Subota, 31.07.2021.

13:00

Automatski menjači: Da li treba povući ručnu pre isključivanja automobila?

Izvor: B92

Automatski menjaèi: Da li treba povuæi ruènu pre iskljuèivanja automobila? IMAGE SOURCE
IMAGE DESCRIPTION

82 Komentari

Sortiraj po:

academicon

pre 2 godine

Automatski menjač... Posle pojasa i abs-a najbolji izum autoindustrije.
Ko vozi samo po gradu kao ja.. Taj sanja automatik.

Mickey

pre 2 godine

Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?
(lujka, 1. avgust 2021 02:23)

Kod automackih menjaca, za slepanje se koristi polizaj N. Kod starih automatika, rucicu uvek mozes postaviti u N iako je auto ugasen. Kod novijih postoji procedura, koja zavisi od proizvodjaca. Kod mene na Mercedesu, savremeni automacki menjac, moras obavezno dati kontakt kljucem, stisunti kocnicu i onda dozvoljava da menjac klizi i menja polozaj. Za svoj automobil pogledaj uputstvo, izguglaj ili jednostavno pitaj u servisu.

supa

pre 2 godine

Nisam vozio BMW sa ovim novijim elektronskim menjačem. Ovo što smo pričali o redosledu ima smisla kod klasičnih ručica automatskog, gde svako "slovo" ima svoj položaj. Moguće da je u tvom slučaju drugačije. Najlakše je da probaš na nekom strmijem terenu. Ako ti se menjač isto ponaša nezavisno od redosleda, onda verovatno nije ni važno kako i šta radiš. Možda se javi neko ko ima iskustva sa tom vrstom.

GTR

pre 2 godine

Ja svoj BMW uvek gasim dok je u D i on ga onda sam automatski prebaci u P a onda povucem rucnu. Zanima me da li je bolje ako prvo ubacim u P pa onda ugasim ili je ok i ovako? Do sad nisam imao problema

Vlada

pre 2 godine

Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!
(zex, 31. jul 2021 23:56)

Meni pukla sajla na Golfu 2 pre 15-20 godina kad sam na semaforu hteo da iz N ubacim u prvu. Tako da nije nemoguc scenario...

miki ns

pre 2 godine

auu kakvo otkrice. znaci parkirna kocnica se povlaci nakon parkiranja vozila . Bravo za novinare. jel to procurelo sa nekog naseg komiteta za saobracaj. ovima sto mrzne i blokira toplo preporucujem servis jer im je vozilo neispravno.

hm

pre 2 godine

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.
(@hm, 31. jul 2021 20:45)

Sad tek vidim. Ne pametujem, nego hocu da pomognem nekome

dzoni

pre 2 godine

12312

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36
Moj auto ima 18 godina) Renault senic I ima to.
E sad imam insigniu automatik 2018to..I kod mene gde se parkiram je pod nagibom I uvek Sam ubacivao u P pa pritisnem dugme za rucnu..sad kad izlazim da ubacim u R stvarno uvek bio veci otpor Ali Sam do sad mislio da tako treba.

Mislio Sam da je auto od tih pametnih menjaca(dual clutch je I menja instant, ne oseti se kad promeni brzinu a auto ima 100 djavola, bukvalno Sam vozi ) Ali ispade da nije.

DrKadzija

pre 2 godine

najobicnija budalastina, taj sto je "otisao" bio je u N polozaju. kada je u P samo se moze ugasiti i eventualno izvaditi kljuc, a N je opcija za slepovanje sa ugasenim motorom. u Qataru se vise na tehnickom pregledu i ne proverava rad "parking kocnice" jer su prihvatili da nije potrebno.

Nenad

pre 2 godine

Molio bi da autor tekste ne savetuje ljude gluposti.
Recimo kao što je povlačenje ručne kočnice dok se kreću.
Nemojte to da radite zaustavite auto radnom kočnicom pa onda povucite ručnu.

supa

pre 2 godine

Što se tiče ručne i minusa. Ja sam iz planinskih krajeva i evo već 5-6 godina imam vozila sa električnom parkirnom kočnicom. Do sada nisam imao problem sa njom, nije nikada zaledila, a bilo je tu i - 30 Celzijusa. Mislim da su ti problemi bili češći kada su na zadnjoj osovini doboš kočnice. Ne znam kakva su vaša iskustva.

vozač

pre 2 godine

Koliko vidim, B92 bi trebao oformiti "Saobraćajni zabavnik".
Ima ovde materojala koliko hoćeš, samo sastaviti i pustiti u prodaju.

lerDi

pre 2 godine

Dobro je da većina postupa pravilno i da shvata o čemu se radi u tekstu. Ja sam par puta nakon težeg prebacivanje iz P u D na uzbrdici skontao redosled. Na ravnom me mrzi, tu ugasim u P i povučem ručnu.
- Povlačenje ručne čak i na ravnom je osnovno pravilo kojem nas uče u auto školama. Svako malo neki auto se otkotrlja i napravi havariju.
- Povlačenje ručne obavezno i na - 15. Održavajte svoj auto pa neće da zaledi. Meni se to nije desilo nikad, ni dok sam vozio Forda starog 15god.
- Zatezanje sajle košta 10-15e, a šteta koja može da nastane nekorišćenjem ručne mnogo je veća.

lujka

pre 2 godine

Ovo sa ručnom na mom autu ide automatski čim je u P. Jednostavno kada ugasim auto ako ga nisam stavila u P on preskače u P i povlači ručnu tj uključuje parking kočnicu. Manjač je isto elektronski kao i ručna. Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?

Vlada

pre 2 godine

@Novak

Vidis Novace ako ti se zaledi sajla rucne znaci da voda ulazi tamo gde ne treba da bude. A drugo da bi rucna koja je ispravna drzala ne mora da se nategne do kraja sem ako nisi na nekoj nenormalnoj nizbrdici. Tako da moj savet za tebe jeste promeni sajlu rucne i vidi gde ulazi voda. Rucnu ako povuces do nekih 70% vise je nego dovoljno da drzi auto, a ako zaledi povuces je do kraja i spustis par puta i to je to. Ako si je nategao do maksimuma i tako ti zaledi... pa opet sam si kriv jer imas vodu gde ne treba da je bude. Na kraju krajeva tvoj problem i tvoja krivica ako nastavis dalje tako da se patis.

Sitna Slova

pre 2 godine

U celoj Srbiji verovali ili ne postoji maksimum pet servisa koji znaju da poprave automatski menjac. Svi ostali servisi automatskih menjaca znaju da uzmu pare, ali ne i da poprave menjac. Za razliku od servisa ovde sve strucnjak do strucnjaka. Svi sve znaju i dele savete. Zato nije ni cudno sto nam tako dobro ide.

Vesna

pre 2 godine

Ne kapiram ljude koji automatski pretvaraju u manuelni, te iz D u N, pa u P, pa priča o tome šta se dešava, ljudi vi i dalje vučete traume prošlog veka i uvezenih krševa sa manuelnim menjačem! U N samo na četkama za pranje (u Srbiji), jer ni one ne funkcionišu tako u mnogim zemljama, zatim kada je potrebna nedajbože vuča, ili za neku nepredviđenu blokadu..Inače D i teraj! Pozz

zex

pre 2 godine

sasa, jesi li ikad vozio automatik? Ako i jesi, mozda tvoj menjac nije isti... kad ubacis u D konvertor jeste taj koji prenosi snagu ali on nije sve od menjaca, sam menjac ima mnogo vise od jedne lamele i zamisli one se trose, nisu vecne iako nisu nezne. Kod nekih vozaca se menjac pokvari pre kod nekog mnogo kasnije. ja nisam naisao na automatik koji ne vuce i na leru cim se ubaci u D. Dakle, motor zapinje bez razloga, ulje u menjacu se vise greje, a to je veoma lose, trenutak nekog ometanja i auto krece. Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!po meni ima pravo jer nam je vozni park u proseku punoletan... napisah vec, za duze stajanje na semaforu , nema smisla ni seckati na svaki mic jer svaki put odradi menjac. Probaj nekad i obrati paznju... na kraju svako moze da proba pa da odluci.

