japanski auto, pored moćnog fiata punta iz prošlog veka!

hugo...

pre 11 godina

Postovani citaoci
Najiskrenije vam preporucijem Fiat Punto 2004 god. ali MultiJat 1.3
Retki su za sada jos uvek ali su odlicni !
Registracija samo 13000 din
Trosi od 4 do 5 l,provereno !

mile

pre 11 godina

Ono što mene apsloutno impresionira da motor od pre min 10 god, ima 102Nm@2500rpm, dok ni najsavremeniji atmosferci danas nemaju tu ili bolju karakteristiku. Skoro je bio test Toyote Yaris, sa 1.3motorom, i 125Nm@4000rpm.

E pa sad neka mi neko kaže da FIAT pravi loše motore.

Za gradske uslove relativno dobar 102Nm, ali na 2500rpm, je odličan rezultat.

pozdrav

lep pozdrav!

pre 11 godina

(Živojin, 10. april 2012 09:59)
lepo sam opisao sve sto sam hteo reci u komentarima...

tacno sam naglasio da ne mislim na naivce koji za male pare kupe nekog pasata(primer) lesinu koji je presao 300k i kome pola stvari ne radi...
mislio sam na normalne i pametne ljude bez kompleksa koji kupe od VLASNIKA odrzavan auto sa normalnom kilometrazom (za pare od punta moze se uzeti 6 godina star auto vise srednje klase, ili 4 godine auto srednje klase), znaci to nije auto kome pola stvari ne radi a iako nesto ne radi - u normalnim sredinama je praksa da se ZAMENI, a to sto kod nas ljudi voze pokvarene autombile i neispravne zato sto nemaju za popravku (al bitno da je mecka) je druga stvar i to apsolutno nema veze sa ovim sto sam ja govorio...

dakle ja sam uzeo vektru c ristajling u nemackoj od VLASNIKA koji ju je kupio novu, vozio, odrzavao i na kraju posto je tamo praksa da se posle 5 godina zameni auto - prodao - upravo meni, uz to mi je dao papire sa pecatima i potpisima, racune, garancije na pojedine delove, a uz sve to sam odvezao auto u tamosnji ovlasceni servis... dakle ja vozim potpuno ispravan auto star 5 (sad vec 6 godina), kome nista ne fali i koji je sto hiljada puta bezbedniji od ovog punta (abs, esp, zaustavni put, 10 air begova) stedljiviji je (dizel), mali servis je skoro iste cene, plus je auto vise klase i tehnologije samim tim milion puta udobniji i prijatniji za voznju...
nista ne moze da me ubedi da je bolje da sam za te pare uzeo punta jer tacno prepoznajem psiholoski momenat "sladak limun" u ispovestima mnogih koji su to uradili...
ponavljam, ja sam digao kes kredit koji je dosta skuplji od auto kredita (evo vidim da vise nema subvencionisanog kredita za punta tako da je to jos jedan veliki minus za punta) + imao sam nesto ustedjevine...
ali za onog ko nema ustedjevinu i mogucnosti za kes kredit dobra je i ovo ponuda mada je opet treba uporediti i sa ostalim ponudama

Dejan L

pre 11 godina

Kažete skup Punto Klasik, OK, 'ajde da se vratimo u 1998. godinu!
Yugo IN L 1.1 cena 450.000 din ( 1€=94Din ) = 4.800€
Ako uporedimo Yugo IN sa Puntom primetićemo sledeće: Punto je 36cm duži, ima pocinkovan lim, ima 5 vrata, servo upravljač, vazdušni jastuk, motor 60KS, potrošnja ide u korist Punta.
Pa ne može sve to što ima Punto da košta isto kao i Yugo IN.
Clio Storia (Clio II redizajn) se pojavio 1998. , a redizajniran je 2001., košta 8.999€, znači i on je zastareo?????

cepanje nylona kosta

pre 11 godina

Imao sam ustedjevinu od 9000 evra i 6 meseci proveo po netu,forumima,kod lokalnih majstora itd itd.Saveti majstora su bili uglavnom ,kupi golfa IV ili V da te glava ne boli ali ja nisam hteo da cujem ni njih ni zvuk VW dizela(na zalost cujem svako jutro komsijskog udaljenog 50 m).Odlucio sam se da cash ode na puntica,8060 evra+sekvent 800 evra+atest=okruglo 9000 evra.Presao 52000 km,potrosnja od 6,5 do 7,5 lit gasa,servis 3500 dinara(bez klime),bez kvara(jedna sijalica),jednom godisnje do Greece i Divcibara sa koferom i nosacima,dvoje dece i supruga bez problema.Rekao bih ,pun pogodak a ljubiteljima polovnjaka bih porucio da je lako biti posten(kupiti polovan auto) kad nemas drugog izbora.

Nemanja

pre 11 godina

Autor ima pravo, kada razmisljamo o automobilima uvek mastamo o onome sto ne mozemo da priustimo. Sto je tako blizu, ali ipak daleko.
Procentualno, iznos koji dajemo za kupovinu automobila je veoma veliki u odnosu na ukupna godisnja primanja. Meni to nema puno smisla. Zbog cega zelimo da se ispruzimo vise nego sto smo dugacki? Zbog komsija?

