Audi A4 - Nova 4 prstena

Dobar jeste, ali vredi li kao dva Accorda 2.2 i-dtec sport?

Kako da razlikujem audije a da ne nosim metar sa sobom?

Sve je to OK, limuzina premium klase ali 49.000€???
Pa za te pare se mogu kupiti dva dobro "obskrbljena" mondea, C5, Accord-a ili Avensisa? Ko je lud da plati tolike pare za malo lepse materijale na centralnoj konzoli?
A da ne kazem da C6 krece vec od 38.000€ a to je ipak jedna dimenzija vise. Ako je i od nemaca, sto je puno, puno je...

@Lord of the rings
Naravno da ne bih komentarisao automobil da nisam i sam probao. Vozio sam Audi, zato i tvrdim da je preskup. Tacno je da je udoban, kvalitetan i da nosi prestiz sa sobom ("ne kupuje samo to što možeš da vidiš već mnogo više od toga") ali je sve to prenaduvano. Dizel motori vec odavno nisu najbolji, celokupna tehnologija prosecna, rekao bih 2 stepenice iza BMW-a, malo mesta za zadnjoj klupi i sve u svemu opet tvrdim: PREMNOGO PARA za ono sto nudi. @budimo realni
Ti verovatno nisi nikad vozio ni audi a sasvim sigurno ni jedan od navedenih automobila (Mondeo, C5, Accord, Avensis...) kada tvdis da je Audi "vise nego duplo bolji od njih". Ovi automobili se samo u nijansama razlikuju od A4, poseti neki sajam sedi u neki od njih pa ces se i sam uveriti.
I na kraju, naravno da svako bira po svom ukusu i ako je neko spreman da plati 2 puta vise zbog tog po meni virtuelnog imidza, samo izvol'te.

@all
Nemam nameru da se sa vama raspravljam oko ukusa, imate sopstveni izbor, kupite, platite i vozite sta vam volja.
@911
Mrzim kada me neko vuce za jezik i to posebno kada mi "psuje strucnost". Ali OK, evo par cinjenica. Tacno, nisam projektovao ili vozio najnoviji A4 "iz sedista" kako ti to zamisljas ali sam proslo leto "vozio" 2.0 TDI motor 6 nedelje bez prekida na Testbed sistemu koji razvijamo u firmi u kojoj radim u Grazu. To je inace uzgred budi receno firma koja je pre nekih 30-tak godina razvila prvi TDI motor koji je ugradjen u AUDI a kasnije i u VW. Spomenuti Testbed sistem inace koriste svi (bukvalno SVI) svetski proizvodjaci automobila i u ove 3 godine koliko sam u firmi kroz ruke nam je proslo stotinjak najnovijih motora o kojima ces npr. ti tek citati i kojima ces hvalospeve pisati na ovom forumu za par godina. I kada ti kazem da je BMV po. tehnologiji i ulaganjima 2 stepenice ispred svih (ne samo ispred audi-a) to je onda CINJENICA a ne lupetanje. Mogao bih sada ovde da ti navodim sume novca, broj inzenjera, inzenjerskih sati provedenih u razvoju ili testiranju da bih ti to ilustrovao ali nema potrebe, ako zelis shvatices a ako ne onda veruj u sta zelis. I molim te procitaj jos jednom sta sam napisao. Moje misljenje je da je auto kvalitetan i prenaduvan. Tacka. Dok postoje ljudi kojima je taj neki "osecaj" vazniji od onoga sto se moze izmeriti raznoraznim egzaktnim sistemima, metodlogijom ili statistikom dotle AUDI i neke druge marke mogu da za svoje modele traze novac koji god zele. Uvek ce biti ljudi koji ce to placati. I to je dobro, ja licno od toga zivim ali privatno sigurno nikada necu voziti Audi.

I ja sam vidjeo novi A4 (crni kao u testu) ali na zalost se nisam toliko odusevio. U poredjenju sa BMW 3 eksterijer mi jednostavno nije toliko privlacan (za unutrasnjost ne mogu nista da kazem). Jos kada se uzme u obzir da BMW 3 slicnih karakteristika kosta manje i da na isporuku novog A4 mora da se ceka 4-5 mjeseci i da ce proci jos najmanje 2 godine dok Audi otkloni sve probleme koje nisu nasli tokom testiranja... mislim da izbor izmedju ova dva automobila u ovom trenutku i nije tako tezak.

AKO MISLIŠ DA JE CENA NOVOG A4 REALNA, PREPORUČI OVAJ KOMENTAR

Accord DX ima 1356kg, EX 1410kg, 2.2 i-CTDi 1473kg, karavan 1578kg, dok Passat 2.0 TDI (koji sam probao) 1454kg. Nije li sve to oko 1,5T? Pa sta je pametnije , dati 20 000e za bazicnog Accorda, il bar 50% vise za 159 il A4? A u svemu ih dele nijansice, sem u ceni. Odnos cena-kvalitet ili demonstracija platezne moci? Alfa je najlepsa i najkvarljivija, BMW je ko i Mecka, auto za suv put (tad moze i bicikl), Audi precenjen...i eto nas u Japanu!

Prije cca mjesec dana odlučih kupiti novi auto...
trenutno vozim bmw e46 2000 godište 316i.
da ne duljim... opasno sam se zakačio za hondu accord 2,0 benzinac, stari (trenutno aktualni) model i gotovo već sve dogovorio.. Imaju neku solidnu akciju i auto stoji 22400 eura. znam da izlazi novi model itd itd al meni je ovaj dovoljno interesantan bio da zagrizem...
Uglavnom... Sve je bilo ok dok ja nisam sjeo u taj auto i počeo voziti... Tek sam tada shvatio zašto za mene nisu ti auti... (honda, toyota, mazda...). Mogao bih puno napisati o ležanju na cesti, kako se ponaša pri brzinama većim od 150km/h i sl. i vjerujte mi tu uspoređivati s bilo kojim modelom bmw-a, audija poslije 2000 godine je naprosto grijeh...
Auto je lagan poput papira a jednako se tako ponaša kad pođe s sa 180 uz neki auto.. sav se zanjiše, a volan moraš držati da sve ne ode u k... službeno vozim passata 2,0tdi i usporediti accorda i passata na brzini 180 km/h npr je u potpunosti nemoguće... s passatom pri 200km/h čovjek najnormalnije vlada i vozi ga, a s Accordom tako ti Bog pomogao...
Sve u svemu ja uplatih Alfu 159 1,9JTDM 16v 150.

jeste ,mnogo je para, bolje uzeti jedan akord i jedan avensis, umesto nabudzenog A4...

cak ne bi rekao da je ta honda ili toyota losiji automobil, ali dobro audi je audi...