Novak

pre 2 godine

A šta ćemo sa korišćenjem ručne kočnice na uzbrdici/nizbrdici i ostavljanjem auta preko noći kada je napolju debeli minus, pričam o temp. ispod -10°C?? (a nemate mogućnost zakrenuti točkove ka ivičnjaku jer ga nema, a nema ni cigle u blizini).
Koliko znam u toj varijanti bez obzira na vrstu menjača NIJE preporučljivo potezati ručnu, jer najverovatnije da ću ujutru pakne ostati zalepljenje.

EU Citizen

pre 2 godine

Šta sam upravo pročitao? :)) Pa ja ne znam kako parkiraju ljudi, možda sam budala, ali kad god i gde god parkiram, bez obzira što vozim automatik i to beć dvadeset godina, a naročito na uzbrdici ili nizbrdici, uvek refleksno aktiviram i ručnu i uopšte ne razmišljam o tome već koju deceniju :))

Miki

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu

Ha

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu
(Miki, 31. jul 2021 22:00)

Pa i automatsku ručnu možeš da deaktiviraš ako se plašiš od zamrzavanja.

supa

pre 2 godine

@miki

Već je neko rekao, tako se postupa ako hoćete da automatik potraje. Ja vozim DSG i na njemu ima smisla to što radim, taj neki redosled poteza. Nemoj olako govoriti ljudima da lupetaju. Otiđi autom na neki uspon i parkiraj ga prvo na P pa ručna, a onda probaj ovo što piše u tekstu. Videćeš da u prvoj situaciji se teže izvlači menjač iz P. Zna da se desi i da zaglavi tako da ne možeš da ga izvučeš.

Ovo sve pod uslovom da neko vodi koliko toliko računa o menjaču. Ako se vozilo koristi po principu "šta me briga ako rikne", onda bzv pišemo.

peca

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .
(Miki, 31. jul 2021 19:57)

Ajde, posto svi mi "lupetamo", ako vozis automatik, idi do neke uzbrdice ili nizbrdice, parkiraj vozilo i bez dizanja rucne ubaci u P, pusti noznu kocnicu, a zatim ponovo ubaci u D, kao da ces da krenes. Tada ces mozda shvatiti o cemu se ovde govori. Drugo, za ove sto izbacuju menjac u N na semaforu. Automatski menjac sa konvertorom, ne treba izbacivati u N, tj. nece mu se nista lose desiti, ali se vise haba tako, nego drzati kocnicu a salter u polozaj D, jer on nema spojnicu, lamelu, itd, vec se pokrece preko uljne pumpe koja deluje na turbinu, i sem nekog manjeg grejanja, nista se apslolutno ne trosi, jer pod malim pritiskom ulje samo prolazi kroz propelere turbine i vrti se u krug zahvaljujuci statoru. Kada se otpusti kocnica, turbina se pod pritiskom ulja lagano pokrece, sto dalje preko seta zupcanika pokrece tockove. Cak ni DSG menjaci ne moraju da se izbacuju u N na kratko, jer postoji senzor koji prepoznaje stajanje, pa odvoji lamelu od zamajca. Eto, nisam majstor, vozac sam, pa sam mozda nesto prevideo ili pogresio, ali ima sve o tome na internetu, dao Bog, pa se nauci, pre nego se neko nazove lupetacem.

Sasa

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...
(zex, 31. jul 2021 17:42)

Malo si se izlupao . Kada stojiš na semaforu iki bilo gde i noga ti je na kočnici a menjač u D , automatski menjač prepoznaje situaciju i sam odradjuje sve ove stvari koje si nabrojao . Čak se i preporucuje ,bar kod Asisina da se ne prebacuje u N na semaforima. Kod novih modela menjač prepoznaje stajanje na uzbrdici i sam koristi sve sisteme kao i kada ugasis auto sam povlaci parking kočnicu . Kada kreces nema potrebe da spustas kočnicu jer i tada auto odnosno menjač sam prepoznaje situaciju i spusta parking kočnicu .
Da sumiram . Ubaciš u D i ništa ne diras .

Aman

pre 2 godine

ja u N samo na četkama na pranju, kakvo bre vraćanje u N pa u P, pa ovo ono, u Srbiji je automatski menjač nažalost i dalje nedostižan. Opušteno ljudi!

Stranac

pre 2 godine

Moj automobil, Tesla M3, uopste nema rucnu kocnicu koju vozac rucno aktivira. Pitam se kako bi prosao registraciju u Srbiji kad je onaj s Audijem imao problema.

@hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna
(hm, 31. jul 2021 20:07)

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.

hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna

Alex

pre 2 godine

Kod mene na Seniku 3, 2011.g.pri svakom gašenju motora, aktivira automatsku kočnicu. Ponekad nervira ali u principu nije loša stvar.

doktor

pre 2 godine

Uparkiram auto,ubacim u N uz drzanje nozne kocnice,onda ukljucim (na dugme,noviji auto) rucnu kocnicu,onda pustam noznu(automobil se svom tezinom osloni na rucnu kocnicu)i tek onda ubacujem u P. Menjac je jedino tako apsolutno rasterecen. Pozzz

Vlada

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.
(Fasader, 31. jul 2021 19:14)

Zoves policiju, Alvirovica i Radu odjednom!

Fasader

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.

Miki

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .

peca

pre 2 godine

Može li iz D ručna pa u P ili mora iz D u N prije ručne
(nesigurni vozač, 31. jul 2021

Moze, s tim da, kada iz D prelazis na P, na kratko u N pustis noznu, koju naravno moras da drzis dok prebacujes, kako bi se automobil oslonio na kocnice, i zatim samo prebacis u P. Vidim da mnogi ne shvataju o cemu se radi. Poenta je da se sva tezina ne osloni na klin menjaca, vec na kocnice. Ceo taj postupak je brz i jednostavan, a uopste nije bitno da li je parkirna obicna ili automatska. @Majstor Djura je sve lepo covek objasnio, nista se to ne mora, ali je poenta cele price, kako je dobro raditi, da se ne bi ostetio taj klin. Nista se ne mora, moze i manuelni da se vozi, moze i na bus da se ide, ali, ko voli automatik i zeli da ga sacuva i da mu dugo traje, ovako je dobro ciniti.

supa

pre 2 godine

Ja uvek postupam kao u tekstu, prvo u N, aktiviram parkirnu kočnicu, onda otpustim nožnu (da parkirna preuzme težinu) pa prebacim u P.

Ako ne postupam tako ili ako držim samo u P, primetio sam da nakon toga menjač teže izlazi iz P. Uđe u naviku, iako zvuči komplikovano na prvu.

Kod mene ne aktivira sam parkirnu nakon gašenja (možda može da se programira). Video sam da kod Scenica npr uvek aktivira po gašenju vozila (manuelni menjač), čak i kod starijih verzija.

Karakondžula

pre 2 godine

... kako nas ne košta ništa? svako povlačenje ručne kočnice, bila ona mehanička ili električna, utiče na istezanje sajli kočnice, zimi uključuje rizik od zamrzavanja sajli i pločica sto uzrokuje blokiranje točkova i trajni ostanak na parkingu, do otapanja leda... košta nas to povlačenje ručne...