Projekat Punto Classic, ako pogledate oko sebe pomogoao je u velikoj meri da se promeni citava slika na nasim putevima. Sistemski je odradjeno unistavanje starih automobila, ljudi su seli u ispravna vozila. Ako je to bilo kome jos uvek vazno?

Mislim da je Punto ipak bolja kupovina od Dacie Sandero. Vozio sam oba automobila i mislim da je Punto zreliji, stabilniji, bolje uradjen automobil. Neoprostivo je da auto nema ABS i rekao bih da se na tome najbolje vidi koji su prioriteti i FIATa i Zastave i nasih kupaca.

Sustina je da na trzistu postoji veliki izbor ali ne treba se srditi zato sto je nekome i ovaj iznos za Punta preskup.
Najtezi je izbor kada kupujemo najjeftinije stvari u ponudi, a i njih jedva mozemo da priustimo. Tesko je priznati, ali nisu krivi samo roba, prodavci i politicari...

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Od kako je pocela prodaja Punta Classic drzava je na pocetku svake godine donosila odluku o subvencijama pri kupovini u vidu popusta za reciklazu i visine efektivne kamatne stope od 4.5% (razliku u visini kamate je placala drzava iz budzeta). Na pocetku 2012. godine doneta je odluka da se nastavi sa subvencijama ali samo kroz popust za reciklazu. Nigde se ne spominje kamata, zato sto nju vise ne odredjuje drzava nego svaka banka za sebe. Evo kakvi su uslovi za kredit u Intesi, a isto mozete naci i za druge banke.

http://www.bancaintesa.rs/code/navigate.aspx?Id=1070

Dakle, ne sirim nikakvu dezinformaciju, vec samo zelim ljudima da skrenem paznju na uslove kreditiranja koji su sada isti kao i za automobile drugih proizvodjaca, tj. vrlo nepovoljni.

Ako je kamata u banci u kojoj radis 4.5% (u sta sumnjam, jer je kamata za automobile svuda duplo veca), to je zato sto je banka tako odredila a ne drzava. Verujem da si se javio da bi reklamirao banku i unosio zabunu oko neceg sto pokusava da se sakrije.

sony

pre 11 godina

@sdned
poredis kvalitet voznje i samog automobila sx4 i punta, i ocekujes, pretpostavljam, da budes ozbiljno shvacen?! ti si, prijatelju, olicenje pristrasnosti i primer kako ne treba razmisljati o automobilima.
evo ti drugi primer:
ja vozim hondu civic sedan iz 2007, sa 55000km, prvi sam vlasnik, kupljen u srbiji. na trzistu polovnjaka za taj moj civic se moze dobiti u najboljem slucaju koliko vredi novi punto predstavljen u tekstu. reci nam: da nadjes na parkingu ta dva automobila sa svim papirima i kljucem u kontakt bravi, u koji bi seo i odvezao se?
srdacan pozdrav!

sdned

pre 11 godina

@sony

Pošto me već lepo pitaš, daću ti odgovor: da nađem na parkingu tvoju Hondu Civic sedan iz 2007, sa 55000km i da znam da je to tako i novog Punta kao što je moj - uzeo bih Punta. Kao što sam ga i u realnom životu uzeo.
A što se tiče pristrasnosti ili ne, reći ću par reči o tome. Upravo ti si pristrasan jer nisi uopšte objektivno sagledao o čemu sam pisao u svojoj objavi. Ja sam hteo auto koji je nov, jeftin za održavanje i malo troši. Vrlo jasan kriterijum. Uvažavam tvoje razloge da kupiš Civic, i to što si imao dovoljno novca za to. Ali ja tvoj Civic ne bih uzeo sa parkinga u onoj fiktivnoj priči jer svi znamo kolika je stavka održavanja bilo kojeg japanskog automobila u odnosu na naš Punto. Dakle - ja ne pričam o tome koji je auto bolji. Naravno da je to Civic, ali po mojim kriterijumima, potrebama i mogućnostima nije bolji. Inače sam ljubitelj japanskih automobila... ali to je nešto drugo.
Uostalom, zašto onda ti nisi kupio npr. Hondu Accord, ili Toyotu Avensis kao još jače automobile? Ili neki Mercedes, Audi ili BMW - e pa baš zato što se ne uklapaju u tvoje kriterijume i mogućnosti. Auto se kupuje glavom, ne emocijama (osim ako nisi Bil Gejts ili rok zvezda.
Sa mog stanovišta - nije neozbiljno porediti SX4 ili Punta, jer sam prilikom kupovine auta imao i takve varijante u vidu, i mnoge druge...
Vidim da se ovde oglašavaju mnogi "obožavaoci polovnjaka" i to mi je pomalo smešno. Da su njihovi stavovi realni - prvi bi polovnjake uzimali Nemci, Ameri i Japanci, a ne bi ih nama uvaljivali kada napune 6 ili više godina.
Na kraju bih podsetio sve na jednu veoma relevantnu izjavu. Kada su čuvenog Forda, osnivača tog prizvođača pitali koji je automobil najbolji, on je odgovorio: "Novi". E sad, ako je i on pristrasan i neobjektivan...