@Lord of the rings
Vozio sam i avensisa i accorda i na pr. novog mondea i A4 2 godine starog 2.0 TDI. Oprosti ali nisam video zašto bi trebalo audi da bude uopšte skuplji a kamoli duplo. Ti automobili su vrhunski, svako na svoj način i stvar je ukusa kome se šta sviđa ( evo ja bih A4 stavio na drugo mesto posle accorda). Više je stvar u glavi onih koji ga voze "da su nešto posebno", nešto kao gastarbajteri sa mercedesom.

Jedan komentar na cijenu.

Ne znam o kojem paketu opreme je autor govorio, i da li je pri tome mislio na cijene u Srbiji, ali 50000 Evra mi izgledaju totalno nerealni.

2.0 TDI sa paketom opreme Ambiente kosta u Njemackoj 32350 Evra. Sa jos nekoliko sitnica oko 35000. Ovo je preporucena cijena, na koju se dobija oko 15% popusta kod prodavaca. Znaci auto kosta oko 30000.

Novi BMW 318d (sa takodje 2-litarskim motorom i 143 PS) i slicnom opremom kosta takodje oko 34-35 kEuro (minus 15%).

Toyota Avensis 2.0 D-4D Executive listed price je oko 30 kEuro (odnosno oko 25000 Evra kod prodavaca).

Audi i BMW jesu skuplji, ali ne 2 puta vec oko 20%. A za tih 5000 Evra se dobijaju kola za kojim ce da se okrene 10 puta vise ljudi nego za nekom Toyotom ili Citroenom. Koliko para, toliko muzike :-)

Ako ne znaš šta je lepo, uzmi šta je skupo!!!

@igop
Naravno da nije mnogo jer o toj ceni odlučuje tim stručnjaka ekonomista a tržište ih ne demantuje, već naprotiv.
Btw kod Audija se ne kupuje samo to što možeš da vidiš već mnogo više od toga.
Ko je ikad vozio Audija zna zašto on vredi 50K EUR.

drugovi.....u passatu te voze.....a honda se vozi..eto to je elementarna razlika...mnogo mi je lepsi vozacki osecaj u hondi pri 180 nego u passatu..mnogo bolji i realniji feed-back se dobija od honde

Novi A4 je fantastican auto.Ko ne veruje u to neka ode do Autokomerc-aerodrom-a i neka odradi test voznju!To je strasno.Dobicete isti taj od 49000e.On toliko kosta jer ima sve sto mozes i sto ne mozes da zamislis!Poredjenje sa nekim accordom,C5,Avenssisom itd je apsurdno!

Gospodo ...ne patim ok kompleksa ....uvek cu izabrati hondu npr...pre audija...jeste da je audi audi..ali za razliku imacu goriva taman koliko je radni vek vozila..a vozim se isto ako ne i bolje

Skoro sam video na pumpi ovaj model, i to, zamislite - crvene boje! :-)
Za ovaj auto samo superlativi, zna se ko je i sta je AUDI A4.

Razlike izmedju Audi-a, BMW-a i Mercedes-a svakako da postoji u odredjenim aspektima!!! Naravno da su sva tri proizvodjaca dokazana u automobilskom svetu ali isto tako su dokazana i sa svojim paprenim cenama!!! Ne podrzavam ih u tome... Npr., kada bismo konvertovali evre u bivse nemacke marke, kolike bi to cene bile??? Mislite da je Audi 80 90-ih godina imao ovako paprene cene???

Onaj ko nalazi zamerke ovim markama automobila se pravi mnogo pametan!!! To jednostavno ne stoji i kraj price... Ono sto im ja zameram jesu cene a i to kao racionalno bice razumem - ipak u drustvu postoji vise klasa koje se izmedju sebe razlikuju najvise po finansijskim potencijalima... Ne moze svako da kupi Audi, BMW i Mercedes!

Sto se kaze: "Svaka roba ima svoga kupca" i "O ukusima ne vredi raspravljati" vazi kako za ovu situaciju tako i za druge!

Ako bih ja kupovao automobil iz premijum segmenta to bi bio BMW Series 3 i to je to, naravno da neko drugi ima suprotnu filozofiju ali sta se tu moze...

Ford Mondeo, Mazda 6, Renault Laguna, VW Passat, Novi C5 i na jesen nova Toyota Avensis takodje imaju svoje kvalitete i prestavljaju racionalno utrosen novac!

Ljudi! Cena testiranog auta je 33.000 eur (standard) + 16.000 eur opreme (navigacija, koza, felne, xenoni, raznorazna elektronika...). Ko hoce da se pokazuje u Audiju moze to da radi i za 28.000 eur koliko kosta osnovni model 1.8 TFSI,ali bez sve te opreme.

Cini mi se da je u Srbiji 159 oko 32 000e (cini mi se). Koliko je predhodni A4 dobar auto najbolje govori sledeci podatak. Jedan moj prijatelj ga je prodao jer ga je glava bolela od "udobnosti" auta. Cesto je isao na relaciji Nis NS. Pa je tako svoj A4 iz `98 zamenio za Mercedes C klase istog godista. Ljudi, imal li Audi ikakve slicnosti sa udobnoscu? A neki poznanik prodao svoj A3 pre neki dan (2001), i neckao se izmedju novog A3 i Peugeota 308 (ko to jos kupuje posle Audija). Na kraju je kupio hondu Civic 1.8 (oko 23 000e).

njemci su njemci, a Audi u poslednjim godinama se uvlacio u samom vrhu najboljih.
I ne smo to nego vec poceo da nadmasi svoje kolege od BMW i Mercedesa.
Ta cena je normalna za taj kvalitet i A4 sigurno vredi i daje duplo duplo od tih usporedba.
Stvarno Audi je najbolji!

I ja mislim da je A4 sam vrh, a naročito što se nekog subjektivnog osećaja kvaliteta tiče. Mada se to tokom godina upotrebe i objektivno oseti. Ja ne mogu da se načudim koliko je kolegin A4 bolje očuvan od koleginog Pasata, a znam da ovaj Pasata čuva više. Slično i sa mojim drndavim Turanom - VW se rasklima, ali Audi, ne!