Milojko

pre 2 godine

Vidi se da ovaj "majstor Đura" popravlja kola prosecne starosti 20+ godina.
Ima tako kod nas majstora sto mladji auto od 10 godina nisu ni videli u svojoj garazi...

zex

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...

pacificka_obala

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.
(Petar, 31. jul 2021 17:10)
--------------- -----------------------
Na starim automobilima sa automatskim menjacima se rucna podizala uvek, bez obzira na uzbrdicu ili ne. Sin mi je nedavno polagao voznju ovde i u udzbeniku za polaganje stoji da je obavezno podizanje rucne a na nagibima extra namotavanje tockova, ako ne pistupite tako padate ispit. Zanimljivo je da je zabranjeno kod manuelnih izbacivati menjac u ler dok se totalno ne zaustavite ( na semaforima).

Kod novih automobila dilema oko podizanja rucne je resena od strane prouzvodjaca, elektricna rucna se "podize" kada stavite u P i ugasite motor.

Petar

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.

СОС

pre 2 godine

Када станем прво избацим на N па повучем ручну па она P. Да мењач не би остао напрегнут код следећег покретања.

Miki

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.
(Ja sam malo putovao, 31. jul 2021 


Hahaha,joj stručnjaka.
To samo govori o tvom neznanju.
Kakvo izbacivanje u N ili P na semaforu,o čemu ti pričaš.
Sedi dole 1.

peca

pre 2 godine

Nikada nisam izasao iz vozila, a da nisam podigao rucnu (parkirnu) kocnicu, bilo da je ona obicna, automatska ili vazdusna kao na autobusu ili kamionu, koje sam takodje vozio u mojih poslednjih 29 godina profesionalnog staza. Trenutno vozim nov automobil sa automatskim menjacem i potpuno se slazem sa svim u tekstu, a tim redom treba postupiti cak i sa automatskom parkirnom kocnicom, bas zato sto je potrebno da kocnice preuzmu tezinu vozila pre menjaca. Komsiji je pre neki dan, otisao auto niz ulicu jer iz nekog razloga el. rucna se nije aktivirala, a smatra da menjac treba ostavljati u leru (kaze da mu je majstor to rekao)?! Sva sreca da nista i nikog nije vozilo pregazilo. Dizite rucnu uvek, i po ravnom.

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Elektronska parkirna se sama aktivira kad se ugasi automobil…. Voli sebin da povuce onu sipku i da cuje onaj zvuk, naviklo to iz vremena jugica

Majstor Đura

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.
(Radoje, 31. jul 2021 14:05)

Klasično. Što čovek manje zna, on je nepristojniji i isključiviji. Kod starijih menjača, kao što su AL4, HP20 i sl (Mazda, Tojota, PSA itd) vrlo je verovatno da na nagibu nećete moći da prebacite iz "P", jer će igla ostati pod "težinom auta" i vi ćete osetiti na ručici menjača kako na pritisak kočnice ista reaguje, kucka, ali nedovoljno da oslobodi šalter. Tada preostaje cimanje i rizik da sajle ispadnu iz, ionako plastične i nepouzdane, veze i eto problema. Zato, poslušajte autora teksta i (osim vlasnika vozila sa novijim menjačima, gde sve to odrađuje elektronika ili imaju "unlock" dugme na ručici) kod zaustavljanja na nagibu postupite: kočnica/šalter u "N"/podigni ručnu/pusti nožnu da bi ručna "preuzela" težinu vozila, i zatim normalno u "P". Ništa ne košta, a može i vrlo će verovatno poštedeti nervoze, troška, itd.

Živeli automatski menjači.

realan

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36)

I kod mene isto, ali se tockovi pomere svakako nekoliko cm zbog pomeranja ogibljenja. Ima smisla postupiti prema napisanom tekatu

Jole

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj 😉) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.

Ja sam malo putovao

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.

Radoje

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.

luminor

pre 2 godine

rucnu na klasicnom automatiku treba povuci zato sto se vremenom zaglavi od nekoristenja pa ne radi, inacu blokada mjenjaca u P polozaju je savim dovoljna

Majstor Đura

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.
(Radoje, 31. jul 2021 14:05)

Klasično. Što čovek manje zna, on je nepristojniji i isključiviji. Kod starijih menjača, kao što su AL4, HP20 i sl (Mazda, Tojota, PSA itd) vrlo je verovatno da na nagibu nećete moći da prebacite iz "P", jer će igla ostati pod "težinom auta" i vi ćete osetiti na ručici menjača kako na pritisak kočnice ista reaguje, kucka, ali nedovoljno da oslobodi šalter. Tada preostaje cimanje i rizik da sajle ispadnu iz, ionako plastične i nepouzdane, veze i eto problema. Zato, poslušajte autora teksta i (osim vlasnika vozila sa novijim menjačima, gde sve to odrađuje elektronika ili imaju "unlock" dugme na ručici) kod zaustavljanja na nagibu postupite: kočnica/šalter u "N"/podigni ručnu/pusti nožnu da bi ručna "preuzela" težinu vozila, i zatim normalno u "P". Ništa ne košta, a može i vrlo će verovatno poštedeti nervoze, troška, itd.

Živeli automatski menjači.

peca

pre 2 godine

Nikada nisam izasao iz vozila, a da nisam podigao rucnu (parkirnu) kocnicu, bilo da je ona obicna, automatska ili vazdusna kao na autobusu ili kamionu, koje sam takodje vozio u mojih poslednjih 29 godina profesionalnog staza. Trenutno vozim nov automobil sa automatskim menjacem i potpuno se slazem sa svim u tekstu, a tim redom treba postupiti cak i sa automatskom parkirnom kocnicom, bas zato sto je potrebno da kocnice preuzmu tezinu vozila pre menjaca. Komsiji je pre neki dan, otisao auto niz ulicu jer iz nekog razloga el. rucna se nije aktivirala, a smatra da menjac treba ostavljati u leru (kaze da mu je majstor to rekao)?! Sva sreca da nista i nikog nije vozilo pregazilo. Dizite rucnu uvek, i po ravnom.

Miki

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.
(Ja sam malo putovao, 31. jul 2021 


Hahaha,joj stručnjaka.
To samo govori o tvom neznanju.
Kakvo izbacivanje u N ili P na semaforu,o čemu ti pričaš.
Sedi dole 1.

Jole

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj 😉) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.

Fasader

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.

doktor

pre 2 godine

Uparkiram auto,ubacim u N uz drzanje nozne kocnice,onda ukljucim (na dugme,noviji auto) rucnu kocnicu,onda pustam noznu(automobil se svom tezinom osloni na rucnu kocnicu)i tek onda ubacujem u P. Menjac je jedino tako apsolutno rasterecen. Pozzz

Vlada

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.
(Fasader, 31. jul 2021 19:14)

Zoves policiju, Alvirovica i Radu odjednom!

realan

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36)

I kod mene isto, ali se tockovi pomere svakako nekoliko cm zbog pomeranja ogibljenja. Ima smisla postupiti prema napisanom tekatu

peca

pre 2 godine

Može li iz D ručna pa u P ili mora iz D u N prije ručne
(nesigurni vozač, 31. jul 2021

Moze, s tim da, kada iz D prelazis na P, na kratko u N pustis noznu, koju naravno moras da drzis dok prebacujes, kako bi se automobil oslonio na kocnice, i zatim samo prebacis u P. Vidim da mnogi ne shvataju o cemu se radi. Poenta je da se sva tezina ne osloni na klin menjaca, vec na kocnice. Ceo taj postupak je brz i jednostavan, a uopste nije bitno da li je parkirna obicna ili automatska. @Majstor Djura je sve lepo covek objasnio, nista se to ne mora, ali je poenta cele price, kako je dobro raditi, da se ne bi ostetio taj klin. Nista se ne mora, moze i manuelni da se vozi, moze i na bus da se ide, ali, ko voli automatik i zeli da ga sacuva i da mu dugo traje, ovako je dobro ciniti.