Danko

pre 11 godina

@Jole

...dokle god ima komentara kao što je Vaš...neće nama biti bolje niti će biti perspektive...

Audi A4 iz 2002. godine....sada smo u 2012. godini. No comment.

Danilo

pre 11 godina

Prvo, ovaj ko je napisao da nemaju naslone za glavu u toj verziji, prevario se , svi modeli proizvedeni od 2011. imaju naslone. Sto se tice abs-a uzmete lepo full verziju i naknadno ugradite gas u auto stojanov servisu, ostaje vam garancija, imate rezerni tocak, a cena 720 evra. Ja sam kupio dinamic ac verziju i imam naslone za glavu 4.2011. presao sam 25000 km i prezadovoljan sam, a gas sam ugradio na 8000km.

vladafilke

pre 11 godina

Postujem Punta kragujevackog, imaju ga i moji rodjaci samo bez plina i nista se ne bune za sada, a kako smo i oni i ja bili u malo manjoj mogucnosti, ja ipak dodao jos 300 e i uzeo Dacia Sandero Stepway na kredit i nimalo se nisam pokajao, za te pare dobije se veci i ipak malo bolji auto, udobniji, veci gepek, prostor, znacio mi dosta ove zime veci klirens i veci tockovi jer je gazio dosta dublji sneg, ali i trosi vise, sve ima svoje, jeste da bih ja sad najradije vozio Astru J ili Alfu Djulijetu ali nema se, a nadam se nekad... :)

sony

pre 11 godina

@sdned
1. mislim da nisi iskren kad kazes da bi uzeo punta ispred honde (cak bilo koje), ili ne sagledavas realno tu mogucnost. nije to ni bitno za celu pricu, zaboravi... :-)
2. nemoj da se izvlacis, rekao si da je tvoj punto generalno bolji auto od sx4 starog 5 godina (pominjao si enterijer, motor, amortizere...), a i sve si konotirao tako da se maltene ne moze naci polovan auto te cene koji bi bio bolji od punta. evo pogledaj tvoj prvi komentar, ja sam ga upravo pogledao... ja sam pristrasan jer nisam objektivno procitao tvoj komentar, kako to?! stvar je u tome (to sad shvatam) da je tebi potrosnja i odrzavanje jaaako bitna stavka, ali to se ne moze tako jasno dokuciti iz tvog prvog komentara. no, i tu gresis, kao sto ti je vec nekoliko ljudi reklo: za nepunih 5 godina u servisu sam bio samo 4 puta, zbog redovnih servisa, i nijedan nije kostao vise od 10000 dinara (deset hiljada dinara). potrosnja mi je na godisnjem nivou (2 puta dnevno prigrsadsko naselje-centar NS + do rodbine u Vrbasu + jedan duzi put na odmor, sve ukupno oko 12000km) 8 litara na sto kilometara. veruj ili nemoj, od volje ti.
dakle, tu nema veze sto sam ja imao para za novog civica, nego kakva je trenutna situacija. inace, kada sam pazario, alternativa mi je bio upravo sx4. veruj mi, znam dobro o cemu pricam. i pored toga sto vozim auto skuplji nego prosecan srbin, primanja su mi vrlo prosecna, te mi je cena posedovanja automobila bitnija nego pocetna cena pri kupovini, drugim recima, potpuno razumem sta hoces da kazes.
3. zasto nisam uzeo 4-5 godina star bmw (merc, audi,...)? vise razloga: 1) sumnjam u njihovu pouzdanost, 2) ukrasce mi ga, 3) odrzavanje zaista jeste skuplje nego kod civica, 4) dobio bih manje opreme, 5) vec sam vozio nemce i hteo sam drugu filozofioju da probam. zasto ne accord, avensis...? ne treba mi toliki auto, visa su klasa, nemam gde da ih stavim...
kao sto vidis svi razlozi su vrlo racionalni.
4. o tome sta se na zapadu kupuje vec ti je receno. moje posredno iskustvo sa zapadnjacima (mislim na ljude iz zapadne evrope) je istovetno. nasa je zabluda da oni razbacuju pare naokolo na nove automobile ako ne moraju ili prosto imaju mogucnosti.
5. punto. sasvim ok auto. ali preskup. razumes u kom smislu je preskup - u istom cenovnom rangu trziste nudi dosta boljih varijanti iako su polovne.
druga je stvar sto auto industrija izrabljuje potrosace namecuci im potrebe bez kojih se realno moze. secam se 80tih kada je cetvoroclana poljska porodica dolazila na jadran peglicom. dakle, moze se. u tom smislu je punto vise nego dovoljan za svasta. ali kada vec toliko kosta, onda se moze i bolje nego punto, to je moja poenta.
6. nema pristrasnijeg od forda, pa on je ziveo od prodaje upravo novih automobila! direktno zainteresovana strana, zasto bi bio objektivan?! to je kao kad pitaju coveka iz agencije za nekretnine da li kupiti stan ili sacekati da cene padnu!?
srdacan pozdrav! :-)