Cena nije preterana. Ovde u Belgiji, osnovni 2l TDI je 28.000, a npr. novi C5 ili 318d su 27.000. 1000 E za marku i kvalitet "Audi" je čak i malo, mada, kad se doda paprena Audijeva oprema, to taman dođe na svoje.

S obzirom da je dosta lak, nadajmo se da će i demokratske verzije doći na red (1.6 FSI i TDI). Tako je bilo i sa A6, u početku ga nije bilo sa 2l TDI, čini mi se.

Što se tiče odsustva promene dizajna - tako i treba. Blago retuširanje i to je sve što treba. Meni je ova verzija vrlo fina, za razliku od prethodne, koja mi je bila slabija od njene prethodne. Ova je dodala taman toliko seksa koliko, po meni, treba.

Društvo zapenilo, šalu na stranu ne bi svi smeli da komentarišu sve. Npr vozim juga a tvrdim da je audi naj jer to je tako i niko drugi nema pojma. Dakle malo diskriminacije zarad realnije raprave ovde nebi bilo na odmet.
I na kraju, a4 je jako, jako dobar auto ali i isto tako jako jako dosadan i skup auto (50k za 143ks) a ovde je reč o autu a ne o nekretnini, zlatnom lancu ili rolex-u.

Kolko je Audi u tom segmentu dobar automobil a verovatno i u drugim segmentima licno sam se uverio u predhodnih godina. Do pre dve godine sam vozio Audi 80 kupljen nov u BG 1991. godine i danas je u mom posedu. I pored 17 godina starosti u boljem je stanju u svakom pogledu od vecine automobila u mojoj ulici koji su stari 5-10 godina ( Ford, Opel, VW, razni japanci). Takodje sam pre dve godine kupio A4 2.0 TDI sa solidnim paketom dodatne opreme. Pre 3 dana sam isprobao novi A4 2.0 TDI i A4 2.7 TDI-automatik. Ovaj drugi je bio sa full paketom dodatne opreme i njegova cena je oko 50.000 eura. Vozio sam poslednjih 20 godina osim Audija skoro sve marke koje su predhodni komentatori navodili i mislim da je tesko Audiju prigovoriti da je skup. Moja cerka je izabrala da preuzme i vozi napred pomenuti Audi 80 star 17 godina a mogla je da odabere nov auto do 15.000 eura.

U Americi na primer osnovni model novog A4 kosta 28.000 USD, sto u Evrima iznosi nesto vise od 18.000.

Bocna linija je pljunuti BMW 3. Sto je samo kompliment BMW-u :) Mada, uskoro dolazi nova trojka, izgleda vrlo opako i mocno.

Ako jedna toyota nova kosta 17000$,znaci da mozes kupiti skoro 4 za jedan audi...mnogo je..

Mnogi kritikuju dizajn Audija u smislu da svaki svakom sliči i da se ni jedan novi model ne razlikuje nešto posebno od prethodnog. Mada se verujem nikome od vas, uprkos svim njihovim sličnostima, nije desilo da na ulici već na prvi pogled ne zaključi koji model Audija je u pitanju. Tako da ja na takav koncept nihovog dizajniranja gledam kao na prednost, jer oni koji su kupili prethodnog Audija A4 i dalje voze automobil koji je aktuelan po dizajnu bez obzira što se pojavio novi model. Na taj način ste donekle i zaštićeni kao kupac. Toliko slični a toliko različiti. Po meni dizajneri Audija su pravi virtouzi.

Cena, ah ta cena. Nisam toliko stručan da zalazim do sitnih creva i tehnoloških sklopova ne bi li opravdao cenu ovog modela od 50.000 Eur. Mogu vam samo reći da imam prijatelja koji je vozio Hondu Accord 2.2 TypeS plaćenu 26.500 Eur kupljenu novu 2004 godine i sada je kupio nov Audi A4 2.7 TDI maksimalno opremljen koji ga je koštao, verovali ili ne, bezmalo 60.000 Eur. Da li je duplo bolji od Honde koliko je i skuplji još sa njim nisam pričao, mada sam čuo da ne može da sakrije oduševljenje novim autom iako je i sa Hondom bio prilično zadovoljan. Ja lično skidam kapu svim tehnološkim rešenjima, inovacijama i kvalitetu Audija. Ali kada bih iz svog džepa trebao da izvadim (i kada bi ih imao:)) 50.000 - 60.000 Eur kupio bi pre A6 nego A4 kada bi se odlučio za Audi, ali mislim da bi moj izbor za te pare najverovatnije bio dobro opremljen BMW 5. Odnosno mislim da cena ovog modela nije opravdana jer se za te pare već moze birati podjednako kvalitetan bilo koji Nemački konkurent pa čak i isti taj Audi samo više klase.

Pa moj Accord iz `86 je na svojih maksimalnih 185km/h savrseno miran sa svojih 1100kg, a kamoli ovaj novi od 1,5T.Vozio sam i taj "tvoj" Passat i to "celih" 205km/h i on je savrseno miran, a tezak je isto oko 1,5T. Jesi li cuo da pokazivaci brzine lazu pri vrednostima bliskim njihovim maksimalnim? A i novog Civica sam terao oko 180km/h i nisam jos cuo da neko ima primedbe na Hondino lezanje na putu?
I posle Honde, novija Honda

@djox
Problem Accorda je u tome što on NEMA 1,5 tona!
Pogledaj malo njegovu kilažu i bit će ti jasnije...
Novi Civic nisam probao i vjerojatno niti neću jer me apriori odbija ( ružan mi je izvana do bola) al vjerujem da mu je statika ok.
Najviše sam se na kraju dvounio između nove bmw trojke i alfe 159 i na kraju sam izabrao alfu...
znam da ima puno ljudi koje misle da je bmw puno bolji, kvalitetniji, pouzdaniji.. al naprosto nakon E46 želim promjeniti malo... nadam se da se neću kajati...
što se audija tiće, moj dojam je da je ipak za barem pola koplja ispod bmw-a... Kvaliteta završne obrade najbolja i bolja od bmw-a, ali motori su druga stvar! Mercedes je najveće razočaranje, jer za tu lovu definitivno najmanje nudi...
lijep pozdrav...