EU Citizen

pre 2 godine

Šta sam upravo pročitao? :)) Pa ja ne znam kako parkiraju ljudi, možda sam budala, ali kad god i gde god parkiram, bez obzira što vozim automatik i to beć dvadeset godina, a naročito na uzbrdici ili nizbrdici, uvek refleksno aktiviram i ručnu i uopšte ne razmišljam o tome već koju deceniju :))

Miki

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .

Stranac

pre 2 godine

Moj automobil, Tesla M3, uopste nema rucnu kocnicu koju vozac rucno aktivira. Pitam se kako bi prosao registraciju u Srbiji kad je onaj s Audijem imao problema.

СОС

pre 2 godine

Када станем прво избацим на N па повучем ручну па она P. Да мењач не би остао напрегнут код следећег покретања.

peca

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .
(Miki, 31. jul 2021 19:57)

Ajde, posto svi mi "lupetamo", ako vozis automatik, idi do neke uzbrdice ili nizbrdice, parkiraj vozilo i bez dizanja rucne ubaci u P, pusti noznu kocnicu, a zatim ponovo ubaci u D, kao da ces da krenes. Tada ces mozda shvatiti o cemu se ovde govori. Drugo, za ove sto izbacuju menjac u N na semaforu. Automatski menjac sa konvertorom, ne treba izbacivati u N, tj. nece mu se nista lose desiti, ali se vise haba tako, nego drzati kocnicu a salter u polozaj D, jer on nema spojnicu, lamelu, itd, vec se pokrece preko uljne pumpe koja deluje na turbinu, i sem nekog manjeg grejanja, nista se apslolutno ne trosi, jer pod malim pritiskom ulje samo prolazi kroz propelere turbine i vrti se u krug zahvaljujuci statoru. Kada se otpusti kocnica, turbina se pod pritiskom ulja lagano pokrece, sto dalje preko seta zupcanika pokrece tockove. Cak ni DSG menjaci ne moraju da se izbacuju u N na kratko, jer postoji senzor koji prepoznaje stajanje, pa odvoji lamelu od zamajca. Eto, nisam majstor, vozac sam, pa sam mozda nesto prevideo ili pogresio, ali ima sve o tome na internetu, dao Bog, pa se nauci, pre nego se neko nazove lupetacem.

pacificka_obala

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.
(Petar, 31. jul 2021 17:10)
--------------- -----------------------
Na starim automobilima sa automatskim menjacima se rucna podizala uvek, bez obzira na uzbrdicu ili ne. Sin mi je nedavno polagao voznju ovde i u udzbeniku za polaganje stoji da je obavezno podizanje rucne a na nagibima extra namotavanje tockova, ako ne pistupite tako padate ispit. Zanimljivo je da je zabranjeno kod manuelnih izbacivati menjac u ler dok se totalno ne zaustavite ( na semaforima).

Kod novih automobila dilema oko podizanja rucne je resena od strane prouzvodjaca, elektricna rucna se "podize" kada stavite u P i ugasite motor.

Milojko

pre 2 godine

Vidi se da ovaj "majstor Đura" popravlja kola prosecne starosti 20+ godina.
Ima tako kod nas majstora sto mladji auto od 10 godina nisu ni videli u svojoj garazi...

Sasa

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...
(zex, 31. jul 2021 17:42)

Malo si se izlupao . Kada stojiš na semaforu iki bilo gde i noga ti je na kočnici a menjač u D , automatski menjač prepoznaje situaciju i sam odradjuje sve ove stvari koje si nabrojao . Čak se i preporucuje ,bar kod Asisina da se ne prebacuje u N na semaforima. Kod novih modela menjač prepoznaje stajanje na uzbrdici i sam koristi sve sisteme kao i kada ugasis auto sam povlaci parking kočnicu . Kada kreces nema potrebe da spustas kočnicu jer i tada auto odnosno menjač sam prepoznaje situaciju i spusta parking kočnicu .
Da sumiram . Ubaciš u D i ništa ne diras .

supa

pre 2 godine

@miki

Već je neko rekao, tako se postupa ako hoćete da automatik potraje. Ja vozim DSG i na njemu ima smisla to što radim, taj neki redosled poteza. Nemoj olako govoriti ljudima da lupetaju. Otiđi autom na neki uspon i parkiraj ga prvo na P pa ručna, a onda probaj ovo što piše u tekstu. Videćeš da u prvoj situaciji se teže izvlači menjač iz P. Zna da se desi i da zaglavi tako da ne možeš da ga izvučeš.

Ovo sve pod uslovom da neko vodi koliko toliko računa o menjaču. Ako se vozilo koristi po principu "šta me briga ako rikne", onda bzv pišemo.

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Elektronska parkirna se sama aktivira kad se ugasi automobil…. Voli sebin da povuce onu sipku i da cuje onaj zvuk, naviklo to iz vremena jugica

supa

pre 2 godine

Što se tiče ručne i minusa. Ja sam iz planinskih krajeva i evo već 5-6 godina imam vozila sa električnom parkirnom kočnicom. Do sada nisam imao problem sa njom, nije nikada zaledila, a bilo je tu i - 30 Celzijusa. Mislim da su ti problemi bili češći kada su na zadnjoj osovini doboš kočnice. Ne znam kakva su vaša iskustva.

Sitna Slova

pre 2 godine

U celoj Srbiji verovali ili ne postoji maksimum pet servisa koji znaju da poprave automatski menjac. Svi ostali servisi automatskih menjaca znaju da uzmu pare, ali ne i da poprave menjac. Za razliku od servisa ovde sve strucnjak do strucnjaka. Svi sve znaju i dele savete. Zato nije ni cudno sto nam tako dobro ide.

lerDi

pre 2 godine

Dobro je da većina postupa pravilno i da shvata o čemu se radi u tekstu. Ja sam par puta nakon težeg prebacivanje iz P u D na uzbrdici skontao redosled. Na ravnom me mrzi, tu ugasim u P i povučem ručnu.
- Povlačenje ručne čak i na ravnom je osnovno pravilo kojem nas uče u auto školama. Svako malo neki auto se otkotrlja i napravi havariju.
- Povlačenje ručne obavezno i na - 15. Održavajte svoj auto pa neće da zaledi. Meni se to nije desilo nikad, ni dok sam vozio Forda starog 15god.
- Zatezanje sajle košta 10-15e, a šteta koja može da nastane nekorišćenjem ručne mnogo je veća.

Petar

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.

@hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna
(hm, 31. jul 2021 20:07)

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.

vozač

pre 2 godine

Koliko vidim, B92 bi trebao oformiti "Saobraćajni zabavnik".
Ima ovde materojala koliko hoćeš, samo sastaviti i pustiti u prodaju.

Aman

pre 2 godine

ja u N samo na četkama na pranju, kakvo bre vraćanje u N pa u P, pa ovo ono, u Srbiji je automatski menjač nažalost i dalje nedostižan. Opušteno ljudi!

Vlada

pre 2 godine

@Novak

Vidis Novace ako ti se zaledi sajla rucne znaci da voda ulazi tamo gde ne treba da bude. A drugo da bi rucna koja je ispravna drzala ne mora da se nategne do kraja sem ako nisi na nekoj nenormalnoj nizbrdici. Tako da moj savet za tebe jeste promeni sajlu rucne i vidi gde ulazi voda. Rucnu ako povuces do nekih 70% vise je nego dovoljno da drzi auto, a ako zaledi povuces je do kraja i spustis par puta i to je to. Ako si je nategao do maksimuma i tako ti zaledi... pa opet sam si kriv jer imas vodu gde ne treba da je bude. Na kraju krajeva tvoj problem i tvoja krivica ako nastavis dalje tako da se patis.