Dejan

pre 11 godina

Vrlo realan komentar i realna slika stvari za prosečnog srpskog kupca. Ukoliko imate vozilo za zamenu (Yuga, Keca, Ladu, Tavriu ili slično što je preko 10-15 godina staro) bolje kupovine nema, jer subvencija od 1000 evra (malo li je na ovu glad?!) ustvari dovodi ovaj model Punta na njegovu pravu - realnu, razumnu cenu. Vi ste zamenili vozilo koje po svim parametrima nije ni za auto otpad, novim iako tehnološki zastarelim, ali sa druge strane i kud i kamo naprednijim od onog predhodnog koje ste vozili, o bezbednosti na putu sa novim vozilom je suvišno trošiti reči. Ako ga kupujete bez zamenskog vozila postoji dosta opcija jer je i cena veća za 1000 eura pa u igru ulaze i Logan, Spark, i20, pa i "kinez" Ego.

Istina je surova

pre 11 godina

Ovaj Punto je jos uvek iznad naseg materijalnog i tehnoloskog nivoa, tako da price o zatarelom modelu "ne piju vodu' jer smo mi u proseku jos zastareliji i siromasniji.

Frenki

pre 11 godina

@Marko

apsolutno netačno.

Radim u francuskoj banci, kamata je za ovaj Punto classic 4,5% godišnje za EUR i još imate subvenciju putem reciklaže.

Možete ga kupiti bez učešća za EUR ili za kredit vezan za dinare.

Dobro se raspitajte u salonu pre nego što pustite ovakvu dezinformaciju.

P2345

pre 11 godina

Za Dejan L ... Normalno je da je Punto skuplji od Yuga zato što je noviji, bolji i opremljeniji auto ali to ne znači da je jeftin i tako lako pristupačan našem tržištu pogotovo ako se pogleda naš standard. Clio storia je auto koji je u sličnom fazonu kao i Punto, tj. stari model koji se prodaje za nižu cenu od danas aktuelnog modela i namenjen je za tržišta kao što su naša. Punto generalno nije loš auto, ali je precenjen.

abc

pre 11 godina

Nisu svi polovni automobili ubice na putevima kao što neki ovde komentarišu, čak mogu biti i puno bezbedniji od novog Punta. To što puno ljudi ne zna kako se kupuje polovan automobil je najveći problem. Imam poznanike koji su znali koji model i marku automobila i uzeli prvi ili drugi koji je odgovarao tom kriterijumu bez ikakve dodatne provere. Naravno onda su dolazili dani da su se kajali jer su kupili krš i počeli generalizovati da su svi polovnjaci kante i ubice a prodavci najveći prevaranti i lopuže koji postoje. Naravno to nije tačno nego je problem u tome što su oni brzo kupili bez ikakve konsultacije ili provere sa nekim majstorom. Sa druge strane ja uvek pokušavam da objasnim ljudima kako se kupuje i kako sam ja kupio tako da je rizik minimalan, naravno ovo važi samo za one koji kupuju automobil za par hiljada a ne par stotina evra. Inače najbolje je kupiti automobil od nekog poznanika koji znate da je održavan dobro, da je sipano dobro gorivo, da je ta osoba prvi vlasnik, i da čuva auto, mada to je skoro nemoguća misija a posebno ne u Srbiji. Kada to niste u mogućnosti najpre treba da suzite izbor automobila na par modela koji vam se sviđaju. Posle se informišite šta se najviše kvari na tim automobila i to tako što ćete pitati lično vlasnike tih automobila, pitati servisere i po mogućnosti ovlašćene ili barem neke koji se bavi servisom samo te marke automobila. Kada saznate šta se najviše kvari saznajte i cenu popravke i delova za te stvari da vas kasnije ne iznenadi nešto što se vrlo lako moglo pretpostaviti. Odmah pitajte i za cenu velikog i malog servisa i te pare stavite po strani i nemojte ni slučajno kupiti auto za više nego što vam ostane jer su veliki i mali servis nešto što se mora uraditi. Posle krenite u potragu. Izbegavajte automobile iz Italije. Najbolji izbor su automobili iz Nemačke ili oni koji su celo vreme održavani u ovlašćenom servisu što se može saznati tako što ćete uzeti broj šasije i nazvati ovlašćen servis i tražiti da vam kažu servisnu istoriju tog automobila (neki će zahtevati da im donesete saobraćajnu ili dokaz o vlasništvu automobila jer su to poverljivi podaci). Izbegavajte sumnjive prodavce i automobile. Nemojte bežati od sumnjivih kilometraža (120000km), nego lepo pitajte prodavca da li je održavan u ovlašćenom a ako jeste samo proverite kolika je kilometraža. Automobili sa lizinga mogu biti dobra kupovina jer obično za vreme lizinga banke daju uslov da se automobil mora održavati u ovlašćenom servisu pa može biti i očuvan. Automobili koji prođu ove faze oterajte u ovlašćeni servis da urade proveru svega što mogu i da kaže šta treba da se menja / popravlja. Onda ako imate još nekog svog majstora u kog imate poverenja povedite i njega da i on vidi auto da vam još i on kaže šta misli. Ako bude većina stvari u redu vi ste u toj fazi gde imate auto sa proverenom kilometražom, sa proverenom servisnom istorijom, maximalno očuvan i svi vitalni delovi ispravni i neoštećeni. Još vam ostaje da se cenkate sa prodavcem da spusti cenu a to zavisi od vašeg umeća cenkanja i prodavca. Ako kupite auto po ovom uputstvu znate da imate u vlasništvu dobar automobil ali se trudite da on to i ostane. Iako znate servisnu istoriju odmah uradite veliki servis po mogućnosti u ovlašćenom servisu jer su u pitanju delovi koji mogu prouzrokovati puno veću štetu. Takođe uradite i mali servis. Posle svega ovog samo sedite vozite i najverovatnije se nećete morati žaliti da ste kupili kršinu.