Za igija(ili kako vec).... Prvo garantujem da nisi vozio ovaj auto,drugo i da jesi vozio to ti ne daje kredit da sa takvim samopouzdanjem komentarises audi a4(zvucis kao da si ga ti sam projektovao)...Pricas da je bmw dve stepenice iznad audija,a da si iole strucan znao bi da nijanse odvajaju audi a4 mercedes c klase i bmw 3...Sve u svemu svoju nestrucnost si otkrio pominjanjem dve stepenice u korist bmw...

Jos jedna dopuna o kvaliteu Audija, zapravo o prednosti u pogledu kvaliteta izrade u odnosu na do sada pobrojane proizvodjace. Odnosi se i na BMW, jedino se moze izuzeti Mercedes koji nije pominjan u komentarima. Pitajte iskusne majstore ( bar 30 godina iskustva) koji ne ``padaju`` na dizajn ili elektroniku. Kod Audija i posle 10 godina starosti se skoro svi vijci odvijaju bez velike sile i odvijac spreja, sve sto se ponovo sklapa nema problema sa geometrijom. Vijci su bez konicnog spica koji kod losijih proizvodjaca sluzi za ``navodjenje`` vijka u navoj. Pogledajte vijke iste namene kod Pasata i Audija A4 i to ce te videti. Izmedju ostalog i zato je A4 skuplji od Pasata. Nazalost puno ima komentara koji se mogu podvesti pod basnu o lisici i kiselom grozdju.

Vidim da se cesto porede A4 i PASSAT, i u tim komentarima A4 ima bolje podvozje etc.
Moram da kazem da to nema veze sa istinom. Vozim B5 iz 2000 i A6 iz 2002 - 90% delova, mehanike, dizajna je
ISTO. Sve ostalo je stvar prestiza. Naravno, oba automobila se redovno odrzavaju i odlicno sluze, tako da bih vas molio da ovakve stvari vise ne pricate.

Komentari vezani za ležanje accorda pri velikim brzinama apsolutno ne stoje.Druga je stvar to što kod njega ti znaš šta se dešava ispod točkova putem volana dok VW koncern ide logikom šta te briga šta je ispod točkova kad je sve ok. Auto je agilan,stabilan i uopšte malo više sportski nego je to zdravo na našim putevima. Vozio sam inače stari A4, novi A6, Golf 5, Passat i pri tom je osećaj bio uvek sličan: kao da voziš tenk. Deluju kao da mogu podneti više torture po rupama ali tu se prednosti završavaju.
Subjektivni osećaj ležanja nema veze sa samo sa ukupnom težinom, malo ima veze i tip vešanja i sistema upravljanja.
Kad ne znaš puno a nećeš ispadneš glup ti kupiš nešto od VW koncerna-na kraju krajeva tada iza tebe stoji sva sila moćne propagande nemačke auto industrije.
@from hr
Obožavam alfu,međutim 159 nije alfa nego neki mutant iz neuspelog braka Fiata i GM. Teška je ko tuč, performanse izuzev u varijanti najačih motora diskutabilne. Isti taj 1,9 150ks jtd možeš dobiti i u "moćnoj" daewoo epici za manje od 20k.

from hr: slazem se za accorda, pri 200kmh deluje lagano kao perce, mora da se vozi vrlo oprezno (u odnosu na konkurenciju). ali je potpuno druga prica novi civic, koji i preko 200 lezi kao pegla, prosto se oseca da je stabilan, stamen i tezak (u pozitivnom smislu).

Dobro igi....Kazi mi onda (s obzirom da si ti projektovao sve te motore)budi ljubazan u cemu se konkretno ogledaju te prednosti bmw-a u odnosu na audi ako nije taj neki osecaj koji si omalovazavao i ako nije dugotrajnost i ako nisu preformanse i ako nije izgled i ako nije zavrsna obrada i ako nije nista sto ja kao vozac koji se dvoumi oko (i koji je vozio a nije primeto)
kupovine izmedju ova dva auta moze da primeti ti onda budi drug pa mi iz graca dosapni neki tip iz te veleletne firme u kojoj radis...Pozdrav i za ostale gandalfe

@djox
slažem se za kilažu... kao što sam u prvom postu pisao testirao sam bazični model Accorda 2.0, dakle onaj od 1356kg i njega po ležanju usporedio s Passatom 2,0TDI.
što naravno da nije isto, al Accord mi je bio jedino u toj opciji isplativ (zbog sniženja) tako da nije bilo smisla da testiram 2,2 cdti koji ionako ne mislim kupiti... slažem se s Tobom da usporedba nije najuspješnija (općenito je glupo uspoređivat benzinac-diesel, smislenije je benz-benz, diesel-diesel)...
Spomenuti Accord je otpao iz konkurencije i zbog okretnog momenta.. Ubrzanje mu je nešto ispod 9,0 sek al okretni moment ( 180/4500 ak se ne varam) dosta zezne stvar i sve ostalo (tipa potrošnja i sl. koja mi nije bila primarna) tada čovjeka lagano odvuće...
Međutim Ti veliš da spomenuti Accord košta 20000 eura a 159 ili A4 50% više...
Pazi ja ne znam kolke su cijene u Srbiji ali ovdje u Hr Honda Accord košta 22400 eura( 2,0i s velikom akcijom), 2,2 cdti cca 27000 eura (također akcija) . Alfa 156 1,9 JTD 150 26900 eura ( mene došla takodjer na akciji), A4 2,0TDI cca 35000 eura...
Dakle nije baš cijena Accorda + 50% cijene Accorda = Alfa 159...
Najskuplji u toj klasi je Mercedes 220CDI košta cca 40000 eura i definitivno ne vrijedi tu lovu... Po meni ne vrijedi ni kolko BMW 320d E90 koji je generacijski ipak stariji od Mečke i košta cca 36000 eura...
@alek
slažem se s Tobom u vezi Alfe... Uz dodatak da nije nužno da je negativno to što je Alfa 'malo ojačala'.. znam da se to alfistima ne sviđa, ali s redizajnom iduću jesen izgubit će nešto na težini a motori možda malo ojačati... Meni ova od 150 konja ide solidno, po očekivanjima i ne smeta me što je 'malo njemačkije' napravljena... ništa ne lupka, ne trese i sve djeluje kompakno...ti bi rekao kao da voziš tenk... meni to ne smeta, tj. smeta mi što japanci djeluju onako 'svileno'... ako me razumiješ... ali kao što znamo 'de gustibus...
pozdrav

Ljudi jeste li probali Saab 93?

pametan covek.....razum je nadvladao

AKO MISLIŠ DA JE CENA NOVOG A4 REALNA, PREPORUČI OVAJ KOMENTAR

njemci su njemci, a Audi u poslednjim godinama se uvlacio u samom vrhu najboljih.
I ne smo to nego vec poceo da nadmasi svoje kolege od BMW i Mercedesa.
Ta cena je normalna za taj kvalitet i A4 sigurno vredi i daje duplo duplo od tih usporedba.
Stvarno Audi je najbolji!