Nenad

pre 2 godine

Molio bi da autor tekste ne savetuje ljude gluposti.
Recimo kao što je povlačenje ručne kočnice dok se kreću.
Nemojte to da radite zaustavite auto radnom kočnicom pa onda povucite ručnu.

Radoje

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.

zex

pre 2 godine

sasa, jesi li ikad vozio automatik? Ako i jesi, mozda tvoj menjac nije isti... kad ubacis u D konvertor jeste taj koji prenosi snagu ali on nije sve od menjaca, sam menjac ima mnogo vise od jedne lamele i zamisli one se trose, nisu vecne iako nisu nezne. Kod nekih vozaca se menjac pokvari pre kod nekog mnogo kasnije. ja nisam naisao na automatik koji ne vuce i na leru cim se ubaci u D. Dakle, motor zapinje bez razloga, ulje u menjacu se vise greje, a to je veoma lose, trenutak nekog ometanja i auto krece. Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!po meni ima pravo jer nam je vozni park u proseku punoletan... napisah vec, za duze stajanje na semaforu , nema smisla ni seckati na svaki mic jer svaki put odradi menjac. Probaj nekad i obrati paznju... na kraju svako moze da proba pa da odluci.

zex

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...

miki ns

pre 2 godine

auu kakvo otkrice. znaci parkirna kocnica se povlaci nakon parkiranja vozila . Bravo za novinare. jel to procurelo sa nekog naseg komiteta za saobracaj. ovima sto mrzne i blokira toplo preporucujem servis jer im je vozilo neispravno.

luminor

pre 2 godine

rucnu na klasicnom automatiku treba povuci zato sto se vremenom zaglavi od nekoristenja pa ne radi, inacu blokada mjenjaca u P polozaju je savim dovoljna

supa

pre 2 godine

Ja uvek postupam kao u tekstu, prvo u N, aktiviram parkirnu kočnicu, onda otpustim nožnu (da parkirna preuzme težinu) pa prebacim u P.

Ako ne postupam tako ili ako držim samo u P, primetio sam da nakon toga menjač teže izlazi iz P. Uđe u naviku, iako zvuči komplikovano na prvu.

Kod mene ne aktivira sam parkirnu nakon gašenja (možda može da se programira). Video sam da kod Scenica npr uvek aktivira po gašenju vozila (manuelni menjač), čak i kod starijih verzija.

Karakondžula

pre 2 godine

... kako nas ne košta ništa? svako povlačenje ručne kočnice, bila ona mehanička ili električna, utiče na istezanje sajli kočnice, zimi uključuje rizik od zamrzavanja sajli i pločica sto uzrokuje blokiranje točkova i trajni ostanak na parkingu, do otapanja leda... košta nas to povlačenje ručne...

Alex

pre 2 godine

Kod mene na Seniku 3, 2011.g.pri svakom gašenju motora, aktivira automatsku kočnicu. Ponekad nervira ali u principu nije loša stvar.

Ha

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu
(Miki, 31. jul 2021 22:00)

Pa i automatsku ručnu možeš da deaktiviraš ako se plašiš od zamrzavanja.

Novak

pre 2 godine

A šta ćemo sa korišćenjem ručne kočnice na uzbrdici/nizbrdici i ostavljanjem auta preko noći kada je napolju debeli minus, pričam o temp. ispod -10°C?? (a nemate mogućnost zakrenuti točkove ka ivičnjaku jer ga nema, a nema ni cigle u blizini).
Koliko znam u toj varijanti bez obzira na vrstu menjača NIJE preporučljivo potezati ručnu, jer najverovatnije da ću ujutru pakne ostati zalepljenje.

Ja sam malo putovao

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.

lujka

pre 2 godine

Ovo sa ručnom na mom autu ide automatski čim je u P. Jednostavno kada ugasim auto ako ga nisam stavila u P on preskače u P i povlači ručnu tj uključuje parking kočnicu. Manjač je isto elektronski kao i ručna. Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?

hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna

Vesna

pre 2 godine

Ne kapiram ljude koji automatski pretvaraju u manuelni, te iz D u N, pa u P, pa priča o tome šta se dešava, ljudi vi i dalje vučete traume prošlog veka i uvezenih krševa sa manuelnim menjačem! U N samo na četkama za pranje (u Srbiji), jer ni one ne funkcionišu tako u mnogim zemljama, zatim kada je potrebna nedajbože vuča, ili za neku nepredviđenu blokadu..Inače D i teraj! Pozz

Vlada

pre 2 godine

Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!
(zex, 31. jul 2021 23:56)

Meni pukla sajla na Golfu 2 pre 15-20 godina kad sam na semaforu hteo da iz N ubacim u prvu. Tako da nije nemoguc scenario...

Miki

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu

dzoni

pre 2 godine

12312

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36
Moj auto ima 18 godina) Renault senic I ima to.
E sad imam insigniu automatik 2018to..I kod mene gde se parkiram je pod nagibom I uvek Sam ubacivao u P pa pritisnem dugme za rucnu..sad kad izlazim da ubacim u R stvarno uvek bio veci otpor Ali Sam do sad mislio da tako treba.

Mislio Sam da je auto od tih pametnih menjaca(dual clutch je I menja instant, ne oseti se kad promeni brzinu a auto ima 100 djavola, bukvalno Sam vozi ) Ali ispade da nije.

GTR

pre 2 godine

Ja svoj BMW uvek gasim dok je u D i on ga onda sam automatski prebaci u P a onda povucem rucnu. Zanima me da li je bolje ako prvo ubacim u P pa onda ugasim ili je ok i ovako? Do sad nisam imao problema

hm

pre 2 godine

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.
(@hm, 31. jul 2021 20:45)

Sad tek vidim. Ne pametujem, nego hocu da pomognem nekome

DrKadzija

pre 2 godine

najobicnija budalastina, taj sto je "otisao" bio je u N polozaju. kada je u P samo se moze ugasiti i eventualno izvaditi kljuc, a N je opcija za slepovanje sa ugasenim motorom. u Qataru se vise na tehnickom pregledu i ne proverava rad "parking kocnice" jer su prihvatili da nije potrebno.

academicon

pre 2 godine

Automatski menjač... Posle pojasa i abs-a najbolji izum autoindustrije.
Ko vozi samo po gradu kao ja.. Taj sanja automatik.

supa

pre 2 godine

Nisam vozio BMW sa ovim novijim elektronskim menjačem. Ovo što smo pričali o redosledu ima smisla kod klasičnih ručica automatskog, gde svako "slovo" ima svoj položaj. Moguće da je u tvom slučaju drugačije. Najlakše je da probaš na nekom strmijem terenu. Ako ti se menjač isto ponaša nezavisno od redosleda, onda verovatno nije ni važno kako i šta radiš. Možda se javi neko ko ima iskustva sa tom vrstom.

Mickey

pre 2 godine

Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?
(lujka, 1. avgust 2021 02:23)

Kod automackih menjaca, za slepanje se koristi polizaj N. Kod starih automatika, rucicu uvek mozes postaviti u N iako je auto ugasen. Kod novijih postoji procedura, koja zavisi od proizvodjaca. Kod mene na Mercedesu, savremeni automacki menjac, moras obavezno dati kontakt kljucem, stisunti kocnicu i onda dozvoljava da menjac klizi i menja polozaj. Za svoj automobil pogledaj uputstvo, izguglaj ili jednostavno pitaj u servisu.