Zoki SM

pre 11 godina

Tekst je bio o Puntu na gas, a ne Punto vs. polovnjak. Glavne zamerke ostaju kao ne postojanje ABSa, naslona za glavu itd. Sam autor teksta je rekao da generacijski auto ne spada u moderna vozila, tako poredeći ga sa polovnjacima starim 5,6,7 godina je smešno. To je mali auto za grad pogrešno predatavljen kao da ima mogućnosti dugoprugaša, za ljude koji nemaju gotovine. Polovnjaci novijih generacija nemaju nikakvih dodirnih tačaka sa puntom osim da imaju četiri točka i volan. Automobil bez ABSa, ESPa, gomile vazdušnih jastuka, klime, audio sistema je jednostavno stvar istorije.

Marko

pre 11 godina

Zasto ne objavite da vise ne postoji subvencionisana kamatna stopa od 4,5 % i da je kamata ista kao i za ostale automobile, tj. vrlo nepovoljna. Zato je i opala prodaja, jer ga je vecina ljudi kupovala na kredit.

Frenki

pre 11 godina

...Marko...očigledno ne vredi da pišem. Lepo pitajte u salonima, dobro se informišite, ne reklamiram banku, nisam ni naveo koja je.

Ono što tvrdim je da je ta ponuda iz sredstava banke, izvori finansiranja Vam svakako nisu poznati niti ih možete znati, kako banka i na koji način dolazi do sredstava za Punto classic.

Redovna kamata za nova vozila je 8,4% ali je za Punto classic 4,5%. Mogu Vam reći još da je u pripremi (još nije krenula kampanja) kredit od 9,99% za dinare bez učešća uz fiksnu kamatu, opet za Punto classic.

Proverite...da ne davimo ljude koje ovo ne zanima.

koje pare?

pre 11 godina

@ lep pozdrav

O kojim parama vi pričate? Pa punto i jeste za ona koji nemaju ni dinara ušteđevine!
Ja sam u oktobru 2010 sa hemijskom olovkom i ličnom kartom u đepu kupio nov auto, baš ovaj clasic i odmah ugradio plin, od onda svakog 15. platim 108E i to je to.
Pa da imam par kila eura i ja bi bio pametan.....

Ljutko

pre 11 godina

Moj stav: Za vožnju po Srbiji i malo do Crne Gore Punto je dovoljan. Možete za slične pare kupiti i Sandero ako baš hoćete. Ali ako nameravate da idete negde u Zapadnu Evropu, onda obavezno kupite auto za koji tamo postoji mnogo servisa, a ne da se češkate po glavi ako vam nešto crkne.

Sport Billy

pre 11 godina

Naravno da može da se dobije i ABS ali samo u najskupljem, Emotion paketu opreme. Takođe, ako hoćete i naslone za glavu na zadnjim sedistima isto ćete morati da izaberete ovaj paket. Malo čudno, pošto Škoda Fabija npr. dolazi sa ABS-om i naslonima za glavu u osnovnoj verziji. Mada opet, sa druge strane, kod Punta nema doplate za metalik boju.

lep pozdrav

pre 11 godina

(koje pare?, 9. april 2012 19:11)
moj komentar je bio namenjen onima koji pljuju po polovnim autombilima iz inostranstva koji su najverovatnije naivne zrtve preprodavaca-prevaranata, a za tu titulu naivne zrtve su sami krivi jer ih niko nije tukao po usima da veruju u price kako za male pare moze da se kupi super ekstra auto, velik i atraktivan, a sve to na placu, kod pere-preprodavca, ja dobro poznajem sve njihove priče i svako ko iole moze da razmislja - moze i da zakljuci o kakvoj se navlaci radi i da to zaobidje...
ako pitate za koje pare - odgovor za cenu ovog punta,
ponavljam da su drugi napravili paralelu izmedju ovog punta i polovnjaka poneseni verovatno svojim naivnim iskustvom - i ja sam samo izneo činjenice...

ako govorimo o nabavci automobila na kredit iz perpspektive nekog ko nema dinara ustedjevine ova ponuda punta je itekako primamljiva (kamata od 4,5%?), keš kredit (sa kojim mozete da odete u nemačku i uzmete dobar polovnjak) je svakako skuplja varijanta...
ali ja ne bih iskljucio ni ostale nove automobile u klasi ovog gde je kamata 8-9%, treba analizirati dobijeno/uloženo kod konkurencije pa uporediti sa puntom, po meni je na primer fabia daleko kvalitetnije resenje i da daje mnooogo vise od stvarne troskovne razlike, evo i opel daje novu astru h classic za 9990e - to jeste skuplje ali za tu razliku se dobija apsolutno i neuporedivo bolji auto (naravno za onog ko tu razliku moze da istrpi)...

i na kraju mala digresija na poredjenje punta i juga: te dve stvari su apsolutno neuporedive zato što je jugo samohodni komunalni kontejner...
u poredjenju sa asortimanom koji je zastava proizvodila do 2008., ovaj punto i onaj sto treba da krene (fiat 500l ili kako vec) su ogromni tehnoloski skok za fabriku i za celu drzavu iako mnogi toga nisu ni svesni...