Novi A4 je fantastican auto.Ko ne veruje u to neka ode do Autokomerc-aerodrom-a i neka odradi test voznju!To je strasno.Dobicete isti taj od 49000e.On toliko kosta jer ima sve sto mozes i sto ne mozes da zamislis!Poredjenje sa nekim accordom,C5,Avenssisom itd je apsurdno!

Skoro sam video na pumpi ovaj model, i to, zamislite - crvene boje! :-)
Za ovaj auto samo superlativi, zna se ko je i sta je AUDI A4.

@igop
Naravno da nije mnogo jer o toj ceni odlučuje tim stručnjaka ekonomista a tržište ih ne demantuje, već naprotiv.
Btw kod Audija se ne kupuje samo to što možeš da vidiš već mnogo više od toga.
Ko je ikad vozio Audija zna zašto on vredi 50K EUR.

Prije cca mjesec dana odlučih kupiti novi auto...
trenutno vozim bmw e46 2000 godište 316i.
da ne duljim... opasno sam se zakačio za hondu accord 2,0 benzinac, stari (trenutno aktualni) model i gotovo već sve dogovorio.. Imaju neku solidnu akciju i auto stoji 22400 eura. znam da izlazi novi model itd itd al meni je ovaj dovoljno interesantan bio da zagrizem...
Uglavnom... Sve je bilo ok dok ja nisam sjeo u taj auto i počeo voziti... Tek sam tada shvatio zašto za mene nisu ti auti... (honda, toyota, mazda...). Mogao bih puno napisati o ležanju na cesti, kako se ponaša pri brzinama većim od 150km/h i sl. i vjerujte mi tu uspoređivati s bilo kojim modelom bmw-a, audija poslije 2000 godine je naprosto grijeh...
Auto je lagan poput papira a jednako se tako ponaša kad pođe s sa 180 uz neki auto.. sav se zanjiše, a volan moraš držati da sve ne ode u k... službeno vozim passata 2,0tdi i usporediti accorda i passata na brzini 180 km/h npr je u potpunosti nemoguće... s passatom pri 200km/h čovjek najnormalnije vlada i vozi ga, a s Accordom tako ti Bog pomogao...
Sve u svemu ja uplatih Alfu 159 1,9JTDM 16v 150.

Dobar jeste, ali vredi li kao dva Accorda 2.2 i-dtec sport?

Jedan komentar na cijenu.

Ne znam o kojem paketu opreme je autor govorio, i da li je pri tome mislio na cijene u Srbiji, ali 50000 Evra mi izgledaju totalno nerealni.

2.0 TDI sa paketom opreme Ambiente kosta u Njemackoj 32350 Evra. Sa jos nekoliko sitnica oko 35000. Ovo je preporucena cijena, na koju se dobija oko 15% popusta kod prodavaca. Znaci auto kosta oko 30000.

Novi BMW 318d (sa takodje 2-litarskim motorom i 143 PS) i slicnom opremom kosta takodje oko 34-35 kEuro (minus 15%).

Toyota Avensis 2.0 D-4D Executive listed price je oko 30 kEuro (odnosno oko 25000 Evra kod prodavaca).

Audi i BMW jesu skuplji, ali ne 2 puta vec oko 20%. A za tih 5000 Evra se dobijaju kola za kojim ce da se okrene 10 puta vise ljudi nego za nekom Toyotom ili Citroenom. Koliko para, toliko muzike :-)

Vidim da se cesto porede A4 i PASSAT, i u tim komentarima A4 ima bolje podvozje etc.
Moram da kazem da to nema veze sa istinom. Vozim B5 iz 2000 i A6 iz 2002 - 90% delova, mehanike, dizajna je
ISTO. Sve ostalo je stvar prestiza. Naravno, oba automobila se redovno odrzavaju i odlicno sluze, tako da bih vas molio da ovakve stvari vise ne pricate.

@Lord of the rings
Vozio sam i avensisa i accorda i na pr. novog mondea i A4 2 godine starog 2.0 TDI. Oprosti ali nisam video zašto bi trebalo audi da bude uopšte skuplji a kamoli duplo. Ti automobili su vrhunski, svako na svoj način i stvar je ukusa kome se šta sviđa ( evo ja bih A4 stavio na drugo mesto posle accorda). Više je stvar u glavi onih koji ga voze "da su nešto posebno", nešto kao gastarbajteri sa mercedesom.

Za igija(ili kako vec).... Prvo garantujem da nisi vozio ovaj auto,drugo i da jesi vozio to ti ne daje kredit da sa takvim samopouzdanjem komentarises audi a4(zvucis kao da si ga ti sam projektovao)...Pricas da je bmw dve stepenice iznad audija,a da si iole strucan znao bi da nijanse odvajaju audi a4 mercedes c klase i bmw 3...Sve u svemu svoju nestrucnost si otkrio pominjanjem dve stepenice u korist bmw...

Kako da razlikujem audije a da ne nosim metar sa sobom?