Ja sam malo putovao

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.

fensi_lik_vracar

pre 2 godine

Elektronska parkirna se sama aktivira kad se ugasi automobil…. Voli sebin da povuce onu sipku i da cuje onaj zvuk, naviklo to iz vremena jugica

Karakondžula

pre 2 godine

... kako nas ne košta ništa? svako povlačenje ručne kočnice, bila ona mehanička ili električna, utiče na istezanje sajli kočnice, zimi uključuje rizik od zamrzavanja sajli i pločica sto uzrokuje blokiranje točkova i trajni ostanak na parkingu, do otapanja leda... košta nas to povlačenje ručne...

Radoje

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.

luminor

pre 2 godine

rucnu na klasicnom automatiku treba povuci zato sto se vremenom zaglavi od nekoristenja pa ne radi, inacu blokada mjenjaca u P polozaju je savim dovoljna

Miki

pre 2 godine

Dok sam vozio automatik, uvek sam prebacivao u P i podizao ručnu kada završim vožnju. Na semaforima N kad je ravno, a P kada je nizbrdica.
(Ja sam malo putovao, 31. jul 2021 


Hahaha,joj stručnjaka.
To samo govori o tvom neznanju.
Kakvo izbacivanje u N ili P na semaforu,o čemu ti pričaš.
Sedi dole 1.

Novak

pre 2 godine

A šta ćemo sa korišćenjem ručne kočnice na uzbrdici/nizbrdici i ostavljanjem auta preko noći kada je napolju debeli minus, pričam o temp. ispod -10°C?? (a nemate mogućnost zakrenuti točkove ka ivičnjaku jer ga nema, a nema ni cigle u blizini).
Koliko znam u toj varijanti bez obzira na vrstu menjača NIJE preporučljivo potezati ručnu, jer najverovatnije da ću ujutru pakne ostati zalepljenje.

Miki

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu

Petar

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.

zex

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...

Aman

pre 2 godine

ja u N samo na četkama na pranju, kakvo bre vraćanje u N pa u P, pa ovo ono, u Srbiji je automatski menjač nažalost i dalje nedostižan. Opušteno ljudi!

Miki

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .

Stranac

pre 2 godine

Moj automobil, Tesla M3, uopste nema rucnu kocnicu koju vozac rucno aktivira. Pitam se kako bi prosao registraciju u Srbiji kad je onaj s Audijem imao problema.

Majstor Đura

pre 2 godine

Trabunjate. Kola sa automatskim menjačem treba da se koriste onako kako je proizvodjač predvideo. Znači uzbrdo ili nizbrdo ili na ravnom za ova vozila je sve jedno. Postoje u noviji menjači koji imaju manje opcija. Pa se opustite. Kompjuter pali i gasi kočnice kako treba.
(Radoje, 31. jul 2021 14:05)

Klasično. Što čovek manje zna, on je nepristojniji i isključiviji. Kod starijih menjača, kao što su AL4, HP20 i sl (Mazda, Tojota, PSA itd) vrlo je verovatno da na nagibu nećete moći da prebacite iz "P", jer će igla ostati pod "težinom auta" i vi ćete osetiti na ručici menjača kako na pritisak kočnice ista reaguje, kucka, ali nedovoljno da oslobodi šalter. Tada preostaje cimanje i rizik da sajle ispadnu iz, ionako plastične i nepouzdane, veze i eto problema. Zato, poslušajte autora teksta i (osim vlasnika vozila sa novijim menjačima, gde sve to odrađuje elektronika ili imaju "unlock" dugme na ručici) kod zaustavljanja na nagibu postupite: kočnica/šalter u "N"/podigni ručnu/pusti nožnu da bi ručna "preuzela" težinu vozila, i zatim normalno u "P". Ništa ne košta, a može i vrlo će verovatno poštedeti nervoze, troška, itd.

Živeli automatski menjači.

hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna

Jole

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj 😉) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.

peca

pre 2 godine

Nikada nisam izasao iz vozila, a da nisam podigao rucnu (parkirnu) kocnicu, bilo da je ona obicna, automatska ili vazdusna kao na autobusu ili kamionu, koje sam takodje vozio u mojih poslednjih 29 godina profesionalnog staza. Trenutno vozim nov automobil sa automatskim menjacem i potpuno se slazem sa svim u tekstu, a tim redom treba postupiti cak i sa automatskom parkirnom kocnicom, bas zato sto je potrebno da kocnice preuzmu tezinu vozila pre menjaca. Komsiji je pre neki dan, otisao auto niz ulicu jer iz nekog razloga el. rucna se nije aktivirala, a smatra da menjac treba ostavljati u leru (kaze da mu je majstor to rekao)?! Sva sreca da nista i nikog nije vozilo pregazilo. Dizite rucnu uvek, i po ravnom.

doktor

pre 2 godine

Uparkiram auto,ubacim u N uz drzanje nozne kocnice,onda ukljucim (na dugme,noviji auto) rucnu kocnicu,onda pustam noznu(automobil se svom tezinom osloni na rucnu kocnicu)i tek onda ubacujem u P. Menjac je jedino tako apsolutno rasterecen. Pozzz

Milojko

pre 2 godine

Vidi se da ovaj "majstor Đura" popravlja kola prosecne starosti 20+ godina.
Ima tako kod nas majstora sto mladji auto od 10 godina nisu ni videli u svojoj garazi...

supa

pre 2 godine

Ja uvek postupam kao u tekstu, prvo u N, aktiviram parkirnu kočnicu, onda otpustim nožnu (da parkirna preuzme težinu) pa prebacim u P.

Ako ne postupam tako ili ako držim samo u P, primetio sam da nakon toga menjač teže izlazi iz P. Uđe u naviku, iako zvuči komplikovano na prvu.

Kod mene ne aktivira sam parkirnu nakon gašenja (možda može da se programira). Video sam da kod Scenica npr uvek aktivira po gašenju vozila (manuelni menjač), čak i kod starijih verzija.

peca

pre 2 godine

Daj ljudi ne lupajte,kakvo izbacivanje iz D na semaforu,izbacivanje u N pa tek onda u P,potezanje kočnice i te gluposti.
Po komentarima vidim da ste tek počeli susretati sa takvim vozilima .
(Miki, 31. jul 2021 19:57)

Ajde, posto svi mi "lupetamo", ako vozis automatik, idi do neke uzbrdice ili nizbrdice, parkiraj vozilo i bez dizanja rucne ubaci u P, pusti noznu kocnicu, a zatim ponovo ubaci u D, kao da ces da krenes. Tada ces mozda shvatiti o cemu se ovde govori. Drugo, za ove sto izbacuju menjac u N na semaforu. Automatski menjac sa konvertorom, ne treba izbacivati u N, tj. nece mu se nista lose desiti, ali se vise haba tako, nego drzati kocnicu a salter u polozaj D, jer on nema spojnicu, lamelu, itd, vec se pokrece preko uljne pumpe koja deluje na turbinu, i sem nekog manjeg grejanja, nista se apslolutno ne trosi, jer pod malim pritiskom ulje samo prolazi kroz propelere turbine i vrti se u krug zahvaljujuci statoru. Kada se otpusti kocnica, turbina se pod pritiskom ulja lagano pokrece, sto dalje preko seta zupcanika pokrece tockove. Cak ni DSG menjaci ne moraju da se izbacuju u N na kratko, jer postoji senzor koji prepoznaje stajanje, pa odvoji lamelu od zamajca. Eto, nisam majstor, vozac sam, pa sam mozda nesto prevideo ili pogresio, ali ima sve o tome na internetu, dao Bog, pa se nauci, pre nego se neko nazove lupetacem.