Marko

pre 11 godina

@Frenki

Subvencija kamatne stope od strane drzave prekinuta je krajem 2011. god, samo sto su to precutali. Mnogi su za to saznali tek kad su otisli u banku da podignu kredit. U vestima za 2012. god. nigde se ne spominje subvencionisana kamata, da su je obnovili sigurno bi se o tome pisalo.

Ako je tvoja banka zadrzala kamatu od 4,5%, to je deal koji ona ima sa drzavom, Fiatom ili kim vec, a nikako subvencija. Da subvencije i dalje postoje isti uslovi bi vazili za sve banke kao sto je ranije i bilo.

Dakle, jos jednom, jasno i glasno, VISE NE POSTOJI SUBVENCIONISANA KAMATNA STOPA OD 4,5% OD STRANE DRZAVE ZA PUNTO CLASSIC.

darko

pre 11 godina

Pozdrav, imam putna vec 2 godine, benzinac i sada mu je prosla garancija pa bih hteo da mu ugradim plin, ako ima neko dobar servis nek mi preporuci moj mail je darko90@beogrid.net hvala

Hugo

pre 11 godina

Vozim punto godinama i to sa jtd motorom. Ove mane puput da gubi snagu u voznji sa 5 osoba pa cak i uzbrdo, gupitak snage pri obilazenju, padaju u vodu jer mu je motor 1.9 sa 86ks plus turbina. Trosi kao "upaljac" pa sam od Smedereva do Sutomora 545km, sa klimom, potrosio nesto manje od polovine rezervoara odnosno manje od 25L evrodizela. I ja sam se iznenadio. Jeste da je skup redovan servis jer su delovi skupi, posto je taj motor inace gotovo isti kao onaj u stilo-u sem sto je cipovan umesto na 115ks na 86ks, sto je sasvim dovoljno za ovu karoseriju, a moze se promeniti cip na 115ks ali kome to treba. Ako nadjete dobar 1.9 jtd ja bi vam preporucio jer danas kosta svega oko 2500-3000 evra, a ima i sire pneumatike i bolje vesanje od punta classic. Nije da hvalim svog "konja" ali mislim da je najbolji model punta zajedno sa benzicom 16v (ali koji mnogo vise trosi).

planeta Srbija zove Mars

pre 11 godina

Zaista je neverovatna ova salva negativnih komentara,
ili su oni svi rođeni u Bentliju ili niko nema više od
14 godina? Punto je namenjen ljudima koji nemaju para
u šteku a imaju primanja iz kojih mogu da odvoje 100tinak
eura mesečno za auto. Ko se skoro zaposlio, renta stan,
ima malo dete i uopšte ko živi stvarni život ljudi u
Srbiji, zaista vaga svaki euro.
Kako uopšte može da se poredi jedan Audi A4 ili Vectra
sa Puntom??? Pa samo jedna obična guma za ove aute košta
koliko 3 za punta! Kome je 100eura veliko kao kuća sigurno
neće reskirati sa polovnim (čak i dobrim) autom više klase.
Ovde kao da niko nema predstavu koliko košta recimo zamena
turbine, lambda sonda, auspuh i dr. što isto tako crkava
ponekad? Kome je ćale kupio auto, može da se loži do sutra,
blago njemu, ko živi od svog rada a neophodan mu je auto,
punto je skroz ok. Nikakav spektakl, ali je simpatičan, jeftin
za održavanje i upotrebljiv auto za svaki dan, pod garancijom.
Čemu ovo ludilo od komentara, stvarno nije jasno...

pelesp

pre 11 godina

Kolega sa posla vozi zastavu 10 staru nepunih pet godina,prešao je 120 000km,bez ikakvih kvarova samo redovni servisi i zamena potrošnih delova,nije loše za jednog puntića.Takođe sam vlasnik punta clasik ali nisam baš neki reper sa godišnjom kilometražom od 5000km,takođe bez ikakvih problema imam ga tri godine kao nov je,znam da sam izgubio za ove tri god. bar 30% od cene novog,ali nisam ga ni kupio da bi ga menjao za tri ili pet god. već kao i većina da ga vozim 10 ili 15 god

andro

pre 10 godina

Imam punta vec tri i po godine.prednosti su sto je nov i pouzdan kao takav,malo trosi i veoma je okretan u gradu i parkiranju.na usponu auto se gusi ali je po ravnom vise nego odlican.maksimalna brzina 140 i ko kaze da ide vise taj laze.u krivinama se ljulja neverovatno ali je i visok i mozete ga proterati svuda.u sustini za te pare i ovaj motor auto je jako solidan.za 50000 km do sad od kvarova sijalica,glavni kocioni cilindar,sajla menjaca,zapaljen desni paknovi koji jos nisu trebali da se menjaju.