@all
Nemam nameru da se sa vama raspravljam oko ukusa, imate sopstveni izbor, kupite, platite i vozite sta vam volja.
@911
Mrzim kada me neko vuce za jezik i to posebno kada mi "psuje strucnost". Ali OK, evo par cinjenica. Tacno, nisam projektovao ili vozio najnoviji A4 "iz sedista" kako ti to zamisljas ali sam proslo leto "vozio" 2.0 TDI motor 6 nedelje bez prekida na Testbed sistemu koji razvijamo u firmi u kojoj radim u Grazu. To je inace uzgred budi receno firma koja je pre nekih 30-tak godina razvila prvi TDI motor koji je ugradjen u AUDI a kasnije i u VW. Spomenuti Testbed sistem inace koriste svi (bukvalno SVI) svetski proizvodjaci automobila i u ove 3 godine koliko sam u firmi kroz ruke nam je proslo stotinjak najnovijih motora o kojima ces npr. ti tek citati i kojima ces hvalospeve pisati na ovom forumu za par godina. I kada ti kazem da je BMV po. tehnologiji i ulaganjima 2 stepenice ispred svih (ne samo ispred audi-a) to je onda CINJENICA a ne lupetanje. Mogao bih sada ovde da ti navodim sume novca, broj inzenjera, inzenjerskih sati provedenih u razvoju ili testiranju da bih ti to ilustrovao ali nema potrebe, ako zelis shvatices a ako ne onda veruj u sta zelis. I molim te procitaj jos jednom sta sam napisao. Moje misljenje je da je auto kvalitetan i prenaduvan. Tacka. Dok postoje ljudi kojima je taj neki "osecaj" vazniji od onoga sto se moze izmeriti raznoraznim egzaktnim sistemima, metodlogijom ili statistikom dotle AUDI i neke druge marke mogu da za svoje modele traze novac koji god zele. Uvek ce biti ljudi koji ce to placati. I to je dobro, ja licno od toga zivim ali privatno sigurno nikada necu voziti Audi.

Gospodo ...ne patim ok kompleksa ....uvek cu izabrati hondu npr...pre audija...jeste da je audi audi..ali za razliku imacu goriva taman koliko je radni vek vozila..a vozim se isto ako ne i bolje

@djox
slažem se za kilažu... kao što sam u prvom postu pisao testirao sam bazični model Accorda 2.0, dakle onaj od 1356kg i njega po ležanju usporedio s Passatom 2,0TDI.
što naravno da nije isto, al Accord mi je bio jedino u toj opciji isplativ (zbog sniženja) tako da nije bilo smisla da testiram 2,2 cdti koji ionako ne mislim kupiti... slažem se s Tobom da usporedba nije najuspješnija (općenito je glupo uspoređivat benzinac-diesel, smislenije je benz-benz, diesel-diesel)...
Spomenuti Accord je otpao iz konkurencije i zbog okretnog momenta.. Ubrzanje mu je nešto ispod 9,0 sek al okretni moment ( 180/4500 ak se ne varam) dosta zezne stvar i sve ostalo (tipa potrošnja i sl. koja mi nije bila primarna) tada čovjeka lagano odvuće...
Međutim Ti veliš da spomenuti Accord košta 20000 eura a 159 ili A4 50% više...
Pazi ja ne znam kolke su cijene u Srbiji ali ovdje u Hr Honda Accord košta 22400 eura( 2,0i s velikom akcijom), 2,2 cdti cca 27000 eura (također akcija) . Alfa 156 1,9 JTD 150 26900 eura ( mene došla takodjer na akciji), A4 2,0TDI cca 35000 eura...
Dakle nije baš cijena Accorda + 50% cijene Accorda = Alfa 159...
Najskuplji u toj klasi je Mercedes 220CDI košta cca 40000 eura i definitivno ne vrijedi tu lovu... Po meni ne vrijedi ni kolko BMW 320d E90 koji je generacijski ipak stariji od Mečke i košta cca 36000 eura...
@alek
slažem se s Tobom u vezi Alfe... Uz dodatak da nije nužno da je negativno to što je Alfa 'malo ojačala'.. znam da se to alfistima ne sviđa, ali s redizajnom iduću jesen izgubit će nešto na težini a motori možda malo ojačati... Meni ova od 150 konja ide solidno, po očekivanjima i ne smeta me što je 'malo njemačkije' napravljena... ništa ne lupka, ne trese i sve djeluje kompakno...ti bi rekao kao da voziš tenk... meni to ne smeta, tj. smeta mi što japanci djeluju onako 'svileno'... ako me razumiješ... ali kao što znamo 'de gustibus...
pozdrav

I ja sam vidjeo novi A4 (crni kao u testu) ali na zalost se nisam toliko odusevio. U poredjenju sa BMW 3 eksterijer mi jednostavno nije toliko privlacan (za unutrasnjost ne mogu nista da kazem). Jos kada se uzme u obzir da BMW 3 slicnih karakteristika kosta manje i da na isporuku novog A4 mora da se ceka 4-5 mjeseci i da ce proci jos najmanje 2 godine dok Audi otkloni sve probleme koje nisu nasli tokom testiranja... mislim da izbor izmedju ova dva automobila u ovom trenutku i nije tako tezak.

@Lord of the rings
Naravno da ne bih komentarisao automobil da nisam i sam probao. Vozio sam Audi, zato i tvrdim da je preskup. Tacno je da je udoban, kvalitetan i da nosi prestiz sa sobom ("ne kupuje samo to što možeš da vidiš već mnogo više od toga") ali je sve to prenaduvano. Dizel motori vec odavno nisu najbolji, celokupna tehnologija prosecna, rekao bih 2 stepenice iza BMW-a, malo mesta za zadnjoj klupi i sve u svemu opet tvrdim: PREMNOGO PARA za ono sto nudi. @budimo realni
Ti verovatno nisi nikad vozio ni audi a sasvim sigurno ni jedan od navedenih automobila (Mondeo, C5, Accord, Avensis...) kada tvdis da je Audi "vise nego duplo bolji od njih". Ovi automobili se samo u nijansama razlikuju od A4, poseti neki sajam sedi u neki od njih pa ces se i sam uveriti.
I na kraju, naravno da svako bira po svom ukusu i ako je neko spreman da plati 2 puta vise zbog tog po meni virtuelnog imidza, samo izvol'te.

Accord DX ima 1356kg, EX 1410kg, 2.2 i-CTDi 1473kg, karavan 1578kg, dok Passat 2.0 TDI (koji sam probao) 1454kg. Nije li sve to oko 1,5T? Pa sta je pametnije , dati 20 000e za bazicnog Accorda, il bar 50% vise za 159 il A4? A u svemu ih dele nijansice, sem u ceni. Odnos cena-kvalitet ili demonstracija platezne moci? Alfa je najlepsa i najkvarljivija, BMW je ko i Mecka, auto za suv put (tad moze i bicikl), Audi precenjen...i eto nas u Japanu!

Ljudi jeste li probali Saab 93?

I ja mislim da je A4 sam vrh, a naročito što se nekog subjektivnog osećaja kvaliteta tiče. Mada se to tokom godina upotrebe i objektivno oseti. Ja ne mogu da se načudim koliko je kolegin A4 bolje očuvan od koleginog Pasata, a znam da ovaj Pasata čuva više. Slično i sa mojim drndavim Turanom - VW se rasklima, ali Audi, ne!