Vesna

pre 2 godine

Ne kapiram ljude koji automatski pretvaraju u manuelni, te iz D u N, pa u P, pa priča o tome šta se dešava, ljudi vi i dalje vučete traume prošlog veka i uvezenih krševa sa manuelnim menjačem! U N samo na četkama za pranje (u Srbiji), jer ni one ne funkcionišu tako u mnogim zemljama, zatim kada je potrebna nedajbože vuča, ili za neku nepredviđenu blokadu..Inače D i teraj! Pozz

@hm

pre 2 godine

Ako se krećete nizbrdo, držeći stopalo na kočnici, prebacite menjač u položaj N, a zatim povucite parkirnu kočnicu.

A zatim pustis noznu kocnicu da rucna "uhvati", pa tek onda ubacis u P.. u suprotnom dzabe rucna
(hm, 31. jul 2021 20:07)

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.

EU Citizen

pre 2 godine

Šta sam upravo pročitao? :)) Pa ja ne znam kako parkiraju ljudi, možda sam budala, ali kad god i gde god parkiram, bez obzira što vozim automatik i to beć dvadeset godina, a naročito na uzbrdici ili nizbrdici, uvek refleksno aktiviram i ručnu i uopšte ne razmišljam o tome već koju deceniju :))

zex

pre 2 godine

sasa, jesi li ikad vozio automatik? Ako i jesi, mozda tvoj menjac nije isti... kad ubacis u D konvertor jeste taj koji prenosi snagu ali on nije sve od menjaca, sam menjac ima mnogo vise od jedne lamele i zamisli one se trose, nisu vecne iako nisu nezne. Kod nekih vozaca se menjac pokvari pre kod nekog mnogo kasnije. ja nisam naisao na automatik koji ne vuce i na leru cim se ubaci u D. Dakle, motor zapinje bez razloga, ulje u menjacu se vise greje, a to je veoma lose, trenutak nekog ometanja i auto krece. Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!po meni ima pravo jer nam je vozni park u proseku punoletan... napisah vec, za duze stajanje na semaforu , nema smisla ni seckati na svaki mic jer svaki put odradi menjac. Probaj nekad i obrati paznju... na kraju svako moze da proba pa da odluci.

Sasa

pre 2 godine

miki, sedi 1 tebi... ili daj objasnjenje.Kad je u D na semaforu moras drzati kocnicu a ako cekas 2 minuta zasto bi to sebi radio... svetle nekom stopaljke u oci, rkas sijalice, rkas nogu, trenutak nepaznje da popustis kocnicu udaras onog ispred, motor zapinje, spojnica se trosi bzveze... moze i za sve da te briga, skracujes vek automobilu , zakazujes gubljenje vremena i novca kod majstora... a mozda neko nema taj luksuz viska vremena i manjak problema... Savet je dobar, jos samo treba napomenuti- neznije pustiti kocnicu pre nego sto prihvati rucna (mozda nije u idelanom stanju pa malo krene auto na vecem nagibu), a iako ne povuces rucnu isto je dobro da se neznije uzubi igla nego da secne... 20 godina iskustva sa fordovim omrazenim menjacima a4ld i njegovim derivatima u vise vozila bez ikakvih problema sa njima, cak mi se vise i svidjaju od japanskog aisina... bili predvidivi za razliku od ovih novijih... imam nekoliko automobilan,2 su sa automatskim , jedan poluautomatski(verzija manuelni sa elektromehanickim kvacilom) i 2 manuelna... nisam izmislio automatski menjac ali imam predstave sta im godi...
(zex, 31. jul 2021 17:42)

Malo si se izlupao . Kada stojiš na semaforu iki bilo gde i noga ti je na kočnici a menjač u D , automatski menjač prepoznaje situaciju i sam odradjuje sve ove stvari koje si nabrojao . Čak se i preporucuje ,bar kod Asisina da se ne prebacuje u N na semaforima. Kod novih modela menjač prepoznaje stajanje na uzbrdici i sam koristi sve sisteme kao i kada ugasis auto sam povlaci parking kočnicu . Kada kreces nema potrebe da spustas kočnicu jer i tada auto odnosno menjač sam prepoznaje situaciju i spusta parking kočnicu .
Da sumiram . Ubaciš u D i ništa ne diras .

Vlada

pre 2 godine

@Novak

Vidis Novace ako ti se zaledi sajla rucne znaci da voda ulazi tamo gde ne treba da bude. A drugo da bi rucna koja je ispravna drzala ne mora da se nategne do kraja sem ako nisi na nekoj nenormalnoj nizbrdici. Tako da moj savet za tebe jeste promeni sajlu rucne i vidi gde ulazi voda. Rucnu ako povuces do nekih 70% vise je nego dovoljno da drzi auto, a ako zaledi povuces je do kraja i spustis par puta i to je to. Ako si je nategao do maksimuma i tako ti zaledi... pa opet sam si kriv jer imas vodu gde ne treba da je bude. Na kraju krajeva tvoj problem i tvoja krivica ako nastavis dalje tako da se patis.

pacificka_obala

pre 2 godine

Automatik vozim evo 20 godina i za sve to vreme sam rucnu kocnicu upotrebio mozda 5-6 puta i to samo pri parkiranju na bas ozbiljno velikim nizbrdicama po snegu i ledu.

P polozaj je sasvim dovoljan.

Tako kazu i proizvodjaci.
(Petar, 31. jul 2021 17:10)
--------------- -----------------------
Na starim automobilima sa automatskim menjacima se rucna podizala uvek, bez obzira na uzbrdicu ili ne. Sin mi je nedavno polagao voznju ovde i u udzbeniku za polaganje stoji da je obavezno podizanje rucne a na nagibima extra namotavanje tockova, ako ne pistupite tako padate ispit. Zanimljivo je da je zabranjeno kod manuelnih izbacivati menjac u ler dok se totalno ne zaustavite ( na semaforima).

Kod novih automobila dilema oko podizanja rucne je resena od strane prouzvodjaca, elektricna rucna se "podize" kada stavite u P i ugasite motor.

Vlada

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.
(Fasader, 31. jul 2021 19:14)

Zoves policiju, Alvirovica i Radu odjednom!

Alex

pre 2 godine

Kod mene na Seniku 3, 2011.g.pri svakom gašenju motora, aktivira automatsku kočnicu. Ponekad nervira ali u principu nije loša stvar.

Nenad

pre 2 godine

Molio bi da autor tekste ne savetuje ljude gluposti.
Recimo kao što je povlačenje ručne kočnice dok se kreću.
Nemojte to da radite zaustavite auto radnom kočnicom pa onda povucite ručnu.

DrKadzija

pre 2 godine

najobicnija budalastina, taj sto je "otisao" bio je u N polozaju. kada je u P samo se moze ugasiti i eventualno izvaditi kljuc, a N je opcija za slepovanje sa ugasenim motorom. u Qataru se vise na tehnickom pregledu i ne proverava rad "parking kocnice" jer su prihvatili da nije potrebno.

realan

pre 2 godine

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36)

I kod mene isto, ali se tockovi pomere svakako nekoliko cm zbog pomeranja ogibljenja. Ima smisla postupiti prema napisanom tekatu

peca

pre 2 godine

Može li iz D ručna pa u P ili mora iz D u N prije ručne
(nesigurni vozač, 31. jul 2021

Moze, s tim da, kada iz D prelazis na P, na kratko u N pustis noznu, koju naravno moras da drzis dok prebacujes, kako bi se automobil oslonio na kocnice, i zatim samo prebacis u P. Vidim da mnogi ne shvataju o cemu se radi. Poenta je da se sva tezina ne osloni na klin menjaca, vec na kocnice. Ceo taj postupak je brz i jednostavan, a uopste nije bitno da li je parkirna obicna ili automatska. @Majstor Djura je sve lepo covek objasnio, nista se to ne mora, ali je poenta cele price, kako je dobro raditi, da se ne bi ostetio taj klin. Nista se ne mora, moze i manuelni da se vozi, moze i na bus da se ide, ali, ko voli automatik i zeli da ga sacuva i da mu dugo traje, ovako je dobro ciniti.

hm

pre 2 godine

To isto pise i u tekstu, ali eto ti bi da pametujes.
(@hm, 31. jul 2021 20:45)

Sad tek vidim. Ne pametujem, nego hocu da pomognem nekome

СОС

pre 2 godine

Када станем прво избацим на N па повучем ручну па она P. Да мењач не би остао напрегнут код следећег покретања.