Vlada

pre 11 godina

Pa dobro, uz zamenu necega bas starog za subvenciju od 1000 eura i uz dobar kredit (4,5%, oko 100 eura mesecno), i ako ne prelazite vise od 10.000km godisnje onda ovo ulazi u najuzi izbor. Naravno kupiti za kes u punoj ceni ne bi imalo mnogo smisla jer sada vec za te pare ima novijih i boljih automobila. Sto se mene tice, veliki minus jer nema ABS i naslone za glavu pozadi, nije to mesto za stednju, ne verujem da ce mnogo ljudi uzeti to kao doplatu (ABS nije ni dostupan!?), a ljudi nisu svesni da kod udarca otpozadi bez naslona za glavu moze vrlo lako da nastrada vratna kicma... Tako da vas molim da ukoliko kupujete ovaj automobil obavezno uzmete te naslone.

Vlasnik

pre 11 godina

Imam ga dve godine, prešao 55.000. Otišle mu brizgaljke za gas. Popravka je 44.000 dinara u ovlašćenom servisu jer ih garancija ne pokriva. Moj savet je da ne idete u ovlašćeni servis da vas deru uprkos tome što ćete izgubiti garanciju. Ove brizgaljke plus svaki servis na koji je otišao su pojele uštedu koju ostvaruje vožnjom na plin.

ZNBg

pre 11 godina

Iako cena od 8750 EUR uključuje TNG uređaj Landirenzo (koji sa garancijom od 3 godine košta 1000 EUR) mislim da je Ovakav Punto ipak skup jer se radi o modelu koji je već dugo na tržištu, a i njegov naslednik Grande Punto će uskoro dobiti svog naslednika. Ako se radi o kombinaciji sa nekim kršom koji ide u reciklažu pa cena pada za 1000 EUR, to zvuči mnogo bolje ali je stvarno neshvatljivo da nema ABS. Verovatno su računali da će ovaj Punto na gas kupovati firme kao službeni auto.

Što se tiče naknadne ugradnje TNG uređaja, moguće je uzeti isti kao ovaj fabrički i on košta 600 EUR, garancija 2 godine ali on nema ojačana sedišta ventila kao fabrički. Mislim da se ne isplati čekanje da istekne garancija pa naknadna ugradnja, jer će za te 3 godine TNG uređaj doneti veću uštedu od 400 Eur.

Ako se Punto poredi sa Sanderom, ... oba imaju svoje prednosti. Sandero je veći i udobniji, ali više troši, bučniji je, menjač mu je težak i neprecizan (moj drug ga vozi), više se naginje u krivinama. Sada se Sandero može kupiti i sa motorom iz Clia III 1,2 16V 75KS i to je mnogo bolji izbor.

Svako treba da dobro razmisli i razmotri opcije koje ima (nov - polovan; mali - veliki; dizel - benzin) i da vodi računa o tome za šta mu auto treba i šta želi. Na primer, pre 3 godine moj drug je uz pomoć subvencije kupio na kredit Punta 1,3 MJT. Cena je bila 10.000 EUR (3000 više od benzinske verzije). On godišnje prelazi 7 - 8 hiljada km i tim tempom će mu trebati 15 godina da nadoknadi razliku u ceni, ali on je zadovoljan jer mu je rata mala (130 EUR), a Punto malo troši i dobro ubrzava.

Di Canio

pre 11 godina

Vlasnik sam Punta classic vec 2 godine. Nazalost,nemam TNG. Nisam mnogo presao ( oko 16.000 km); prezadovoljan sam ulozenim i dobijenim. Rata za auto je nesto malo vise od 100 eura ( odradjena reciklaza,popust 1000 eura, bez ucesca). Prosto, to je taman toliko koliko mogu sebi da priustim; sto kaze nas narod, koliko para ,toliko muzike. Polovan auto sa nekog placa i "garantovanom kilometrazom" nije dolazio u obzir( a i ne bih imao para da ga iskesiram). Punto je autic za grad,odlican za nase uslove,nije skup za odrzavanaje,posluzice vas i za duza putovanja bez problema, ali ne treba ga forsirati i ocekivati od njega da ide kao 1.6 ili 1.9JTD.

Jole

pre 11 godina

@ Čiča Gorio ne nisi me dobro razumeo. Radio sam mu jedan veliki servis ( zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja... )Za nekix 650 eura u neovlascenom servisu, sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( na 90 000 je radjem u ovlascenom, na 180 000 u neovlascenom ). Inace ostali servisi su bili 100 eura na svakih 15 000 i svaki treci 150 u neovlascenom servisu,sa garancijom, racunom, ne kod Djure na cosku ( jednom menjani diskovi za kocnice napred i jednom plakete napred/nazad, i od kvarova desni prednji lager i lamelu kvacila ). Sto se tice "garantovane kilometraze" naravno ima svega i svacega. Licno pre nego sto sam kupio auto, pravac u audi servis gde je bio odrzavan od kupovine 2002, do 2007 kad sam ga ja kupio. Sto se tice megana ne znam u Srbiji ( zivim u Fr), ja sam te 2007 gledao i lagunu 2 DCI 150ks i u ovlascenom servisu su cene bile slicne sa audijem TDI 130ks ( paprene ). Inace sve ovo sto si napisao o puntu si potpuno u pravu. Za mesecnu ratu od oko 100e bez ustede to je super auto ( zato sto se drugo i ne moze kupiti). Pozdrav.