Cena nije preterana. Ovde u Belgiji, osnovni 2l TDI je 28.000, a npr. novi C5 ili 318d su 27.000. 1000 E za marku i kvalitet "Audi" je čak i malo, mada, kad se doda paprena Audijeva oprema, to taman dođe na svoje.

S obzirom da je dosta lak, nadajmo se da će i demokratske verzije doći na red (1.6 FSI i TDI). Tako je bilo i sa A6, u početku ga nije bilo sa 2l TDI, čini mi se.

Što se tiče odsustva promene dizajna - tako i treba. Blago retuširanje i to je sve što treba. Meni je ova verzija vrlo fina, za razliku od prethodne, koja mi je bila slabija od njene prethodne. Ova je dodala taman toliko seksa koliko, po meni, treba.

Kolko je Audi u tom segmentu dobar automobil a verovatno i u drugim segmentima licno sam se uverio u predhodnih godina. Do pre dve godine sam vozio Audi 80 kupljen nov u BG 1991. godine i danas je u mom posedu. I pored 17 godina starosti u boljem je stanju u svakom pogledu od vecine automobila u mojoj ulici koji su stari 5-10 godina ( Ford, Opel, VW, razni japanci). Takodje sam pre dve godine kupio A4 2.0 TDI sa solidnim paketom dodatne opreme. Pre 3 dana sam isprobao novi A4 2.0 TDI i A4 2.7 TDI-automatik. Ovaj drugi je bio sa full paketom dodatne opreme i njegova cena je oko 50.000 eura. Vozio sam poslednjih 20 godina osim Audija skoro sve marke koje su predhodni komentatori navodili i mislim da je tesko Audiju prigovoriti da je skup. Moja cerka je izabrala da preuzme i vozi napred pomenuti Audi 80 star 17 godina a mogla je da odabere nov auto do 15.000 eura.

Ako ne znaš šta je lepo, uzmi šta je skupo!!!

Pa moj Accord iz `86 je na svojih maksimalnih 185km/h savrseno miran sa svojih 1100kg, a kamoli ovaj novi od 1,5T.Vozio sam i taj "tvoj" Passat i to "celih" 205km/h i on je savrseno miran, a tezak je isto oko 1,5T. Jesi li cuo da pokazivaci brzine lazu pri vrednostima bliskim njihovim maksimalnim? A i novog Civica sam terao oko 180km/h i nisam jos cuo da neko ima primedbe na Hondino lezanje na putu?
I posle Honde, novija Honda

drugovi.....u passatu te voze.....a honda se vozi..eto to je elementarna razlika...mnogo mi je lepsi vozacki osecaj u hondi pri 180 nego u passatu..mnogo bolji i realniji feed-back se dobija od honde

Ako jedna toyota nova kosta 17000$,znaci da mozes kupiti skoro 4 za jedan audi...mnogo je..

Mnogi kritikuju dizajn Audija u smislu da svaki svakom sliči i da se ni jedan novi model ne razlikuje nešto posebno od prethodnog. Mada se verujem nikome od vas, uprkos svim njihovim sličnostima, nije desilo da na ulici već na prvi pogled ne zaključi koji model Audija je u pitanju. Tako da ja na takav koncept nihovog dizajniranja gledam kao na prednost, jer oni koji su kupili prethodnog Audija A4 i dalje voze automobil koji je aktuelan po dizajnu bez obzira što se pojavio novi model. Na taj način ste donekle i zaštićeni kao kupac. Toliko slični a toliko različiti. Po meni dizajneri Audija su pravi virtouzi.

Cena, ah ta cena. Nisam toliko stručan da zalazim do sitnih creva i tehnoloških sklopova ne bi li opravdao cenu ovog modela od 50.000 Eur. Mogu vam samo reći da imam prijatelja koji je vozio Hondu Accord 2.2 TypeS plaćenu 26.500 Eur kupljenu novu 2004 godine i sada je kupio nov Audi A4 2.7 TDI maksimalno opremljen koji ga je koštao, verovali ili ne, bezmalo 60.000 Eur. Da li je duplo bolji od Honde koliko je i skuplji još sa njim nisam pričao, mada sam čuo da ne može da sakrije oduševljenje novim autom iako je i sa Hondom bio prilično zadovoljan. Ja lično skidam kapu svim tehnološkim rešenjima, inovacijama i kvalitetu Audija. Ali kada bih iz svog džepa trebao da izvadim (i kada bi ih imao:)) 50.000 - 60.000 Eur kupio bi pre A6 nego A4 kada bi se odlučio za Audi, ali mislim da bi moj izbor za te pare najverovatnije bio dobro opremljen BMW 5. Odnosno mislim da cena ovog modela nije opravdana jer se za te pare već moze birati podjednako kvalitetan bilo koji Nemački konkurent pa čak i isti taj Audi samo više klase.

Razlike izmedju Audi-a, BMW-a i Mercedes-a svakako da postoji u odredjenim aspektima!!! Naravno da su sva tri proizvodjaca dokazana u automobilskom svetu ali isto tako su dokazana i sa svojim paprenim cenama!!! Ne podrzavam ih u tome... Npr., kada bismo konvertovali evre u bivse nemacke marke, kolike bi to cene bile??? Mislite da je Audi 80 90-ih godina imao ovako paprene cene???

Onaj ko nalazi zamerke ovim markama automobila se pravi mnogo pametan!!! To jednostavno ne stoji i kraj price... Ono sto im ja zameram jesu cene a i to kao racionalno bice razumem - ipak u drustvu postoji vise klasa koje se izmedju sebe razlikuju najvise po finansijskim potencijalima... Ne moze svako da kupi Audi, BMW i Mercedes!

Sto se kaze: "Svaka roba ima svoga kupca" i "O ukusima ne vredi raspravljati" vazi kako za ovu situaciju tako i za druge!

Ako bih ja kupovao automobil iz premijum segmenta to bi bio BMW Series 3 i to je to, naravno da neko drugi ima suprotnu filozofiju ali sta se tu moze...

Ford Mondeo, Mazda 6, Renault Laguna, VW Passat, Novi C5 i na jesen nova Toyota Avensis takodje imaju svoje kvalitete i prestavljaju racionalno utrosen novac!