Fasader

pre 2 godine

Pazite kod koga vozite vozilo sa automatskim menjačem na tehn. pregled. Ima puno neznalica a umišljenih tipova koji ne umeju da rukuju s autom. menjačem već brzopleto postupaju i mogu da izazovu havariju menjača.

supa

pre 2 godine

@miki

Već je neko rekao, tako se postupa ako hoćete da automatik potraje. Ja vozim DSG i na njemu ima smisla to što radim, taj neki redosled poteza. Nemoj olako govoriti ljudima da lupetaju. Otiđi autom na neki uspon i parkiraj ga prvo na P pa ručna, a onda probaj ovo što piše u tekstu. Videćeš da u prvoj situaciji se teže izvlači menjač iz P. Zna da se desi i da zaglavi tako da ne možeš da ga izvučeš.

Ovo sve pod uslovom da neko vodi koliko toliko računa o menjaču. Ako se vozilo koristi po principu "šta me briga ako rikne", onda bzv pišemo.

lerDi

pre 2 godine

Dobro je da većina postupa pravilno i da shvata o čemu se radi u tekstu. Ja sam par puta nakon težeg prebacivanje iz P u D na uzbrdici skontao redosled. Na ravnom me mrzi, tu ugasim u P i povučem ručnu.
- Povlačenje ručne čak i na ravnom je osnovno pravilo kojem nas uče u auto školama. Svako malo neki auto se otkotrlja i napravi havariju.
- Povlačenje ručne obavezno i na - 15. Održavajte svoj auto pa neće da zaledi. Meni se to nije desilo nikad, ni dok sam vozio Forda starog 15god.
- Zatezanje sajle košta 10-15e, a šteta koja može da nastane nekorišćenjem ručne mnogo je veća.

miki ns

pre 2 godine

auu kakvo otkrice. znaci parkirna kocnica se povlaci nakon parkiranja vozila . Bravo za novinare. jel to procurelo sa nekog naseg komiteta za saobracaj. ovima sto mrzne i blokira toplo preporucujem servis jer im je vozilo neispravno.

Sitna Slova

pre 2 godine

U celoj Srbiji verovali ili ne postoji maksimum pet servisa koji znaju da poprave automatski menjac. Svi ostali servisi automatskih menjaca znaju da uzmu pare, ali ne i da poprave menjac. Za razliku od servisa ovde sve strucnjak do strucnjaka. Svi sve znaju i dele savete. Zato nije ni cudno sto nam tako dobro ide.

lujka

pre 2 godine

Ovo sa ručnom na mom autu ide automatski čim je u P. Jednostavno kada ugasim auto ako ga nisam stavila u P on preskače u P i povlači ručnu tj uključuje parking kočnicu. Manjač je isto elektronski kao i ručna. Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?

Vlada

pre 2 godine

Instruktor u moje vreme savetovao da se na semaforu izbaci i manuelni menjac jer(mozda 1u 1000) da pukne sajla ili crevo cilindra dok pesak prolazi ispred tebe...zasto bi(h) rizikovao necije noge ili zivot?!
(zex, 31. jul 2021 23:56)

Meni pukla sajla na Golfu 2 pre 15-20 godina kad sam na semaforu hteo da iz N ubacim u prvu. Tako da nije nemoguc scenario...

Ha

pre 2 godine

Mislim da je automatska elektricna kocnica velika mana jer ako se kosuljica pohaba voda udje u nju I zimi mogu blokirati tockove tako da je to veliki promasaj.Ja zimi nikada ne vucem rucnu
(Miki, 31. jul 2021 22:00)

Pa i automatsku ručnu možeš da deaktiviraš ako se plašiš od zamrzavanja.

dzoni

pre 2 godine

12312

Noviji auti (kao moj ?) sa automatskim menjačem imaju elektromehaničku ručnu kočnicu koja se automatski “povuče” kada god ugasite auto u P (parking) modu.
(Jole, 31. jul 2021 15:36
Moj auto ima 18 godina) Renault senic I ima to.
E sad imam insigniu automatik 2018to..I kod mene gde se parkiram je pod nagibom I uvek Sam ubacivao u P pa pritisnem dugme za rucnu..sad kad izlazim da ubacim u R stvarno uvek bio veci otpor Ali Sam do sad mislio da tako treba.

Mislio Sam da je auto od tih pametnih menjaca(dual clutch je I menja instant, ne oseti se kad promeni brzinu a auto ima 100 djavola, bukvalno Sam vozi ) Ali ispade da nije.

vozač

pre 2 godine

Koliko vidim, B92 bi trebao oformiti "Saobraćajni zabavnik".
Ima ovde materojala koliko hoćeš, samo sastaviti i pustiti u prodaju.

GTR

pre 2 godine

Ja svoj BMW uvek gasim dok je u D i on ga onda sam automatski prebaci u P a onda povucem rucnu. Zanima me da li je bolje ako prvo ubacim u P pa onda ugasim ili je ok i ovako? Do sad nisam imao problema

Mickey

pre 2 godine

Brine me samo kako bi mogla da šlepam auto kad je ugašen ili meni samo pomaze pauk?
(lujka, 1. avgust 2021 02:23)

Kod automackih menjaca, za slepanje se koristi polizaj N. Kod starih automatika, rucicu uvek mozes postaviti u N iako je auto ugasen. Kod novijih postoji procedura, koja zavisi od proizvodjaca. Kod mene na Mercedesu, savremeni automacki menjac, moras obavezno dati kontakt kljucem, stisunti kocnicu i onda dozvoljava da menjac klizi i menja polozaj. Za svoj automobil pogledaj uputstvo, izguglaj ili jednostavno pitaj u servisu.

supa

pre 2 godine

Što se tiče ručne i minusa. Ja sam iz planinskih krajeva i evo već 5-6 godina imam vozila sa električnom parkirnom kočnicom. Do sada nisam imao problem sa njom, nije nikada zaledila, a bilo je tu i - 30 Celzijusa. Mislim da su ti problemi bili češći kada su na zadnjoj osovini doboš kočnice. Ne znam kakva su vaša iskustva.

supa

pre 2 godine

Nisam vozio BMW sa ovim novijim elektronskim menjačem. Ovo što smo pričali o redosledu ima smisla kod klasičnih ručica automatskog, gde svako "slovo" ima svoj položaj. Moguće da je u tvom slučaju drugačije. Najlakše je da probaš na nekom strmijem terenu. Ako ti se menjač isto ponaša nezavisno od redosleda, onda verovatno nije ni važno kako i šta radiš. Možda se javi neko ko ima iskustva sa tom vrstom.

academicon

pre 2 godine

Automatski menjač... Posle pojasa i abs-a najbolji izum autoindustrije.
Ko vozi samo po gradu kao ja.. Taj sanja automatik.