Sheriff

pre 11 godina

Kamo lepe sreće da svako može sebi priuštiti Fiat Punto. Dalje, jedno je kupiti auto, a nešto sasvim drugo održavati auto. Na žalost zbog provincijskog mentaliteta i želje da se leti više nego što se može, ljudi često kupuju Mercedese, Audije, BMW-e, Passate i slične automobile iz uvoza koji su prešli realno po pola miliona kilometara, pa se onda hvataju za glavu kada nešto treba popraviti, registrovati, zameniti gume, sipati gorivo i sl. Najviše automobila sa ćelavim gumama koje sam video upravo spadaju u ovu kategoriju, a tu je i neizbežno sipanje goriva za 1000 dinara, kupovina polovnih delova, održavanje po kojekakvim šupama i sl. Zna se ko treba da vozi ovakve automobile, oni koji mnogo zarađuju, a ne gologuzanija koja proda babu da kupi auto, a realno bi po prihodima trebalo da se voze autobusom.

Sasa

pre 5 godina

Imao sam srece kupiti puntica 1.28v starog 14 godina iz Italije za 2000eura,auto je bukvalno kao nov osim velikog servisa nista vise,nema trunke rdje ni na srafu jedno ispod,ne znam kako ali kao da je star dve tri godine,enterijer je prelep dvobojan,bez tabla sa plavim tapacirungima,ugradio sam mu gas sa 300 eura i trosi mi ispod 6 litara,ja sam prezadovoljan,naravno da ima losih primeraka,ali kada nadjete primerak do oko 2000 eura i ako mesecno prelazite vise od 2000km ovaj auto vam pravi novce.

Zuba

pre 11 godina

@(Živojin, 10. april 2012 09:59)

U potpunosti se slazem sa tobom. Samo ima jedna "sitnica" vecina nas nije u poziciji kao ti da kupi nova kola ili da kupi nova kola pa da ih menja svake tri godine. To je u Srbiji naucna fantastika i dugo vremena ce tako da bude. To neznaci da branim kao sto ti kazes ove sto kupuju lesine od kola. Druga je tema sto nas narod mora da poseduje kola pa makar se ona raspadala.

cobra

pre 11 godina

Posto imam Z10 vec nekih 6 godina, presao sam 60ak hiljada kilimetara, mogu da kazem par impresija, iz redovne eksplatacije.
Potrosnju goriva sam uvek pazljivo merio i krece se od 5,2l na magistrali, do 8,5 litara u Beogradskim uslovima, u BG sam najmanje ikad imao oko 8l.
Sto se tice kvarova i popravki, sa te strane sam imao minimalne izdatke, za ovih 6 godina, zamenio sam auspuh, i kupio zimske gume, te radio male servise i zamenu plocica.

Sto se tice samog auta, ne mogu da kazem da je los, cak naprotiv, sasvim solidan u odnosu na svoju konkurenciju.

Ono sto je ogromna zamerka, je izrazito cesto crkavanje pojedinih sklopova, koji imaju nenormalno visoke cene u ovlascenom servisu 500-1000evra. To bi bili delovi SERVA, koji pod obavezno rikne, kao i pojedine komponenete injectiona...

Sve u svemu nije neki kvalitet, ali ima svojih prednosti kupovina ovog auta.

Kupio bih ga ponovo, ukoliko usklade cenu sa ostalim konkurentima, posto je maltene ista kao pre 6 godina...

Čiča Gorio

pre 11 godina

@ Jole
Ako sam ja tebe druže shvatio ti si u ovlašćenom servisu odradio zamenog zupčastog kaiša, španera i pumpe za vodu, ulja.... (da ne nabrajam, ali pretpostavljam da je to bio tzv "veliki servis") i sve to za 150 evra !?! Pa gde to ima bre? Mene za Megan dođe samo zamena ulja i filtera preko 100 evra u ovlašćenom, a veliki me koštao oko 45 000 dinara... Ne slažem se ja baš sa tobom ! Puno jeste prevaziđen auto, i po mom mišljenju preskup s obzirom na to šta sve nudi od opreme (a o tome samo svedoči podatak da su im lageri novih Puntića prepuni u kragujevcu), ali je ipak nov auto... Sa njim nema brige što neko reče oko "garantovane kilometraže", nije ga vozila baba ili devojka u Milanu ili Minhenu do pijace i galerije, nije možda bio kraden, lupan, prepravljan, i što je najvažnije u garantnom periodu si sigurno miran što se tiče kvarova, a da ne govorim o tome da si miran što se tiče plaćanja istih, ako se ipak dogode ! Sve u svemu, onaj ko sad kupuje auto, i ima spremnih 6-8000 evrića, bi trebalo da razmisli...