Jos jedna dopuna o kvaliteu Audija, zapravo o prednosti u pogledu kvaliteta izrade u odnosu na do sada pobrojane proizvodjace. Odnosi se i na BMW, jedino se moze izuzeti Mercedes koji nije pominjan u komentarima. Pitajte iskusne majstore ( bar 30 godina iskustva) koji ne ``padaju`` na dizajn ili elektroniku. Kod Audija i posle 10 godina starosti se skoro svi vijci odvijaju bez velike sile i odvijac spreja, sve sto se ponovo sklapa nema problema sa geometrijom. Vijci su bez konicnog spica koji kod losijih proizvodjaca sluzi za ``navodjenje`` vijka u navoj. Pogledajte vijke iste namene kod Pasata i Audija A4 i to ce te videti. Izmedju ostalog i zato je A4 skuplji od Pasata. Nazalost puno ima komentara koji se mogu podvesti pod basnu o lisici i kiselom grozdju.

@djox
Problem Accorda je u tome što on NEMA 1,5 tona!
Pogledaj malo njegovu kilažu i bit će ti jasnije...
Novi Civic nisam probao i vjerojatno niti neću jer me apriori odbija ( ružan mi je izvana do bola) al vjerujem da mu je statika ok.
Najviše sam se na kraju dvounio između nove bmw trojke i alfe 159 i na kraju sam izabrao alfu...
znam da ima puno ljudi koje misle da je bmw puno bolji, kvalitetniji, pouzdaniji.. al naprosto nakon E46 želim promjeniti malo... nadam se da se neću kajati...
što se audija tiće, moj dojam je da je ipak za barem pola koplja ispod bmw-a... Kvaliteta završne obrade najbolja i bolja od bmw-a, ali motori su druga stvar! Mercedes je najveće razočaranje, jer za tu lovu definitivno najmanje nudi...
lijep pozdrav...

Komentari vezani za ležanje accorda pri velikim brzinama apsolutno ne stoje.Druga je stvar to što kod njega ti znaš šta se dešava ispod točkova putem volana dok VW koncern ide logikom šta te briga šta je ispod točkova kad je sve ok. Auto je agilan,stabilan i uopšte malo više sportski nego je to zdravo na našim putevima. Vozio sam inače stari A4, novi A6, Golf 5, Passat i pri tom je osećaj bio uvek sličan: kao da voziš tenk. Deluju kao da mogu podneti više torture po rupama ali tu se prednosti završavaju.
Subjektivni osećaj ležanja nema veze sa samo sa ukupnom težinom, malo ima veze i tip vešanja i sistema upravljanja.
Kad ne znaš puno a nećeš ispadneš glup ti kupiš nešto od VW koncerna-na kraju krajeva tada iza tebe stoji sva sila moćne propagande nemačke auto industrije.
@from hr
Obožavam alfu,međutim 159 nije alfa nego neki mutant iz neuspelog braka Fiata i GM. Teška je ko tuč, performanse izuzev u varijanti najačih motora diskutabilne. Isti taj 1,9 150ks jtd možeš dobiti i u "moćnoj" daewoo epici za manje od 20k.

Cini mi se da je u Srbiji 159 oko 32 000e (cini mi se). Koliko je predhodni A4 dobar auto najbolje govori sledeci podatak. Jedan moj prijatelj ga je prodao jer ga je glava bolela od "udobnosti" auta. Cesto je isao na relaciji Nis NS. Pa je tako svoj A4 iz `98 zamenio za Mercedes C klase istog godista. Ljudi, imal li Audi ikakve slicnosti sa udobnoscu? A neki poznanik prodao svoj A3 pre neki dan (2001), i neckao se izmedju novog A3 i Peugeota 308 (ko to jos kupuje posle Audija). Na kraju je kupio hondu Civic 1.8 (oko 23 000e).

Sve je to OK, limuzina premium klase ali 49.000€???
Pa za te pare se mogu kupiti dva dobro "obskrbljena" mondea, C5, Accord-a ili Avensisa? Ko je lud da plati tolike pare za malo lepse materijale na centralnoj konzoli?
A da ne kazem da C6 krece vec od 38.000€ a to je ipak jedna dimenzija vise. Ako je i od nemaca, sto je puno, puno je...

jeste ,mnogo je para, bolje uzeti jedan akord i jedan avensis, umesto nabudzenog A4...

cak ne bi rekao da je ta honda ili toyota losiji automobil, ali dobro audi je audi...

Društvo zapenilo, šalu na stranu ne bi svi smeli da komentarišu sve. Npr vozim juga a tvrdim da je audi naj jer to je tako i niko drugi nema pojma. Dakle malo diskriminacije zarad realnije raprave ovde nebi bilo na odmet.
I na kraju, a4 je jako, jako dobar auto ali i isto tako jako jako dosadan i skup auto (50k za 143ks) a ovde je reč o autu a ne o nekretnini, zlatnom lancu ili rolex-u.

U Americi na primer osnovni model novog A4 kosta 28.000 USD, sto u Evrima iznosi nesto vise od 18.000.

Bocna linija je pljunuti BMW 3. Sto je samo kompliment BMW-u :) Mada, uskoro dolazi nova trojka, izgleda vrlo opako i mocno.

from hr: slazem se za accorda, pri 200kmh deluje lagano kao perce, mora da se vozi vrlo oprezno (u odnosu na konkurenciju). ali je potpuno druga prica novi civic, koji i preko 200 lezi kao pegla, prosto se oseca da je stabilan, stamen i tezak (u pozitivnom smislu).

pametan covek.....razum je nadvladao

Dobro igi....Kazi mi onda (s obzirom da si ti projektovao sve te motore)budi ljubazan u cemu se konkretno ogledaju te prednosti bmw-a u odnosu na audi ako nije taj neki osecaj koji si omalovazavao i ako nije dugotrajnost i ako nisu preformanse i ako nije izgled i ako nije zavrsna obrada i ako nije nista sto ja kao vozac koji se dvoumi oko (i koji je vozio a nije primeto)
kupovine izmedju ova dva auta moze da primeti ti onda budi drug pa mi iz graca dosapni neki tip iz te veleletne firme u kojoj radis...Pozdrav i za ostale gandalfe

Ljudi! Cena testiranog auta je 33.000 eur (standard) + 16.000 eur opreme (navigacija, koza, felne, xenoni, raznorazna elektronika...). Ko hoce da se pokazuje u Audiju moze to da radi i za 28.000 eur koliko kosta osnovni model 1.8 TFSI,ali bez sve te opreme.